Заменить панель на магнитоле
Замена магнитолы в автомобиле – распространенный вид мелкого ремонта автомобиля. Уровень современного автосервиса позволяет владельцу не заморачиваться подобными проблемами, оплатив работу мастеров сервисцентра.
Правда, не все автовладельцы спешат прибегать к услугам профессионалов. Многие желают выполнить все работы по замене головного устройства машины своими руками. И первое препятствие, с которым сталкиваются дилетанты – как снять рамку магнитолы.
О правильной заточке рук
Процесс снятия панели магнитолы
Магнитола со снятой панелью
Главное, что требуется от автолюбителя, задумавшего сменить устаревшую магнитолу в своем автомобиле – трезво оценить собственные силы. Техника, особенно современная, может иметь довольно сложное устройство. Конечно, вы сможете, в конце концов, разобраться, как инженеры на автомобильном заводе придумали закрепить все эти пластмассовые штучки и куда упрятать крепления магнитолы, позволяющие ее снять. Но ценой за обучение может стать поврежденная торпедо и потраченные без толку силы и время.
А необходимость все-таки обратиться в сервис, но уже за более сложным ремонтом, никуда не денется. Распространенный штамп о том, что настоящий мужик должен обязательно уметь строить дома, ну, или как минимум своими руками забивать гвозди, а также с легкостью ремонтировать разнообразные технические устройства, точно так же безоснователен, как и мнение, что настоящая женщина обязательно должна уметь вышивать крестиком.
Прежде чем начать снимать магнитолу
Если после тщательной оценки собственных возможностей автослесаря решение о том, чтобы самостоятельно снять панель магнитолы не изменилось, начинайте плавно переходить к практическим занятиям:
- Инструкция. Очень помогает в таких случаях внимательное ознакомление с инструкцией. Следует учесть, что рекомендации о том, как снять рамку магнитолы, к примеру, в SUBARU, абсолютно не годятся для владельцев ВАЗа. Да и устройство магнитол от разных производителей отличается.
- Меры безопасности. Первым шагом в проведении работ должно стать полное обесточивание питание бортовых систем машины. Нечаянное замыкание контактов при снятии магнитолы может привести к порче устройства или даже всей электропроводки автомобиля. Для этого откройте капот и снимите минусовую клемму на аккумуляторе.
- Инструменты. Для того чтобы произвести демонтаж рамки магнитолы, не повредив переднюю панель авто, потребуются специальные инструменты. В продаже имеются как наборы универсальные, так и предназначенные для отдельных моделей. На фото вы можете видеть образец набора, подходящего для проведения манипуляций с разными моделями машин и заводских магнитол. Наборы съемников для различных деталей салона автомобиля, в том числе, и те, которые потребуются для того чтобы снять магнитолу, продаются в магазинах автозапчастей. Прежде чем приобретать набор, проконсультируйтесь в сервисцентре о стоимости услуг по замене магнитолы – вполне возможно, что цена набора инструментов вполне сопоставима со стоимостью услуг.
Пробуем снять магнитолу
Внимательно прочитав инструкцию, и обзаведясь специальными приспособлениями, помогающими снять рамку магнитолы и корпус самого устройства максимально безболезненно для отделки салона машины, приступаем, наконец, к процессу демонтажа.
Обесточив машину, откручиваем крепеж рамки магнитолы. Далее, с использованием специальных приспособлений демонтируем магнитолу. Для того чтобы вынуть корпус, возможно, потребуется разобрать бардачок, чтобы появилась возможность добраться до задней стороны и вытолкнуть корпус наружу. После того, как вынули корпус, отсоедините все штекеры, не уронив их внутрь – потом доставать упавшие провода обратно будет весьма проблематично.
Заключение
Если на каком-то этапе вы осознали, что не понимаете, что делать дальше, еще раз прочтите инструкцию, а если понимание так и не пришло, обратитесь к услугам профессионалов, которые смогут быстро и качественно решить вашу проблему.
В статье хочу поделиться опытом ремонта, или модернизации, передней панели автомобильной магнитолы Mystery MMD-4503BS. Возможно, такое решение найдет применение и в других подобных устройствах.
Mystery MMD-4503BS – это автомобильный мультмедийный ресивер (Рисунок 1). Модель оснащена моторизированной съемной передней панелью и многоцветным жидкокристаллическим дисплеем с диагональю экрана 4.5 дюйма. Угол наклона передней панели легко регулируется. Наличие ЖК-дисплея делает возможным просмотр видео без подключения дополнительного монитора и отображение сигнала с камеры заднего вида. Ресивер Mystery MMD-4503BS воспроизводит все основные форматы видео и аудио на DVD и CD носителях и укомплектован разъемом mini USB для подключения внешних устройств. Поддерживается прием эфирного ТВ сигнала и радио УКВ диапазона. Модель снабжена встроенным усилителем 55 × 4 Вт и необходимыми разъемами, позволяющими подключить внешний 4-канальный усилитель, фронтальную, тыловую акустику и сабвуфер. Функция беспроводной связи Bluetooth позволяет установить соединение с мобильным телефоном, поддерживающим стандарт Bluetooth A2DP, с тем, чтобы отвечать на звонки, или воспроизвести mp3 композиции, записанные в памяти телефона.
 | |
| Рисунок 1. | Автомобильный мультимедийный ресивер Mystery MMD-4503BS. |
Магнитолу мне отдали на разборку ввиду того, что она была несколько раз в ремонте по одной и той же причине: отключается подсветка экрана и подсветка кнопок, сгорает штатный защитный предохранитель 5 А. Основная неисправность этой магнитолы связана с выходом из строя схемы преобразователя питания лампы подсветки дисплея. Неисправность сопровождается коротким замыканием по шине +12 В при установленной панели, а также выгоранием дорожки +12 В в гибком шлейфе для подключения панели.
Несмотря на то, что магнитола довольно неновая (модель выпуска 2008 г.), разбирать ее на запчасти было очень жалко. Поэтому я решил ее ремонтировать и, как потом оказалось, модернизировать.
Итак, снимаем и разбираем панель управления с дисплеем (Рисунок 2). На печатной плате сразу видим участок схемы преобразователя напряжения для питания лампы подсветки, который выполнен на двух сборках P-/N-MOSFET ключей AO4606 и трансформаторе. В моем случае, транзисторные сборки уже не раз менялись на аналогичные (еще до меня), но неисправность через некоторое время проявлялась снова. На Рисунке 3 видно место установки этих транзисторных сборок U5 и U6 и трансформатора T1. Я предпринял еще несколько попыток замены транзисторных сборок, как на оригинальные, так и на более мощные варианты. Но так и не добился стабильной работы: спустя неопределенное время (через день, через два дня, через неделю) в момент включения автомагнитолы (запуска преобразователя) из нее шел легкий дымок, подсветка отключалась, срабатывал предохранитель и выявлялся пробой P-канального транзистора в сборке U6. Управление преобразователем осуществляется драйвером ЖК дисплея, техническое описание на который я найти не смог.
 | |
| Рисунок 2. | Панель управления с ЖК дисплеем автомагнитолы Mystery MMD-4503BS. |
 | |
| Рисунок 3. | Печатная плата панели управления Mystery MMD-4503BS: участок схемы преобразователя напряжения для питания лампы подсветки дисплея. |
Мной было принято решение исключить схему преобразователя напряжения и заменить лампу подсветки светодиодной лентой. Я приобрел соответствующую светодиодную ленту длиной 30 см и шириной 3 мм (на 30 см 24 светодиода), наклееную на металлическую плоску. Для подсветки ЖК дисплея достаточно 15 см.
Для снятия лампы и установки светодиодов потребуется демонтировать модуль ЖК дисплея с платы панели и полностью его разобрать (Рисунок 4). Особых трудностей в этой процедуре нет, необходимо только соблюдать последовательность разборки (особенно при демонтаже прозрачного экрана подсветки и светоотражающих пленок). Также будьте аккуратны при демонтаже печатной платы с ЖК дисплеем из корпуса панели – он установлен на двухстороннюю клейкую ленту.
 | |
| Рисунок 4. | Панель автомагнитолы Mystery MMD-4503BS в разобранном сосотоянии. На рамке ЖК дисплея остатки клейкой ленты. |
Сенсорный экран дисплея демонтируется вместе с верхней металлической рамкой (Рисунок 5). Далее разбираем модуль ЖК дисплея, извлекаем ЖК матрицу с гибким шлейфом и прозрачный экран подсветки с лампой (Рисунки 6, 7). С экрана подсветки снимаем металлическую защиту и аккуратно извлекаем Г-образную лампу подсветки. Отпаиваем провода с разъемом от лампы; он нам пригодится для подключения светодиодной ленты (Рисунок 8).
 | |
| Рисунок 5. | Сенсорный экран дисплея демонтируется вместе с металлической рамкой. |
 | |
| Рисунок 6. | Демонтируем верхнюю рамку ЖК матрицы. |
 | |
| Рисунок 7. | Снимаем нижнюю рамку ЖК матрицы, извлекаем экран подсветки с лампой. |
 | |
| Рисунок 8. | Отделяем лампу подсветки от экрана, отпаиваем провода. |
Отрезаем светодиодную ленту длиной 15 см, сгибаем ее по контуру экрана подсветки, подпаиваем провода с разъемом (запоминая полярность). Собираем все аккуратно в обратном порядке, монтируем сенсорный экран и устанавливаем модуль ЖК дисплея на печатную плату панели (Рисунок 9).
 | |
| Рисунок 9. | Подготавливаем светодиодную ленту: отрезаем 15 см, сгибаем по контуру экрана подсветки, подпаиваем провода. |
Элементы схемы штатного преобразователя напряжения за ненадобностью отпаиваем с платы (Рисунок 10). Я удалил транзисторные сборки U5-U6, трансформатор T1, диодные сборки D11-D12 и конденсатор С66. Разъем подсветки подключаем в штатное гнездо на печатной плате, к которому подводим +12 В и GND с разъема передней панели. Проверяем подсветку дисплея и кнопок подачей питания +12 В на панель (Рисунок 11).
 | |
| Рисунок 10. | Отпаиваем обозначенные элементы схемы штатного преобразователя напряжения. |
 | |
| Рисунок 11. | Светодиодная подсветка для ЖК дисплея автомагнитолы Mystery MMD-4503BS. |
Как видно, на данном этапе проявляется единственный недостаток светодиодной подсветки – это точечные блики от светодиодов внизу дисплея. Но данный эффект можно минимизировать установкой светодиодной ленты с большей плотностью светодиодов, либо исопользовать для подсветки дисплея 2 - 4 отдельных светодиода. Последний вариант сложен в рализации из-за миниатюрных размеров светодиодов. Кроме того, еще один недостаток - подсветка включается сразу после включения магнитолы и на долю секунды на дисплее виден "мусор", исчезающий после инициализации драйвера ЖК матрицы.
После полной сборки и установки панели на автомагнитолу в автомобиле для проверки я заметил, что 12 светодиодов достаточно для подсветки 4.5'' ЖК дисплея - они обеспечивают слишком высокую яроксть посветки при напряжении питания 12 В. Кроме того, при уровне громкости даже ниже среднего заметно мигание светодиодов в такт музыке.
Для понижения и стабилизации напряжения питания светодиодов подсветки я решил использовать синхронный понижающий DC/DC преобразователь на микросхеме MP1482DS (FSP1082, LSP5502), с которым я постоянно сталкиваюсь в своей профессиональной деятельности. Это высокоэффективное и надежное решение, хорошо зарекомендовавшее себя в схемах питания бытовой электроники. Забегу вперед и скажу, что я не разрабатывал печатную плату, а использовал модуль питания, который выпилил из печатной платы другого устройства с целью проверки решения. Схема преобразователя изображена на Рисунке 12.
 | |
| Рисунок 12. | Схема регулятора напряжения на микросхеме MP1482DS для светодиодной подсветки дисплея. |
Микросхема, выполненная в 8-выводном корпусе SOIC, обеспечивает выходной ток до 2 А и имеет широкий диапазон входного напряжения 4.75 – 18 В. Выходное напряжение в диапазоне 0.923 – 15 В устанавливается с помощью резистивного делителя (R3, R4); преобразователь работает на фиксированной частоте 340 кГц. Электролитические конденсаторы С1, С2 на рабочее напряжение 16 В, обязательны к установке, вместо них возможно применение керамических конденсаторов (см. техническое описание на микросхему), но таковых я не нашел. При подборе и расположении элементов на плате необходимо учитывать ограниченную площадь в корпусе панели. На Рисунке 13 видно расположение платы регулятора напряжения на месте трансформатора T1, конденсаторы установлены лежа, деформация корпуса панели при сборке отсутствует.
 | |
| Рисунок 13. | Расположение платы регулятора напряжения питания светодиодной подсветки на тыловой стороне печатной платы панели магнитолы. |
Выходное напряжение с помощью резистора R4 установлено на уровне 10.1 В – при этом напряжении, на мой взгляд, яркость подсветки оптимальна. Для уменьшения выходного напряжения сопротивление резистора R4 необходимо увеличивать. Формулу для расчета сопротивления резисторов делителя можно найти в даташите. Ток потребления по шине 12 В (подсветка дисплея и кнопок) составил 70 мА, нагрев светодиодов в подсветке дисплея минимален. Итоговый результат ремонта и доработки панели автомагнитолы изображен на Рисунке 14.
Как я "воскрешал" панельку от магнитолы AKAI можно почитать здесь (тыц!). Теперь очередь дошла до следующего пациента: панель от магнитолы Panasonic CQ-C1300, до своей кончины в прошлой жизни выглядела эта панель так:
Панель вместе с магнитолой досталась мне примерно в 2006 году вместе с машиной. Экземпляр был уже изрядно потрепан. Работало только радио, никаких USB-разъемов для флешки, никаких линейных входов, механизм CD-привода восстановлению не подлежал — короче ремонт признан не целесообразным. Куда делся корпус от панели и кнопки я не помню, короче сейчас "пациент" выглядит так:
На обратной стороне имеем привычный для всех разъем и драйвер ЖКИ LC75854:
В интернете был найден сервис-мануал со схемой магнитолы и документация на драйвер. Распиновка разъема панели следующая:
Нам нужны следующие контакты: GND — земля; VDD5V — питание +5 В; LCD.CE, LCD.CLK, LCD.DI — для получения данных от микроконтроллера. Я еще контакт ILL.10V — подключил к +5 В, что бы иметь хоть слабую подсветку (для полной нужно подавать, как не трудно догадаться +10 В).
Если на панели будет использоваться установленный энкодер, то нужно использовать выводы ROTARY1 и ROTARY2, которые напрямую идут к энкодеру, для получения данных с инфракрасного датчика (если будет использоваться пульт Ду) — RMDATA.
С припаиванием проводов к разъему проблем не возникает, отличная латунь. Так же как и в первой части использован микроконтроллер ATMega32 c 16 МГц кварцем. Точно так же для управления драйвером экрана используем ногу микроконтроллера CLK (PB7) которая подключается к ноге LCD.CLK драйвера для тактирования сигнала данных, и ногу MOSI (PB5), которая подключается к ноге LCD.DI драйвера для передачи данных. LCD.CE драйвера может быть подключена к любому свободному порту микроконтроллера, от неё много не требуется, только время от времени менять свое состояние с 0 на 1.
Формат передачи данных следующий:
Всё тот же SPI, но несколько более громоздко, чем это было с панелью от AKAI. Передавать нужно блоками, каждый блок начинается с посылки адреса драйвера, после чего устанавливается логическая единица на ноге CE, передаются данные и CE в конце каждого блока снова устанавливается в ноль.
Следует обратить внимание, что в конце первого блока передаются контрольные биты (я бы назвал их битами конфигурации), которыми задаются режим работы ЖК-драйвера, схема подключения самого экрана к драйверу и схема подключения кнопок, опрашиваемых этим драйвером. Да-да… можно не расходовать ресурсы управляющего микроконтроллера на опрос кнопок.
// Начинаем передачу второго блока
// Устанавливаем низкий логический уровень
LCD_CE = 0;
// Передаем CCB-адрес
spi ( 0x42 );
// Устанавливаем высокий логический уровень
LCD_CE = 1;
// Начинаем передавать данные
spi ( 0xFF ); // Восьмые 8 бит
spi ( 0xFF ); // Девятые 8 бит
spi ( 0xFF ); // Десятые 8 бит
spi ( 0xFF ); // 11-е 8 бит
spi ( 0xFF ); // 12-е 8 бит
// Последние два байта в блоке передача нулей и два последних бита — счетчик
spi ( 0x00 ); // 13-е 8 бит
spi ( 0x80 ); // 14-е 8 бит
// Устанавливаем низкий логический уровень
LCD_CE = 0;
// Всё, передача второго блока данных закончена
// Начинаем передачу третьего блока
// Устанавливаем низкий логический уровень
LCD_CE = 0;
// Передаем CCB-адрес
spi ( 0x42 );
// Устанавливаем высокий логический уровень
LCD_CE = 1;
// Начинаем передавать данные
spi ( 0xFF ); // 15-е 8 бит
spi ( 0xFF ); // 16-е 8 бит
spi ( 0xFF ); // 17-е 8 бит
spi ( 0xFF ); // 18-е 8 бит
spi ( 0xFF ); // 19-е 8 бит
// Последние два байта в блоке передача нулей и два последних бита — счетчик
spi ( 0x00 ); // 20-е 8 бит
spi ( 0x40 ); // 21-е 8 бит
// Устанавливаем низкий логический уровень
LCD_CE = 0;
// Всё, передача третьего блока данных закончена
// Начинаем передачу четвертого (последнего) блока
// Устанавливаем низкий логический уровень
LCD_CE = 0;
// Передаем CCB-адрес
spi ( 0x42 );
// Устанавливаем высокий логический уровень
LCD_CE = 1;
// Начинаем передавать данные
spi ( 0xFF ); // 22-е 8 бит
spi ( 0xFF ); // 23-е 8 бит
spi ( 0xFF ); // 24-е 8 бит
spi ( 0xFF ); // 25-е 8 бит
spi ( 0xFF ); // 26-е 8 бит
// Последние два байта в блоке передача нулей и два последних бита — счетчик
spi ( 0x00 ); // 28-е 8 бит
spi ( 0xC0 ); // 29-е 8 бит
// Устанавливаем низкий логический уровень
LCD_CE = 0;
// Всё, передача четвертого блока данных закончена
// Передача данных вообще закончена
. . .
>
На ЖК-индикаторе получаем следующее:
Хочется отметить, что в отличии от экрана магнитолы AKAI, этот экранчик имеет очень не плохие углы обзора. Я попытался сфотографировать экран под углами, качество отвратное, но всё же видно что:
Существует тысячи различных магнитол как штатных, так и сторонних производителей, которую можно приобрести в магазине и установить себе в машину.
Они предназначены, для того чтобы порадовать, разбавить монотонный день водителя. Современные магнитолы дают возможность не только слушать музыку в высоком качестве, но также многочисленные автомагнитолы оснащены сенсорными дисплеями, которые позволяют смотреть фильмы, клипы. Смотреть ТВ, играть в приставку, использовать систему навигации и т.д. Даже в некоторых моделях можно пользоваться интернетом и выполнять видеозвонки.
Ко всему прочему эти магнитолы оснащены тачскринами, благодаря которым, можно удобно и без труда управлять устройством.
Но так как эти сенсорные панели выполнены из стеклянной подложки и самой сенсорной пленки, то тем самым являются самым уязвимым местом магнитолы. И самая распространенная поломка это - разбитый тачскрин магнитолы. В следствии случайного удара, потертостей, сильного надавливания, а также перегрева или сильной заморозки.
Редко, но также конечно встречается и брак, когда сенсор просто отказывает работать в следствии потери контакта в дорожках или расслаивания слоев и попадания туда воздуха.
Лет еще 10 назад существовала проблема с поиском сенсорного стекла для магнитолы и соответственно ремонтом, многие магнитолы попросту не ремонтировались.
Но мы можем засчитать свою работу в заслугу, когда с 2009 года мы стали поставлять различные виды сенсоров для магнитол. А спустя еще несколько лет даже стали сами производить сенсорные стекла, в частности для магнитол Pioneer / Kenwood / JVC / Sony / Prology / Phantom и другие.
Со временем мы постарались расширить ассортимент. Теперь каждый желающий может приобрести у нас тачскрин практически на любую магнитолу. Тут все - тачсрины для автомагнитол.
Конечно для начала нужно определить, что именно сенсор у вас вышел из строя.
Признаки поломки тачскрина:
- трещина на стекле
- отказ в управлении
- отсутствие реакции на касание
Ну теперь наконец-то к делу.
Для ремонта сенсора, а точнее замене тачскрина магнитолы нужно проделать несколько этапов:
- после того как у вас будет на руках тачскрин, необходимо разобрать панель
- далее извлечь старый разбитый тачскрин и все его осколки, если таковые имеются
- зачистить следы от клеевой основы
- определить где находится лицевая сторона сенсора, а где задняя
- приложить новый сенсор, не снимая защитных пленок и подключить шлейф в разъем на плате
- проверить работу тача
- после проверки, можно делать монтаж - как правило сенсор клеится к дисплею на двухсторонний скотч или ленту
- ну и в конце собрать магнитолу
Бывают случаи, а таких историй за несколько лет у нас поднакопилось, когда горемыка ставит тачскрин не той стороной к дисплею :-))) и получается у таких, что сенсорная пленка прилегает к дисплею, а стеклянная подложка смотрит вверх. Такие весельчаки тыкают пальцем получается в стекло - ну и конечно сенсор в таком случае не будет работать.
Как определить лицевую сторону тачскрина:
- посмотрите на тачскрин внимательно и увидите, что шлейф прилегает ближе к сенсорной пленке - это и есть лицевая сторона
- присмотритесь к сенсору, и увидите стеклянную его основу - это подложка, т.е. задняя сторона, которая должна прилегать к дисплею
Внимание. Если новый сенсор не реагирует на касания, не правильно проявляется отклик (когда нажимаете в одном месте, а срабатывает в другом), но сенсор установлен правильной стороной, значит проблема в различии распиновки. В данном случае нужно правильно поменять местами контакты шлейфа, и подключить их согласно осям родного сенсора (грубо говоря - перепаять контакты).
Полезные статьи по ремонту магнитол, которые мы написали специально для людей:
Если нет понятия что и как, руки растут не из привычного места и в голове гуляет ветерок, то лучше обратиться в специализированный центр по ремонту магнитол, но там тоже могут встретиться "криворукие не умные ребята". Так что читайте внимательно, что мы пишем и вникайте, разбираясь что к чему!! "Под лежачий камень вода не течет. "
Обсуждения
блин спасибо большое за статьи, я сам отремонтировал магнитолу, подобрал и заменил тачскрин. все обошлось в 1200руб., а в сервисе просили за работу 4500руб. козлы. подбирал сенсор по размеру. а менял наверное за час.
поцарапан тач на мониторе автомобиля 8"
Доброе утро,вы меняете сенсор на Магнитоле,у меня разбили стекло и работает пол экрана
еще было бы не плохо понять как перепаять контакты
ну нормальная статья, довольно доходчиво и понятно. в принципе даже помогла с подбором сенсора и ремонтом магнитолы
Автомагнитола сегодня является универсальным радиоэлектронным цифровым устройством, предназначенным для прослушивания музыки, радиопередач, а также выполняет функцию видеонаблюдения, навигации и коммуникации. Поэтому часто производится замена штатной магнитолы в авто прошлых лет выпуска, где эти устройства не обладают такими возможностями.
Необходимые инструменты
Проблем с тем, как поменять в автомобиле магнитолу, практически не бывает. Если нужно сделать это самостоятельно, для снятия устройства в машине потребуется набор инструментов и приспособлений:
- плоскогубцы;
- крестообразная и шестигранная отвертка;
- паяльник либо обжимной инструмент;
- адаптер жгута проводов либо паяные или обжимные разъемы;
- монтировка;
- канцелярский нож;
- пинцет;
- изолента;
- небольшая коробка и карандаш.
Чтобы снять штатное устройство, используется специальный ключ, который вставляется в прорези на панели проигрывателя.
Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »
Демонтаж
Используя изоленту, нужно заизолировать провода и сделать пометки карандашом. Это поможет ничего не перепутать при установке.
После этого можно приступать к снятию самой магнитолы. Сначала демонтируется передняя панель, защищающая элементы внутри устройства от механических повреждений. Демонтировать ее необходимо аккуратно, не нарушая целостность обшивки.
После этого с помощью крестообразной отвертки выкручиваются винты, которые соединяют прибор с корпусом.
Если модель имеет салазки, демонтаж упрощается: магнитола с их помощью легко извлекается из посадочного места.
Достав прибор из посадочного места, необходимо отключить все разъемы. С этой целью нужно потянуть вверх стопорки, после чего нажать на освободившийся лепесток и затем отключить разъем с питанием. Антенну просто достают из гнезда.
При наличии комплекта штатных ключей процесс демонтажа выполняется с их помощью, и тогда не нужно ничего подбирать, и времени уходит меньше.
Установка
Поэтому для монтажа устройства может потребоваться специальная переходная рамка.
По какой схеме подключаются провода, указано в руководстве по эксплуатации, которым снабжено устройство.
В самом конце подсоединяется антенна автомагнитолы.
При монтаже самого устройства сначала его корпус вставляется в рамку, а потом в каркас и в приборную панель авто. По завершении всех работ по монтажу нужно проверить, все ли сделано правильно. Для этого устройство нужно включить, протестировать качество звучания, поиска радиостанций, воспроизведения файлов сторонних носителей.
Во время выполнения этих работ двигатель в машине должен быть отключен.
Схема подключения
Для того чтобы замена автомагнитолы была произведена грамотно, необходимо воспользоваться схемой ее подключения, которая есть в руководстве к этому девайсу. Не имеет значения, устанавливается магнитола впервые или заменяется старая модель на более современную, обязательно должна быть изучена схема ее подключения к электропроводке авто и принцип работы устройства.
Электрическая схема подключения для магнитолы любого производителя и типоразмера одна и та же. Отличаются только присоединительные разъемы: по конструкции они могут быть не такие, как в машине.
Читайте также: