Схема автомагнитолы алтай 302 стерео
Схема Бирюза 202 стерео, Вайва, Вега 115 стерео, Вега 117 стерео, Вега 119 стерео, Вега 320, Вега 326, Вега 328 стерео, Вега 331, Вега 335 стерео, Вега М420С, Вега МП-120С, Вега МП-122С, Вега РМ-250С, Вега РМ-250С-5, Вега РМ-252С, Вега РМ-338С
Схема Весна, Весна 2, Весна 202, Весна 205-1, Весна 207 стерео, Весна 211 стерео, Весна 3, Весна 305, Весна 306, Весна 309, Весна М212С-4, Весна М310С, Вильма 102 стерео, Вильма 110 стерео, Вильма 204 стерео, Вильма 212 стерео, Вильма 302 стерео, Вильма 303, Вильма 311 стерео, Вильма 312 стерео, Вильняле, Воронеж 401, 402, 403, 404, ВЭФ 260, ВЭФ 317
Схема Дайна, Дельфин, Дельфин 301, Дельфин 302 Схема Десна Схема Днепр, Днепр 3, 5,9, Днепр 10, Днепр 11, 11М, 12M, 12Н, 14А, Днепр ПМ, Днипро 12Н, Днипро 12П
Схема Иж М-306С, Илеть 101 стерео, Иней 302
Схема и инструкция Казахстан 101 стерео, Карат МП-202С, Квазар П405С, Комета, Комета 206, Комета 209, Комета 225-1 стерео, Комета МГ-201, Комета МГ-201М, Комета МГ-206
Схема Легенда 301, Легенда 401, Легенда 404, Лота МП-203С
Схема М-75, МАГ-59, МАГ-8М11, МАГ-8МII, МАГ-8МП, Маяк 001 стерео, Маяк 120 стерео, Маяк 201, Маяк 205, Маяк 231, Маяк 232, Маяк 233 стерео. Маяк 240С-1, Маяк-120, МГ-201, МГ-56, Мелодия, Мелодия 105 стерео, Мелодия 106, Мелодия МГ-56, Миния, Миния 2, Миния, Миния 4, МП-64, Мрия
Схема Нерль 206 стерео, Нота, Нота 202 стерео, Нота 203, Нота 225, Нота 303 Схема Нота МП-220С
Схема Ода 101 стерео, Ода 102, Ода-101, Одиссей 302, Олимп 003, Олимп МПК-005С, Орбита 205, Орбита 303, Орбита МП121С, Орбита МПК-107С, Ореанда 201, Ореанда 203, Ореанда 204С, Ореанда 302, Орель 206 стерео
Схема Парус 201, Парус 302, Протон 401, Протон М-414, РМ-211С, РМ-212С
Схема Радиотехника М-201 стерео, Радиотехника МЛ-6201, МП-7210, МП-7301, Рекорд, Репортер 3, Рига 110, Рига 111, Ритм 301, Ритм М-303, Романтик, Романтика, Романтика 105, Романтика 106 , Романтика 108, Романтика 112 стерео, Романтика 220, Романтика-М, Россия 101, Русь 205, Рута 201 стерео
Схема Садко 501, Сатурн 202, Сатурн 301, Сириус МЭ-325С, РЭМ228С, Скиф М-402С, Снежеть 204 стерео, Спалис, Спутник 401, 404
Схема Такт 001 стерео, Такт 101, Тембр, Томь 206, Томь 303, Томь 305, Томь 401, Тоника 305, Тоника 310 стерео
Схема Харьков 63
Схема Чайка 66, Схема Чайка-М
Схема Эврика 302, 402, Элегия 301, Элегия М302С-1, Электроника 004, 203, 211, 302-1 , 311, 323-1, 401, Электроника М325, М332С, М402С , МП-204 стерео, Электроника ТА1-003 стерео, Эльфа 10, Эльфа 19, 20, Эльфа 201, 201-1, Эльфа 25, 332, Эльфа 6-1М, Эльфа 65
Схема Юпитер 201, Юпитер 202, 203, 204, Юпитер МК 106
Схема Яуза 5, 6, 10, 20, Яуза 206, 209, 212, Яуза-220 стерео
Схема Амфитон 002, 50У-202C, AJ-01-У, А1-01, У101, Арктур 001, Арктур 002, Арктур 101 стерео
Схема Барк 001, Барк 50У-068С, Бриг 001, Бриг У001, БУ-34
Схема Вега 10У-120С , Вега 50У-122С, Вега У-120 , ВЭФ 101 стерео
Схема Корвет 100У-068С, Корвет 200УМ-088С, Кумир 35У-102С-1, Кумир У-001 стерео
Схема Лорта 75У-101С, Одиссей 001, 002, 010, Одиссей 100У-021С, Орбита УМ-002 стерео
Схема Прибой 50УМ-204С, Прибой 75УМ-204С, Пульсар У001 стерео
Схема Радиотехника 020, Радиотехника У-101, У-7101, У-7111, У-7112,Радиотехника УП-001, Радуга, Романтика 15У-120, Романтика 201-2, 50У-220, Ростов-Дон 101 стерео
Схема Сигма 200
Схема Том 1201, Трембита 002, Трембита 101, ТУ-100БУ4-2, ТУ-50М
Схема Феникс 50У-008С
Схема Экскорт, Электрон 104 стерео, Электрон 20 стерео, Электроника 50У-017С, Т1-002 , Т1-040, УК-043 , Электрофон 104, Эстония УМ-010, Эстония УП-010 стерео
Схема 90У-2, 90У-5
Схема автомагнитол и авторадиоприемников А-271, А-271Г, А-271Е, Схема А-271Т, А-275, А-275В, А-27б, А-324, А-327, А-370, А-370М, А-373, А-373Б, А-373БМ , А-373М, АТ-66АТ-64 АМ-302, АМ-303, Алтай 301,
Схема Блюз 301, РП-203А, Былина 203, 207, 310, 315, Былина РМ-317СА, Гродно 301, 302 , 303, Звезда РМ204СА
Схема Илга 320 авто
Схема Круиз 203, Крунк 301
Схема Протон 301 стерео
Схема Старт 203 стерео, Тернава 301, Тернава 302, Тонар авто 301, Тонар РП-303А, Тонар-авто 301, Тонар-авто 302, Турист
Схема Урал 285А, 292СА, Урал-авто, Урал авто 2, Урал РМ-206А, РМ-334А, РП-340А
Схема Эврика 310, Эола 310, РМ-320СА, Электроника-авто 301-01
Схемы отечественных тюнеров Корвет 104, Ласпи 001, Ласпи 003, Ласпи 005, Радиотехника Т-101 стерео, Схема Радиотехника Т-7111, Рондо 101, Эстония 010, Корвет 004 стерео
Схема Абава РП-8330, Алмаз, Алмаз 401, Альпинист, Альпинист 2, 3, 320, Альпинист 321, 405, 407, 417, 418, Альпинист РП-224, РП-224-1, РП-225, Атмосфера, Атмосфера 2М
Схема Банга, Банга 2
Схема Вега, Вега 341, Вега 402, Вега 404, Вега 407, Вега РП-240 , РП-241, РП-243, РП-341-1, Верас РП-225, Волхова РП-202, РП-202-1, Восход 308, ВЭФ 12, ВЭФ 201, ВЭФ 202 , ВЭФ 207, Вэф-Спидола, ВЭФ-Спидола 10
Схема Гауя, Схема Геолог (2,3) , Гиала, Гиала 303, 404, 407, 410
Схема Иволга 66, Имула РП-8310, Ирень 401, Ишим, Ишим 003
Схема Кварц 309, 401, 402, 403, 404, 405, 406, 407, 408, Кварц РП209, Киев 7, Космонавт, Космос , Космос 602, Космос М
Схема Ласточка, Ласточка 2, Лель , Лель РП-202, Ленинград 002, 006 стерео, 010 стерео , 015 стерео, Лира РП-231, РП-241, Луч
Схема Маяк 1, Мередиан 202, 235 , 201, 203, 206, 210, Меридиан РП-248, РП-348 , Меркурий 210, Микро, Микрон, Микрон РП-203, Минск, Мир
Схема Нарочь, Нева, Нева 2, Невский, Нейва, Нейва 204-2, Нейва 303, Нейва 304, 401, Нейва-М, Неринга
Схема Океан, Океан 203, 204, 205, 209, 214, 221, Океан РП-222, Олимпик, Олимпик 2, Оникс 401, Орбита, Схема Орбита 106 стерео, Орбита 2, Орион 301, Орленок, 605, Орленок М
Схема Рига 103, 104, 301А, 301Б, 302, 302А, Родина 60, 60М1, 65, 68 , Романтик, Романтик 3, 306, Россия 301, 304, Рубин
Схема Салют 001, Схема Сатурн 201, Свирель 402, Селга 309, 402, 404, 405, Сигиал 304,Сокол 2, 307, 308, 403, 404, Соната МП-213С, Спидола 207, 230, 231, 232, Спорт 2, 301, Спорт 304, Старт 2, Сувенир, Сюрприз, Топаз 2, Турист 315, РП215
Схема Украина 201, 202, Урал 301, Урал 302, 320, Утро 601
Схема Хазар 401, 402, 403, 404
Схема Электроника Р403, Эра 2М, Этюд, Этюд 2, 603, Эхо 601 стерео
Схема Юниор, Юпитер, 601, Юпитер-М *
Схемы отечественных трехпрограммных приемников Амфитон 204, Маяк 204, Орфей 304, Прометей 201, Раздан 201, Свердловск 201, Светлана 301, Сириус 202, Сирнус 201, Эра 204
Схемы отечественных радиол: Балтика М254, Беларусь 101, Беларусь 103, Бригантина, Вега 001, Схема Вега 003 стерео, Вега 300, 312, 313 моно , 319 стерео, 323 стерео, Виктория 001, 003, ВЭФ-Радио, ВЭФ-Рапсодия, Дружба, Илга 301, Казань, Схема Кама, Кантата 204, 205 стерео, Латвия М, Мелодия 101, 102, 104, Мрия 301, Отдых, Рекорд 314, Рекорд 354, Рекорд 57, Рекорд 68-2, Схема Рига 101, 102 , Ригонда-моно, Серенада 402, 404 , 405, 406, РЭ-209, Симфония, 003, Сириус 315, 311 , Урал 1, 112, 114, , Элегия 102, 106, Эстония 006 , 006 , 008, 009, Эстония 3М, Схема Эфир
Схемы отечественных электрофонов Ария 102 стерео, Арктур 006, Вега 106, 206, ЭП-110, ЭП-120, Корвет 038, Орфей 101, Радиотехника 001, Россия 105, Электроника 012, ЭП-017, ЭП-060
Схемы отечественных ЭПУ 0-ЭПУ-82С, 0-ЭПУ-82СК, 1-ЭПУ-70С, 2-ЭПУ-65СМ, 2-ЭПУ-66СМ, 3-ЭПУ-48, IIЭПУ-32С, IIЭПУ-52С, IIЭПУ-73С, IIЭПУ-74С, I-ЭПУ-70С, Г-602
Схемы отечественных акустических систем 35АС-013, 35АС-018 ,S70, S90D
Приемник A-370 выпускался Муромским радиозаводом с 1969 года. Было два варианта - «А-370» - для установки в автомобили «Жигули» ВАЗ-2101 и «А-370М» для автомобилей марки «Москвич-412». А так же, «А-370М1Э» для автомобилей «Москвич» и «Запорожец». Разница была только в конструкции крепления в автомобиле и в разных конструкциях акустических систем, то есть, способов установки динамика. Принципиальные схемы не отличались.
Еще была модификация «А-324», которая отличалась тем, что была предназначена для работы на грузовых автомобилях с напряжением сети 24V. Приемники выполнены по супергетеродинной схеме на восьми транзисторах. Рассчитаны на прием радиовещательных станций в СВ и ДВ диапазонах. Чувствительность на ДВ - 170 мкВ, на СВ - 50 мкВ. Промежуточная частота 465 кГц. Выходная мощность 2 Вт, а диапазон звуковых частот 150-3500 Гц. Габариты приемника 172x94x40 мм, вес 2 кг. Органом настройки служит ферровариометр, - блок катушек переменной индуктивности, которые работают во входном контуре, выходном контуре УВЧ и в контуре гетеродина.
Усилитель ВЧ выполнен на транзисторе Т1. Преобразователь частоты на транзисторе Т2 по схеме с совмещенным гетеродином (в то время такая схема была очень популярна в переносных приемниках на ДВ и СВ). Фильтр ПЧ четырехзвенных на контурах (ФСС). Усилитель промежуточной частоты двухкаскадный на транзисторах ТЗ и Т4. Детектор диодный. Низкочастотный усилитель трехкаскадный на двух транзисторах в схеме предварительного усиления (Т5 и Тб) и выходном двухтактном каскаде на мощных НЧ транзисторах типа П216. Связь между выходным и предварительным каскадами трансформаторная. В общем, схема приемника во многом похожа на схемы портативных приемников того же времени, только УНЧ более мощный и настройка не блоком переменных конденсаторов, а блоком катушек переменной индуктивности. Фиксированных настроек нет.
Схемы отечественных магнитофонов, магнитол, музыкальных центров
Агидель 301, Азамат РМ-302, Айдас, Айдас 9М, Арго 004 стерео, Астра, Астра 110 стерео, Астра 2, Астра 206, Астра 207, Астра 209 стерео, Астра 4, Астра МК-111 стерео, Аэлита 101, Бирюза 202 стерео, Вайва, Вега 115 стерео, Вега 117 стерео, Вега 119 стерео, Вега 320, Вега 326, Вега 328 стерео, Вега 331, Вега 335 стерео, Вега М420С, Вега МП-120С, Вега МП-122С, Вега РМ-250С, Вега РМ-250С-5, Вега РМ-252С, Вега РМ-338С, Весна, Весна 2, Весна 202, Весна 205-1, Весна 207 стерео, Весна 211 стерео, Весна 3, Весна 305, Весна 306, Весна 309, Весна М212С-4, Весна М310С, Вильма 102 стерео, Вильма 110 стерео, Вильма 204 стерео, Вильма 212 стерео, Вильма 302 стерео, Вильма 303, Вильма 311 стерео, Вильма 312 стерео, Вильняле, Воронеж 401, Воронеж 402, Воронеж 403, Воронеж 404, ВЭФ 260, ВЭФ 317, Гинтарас, Дайна, Дельфин, Дельфин 301, Дельфин 302, Десна, Днепр, Днепр 10, Днепр 11, Днепр 11М, Днепр 12М, Днепр 12Н, Днепр 14А, Днепр 3, Днепр 5, Днепр 9, Днепр ПМ, Днипро 12Н, Днипро 12П, Иж М-306С, Илеть 101 стерео, Иней 302, Казахстан 101 стерео, Карат МП-202С, Квазар П405С, Комета, Комета 206, Комета 209, Комета 225-1 стерео, Комета МГ-201, Комета МГ-201М, Комета МГ-206, Легенда 301, Легенда 401, Легенда 404, Лота МП-203С, М-75, МАГ-59, МАГ-8М11, МАГ-8МII, МАГ-8МП, Маяк 001 стерео, Маяк 120 стерео, Маяк 201, Маяк 205, Маяк 231 стерео, Маяк 232 стерео, Маяк 233 стерео, Маяк 240С-1, Маяк-120 стерео, МГ-201, МГ-56, Мелодия, Мелодия 105 стерео, Мелодия 106 стерео, Мелодия МГ-56, Миния, Миния 2, Миния 3, Миния 4, МП-64, Мрия, Нерль 206 стерео, Нота, Нота 202 стерео, Нота 203 стерео, Нота 225 стерео, Нота 303, Нота МП-220С, Ода 101 стерео, Ода 102 стерео, Ода-101 стерео, Одиссей 302 стерео, Олимп 003 стерео, Олимп МПК-005С, Орбита 205 стерео, Орбита 303, Орбита МП121С, Орбита МПК-107С, Ореанда 201, Ореанда 203 стерео, Ореанда 204С, Ореанда 302, Орель 206 стерео, Парус 201, Парус 302, Протон 401, Протон М-414, Протон РМ-211С, Протон РМ-212С, Радиотехника М-201 стерео, Радиотехника МЛ-6201 стерео, Радиотехника МП-7210 стерео, Радиотехника МП-7301 стерео, Рекорд, Репортер 3, Рига 110, Рига 111, Ритм 301, Ритм М-303 стерео, Романтик З, Романтика, Романтика 105, Романтика 106, Романтика 108 стерео, Романтика 112 стерео, Романтика 220 стерео, Романтика-М, Россия 101 стерео, Русь 205, Рута 201 стерео, Садко 501, Сатурн 202 стерео, Сатурн 301, Сириус МЭ-325С, Сириус РЭМ228С, Скиф М-402С, Снежеть 204 стерео, Спалис, Спутник 401, Спутник 404, Такт 001 стерео, Такт 101 стерео, Тембр, Томь 206 стерео, Томь 303, Томь 305, Томь 401, Тоника 305, Тоника 310 стерео, Харьков 63, Чайка, Чайка 66, Чайка-66, Чайка-М, Эврика 302, Эврика 402, Эврнка 302, Элегия 301, Элегия М302С-1, Электроника 004, Электроника 203 стерео, Электроника 211, Электроника 302-1, Электроника 311 стерео, Электроника 323-1, Электроника 401, Электроника М325, Электроника М332С, Электроника М402С, Электроника МП-204 стерео, Электроника ТА1-003 стерео, Эльфа 10, Эльфа 19, Эльфа 20, Эльфа 201 стерео, Эльфа 201-1 стерео, Эльфа 25, Эльфа 332 стерео, Эльфа 6-1М, Эльфа 65, Юпитер 201, Юпитер 201 стерео, Юпитер 202 стерео, Юпитер 203 стерео, Юпитер 204 стерео, Юпитер МК 106 С, Яуза, Яуза 10, Яуза 20, Яуза 206, Яуза 209, Яуза 212, Яуза 5, Яуза 6, Яуза-220 стерео
Схемы отечественных усилителей
Амфитон 002 стерео, Амфитон 50У-202C, Амфитон AJ-01-У стерео, Амфитон А1-01 стерео, Амфитон У101 стерео, Арктур 001 стерео, Арктур 002 стерео , Арктур 101 стерео, Барк 001 стерео, Барк 50У-068С, Бриг 001 стерео, Бриг У001 стерео, БУ-34, Вега 10У-120С, Вега 50У-122С, Вега У-120 стерео, ВЭФ, ВЭФ 101 стерео, ВЭФ 101стерео, ЗУ-430, Корвет 100У-068С, Корвет 200УМ-088С, Кумир 35У-102С-1, Кумир У-001 стерео, Лорта 75У-101С, Одиссей 001 стерео, Одиссей 002 стерео, Одиссей 010 стерео, Одиссей 100У-021С, Орбита УМ-002 стерео, Прибой 50УМ-204С, Прибой 75УМ-204С, Пульсар У001 стерео, Радиотехника 020 стерео, Радиотехника У-101 стерео, Радиотехника У-7101 стерео, Радиотехника У-7111 стерео, Радиотехника У-7112 стерео, Радиотехника УП-001 стерео, Радуга, Романтика 15У-120 стерео, Романтика 201-2 стерео, Романтика 50У-220 стерео, Ростов-Дон 101 стерео, Сигма 200, Том 1201, Трембита 002 стерео, Трембита 101, ТУ-100БУ4-2, ТУ-50М, УЭМИ-50, Феникс 50У-008С, Экскорт, Электрон 104 стерео, Электрон 20 стерео, Электроника 50У-017С, Электроника Т1-002 стерео, Электроника Т1-040 стерео, Электроника УК-043 стерео, Электрофон 104 стерео, Эстония УМ-010 стерео, Эстония УП-010 стере, Эстония УП-010 стерео, 90У-2, 90У-5
Схемы отечественных автомагнитол, авторадиоприемников
АМ-302 стерео, АМ-303, Былина 203 стерео, Былина РМ-317СА, Гродно 301, Гродно 302 стерео, Гродно 303, Звезда РМ204СА, Старт 203 стерео, Урал 285А, Урал 292СА, Урал РМ-206А, Эврика 310 стерео, Эола 310 стерео, Эола РМ-320СА, Протон 301 стерео, АТ-64, Былина 315, Урал РМ-334А, Алтай 301 стерео, Крунк 301 стерео, Феникс 301 стерео, Электроника-авто 301-01 стерео, А-271, А-271Г, А-271Е, А-271Т, А-275, А-275В, А-27б, А-324, А-327, А-370, А-370М, А-373, А-373Б, А-373БМ, А-373М, АТ-66, Блюз 301, Блюз РП-203А, Былина 207, Былина 310, Илга 320 авто, Круиз 203, РД-3602, Тернава 301, Тернава 302, Тонар авто 301, Тонар РП-303А, Тонар-авто 301, Тонар-авто 302, Турист, Урал авто 2, Урал РП-340А, Урал-авто, Урал-авто 2
Схемы отечественных тюнеров
Корвет 104 стерео, Ласпи 001 стерео, Ласпи 003 стерео, Ласпи 005 стерео, Радиотехника Т-101 стерео, Радиотехника Т-7111 стерео, Рондо 101 стерео, Эстония 010 стерео, Корвет 004 стерео
Схемы отечественных радиоприемников
Абава РП-8330, Алмаз, Алмаз 401, Альпинист, Альпинист 2, Альпинист 3, Альпинист 320, Альпинист 321, Альпинист 405, Альпинист 407, Альпинист 417, Альпинист 418, Альпинист РП-224, Альпинист РП-224-1, Альпинист РП-225, Атмосфера, Атмосфера 2, Атмосфера 2М, Банга, Банга 2, Вега, Вега 341, Вега 402, Вега 404, Вега 407, Вега РП-240, Вега РП-241, Вега РП-243, Вега РП-341-1, Верас РП-225, Волхова, Волхова РП-202, Волхова РП-202-1, Восход 308, ВЭФ 12, ВЭФ 201, ВЭФ 202, ВЭФ 207, Вэф-Спидола, ВЭФ-Спидола 10, Гауя, Геолог, Геолог 2, Геолог 3, Гиала, Гиала 303, Гиала 404, Гиала 407, Гиала 410, Гнала 407, Иволга 66, Имула РП-8310, Ирень 401, Ишим, Ишим 003, Кварц 309, Кварц 401, Кварц 402, Кварц 403, Кварц 404, Кварц 405, Кварц 406, Кварц 407, Кварц 408, Кварц РП209, Киев 7, Космонавт, Космос, Космос 602, Космос М, Космос-М, Ласточка, Ласточка 2, Лель, Лель РП-202, Ленинград 002, Ленинград 006 стерео, Ленинград 010 стерео, Ленинград 015 стерео, Лира РП-231, Лира РП-241, Луч, Маяк 1, Мередиан 202, Меридиал 235, Меридиан, Меридиан 201, Меридиан 202, Меридиан 203, Меридиан 206, Меридиан 210, Меридиан 235, Меридиан РП-248, Меридиан РП-348, Меркурий 210, Микро, Микрон, Микрон РП-203, Минск, Мир, Нарочь, Нева, Нева 2, Невский, Нейва, Нейва 204-2, Нейва 303, Нейва 304, Нейва 401, Нейва-М, Неринга, Океан, Океан 203, Океан 204, Океан 205, Океан 209, Океан 214, Океан 221, Океан РП-222, Олимпик, Олимпик 2, Олнмпик 2, Оникс 401, Орбита, Орбита 1, Орбита 106 стерео, Орбита 2, Орион 301, Орленок, Орленок 605, Орленок М, Планета, Рига 103, Рига 104, Рига 301А , Рига 301Б, Рига 302, Рига 302А, Родина 60, Родина 60М1, Родина 65, Родина 68, Романтик, Романтик 3, Романтик 306, Россия 301, Россия 304, Рубин, Салют 001, Сатурн, Сатурн 201, Свирель, Свирель 402, Селга, Селга 309, Селга 402, Селга 404, Селга 405, Сигиал 304, Сигнал, Сокол, Сокол 2, Сокол 307, Сокол 308, Сокол 4, Сокол 403, Сокол 404, Соната, Спидола, Спидола 207, Спидола 230, Спидола 231, Спидола 232, Спорт 2, Спорт 301, Спорт 304, Старт 2, Сувенир, Сюрприз, Топаз 2, Турист 315, Турист РП215, Украина 201, Украина 202, Урал 301, Урал 302, Урал 320, Утро 601, Хазар 401, Хазар 402, Хазар 403, Хазар 404, Электроника Р403, Эра 2М, Этюд, Этюд 2, Этюд 603, Эхо 601 стерео, Юниор, Юпитер, Юпитер 601, Юпитер-М
Схемы отечественных трехпрограммных приемников
Амфитон 204, Маяк 204, Орфей 304, Прометей 201, Раздан 201, Свердловск 201, Светлана 301, Сириус 202, Сирнус 201, Эра 204
Схемы отечественных радиол
Балтика 52, Балтика М254, Беларусь 101, Беларусь 103, Бригантина, Вега 001, Вега 001 стерео, Вега 003 стерео, Вега 300 стерео, Вега 312, Вега 312 стерео, Вега 313 моно, Вега 319 стерео, Вега 323 стерео, Виктория 001, Виктория 001 стерео, Виктория 003 стерео, ВЭФ-Радио, ВЭФ-Рапсодия, Дружба, Илга 301, Иоланта, Казань, Кама, Кантата 204, Кантата 205 стерео, Латвия М, Мелодия 101 стерео, Мелодия 102, Мелодия 104 стерео, Мрия 301, Отдых, Рекорд 314, Рекорд 354, Рекорд 57, Рекорд 68-2, Рига 101, Рига 102, Рига-101, Ригонда-моно, Ригонда-стерео, Серенада 402, Серенада 404, Серенада 405, Серенада 406, Серенада РЭ-209, Симфония, Симфония 003, Симфония 2, Сириус 315 пано, Сириус 316 пано, Сириус 311, Урал 1, Урал 112, Урал 114, Урал 2, Урал 3, Урал 5, Урал 6, Урал 7, Элегия 102 стерео, Элегия 106 стерео, Эстония 006, Эстония 006 стерео, Эстония 008 стерео, Эстония 009 стерео, Эстония 3М, Эстония 4, Эстония стерео, Эстония-стерео, Эфир, Сириус 311
Схемы отечественных электрофонов
Ария 102 стерео, Арктур 006 стерео, Вега 106 стерео, Вега 206 стерео, Вега ЭП-110 стерео, Вега ЭП-120 стерео, Корвет 038 стерео, Орфей 101 стерео, Радиотехника 001 стерео, Россия 105 стерео, Электроника 012, Электроника ЭП-017 стерео, Электроника ЭП-060 стерео, Аккорд, Аккорд 001, Аккорд 001 стерео, Аккорд 101 стерео, Аккорд 201, Аккорд 201 стерео, Аккорд 202 стерео, Аккорд стерео, Аллегро 002 стерео, Ария ЭФ5303С стерео, Арктур 003 стерео, Арктур 004 стерео, Бега 101 стерео, Вега 002 стерео, Вега 101, Вега 103, Вега 103 стерео, Вега 104 стерео, Вега 105 стерео, Вега 108 стерео, Вега 109 стерео, Вега 110 стерео, Икар 303, Каравелла 203 стерео, Корвет-стерео, Лидер 206 стерео, Лидер 302, Лидер 303, Мелодия 103 стерео, Мелодия 103М стерео, Ноктюрн 201, Ноктюрн 211, Ноктюрн 212 стерео, Ноктюрн 314 стерео, Радиотехника 301 стерео, Радиотехника ЭП101 стерео, Рондо 203, Рондо 203 стерео, Рондо 204 стерео, Рондо 206 стерео, Россия 102 стерео, Россия 325 стерео, Феникс 001 стерео, Электроника Б1-01 стерео, Электроника Д1-011 стерео, Электроника Д1-012 стерео, Электроника ЭФ-017 стерео
Схемы отечественных ЭПУ
0-ЭПУ-82С, 0-ЭПУ-82СК, 1-ЭПУ-70С, 2-ЭПУ-65СМ, 2-ЭПУ-66СМ, 3-ЭПУ-48, IIЭПУ-32С, IIЭПУ-52С, IIЭПУ-73С, IIЭПУ-74С, I-ЭПУ-70С, Г-602
Сигнал, снимаемый с универсальной магнитной головки В 1.1, через конденсатор СЗ поступает на вход двух-каскадного предварительного УЗЧ, выполненного на транзисторах VT и VT3 по схеме реостатных усилителей с гальванической связью между каскадами. Сигнал ЗЧ с выхода двухкаскадного предварительного усилителя поступает на вход усилителя мощности — микросхему DA1. Для согласования выхода предварительного УЗЧ со входом усилителя мощности применен эмиттерный повторитель, собранный на транзисторе VT5. С выхода эмиттерного повторителя сигнал ЗЧ через конденсатор С15 и резистор R19, служащий для установки необходимого коэффициента усиления в канале, подается в цепь регулировки тембра (С 17, С21), громкости R23 и стерео-баланса R26.
Усилитель мощности сигналов ЗЧ выполнен на микросхеме DA1.
К выходу усилителя мощности через конденсатор С36 подключена в качестве нагрузки звуковая катушка динамической головки В1 сопротивлением 4 Ом.
Усилитель ЗЧ охвачен глубокими отрицательными обратными связями по постоянному току (R6, Rll, R27) и переменному току (С9, R6, С10, Rll; R5, С13, R14; С21, R29; СЗО, R35, С37; С28, R32, СЗЗ, С38). С помощью резистора R2 устанавливается необходимый коэффициент усиления предварительных каскадов УЗЧ.
Электрическая схема автостопа магнитофона выполнена на шести транзисторах VT7 — VT11 и стабилитроне VD3.
При окончании пленки в кассете прекращает вращаться узел подмотки и останавливаются контакты в узле подмотки КЗ. При этом переменное напряжение, снимаемое с контактов КЗ, не поступает на базу транзистора VT7, и транзистор закрывается. От напряжения питания через резистор R39 начинает заряжаться конденсатор С45. Через 3 — 5 с конденсатор зарядится и откроет каскад, собранный на транзисторе VT8. В этом случае на управляющий электрод тиристора VD2 подается напряжение, тиристор открывается и запирает транзистор VT9, на котором выполнен стабилизатор напряжения; электродвигатель магнитофона обесточивается. Одновременно тиристор VD2 шунтирует резистор R44, включенный в одно из плеч мультивибратора, выполненного на транзисторах VT10 и VT11. Мультивибратор срабатывает, и лампа HL, включенная в цепь коллектора транзистора VT11, осуществляет индикацию остановки работы магнитофона.
Магнитофон питается от бортовой сети автомобиля через предохранитель F и диод VD1, предназначенный для защиты магнитофона при случайной подаче напряжения отрицательной полярности. Катушка служит для защиты схемы магнитофона от помех, возникающих от системы электрооборудования автомобиля, по цепи питания. Переключатель S1 предназначен для подачи повышенного напряжения на электродвигатель магнитофона при ускоренной перемотке «Вперед» после нажатия клавиши «Перемотка».
Режимы работы транзисторов по постоянному току указаны в табл. 4.1. Напряжения на выводах микросхемы DA1:
на выводе 1 . 13,8 В
на выводе 4 . 13,4 В
на выводе 5 . 0,85 В
на выводе 6 . 1,3 В (0,06 В)
на выводе 7 . 6,9 В
на выводах 9, 10. 0 В
на выводе 8 . 1,8 В (0,08 В)
на выводе 12 . 6,8 В (3,6 В)
Режимы работы транзисторов магнитофона «Алтай-301 -стерео»
Напряжение на электроде, В
Примечания: 1. Напряжения измерены при напряжении питания 14,4 В. В числителе указаны напряжения по постоянному току, в знаменателе — по переменному.
2. Напряжения на электродах транзисторов VT7 — VT9 измерены в режиме «Останов», а на электродах транзисторов VT11, VTI2 в режиме «Воспроизведение».
Напряжения на выводах микросхемы измерены при напряжении питания 14,4 В. В скобках указаны напряжения по переменному току, без скобок — по постоянному.
При ремонте магнитофона допускается замена: транзистора КТ3102А на КТ201Г; транзистора КТ815А на КТ815Б, КТ815В или КТ817А — КТ817Г; тиристора КУ101Б на КУ101А, КУ101Г, КУ101Е; стабилитрона Д814Б на Д809, Д818В — Д818Е; диода КД208А на КД210 — КД210Г.
Обмотка катушки L имеет 150 витков провода ПЭС-2 диаметром 0,4 мм. Обмотка намотана внавал, многослойная, кольцевая. Сердечник катушки из материала М2000НМ1-Б.
Рис. 4.2. Электромонтажная схема платы магнитофона «Алтай-301-стерео»
Конструкция. Магнитофон состоит из трех частей: проигрывающего устройства и двух выносных акустических систем В1 и В2.
Магнитофон устанавливают в салоне автомобиля под передней панелью и крепят с помощью угольников, поставляемых в комплекте. Акустические системы помещают на задней полке над багажником. Проигрывающее устройство магнитофона размещено в отдельном корпусе. Оно смонтировано на основании, выполненном штамповкой из листовой стали.
На передней панели корпуса (в центре) расположена шторка кассетоприемника. Слева от шторки размещены регуляторы уровня громкости, стереобаланса и тембра, справа — кнопка останова магнитофона и выброса кассеты, кнопка ускоренной перемотки магнитной ленты «Вперед» и индикатор включения магнитофона. На тыльной стороне корпуса имеются отверстия для выводов, с помощью которых магнитофон подключается к аккумуляторной батарее и к акустическим системам.
Электрическая схема магнитофона смонтирована на плате печатного монтажа, электромонтажная схема которой показана на рис. 4.2. В магнитофоне используется электродвигатель ДП39-01-2 с регулятором Р4В-1-02.
В магнитофоне применены следующие детали: резисторы Rl, R4 — R18, R25, R27 — R31, R34 — R36 типа МЛТ-0,25; R2, R3, R19, R20 типа СПЗ-22а; R21 — R24 типа СПЗ-4 дМ; R26 типа СПЗ-4аМ; R32, R33, R4I, R42 типа МЛТ-0,5; R37 — R40, R43 — R48 типа МЛТ-0,126; конденсаторы С1, С2, С7 — С9, С12 — С14, С17 — С20, С28 — С31, СЗЗ, С34, С37, С38 — С40, С42, С43 типа К10-7в; СЗ-С6, С10, СИ, С15, С16, С24 — С27, С32, С35, С44 — С47 типа К50-6; С21 — С23, С36, С41 типа К50-16.
Устройство предназначено для установки в автомобилях «Жигули» (ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-21011). Оно позволяет воспроизводить монофонические и стереофонические фонограммы с магнитных лент, помещенных в кассеты МК-60. Устройство можно использовать для работы и в других легковых автомобилях, а также в стационарных условиях при наличии стабилизированного блока питания с выходным напряжением 13,2 В.
В устройстве предусмотрены: ускоренная перемотка магнитной ленты вперед и назад; регулировка тембра по высшим звуковым частотам, уровня громкости и стереобаланса; подъем кассеты; световая индикация включения устройства; ручное и автоматическое выключение при окончании или обрыве магнитной ленты; перезапись с устройства на другой магнитофон; подключение внешнего усилителя с акустической системой.
В комплект устройства входят: по две динамические головки 4ГД-8Е или 4ГД-42 и по две кассеты МК-60; кабель для подключения громкоговорителей к устройству; четыре предохранителя на 2 А; два пассика.
Основные технические данные приведены в приложении 3.
Принципиальная электрическая схема показана на рис. 4.3.
Оконечный усилитель левого канала выполнен на микросхеме DA2 и транзисторах VT3, VT5, VT10 и VT12. Резистором R22 устанавливается рабочая точка входного транзистора микросхемы, обеспечивающая симметричное ограничение сигнала на нагрузке. С помощью цепи R15, R18, R19, С18 достигается дополнительный подъем АЧХ в области низших звуковых частот.
Усиление корректируется резистором R25. Регулятором громкости является резистор R71a. Плавная регулировка тембра по высшим звуковым частотам осуществляется резистором R-72a и цепи R20, R21, С19, С20. Нагрузкой усилителя служит звуковая катушка динамической головки В2.
Устройство управления электромагнитом выполнено на транзисторах VT7 — VT9. На транзисторе VT9 выполнен электронный ключ, управляющий током через обмотку , электромагнита. На транзисторах VT7 и VT8 собран видоизмененный триггер с эмиттерной связью времязадающей цепью запуска (R33, R35, С27) по базе транзистора VT7. Запуск устройства при окончании магнитной ленты в кассете осуществляется путем замыкания контактной группы S1.
Рис. 4.3. Принципиальная электрическая схема «Протон-301 -стерео»
Схема электропривода показана на рис. 4.4. Электропривод состоит из электродвигателя М и системы автоматического регулирования оборотов электродвигателя. Система автоматического регулирования оборотов электродвигателя представляет собой стабилизатор компенсационного типа, выполненный на транзисторах VT2 и VT3. Необходимая крутизна регулирования системы подбирается с помощью резистора R8, а номинальная частота вращения вала электродвигателя устанавливается резистором R6.
Режимы работы транзисторов и микросхем по постоянному и переменному току показаны на схеме.
Дроссель L фильтра питания (рис. 4.3) имеет одну ббмотку, концы которой распаяны на выводы 1 и 5 каркаса из полистирола. Обмотка имеет 160 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,44 мм. Ее сопротивление 1±0,15 Ом, индуктивность 55+10 мГн. Сердечник дросселя выполнен из 44 Ш-образных пластин из сплава 50Н. Обмотки дросселей L1 и L2 (рис. 4.4) имеют индуктивность 40 мГи.
Резистор R8 (рис. 4.4) сопротивлением 7 — 9 Ом выполнен из провода ПЭШОК диаметром 0,1 мм и длиной 120 — 152 мм. Провод наматывается на резистор ВС-0,125 сопротивлением 33 кОм и распаивается на выводы этого резистора.
Режимы работы транзисторов и микросхем по постоянному и переменному току показаны на схеме.
Конструкция. Устройство состоит из звуковоспроизводящего аппарата, двух акустических систем и соединяющего их кабеля.
Звуковоспроизводящий аппарат состоит из ЛПМ, усилителей левого и правого каналов, электропривода, кассетоприемника и органов управления, размещенных в одном корпусе. Корпус аппарата штампованный, выполнен из металлопласта. Кассетоприемник, обрамление и органы управления выполнены методом прессования из ударопрочного полистирола.
Рис. 4.4. Принципиальная электрическая схема электропривода «Протон-301-стерео»
На передней панели корпуса аппарата в верхнем ряду (слева направо) расположены индикатор включения, кнопка подъема кассеты, кнопки управления и ручного выключения. В нижнем ряду расположены ручка регулятора тембра, указатель направления рабочего движения магнитной ленты, регулятор стереобаланса и ручка регулятора громкости. Внизу аппарата расположен кассетоприемник. С тыльной стороны стенки имеется гнездо для подключения к аппарату внешних устройств, а также отверстие для проводов питания.
Лентопротяжный механизм выполнен на штампованном шасси. Корпус и крышка акустической системы выполнены из ударопрочного полистирола. Платы усилителей правого и левого каналов и стабилизатора скорости выполнены из фольгированного стеклотекстолита.
Электромонтажные схемы печатных плат показаны на рис. 4.5 — 4.6.
В аппарате используются следующие детали: резисторы Rl, R14, R30, R31, R36, R37, R54, R66, R68 (рис. 4.3) и R1 (рис. 4.4) типа МЛТ-0,25; R38, R73 типа МЛТ-0,5; R6, RIO, R22, R44, R48, R61 (рис. 4.3) и R6 (рис. 4.4) типа СПЗ-16; R70 типа СПЗ-236; R71 и R72 типа СПЗ-4дМ; R4 (рис. 4.4) типа СТЗ-17; остальные ре зисторы типа ВС-0,125а; конденсаторы С4, С32 типа К50-6-6В; СЗ, С10, С12, С25, С31, С38, С40, С53 типа К50 16-6; ЗВ; С2, С5, С6, С9, С17, С26, СЗО, СЗЗ, С34, С37, С44, С54 (рис. 4.3) и С1 (рис. 4.4) типа К50-6-15В; С13, С24, С27, С41, С52, С55, С56 типа К50-16-16В; С57, С58 типа К50-16-25В; СП, С39 типа К10-7в; С1, С7, С8, С14 — С16, С18 — С23, С28, С29, С35, С36, С42, С43, С43, С45 — С51 типа К73; диоды VD8 типа КД202А и VD17 типа Д21УС (рис. 4.3); VD1 типа Д9Б; VD4 и VD5 типа Д219С (рис. 4.4); предохранители F1 типа ПМ20 (ЗА), F2 типа ПМ20(2А); лампа HL типа СМН10-55-2; микропереключатель S2 типа МПЗ-1.
Рис. 4.5. Электромонтажная схема платы левого усилителя «Протон-301-стерео»
Рис. 4.6. Электромонтажная схема платы правого усилителя «Протон-301-стерео»
МАГНИТОФОН «ЭЛЕКТРОНИКА-АВТО-301-01-СТЕРЕО» («ФЕНИКС-301-СТЕРЕО»)
Магнитофон предназначен для установки в легковых автомобилях с питанием от бортовой сети 14,4 В. Он позволяет воспроизводить монофонические и стереофонические фонограммы с магнитных лент, помещенных в кассетах МК-60. В магнитофоне предусмотрены: ускоренная перемотка магнитной ленты вперед; автоматический останов ЛПМ и сигнализация останова по окончании магнитной ленты в кассете; регулировка уровня громкости, тембра и баланса уровней стереоканалов.
В комплект магнитофона входят: акустическая система (две динамические головки 4ГД-8Е); кассета МК-60; два предохранителя на 2А(ПЦ-30); приводные ремни (большой и малый).
Основные технические данные приведены в приложении 3.
Принципиальная электрическая схема приведена на рис. 4.7. Оба канала идентичны друг другу.
Рис. 4.7. Принципиальная электрическая схема магнитофона «Электроника
Рис. 4.8. Принципиальная электрическая схема магнитофона «Феникс-301 -стерео»
Сигнал с магнитной головки В Г поступает на вход микросхемы DA1 На микросхеме DA1 выполнен предварительный усилитель сигнала, обеспечивающий необходимую коррекцию АЧХ Корректирующий усилитель охвачен отрицательной обратной связью попеременному току. Высокочастотная коррекция АЧХ осуществляется t: помощью контура, образованного индуктивностью магнитной головки В1 и конденсатором О.
С выхода предварительного усилителя сигнал поступает на панель регулировок (ПР), где находятся регуляторы тембра R1 1, баланса R2 и громкости R3.1. С регулятора громкости сигнала поступает на вход усилителя мощности. Он выполнен на микросхеме DA2. Нагрузкой усилителя мощности служит сопротивление звуковой катушки динамической головки 4ГД-8Е, подключенной к выходу усилителя мощности через конденсатор большой емкости. Для защиты от помех, возникающих от электрооборудования автомобиля ори работе двигателя, в цепь питания включен фильтр C28IX29C30.
Устройство автостопа собрано на транзисторах VT1 — VT5, тиристоре VD1 и стабилитроне VD2. Работает устройство следующим образом. При вращении узла подмотки с помощью прерывателя формируются импульсы, которые через конденсатор Ct поступают на базу транзистора VT1 и открывают его. При этом синхронно с частотой следования импульсов конденсатор С32 разряжается, вследствие чего транзистор VT2 закрывается. При остановке узла подмотки прекращается формирование импульсов, конденсатор С32 заряжается, что приводит к открыванию транзистора VT2. При этом отключается электродвигатель и открывается тиристор VD1. Его открытие приводит к запуску ждущего мультивибратора, выполненного на транзисторах VT4 и VT5 и включению лампы HL световой индикации останова.
В устройстве применены следующие детали: резисторы Rl — R9, R12 — R2I платы УМ, R24 — R26, R28, R31 — R36 платы автостопа типа МЛТ-0,125; R22, R23, R29 платы УМ, R29 и R30 платы автостопа типа МЛТ-0,5; R10 и R11 платы УМ; R27 платы автостола типа СПЗ-16; R1 и R3 панели регулировок типа СПЗ-23к; R2 панели регулировок типа СПЗ-23к; конденсаторы Cl, C2, С10, СП, С20, С21, С24» С25 платы УМ; СЗО платы автостопа типа КМ-56; С22, С23 платы УМ; CI и 02 пинели регулировок типа К10-7в; СЗ-C9, C12 — C19, С26, ( 27 С35 платы УМ; С28 и С29 платы автостопа типа К50 6, дроссель L намотан проводом ПЭВ-1 диаметром 0,35 мм (сопротивление равно 0,6 Ом).
Режимы работы транзисторов приведены в габл 42
Магнитофон «Феникс-301-стерео» выполнен на базе магнитофона «Электроника-авто-301-01-стерео» и отличается некоторыми изменениями.
Принципиальная электрическая схема «Феникс 301-стерео» показана на рис. 4.8.
Предварительный корректирующий усилитель собран на микросхеме DA1. Усилитель мощности выполнен на транзисторах VT1 — VT6 по двухтактной бестрансфориа торной схеме; первые две его каскада — VT1 и VT2 -с гальванической связью между каскадами На транзисторах VT3 и VT4 собран фаэоннверсный каскад Усилитель мощности охвачен цепью отрицательной обратной связи (R19 С16 R20). Остальные отличия в схеме носят непринципиальный характер.
Конструкция. Магнитофон состоит из воспроизводя щего устройства, двух акустических колонок и соединяю щего их кабеля.
В воспроизводящее устройство входят: лентопротяжный механизм; двухканальный усилитель; устройство автоCTdqa (рас 4.9).
Воспроизводящее устройство помещено в корпус настали. Лицевая панель выполнена из ударопрочною полистирола. На лицевой панели размещены, регуляторы громкости, баланса и тембра; индикатор включения уст ройства; клавиши перемотки и выброса кассеты, кассетоприемник. На тыльной панели воспроизводящею уч г ройства установлена розетка для подключении акустичс ской системы, а также имеются отверстии для шнуроп питаний. Электромонтажные схфиы печатных плат V34 и автостопа показаны иа рис. 4.9 и рис. 4.10.
В магнитофоне применены следующие детали рсшг торы R5 и R9 платы автостопа типа МЛТ-0,5, Rl R,t платы регулировок типа СПЗ-23, остальные речиеторы типа МЛТ-0,125; конденсаторы €1 (шасси), С9. С20 платы УМ типа КМ-56; СЗ — С6, ClOfCll, С13 — С15, С18, С1) (платы УМ) типа К50-16; остальные конденсаторы типа К10-7в.
Рис. 4.9 Электромонтажная схема платы УЗЧ магнитофона «Феникс-301-стерео»
Рис. 4 10 Электромонтажная схема платы автостопа магнитофона «Феникс-301-стерео»
Необходимый справочный материал для ремонта и регулировки автомобильной магнитолы "АМ-302": технические характеристики, схема принципиальная и подробное описание работы, таблицы напряжений, намоточные данные.
“АМ-302-СТЕРЕО”
“АМ-302-стерео” — автомобильная стереофоническая кассетная магнитола. Она позволяет принимать РВ станции в диапазонах ДВ, СВ и УКВ, а также воспроизводить записанные моно- и стереофонические программы с магнитной ленты, размещенной в унифицированной кассете типа МК-60. Магнитофонная панель магнитолы односкоростная со стереофоническим каналом воспроизведения.
Магнитола имеет: автоматическую подстройку частоты в диапазоне УКВ; плавные регулировки громкости и баланса уровней стереоканалов; кнопку “Пауза”; ускоренную перемотку ленты вперед и назад; автоматическое переключение режима работы с воспроизведения магнитных записей на прием РВ станций; световую индикацию режимов работы; устройство автоматического выброса кассеты при окончании ленты или при неисправности кассеты. Переключение в магнитофонный режим при включенной магнитоле происходит автоматически при установке унифицированной кассеты в кассетоприемник щелевого типа на лицевой стороне магнитолы и легком нажатии на кассету.
Акустическая система магнитолы состоит из двух громкоговорителей 4ГД-8Е в акустическом оформлении.
Магнитола работает с автомобильными штыревыми антеннами типа АР-104, АР-105, АР-108. Антенна подключается к магнитоле с помощью кабеля, входящего в комплект антенны.
Магнитола предназначена для установки в салонах легковых автомобилей “Волга” (ГАЗ-24, ГАЗ-24-02), “Жигули” (ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-21011), “Москвич” (2138, 2140).
Магнитола питается от бортовой сети автомобиля напряжением 14,4 В с заземленным минусом.
Технические характеристики:
Радиоприемная часть
Диапазон принимаемых частот:
ДВ, кГц (м) . . . . 150,0. 405,0 (2000,0 . 740,7)
СВ, кГц (м) . . . . 525,0. 1605,0 (571,4. 187,9)
УКВ, МГц (м) . . . 65,8. 74,0 (4,55 . 4,11)
Реальная чувствительность (при выходной мощности 50 МВт и отношении сигнал — шум в диапазонах ДВ и СВ не хуже 20 дБ, на УКВ не хуже 26 дБ), мкВ, не менее:
ДВ . 250
СВ . 75
УКВ . 10
Селективность по соседнему каналу (при расстройке на ±9 кГц) в диапазонах ДВ и СВ, дБ, не менее . 30
Промежуточная частота:
ДВ и СВ, кГц . . . 465±2
УКВ, МГц . 10,7±0,1
Действие АРУ в диапазонах ДВ и СВ:
изменение напряжения на входе, дБ . .26 изменение напряжения на выходе, дБ, не более . 8
Номинальный диапазон воспроизводимых частот, Гц:
ДВ и СВ . . . . 125. 3550
УКВ . . . . . . . 125. 7100
Скорость движения магнитной ленты, см/с . .4,76±2%
Коэффициент детонации, %, не более . 0,4
Номинальный диапазон частот, воспроизводимых акустическими системами, Гц . 125. 7100Общие параметры
Номинальная выходная мощность (на каждый канал), Вт . 2,5
Максимальная выходная мощность (на каждый канал), Вт, не менее . 4
Напряжение питания (с заземленным минусом),В . 14,4
Принципиальная схема (224 кБ). Магнитола состоит из следующих блоков: тракта ЧМ (У1), состоящего из блока УКВ и тракта УПЧ; блока РЧ-ПЧ AM (У2); блока настройки в диапазоне УКВ (У3); усилителя воспроизведения (У4); блока усилителя звуковой частоты (У5); элементов на шасси магнитолы (У6); блока стабилизации напряжения питания и автостопа (У7); блок стабилизации частоты вращения вала электродвигателя (У8).
Радиоприемная часть магнитолы состоит из раздельных трактов ЧМ и AM.
Тракт ЧМ (У1) содержит два блока — УКВ и УПЧ. Блок УКВ выполнен на транзисторах 1-VT1—1-VT3 с электронной настройкой на варикапных матрицах 1-VD1— 1-VD3. Транзисторы каскадов УРЧ 1-VT1 и смесителя 1-VT2 полевые.
Сигнал из антенны через разделительный конденсатор С28 и катушку связи 1-LI поступает на входной контур, образованный катушкой 1-L2, конденсаторами 1-С1, 1-С3 и емкостью варикапной матрицы 1-VD1. Контур настраивается на частоту диапазона изменением емкости матрицы 1-VD1 при подаче напряжения смещения с переменного резистора R2 (блок У3). Контур подстраивается с помощью латунного сердечника катушек 1-LI и 1-L2 и подстроечного конденсатора 1-С1.
Далее сигнал поступает на каскад УРЧ, выполненный на транзисторе 1-VT1, включенном по схеме ОИ. Нагрузкой транзистора 1-VT1 является колебательный контур 1-L31-C7 1-С8 1-VD2. Настройка контура на частоту диапазона осуществляется, как и во входном контуре, подачей напряжения смещения на матрицу 1-VD2 с переменного резистора R2 блока У3. Контур подстраивается с помощью латунного сердечника катушки 1-L3 и подстроечного конденсатора 1-С7.
Усиленный сигнал с контура УРЧ поступает на смеситель (на затвор транзистора 1-VT2). Нагрузкой смесителя служит колебательный контур 1-L41-C91-C10, настроенный на частоту 10,7 МГц. Его подстраивают сердечником катушки 1-L4.
Гетеродин выполнен по схеме с емкостной обратной связью на транзисторе 1-VT3, включенном по схеме ОБ, и неполным включением контура в цепи коллектора. Колебательный контур гетеродина, образованный катушкой 1-L5, конденсатором 1-С15, 1-С16 и емкостью варикапной матрицы 1-VD3, перестраивается изменением емкости матрицы 1-VD3 при подаче напряжения смещения с переменного резистора R2 блока УЗ. Подстройка контура осуществляется сердечником катушки 1-L5 и подстроечным конденсатором 1-С15. Далее сигнал гетеродина через конденатор 1-С14 подается на смеситель, на исток транзистора 1-VT2.
В приемнике предусмотрена автоматическая подстройка частоты гетеродина постоянной составляющей напряжения, снимаемого с дробного детектора тракта УПЧ, которое подается на варикапную матрицу контура гетеродина. Напряжение промежуточной частоты fпр= 10,7 МГц, снимаемое с части колебательного контура смесителя, подается на вход первого УПЧ (на базу транзистора VT1). Принципиальная электрическая схема тракта УПЧ представляет собой четырехкаскадный резонансный усилитель, выполненный на транзисторах VT1—VT4, включенных по схеме ОЭ и нагруженных на полосовые фильтры Z1—Z6. Связь между каскадами индуктивная. Настройка на промежуточную частоту 10,7 МГц осуществляется перемещением ферритовых сердечников катушек индуктивностей полосовых фильтров. Для устранения самовозбуждения в коллекторные цепи транзисторов включены резисторы, препятствующие возникновению паразитных колебаний.
Напряжение смещения базовых цепей второго, третьего и четвертого каскадов постоянно и снимается с делителей, составленных из резисторов. Нагрузкой последнего каскада (транзистора VT4) является частотный детектор, выполненный по схеме детектора отношений, который ограничивает и преобразует ЧМ сигнал в AM (контуры L10L11C17 и L12C18) и выделяет сигнал звуковой частоты (элементы VD1, VD2, С19—С21, R17, R18).
В результате детектирования напряжение звуковой частоты, снимаемое с нагрузки детектора отношений (резисторов R19 и R21), через резистор R20 и конденсатор С23 поступает на контакт 14 переключателя S1-2 (в блоке У2) и через резистор R20 (контакт 13) подается на переключатель S1 (в блоке У8), с которого оно коммутируется на вход блока УЗЧ. Часть постоянной составляющей детектора отношений через резистор R22 поступает на блок УКВ для автоподстройки частоты гетеродина. Диоды VD3 и VD4 служат для ограничения уровня постоянной составляющей на одном уровне по обеим полуволнам звукового сигнала.
Тракт ЧМ питается стабилизированным напряжением, которое подается из блока стабилизатора напряжения У7 через контакты 8—9 переключателя S1 (в блоке У8) и контакты 6—7 переключателя S1-2 (в блоке У2) на вывод 9 тракта ЧМ.
Лентопротяжный механизм состоит из механической и электрической части. Механическая часть ЛПМ представляет собой механизм, благодаря которому осуществляется рабочий ход, ускоренная перемотка ленты влево и вправо и временный стоп (“Пауза”). Электрическая часть ЛПМ включает: блок усилителя воспроизведения (блок У4); блок стабилизации напряжения и автостопа (блок У7); блок стабилизации частоты вращения вала электродвигателя (блок У8).
Усилитель воспроизведения (У4) имеет два самостоятельных канала, выполненных на микросхемах A1, A2. В режиме воспроизведения сигнал, с магнитной стереофонической головки через выводы 3 и 5 блока подается в оба канала усилителя воспроизведения. Так как они совершенно одинаковы, рассмотрим работу только одного канала.
Сигнал через конденсатор С4 поступает на вход микросхемы (на вывод 14). Усиленный сигнал с выхода микросхемы через конденсатор С7 поступает на переключатель S1 (в блоке У8) и через его контакты 1—2 на регулятор громкости 6-R1a, а затем на вход блока УЗЧ (У5). Частотная характеристика в области верхних звуковых частот определяется индуктивностью катушки магнитной головки и емкостью конденсатора С6, а в области нижних — цепью R3, С8. Устойчивость работы усилителя на верхних частотах обеспечивается конденсатором С5. Коэффициент усиления блока определяется резистором R2. Усиление по каналам блока выравнивается с помощью резистора R5.
Блок стабилизации напряжения и автостопа (У7) выполнен на транзисторах VT1—VT3.
Стабилизатор напряжения (VT3) служит для стабилизации питания каскадов трактов ЧМ и AM усилителя воспроизведения и стабилизатора частоты вращения. Он представляет собой простейший стабилизатор напряжения параметрического типа с несколькими выходами. С диода VD2 через вывод 6 блока стабилизированное напряжение питания подается на узел настройки УКВ (У3), а с эмиттера транзистора VT3 через вывод 5 блока и контакты 8 и 9 переключателя S1 (в блоке У8) — в цепь питания каскадов трактов ЧМ и AM и через контакты 7 и 8—на блок стабилизатора частоты вращения (У8).
Автостоп служит для автоматического переключения магнитолы из режима воспроизведения магнитных записей в режим радиоприема при возникновении различных неисправностей в кинематике ЛПМ или при окончании ленты. Принципиальная схема автостопа представляет собой триггер Шмитта, в правое плечо которого включена обмотка электромагнита магнитной защелки. При включении магнитолы схема автостопа постоянно находится под напряжением, однако в работе участвует только в режиме воспроизведения магнитных записей. При подаче питания конденсаторы С2 и С4 заряжаются через резистор R3. Транзистор VT1 открывается, в этом состоянии схема автостопа находится до включения в работу устройства ЛПМ.
При вставлении кассеты срабатывает переключатель S1 и через его контакты 8—7 подается питание на схему стабилизации частоты вращения ведущего электродвигателя. Вслед за этим вместе с приемным подкассетником приводится во вращение коллектор устройства автостопа, через контакты которого замыканием щеток ПК1/1 и ПК1/2 перезаряжаются конденсаторы С2 и С4 на конденсатор С1 и резистр R2. Дальнейшее вращение коллектора приводит к замыканию щеток ПК1/2 и ПК1/3, в результате чего конденсатор С1 разряжается на корпус. В этот промежуток времени конденсаторы С2 и С4 начинают частично заряжаться через ргзистор R3, однако при следующем замыкании щеток ПК1/1 и ПК1/2 через контакты коллектора конденсаторы С2 и С4 вновь разряжаются на конденсатор С1 и резистор R2.
В результате неоднократной перезарядки конденсаторов С2 и С4 уменьшается постоянная составляющая напряжения на базе транзистора VT1, что приводит к опрокидыванию триггера Шмитта и срабатыванию электромагнита.
При нажатии кнопки “Пауза” (переключателя S2) прижимной ролик отжимается. При этом база транзистора VT1 через резистор R1 замыкается на корпус, триггер Шмитта не опрокидывается и устройство автостопа удерживается в рабочем положении.
При остановке вращения приемного подкассетника, а следовательно, и коллектора устройства автостопа периодическая разрядка конденсаторов С2 и С4 прекращается, напряжение на базе транзистора VT1 начинает увеличиваться, электромагнит отпускает магнитную защелку и устройство автостопа приходит в исходное состояние.
Стабилизатор частоты вращения вала ведущего электродвигателя представляет собой схемы компенсационного типа. При увеличении нагрузки на валу электродвигателя ток через электродвигатель возрастает, а это приводит к увеличению падения напряжения на параллельно включенных резисторах R2—R4. Изменение напряжения через делители на резисторах R6—R8 и диодах VD1, VD2 подается на эмиттерный переход управляющего транзистора VT1 и приоткрывает его, увеличивая базовый ток транзистора VT2. Увеличение базового тока транзистора VT2 приводит к уменьшению его внутреннего сопротивления и увеличению тока через электродвигатель, а это сохраняет число оборотов двигателя.
При уменьшении нагрузки весь процесс происходит в обратном порядке. Частота вращения вала ведущего электродвигателя регулируется подстроечным резистором R7.
Блок УЗЧ (У5) является стереофоническим усилителем сигналов звуковой частоты. Он служит для усиления по напряжению и по мощности сигналов звуковой частоты и состоит из двух самостоятельных каналов. Коммутация сигналов на оба канала усилителя осуществляется через контакты 2 и 5 переключателя S1, на который сигналы подаются с выходов трактов ЧМ или AM либо с блока усилителя воспроизведения при воспроизведении магнитных записей. С контактов 2 и 5 переключателя S1 сигналы звуковой частоты поступают на сдвоенный резистор 6-R1 регулировки громкости, с которого сигналы подаются на оба канала УЗЧ. Каждый из каналов состоит из усилителя напряжения, предоконечного усилителя и усилителя мощности. Так как оба канала УЗЧ идентичны, рассмотрим прохождение сигнала звуковой частоты в одном из каналов.
Сигнал с вывода 1 блока УЗЧ через конденсатор С2 поступает на вход предварительного усилителя на транзисторе VT1, обеспечивающего основное усиление по напряжению. Каскады усилителя имеют непосредственную связь друг с другом, что улучшает частотную характеристику предварительного тракта усиления. Для стабилизации режима работы усилителя через резистор R9 с выходного каскада оконечного усилителя (VT6, VT7) на эмиттер транзистора VT1 первого каскада предварительного усилителя введена обратная связь по постоянному току. С выхода предварительного усилителя сигнал, усиленный по напряжению, поступает на предоконечный (VT2, VT4) и оконечный (VT6, VT7) каскады.
Цепь эмиттеров транзисторов предоконечного каскада связана с выходом оконечного каскада через резистор R13, что позволяет увеличить напряжение сигнала на входе каскада. В предоконечный каскад введен транзистор термокомпенсации VT3, обеспечивающий постоянство тока покоя усилителя при изменении температуры. Ток покоя усилителя при номинальной температуре устанавливается подбором резистора R7.
При воспроизведении с магнитной ленты стереофонического сигнала суреобаланс регулируется переменным резистором 6-R4, включенным между входами обоих каналов (выводами 1 и 3 блока УЗЧ).
Режимы транзисторов и микросхем по постоянному току приведены в табл. 1 и 2 . При измерении необходимо пользоваться прибором типа Ц-4324; регулятор громкости установить в положение минимального усиления.
Моточные данные катушек индуктивности приведены в табл. 3.
Схемы автомагнитол нужны бывают не только для правильной установки, но и по ряду иных причин. К примеру, если надо провести ремонт головного устройства, то без принципиальной схемы не обойтись никак.
Схема автомагнитолы 302 и ей подобные всегда необходима конкретная, так как сегодня большая часть моделей собрана по определенным правилам, не повторяющим и не копирующим системы у конкурентов. Другими словами, на каждую модель автомагнитолы нужна своя схема, даже если модели и от одного производителя.
Зачем нужны схемы
Изучаем схему автомагнитолы vitek vt
Принципиальная схема ГУ поможет новичку разобраться в назначении и работе электронных узлов, а профессионалу – уточнить номинал и маркировку сгоревшей радиодетали. В схемах приводится распиновка разъемов, без которой просто невозможно грамотно осуществить монтаж.
Схемы бывают нужны и в том случае, когда необходимо создание аудиосистемы в автомобиле, которая бы одинаково хорошо воспроизводила музыку всех направлений. Хотя это и идеал, но к этому надо стремиться, и схема, как ничто другое в этом помогает.
Примечание. К примеру, для грамотного воспроизведения классической музыки, акустика должна издавать хорошую детальность, прозрачность и натуральность звучания не только инструментов, но и живого голоса. Чтобы воспроизвести натурально электронную музыку, ставятся уже другие задачи, такие как большое звуковое давление и наличие компонентов с хорошей отдачей.
Все вышеописанное указывает на то, что для начала нужно определиться с наиболее предпочтительным для пользователя направлением музыки, а уже затем строить схему.
Варианты схем подключения автомагнитол и акустики
- Классика, Джаз, Блюз;
- Диско-музыка, Поп, электронная;
- Рок-музыка.
В зависимости от конкретного направления и строится определенная схема.
Готовые решения
Ниже мы приведем несколько готовых решений, которые могли бы помочь в построении схемы.
Первая схема
Готовая схема N1
Как видим, система представляет собой почти идеальное сочетание японской автомагнитолы (Алпайн), итальянского усилителя (Аудисон) и французской акустики (Фокал). В качестве головного устройства может быть выбран и какой-нибудь другой вариант, к примеру, автомагнитола штатная для Тойоты или что-то в этом роде.
Что даст первая готовая схема:
- Качественное и точное воспроизведение звука с высокой детализацией (Алпайн этой модели идеально подойдет для такой роли);
- Соответствие с музыкальным направлением Джаз, Блюз и даже Рок.
Примечание. Впрочем, если правильно настроить эквалайзер, то возможности оборудования на этом не ограничатся и можно будет использовать его для воспроизведения популярной музыки.
Выбор автомагнитолы Алпайн основан на следующих достоинствах данного головного устройства:
- Приятный и лищенный вычурности дизайн головного устройства;
- Наличие встроенного интерфейса для подключения кнопок на руле автомобиля;
- Возможность подключения смартфонов.
Примечание. Усилитель и акустика также подобраны с учетом преимуществ и соответствия с головным устройством. Так, усилитель итальянской фирмы даст низкий коэффициент искажений, четкую кроссоверную часть и мощность, а французская акустика – высокое качество звука. Что касается сабвуфера в данной схеме, то это тоже Фокал, обеспечивающий мощный бас ошеломляющей чистоты.
Вторая схема
Штатная магнитола Редповер
Эта схема подразумевает использование автомагнитолы Кенвуд (можно Редпоуэр или штатные), усилителя Дименсион и акустики Хертц.
Дает следующее:
- Идеальный вариант для воспроизведения сложных музыкальных жанров;
- Неплохой вариант для электронной музыки;
- Достоверное и естественное звучание.
Автомагнитола Кенвуд KIV-700 является цифровым медиаресивером, правда, не имеющим места для вставки дисков или кассет. Зато есть отличные разъемы для подключения смартфонов и USB устройств.
Примечание. Автомагнитола умеет отлично воспроизводить не только аудио, но и видеофайлы в формате Mpeg4. На самом высоком уровне качество звука, выдаваемого аппаратом, работа звукового процессора, целых три линейных выхода и многое другое.
Что касается усилителя и акустики, то они имеют такие же высокие показатели, как и автомагнитола. Японский усилитель Дименсион Про отличается надежностью, высокой мощностью и достоверностью звучания, а 2-х компонентная акустика Хертц выдерживает большие мощностные нагрузки, дает ненавязчивое звучание и плотный мидбас.
Примечание. В схеме используется также сабвуфер производителя Хертц типа ФИ. Приятный и мягкий бас в салоне обеспечены.
Готовая схема N3
Наконец, третья схема подразумевает бюджетный вариант усовершенствования аудиосистемы в автомобиле. Используется для этого автомагнитола Алпайн, но уже более дешевой модели.
Схема способна дать следующие результаты:
- Возможность неплохо сэкономить на компонентах;
- Создать вполне хорошую аудиосистему с неплохим звучанием, которая значительно будет превосходить штатную.
К Алпайн CDE-114 можно без особых проблем подключать смартфоны и Айпод. Автомагнитола имеет USB-разъем на передней панели, встроенный Блютуз и многое другое.
Что касается акустики, то используется в данном случае 2-х компонентная акустика Хертц ESK, которая наиболее подойдет для данной схемы. Стоит такой вариант недорого, а обеспечение хорошей звуковой сцены и уверенное воспроизведение НЧ составляющей гарантировано.
Примечание. Третья схема использовать внешний усилитель не подразумевает.
Схемы разъемов автомагнитолы
Схема автомагнитолы fujitsu ten
Штатные Тойота
Рассмотрим ниже схем штатных автомагнитол для автомобиля Тойота:
Индивидуальная схема разъемов
- СРП отвечает в данном случае за плюс ACC (ЗЗ). Когда поворачивается ключ в ЗЗ на положение ACC, на магнитолу подается питание и она включается;
- Никакое подключение не обходится без массы (минуса) и в данном случае это КРП;
Схема автомагнитолы redpower
- Чтобы обеспечить постоянный ток (питание), нужно будет воспользоваться СП с желтой канвой. Подключение этого провода даст следующие результат: даже при выключенном ЗЗ на головное устройство будет подаваться ток, но включаться магнитола не будет;
- Подсветка также необходима. В данном случае за нее отвечает провод ЗП.
Схема автомагнитолы rd4
Примечание. Напоминаем, что приведенная выше схема не говорит о том, что все штатные автомагнитолы Тойота должны подключаться в соответствии с ней. Каждая автомагнитола имеет инструкцию, в которой и бывает приведена ее распиновка.
Штатные Деу Нексиа
Ниже приводится предположительная схема распиновки штатных магнитол Деу Нексиа:
Схема автомагнитолы для нексия
- В данном случае за питание ACC отвечает уже провод ЖП;
- Чтобы обеспечить массу, надо использовать ЧП;
- Основное питание подается посредством КП;
- За антенну отвечает СП.
Что касается проводов для акустики, то распиновка подробно показана на схеме выше.
Примечание. Опять же, это не единственная распиновка автомагнитол штатных для Нексиа. Могут быть и другие варианты.
Важные моменты в схемах подключения автомагнитолы
- Как правило, основной ошибкой при подключении автомагнитолы является соединение плюса с прикуривателем. Делать этого не стоит, ведь падает в разы мощность головного устройства.
Определить, что мощность автомагнитолы снижена несложно, достаточно посмотреть на мигающую подсветку, которая появится, если прибавить громкость на уровень, приближенный к максимуму.
Примечание. Как следствие падения мощности, появляются искажения в звуке.
- Правильный вариант подключения автомагнитолы осуществляется через АКБ, используя всегда качественный провод и предохранитель, который надо постараться поставить как можно ближе к аккумулятору;
- Как несложно было понять, у современной автомагнитолы за питание отвечают два провода. Как правило, это ЖП И КП. Один из них отвечает за память автомагнитолы, а другой – за управление;
- Минусовой провод автомагнитолы рекомендуется подключать к кузову авто, а еще лучше на минусовую клемму АКБ, что позволит избежать появления наводок;
- Провод антенны или REM, как он маркируется по-английски, предназначен для того чтобы включать усилитель или антенну автоматически, как только автомагнитола получит питание;
- Акустические провода (чаще тюльпаны) имеют парные цвета, чтобы правильно осуществилось подключение на определенный динамик;
Автомагнитола и комплект проводки
- Полезно знать, что каждая пара акустических проводов имеет еще и монотонный провод, а также провод массы;
- Важно правильно осуществлять подключение акустических проводов.
Примечание. Если не следовать правилу цветовой схемы, то будет некорректна регулировка баланса. Если игнорировать полярность, то тыловые колонки будут играть в противофазе, что скажется на воспроизведении басов.
Для примера рассмотрим одну из схем подключения:
- Плюс-провода в данном случае ЖП и КП. Они соединены друг с другом, а уже затем идут на АКБ. Рекомендуется данная простая схема подключения автомагнитолы в том случае, если подразумевается малое потребление тока в режиме сна.
Примечание. Если магнитола мощная и потребляет большое количество электричества, то желательно использовать следующую схему, а не то АКБ полностью разрядится за считанные промежутки времени.
Следующая схема выглядит немного иначе:
- Контроль питания магнитолой в данном случае осуществляется вручную, никакие настройки не сбиваются. Пользователю, который осуществляет подключение по данной схеме, остается только найти место для установки кнопки вкл/выкл.
Кроме приведенных выше схем, автомагнитолу можно будет подключить через ЗЗ, хотя это крайне неудобно, ведь без ключа пользователь не сможет насладиться прослушиванием музыки.
Примечание. Допустим, что в ваш автомобиль садится ребенок. Ключ в замке вы не оставите, но включить автомагнитолу хотелось бы.
Можно осуществить схему подключения и через сигнализацию, но и данный вариант не всем подойдет.
Совет. Важно помнить, что устанавливая автомагнитолу, нередко приходится обрезать провода. Лучше этого не делать, а использовать ISO-разъемы и переходники. Если все же без обрезки не обойтись, крайне рекомендуется использовать термоусадочные кембрики.
Видео и тематические фото помогут усвоить материал, исходя из практической точки зрения. В процессе работ своими руками крайне рекомендуется воспользоваться советами бывалых. Что касается услуг специалистов, то цена их работ в большинстве случаев довольно высокая, что и вынуждает действовать самостоятельно.
Читайте также: