Ошибка руля хонда цивик
В период с января по сентябрь, несколько раз был такой глюк: когда машину (на холодную, обычно утром) заводил, то она заводилась, но при этом электроусилитель не включался т.е. руль крутился так как буд-то машина не заведена. Ездил на сервис, сняли ошибки с компьютера, глюк прекратился примерно до конца августа. Сразу сказали, что это скорее всего заводской брак пайки контакта. В августе глюк повторился 2 раза, один раз так же на холодную электроусилитель не включился, а второй раз он отключился сам во время движения машины. Когда проходил ТО-2, ошибки опять сняли, при этом написали заключение, что при повторении "глюка" заменят блок управления электроусилителем по гарантии.
Кто нибудь ещё с таким траблом сталкивался?
Stalker
Золотые руки :)
Сбой ЭУР
Привет всем! Читал тута темку от RUSTA "Я в шоке", кароче я тоже в шоке, и вот о чем я:
В пошлую пятницу у мну чут не произлшла катастрофа. едем с женой ночью по городу по чистому асфальту, она зарулем, вдруг после очередного поворота и уже на выходе из него она мне говорит, что руль не может повернуть. в секунду я хватаюсь за руль и двумя руками уже вдвоем выкручиваем руля. остановились, в салоне запало гарью, открываю капот, а оттуда пламя. Я В ШОКЕ. за мгновенье пролетела мысль ну все пипец ( уже слышал по ТВ, как авто за пару минут сгорает) ломанулся за огнетушителем, а он собака не сработал , тока порошок, как присыпка. с собой была бутылка колы ею и потушил. скинул клемы и на эвакуаторе до сервиса.
Официалы машину починили за день, заключение дали следующее: какой-то предмет(железка или камень) попал в проводку электромоторчика ЭУР, плюсовой провод замкнул на массу и произошло возгорание. Внешне машина не пострадала, проводка обгорела в радиусе 6см. Свалили на то, что нет у меня защиты двигла. говорю так ХМР наоборот, не рекомендует этого делать, на что пожимают плечами.
вот так то!
Йа блондинко!
Ex Mazda 626GE 2.5i V6 GT
W Golf IV
VAZ 21093
ИЖ 412 ИЭ (реинкарнируется помаленьку)
+ Ford Fusion брата по братски помогаю чинить =)
Ошибка руля
Много читал об ошибках ЭУР после того, как машину завести. Тоже недавно столкнулся с подобным. Лечится просто - надо выключить и снова завести. Но на днях произошел особый случай: после того как завелся, прогрел, начинаю трогаться. и вот именно в этот момент выскакивает ошибка ЭУР. Лечение аналогичное.
У кого нить такое было?
Меняй этот штатный аккумуляторный лилипут на что-нить нормальное.
И сразу пропадет 90% всех проблем, которые бывают с этой машиной (робот, руль) пропадут.
Bizia,
В моем случае (аккуму в ноябре будет 3 года, ни разу не заряжал) дело в блоке электронного управления.
Ты возьми приборчик, и померий утром напряжение на не заведенную машину. Потом пробуй на прогретой машине, включив все приборы, которые только можно (весь свет, противотуманки, климат, майфун) и тоже измерь напряжение.
Мои цифры:
1. Просто - 12.64
2. Габариты/ближний/дальний/ПТФ перед и зад - 11,90
3. Пункт 2 + заведенный движок - 14,43, при этом как раз обороты на холодную были около 1600.
4. Пункт 3 + кондиционер. Когда он включался, падало до - 13,9
Отвез дилеру, сказал, что тестил аккум, даже цифры ему эти показал, попросили оставить машину до утра. Даже индикатор на аккуме горит синий, говорящий о том, что все ОК, Утром у них вылезла ошибка - приговорили блок этот на замену. В пятницу\понедельник должен придти.
гарантия кончилась, дорого думаю обойдется, если дело в блоке. А прибором надо и в самом деле проверить. У меня эта ошибка раза 3 всего вылезала, случай довольно редкий, врядли повезет и дилер это увидит утром
У меня точно такая же ошибка, причем возникает после стоянки более 5 часов с температурой менее +10С за бортом. Как найти этот блок управления на экзисте?
bebe29,
меня так то это совсем не напрягает, если это будет вылазить только при первой заводке машины или при трогании. Главное, чтобы это не произошло при движении на скорости
Ошибка усилителя руля
У меня такая проблема - периодически при включении зажигании появлялась ошибка усилителя руля и усилитель не включался. Лечилось выключением и включением зажигания. На сервисе считали ошибки и сказали, если повториться, то обращаться на диагностику, а в их сервисе нет соответствующего оборудования ("Алан-з" на Водном).
Сейчас, через месяц, все по новой. Только уже никак не лечится.
Можно ли как-то оживить усилитель, чтобы добраться до сервиса (снятие клемы не помогает)? И можно ли ехать без усилителя, не появятся ли от этого новые повреждения?
Всем заранее спасибо!
Kenny,
Я знаю, что обязан. Тлько при созвоне, они сказали, что этого делать не будут. Придется по судам побегать.
Они всегда так говорят. как правило все решается без проблем. А представь ситуацию, что ты едешь и у тебя с рулевым совсем все плохо станет. Какие будут последствия в этом случае?
У меня была такая фигня прошлой зимой, проявлялось через день. К дилеру ездил раз 5 по этому поводу. Пороли разную чушь: в итоге сказали, что это из-за слабого аккумулятора, гарантия на который уже кончилась. Посоветовали поменять за деньги! Или забить. Я забил. Но у меня каждый раз это лечилось выключением-включением зажигания. Как вариант может хорошо машину прогреть, вроде аккумулятор должен подзарядиться, потом перезапустить машину! ИМХО
Усилитель руля вырубается якобы из-за недостатка заряда аккумулятора, так как при пуске движка основную нагрузку на себя берет стартер, на усилитель не остается заряда! )
Big in Japan,
Аккумулятор меняли прошлой весной. Но тогда машина вообще с ума сходила. Врядли это из-за него. Но попробую. Еще идеи есть?
Может моя версия и не правильная, хочу отметить, что ошибка у меня вылазила исключительно в холодную погоду, тоесть зимой в основном. Поэтому официалы и грешили на аккумулятор!
colco
Активный пользователь
если сигналку ставил, то я думаю что она виновата. У кого-то что-то подобное было, можно попробовать поискать.
ps сивик VIII?
Постоянный пользователь
Пользователь
спасет только эвакуатор и в сервис к дилерам, обучать заново коробку.
Обычно это гарантийный случай(бесплатный ремонт, но эвакуатор за свой счет)
Скорее всего оставил на скорости, а не на нейтралке. У меня был такой итог, но из-за включения задней скорости "в горку" сглючила робот-коробка.
Guest
Стоп.
не надо эвакуатор пока.
погоди.
у меня в профиле есть мой телефон. набери мне когда к машине подъедешь.
у меня такое было. я справился без ДЦ.
гарантий что исправится никаких. но может помочь.
а не поможет вызовешь эвакуатор.
Пользователь
Megane 2 Ph2 Sedan Exp, 1,6 АКПП
Civic ES5 1,6 МКПП
Критиковать может любой дурак. чем они в основном и занимаются.
Guest
зря не позвонил.
короче. что бы вылечить эту фигню попробуй следующее: (я делал так и мне помогло)
ставишь рычаг переключения на нейтралку. она не переключается естественно.
включаешь зажигание. Но не заводишь. только зажигание.
и смотришь преключилась ли коробка на нейтралку. (это там где скорость показывается. загорится буковка N)
не переключилась? выключаешь зажигание ждешь минуту и опять включаешь. (НЕ ЗАВОДИТЬ. только зажигание!)
и так раз 15-20. если поможет раньше отлично. если не поможет - то эвакуатор.
и еще после того как переключилась на нейтралку, тоже не заводи сразу. опять выключи зажигание подожди минут 5-10-15. что бы остыло сцепление после твоего насилия над коробкой, и тогда заводи как обычно. скорее всего, если поможет, то даже ошибка уйдет.
но обязательно заедь к официалам на диагностику коробки!!
Пользователь
Megane 2 Ph2 Sedan Exp, 1,6 АКПП
Civic ES5 1,6 МКПП
Критиковать может любой дурак. чем они в основном и занимаются.
OlegAleN
ASIMO family
alma2510
Новичок
Привет всем! Нужна помощь. 2 октября приобрели цивик 4д. Машинка очень понравилась. НО. Выехав из салона, просто ради интереса ехав на скорости 70-80 км решил не держать руль, и что сразу заметил-машину тянет вправо. Проехав всю дорогу домой км 70, переодически пробывал отпускать руль- и все повторялось заново.
4 ОКТЯБРЯ на пробеге 160 км пришлось ехать в салон, приняли хорошо! Сразу занялись авто. Вся процедура заняла часа 3.
Сказали, что на задней подвеске развал храмает. Когда все это закончилось, менеджер сказал: "если что, ждем. "
Покинув салон- осталось тоже самое. Вернулся назад - попросил менеджера проехаться на машине - по словам менеджера все нормально-если нет усилия тяги в сторону когда держишь руль . но меня это не устраивает, после сход-развала руль тянет еще сильнее, и усилия теперь необходимо. Сегодня заехал на шиномонтаж, перекинул колеса задние на перед- не фига.
Может кто подскажет у кого такое было или как с этим бороться- пробег 250 км, что то как то не ахти когда руль приходиться держать как молоток.
З.Ы. 2 ДНЯ МАШИНЕ, ЯПОНЕЦ- ГДЕ ЖЕ КАКЧЕСТВО. кстати машинка кушает всего 7,5 - 8,5 класс.
ЗАРАНЕЕ СПАААА.
Причин несколько.
1 Резина. Или разность давления, или неправильная установка зимней направленной. Все можно самому проверить.
2 Углы установки колес. На 4D обе оси регулируемые. Тянуть руль может только из-за некорректного угла схождения(либо передних либо задних колес). Развал и кастер проявляются по-другому.
3 Электроусилитель руля. Были случаи, когда усилитель сам выворачивал колеса на стоящем авто с включенным двигателем.
Первое можно и самостоятельно проверить. Второе - к дилеру и обязательная проверка с приемщиком. Третье - рейка меняется по гарантии или глюк устраняется при помощи HIM(хондовский сканер) - это уже зависит от конкретики.
В любом случае - советую выделить на поездку в сервис целый день и в обязательном порядке проверяться при получении машины с мастером-приемщиком, подпись о приемке машины ставить только после того, как результат будет удовлетворителен.
Россиянин
Постоянный пользователь
хорошо что не оральное))))
Телефона больше нет, контактов тоже больше нет.
"Мачете смски не пишет" ©
Новичок
точно такая же фигня
сначала подумал, что просто не привык к машине, потом было лень
а когда подошло первое ТО, озвучил приемщику проблему
после ТО было заявлено, что никаких проблем найти не удалось, но можно еще сделать сход-развал за 1500р .
я сначала возмутился, но потом пришлось согласиться, что это дело такое - попал в ямку и косяк, поэтому гарантия на эти работы 3 дня, т.е. надо было сразу по покупке приезжать
времени не было, пока катаюсь так
резину не ест, просто слегка напрягается рука в долгих поездках придерживать руль все время
что-то там японцы накосячили. (у меня японочка родная)
pmax1980
Новичок
мне сказали приезжай до 1000 км бесплатно, первый раз приехал сделали и нифига все также, и это на 200 км, потом приехал на водный стадион, второй раз, уже на 500 км, а кстати дилер алан-з, говорю может кто что по советует, как обычно сход-развал, и все тоже самое, то говорит что наши дороги с уклоном вправо, либо резина. Куй с ними думаю, меняю резину danlop gd2, все также. Еду на первое ТО говорю что 2 раза делали сход-развал, мне предлагают диагностику за 700 р., т.к. пробег 7000, и проговорив при этом , что сход-развал делается бесплатным до 2000 км , а кстати при диагностике компьютер показал, что угол левого колеса сильно отклонен-увас был удар и машину не может тянуть вправо, а должно тянуть влево. Ну вооще думаю, сейчас скажут что я должен ездить задом , а не передом. Манагер прокатившись за рулем, все сам увидел, но все же утверждает что это норма-руль тянет вправо на японской машине, друзья , а меня больше интересует, если у вас не тянет машину вправо , значит у вас не норма, как то смешно, этих манегров чему-нить учат говорить. Окуеть это уже за деньги пришлось делать.
P/S/ Может кто поможет, куда можно обратиться и разобраться с этой нормой.
YuRuK
Вездесущий
У меня тянет если руль отпускаю, вправо. Даже не заморачиваюсь по этому поводу. Одним пальцем без усилий держу прямо. Как грится некуй без рук ездить
OlegAleN
ASIMO family
Мдя. на переднеприводной машине всегда будет тянуть вправо (праворукую - влево) на скользкой дороге. На сухом асфальте машину вести не будет, но будет поворачиваться руль сам по себе при трогании. Это нормально, особенности переднего привода. И проявляется только при трогании с места. Или с небольшой скорости, если дать на ведущие колеса большой момент.
MADALF
Постоянный пользователь
Активный пользователь
возможно не выставлено нулевое положение руля, такое встречаеться на электроусилителях(некоторых марок), а сервисмены не в курсе?
как вариант попробуйте выставить руль соответствующее прямолинейному движению и сбросить клемму минут на десять, может поможет
это для последнего поколения сивиков
OlegAleN
ASIMO family
Активный пользователь
Zloy_StreLock
Пользователь
ЭЭЭх Давно не отрывался Красавчеги.
Всетаки появилось свободное время и желание и сразу попал тех вопрос.
После проверки сход- развал на оф диллере просим продемострировать машину на подъемнике.
Зачем это нужно? (Объясняю причино следственные связи): Ввиду огромной череди, разведенных людей после замены деталей подвески, на сход-развал много народу. Поэтому проверяют допуски, а не выставляют сход развал как положено. ( следующе взято из нормотивов WIS сервисная программа которая регламентирует ремонт и то для автомобилей Mercedes, в принципе и в TIS для BMW И В ELSA для VAG (Volkswagen Audi Group ) можно найти тоже самое) При проверки сход развала, любой стенд дает погрешность, поэтому выправлять сход- развал не рекомендуется. Подвеска должна быть полностью раскручена дабы избежать любых отклонений и выставить все заново, а не погонять вторую сторону под неорегулироанною.
Существуют так называемые зеленые зоны т.е. минуту туда минуту/ секунду сюда ничего страшного, но это не так. После того как подвеска полность раскруцена выставляется с/р и фиксируется. После этого с/р проверяется еще раз. Дальше обычные шняжные сервисы позволяют себе так назваемый выезд, где мастер проверяет на практике не тянет ли руль и положение "спицы" руля. после этого машина вручается владельцу который даволен и спокоен. Официалы на ето пойти не могут! Мне вручили машину которая тянула в право. Я как любой порядочный мозгодрюк покомпосировал все мозги в сервисе. На что мою машину загнали на подъемник, и что я вижу да именно раскручена была только одна сторона и подогнона под другую, когда я возмутился сием фактом, мне сказали что то вроде "не умничай". После этого я продемострировав везитку осташуюся правда со старой работы "инженер по горантии" прокоментровав все погрешности и нарушения, меня вежливо попытались послать, но не нут то было за время работы в а/с я научился у клиентов как правильно развести служащих.
Проверьте, отпишитесть, по грязи на болтах можо судить откручивали их вообще или нет. Моему другу "счастливому" владельцу Ауди А4 вообще сказали что это, его собственная безопасность и если он заснет за рулем, то он просто уедет в кувет, а не на встречку в лобовое (и это на Московском сервисе). Короче гарантия гаранией, но не надо путать с удобством, поробуйте ( правда за деньги) сделать нормальный с/р на неоф. диллере, где есть данные по Вашему авто. Это не реклама. Сервис и станию ищите сами и неофишируйте что под Ваш авто кто то залазил.
Кстати с/р регулировал сам , прое/ ся 4 часа после работы. А от колейности никуда не уйдешь, только если на грунтовку, но там еще хуже.
Hellboy
Активный пользователь
Тоже при троганье немного ведет в право, надо подруливать. Но это при "не плавном старте" и на гололёде. Пробовал тронуться плавно и без рук всё окей идёт как по линейки. И на скорости отпуская руки всё хорошо никуда не ведёт, при условии что дорога нормальная. Меня вообще не напрягает. Всем удачи на дорогах)))))
Читайте также: