01771 ошибка ауди а8
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 1
Код ошибки:
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Из чего состоит ошибка
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке - возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.
Машину поставил в гараж стояла в 1 положение снял аккум на время ремонта Гбц, разобрал морду,за это время машина легла на пузо, теперь собрал Гбц собрал часть морды завожу,а пневма не работает по ошибкам :
00774 - Задний левый датчик дорожного просвета-G76
57-00 - сбой в электрической цепи
00776 - Передний левый датчик дорожного просвета-G78
57-00 - сбой в электрической цепи
01771 - Блок управления корректора фар-J431
79-00 - считать данные из памяти неисправностей
На что обратить внимание,где искать проблему ?
boun123
Машину поставил в гараж стояла в 1 положение снял аккум на время ремонта Гбц, разобрал морду,за это время машина легла на пузо, теперь собрал Гбц собрал часть морды завожу,а пневма не работает по ошибкам :
00774 - Задний левый датчик дорожного просвета-G76
57-00 - сбой в электрической цепи
00776 - Передний левый датчик дорожного просвета-G78
57-00 - сбой в электрической цепи
01771 - Блок управления корректора фар-J431
79-00 - считать данные из памяти неисправностей
На что обратить внимание,где искать проблему ?
Кабачок
boun123
На донкратах поднимай сначала перед потом зад. Тока ошибки сбрось и пневму из сервисного режима переведи
groha76
Denis Turbo Union
Я думаю что это просто блок пневмы глюкнул чуть чуть, не понимает он в каком положении машина и ошибки выкидывает. У меня было такое несколько раз.я просто машину вывешивал во второе положение, сбрасывал ошибки, заводил и ждал пока накачает компрессор.
groha76
Не согласен .. Блок пневмы прекрасно видит правую сторону (сигналы с датчиков которых поступают НЕПОСРЕДСТВЕННО к нему ) ,однако конфликтует с датчиками левой стороны ,сигналы которых -дублирующие ,т.е. и на блок корректора фар и сигнальные провода (по одному ) на блок пневмоподвески , но питание на датчики ЛЕВОЙ стороны организует именно блок корректора фар ,да и ошибки судя по протоколу в нем присутствуют .. Надо-бы почитать их и проверить параметры датчиков в нем (опорное напряжение ).
Denis Turbo Union
я бы тоже начал бы с ошибок в корректоре, ну и смотреть проводку к фарам, может чего не подключил при сборке.
Кабачок
Наверно фары вообще не стояли, когда заводил.
groha76
По блоку фар
01537 - Датчики дорожного просвета напряжение питания
16-00 - сигнал за пределами допуска ( эта ошибка не стирается )
00774 - Задний левый датчик дорожного просвета G76
31-10. Обрыв цепи / к.з. на массу- Спорадическая
00776 - Передний левый датчик дорожного просвета G78
31-10. Обрыв цепи / к.з. на массу- Спорадическая
Эти ошибки стерлись и больше не появлялись,а первая не стирается.
Да фары снимались , когда заводил стояли на месте и были подключены.
boun123
Смотри корректор фар и блок управления корректором фар, стоит гдето под пассажирским бордочком. Предохранитель на корректор фар посмотри.10 он. Может контакт окислился на корректоре.
groha76
boun123
Посмотри сам корретор может недоподключил недовоткнул. Посмотри в гугле где стоит блок корректора и все остальное.там есть. Я посмотрел но лучше тебе самому. Набери *где раположен корректор фар а6 Аллроад ..
groha76
Напишу свои мысли,по этому поводу,может и поможет:когда я делал свой мотор,поставил подвеску в режим домкрат.После снятия морды,машина стояла ночь, и не одну, и не падала.Снял клапанные крышки,ничего не поменялось,а вот когда был снят впуск,машина стала по тихоньку опускаться,
и за 3 суток была на пузе.Акб на ночь отключался,а на день включался.Когда легла на пузо,читал ошибки,были такие как у тебя+по тормозам,что-то типо:сбой в электрической цепи обратитесь в блок пневмоподвески.После снятия впуска машина при вкл. зажигания перестала выравниватся,а до снятия выравнивалась.Да,вроде написанное,кажется бредом,но это факт,это не с чьих то слов-сам наблюдал.Как снятие впуска повлияло на пневу,сам не пойму.После сборки все заработало.Вообщем смотри,може что не подключил при сборке,шланжик какой,разъем.
Машину поставил в гараж стояла в 1 положение снял аккум на время ремонта Гбц, разобрал морду,за это время машина легла на пузо, теперь собрал Гбц собрал часть морды завожу,а пневма не работает по ошибкам :
00774 - Задний левый датчик дорожного просвета-G76
57-00 - сбой в электрической цепи
00776 - Передний левый датчик дорожного просвета-G78
57-00 - сбой в электрической цепи
01771 - Блок управления корректора фар-J431
79-00 - считать данные из памяти неисправностей
На что обратить внимание,где искать проблему ?
boun123
Машину поставил в гараж стояла в 1 положение снял аккум на время ремонта Гбц, разобрал морду,за это время машина легла на пузо, теперь собрал Гбц собрал часть морды завожу,а пневма не работает по ошибкам :
00774 - Задний левый датчик дорожного просвета-G76
57-00 - сбой в электрической цепи
00776 - Передний левый датчик дорожного просвета-G78
57-00 - сбой в электрической цепи
01771 - Блок управления корректора фар-J431
79-00 - считать данные из памяти неисправностей
На что обратить внимание,где искать проблему ?
Кабачок
boun123
На донкратах поднимай сначала перед потом зад. Тока ошибки сбрось и пневму из сервисного режима переведи
groha76
Denis Turbo Union
Я думаю что это просто блок пневмы глюкнул чуть чуть, не понимает он в каком положении машина и ошибки выкидывает. У меня было такое несколько раз.я просто машину вывешивал во второе положение, сбрасывал ошибки, заводил и ждал пока накачает компрессор.
groha76
Не согласен .. Блок пневмы прекрасно видит правую сторону (сигналы с датчиков которых поступают НЕПОСРЕДСТВЕННО к нему ) ,однако конфликтует с датчиками левой стороны ,сигналы которых -дублирующие ,т.е. и на блок корректора фар и сигнальные провода (по одному ) на блок пневмоподвески , но питание на датчики ЛЕВОЙ стороны организует именно блок корректора фар ,да и ошибки судя по протоколу в нем присутствуют .. Надо-бы почитать их и проверить параметры датчиков в нем (опорное напряжение ).
Denis Turbo Union
я бы тоже начал бы с ошибок в корректоре, ну и смотреть проводку к фарам, может чего не подключил при сборке.
Кабачок
Наверно фары вообще не стояли, когда заводил.
groha76
По блоку фар
01537 - Датчики дорожного просвета напряжение питания
16-00 - сигнал за пределами допуска ( эта ошибка не стирается )
00774 - Задний левый датчик дорожного просвета G76
31-10. Обрыв цепи / к.з. на массу- Спорадическая
00776 - Передний левый датчик дорожного просвета G78
31-10. Обрыв цепи / к.з. на массу- Спорадическая
Эти ошибки стерлись и больше не появлялись,а первая не стирается.
Да фары снимались , когда заводил стояли на месте и были подключены.
boun123
Смотри корректор фар и блок управления корректором фар, стоит гдето под пассажирским бордочком. Предохранитель на корректор фар посмотри.10 он. Может контакт окислился на корректоре.
groha76
boun123
Посмотри сам корретор может недоподключил недовоткнул. Посмотри в гугле где стоит блок корректора и все остальное.там есть. Я посмотрел но лучше тебе самому. Набери *где раположен корректор фар а6 Аллроад ..
groha76
Напишу свои мысли,по этому поводу,может и поможет:когда я делал свой мотор,поставил подвеску в режим домкрат.После снятия морды,машина стояла ночь, и не одну, и не падала.Снял клапанные крышки,ничего не поменялось,а вот когда был снят впуск,машина стала по тихоньку опускаться,
и за 3 суток была на пузе.Акб на ночь отключался,а на день включался.Когда легла на пузо,читал ошибки,были такие как у тебя+по тормозам,что-то типо:сбой в электрической цепи обратитесь в блок пневмоподвески.После снятия впуска машина при вкл. зажигания перестала выравниватся,а до снятия выравнивалась.Да,вроде написанное,кажется бредом,но это факт,это не с чьих то слов-сам наблюдал.Как снятие впуска повлияло на пневу,сам не пойму.После сборки все заработало.Вообщем смотри,може что не подключил при сборке,шланжик какой,разъем.
Контроллер 09: Центр.Электроника (J519) Описания: 8K0-907-063.clb
Номер детали SW: 8K0 907 063 DH HW: 8K0 907 063 DH
Компонент:: BCM1 1.0 H16 0103
Ревизия: 08016001 Номер лицензии: 00000608880101
Кодировка: 2600C0104134AFC00081400300001D0D001C43082609020100 0008004401030100000024000000
Код сервиса:: WSC 06325 123 12345
VCID: 78F5FF90CB65E5DEAC3-802D
Подсистема 1 - Номер детали SW: 8K1 955 119 A HW: 8T1 955 119 Описания: 1KX-955-119.CLB
Компонент:: WWS 140513 H07 0080
Кодировка: 00FD11
Подсистема 2 - Номер детали SW: 8U0 955 559 B HW: 8U0 955 559 B
Компонент:: G397_RLFS H06 0002
Кодировка: 02005D
Подсистема 3 - Номер детали SW: 8K0 941 531 AS HW: 8K0 941 531 AS
Компонент:: E1 - LDS H03 0031
Подсистема 4 - Номер детали SW: 4H0 907 658 HW: 4H0 907 658
Компонент:: AQ_Hum_Sensor H03 0003
1 Ошибка найдена:
01771 - Блок управления корректора фар-J431
004 - Нет сигнала/связи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100100
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 57
Пробег:: 5398 km
Индикация времени: 0
Дата: 2014.04.16
Время: 21:00:11
Контроллер 53: Электро-ручник (----) Описания: 8K0-907-801.clb
Номер детали SW: 8K0 907 801 L HW: 8K0 907 801 J
Компонент:: EPB-4 H01 0003
Ревизия: -------- Номер лицензии: 30000000051490
ASAM установки: EV_ParkiBrake 001027
ROD: EV_ParkiBrake_AU48.rod
VCID: 38753F9083E525DE6C3-806D
1 Ошибка найдена:
10554390 - Supply voltage
U1011 00 [000] - Voltage too Low
Периодически - Не подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 0
Сброс счетчика: 0
Пробег:: 0 km
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:00
Всех приветствую!
Сделал кодирование противотуманок 09.06 Подсветка поворотов передними противотуманными фарами, сделал все согласно инструкции, функция не заработала, вернул все обратно как было, но теперь выдает ошибки и противотуманки вообще перестали гореть. Прошу помощи в чем может быть проблема?
AUDI A4 2013 г.
Почти закончились мои мытарства по поднятию тачки. (начало в этом посте) Итак, вкрутили спереди стойки+пружины от Q5 (8R0 413 031 BE + 8R0 411 105 CL), сзади — проставки, выточенные из капролона по образу и подобию штатных 8K0 512 141 G, только высотой 6см. И, походу, это максимум, на сколько можно поднять машину со штатной подвеской (крутить дальше — не хватит длины рычагов и т.д.) Конечно, столкнулся с гемором выкручивания болтов крепления верхних рычагов к поворотному кулаку (см. картинку, очень много об этом в интернетах мата разного)
По итогам, пришлось по-рыхлому их покупать аж за 170руб/болт, без предзаказов, поскольку машина висела, плюс к этому все-таки треснул левый поворотный кулак (перетянули этот самый болт), на такие затраты я, прямо-таки, был не готов (цена вопроса достигает 19 тонн с мелочью) Удалось заказать самый дешевый вариант от Sollo за 11200руб. В общем, гемор продлился еще на неделю (все это время катал только по району без "перегрузок" на треснутом кулаке). Потом все собрали с новым, и — опа! опять гемор — ошибка 01771 — Блок управления корректора фар(J431), 004 — Нет сигнала/связи. Причем при зажигании фары замечательно корректируются, но ошибка не обнуляется. Датчик нашли только один — задний, переднего тупо нет ни слева, ни справа, вообще нигде. После проверки проводов, разъема, самого заднего датчика, сгонял в "нормальный" сервис, где еще раз машину прогнали через VAG-COM, но как и Вася-диагност, подробностей нихрена не добились. Единственное, вменяемый VAG-специалист сказал, что после установки проставок на 6см тупо вольтаж датчика вышел за пределы нормы и вариант, по сути, один — удлинять тягу этого датчика, или купить сам датчик (или тягу) на разборке опять-таки от Q5. Пока катаюсь так, благо фары настраиваются все равно вменяемо, и на приборке ошибки нет. Если есть у кого какие предложения на сей счет, или прошу инструкцию, как посмотреть напряжение на датчике через Васю-диагноста (у меня версия 16.8), буду весьма признателен.
Клиренс теперь составляет 21-22см, для передней юбки теперь не страшны вменяемые бордюры, а задом могу смело парковаться до "характерного" даже при высоте бордюра в 20см! Ну, и фотки в разных ракурсах с линейкой прилагаю.
p.s. Цена вопроса — стойки в сборе от Q5 с разборки — 10 тонн, проставки задние — 3 тонны, болты+кулак — 11600руб, за работу 7 тонн.
p.p.s. Сразу предвосхищая вопросы про колеса — да, они самые, со старой машины, диски — кованые ВСМПО (расточил ступицу), шины не штатные, 215x65xR16, раньше юзал как летние, теперь как всесезонку, ближе к зиме выкину и куплю зимние где-то размером 235x65xR16 минивэновские, износостойкие. Должны влезть, благо теперь арки позволяют:-)
Читайте также: