Подключение сабвуфера к штатной магнитоле рено лагуна 2
Даже если человек не меломан, он обычно всё равно что-то слушает в машине: радио или треки, записанные на «флешке». Но бывает, что со временем звук заводской аудиосистемы перестаёт устраивать. Хочется больше громкости, более глубокого баса. Это значит, что самое время добавить сабвуфер к штатной магнитоле!
Если в машине есть головное устройство или, как его ещё называют по старинке, — магнитола, установленное не на заводе-производителе, то расширить аудиосистему несложно. Для этого надо подключить к линейным выходам ГУ внешний усилитель, а от него — сабвуфер.
Со штатной магнитолой не всё так просто. Дело в том, что у таких устройств обычно нет линейных выходов (RCA или «тюльпанов»). А именно к линейным выходам подключают усилители.
Можно ли подключить сабвуфер к штатной магнитоле?
Узнав, что у вашего штатного головного устройства нет линейных выходов, не стоит расстраиваться. Эту проблему можно решить. И подключить сабвуфер к штатной магнитоле не так уж сложно. Для этого существуют способы, реализовать которые может даже неопытный человек.
Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле?
Есть три варианта подключения сабвуфера к штатной магнитоле: вывести линейный выход из него, воспользоваться отдельным высокоуровневым преобразователем или же подключиться к входам высокого уровня в усилителе. Рассмотрим их ниже.
Первый вариант
В первом варианте производится процедура, которую называют «выпаять линейники». При этом головное устройство снимается с автомобиля, разбирается, а с его платы выводятся линейные низкоуровневые выходы.
Они выглядят как два обычных RCA-разъёма. После такой операции к ним можно подключать усилитель, а к усилителю — сабвуфер.
Человек, далёкий от электроники, вряд сможет сделать такое самостоятельно. Поэтому проще снять головное устройство и отнести к людям, занимающимся ремонтом автомобильного аудио. После фразы «мне нужно выпаять линейники» обычно у специалистов вопросов не возникает.
Небольшой сложностью может быть процесс снятия штатной магнитолы. Сначала кажется, что это непосильная задача. На самом деле тут всё просто. Нужно всего лишь прочитать инструкцию, если она есть. Или найти на просторах интернета руководство по снятию ГУ. Часто люди выкладывают фотографии или видеозаписи, которые помогут вам в этом.
Обычно для того, чтобы снять штатную магнитолу, нужно отсоединить переходную рамку, если есть такая необходимость. Затем, с помощью двух или четырёх спиц, которые вставляются в небольшие отверстия на магнитоле, отщёлкиваются фиксаторы и ГУ снимается.
Вместо спиц можно использовать другие подручные средства, например, тонкие металлические полоски или что-то другое, в зависимости от модели головного устройства.
Второй вариант
Второй вариант ещё проще. За сумму, которая может составлять от $20 до $100, приобретается высокоуровневый преобразователь, представляющий из себя пластиковую коробочку с торчащими из неё проводами.
С одной стороны — «тюльпаны», с другой — провода для акустики. Например:
- Audio Control LC7i,
- Connects 2,
- Hollywood HLC 3,
- Helix AFC Competition,
- Helix AAC Active,
- Carpower FGA 22HQ,
- Stinger SG N12 и другие похожие модели.
Потом нужно найти провода, идущие на задние динамики. Обнаружить их можно непосредственно на выходе из головного устройства. Чтобы узнать, что это нужные вам провода, ищите распиновку для вашей модели ГУ.
Также их можно отыскать в области центральной стойки, перед их проходом в дверь, это будет даже проще. Провода для акустики подключаются к преобразователю с одной стороны. А «тюльпаны», с помощью межблочного кабеля, соединяются с линейным входом усилителя.
Третий вариант
Третий вариант — подключить провода, идущие к задним динамикам, к высокоуровневым входам на усилителе, если они есть в наличии. Если сабвуфер активный, то есть — со встроенным усилителем, входы высокого уровня в нём также могут присутствовать.
Найти акустические провода, которые идут к задним динамикам можно так же, как и во втором варианте. Причём отрезать их полностью необязательно. Достаточно снять изоляцию и, без разрезания кабеля, подсоединить сабвуферный усилитель.
Конечно, если динамики находятся в задней полке, а сабвуфер в багажнике, то лучше выбрать что-то одно. Совместная работа «саба» и задних динамиков не рекомендуется, так как низкочастотный динамик будет мешать полочным динамикам, ухудшая их звук.
Если же динамики находятся в задних дверках, их можно не отключать, а сначала послушать.
Схема подключения сабвуфера к штатной магнитоле
Схема подключения выглядит элементарно:
Если же используются высокоуровневые входы на усилителе, то ещё проще:
Какое качество звука будет при таком подключении?
Сразу же следует сказать, что все манипуляции, описанные в этой статье, оправданы, если вы хотите с небольшими усилиями улучшить качество звучания вашей штатной акустической системы. Добавление сабвуфера значительно расширит динамический диапазон музыкальных треков, которые вы сможете слушать. Звук станет более глубоким и объёмным.
Но ожидать значительного прироста качества всё же не стоит, поскольку большинство штатных магнитол в принципе не могут выдать звук высокого качества. Если вы выбрали первый вариант, как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, с выпаиванием линейных выходов, качество звука будет выше, по сравнению с другими вариантами. Если вы воспользовались внешним высокоуровневым преобразователем или входами высокого уровня в усилителе, качество будет немного хуже.
Возможно, большинству людей этого будет достаточно. Если же нет, выход один — менять головное устройство или устанавливать отдельную магнитолу, с необходимой вам функциональностью и достаточным количеством линейных выходов.
Автомагнитола является неотъемлемой частью оснащения салона автомобиля. С ее помощью можно существенно расширить возможности внутренней автоматизации, причем сделать это совершенно самостоятельно, не обращаясь в сервис. Любая штатная магнитола Рено Лагуна подразумевает облегченную интеграцию устройства в бортовую систему.
Магнитола в Рено Лагуна
Наши рекомендации не только позволят подключить штатную версию, но и разобраться в дополнительных возможностях, организации бортовой системы управления и свободно использовать автомагнитолу в качестве головного устройства для подключения массы интересных девайсов, несмотря на технические ограничения.
Грамотная замена автозвука
Задача-минимум владельца автомобиля при выборе и покупке новой автомагнитолы состоит в том, чтобы ее правильно подключить и использовать все доступные функции. Устанавливается магнитола Рено Лагуна 1, Лагуна 2 и Лагуна 3 с помощью специализированных монтажных приспособлений, также в большинстве случаев требуется дорогостоящий переходник. Приведем рекомендации по выбору штатника, исходя из своих требований к медиасистеме и технических особенностей.
Рекомендации по выбору автомагнитолы
Штатники для моделей Рено выпускает целый ряд компаний, они отличаются следующим набором параметров:
- не требуется проверять распиновку устройства, разъемы полностью соответствуют друг другу;
- устройство без проблем интегрируется и «понимает» бортовые команды;
- соответствует размерами приборной панели;
- имеют русскую прошивку;
- в отдельных случаях дополняет технические возможности, реализованные частично на борту автомобиля и требующие установки дополнительных девайсов.
В данном случае нельзя рассчитывать на замену нового устройства с современными функциями, автомодель не поддерживается производителями автомагнитол. Вы можете выбрать только штатник бывший в употреблении с устаревшими функциями.
Код автомагнитолы
Если вы приобрели почти новое устройство, то в комплекте у вас будет указан код магнитолы Рено Лагуна. Если же девайс длительно бывший в употреблении, не забудьте получить этот код интеграции у прежнего владельца.
Отследите наличие всех составляющих комплекта поставки и инструкции на подключение, обычно она имеется в коробке, это существенно облегчит действия по самостоятельной установке и позволит избежать ошибок. Код можно получить и из архива в сервисном бюро, так что ситуация при его отсутствии не безнадежная.
Руссификация
Обратите внимание при покупке б/у устройств, что машины, пригнанные из Европы, откуда была снята продаваемая автомагнитола, могут не только не иметь русской прошивки, но и характеризоваться конструкционными отличиями, прежде всего, разъемов.
Поэтому если у вас в эксплуатации Рено сборки для российского рынка, покупайте такую же автомагнитолу.
Переходники
Стоит учитывать, что стандартной проблемой Рено Лагуна считается не соответствие интерфейсов, например, TunesList и UpdateList. Проблемы ощущаются практически у всех брендов кроме Alpine и Pioneer. Для других штатников придется покупать дополнительные переходники, чтобы работал внешний монитор и подрулевое управление и были доступны другие возможности. Стоимость таких переходников достигает 200 долларов, поэтому лучше приобретать определенные штатники рекомендованных брендов, которые не имеют подобных проблем.
Если вы не угадали с выбором модели головного устройства, инсталлировать все дополнительные устройства поможет переходник APF D101RE. Еще можно найти модели, не требующие дополнительных переходников, например, для 1din магнитола в Рено Лагуна 2 Alpine CDA-105Ri. Хороший вариант, не требующий дополнительных вложений, который можно найти в б/у сегменте. Аналогичные модели имеются и среди современных версий.
Автоадаптер
Переходные рамки
Еще одним моментом, который известен владельцам Рено, это выбор между 1din и 2din автомагнитолой, иными словами между предыдущей и новейшей версией с сенсорным экраном. Очень в редких случаях 2din магнитолы не имеют этой опции. Например, штатные магнитолы Рено Лагуна 3 идеально подходят под размеры салазок и приборной панели, не оставляя неэстетичных зазоров.
Отметим, что Рено как премиум марка создает индивидуальный дизайн приборной панели, соответственно, штатное устройство не предполагает соответствие единому стандарту внешнего вида. В решении этой проблемы при установке «не родной» автомагнитолы и использования переходника могут помочь переходные рамки.
Инструкция по установке
Чтобы установить вашу новую магнитолу, следует произвести демонтаж установленного устройства. Это следует делать аккуратно, не прикладывая чрезмерных усилий, чтобы не сломать крепления. При этом не стоит бояться сломать корпус, он выполнен из качественного армированного ABS-пластика, стоит только прикладывать осмысленные усилия, учитывая, что любые материалы могут быть сломаны.
AUX на штатной магнитоле
Демонтаж старой и установка новой магнитолы:
- Чтобы снять установленную, приобретаются специальные приспособления в виде двух дуг, с помощью которых можно открыть задние защелки и поменять девайс, не разбирая приборную панель. Как они выглядят, можно посмотреть на фото и видео (данный способ является наиболее приемлемым для новичков, в том числе, для последующего технического апгрейта головного устройства и подключения новых разъемов);
- Установка новой модели осуществляется аналогичным образом, потребуется изначально включить основной разъем, а также дополнительные при использовании устройств пподрулевого управления и, например, aux (модели с несовместимым интерфейсом подключаются через переходник, на фото);
- Дополнительно можно установить микролифт на крышку, что позволит защитить экран модели 2din (смотрите фото и видео). Это отдельное приспособление, которое устанавливается также на место установки автомагнитолы и не позволяет снять девайс в ваше отсутствие;
- Проверьте работоспособность при использовании карты запуска, как это реализовано во втором видео.
Автомагнитолы Рено Лагуна и их возможности
Проблемой для обновления функционала является отсутствие моделей, разработанных специально для Лагуна 1, 2 и 3, в продаже имеются новые версии. В продаже представлен небольшой ассортимент и только в специализированных магазинах.
Для установки требуется приобрести б/у версию, поинтересоваться предложениями на eBay, использовать “не родную” модель и успешно поменять через переходник, учитывая распиновку разъемов, смотрите фото. Покупка на eBay обойдется дешевле, тем более, что можно все будет сделать самостоятельно, выбрав необходимый переходник, показаны на фото скрина страницы.
Использование переходников позволяет поменять новую модель независимо от штатных характеристик. Рассматривайте варианты моделей, адаптированных в целом под марку. Они имеют стандартные технические характеристики (радиотюнер, навигацию, экран, возможность подключения к интернету) стандартизированные характеристики. Дополнительные роботизированные компоненты позволят защитить дорогостоящее устройство от повреждений, его нельзя будет снять без карты.
Эту запись можно было бы назвать вторая любовь, но тогда сходу было бы не понятно о чём речь.
После того как сделал шумоизоляцию дверей (прошлая запись в бж), добавил шумки в виде пенофола в передние арки. Эффект просто шикарный, мало того, что музыка заиграла совсем по-другому, так и в машине стало намного тише и комфортней, двери закрываются приятнее, просто ездишь и кайфуешь. В будущем обязательно добавлю шумки под торпеду, обклею задние арки и крышку багажника.
С покупки авто стояла магнитола mystery, это был шлак редкостный, поэтому я заменил её на Pioneer MVH-X580BT, звук стал в разы лучше, да и вообще кайфовая магнитола, теперь не представляю, как можно ездить без блютуза.
Динамики стояли не родные, спереди noname китайщина, а сзади динамики уже французские, но фирма тоже не известная, менять их я не стал.
Динамики перед:
Финальным этапом доработки звука, после шумки, стала установка сабвуфера, места в багажнике было жалко, поэтому изначально планировался так называемы «стелс» но после, всё взвесив, решил смотреть в сторону маленьких активных сабов и выбрал Blaupunkt GTb 8200 A на 75 Вт. Прекрасно подходит под мои критерии, он маленький, имеет удобную форму под спинку в багажнике, обшит хорошим материалом который не скользит, поэтому никак крепить дополнительно его не надо, а при желании его можно с лёгкостью демонтировать из багажника и останется только проводка. А вишенкой на всём этом торте, было то, что в нём стоит усилитель класса D и потребляет он не более 7,5А! а предохранитель на прикуриватель в багажнике 15А, понимаете к чему я веду?) Да, я запитал этот саб от прикуривателя в багажнике) и никакой дополнительной проводки от капота кидать не пришлось.
Вы возможно спросите, а хватает ли этой крошки, ведь его мощность всего 75 Вт? Я вам скажу хватает, обычно он у меня играет только в половину мощности и при этом крышку багажника уже колбасит.
Видео с небольшой демонстрацией
Собственно, что хочется сказать, ни жалею ни капли сил и денег, вложенных в эти доработки, ведь каждая поездка теперь приносит больше удовольствия, а в машину я влюбился ещё больше)
Вот и долгожданный отпуск, а значит и свободное время установки всего что было куплено ранее, а именно:
Магнитола — Pioneer MVH-150UI
Динамики — Vibe slick 5 comp
Сабвуфер — Mystery MBB-302A
Усилитель — Blaupunkt GTA 275
Комплект проводов — Mystery MAK 2.04
Начал установку с разборки (снятия обшивок) передних дверей и багажника.
Шумо и вибро изоляция наружных (те что к улице ближе) стенок дверей и обшивок была сделана ранее.
Усилитель решил ставить в багажнике так как под сиденье он тупо не влазил, да и доступ воздуха к нему под сиденьем затруднен.
Я начал заниматься проводкой акустических проводов в двери, а отец в это время делал из дерева проставки (между железом двери и обшивкой двери). Так как мощность динамиков не маленькая, главным условием была жесткость конструкции и закрытый объем для динамика.
И так, обо всем — по порядку:
Разбираем разъемы проводки идущей на двери.
Выковыриваем, высверливаем в свободных местах разъемов (мам) отверстия для акустического кабеля.
Протягиваем при помощи проволоки и смазки акустический кабель.
Разбираем разъемы (папы). Так же вырезаем части разъема чтобы можно было протянуть провода.
В местах где кабель касался металла одевал на кабель резиновые втулки.
Кроссоверы расположил слева и справа под пластиковыми крышками в передней панели.
Минусом этой акустики считаю паяные (а не под винт) кроссоверы. Видимо это сделано в целях уменьшения себестоимости. Пришлось их разбирать и паять провода к платам. Это отняло не мало времени.
Провода в багажник тянул по следующему маршруту:
Два межблочных на саб и усилитель тянул по правому борту (порогу). Тут же тянул акустический провод на правый динамик.
Силовой "+", управляющий (синий) и акустический провод на левый динамик тянул по левому борту.
Сразу хочу подметить что длины проводов, что были в комплекте (5м), не хватает. Акустического кабеля ушло метров 11,5 -12. силового кабеля 4 GA тоже не хватило, просто я ставил дистрибъютер (разветвитель) питания + 2 метра провода 8 GA поэтому мне хватило и на усь и на саб.
Как я протягивал "силу" это отдельная история.
Долго искали с отцом какое-нибудь заводское отверстие чтобы вытащить провод из моторного отсека. В итоге сняли воздушный фильтр, бачок с ОЖ. Под педалями я нашел странную пластмаску под которой я ожидал найти отверстие. Пытался вытянуть ее плоскогубцами — не получилось. Стуча по ней из салона отец нащупал "нечто" в моторном отсеке. Пару ударов молоточком через загнутый кусок арматуры и выскакивает эта заглушка. Для чего она я так и не понял. Далее берем дрель и нужным сверлом сверлим из салона отверстие в этой пластмаске. Чтобы лучше защитить кабель в этом месте натягиваем на него при помощи смазки и матерного слова кусочек силиконовой трубки от какого-то ингалятора. Тот кусок провода что под капотом одеваем в ПВХ кембрик. Я решил что он будет лучше чем разрезанная гофра. Колбу с предохранителем ставил перед АКБ.
Долго думали как поставить усилитель и решили выгнуть из 3мм пластика такую конструкцию что бы можно было пользоваться верхней полочкой с резинкой. Позже обклею этот пластик серым карпетом.
После установки на предварительную настройку звука ушло пол часа. Потом еще пол и т.д. Где-то через пару тройку дней я нашел те настройки с которыми все заиграло как мне нужно. В планах еще заменить задние динамики на Clarion SRE1322S.
Разница в звуке со штатной акустикой колоссальная. Даже когда эти же Vibe играли без усилка в сравнении с тем что сейчас — разница огромная. Ну не тянула магнитола их и все тут. Да и как можно сравнивать 50W пиковых на магнитоле и 75W RMS на усилке.
В общем заканчиваются силы писать, далее только фото. Если что-то конкретно интересует спрашивайте.
На всю "музыку" + шумо-вибро изоляцию для дверей ушло около 500$
Хорошая и громкая музыка в салоне автомобиля – этого хотят многие автолюбители, особенно молодежь. Но существует некоторая проблема, далеко не каждая машина уже оборудована качественной аудиосистемой. Поэтому в этой статье мы постараемся в полной мере и доходчиво рассказать, как можно самостоятельно выполнить подключение сабвуфера к штатной магнитоле, к той, какая у вас уже имеется, установленная заводом изготовителя.
Правда хочется сразу оговориться. Что если вы решили сами выполнить всю работу и подключить активный сабвуфер, то ответственность будет лично на вас. Но не надо испытывать излишних страхов, если ваши руки могут держать отвертку и пассатижи, то подключение усилителя к штатной магнитоле, будет вам по силам.
Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, без линейных выходов
Есть желание слушать во время езды любимых исполнителей, есть автомагнитола, но она, к сожалению, не дает желаемого эффекта, музыка играет, но хотелось бы чего-то более мощного. Для этого и нужен сабвуфер, но подключение саба все-таки сопровождается некоторыми трудностями. На него, как и на любой другой усилитель, нужно подать питание, а также подключить и кабель, по которому будет передаваться аудиосигнал.
И вот тут, если вы, не продвинутый радиолюбитель, можно зайти в тупик, потому что в автомагнитоле вы не находите ни одного отверстия, куда можно было бы подключить желаемый усилитель.Появляется закономерный вопрос можно ли вообще, и если возможно, то, как подключить усилитель к штатной магнитоле?
1) Приобретение новой магнитолы
Первый способ хорош для тех, кто плохо разбирается в радиоделе, но не имеет особых ограничений в денежных средствах. Надо просто пойти в автомагазин и приобрести новую магнитолу, более современную, и вполне возможно, что все вопросы решатся сами собою. Этот способ действительно неплохой, но требует соблюдения некоторых формальностей. Например, ваше авто должно поддерживать покупаемое штатное головное устройство. Также в магнитоле должна быть функция поддержки, чтобы подключаемый сабвуфер работал, и давал прекрасный звук. Ну и последний немаловажный пункт – это стоимость головных устройств, с современным кризисом их цена подпрыгнула до цены космических кораблей.
У этого раздела есть один скрытый плюс, установив магнитолу 2DIN у вас появится возможность подключить камеру заднего вида.
2) Обратиться к радиолюбителям
Итак, если вы не миллионер, и к тому, же не очень хорошо разбираетесь в проводах, то для вас наилучшим выходом будет обращение за помощью к опытным радиолюбителям.
Найти их можно в небольших мастерских. Некоторые специалисты буквально за считаные минуты, у вас на глазах, разберут вашу магнитолу, припаяют дополнительные провода и выведут их наружу RCA разъёмы. Схема простая, но на все 100% рабочая. Вы уже дальше сами сможете на выведенные контакты подключить усилитель или сабвуфер. Если мастер хороший, то он обеспечит вам не только прекрасный звук, но и полную безопасность в салоне машины.
3) Установить линейный преобразователь
Следующий вариант подходит для тех людей, которые сами плохо разбираются в тонкостях радиодела, но не хотят обращаться к другим. В данной ситуации лучший выход покупка преобразователя уровня. Именно через него и можно будет соединить между собою два прибора, головное устройство без нужных нам выходов и сабвуфер, или усилитель. Купить данный преобразователь можно в любом магазине автозвука. Сам этот прибор простой, и поэтому не будем вникать в его внутренний мир, а вот снаружи у него с одной стороны два тюльпана (так называются аудиоразъемы – RCA), а с другой — четыре провода.
4) Выбирать усилитель или сабвуфер с низкоуровневым входом
Последний вариант, пожалуй, самый простой, но опять-таки все упирается в деньги. То есть, имея определенную сумму на руках, вы снова идет в магазин электроники, и покупаете так называемый активный сабвуфер или усилитель с низкоуровневым входом. Также, не вникая в принцип его работы, отмечаем, что в этом аппарате линейный преобразователь уже встроен. Вы его подключаете согласно инструкции к динамикам и наслаждаетесь музыкой.
Полезная статья: «Как выбрать автомобильный усилитель» здесь мы подробно расскажем на что стоит обратить внимание выбирая усилитель для вашей аудиосистемы.
Как видите, в принципе, ничего сложного, даже в самом сложном варианте нет. Имея пару инструментов и ровные руки, можно все сделать самостоятельно. Необязательно тратить много денег, и не надо каких-то специальных знаний, нужно просто желание, и музыка в вашем салоне будет звучать всегда!
Теперь вам известны все способы как можно взять сигнал с магнитолы, которая не имеет линейных выходов, рекомендуем к прочтению следующую статью «как правильно подключить усилитель».
Заключение
Мы приложили не мало усилий для создания этой статьи, старались написать ее простым и понятным языком. Но получилось у нас это сделать или нет решать только Вам. Если остались вопросы, создайте тему на «Форуме», мы и наше дружное сообщество обсудим все детали, и найдем на него оптимальный ответ.
Читайте также: