Как подключить усилитель к штатной магнитоле фольксваген гольф
Давно уже требовалось сделать фотоотчёт про установку усилителя и сабвуфера в авто. Наконец такой случай подвернулся. InHome решил оснастить свой VW Golf III хорошей низкочастотной поддержкой и попросил меня ему помочь, благо теперь я живу недалеко от него.
Критерии выбора основывались на вкусах будущего владельца. Он предпочитает рэп, современные весьма тяжёлые стили, однако к звуку относится более требовательно, нежели обычно. Ему хотелось глубокого упругого баса без намёков на аудиофильность.
Состав системы, в которую требовалось установить сабвуфер с усилителем, включал в себя следующие компоненты:
ГУ Pioneer DEH-5800
Фронт в торпедо:
Фронт в дверях:
Исходя из требований и возможностей, совместно с Ромой (InHome) мы подобрали компоненты: усилитель Vibe Black Box II и сабвуфер Vibe FLI 12".
И вот в один прекрасный осенний вечер Рома заехал за мной и, взяв инструменты, мы отправились к нему. По пути нам в морду чуть не въехала какая-то классика, но всё обошлось
Итак, шаг первый: оцениваем фронт работ.
Для соединения мы использовали готовый установочный набор Kicx PK-300для полного подключения 2-хканального усилителя.
Однако по моему совету, Роман прикупил небольшой отрезок кабеля потолще: колоночные кабели в комплекте Kicx имеют весьма небольшое сечение. Был взят кабель сечением 4 кв.мм.
Для начала необходимо снять всю нижнюю часть торпедо, кроме центральной "бороды". Учитывая то, что в большинстве VW Golf2/3 и Passat B3/B4 АКБ находится слева, то для удобства прокладываем силовые кабели по левому борту, а межблочные и (если надо) акустические - по правому. Необходимо найти технологическое отверстие и, если возможно, прорезать в его заглушке дырочку для кабеля. Мы просто сняли эту заглушку: от времени она просто задубела. Протяжку делали с помощью электрода, который играл роль проволоки для протягивания в труднодоступных местах
Кабели в наборе уже были с одной стороны одеты в клеммы, поэтому мы пошли от обратного: силовой кабель протягивали из салона.
ШАГ 3
Красный (силовой) кабель, как и решили, провели по левому борту до багажника, где будут установлены компоненты
ШАГ 4
Сабвуфер и усилитель для него помещаются в багажнике, причём с согласия Романа, мы сделали подобие активного сабвуфера, закрепив усилитель на боковой стороне корпуса:
Усилитель необходимо расположить так, чтобы было удобно подключать кабели. В нашем случае получилось так: межблочники с видимого торца, силовые и колоночный - с невидимого.
ШАГ 5
Первоначальное (пробное) подключение заключается в подсоединении силовых кабелей и кабеля дистанционного включения. Всё это делается без сборки салона и установки усилителя на конкретное место.
Причём силовой кабель с АКБ достаточно просто прислонить к клемме (попросите помощника, например), а кабель заземления вполне удобно крепить на болт ремня безопасности заднего пассажира. Внимание! Необходимо как следует закрепить болт ремня безопасности! Оголённый кабель надо закрепить под скобу крепежа замка ремня, чтобы он касался болта.
С одной стороны нам повезло: кабель дистанционного включения был совмещён с межблочным, однако разъёмы находились по разные стороны, поэтому получилось не очень красиво
ШАГИ 6 и 7
Естественно, надо вынуть магнитолу.
и провести кабели вдоль правого борта.
. затем соединив всё
ШАГ 8
После проверки работоспособности (в нашем случае это была горевшая зелёная лампочка), начинаем собирать всё взад, начиная с багажника.
ШАГ 9
Последний этап установки - установка предохранителя
мы нашли ему вот такое место:
В данном случае плюсовую клемму АКБ не меняли, хотя её замена иногда требуется.
Затем происходит отстройка системы
На магнитоле отключаются все улучшайзеры звука
на усилителе уровень выводится в минимум, переключатель фильтра в DIRECT, PASS, OFF или сходное название (в зависимости от конкретной модели)
выводим звук на магнитоле на максимум, затем снижаем его на несколько делений*
Запускаем басовитый момент (в случае отсутствия тестового диска) и начинаем увелиичивать чувстивтельность на усилителе до появления искажений (хрипов, стуков и проч.), затем чуть снижаем уровень чувствительности до тех пор, пока искажения не пропадут.
Отстройка частоты среза для сабвуфера выглядит примерно следующим образом. Запускаем всё тот же момент (или с тестового диска разные треки с определённым значением частот) и отключаем саб. Слушаем внимательно, как воспроизводится системой этот трек и запоминаем, где примерно начинается завал. Затем включаем отдельно саб и регулируем частоту среза так, чтобы начало этого завала воспроизводил саб. Наконец, включаем полностью систему и подстраиваем на слух.**
* Владельцам магнитол Alpine при настройке стоит выставлять уровень громкости на 25 единиц из 35. Это обусловленно клиппингом (читай: перегрузкой) самой магнитолы на более высоких уровнях громкости.
** Справочная информация:
в классическом трифонике "6,5 компонентый фронт+саб", частота среза обычно составляет 80-85 Гц. Ниже этого порога при условии применения в авто, динамикам воспроизводить не так легко, а бас уже чётко не локализуется, поэтому можно отдать этот диапазон сабвуферу. Понятное дело, что динамики стоят в подиумах, прикреплённых к металлу заглушенных дверей
Если взять подобную схему, но в штатные места Golf 3, тогда частоту придётся повысить до 100-120 Гц и смириться с тем, что бас живёт только в багажнике, а не во всей машине. То же справедливо и для систем меньшего диаметра, особенно, если стоят в торпедо 4" коаксиалы или компонентники, то придётся повышать частоту среза до 200 Гц минимум надеюсь, выводы становятся понятны.
Всем привет!
Давно я уже ничего нового здесь не писал, хоть и сделано было много. Надеюсь в скором времени наверстать упущенное).
Пока свежо начну с конца, а именно с проведенной в недавние выходные (13-14.07.13г.) установки «музыки».
Введение:
Долго мучал меня вопрос о музыке в автомобиле. С одной стороны меня почти все устраивало в штатной системе, да и музыку мне больше нравится слушать дома на диване, а с другой стороны хотелось ещё что-то сделать со своим «конструктором» и хоть как-то приблизить звук в машине к звуку моей домашней аудиосистемы.
Ввиду наложенного мной ограничения на смену головного устройства (RNS 510), то о каких либо серьезных улучшениях и мысли не возникало, но вот что делать дальше?, стоит ли делать что-то помимо замены фронтальных динамиков, если да, то что?, если нет, то на какие. Вопросов было много.
Первая моя идея заключалась в поканальном фронте, т.е. RNS 510, 4х канальный усилитель и комплект фронтальной акустики подключенный без кроссоверов к усилителю. В этом варианте меня сильно напрягал момент протяжки раздельных проводов на ВЧ и СЧ/НЧ динамики от усилителя в двери, уж очень надоело мне разбирать машину.
Немного остыв и поняв, что один фиг со штатной головы ничего хорошего не получить я решил поменять только фронтальные динамики, сделать шумоизоляцию дверей и успокоиться, тем более на примете уже давно бвл комплект Focal IFVW Golf 6 (создан на базе Focal P165 V15), который устанавливается без доработок в штатные места. Так и решил. Купил динамики, шумку и… не покидала мою голову идея об установке усилителя под сидение водителя, тем более, что были уже очень давно куплены штатные кронштейны.
В качестве кандидатов рассматривал два варианта: Polk Audio pa D4000.4 и Hertz HCP 4D, т.к. накладывались ограничения на размер штатного места. Первый уже давно известен, по нему есть отзывы и тесты, второй дешевле и имеет высокоуровневые входы. Долго думать не пришлось, полк надо было ждать да и бюджет поджимал, взял герц.
Но и на этом моя душа не успокоилась, т.к. усилитель 4х канальный, поканальный фронт я делать передумал, чем-то надо было занять свободные каналы. Для нормального сабвуфера мощности мало. Городить тыл от усилителя не хотелось да и незачем, но хотелось сделать побольше баса, поэтому и появилась идея заменить мидбасы в задних дверях и подключить напрямую к усилителю без кроссовера отключив штатные пищалки, но пока это только идея…
Ну, ладно, хватит текста, перейдем к делу.
2. 4х канальный усилитель Hertz HCP 4D;
3. Силовой провод ART SOUND C4 PRO R (4Ga)
4. Акустические провода Tchernov Audio Cuprum Junior Two SC 12AWG
5. Разъемы, термоусадки, оплетки, изоленты и пр…
После снятия внешней обшивки можно увидеть:
Что делать со штатным динамиком, я думаю, понятно. Для его высверливания я использовал сверло 8,5 мм из комплекта focal. Как снимается пластиковая панель крепления стеклоподъемника можно подробно прочитать по ссылкам выше. Единственное, что хочу ещё раз подчеркнуть: 1. запаситесь набором сверл; 2. для установки панели на штатные заклепки нужен серьезный заклепочник с насадкой на 6 мм!
Даже если человек не меломан, он обычно всё равно что-то слушает в машине: радио или треки, записанные на «флешке». Но бывает, что со временем звук заводской аудиосистемы перестаёт устраивать. Хочется больше громкости, более глубокого баса. Это значит, что самое время добавить сабвуфер к штатной магнитоле!
Если в машине есть головное устройство или, как его ещё называют по старинке, — магнитола, установленное не на заводе-производителе, то расширить аудиосистему несложно. Для этого надо подключить к линейным выходам ГУ внешний усилитель, а от него — сабвуфер.
Со штатной магнитолой не всё так просто. Дело в том, что у таких устройств обычно нет линейных выходов (RCA или «тюльпанов»). А именно к линейным выходам подключают усилители.
Можно ли подключить сабвуфер к штатной магнитоле?
Узнав, что у вашего штатного головного устройства нет линейных выходов, не стоит расстраиваться. Эту проблему можно решить. И подключить сабвуфер к штатной магнитоле не так уж сложно. Для этого существуют способы, реализовать которые может даже неопытный человек.
Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле?
Есть три варианта подключения сабвуфера к штатной магнитоле: вывести линейный выход из него, воспользоваться отдельным высокоуровневым преобразователем или же подключиться к входам высокого уровня в усилителе. Рассмотрим их ниже.
Первый вариант
В первом варианте производится процедура, которую называют «выпаять линейники». При этом головное устройство снимается с автомобиля, разбирается, а с его платы выводятся линейные низкоуровневые выходы.
Они выглядят как два обычных RCA-разъёма. После такой операции к ним можно подключать усилитель, а к усилителю — сабвуфер.
Человек, далёкий от электроники, вряд сможет сделать такое самостоятельно. Поэтому проще снять головное устройство и отнести к людям, занимающимся ремонтом автомобильного аудио. После фразы «мне нужно выпаять линейники» обычно у специалистов вопросов не возникает.
Небольшой сложностью может быть процесс снятия штатной магнитолы. Сначала кажется, что это непосильная задача. На самом деле тут всё просто. Нужно всего лишь прочитать инструкцию, если она есть. Или найти на просторах интернета руководство по снятию ГУ. Часто люди выкладывают фотографии или видеозаписи, которые помогут вам в этом.
Обычно для того, чтобы снять штатную магнитолу, нужно отсоединить переходную рамку, если есть такая необходимость. Затем, с помощью двух или четырёх спиц, которые вставляются в небольшие отверстия на магнитоле, отщёлкиваются фиксаторы и ГУ снимается.
Вместо спиц можно использовать другие подручные средства, например, тонкие металлические полоски или что-то другое, в зависимости от модели головного устройства.
Второй вариант
Второй вариант ещё проще. За сумму, которая может составлять от $20 до $100, приобретается высокоуровневый преобразователь, представляющий из себя пластиковую коробочку с торчащими из неё проводами.
С одной стороны — «тюльпаны», с другой — провода для акустики. Например:
- Audio Control LC7i,
- Connects 2,
- Hollywood HLC 3,
- Helix AFC Competition,
- Helix AAC Active,
- Carpower FGA 22HQ,
- Stinger SG N12 и другие похожие модели.
Потом нужно найти провода, идущие на задние динамики. Обнаружить их можно непосредственно на выходе из головного устройства. Чтобы узнать, что это нужные вам провода, ищите распиновку для вашей модели ГУ.
Также их можно отыскать в области центральной стойки, перед их проходом в дверь, это будет даже проще. Провода для акустики подключаются к преобразователю с одной стороны. А «тюльпаны», с помощью межблочного кабеля, соединяются с линейным входом усилителя.
Третий вариант
Третий вариант — подключить провода, идущие к задним динамикам, к высокоуровневым входам на усилителе, если они есть в наличии. Если сабвуфер активный, то есть — со встроенным усилителем, входы высокого уровня в нём также могут присутствовать.
Найти акустические провода, которые идут к задним динамикам можно так же, как и во втором варианте. Причём отрезать их полностью необязательно. Достаточно снять изоляцию и, без разрезания кабеля, подсоединить сабвуферный усилитель.
Конечно, если динамики находятся в задней полке, а сабвуфер в багажнике, то лучше выбрать что-то одно. Совместная работа «саба» и задних динамиков не рекомендуется, так как низкочастотный динамик будет мешать полочным динамикам, ухудшая их звук.
Если же динамики находятся в задних дверках, их можно не отключать, а сначала послушать.
Схема подключения сабвуфера к штатной магнитоле
Схема подключения выглядит элементарно:
Если же используются высокоуровневые входы на усилителе, то ещё проще:
Какое качество звука будет при таком подключении?
Сразу же следует сказать, что все манипуляции, описанные в этой статье, оправданы, если вы хотите с небольшими усилиями улучшить качество звучания вашей штатной акустической системы. Добавление сабвуфера значительно расширит динамический диапазон музыкальных треков, которые вы сможете слушать. Звук станет более глубоким и объёмным.
Но ожидать значительного прироста качества всё же не стоит, поскольку большинство штатных магнитол в принципе не могут выдать звук высокого качества. Если вы выбрали первый вариант, как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, с выпаиванием линейных выходов, качество звука будет выше, по сравнению с другими вариантами. Если вы воспользовались внешним высокоуровневым преобразователем или входами высокого уровня в усилителе, качество будет немного хуже.
Возможно, большинству людей этого будет достаточно. Если же нет, выход один — менять головное устройство или устанавливать отдельную магнитолу, с необходимой вам функциональностью и достаточным количеством линейных выходов.
Хорошая и громкая музыка в салоне автомобиля – этого хотят многие автолюбители, особенно молодежь. Но существует некоторая проблема, далеко не каждая машина уже оборудована качественной аудиосистемой. Поэтому в этой статье мы постараемся в полной мере и доходчиво рассказать, как можно самостоятельно выполнить подключение сабвуфера к штатной магнитоле, к той, какая у вас уже имеется, установленная заводом изготовителя.
Правда хочется сразу оговориться. Что если вы решили сами выполнить всю работу и подключить активный сабвуфер, то ответственность будет лично на вас. Но не надо испытывать излишних страхов, если ваши руки могут держать отвертку и пассатижи, то подключение усилителя к штатной магнитоле, будет вам по силам.
Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, без линейных выходов
Есть желание слушать во время езды любимых исполнителей, есть автомагнитола, но она, к сожалению, не дает желаемого эффекта, музыка играет, но хотелось бы чего-то более мощного. Для этого и нужен сабвуфер, но подключение саба все-таки сопровождается некоторыми трудностями. На него, как и на любой другой усилитель, нужно подать питание, а также подключить и кабель, по которому будет передаваться аудиосигнал.
И вот тут, если вы, не продвинутый радиолюбитель, можно зайти в тупик, потому что в автомагнитоле вы не находите ни одного отверстия, куда можно было бы подключить желаемый усилитель.Появляется закономерный вопрос можно ли вообще, и если возможно, то, как подключить усилитель к штатной магнитоле?
1) Приобретение новой магнитолы
Первый способ хорош для тех, кто плохо разбирается в радиоделе, но не имеет особых ограничений в денежных средствах. Надо просто пойти в автомагазин и приобрести новую магнитолу, более современную, и вполне возможно, что все вопросы решатся сами собою. Этот способ действительно неплохой, но требует соблюдения некоторых формальностей. Например, ваше авто должно поддерживать покупаемое штатное головное устройство. Также в магнитоле должна быть функция поддержки, чтобы подключаемый сабвуфер работал, и давал прекрасный звук. Ну и последний немаловажный пункт – это стоимость головных устройств, с современным кризисом их цена подпрыгнула до цены космических кораблей.
У этого раздела есть один скрытый плюс, установив магнитолу 2DIN у вас появится возможность подключить камеру заднего вида.
2) Обратиться к радиолюбителям
Итак, если вы не миллионер, и к тому, же не очень хорошо разбираетесь в проводах, то для вас наилучшим выходом будет обращение за помощью к опытным радиолюбителям.
Найти их можно в небольших мастерских. Некоторые специалисты буквально за считаные минуты, у вас на глазах, разберут вашу магнитолу, припаяют дополнительные провода и выведут их наружу RCA разъёмы. Схема простая, но на все 100% рабочая. Вы уже дальше сами сможете на выведенные контакты подключить усилитель или сабвуфер. Если мастер хороший, то он обеспечит вам не только прекрасный звук, но и полную безопасность в салоне машины.
3) Установить линейный преобразователь
Следующий вариант подходит для тех людей, которые сами плохо разбираются в тонкостях радиодела, но не хотят обращаться к другим. В данной ситуации лучший выход покупка преобразователя уровня. Именно через него и можно будет соединить между собою два прибора, головное устройство без нужных нам выходов и сабвуфер, или усилитель. Купить данный преобразователь можно в любом магазине автозвука. Сам этот прибор простой, и поэтому не будем вникать в его внутренний мир, а вот снаружи у него с одной стороны два тюльпана (так называются аудиоразъемы – RCA), а с другой — четыре провода.
4) Выбирать усилитель или сабвуфер с низкоуровневым входом
Последний вариант, пожалуй, самый простой, но опять-таки все упирается в деньги. То есть, имея определенную сумму на руках, вы снова идет в магазин электроники, и покупаете так называемый активный сабвуфер или усилитель с низкоуровневым входом. Также, не вникая в принцип его работы, отмечаем, что в этом аппарате линейный преобразователь уже встроен. Вы его подключаете согласно инструкции к динамикам и наслаждаетесь музыкой.
Полезная статья: «Как выбрать автомобильный усилитель» здесь мы подробно расскажем на что стоит обратить внимание выбирая усилитель для вашей аудиосистемы.
Как видите, в принципе, ничего сложного, даже в самом сложном варианте нет. Имея пару инструментов и ровные руки, можно все сделать самостоятельно. Необязательно тратить много денег, и не надо каких-то специальных знаний, нужно просто желание, и музыка в вашем салоне будет звучать всегда!
Теперь вам известны все способы как можно взять сигнал с магнитолы, которая не имеет линейных выходов, рекомендуем к прочтению следующую статью «как правильно подключить усилитель».
Заключение
Мы приложили не мало усилий для создания этой статьи, старались написать ее простым и понятным языком. Но получилось у нас это сделать или нет решать только Вам. Если остались вопросы, создайте тему на «Форуме», мы и наше дружное сообщество обсудим все детали, и найдем на него оптимальный ответ.
Штатная аудиосистема в автомобиле обладает стандартными показателями, которые не отвечают требованиям многих меломанов. По этой причине пользователи выбирают более мощное оборудование, где в список обязательных приборов входит усилитель. При этом не каждый автовладелец знает, как подключить усилитель к магнитоле. Советы опытных мастеров помогут выполнить эту работу правильно и быстро.
Виды и принцип работы
Перед тем как браться за дело, следует понять принцип работы усилителя. В отличие от стационарных приборов, которые работают от сети 220 вольт, устройство для авто подключается к бортовой сети. Напряжение здесь достигает только 12 вольт. Таким образом, задача усилителя состоит в том, чтобы принять слабый сигнал и преобразовать его в тот, который подходит для работы колонок. Важная деталь состоит в том, что принятый и преобразованный сигнал отличаются не длиной волны, а только ее амплитудой.
Внутреннее устройство усилителя состоит из 3 элементов:
- входная схема;
- блок питания;
- выходной каскад.
При этом важно учитывать соответствие уровня сигнала, подающегося с головного устройства, и чувствительность входного узла.
Блок питания. В рабочем состоянии этот узел преобразует низкое напряжение АКБ в напряжение с более высоким показателем. Для этой цели блок питания оснащен трансформатором. Важная особенность звукового сигнала состоит в его переменности, в связи с чем для функционирования динамиков требуется сразу 2 напряжения: + и -. Чтобы добиться таких условий с трансформатора снимают напряжения разной полярности. Их комбинирование используют для получения переменного сигнала.
Выходной каскад. Этот рабочий узел включает в себя мощные транзисторы, благодаря которым происходит подача повышенного напряжения. Это становится возможным из-за преобразования поступающих сигналов
Производители предлагают десятки моделей усилителей, различающихся техническими характеристиками. Согласно способу усиления сигналов, приборы делят на 2 категории:
- аналоговые;
- цифровые.
Еще одна классификация базируется на количественной разнице каналов.
Как установить
Прежде чем начать установку усилителя в машину, следует продумать расположение всех узлов аудиосистемы. Некоторые автолюбители не придают этим вопросам достаточно внимания и устанавливают усилитель и колонки в любом понравившемся месте. В результате такого подхода в процессе работы возникают сложности, а звучание не отличается хорошим качеством.
Так, при установке усилителя под сиденье нужно посчитать количество кабеля, необходимого для прокладывания от магнитолы к усилителю и от усиливающего устройства к колонкам. Помимо кабеля, потребуются комплекты переходников (в случае отсутствия тюльпанов) и других расходных материалов.
Кроме того, в зависимости от расположения приборов можно более точно рассчитать мощность и качество выдаваемого звука. В этом могут помочь настройки.
Выбираем правильное место
Выбирая, где будут находиться сабвуфер, колонки и усилитель, нужно учитывать несколько рекомендаций.
- Достаточная циркуляция воздуха. Это требование объясняется тем, что усилитель сильно нагревается.
- Положение. Прибор следует монтировать в правильном положении, не допуская переворачивания на бок и сверху вниз.
- Не следует закрывать прибор ковриком или вещами.
Опытные мастера предлагают рассмотреть несколько подходящих вариантов размещения усилителя под динамики.
- Центральная или передняя часть салона. Такое расположение позволит сэкономить на кабеле и добиться хорошей связи с магнитолой.
- Под сиденьем (для этого можно использовать сидение пассажира или водителя). Такой вариант обеспечит свободный быстрый доступ, если потребуется ремонт или замена усилителя.
- На задней полке. Подходит такая схема подключения для авто с кузовом купе или седан.
- В багажном отделении. Такой вариант стоит рассмотреть в том случае, если планируется подключение 2 усилителей.
Провода для монтажа
Провода для подключения усилителя нужно выбирать с учетом мощности устройства. Кроме того, к этому показателю прибавляют около 30%, которые теряются в связи с низким КПД.
Для примера можно рассмотреть характеристики 2 двухканальных усилителей, к которым нужно подобрать провода. Мощность данных устройств в сумме достигает 200 Вт, однако с учетом максимальной громкости они требуют мощность 260 Вт.
АКБ автомашины имеет напряжение 12В, поэтому в результате вычисления получается, что сила тока равна 21,6 А.
Предохранитель
Близость кабеля питания к кузову автомобиля требует обязательной установки предохранителя. При возникновении короткого замыкания это устройство поможет предотвратить возгорание. Монтаж предохранителя советуют выполнять недалеко от аккумулятора, так как усилок уже имеет необходимые защитные элементы. Оптимальным номиналом предохранителя является показатель 50 А. Устройства с большим значением выбирать не следует.
При выборе предохранителя следует учитывать, что существует несколько видов таких устройств. В автомобилях чаще всего используются только 2 вида.
- AGU. Такие предохранители состоят из стеклянного цилиндра с выведенным металлическим наконечником. Внутри него находится вставка из легкоплавкого материала. Такой вариант отличается низкой стоимостью, однако он быстро выходит из строя в результате частых вибраций.
- ANL. Такое устройство изготавливается из цельной пластины металла и фиксируется с помощью болтов к фиксатору.
При покупке предохранителя важно учитывать совместимость его номинала с номиналом проводки. Если характеристики предохранителя будут высокими, во время короткого замыкания произойдет возгорание провода. В случае малого номинала этого устройства он может выйти из строя при возникновении пиковых нагрузок.
Если автолюбитель устанавливает мощную аудио аппаратуру, есть смысл приобрести и накопитель. Некоторые не знают, зачем нужен такой прибор, и нужен ли он. Устройство работает по типу конденсатора (накапливает энергию и затем медленно отдает ее). В результате такого оснащения просадки не возникает даже в случае использования мощной акустики.
Межблочный кабель
Подача сигнала от магнитолы к усиливающему устройству осуществляется посредством межблочного кабеля. Эта деталь крайне важна, поэтому на ней экономить не рекомендуется. От характеристик межблочного кабеля зависит качество принимаемого сигнала. Выбирать эту деталь нужно с учетом следующих особенностей:
- достаточно толстая центральная жила (кабель не должен быть тонким);
- сплошное экранирование;
- качественная прочная изоляция.
Как подключить своими руками
Тем, кто не знает, как подключить усилитель к автомагнитоле, стоит предварительно ознакомиться с советами и рекомендациями опытных мастеров. Сложность состоит еще и в том, что существует несколько вариантов подключения усилителя к магнитоле. Это зависит от типа выбранного усилка, дополнительной аппаратуры, места крепления.
Процесс имеет несколько нюансов, учитывая которые, можно выделить такие ситуации.
- Подключение в мостовом режиме.
- Проведение монтажа, если нет линейных выходов на головном устройстве. Такая ситуация часто становится большой проблемой для новичков в ходе подключения усилителя к штатной магнитоле.
- Разница в схеме подключения усилителя с динамиками или с дополнительным сабвуфером (пассивным или активным).
- Наличие дополнительных устройств (выносного микрофона, гарнитуры).
- Необходимость через блок питания подключить усилитель дома.
- Наличие 2 усилителей (как подключить усилители к штатной магнитоле в этом случае).
Наиболее простое подключение усилителя проводится по стандартной схеме. В этом случае усиливающее устройство соединяется напрямую с АКБ.
Перед тем как подключить автомобильный усилитель, отрицательный заряд соединяют с кузовом машины (с целью заземления). Положительный заряд необходимо соединить с аккумуляторной клеммой со знаком “+”.
После того как выполнена данная схема подключения автомобильного усилителя с источником питания, его нужно подключить к остальным приборам акустики. В ходе работы нужно знать, какой провод идет к гнездам усилителя.
Провод с изоляцией красного цвета на “+” предназначен для подключения напряжения.
Провод, окрашенный в черный на “-”, крепят к разъему GND.
К гнезду Remote подсоединяют кабель сигнальный, идущий от магнитолы.
В мощных аудиосистемах перед тем как подключить усилитель в машине, устанавливают конденсатор.
Пошаговый процесс подключения
Весь рабочий процесс можно разделить на несколько этапов.
На начальном этапе следует подготовить все необходимые устройства и расходные материалы.
Подключение без тюльпанов
У штатных устройств с встроенным усилителем часто отсутствуют линейные выходы. Решить такую проблему помогут адаптеры. Ход работы в этом случае будет несколько иным.
- Головное устройство снимают и соединяют с адаптером. При этом важно выставить показатель выходного сигнала (он должен подходить по характеристикам к усилку).
- Проводят крепление адаптера к жгуту с проводами (с помощью изоленты). Во избежание стуков и повреждений корпуса адаптер оборачивают поролоном.
- Сигнальный кабель крепится к адаптеру, а на усилитель подается питание. Линейные провода закрепляют в соответствии с их стандартной маркировкой.
Как подключить два и более усилителя
Такое оснащение позволит добиться высокой мощности сигнала и хорошего качества звучания. При этом автолюбитель должен быть готов к нескольким трудностям:
- подача питания;
- включение усилителей дистанционно;
- протягивание кабеля RCA к нескольким усиливающим устройствам.
Если решено подключить второй усилитель, то его необходимо оснащать конденсатором. Схему следует выбирать с учетом мощности устройств. На 2 усиливающих устройства можно использовать 1 конденсатор. Его располагают параллельно АКБ.
Настройка
Перед тем как настроить усилитель, нужно учесть, какие приборы будут использованы в системе.
Если для акустики не использовать сабвуфер (только 4 динамика), такая схема считается наиболее простой. В этом случае специалисты рекомендуют выставлять следующие параметры:
После таких манипуляций следует отрегулировать магнитолу. Это можно сделать автоматически, выбрав нужный эквалайзер. Возможна ручная корректировка мощного и мягкого звука автомагнитолы. После включения композиции громкость ставят на отметку 90%. В это время регулятор Level на усилителе медленно прокручивают и находят положение с максимально громким и чистым звучанием. Возможно добавление Bass Boost.
Если есть подключение сабвуфера через усилитель, потребуется несколько иной подход. Саб подключается к Rear, а колонки к Front. При этом показатели могут быть следующие:
Настройка усилителя выполняется аналогичным образом. При этом важно отрегулировать чувствительность передних и задних колонок.
Дополнительные манипуляции могут потребоваться, если автолюбитель решил поставить микрофон для китайской магнитолы или другое оборудование.
Проблемы и их решения
Из возможных неполадок может возникнуть несколько:
- Низкое качество звука. В этом случае рекомендуется проверить корректность установленных показателей. При необходимости проводят дополнительные регулировки.
- При включении аудиосистемы звука нет, или же магнитола выдает ошибку. Причин такой неполадки может быть 2: отсутствие контакта в том месте, где он должен присутствовать, либо наличие контакта в тех местах, где его по схеме быть не должно. Чтобы устранить неполадки следует еще раз проверить правильность подключения.
Если решить проблему самостоятельно не удалось, то лучше обратиться в специализированный центр.
Читайте также: