Sanyo m w2k схема магнитола
Магнитола для региона Юго-Восточной Азии дополнила модельный ряд 1984 года. Четырех диапазонное радио, двух кассетная дека, синхро старт, продолженное воспроизведение одна кассета за другой, двух полосная акустика состоящая из 12 см динамиков и 2 см ВЧ динамиков, обеспечивают очень добротное звучание.
Хотя были модификации, где стояли пьезо пищалки. 5 светодиодов в VU индикаторе, раздельный ВЧ и НЧ регулятор тембра.
Но известность и популярность среди коллекционеров и просто любителей техники эта модель приобрела в наши дни совсем по другой причине.
Афганистан 80-ые годы прошлого столетия. Советские войска выполняют свой долг интернационалистов. Обратите внимание круги на крышке кассета приёмника, отдаленно, напоминают прицел крупнокалиберного пулемёта ДШКМ.
Поёт она средненько )но честно и душевно .
Шнур с переходником укладывается в позы батарейного отсека.
. Эргономичная ручка и правильный баланс, позволяют удобно держать в руке и носить это серый, невзрачный но дорогой-как память о былом, для многих воинов-интернационалистов бумбокс.
- black jack
- Вне сайта
- Модератор
- Сообщений: 487
В количестве своих магнитол всегда стремлюсь к максимальному минимализму коллекции, которая вопреки моим стараниям все равно переодически впадает в кризис, когда их становится очень много, а я их приобретаю не для того что бы вооружить ими полк или поиграться и продать, а постоянно слушаю и использую по назначению. Мартышкин бизнес по перепродаже меня не возбуждает, и если появляются лишние музукальные жильцы, предпочитаю первобытный обмен.
Их идеальное количество было бы конечно 7 заглавных японских брендов, что бы каждый день недели слушать одну из них, но магнитольный бог искушает судьбу и подкиныдвет все новые и новые интересные игрушки.
В результате дома их намного больше желаемого и не спасают даже тещи и родители, которым я пытаюсь пристраивать излишки.
Есть дома и постоянные жители, которые обитают в моем доме не один десяток лет.
Новые приобретения стараюсь приобретатьв качестве сувениров в процессе заграничных поездок, как память о них.
Сейчас собираю исключительно магнитолы, кассеты магнитольных брендов и резиновых индейцев.
SHARP GF-6464 Cамый первый.
Начну с первой своей магнитолы, которая со мной с августа 1983 года. Не смотря на то, что это далеко не top of the top, а достаточно простой технически аппаратик, ни один другой меня никогда так не радовал. В те годы я на много потерял интерес к чему бы то еще, бо на тот момент жизнь состоялась и в отличии от всех моих знакомых у меня был настоящий японский магнитофон.
Дело было так. Как и тысячи других минских пацанов 80-х часть своей жизни я проводил в настоящем музее инопланетной радиотехники с другой планеты, купить которую можно было только в одном единственном месте - в комиссионке на Карла Маркса белорусской столицы.
Года два я "прожил" в комке. Денег у меня не было и на советский магнитофон. В семье кроме цветного телевизора "Горизонт" и вертушки "Вега-104", на которой я слушал единственный диск Judas Priest "Point of Entry", купленный на съэкономленные на булочках в школьной столовой деньги. Японский магнитофон мне не светил. Я долго часами высматривал на полках невиданные Саньё и Хитачи и даже купил свои первые фирменные аудиокассеты SHARP C-90, которые с надеждой вожделенно хранил, пока не поступил в военное училище.
Я приехал свой первый летний курсантский отпуск с нашивками второго курса и отец решил мне сделать подарок - купить японский магнитофон.
Естественно, я бросился в комок присматривать себе аппарат.
Как сейчас помню, глаза зацепились за SHARP-5454, которые были серебристого и кофейного цветов и стоили от 900 до 1200 советских рублей. Двухкассетники тогда только появились. Выглядели ужасно и стоили несусветных денег.
В один из солнечных летних дней мы с отцом отправились за вожделенной покупкой.
Прямо у магазина к нам подбежал какой-то фарцовщик, который предложил за 900 рублей купить коробочный магнитофон SHARP-GF6464.
Так я не заходя в комиссионку, стал счастливым обладателем магнитолы, которая и сейчас со мной, исправна и до сих пор радует тем самым звуком, каким звучат восьмидесятые.
В далеком 1992 году эту магнитолу у меня украли квартирные грабители. Но Шарп снова нашелся. Видать, очень хотел вернуться домой.
Конструкционно очень надежная техника. Крепкая лентопротяжка. Цепкий радиоприемник.
Хорошее воспроизведение для 12см динамиков и керамических пищалок.
Записывать музыку на SHARP GF-6464 на кассету было ужасно из-за автоматического уровня записи. Зато с микрофона это чудо запросто записывало все что угодно. Один раз записался случайный разговор с абонентом из трубки находившегося в соседнем коридоре, телефона.
С появлением деки в доме АРУЗ пересаливающие быть трагедией, послужив причиной покупки стационарного магнитофона.
Слабое место магнитолы SHARP GF-6464, как и его родного брата 5454 - тумблер Radio/Тape, который ломается из за механических нагрузок включения и выключения. Но это несложно лечится. Есть проверенный способ. Больше в этом шарпе ломаться нечему. Вечный аппарат.
Ни у кого из своих знакомых и коллекционеров, кстати, больше не встречал 6464.
Любимый магнитофон жены в моей коллекции. Управление настолько традиционно интуитивно, что с ним справится любая домохозяйка. Хозяину тоже не нужно бежать за очками
SHARP GF-6464
Мощность: 9,6W (4,8х4,8W)
12см динамики + 2 пьезопищалки
50-10 000Hz
Диапазоны радио:
FM-87-108Mhz
LW 150-285k Hz
MW 520-1620 kHz
SW 5,95-18,0 Mhz
Вес: 4кг
Размер: 500х226х120мм
Даже сейчас я бы скорее избавился бы от своего другого шарпа GF-9696 чем от этого аппаратика.
У него именно тоз звук, который был и должен быть. Так звучит юность. Так звучат 80-е.
Ищу магнитолы Silvano KSC M1900, Nippon KSC-M1900, TOSHIBA RT-S713, RT-8490 SONY CFS F5, FISHER PH470, NATIONAL RX-5080, RX-5150. RX-5250
Ищу кассеты AKAI, AIWA, CROWN, SEIKO, SILVER и демки, всегда есть на обмен стикеры к магнитолам.
Aiwa CDC-MP32, CDC-MP33R, CDC-R237, CDC-R307, CDC-RV407, CDC-R30MP, CDCX30MP, CDC-X146M, CDSX1460M, CDC-X237, CDCX437, CDC-X527M, CDC-Z127, CDC-Z137 CT-R402, CT-R442, CT-X2058, CTX2018, CT-X408, CTX418, CT-X442 CT-FR728M, CT-FR928M, CT-FX728M, CT-FR718, CTFX718
AKAI ACR-37 ADV-37 ACR17W, ACR18H, ACR57, acr-33, acr-43, АСR-45MP, acr-46, ACR-73, ACR-77, ACR-95 Akai ASR57, ASR-73, ASR95 cm110 cd1007, cd1581, cd1751
Alpine CDA 7842r, 7944r, 7990r, 7998r, 9803r, 9803rm, 9813r, 9815r, 9835r, 9855r CDE 9801r, 9802rb, 9841 CDM 7834r, 7837r dva 7996r dve-5207 HDA 5460 Alpine iva d310, d900 pxa h700 tda 7561r, 7560r Alpine tme m770
Причиной глюченной работы автомагнитолы может быть сильная загрязнённость, т.к эти проигрыватели эксплуатируются в тяжелых условиях и загрязнение это обычное дело. При загрязнении автомагнитолы пылью обычно происходит перегрев радиокомпонентов и как следствие сбои при воспроизведении и зависания. Небольшой фото-пример разборки автомагнитолы малоизвестного китайского производителя
Наличие AUX — поможет подсоединить к автомагнитоле любые плееры, мобильные телефоны или другие источники звука, которые имеют линейный выход. Для начала разбираем автомагнитолу. Внутри мы видем большую плату и механизм для чтения кассет.
На передней панели высматриваем переменный резистор, который выполняет функции регулятора громкости. Обычно он имеет три вывода, нам надо подпаяться к крайним из них.
Концы проводов выводим из под корпуса. Дальше кончики проводов зачищаем и подключаем к источнику звука, например к плееру, планшетнику или мобильнику.
Дроссель типовой от магнитолы на железном сердечнике, содержит 20 витков провода, диаметром 1 мм, перед ним установлен оксидный конденсатор на 1000 мкф, а далее еще один на 1000 мкф 16 вольт. После блока установлена еще одна емкость где-то на 0.1 мкф.
Такой фильтр и защищает автомагнитолу от ВЧ помех на 100 процентов. При этом фон полностью исчезает. Детали схемы лучше всего разместить поближе друг к другу и расположить в отдельном корпусе, дабы исключить наводки.
Схемы автомагнитол нужны бывают не только для правильной установки, но и по ряду иных причин. К примеру, если надо провести ремонт головного устройства, то без принципиальной схемы не обойтись никак.
Схема автомагнитолы 302 и ей подобные всегда необходима конкретная, так как сегодня большая часть моделей собрана по определенным правилам, не повторяющим и не копирующим системы у конкурентов. Другими словами, на каждую модель автомагнитолы нужна своя схема, даже если модели и от одного производителя.
Зачем нужны схемы
Изучаем схему автомагнитолы vitek vt
Принципиальная схема ГУ поможет новичку разобраться в назначении и работе электронных узлов, а профессионалу – уточнить номинал и маркировку сгоревшей радиодетали. В схемах приводится распиновка разъемов, без которой просто невозможно грамотно осуществить монтаж.
Схемы бывают нужны и в том случае, когда необходимо создание аудиосистемы в автомобиле, которая бы одинаково хорошо воспроизводила музыку всех направлений. Хотя это и идеал, но к этому надо стремиться, и схема, как ничто другое в этом помогает.
Примечание. К примеру, для грамотного воспроизведения классической музыки, акустика должна издавать хорошую детальность, прозрачность и натуральность звучания не только инструментов, но и живого голоса. Чтобы воспроизвести натурально электронную музыку, ставятся уже другие задачи, такие как большое звуковое давление и наличие компонентов с хорошей отдачей.
Все вышеописанное указывает на то, что для начала нужно определиться с наиболее предпочтительным для пользователя направлением музыки, а уже затем строить схему.
Варианты схем подключения автомагнитол и акустики
- Классика, Джаз, Блюз;
- Диско-музыка, Поп, электронная;
- Рок-музыка.
В зависимости от конкретного направления и строится определенная схема.
Готовые решения
Ниже мы приведем несколько готовых решений, которые могли бы помочь в построении схемы.
Первая схема
Готовая схема N1
Как видим, система представляет собой почти идеальное сочетание японской автомагнитолы (Алпайн), итальянского усилителя (Аудисон) и французской акустики (Фокал). В качестве головного устройства может быть выбран и какой-нибудь другой вариант, к примеру, автомагнитола штатная для Тойоты или что-то в этом роде.
Что даст первая готовая схема:
- Качественное и точное воспроизведение звука с высокой детализацией (Алпайн этой модели идеально подойдет для такой роли);
- Соответствие с музыкальным направлением Джаз, Блюз и даже Рок.
Примечание. Впрочем, если правильно настроить эквалайзер, то возможности оборудования на этом не ограничатся и можно будет использовать его для воспроизведения популярной музыки.
Выбор автомагнитолы Алпайн основан на следующих достоинствах данного головного устройства:
- Приятный и лищенный вычурности дизайн головного устройства;
- Наличие встроенного интерфейса для подключения кнопок на руле автомобиля;
- Возможность подключения смартфонов.
Примечание. Усилитель и акустика также подобраны с учетом преимуществ и соответствия с головным устройством. Так, усилитель итальянской фирмы даст низкий коэффициент искажений, четкую кроссоверную часть и мощность, а французская акустика – высокое качество звука. Что касается сабвуфера в данной схеме, то это тоже Фокал, обеспечивающий мощный бас ошеломляющей чистоты.
Вторая схема
Штатная магнитола Редповер
Эта схема подразумевает использование автомагнитолы Кенвуд (можно Редпоуэр или штатные), усилителя Дименсион и акустики Хертц.
Дает следующее:
- Идеальный вариант для воспроизведения сложных музыкальных жанров;
- Неплохой вариант для электронной музыки;
- Достоверное и естественное звучание.
Автомагнитола Кенвуд KIV-700 является цифровым медиаресивером, правда, не имеющим места для вставки дисков или кассет. Зато есть отличные разъемы для подключения смартфонов и USB устройств.
Примечание. Автомагнитола умеет отлично воспроизводить не только аудио, но и видеофайлы в формате Mpeg4. На самом высоком уровне качество звука, выдаваемого аппаратом, работа звукового процессора, целых три линейных выхода и многое другое.
Что касается усилителя и акустики, то они имеют такие же высокие показатели, как и автомагнитола. Японский усилитель Дименсион Про отличается надежностью, высокой мощностью и достоверностью звучания, а 2-х компонентная акустика Хертц выдерживает большие мощностные нагрузки, дает ненавязчивое звучание и плотный мидбас.
Примечание. В схеме используется также сабвуфер производителя Хертц типа ФИ. Приятный и мягкий бас в салоне обеспечены.
Готовая схема N3
Наконец, третья схема подразумевает бюджетный вариант усовершенствования аудиосистемы в автомобиле. Используется для этого автомагнитола Алпайн, но уже более дешевой модели.
Схема способна дать следующие результаты:
- Возможность неплохо сэкономить на компонентах;
- Создать вполне хорошую аудиосистему с неплохим звучанием, которая значительно будет превосходить штатную.
К Алпайн CDE-114 можно без особых проблем подключать смартфоны и Айпод. Автомагнитола имеет USB-разъем на передней панели, встроенный Блютуз и многое другое.
Что касается акустики, то используется в данном случае 2-х компонентная акустика Хертц ESK, которая наиболее подойдет для данной схемы. Стоит такой вариант недорого, а обеспечение хорошей звуковой сцены и уверенное воспроизведение НЧ составляющей гарантировано.
Примечание. Третья схема использовать внешний усилитель не подразумевает.
Схемы разъемов автомагнитолы
Схема автомагнитолы fujitsu ten
Штатные Тойота
Рассмотрим ниже схем штатных автомагнитол для автомобиля Тойота:
Индивидуальная схема разъемов
- СРП отвечает в данном случае за плюс ACC (ЗЗ). Когда поворачивается ключ в ЗЗ на положение ACC, на магнитолу подается питание и она включается;
- Никакое подключение не обходится без массы (минуса) и в данном случае это КРП;
Схема автомагнитолы redpower
- Чтобы обеспечить постоянный ток (питание), нужно будет воспользоваться СП с желтой канвой. Подключение этого провода даст следующие результат: даже при выключенном ЗЗ на головное устройство будет подаваться ток, но включаться магнитола не будет;
- Подсветка также необходима. В данном случае за нее отвечает провод ЗП.
Схема автомагнитолы rd4
Примечание. Напоминаем, что приведенная выше схема не говорит о том, что все штатные автомагнитолы Тойота должны подключаться в соответствии с ней. Каждая автомагнитола имеет инструкцию, в которой и бывает приведена ее распиновка.
Штатные Деу Нексиа
Ниже приводится предположительная схема распиновки штатных магнитол Деу Нексиа:
Схема автомагнитолы для нексия
- В данном случае за питание ACC отвечает уже провод ЖП;
- Чтобы обеспечить массу, надо использовать ЧП;
- Основное питание подается посредством КП;
- За антенну отвечает СП.
Что касается проводов для акустики, то распиновка подробно показана на схеме выше.
Примечание. Опять же, это не единственная распиновка автомагнитол штатных для Нексиа. Могут быть и другие варианты.
Важные моменты в схемах подключения автомагнитолы
- Как правило, основной ошибкой при подключении автомагнитолы является соединение плюса с прикуривателем. Делать этого не стоит, ведь падает в разы мощность головного устройства.
Определить, что мощность автомагнитолы снижена несложно, достаточно посмотреть на мигающую подсветку, которая появится, если прибавить громкость на уровень, приближенный к максимуму.
Примечание. Как следствие падения мощности, появляются искажения в звуке.
- Правильный вариант подключения автомагнитолы осуществляется через АКБ, используя всегда качественный провод и предохранитель, который надо постараться поставить как можно ближе к аккумулятору;
- Как несложно было понять, у современной автомагнитолы за питание отвечают два провода. Как правило, это ЖП И КП. Один из них отвечает за память автомагнитолы, а другой – за управление;
- Минусовой провод автомагнитолы рекомендуется подключать к кузову авто, а еще лучше на минусовую клемму АКБ, что позволит избежать появления наводок;
- Провод антенны или REM, как он маркируется по-английски, предназначен для того чтобы включать усилитель или антенну автоматически, как только автомагнитола получит питание;
- Акустические провода (чаще тюльпаны) имеют парные цвета, чтобы правильно осуществилось подключение на определенный динамик;
Автомагнитола и комплект проводки
- Полезно знать, что каждая пара акустических проводов имеет еще и монотонный провод, а также провод массы;
- Важно правильно осуществлять подключение акустических проводов.
Примечание. Если не следовать правилу цветовой схемы, то будет некорректна регулировка баланса. Если игнорировать полярность, то тыловые колонки будут играть в противофазе, что скажется на воспроизведении басов.
Для примера рассмотрим одну из схем подключения:
- Плюс-провода в данном случае ЖП и КП. Они соединены друг с другом, а уже затем идут на АКБ. Рекомендуется данная простая схема подключения автомагнитолы в том случае, если подразумевается малое потребление тока в режиме сна.
Примечание. Если магнитола мощная и потребляет большое количество электричества, то желательно использовать следующую схему, а не то АКБ полностью разрядится за считанные промежутки времени.
Следующая схема выглядит немного иначе:
- Контроль питания магнитолой в данном случае осуществляется вручную, никакие настройки не сбиваются. Пользователю, который осуществляет подключение по данной схеме, остается только найти место для установки кнопки вкл/выкл.
Кроме приведенных выше схем, автомагнитолу можно будет подключить через ЗЗ, хотя это крайне неудобно, ведь без ключа пользователь не сможет насладиться прослушиванием музыки.
Примечание. Допустим, что в ваш автомобиль садится ребенок. Ключ в замке вы не оставите, но включить автомагнитолу хотелось бы.
Можно осуществить схему подключения и через сигнализацию, но и данный вариант не всем подойдет.
Совет. Важно помнить, что устанавливая автомагнитолу, нередко приходится обрезать провода. Лучше этого не делать, а использовать ISO-разъемы и переходники. Если все же без обрезки не обойтись, крайне рекомендуется использовать термоусадочные кембрики.
Видео и тематические фото помогут усвоить материал, исходя из практической точки зрения. В процессе работ своими руками крайне рекомендуется воспользоваться советами бывалых. Что касается услуг специалистов, то цена их работ в большинстве случаев довольно высокая, что и вынуждает действовать самостоятельно.
Исследуем типичный для старой аудио-плёночно-кассетной техники [например, Sony CFS-B7S] мотор-привод-двигатель, который крутил кассету для её проигрывания, записи и перемотки.
Sankyo SHU Series
На задней (нижней) крышке конкретно этого мотора такие надписи:
Контроллер оборотов
Теперь разберём моторчик, но не этот слишком хороший и рабочий, а другой, почему-то неработающий и более типичный (для дешёвой техники):
Заднюю крышечку (на Фото 3 справа) подцепляем отвёрткой через щель, из которой выглядывают контакты, и, стараясь не сломать этот кусок платы с контактами, вытаскиваем крышку-заглушку. Вместо планки с просто щётками и подшипником обнаруживаем целое электронное устройство:
Причём дорожки платы здесь изготовлены буквально заливкой припоя в лунки эбонитового (наверное) круга. В другом похожем моторчике (Mabuchi Motor, 9V, CW) плата более вменяемая:
Эта стабилизация выходного тока нужна для того, чтобы обороты мотора и скорость проигрывания музыки не зависели от входного напряжения, которое может просесть по мере посадки батареек (те магнитофоны любили работать от шести батареек 1.5В) или из-за близкой к максимальной громкости динамиков.
На Фото 4 видно, что микросхема LA5531 вспучилась и треснула:
RL-фильтр
Кроме контроллера с щётками в исследуемом моторе есть ещё две запчасти:
Что это за шайба?
Материал шайбы похож на резистор. На шайбу нанесены три серебряных пятна (реально из серебра), к которым можно припаять контакты. Сопротивление между соседними контактами (фиолетовые стрелки на Фото 8) составляет примерно 250 кОм. На всякий случай припаиваем шайбу обратно:
Мотор ДЛ39-0,1-2 от магнитофона Электроника 323
Теперь отечественный (советский) производитель.
Вращение вала по часовой стрелке. Шкив на валу сделан из латуни (или бронзы?) и сейчас страшно прокручивается. Надписи сзади:
Комментарии (8):
Вечера доброго.
Что можете рассказать о таком электромоторе фирмы Sankyo d6nr0(или O), ниже написано (80126-A).
Стоит в старой караоке машине.
Не могу определить её год выпуска, пытаюсь найти хотя бы по названию электромотора.
С уважением.
Almois Jobbing
Koff, вам что-то конкретное надо узнать про него ? Если он аналогичен магнитофонным, то можно просто его заменить похожим.
Almois Jobbing
Если слева по Фото 12, то 24К (килоОма).
Практически все стабилизаторы скорости вращения советского производства это было омно ещё то. Микросхема КР198НТ1Б перегревалась и дохла на ура отчего её название знал наизусть практически каждый кто разбирал те кассетники. А вот с той поры как в руки стали попадать пусть и китайские но кассетники с моторчиками-драйверами люди узнали нормальное качество и стабильность оборотов самого мотора.
Кстати, автор забыл упомянуть ещё и безколлекторные(импортные-отечественные) моторы и главное коллекторные с бронзовыми щётками моторы с прерывателями на якоре японского производства устанавливаемые в магнитолы Panasonic в 80-х годах прошлого века. Вот там качество было зашибись. Есть такой экземпляр могу скриншоты внутренностей моторчика выложить.
Читайте также: