Подключение штатного усилителя toyota к нештатной магнитоле
Когда разбирал торпеду для ремонта радиатора печки заметил очень неприятную особенность в моем авто.
От магнитолы идут сопли в какие то фишки. Данный вопрос меня сильно волновал, так как не зная что куда подцеплено начинает напрягать. Хоть и понимаешь что это провода идут на аудиоразъем.
Встал вопрос. как же убрать эту гадость и подключиться к штатной фишке на мультимедиа систему к штатной проводке. Начался нудный поиск инфы в интернете, хоть и есть книга со всеми схмами, но с ними я не особо пока дружу в тойоте.
Вот что нарыл.
Первая фишка для управления магнитолой с заднего ряда (условно нам не нужна. так как в моей магнитоле нет управления из вне…)
На всякий случай распиновка
A1-1: +12V подсветка
A1-2: Disc/Prog Up
A1-3: Tune Up
A1-4: Volume Up
A1-5: Pwr Btn
A1-6: Mode Btn
A1-7: Volume Down
A1-8: Tune Down
A1-11: Disc/Prog Down
A1-12: Масса
Вторая фишка питание.
A2-1: +, подается на магнитолу, появляется когда ключ вставлен и повернут в положение ACC
A2-2: габаритные фонари (подсветка кнопок)
A2-3: Земля (-) — подается на магнитолу
A2-4: Постоянный +, подается на магнитолу
A2-5: Управление антеной (магнитола подает + на усилитель антены)
Советую при появлении шума при выключеной магнитоле заменить постоянный плюс на магнитолу (А2-4) плюсом ACC (A2-1)
Третья фишка непосредственно сигнал на усилитель. выделю то что нужно
A3-1: ? некий сигнал, который меняется при нажатии на кнопку Pos
A3-2: ? некий сигнал, который меняется при нажатии на кнопку Pos
A3-5: Пассивный сигнал с магнитолы на усилитель — правый —
A3-6: Пассивный сигнал с магнитолы на усилитель — левый —
A3-7: Экран (заземляется со стороны магнитолы), масса (-), которая подается на усилитель
A3-8: Сигнал включения усилителя (12v +, подается магнитолой)
A3-9: ? некий сигнал, который меняется при нажатии на кнопку Pos
A3-10: ? некий сигнал, который меняется при нажатии на кнопку Pos
A3-12: ? некий сигнал, который меняется при нажатии на кнопку Pos
A3-14: Пассивный сигнал с магнитолы на усилитель — правый +
A3-15: Пассивный сигнал с магнитолы на усилитель — левый +
A3-16: ? некий сигнал, который меняется при нажатии на кнопку Pos
Далее напишу что куда подключать. первый пин будет фишка автомобиля, второй магнитола.
А2-1 к А7
А2-3 к А8
А2-4 к А4
А2-5 к А5
Тут если присмотреться то видно что с выхода магнитолы идет 4 канала по 2 провода, а на усилитель идет всего 2 канала по 2 провода разных полярностей.
А3-5 к В4
А3-6 к В6
А3-7 к Самой магнитоле или А8
А3-8 к А5
А3-14 к В3
А3-15 к В5
если все подключили правильно то у нас, при повороте ключа в положение АСС можно будет включить магнитолу. и все заработает.
НО! у нас еще есть сабвуфер! если у вас он отсутствует совсем как у меня то статья чуть продолжится. если же саб у вас на месте то он явно уже играет. и можете закрыть статью поставив лайк за старания!
И так.
с сабвуфером у нас всего 4 пути
1.Искать или родной саб с разборки или искать современный сабвуфер 8 дюймов формата free Air
2. делать подиум на штатное место из фанеры и ставить саб какой есть или какой влезет. (внешний вид страдает )
3. ставить саб с коробом в багажник
4. делать стелс короб в крыло
В моем случае подошел пункт 3
Снимаем задний диван и полку, и отщелкиваем клипсу крепления провода к кузову и выводим в багажник.
собираем полку и диван обратно.
в багажнике располагаем саб как нужно и подключаем
Распиновка автомагнитолы Тойота практически ничем не отличается от схемы подключения остальных автомагнитол. На автомагнитолы Тойота распиновка представляет собой схему, состоящую из двух рядов разъемов.
В нашей статье будет рассказано, как подключать аппараты Тойота, что для этого нужно знать и как устанавливать автомагнитолы своими руками.
Несколько схем подключения
Распиновка разъемов toyota автомагнитол
Считается, что основной ошибкой при подключении автомагнитол Тойота является протягивание плюсового провода от прикуривателя. Это никоим образом не даст эффекта, так как упадет мощность головного аппарата в несколько раз (в этом несложно убедиться, если обратить внимание на мигающую подсветку во время работы аппарата на большой громкости).
Помимо этого, подключение автомагнитол Тойота через прикуриватель не устранит звуковые искажения, которые начнут появляться заметно раньше. С другой стороны, в некоторых случаях и такой вариант может рассматриваться, как пригодный для осуществления.
Идеальным вариантом подключения автомагнитол Тойота, впрочем как и всех остальных, является проведение основного питания от АКБ. Использовать желательно качественный провод (экономить на кабеле ни в коем случае не рекомендуется) и обязательно предохранитель, который надо поставить как можно ближе к аккумулятору.
Примечание. Отметим сразу, что у автомагнитол бывает не один, а два провода питания. Как правило, желтый отвечает за основное питание, красный – за управление (идет на замок).
Кроме этого, распиновка остальных проводов:
- Ч* – минусовой провод. Подключают, как правило, на кузов автомобиля, обеспечивая массу. Все же, рекомендуется специалистами соединить его с аккумулятором;
- С – провод, который отвечает за усилитель или активную антенну.
Помимо этого, автомагнитола еще наделена акустическими проводами (они идут на задние и передние динамики):
- Б, С-й – провода на фронтальную акустику;
- З, Ф – провода на тыловую акустику.
Примечание. Надо еще знать, что каждая пара акустической проводки имеет в своем составе добавочные монотонный и минусовой провода. Последний часто маркируется черной полоской поверх основного цвета.
Подключение по схеме 1
Разъёмы для автомагнитол
- Провода питания соединяем между собой;
- Подключаем их к АКБ.
Данная схема хороша тем, что осуществить ее просто. С другой стороны, она подходит только для автомагнитол с небольшим потреблением электроэнергии. Если по данной схеме подключить мощный аппарат, то всего за 2-3 дня в режиме сна автомагнитола полностью разрядит аккумулятор.
Схема подключения 2
Вот эта схема подойдет для любой мощной автомагнитолы:
- Провода питания соединяем между собой;
- Подключаем их к АКБ;
- Ставим дополнительно кнопку (она отвечает за включение и отключение аппарата).
Такая схема подразумевает ручное управление магнитолой, зато не собьются ни за что настройки и аккумулятор не сядет за пару дней.
Схема подключения 3
Разъем для автомагнитолы
Индивидуальная схема, подразумевающая следующее:
- Основной провод питания (желтый) подключаем к 12 В;
- Дополнительный (красный) подключаем к габаритным огням (через реле, обмотка которого связывается с лампочкой пепельницы).
Данная схема дает следующие преимущества:
- Аппарат включается одновременно с «габаритками» автоматически;
- Водитель никогда не забудет отключить габаритные огни и свет фар;
- Во время остановки можно будет без включения зажигания слушать музыку;
- Если поменять обычные лампочки «габариток» на светодиодные, потребление электроэнергии будет очень низким.
Существует еще множество схем подключения автомагнитол Тойота, таких как подключение через ACC или через сигнализацию. Как правило, они не так распространены и подойдут не для всех. В частности, подключение через ACC (замок) неудобен тем, что без ключа в замке аппарат функционировать не будет.
Подключение камеры согласно распиновке
Зная распиновку автомагнитолы, можно осуществить спокойно своими руками подключение камеры заднего вида. На примере популярного «тойотовского» аппарата Ca-Fi узнаем, как это сделать. Сам процесс делится на две части: собственно установка аппарата с подключением и соединение камеры заднего обзора.
Примечание. Установка и подключение монитора не отличается от инсталляции заводского головного устройства. Надо будет лишь поменять местами разъемы и все.
А вот подключение камеры может для некоторых вызвать затруднения.
Вот что нужно знать:
- Камера заднего вида на Тойота Прадо питается от 5В;
- Для ее подключения потребуется разъем от заводского монитора, который после установки новой магнитолы, остается свободным;
- Этот самый разъем 14-контактный. Но нам потребуется всего лишь два провода видео сигнала и сигнал задней передачи;
- Помимо этого, надо будет преобразовать напряжение с 12В на 5В.
Примечание. Преобразовать напряжение, значит, осуществить процесс посредством специального преобразователя, который продается в любом магазине.
Схема подключения камеры имеет свою распиновку. Вот как она выглядит.
Распиновка разъемов автомагнитол toyota
Схема расположена так, как будто на нее смотришь со стороны проводов. Фото в верхнем левом углу помещено для наглядности.
Итак, чтобы соединить камеру с автомагнитолой Тойота, надо в первую очередь связать вместе сигнал задней передачи и провод Reverse на Ca-Fi. Кроме того, надо будет поставить преобразователь и сделать тюльпан для передачи видеоданных.
Примечание. Это вовсе не означает, что придется в буквальном смысле делать все с нуля. Просто надо в том же магазине, где был приобретен преобразователь, купить скотчлоки (они помогут соединить провода между собой).
На фото ниже показано, как сращивать провода с помощью скотчлока.
Скотчлок и провода
Далее осуществляем следующее:
- Машину заводим;
- Включаем заднюю передачу;
- Поверяем, как все работает (на монитор установленной магнитолы должно идти изображение с камеры).
Таким образом, зная распиновку автомагнитол Тойота можно осуществлять подключение по любой из выбранных схем. В процессе работ крайне полезно посмотреть видео обзор.
Пошаговая инструкция из других источников также будет в помощь. Цена самостоятельной установки автомагнитолы заметно отличается от стоимости услуг специалистов, которая в несколько раз выше.
Даже если человек не меломан, он обычно всё равно что-то слушает в машине: радио или треки, записанные на «флешке». Но бывает, что со временем звук заводской аудиосистемы перестаёт устраивать. Хочется больше громкости, более глубокого баса. Это значит, что самое время добавить сабвуфер к штатной магнитоле!
Если в машине есть головное устройство или, как его ещё называют по старинке, — магнитола, установленное не на заводе-производителе, то расширить аудиосистему несложно. Для этого надо подключить к линейным выходам ГУ внешний усилитель, а от него — сабвуфер.
Со штатной магнитолой не всё так просто. Дело в том, что у таких устройств обычно нет линейных выходов (RCA или «тюльпанов»). А именно к линейным выходам подключают усилители.
Можно ли подключить сабвуфер к штатной магнитоле?
Узнав, что у вашего штатного головного устройства нет линейных выходов, не стоит расстраиваться. Эту проблему можно решить. И подключить сабвуфер к штатной магнитоле не так уж сложно. Для этого существуют способы, реализовать которые может даже неопытный человек.
Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле?
Есть три варианта подключения сабвуфера к штатной магнитоле: вывести линейный выход из него, воспользоваться отдельным высокоуровневым преобразователем или же подключиться к входам высокого уровня в усилителе. Рассмотрим их ниже.
Первый вариант
В первом варианте производится процедура, которую называют «выпаять линейники». При этом головное устройство снимается с автомобиля, разбирается, а с его платы выводятся линейные низкоуровневые выходы.
Они выглядят как два обычных RCA-разъёма. После такой операции к ним можно подключать усилитель, а к усилителю — сабвуфер.
Человек, далёкий от электроники, вряд сможет сделать такое самостоятельно. Поэтому проще снять головное устройство и отнести к людям, занимающимся ремонтом автомобильного аудио. После фразы «мне нужно выпаять линейники» обычно у специалистов вопросов не возникает.
Небольшой сложностью может быть процесс снятия штатной магнитолы. Сначала кажется, что это непосильная задача. На самом деле тут всё просто. Нужно всего лишь прочитать инструкцию, если она есть. Или найти на просторах интернета руководство по снятию ГУ. Часто люди выкладывают фотографии или видеозаписи, которые помогут вам в этом.
Обычно для того, чтобы снять штатную магнитолу, нужно отсоединить переходную рамку, если есть такая необходимость. Затем, с помощью двух или четырёх спиц, которые вставляются в небольшие отверстия на магнитоле, отщёлкиваются фиксаторы и ГУ снимается.
Вместо спиц можно использовать другие подручные средства, например, тонкие металлические полоски или что-то другое, в зависимости от модели головного устройства.
Второй вариант
Второй вариант ещё проще. За сумму, которая может составлять от $20 до $100, приобретается высокоуровневый преобразователь, представляющий из себя пластиковую коробочку с торчащими из неё проводами.
С одной стороны — «тюльпаны», с другой — провода для акустики. Например:
- Audio Control LC7i,
- Connects 2,
- Hollywood HLC 3,
- Helix AFC Competition,
- Helix AAC Active,
- Carpower FGA 22HQ,
- Stinger SG N12 и другие похожие модели.
Потом нужно найти провода, идущие на задние динамики. Обнаружить их можно непосредственно на выходе из головного устройства. Чтобы узнать, что это нужные вам провода, ищите распиновку для вашей модели ГУ.
Также их можно отыскать в области центральной стойки, перед их проходом в дверь, это будет даже проще. Провода для акустики подключаются к преобразователю с одной стороны. А «тюльпаны», с помощью межблочного кабеля, соединяются с линейным входом усилителя.
Третий вариант
Третий вариант — подключить провода, идущие к задним динамикам, к высокоуровневым входам на усилителе, если они есть в наличии. Если сабвуфер активный, то есть — со встроенным усилителем, входы высокого уровня в нём также могут присутствовать.
Найти акустические провода, которые идут к задним динамикам можно так же, как и во втором варианте. Причём отрезать их полностью необязательно. Достаточно снять изоляцию и, без разрезания кабеля, подсоединить сабвуферный усилитель.
Конечно, если динамики находятся в задней полке, а сабвуфер в багажнике, то лучше выбрать что-то одно. Совместная работа «саба» и задних динамиков не рекомендуется, так как низкочастотный динамик будет мешать полочным динамикам, ухудшая их звук.
Если же динамики находятся в задних дверках, их можно не отключать, а сначала послушать.
Схема подключения сабвуфера к штатной магнитоле
Схема подключения выглядит элементарно:
Если же используются высокоуровневые входы на усилителе, то ещё проще:
Какое качество звука будет при таком подключении?
Сразу же следует сказать, что все манипуляции, описанные в этой статье, оправданы, если вы хотите с небольшими усилиями улучшить качество звучания вашей штатной акустической системы. Добавление сабвуфера значительно расширит динамический диапазон музыкальных треков, которые вы сможете слушать. Звук станет более глубоким и объёмным.
Но ожидать значительного прироста качества всё же не стоит, поскольку большинство штатных магнитол в принципе не могут выдать звук высокого качества. Если вы выбрали первый вариант, как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, с выпаиванием линейных выходов, качество звука будет выше, по сравнению с другими вариантами. Если вы воспользовались внешним высокоуровневым преобразователем или входами высокого уровня в усилителе, качество будет немного хуже.
Возможно, большинству людей этого будет достаточно. Если же нет, выход один — менять головное устройство или устанавливать отдельную магнитолу, с необходимой вам функциональностью и достаточным количеством линейных выходов.
Произвести замену штатного усилителя на Toyota Prado своими руками не составит труда — достаточно минимального набора инструментов (отвертка, мультиметр, кусачки) и знания распиновок.
Характеристики штатного усилителя Прадо
Автомобили Land Cruiser Prado, сошедшие с конвейера в сентябре 2002 года, предназначены для европейского рынка, включая Британию и Ирландию. Они оборудованы усилителем Pioneer GM-8027zt-02. Его вес — 2 кг 465 г, а размер (без учета установочной коробки) составляет 73 мм в высоту, 261.6 мм в ширину и 183.8 мм в длину.
Отзывы о штатном усилителе
Штатный усилитель Тойоты Прадо редко становится объектом критики со стороны водителей, несмотря на то, что издаваемый им звук далек от совершенства. Он в полной мере устраивает тех, для кого музыка — это способ не заснуть за рулем и развлечься в дороге. Меломанам же приходится покупать более «навороченную» аппаратуру и апгрейдить акустическую систему согласно своим предпочтениям.
Владельцы автомобиля, которые решались на замену магнитолы, отмечают единственный недостаток Pioneer GM-8027zt-02 — он рассчитан только на работу со штатным головным устройством.
Характеристики штатной магнитолы Тойота Прадо
Для автомобилей 120-й серии, которые были выпущены в 2002-2009 годах и имеют в комплектации усилитель, лучшей штатной магнитолой является TSA-2283 от фирмы Incar. Она собрана на базе 8-ядерного процессора RockChip PX5 с тактовой частотой 1,6 Гц, а в качестве операционной системы используется Android 8.0. Это позволяет владельцу устанавливать приложения из GooglePlay, среди которых есть навигатор. Учитывая еще наличие встроенного модуля GPS, с таким ГУ водитель точно не заблудится ни в мегаполисе, ни вдали от людей. Приятная особенность — в то время, когда срабатывает голосовая подсказка от навигационной системы, другие звуки (музыка, радио) автоматически становятся тише.
Прочие характеристики впечатляют не меньше:
- Экран — емкостный, с диагональю в 7 дюймов. Благодаря антибликовому напылению и расширению в 1024х600 точек изображение на нем всегда получается четким.
- Звук — в магнитолу встроен 4-канальный усилитель мощностью 55 Вт.
- Память — 4 Гб оперативки, которая работает в формате DDR3, обеспечивают быструю загрузку и обработку данных без «подвисаний».
- Выход в интернет — осуществляется путем подключения к Wi-Fi.
- Связь с другими устройствами — магнитолу можно законнектить со смартфоном по Bluetooth и воспроизводить файлы напрямую.
- Внешние носители — TSA-2283 поддерживает карты памяти (CD до 64 Гб). Также есть DVD-привод.
- Радио — встроенный тюнер обеспечивает прием всех доступных станций в FM-диапазоне.
Можно ли подружить штатный усилитель с другими ГУ
При замене штатной автомагнитолы в 100% случаев возникает проблема с отсутствием звука. Причин этого множество, от невозможности раскодировать сигнал до неправильного подключения ГУ в цепь, но все они решаются одним способом — покупкой специального адаптера, который будет стоять в цепи между магнитолой и усилителем.
Адаптер штатного усилителя состоит из:
- стабилизатора напряжения;
- звуковых цепей на вход и на выход;
- управляющего процессора;
- цепей управления усилителем;
- цепей формирования звукового сигнала.
В зависимости от производителя цена такого адаптера колеблется в пределах 4000-8000 рублей. Перед покупкой стоит удостовериться, что конкретный адаптер будет работать с имеющимися в наличии устройствами.
Замена штатного усилителя Toyota Prado 120
В этой модели авто усилитель находится под водительским сидением, поэтому прежде чем приступать к замене, следует демонтировать кресло. Для этого снимают пластиковые накладки на ножках спереди и сзади, откручивают болты, приподнимают сидение и отсоединяют коннекторы, которые расположены внизу.
Далее прозванивают все акустические провода мультиметром, подписывая их маркером и отмечая полярность — это позволит сэкономить время в дальнейшем.
Когда все готово:
- Отключают штекеры.
- Откручивают держатель.
- Вынимают старое устройство из держателя и помещают туда новое.
- Закрепляют держатель под сидением в том же положении, что и раньше.
- Подводят акустические провода согласно распиновке. Если их длины не хватает для закрепления на клеммах, можно «доточить» по нескольку сантиметров.
Существует и другой вариант, при котором стандартные штекеры не используются. Он предполагает вмешательство в электропроводку автомобиля, поэтому выполнять такую работу должны профессионалы.
Распиновка усилителя на Прадо 120
К усилителю подводится два штекера. Тот, который размером поменьше, отвечает за подключение головного устройства. Большой служит для подсоединения динамиков.
Распиновка усилителя на Прадо 120 выглядит следующим образом:
- Задняя дверь правая — белый (-) и красный (+) провода.
- Задняя дверь левая — желтый (-) и черный (+).
- Среднечастотные и высокочастотные динамики правые — синий (-) и зеленый (+).
- Среднечастотные и высокочастотные динамики левые — сиреневый (-) и розовый (+).
- Центральный динамик — черный (-) и желтый (+).
- Передняя дверь правая — синий (-) и зеленый (+).
- Передняя дверь левая — сиреневый (-) и розовый (+).
Пары проводов указаны в направлении сверху вниз. Цветовая гамма может изменяться, поэтому перед подключением стоит проверять актуальность распиновки штатного усилителя Toyota Prado 120, прозванивая провода мультиметром.
Апгрейд автомобиля занимает всего 3-4 часа, зато потом можно наслаждаться звучанием любимой музыки в отличном качестве. Кроме замены штатного усилителя и магнитолы рекомендуется установить более мощные динамики, которые охватывали бы весь возможный диапазон звучания.
Подключение нештатной головы к штатному усилителю Mark 2 Qualis SXV25
Всем привет, товарищи сарае-марководы ) есть такой вопрос. На своём кволисе недавно обнаружил штатный усилок, все провода от него и к нему целые, только голова у меня неродная (pioneer 5600bt). Колодка от родной головы к усилку вот такая вот, разъем B:
Сам разобрался в том, что если с 3-ACC кинуть перемычку на 1-AMP+, то усилок включается. И если центральную жилу с тюльпанов магнитолы кинуть на 6-FR,7-FL,15-RR,14-RL контакты, то играет одна из колонок. Магнитолу запитывал от прикурки.
Так вот, при таком подключении колонки сильно фонят, просто писец, а если завести дрыгатель, то ещё и подвывать начинают.
Потом я подумал, что магнитолу надо запитать от усилителя, то есть от 11-GND и 3-ACC, при таком подключении магнитола пытается включиться, но сразу же гаснет и так циклически, если мерять напругу на этих контактах 11 и 3, то она подскакивает до 14В и потом медленно снижается до 6-7В, потом опять подскакивает.
Собственно вопросы:
0) Правильно ли я запитал усилок?
1) С напругой так быть не должно или как? Это неисправность в усилке или что?
2) Контакт 12-GND(S) - это общий минус с тюльпанов или что?
3) Контакт 4-B - для чего то нужен или нет?
4) Контакты 5-MUTE и 13-BEEP похоже ни к чему или как?
5) И главный вопрос - как избавиться от фона? Звук от усилка мне понравился, лучше, чем от майфуна ПионЭр, и гемора минимум - ничего прокидывать не надо, все уже сделано японцами, но фон все портит.
6) Где на наших сараях усилитель радио? Находил пару тем, но везде по разному пишут.
1. Магнитоллу запитывать надо от, +В (на желтый), от АСС (на красный) разъёма уселителя. Должна там быть коса переходная, типа туда обратно (три фишки).
2. Общий минус тюльпанов на GND E1 22.
3. +АМР соедени с синим проводом магнитоллы.
4. Масса от GND или корпуса.
Проверь будет ли фон.
Про усь радио - на задней правой стойке перед стеклом собачника в 15 см от потолка.
Провел вторую серию экспериментов, вот что получилось. Для начала фотки имеющихся разъемов:
изначально майфун подключался через такой вот переходник (две фишки справа) на стандартный разъем, который вроде называется подключение по ISO.
Дальше другой конец переходника:
В него, как я понимаю включаются две фишки, идущие на усилок:
левая нижняя - только пара колонок, правая верхняя - питание на усилок, еще че то там и еще пара колонок. Получается с этих фишек усилок берет питание и отдает усиленный сигнал на колонки. Ну и если подключена нештатная магнитола, то она также запитывается от них и отдает усиленный сигнал на колонки.
Дальше два разъема, которые видимо идут на усилок:
в них втыкаются две фишки с предыдущей фотки.
Это похоже разъем на сабвуфер, нижний правый:
на схеме выход на усилок нарисован на другом разъеме, но это ******ово, по крайней мере в моем случае. Провода на саб приходят того же цвета, что и уходят с этого разъема.
Это похоже выход с антенны:
Есть еще один выход, похожий на этот, но я его примотал изолентой к общему жгуту, т.к. он издавал мерзкие звуки при езде брякая о пластмассу. И еще судя по схеме сигнал с антенны приходит в магнитолу с большой фишки:
8й контакт.
Вопрос 1: правда ли, что с радио антенны приходит три разъема, выполняющие по сути одну и ту же функцию? Или контакт в большой фишке подает питание на усилитель антенны при включении майфуна?
Что это за разъем знает один лишь сотОна, т.к. на схеме он не расписан:
Вопрос 2: что это за разъем на фотке?
тут просто фотка моего марка, красивый, да? :) Кстати, ни кто не поможет приобрести решетку радиатора с разбора? а то в наших краях хер купишь её. Езжу как обсос уже три месяца. Или сообщит контакты проверенного разбора, которому не стремно засылать деньги за тридевять земель.
Ну вот и добрались до главной фишки:
Как видим она очень похожа на фишку из схемы, но есть одно различие - на фишке есть контакт 2, которого на схеме нет. Все остальное такое же.
Продолжение в следующем посте.
Читайте также: