01236 ошибка акпп ауди

Обновлено: 08.01.2025

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

ошибки АКПП

коробка пишет ошибку на приборке, т.е. все передачи загорелись, и некоторые не переключаются. вроде работают только 2,3,4, типтроник не работает. на диагностике через ваг ком показал ошибку (номер позже выложу), вообщем электромагнит какой то не работает или как то обрыз чегото. это что? ремонт его возможет или нет? сброс ошибки никчему не привел.
до этого менялось масло в коробке, потом радиатор протек, потом долили и появилось это.

я вот тут полазил почитал. вот этот клапан электромагнитный он отвечает за переключение передачи? их всего три этих клапана?

я вот тут полазил почитал. вот этот клапан электромагнитный он отвечает за переключение передачи? их всего три этих клапана?

Коробка встала в аварийный режим из-за неправильной работы одного из соленоидов,а более точно можно сказать после того , как напечатаете ошибку

1. проверь 31-й предохранитель!

2. проверять 125-й переключатель (на корпусе АКПП, слева около внутреннего привода) - проводку, разъем и тд. если все исправно - либо чинить, либо менять сам F125

номер 12 - это F125

[/url]

вечером схемы дома посмотрю - допишу, что дальше делать.

сигнал нагрузки, в принципе, говорит о неправильных данных с ДМРВ, датчик стопов надо проверить+ лампы стопов в задних фонарях
соленоид блокировки рычага - под накладкой консоли

да..разбирать не надо..

для начала - проверь 31-й предохранитель!

(возможно - на этом всё и закончится. )

вообщем 31 предохранитель это приборка, а он у мну был снят
значит поставил я его, но ошибка не исчезла, или ее надо стереть? до датчика на коробке F125 не добрался, на яму надо, а не на бардюр заежать. А какая вероятность что это именно этот датчик - F125.
За что он отвечает? у меня толчки при переключении на D или R, иногда сильные. Сколько можно ездить при данной ошибке?

критично езлит при такой проблеме? акуратно и км 80 час, надо проехать 80 км, позарез.

Ошибки АКПП

У друга машина встала и стартер не крутит, PRDN321 не выбран на панели приборов

на экране горит еще EPC

АКПП DMU помоему 4 ступенч.
ошибки
VAG-COM: 311.2-N

Номер контроллера: 01N 927 733 FB
Компонент и/или версия: AG4 Getriebe 01N 4946
Программный код: 00000
Код сервисцентра: WSC 00000
2 Ошибки:
00293 - Многофункциональный переключатель-F125
25-00 - Неопредленное состояние переключателя
01236 - Электромагнит блокировки селектора-N110
31-00 - обрыв цепи/к.з. на массу

поиском немог найти конкретнее.

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.

У друга машина встала и стартер не крутит, PRDN321 не выбран на панели приборов

на экране горит еще EPC

согласен что на P или N и это может быт предохранитель 31 в лучшем случае, а в худшем??

а еще этот 110 может из-за разёма и чтоб F125 был нипричем??

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.

еще раз извините господа а в 4 ступенч. DMU коробках разём и переключатель с какой стороны находится??

[/url]

19 - Электромагнит блокировки селектора АКП -N110-

Снятие и установка магнита блокировки селектора -N110- и кабеля подсветки селектора

[/url]

– Снять рукоятку селектора АКП
– Снять накладку
– Снять центральную консоль и надставку
– Отсоединить штекерное соединение -1- (жгут проводов консоли).
– Отжать с помощью отвертки металлическую накладку на нижней стороне силового электромагнита -2- внутрь и при этом повернуть силовой магнит примерно на 90° в направлении стрелки.
– Извлечь силовой магнит.
– После замены магнита, проверить привод переключения передач
– Уложить кабель подсветки селектора под направляющей -3- и зафиксировать в канавках -4- (слева/справа).
– Штекер -5- вклипсовать в держателе на направляющей.
– Подключить штекерное соединение -1- (жгут проводов консоли).
– Установить центральную консоль
– Установить накладку
– Установить рукоятку селектора

по F125 - в поиск. тем - мульен.

для начала всё-же проверить S31, дабы не гадать тут.

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.

стирание ошибок НЕ приводит к устранению неисправности. всё, что неисправно - таковым и остается.

17090 42C2 P0706 Датчик включенной передачи=>-F125: недостоверный сигнал

18114 46C2 P1706 Повреждена коробка передач

17100 42CC P0716 Датчик частоты вращения входного вала-G182: недостоверный сигнал
17116 42DC P0732 - 2-я передача: неправильное передаточное отношение
17119 42DF P0735 - 5-я передача: неправильное передаточное отношение

мдя. тут много чего неисправно.

начинаем с полной проверки проводки - и до разбора АКП.

G182 установлен сверху гидроблока. если придется до него добираться - нужно снимать поддон и снимать гидроблок.

F125 - на корпусе около левого привода.

мдя. тут много чего неисправно.

начинаем с полной проверки проводки

честно говоря - я в чудеса мало верю. но всё возможно.

а так - это в ремонт.

Аллилуя Не чудеса-но случилось..
Кратко в двух словах:
Под пассажирским был удар. Следствие-лопнувший пластмассовый кожух ЭБУ и его замена предшественниками (на ЭБУ характкрные "надписи с разборок"). Провода не мудрствуя откусили, и посредством пайки соединили провода "донора" и "родные".
По моему недосмотру сырость (вода из разорванной прокладки кожуха салона в отсеке АКБ) сделала из нормальных контактов в местах пайки -где-то зеленые окислы, а где-то и откровенные разрывы. Следствие- пару месяцев езды с перезапуском(аварийный режим то проявлялся-то нет). Думаю контакты начали отгнивать еще до меня
Диагностика ЭБУ АКПП не видела из-за отсутствия питания "+" при проверке блок-контактов ЭБУ(вердикт выдал "гаражный электрик" при помощи обыкновенной контрольки). Ну а после диагностики и выданных ошибок почесал репу и пошел заново пропаивать ВСЕ пайки, вне зависимости от того, нравился мне контакт или нет
(я их ранее раза на три смотрел, дергал, щупал ). Перепаял весь жгут, завёл, поехал.Пробный "палёт" вроде удался..

1967s , rubin,TheTERMINATOR: Огромное ВАМ МУЖИКИ спасибо за тех.поддержку, участие и ТЕРПЕНИЕ

Ошибки думаю сотрутся самостоятельно после 30-40 запусков двигателя . А ВАГ-КОМ если бы у меня был-себя уже окупил бы

Читайте также: