059701 ошибка опель астра h
Для любого автовладельца в общей массе диагностика и обслуживание своего автомобиля – процесс неприятный, так как требует затрат времени и финансовых вложений. Но современные автомобили стали умными, они оснащены системой самодиагностики, которая является встроенной функцией. С помощью данной системы выявляются неисправности, формируется код ошибки, который сохраняется в память автомобиля. Код может быть считан автовладельцем самостоятельно при наличии специального оборудования – ручного сканера. Он подсоединяется к компьютеру или ноутбуку, на котором должна быть установлена специализированная программа. В сервисе диагностировать теперь не обязательно. Считал код ошибки при помощи ручного прибора, осмотрел основные проблемы автомобиля и принял решение, как выходить из ситуации – своими силами либо с помощью СТО. Большинство закодированных ошибок систематизированы, с их расшифровкой, как правило, проблем не возникает. Неплохим подспорьем также являются форумы автомобилистов, которых много на просторах интернета.
Автосканеров в продаже большой выбор. Имеются как бюджетные, так и дорогостоящие модели. Цена зависит от функционала и сопутствующих дополнительных элементов. Рядовому автомобилисту вполне достаточно самого простого сканера, профессиональный приобретать ни к чему. Такие модели нужны профессионалам, так как ежедневно в СТО возникает необходимость в сложном компьютерном сканировании.
По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.
Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:
Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:
- 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
- 1 и 2 — категория ошибки;
- 3 — резервный символ.
Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:
- 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
- 3 — неполадки в работе системы зажигания;
- 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
- 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
- 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
- 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
- 9 и 0 — резерв.
Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.
Лена, подключите опком и посмотрите активная ли ошибка, ну и посмотри на сколько гр. включается карлосон
Игорь Шейкин ответил Лене
Это ошибка по низкому или высокому напряжению цепи нагревателя термостата,скорее всего с проводкой что то связано.
Игорь Шейкин ответил Лене
Лена, тогда варианта 2 либо обманка и дальше ездить с этим ( цена вопроса 15-20 рублей) либо новый термостат
Лена, он больше и не будет греться, вентилятор в этом случае включается в аварийном режиме на 96 градусов
Лена, можно и так если не напрягает горящая машинка. И соответственно если еще что-то случится - можно не заметить. Ну смотри ошибки каждый день для перестраховки.
А какой термостат ставила не помнишь, от Круза нет?
Лена, на крузовский много этих жалоб
Похоже вообще у большинства эти нагреватели бракованные. Резистор на 120-150 Ом ( керамический) мощность 5-10 ватт, я брал за 18рублей
Опять поменяешь термостат, где гарантия что его хватит больше чем на полгода.
Юрий Иванов ответил Алексею
Алексей, вот где вы берете "много жалоб на крузовский"? Еще ни одно не было по возврату. Покупать надо просто в проверенных местах, а не на сраных экзистах и т.п., через которые весть контрофакт сливают
Юрий Иванов ответил Алексею
Алексей, в этом то и проблема, что они заказывают по другим номерам, так как они дешевле. Надо именно 55597008. А большинство берет по перекодировке тоже GM, но они плохие. По проверенным местам у меня свои поставщики. И когда скидывают цены некоторые и они ниже опта, то вообще о качестве можно и не говорить, вот и результат) Я этих термостатов поставил уже очень много и ни одного возврата.
Юрий Иванов ответил Алексею
Алексей, на крузы еще ставилось порядка 4 термостатов, отличия минимальны, но качество разное. То корпус пластиковый, то тоже с резинкой, то тарелка плоская, то нижняя тарелка другой формы и т.д. и т.п.
Юрий, ну грубо говоря жил бы я в Питере - мог бы к тебе обратится, но не во всех городах и не у всех есть знакомый Юрий Иванов, который может достать нормальный термостат
Юрий Иванов ответил Алексею
Ошибка цепи термостата 59704, но температура 95 даже в минус. Помогите
Доброго времени суток!
Подскажите новичку в чем дело??
Поменял термостат на китайский, подбирали по номеру самого термоса. Через некоторое время загорелась машина с ключиком. Прочитал ошибки педалями, выдало 59704. Машина в то же время греется хорошо, температура на скорости в минус растет, печка греет замечательно. Проблема в том, что вторая скорость вентилятора включается на 100 градусах. Еще пробовал шевелить разъем датчика ОЖ, который на термосе, ошибка пропадает, но потом глушу, заново завожу и опять та же песня.
В поиске своей проблемы не нашел. подскажите что может быть? Неужели термос полетел.
Это ошибка нагревателя термостата, а не сам термостат.
Померяй сопротивление нагревателя - должно быть около 15 Ом.
Это ошибка нагревателя термостата, а не сам термостат.
Померяй сопротивление нагревателя - должно быть около 15 Ом.
В моем понимании нагреватель- совсем другая весчь=)
root90
озвучь ка номерок этого китайского чуда. Будем знать, что покупать не стоит совсем. Брал Доминант ноаверное?
root90
озвучь ка номерок этого китайского чуда. Будем знать, что покупать не стоит совсем. Брал Доминант ноаверное?
Сегодня пойду мерить сопротивление, там уже отпишусь по поводу номера. Вот совсем не помню что за бренд, брал торопился.
Вопрос не в тему, но все же, отвалился корпус датчика магнитного клапана, торчат одни контакты(оплавился от температуры). Ошибки вроде как нет, но как-то не приятно.
Стоит ли его поменять, или пускай повисит??
добрый день novigor. у меня сейчас такая же проблема. термос менял по весне, нормальный немецкий дубль. если окажется что сопротивление меньше 15Ом, меня темостат?или можно как то повлиять?
А что значит нормальный немецкий дубль?
Тут за оригинал китайские продаваны выдают, а ты про нормальный дубль молвишь.
ну название сейчас не помню. да и коробку выкинул. но покупал у знакомого. он сам запчастями занимается. плохую бы вещь не привез. но с другой стороны может ему втюхали китайский вариант немецкого дубля, это другое дело.
т.е. мне получается все таки надо менять термостат? а то вентилятор часто включается. такого до того как check загорелся так часто не работал. уровень антифриза в норме, утечек нет. радиатор в прошлом году новый поставил
уважаемый krenkel ну название сейчас не помню. да и коробку выкинул. но покупал у знакомого. он сам запчастями занимается. плохую бы вещь не привез. но с другой стороны может ему втюхали китайский вариант немецкого дубля, это другое дело.
т.е. мне получается все таки надо менять термостат? а то вентилятор часто включается. такого до того как check загорелся так часто не работал. уровень антифриза в норме, утечек нет. радиатор в прошлом году новый поставил
Померяй наконец таки!
Я с этой проблемой менял теомостат.
Приезжал на сервис, вначале приговорили датчик на корпусе, поменяли. Оказался не он. Я не стал заморачиваться с сопротивлением, просто поставил от круза. Год катаюсь, полет нормальный!
добрый день novigor. померил я сопротивление показало 8 с копейками мега ом, т.е. по сути обрыв. и надо менять. но можно ли ездить с такой ошибкой?или лучше не стоит испытывать судьбу. просто вентилятор слишком часто выключается
Доброго времени суток!
Подскажите новичку в чем дело??
Поменял термостат на китайский, подбирали по номеру самого термоса. Через некоторое время загорелась машина с ключиком. Прочитал ошибки педалями, выдало 59704. Машина в то же время греется хорошо, температура на скорости в минус растет, печка греет замечательно. Проблема в том, что вторая скорость вентилятора включается на 100 градусах. Еще пробовал шевелить разъем датчика ОЖ, который на термосе, ошибка пропадает, но потом глушу, заново завожу и опять та же песня.
В поиске своей проблемы не нашел. подскажите что может быть? Неужели термос полетел.
У меня неделю назад, появилась данная проблема, термостат сам по себе работает, а вот ошибка 59704 не сбрасывается ( висит на табло ключ с машинкой). Подскажите ВЫ решили данную проблему, стоит ли менять термостат или можно не париться по данному поводу ? Термостат заказывал на алике поменяли в февраля этого года. Оригинал зараза дорой от 100 у.е.
Про LET знаю только , что термостат открывается при 92 градуса.
Исправность термостата можно проверить пока радиатор холодный. В общем грубо говоря сутра прогреваете двигатель , следите за температурой. При исправном термостате она сначала плавно повышается , а при достижении 92 градуса падает на 2-4 градуса , затем опять поднимается.
У меня неделю назад, появилась данная проблема, термостат сам по себе работает, а вот ошибка 59704 не сбрасывается ( висит на табло ключ с машинкой). Подскажите ВЫ решили данную проблему, стоит ли менять термостат или можно не париться по данному поводу ?
В этом случае лучше поменять. У вас сейчас, если вставка нормально откалибрована китайцами была, термостат всегда открывается на 105 гр., что совсем не хорошо для мотора. Сами же опелевские инженеры такую температуру допускают только для режимов частичных нагрузок. Как только нагрузка увеличивается нагреватель должен опустить т-ру до 92 гр. Причем по замене я рекомендовал бы поставить термостат от турбовой машины без обогревателя. Он всегда держит 92 гр. А в разъем нагревателя, чтобы ключик не загорался, вставить сопротивление на 15 ом. Мощность точно не знаю какая нужна, у меня 25 ВТ. нормально работает. Это и дешевле намного получится, и мотору лучше будет. Чтобы совсем хорошо стало, нужно еще температуру вентиляторы снизить, но это уже для замороченных.
Зачем вообще писать такие высеры в технических темах? что значит маловато? Маловато для чего? А сколько многовато? А инжектор вообще каким образом тут оказался? Этот опус вообще на чем основан?
Я подозреваю на каких то собственных чувствах. На мой взгляд для выражения своих чувств есть много других разделов форума, зачем в технический лезть - непонятно.
что за ошибка 059702
Добрый день и всех с праздником!
Вылезла ошибка 059702, до этого поменял модуль и свечи, ошибка вылезла через пару дней. Что за ошибка ?
1,8 xer. astra h
P0597 Зависание клапана управления охлаждающей жидкостью термостата
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Разомкнута
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Высокое напряжение
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Низкое напряжение
Спасибо, Гжегош. Думал как прочитать ошибку, теперь понял. Недели две назад менял термостат, буду там рыть, проводку датчика для начала проверю.
Проверил называется, качество запчастей оставляет желать лучшего, видимо. Течет ОЖ именно по датчику на термостате на холодную, совсем чуть-чуть. Корпус датчика под наклоном и стекает(попадает), видимо в разъем. Это в лучшем случае. В худшем, т.к. датчик опрессован, раскол (трещина) в самом датчике при опрессовке. Или наоборот, не до конца посажен датчик и опрессован.
saf-n
менял термос на Вахлер - почти оригинал, но без клейма ЖМ
Так он та же приказал долго жить после недельной эксплуатации.
Отказал именно подогревающий модуль. Пришлось сменить на новый
подогревающий модуль - это и есть этот датчик сбоку?
брал DELO, что внутри не помню.
померяте, пожалайуста, сопротивление тестером греющего модуля на термостате, хочу попробовать обманку поставить
А открытие термостата то же обманывать будете? Вы туда тогда просто лампочку повесьте и пусть освещает подкапотное прространство
Термостат пусть открывается сам собой, просто не хотелось видеть на панели значок неисправности. Поэтому, если это подогрев, то он только подогревает шток для более раннего открытия термостата. Или я неправильно понял что-то?
Вроде Вы и писали про обманку на Вектра клубе (ссылку бы увидеть).
Все началось с того, что купил термостат DELO, сначала на холодную начало капать с подогревающего модуля на холодную, потом значок на панели. Сегодня разобрали этот DELO, качество сборки неплотное в потрохах, поэтому и капало, не советую брать. Хотя с виду цивильно все. На корпусе никаких маркировок.
saf-n
НИ кто не давал ссылку на обманку. Не было у нас на Вектраклубе такого.
А вот данный девайс надо покупать только из двух производителей - Wahler и GM. GM тот же Wahler только с клеймом GM.
Другие варианты ни кто ни когда не рассматривал в этих узлах.
Вы подтверждение, того, что не стоит экспериментировать.
Новый термостат стоит 3500 оригинал и в наличии. Не советую лезть с обманкой туда. Все равно будет ошибка гореть. Не на этом этапе тестирования, так на другом. Так уж там все устроено
В самом конце мои последние мысли и домыслы с фактами
т.е. Вы хотите сказать, что модуль подогрева, кроме подогрева, еще и выполняет функцию считывания температуры ? Очень сильно сомневаюсь, поэтому и спрашиваю про сопротивление обмотки подогрева. Кстати , t дв-ля прогретого у меня показывает 90гр., так что запас есть.
Как там все устроено я и сам вживую увидел, распотрошив термостат.
С экспериментами оригинал-неоригинал в этом узле полностью согласен.
у вас в бачке расширительном никакой пенной массы не наблюдалась? У меня такая ошибка вылезла так же менял термостат где полгода назад, в шоке опять что ли менять, все началось с замены задних колодок, через 2 дня отключился абс, все показывала на правый датчик абс, абс при этом не работал и горел на панели, местные ремонтники мне даже по блоку стучали абс молотком через деревяшку, но ошибок не было, я периодически проверял и вот она появилась но не та что ожидал. Подскажите что делать то менять опять термостат, температура двигла 105гр
У меня такая ошибка вылезла так же менял термостат где полгода назад, в шоке опять что ли менять, все началось с замены задних колодок, через 2 дня отключился абс, все показывала на правый датчик абс, абс при этом не работал и горел на панели, местные ремонтники мне даже по блоку стучали абс молотком через деревяшку, но ошибок не было, я периодически проверял и вот она появилась но не та что ожидал. Подскажите что делать то менять опять термостат, температура двигла 105гр
Если на приборной панели высвечивается значок машины с замком, это свидетельствует о том, что в автомобиле появились неисправности. Не на все ошибки высвечивается надпись Check Engine. Для поиска и расшифровки ошибки можно обратиться в сервисный центр, где есть специальное диагностическое оборудование. Чтобы не тратить время и деньги на дилерскую диагностику, следует научиться расшифровывать коды ошибок Опель Астра Н самостоятельно. В этой статье описано, как провести диагностику, получить коды ошибок, и расшифровать их без помощи специалистов.
Проведение диагностики автомобиля своими руками
Для проведения диагностики нужно выполнить некоторые действия, которые отличаются для автотранспорта с механикой и коробкой-автомат.
Для МКПП
Для механической КПП следует выполнить последовательность действий:
Фотогалерея
Для АКПП
Для диагностики Опель Астра Н с АКПП действия немного отличаются:
Когда выжимаем педали, на тормоз нужно нажимать, прилагая средние усилия, а на педаль газа следует жать до упора, пока не послышится щелчок, это необходимо, чтобы сработали концевики (автор видео —
VIDEO ZAG).
Если неисправностей несколько, то коды будут появляться друг за другом. В конце списка высветится код из 6 нулей. Если нули появятся сразу же, это говорит о том, что неполадок нет. Код неисправности находится в первых четырех цифрах, в последних двух зашифровано значение неисправности. Если количество цифр 5, то для расшифровки нужно спереди добавить нуль.
Расшифровка кодов
Чтобы разобраться с кодами ошибок Опель Астра Н на русском языке, следует знать, расшифровку буквенных обозначений, которые приняты производителем — к ним относятся В, С, Р и U.
- Код B касается кузовных конструкций: электроподъемников, центрального замка и др.
- Код С относится к ходовой части.
- Код P связан с работой мотора и (или) коробкой передач.
- Код U дает информацию о работе электронных блоков.
Самостоятельно можно диагностировать только ошибки работы двигателя, то есть начинающиеся с буквы Р. Чтение кодов ошибок и их расшифровка, начинающиеся с В, С и U могут считываться только с использованием специального оборудования для диагностики. Например, ошибка 000970 означает замыкание контактов в монтажном блоке.
Цифра во второй позиции означает:
- 0 — общий для кодов диагностического разъема OBD II — это коды, которые имеют стандартную расшифровку неисправностей;
- 1 и 2 – год выпуска;
- 3 – резервная позиция.
Цифра на 3-м месте означает тип неисправности:
- 1 и 2 — системы топлива или системы подачи воздуха;
- 3 — система зажигания;
- 4 — дополнительный контроль;
- 5 — холостой режим;
- 6 — ECU или его цепи;
- 7 и 8 — трансмиссия.
Цифры, стоящие на 4-м и 5-м месте, означают номер ошибки.
Описание ошибок
В таблице, размещенной ниже, описаны некоторые ошибки Опель Астра Н на русском языке. Если в таблице отсутствуют коды, их можно найти на дополнительном ресурсе, содержащий полную и регулярно обновляемую информацию по расшифровке кодов ошибок.
Как сбросить сервисные интервалы?
На панели приборов в месте, где высвечивается пробег, появляется надпись InSP. Ее появление зависит от показаний пробега, которые обычно находятся в интервале от 8000 до 10000 км. Это индекс, который показывает время до технического обслуживания. Чтобы не было ошибок при работе авто, следует знать, как правильно сбросить периодичность сервисного техобслуживания.
Для сброса ошибок на Опель Астра Н нужно выполнить следующие действия:
- Отключить зажигание.
- После появления на экране пробега за сутки нужно нажать кнопку сброса.
- Далее, удерживая кнопку нажатой, нужно включить зажигание. Держать кнопку нажатой следует не менее 10 секунд. После этого сначала будет мигать надпись InSP, затем появится максимальный пробег.
- Когда надпись перестанет мигать, это говорит о том, что периодичность сервисного технического обслуживания сброшена в начальное состояние.
Заключение
Зная, как проверить на ошибки Опель Астра Н и расшифровать их, можно провести диагностику автомобиля самостоятельно.
Правда, диагностировать своими силами можно лишь ошибки работы двигателя, которые начинаются с буквы Р. Считать ошибки, начинающиеся с букв В, С и U, которые высвечиваются, например, когда перегорела задняя лампочка над номером, можно лишь специальным диагностическим оборудованием. Для правильного проведения диагностики необходимо знать не только, как провести диагностику, но и как сбросить ошибки на Опель Астра Н.
В этом ролике демонстрируется, как считать коды ошибок Опель Астра Н (автор видео — IZO)))LENTA).
Читайте также: