Подключение сабвуфера к штатной магнитоле хонда срв 3
Я подключал штатный саб. Ну, если его можно так назвать. Он включен через штатный эквалайзер. Не помню, где нарыл схему. Мож на хондамотре. Короче, помимо основного стандартного хондовского разъема, есть второй разъем BOSE.
Распиновка
| B1 * | RED | Equalizer unit (Left input)
| B2 * | GRN | Equalizer unit (SUM input)
| B3 * | BLK | Equalizer unit (Left output)
| B4 * | YEL | Equalizer unit (COMMON output)
| B5 * | BRN/WHT | Equalizer unit (Output shielding)
| B6 * | - | Not used
| B7 * | BRN | Equalizer unit (Right input)
| B8 * | WHT | Equalizer unit (COMMON input)
| B9 * | BLU | Equalizer unit (Right output)
| B10 * | - | Not used
| B11 * | YEL/RED | Equalizer unit (Ground)
| B12 * | YEL/BLU | Equalizer unit (switched +BAT)
По цвету проводов определишь. Нас интересуют лишь выводы
B1- левый линейный
B2- правый линейный
B8- сигнал на саб, все это подключается к соответствующим выводам в голове
B11 - земля
B12 - питание эквалайзера ( и саба), берется с выхода управляемого питания в голове.
Играет вполне сносно, даже пищалки в задних полках попискивают
боюсь что подключив саб напрямую к голове с выходом ты можешь сжечь голову
к тому что с головы сигнал идет линейный низкочастотный
который усиливается с помощью усилителя
так что тебе надо посмотреть мощность саба и сопротивление
от этого уже подбирать усилитель.
штатное подключение если магнитола была без доп выхода для саба
всяко должно идти через какой то фильтр - отрезающий высокие и средние частоты
как написали выше - это был эквалайзер
Ты прав, меня сразу предупредили, что в конечном итоге что-нибудь сгорит. Поэтому я ни чего не стал подключать, а терпеливо жду, когда появится необходимая сумма денег. Готовлюсь к замене ГРМ. vbmenu_register("postmenu_300782", true);
боюсь что подключив саб напрямую к голове с выходом ты можешь сжечь голову
к тому что с головы сигнал идет линейный низкочастотный
который усиливается с помощью усилителя
так что тебе надо посмотреть мощность саба и сопротивление
от этого уже подбирать усилитель.
штатное подключение если магнитола была без доп выхода для саба
всяко должно идти через какой то фильтр - отрезающий высокие и средние частоты
как написали выше - это был эквалайзер
А со штатного Хонда-Босе магнитофона на саб уходит линейный низкочастоный сигнал? Или уже усиленный внутренним усилком мафона?
Т.к. у того мафона который я хочу подключить есть выход на саб(он линейный), и у меня есть отдельный 4 канальный усилок, где есть возможность запаралелить усиливаемые сигналы.
И мне сейчас вырисовывается такая картинка:
От головы берем два линейных выхода (передние правый и левый) на усилок, от него на штатные передние колонки.
Тут же от головы берем линейный выход на саб, паралелим и на усилок так же, передаем усилиный сигнал на собственно саб.
И последнее от головы берем усиленные сигналы и подаем на задние колонки (в дверях) впрямую.
Тута возникает вопрос, пищалки задние от чего работать будут, от задних колонок? Или от саба где низкочастотный сигнал?
Даже если человек не меломан, он обычно всё равно что-то слушает в машине: радио или треки, записанные на «флешке». Но бывает, что со временем звук заводской аудиосистемы перестаёт устраивать. Хочется больше громкости, более глубокого баса. Это значит, что самое время добавить сабвуфер к штатной магнитоле!
Если в машине есть головное устройство или, как его ещё называют по старинке, — магнитола, установленное не на заводе-производителе, то расширить аудиосистему несложно. Для этого надо подключить к линейным выходам ГУ внешний усилитель, а от него — сабвуфер.
Со штатной магнитолой не всё так просто. Дело в том, что у таких устройств обычно нет линейных выходов (RCA или «тюльпанов»). А именно к линейным выходам подключают усилители.
Можно ли подключить сабвуфер к штатной магнитоле?
Узнав, что у вашего штатного головного устройства нет линейных выходов, не стоит расстраиваться. Эту проблему можно решить. И подключить сабвуфер к штатной магнитоле не так уж сложно. Для этого существуют способы, реализовать которые может даже неопытный человек.
Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле?
Есть три варианта подключения сабвуфера к штатной магнитоле: вывести линейный выход из него, воспользоваться отдельным высокоуровневым преобразователем или же подключиться к входам высокого уровня в усилителе. Рассмотрим их ниже.
Первый вариант
В первом варианте производится процедура, которую называют «выпаять линейники». При этом головное устройство снимается с автомобиля, разбирается, а с его платы выводятся линейные низкоуровневые выходы.
Они выглядят как два обычных RCA-разъёма. После такой операции к ним можно подключать усилитель, а к усилителю — сабвуфер.
Человек, далёкий от электроники, вряд сможет сделать такое самостоятельно. Поэтому проще снять головное устройство и отнести к людям, занимающимся ремонтом автомобильного аудио. После фразы «мне нужно выпаять линейники» обычно у специалистов вопросов не возникает.
Небольшой сложностью может быть процесс снятия штатной магнитолы. Сначала кажется, что это непосильная задача. На самом деле тут всё просто. Нужно всего лишь прочитать инструкцию, если она есть. Или найти на просторах интернета руководство по снятию ГУ. Часто люди выкладывают фотографии или видеозаписи, которые помогут вам в этом.
Обычно для того, чтобы снять штатную магнитолу, нужно отсоединить переходную рамку, если есть такая необходимость. Затем, с помощью двух или четырёх спиц, которые вставляются в небольшие отверстия на магнитоле, отщёлкиваются фиксаторы и ГУ снимается.
Вместо спиц можно использовать другие подручные средства, например, тонкие металлические полоски или что-то другое, в зависимости от модели головного устройства.
Второй вариант
Второй вариант ещё проще. За сумму, которая может составлять от $20 до $100, приобретается высокоуровневый преобразователь, представляющий из себя пластиковую коробочку с торчащими из неё проводами.
С одной стороны — «тюльпаны», с другой — провода для акустики. Например:
- Audio Control LC7i,
- Connects 2,
- Hollywood HLC 3,
- Helix AFC Competition,
- Helix AAC Active,
- Carpower FGA 22HQ,
- Stinger SG N12 и другие похожие модели.
Потом нужно найти провода, идущие на задние динамики. Обнаружить их можно непосредственно на выходе из головного устройства. Чтобы узнать, что это нужные вам провода, ищите распиновку для вашей модели ГУ.
Также их можно отыскать в области центральной стойки, перед их проходом в дверь, это будет даже проще. Провода для акустики подключаются к преобразователю с одной стороны. А «тюльпаны», с помощью межблочного кабеля, соединяются с линейным входом усилителя.
Третий вариант
Третий вариант — подключить провода, идущие к задним динамикам, к высокоуровневым входам на усилителе, если они есть в наличии. Если сабвуфер активный, то есть — со встроенным усилителем, входы высокого уровня в нём также могут присутствовать.
Найти акустические провода, которые идут к задним динамикам можно так же, как и во втором варианте. Причём отрезать их полностью необязательно. Достаточно снять изоляцию и, без разрезания кабеля, подсоединить сабвуферный усилитель.
Конечно, если динамики находятся в задней полке, а сабвуфер в багажнике, то лучше выбрать что-то одно. Совместная работа «саба» и задних динамиков не рекомендуется, так как низкочастотный динамик будет мешать полочным динамикам, ухудшая их звук.
Если же динамики находятся в задних дверках, их можно не отключать, а сначала послушать.
Схема подключения сабвуфера к штатной магнитоле
Схема подключения выглядит элементарно:
Если же используются высокоуровневые входы на усилителе, то ещё проще:
Какое качество звука будет при таком подключении?
Сразу же следует сказать, что все манипуляции, описанные в этой статье, оправданы, если вы хотите с небольшими усилиями улучшить качество звучания вашей штатной акустической системы. Добавление сабвуфера значительно расширит динамический диапазон музыкальных треков, которые вы сможете слушать. Звук станет более глубоким и объёмным.
Но ожидать значительного прироста качества всё же не стоит, поскольку большинство штатных магнитол в принципе не могут выдать звук высокого качества. Если вы выбрали первый вариант, как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, с выпаиванием линейных выходов, качество звука будет выше, по сравнению с другими вариантами. Если вы воспользовались внешним высокоуровневым преобразователем или входами высокого уровня в усилителе, качество будет немного хуже.
Возможно, большинству людей этого будет достаточно. Если же нет, выход один — менять головное устройство или устанавливать отдельную магнитолу, с необходимой вам функциональностью и достаточным количеством линейных выходов.
В студии Accent-Audio новый Honda CRV 2018 года. Honda вообще стала редкостью на московском рынке, тем не менее, это отличный и сверхнадежный автомобиль, аудиосистема которого, понятно, оставляет желать лучшего, что, впрочем, относится к любому современному автомобилю.
Вторая редкость: клиент выбирает акустику, пользуясь нашим демонстрационным стендом. Редкость потому, что, к сожалению, большинство наших заказчиков или настойчиво хотят французский Focal или доверяются рекомендациям, которые мы выдаем на основе анализа музыкальных предпочтений клиента.
В этот раз мы около часа слушали разнообразный рок на всех акустических системах, представленных в стенде (ScanSpeak, Morel, Blam, Focal, Eton, CDTAudio, GroundZero, DLS, Audison). Результат прослушивания однозначен: владелец Honda CRV хочет только Audison AV K6. Причина в ярко выраженной любви к тяжелому року, гитарным сложностям и всяческим яростным запилам, к которым характер звука Audison подходит отлично.
Разумеется, сабвуфер мы выбираем в соответствии с акустикой и это Audison Voce AV10. Тут для нас кроется опасность. В отличие от любимого Focal P25F, Voce AV10 не будет хорошо играть в объеме 14-16 литров. Ему подавай от 20 литров и более и.. не смотрите, что производитель рекомендует 12-17, врут макаронники, хороший, честный низ появляется у этой головки с увеличением объема аж до 30 литров. Заказчик, понятное дело, хочет, чтобы сабвуфер был идеально вписан, встроен, интегрирован, а значит с набором объема в крыле придется попотеть.
Что будем делать с магнитолой ? А не понятно, что с ней делать. Как она будет звучать – пока большой вопрос, мы ее видим и слышим в первый раз. Клиенту предлагаем следующий вариант: строим систему на штатной магнитоле (к чему он настойчиво склонен) в связке с аудиопроцессором Helix DSP.2. Собираем, слушаем, даем свою оценку, отпускаем машину на месяц и вторично настраиваем после периода разыгрывания. Если вдруг, общее мнение (клиента и наше) сходится к тому, что получилось хуже, чем ждали, то мы за свой счет меняем процессор на новую магнитолу Pioneer AVH-Z5100BT, а ее установку и настройку берем на себя, поканально разрезать двухполосные системы она умеет. Вопрос исчерпан.
Самое интересное, что в этот раз, при проектировании системы, мы не можем точно сказать, какие будут использованы усилители. Нам требуется поканальный фронт, а значит 4 канала хорошей, музыкальной и чистой мощности AB класса по 100 ватт на динамики в передних дверях и хорошо бы иметь ватт 600 номинала на сабвуфер. Но куда и какие усилители можно разместить в новом кузове CRV – пока не понятно. Благо, будет выполняться полная шумоизоляция и мы сможем примерить все, что есть на складе студии, во все возможные скрытые и не очень полости CRV.
Здравия желаю всем зашедшим сюда!
В далёкие новогодние праздники уделил время для установки мультимедиа с крутилками и аналоговыми кнопками.
Осознанно покупал именно такую в силу привычки от предыдущего авто.
Закатился в теплый просторный бокс и понеслась. Скинул весь пластик, который необходимо.
Тут пожалуй оговорюсь, так как заметил у себя несколько отметин на вертикальном пластике от отвертки или чего-то подобного, видать пытались поддевать ту часть, которая с воздуходувами и кнопкой аварийки, а так же отметины на пластике консоли с селектором кпп, у первого владельца стояла подобная, установленная диллером, а злостный перекуп или салон, в который перекуп машину сдал, где её уже купил предыдущий владелец, и заменил на обычный штатный магнитофон, и может кому-то пригодится, чтоб не косячить интерьер, так вот, разбор идет сверху вниз, т.е. сначала сдергиваем часть ближе к лобовому, поддевая в спец прорезь и толкаем вверх, выщелкивается легко. Следующую часть берем со сторны лобового и тянем по горизону на себя, в сторону салона, отключаем фишку от кнопки аварйки и убираем сторону. Далее выдергиваем блок климата, за него нужно хорошенько ухватиться и резким движением тоже на себя. Выдергиваем фишку и тоже в сторону. Всё, дальше 4 болтика и штатная магнитола в руках, но её тоже нужно вышелкнуть на себя. Белые фиксаторы с неё снять и установить на новую мультимедиа.
Все фишки от новой мультимедиа втыкаются в штатные,
но чтобы ожил штатный саб нужно доп.подключение.
Для этого нужно его оживить, тут всё элементарно, берём плюс от штекера с радио (он там постоянный) и подводим к красному проводу в средней фишке (15ый пин).
Далее берём выход из мультимедиа ''sub'' и соединяем с центральным (розовым) проводом в зелёной фишке.
Всё, саб бубнит, причём оказалось, что чуть лучше, чем со штатной магнитолой.
Самый геморрой это подключение камеры, но не в том смысле, что с подключением к мультимедиа — тут все просто, у мультимедиа провода подписаны либо ''revers'', либо ''back'', и тюльпан торчит, провод камеры имеет тюльпан и плюсовой провод из него торчащий, вот он соединяется с реверс или бэк, а тюльпаны ''папа'' с ''мамой''. Вообще сначала просто проверил работу камеры, подключил все к мультимедиа, кинул ее в багажник, накинул на лампочку заднего хода, всё норм.
Ну, короче, с прокладкой провода камеры геморр. По салону ещё норм, прокинул его под панелью к передней стойке, далее по потолку, а вот протаскивать провод через гофру (крыша-задняя дверь) то ещё приключение, а потом между железом самой двери, чтоб довести его до места подключения.
Камеру решил устанавливать в накладку между лампочками освещения номера. Использовал дрель и сабельную пилу. Снял размеры, выпилил квадрат,
защелкнул камеру в накладку и обильно замазал герметиком.
Дверь решил сверлить, там как раз за накладкой выштамповка под отверстие, просверлил, протащил провод от камеры, установил накладку на дверь и отверстие тоже залил обильно герметиком.
Хорошая и громкая музыка в салоне автомобиля – этого хотят многие автолюбители, особенно молодежь. Но существует некоторая проблема, далеко не каждая машина уже оборудована качественной аудиосистемой. Поэтому в этой статье мы постараемся в полной мере и доходчиво рассказать, как можно самостоятельно выполнить подключение сабвуфера к штатной магнитоле, к той, какая у вас уже имеется, установленная заводом изготовителя.
Правда хочется сразу оговориться. Что если вы решили сами выполнить всю работу и подключить активный сабвуфер, то ответственность будет лично на вас. Но не надо испытывать излишних страхов, если ваши руки могут держать отвертку и пассатижи, то подключение усилителя к штатной магнитоле, будет вам по силам.
Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, без линейных выходов
Есть желание слушать во время езды любимых исполнителей, есть автомагнитола, но она, к сожалению, не дает желаемого эффекта, музыка играет, но хотелось бы чего-то более мощного. Для этого и нужен сабвуфер, но подключение саба все-таки сопровождается некоторыми трудностями. На него, как и на любой другой усилитель, нужно подать питание, а также подключить и кабель, по которому будет передаваться аудиосигнал.
И вот тут, если вы, не продвинутый радиолюбитель, можно зайти в тупик, потому что в автомагнитоле вы не находите ни одного отверстия, куда можно было бы подключить желаемый усилитель.Появляется закономерный вопрос можно ли вообще, и если возможно, то, как подключить усилитель к штатной магнитоле?
1) Приобретение новой магнитолы
Первый способ хорош для тех, кто плохо разбирается в радиоделе, но не имеет особых ограничений в денежных средствах. Надо просто пойти в автомагазин и приобрести новую магнитолу, более современную, и вполне возможно, что все вопросы решатся сами собою. Этот способ действительно неплохой, но требует соблюдения некоторых формальностей. Например, ваше авто должно поддерживать покупаемое штатное головное устройство. Также в магнитоле должна быть функция поддержки, чтобы подключаемый сабвуфер работал, и давал прекрасный звук. Ну и последний немаловажный пункт – это стоимость головных устройств, с современным кризисом их цена подпрыгнула до цены космических кораблей.
У этого раздела есть один скрытый плюс, установив магнитолу 2DIN у вас появится возможность подключить камеру заднего вида.
2) Обратиться к радиолюбителям
Итак, если вы не миллионер, и к тому, же не очень хорошо разбираетесь в проводах, то для вас наилучшим выходом будет обращение за помощью к опытным радиолюбителям.
Найти их можно в небольших мастерских. Некоторые специалисты буквально за считаные минуты, у вас на глазах, разберут вашу магнитолу, припаяют дополнительные провода и выведут их наружу RCA разъёмы. Схема простая, но на все 100% рабочая. Вы уже дальше сами сможете на выведенные контакты подключить усилитель или сабвуфер. Если мастер хороший, то он обеспечит вам не только прекрасный звук, но и полную безопасность в салоне машины.
3) Установить линейный преобразователь
Следующий вариант подходит для тех людей, которые сами плохо разбираются в тонкостях радиодела, но не хотят обращаться к другим. В данной ситуации лучший выход покупка преобразователя уровня. Именно через него и можно будет соединить между собою два прибора, головное устройство без нужных нам выходов и сабвуфер, или усилитель. Купить данный преобразователь можно в любом магазине автозвука. Сам этот прибор простой, и поэтому не будем вникать в его внутренний мир, а вот снаружи у него с одной стороны два тюльпана (так называются аудиоразъемы – RCA), а с другой — четыре провода.
4) Выбирать усилитель или сабвуфер с низкоуровневым входом
Последний вариант, пожалуй, самый простой, но опять-таки все упирается в деньги. То есть, имея определенную сумму на руках, вы снова идет в магазин электроники, и покупаете так называемый активный сабвуфер или усилитель с низкоуровневым входом. Также, не вникая в принцип его работы, отмечаем, что в этом аппарате линейный преобразователь уже встроен. Вы его подключаете согласно инструкции к динамикам и наслаждаетесь музыкой.
Полезная статья: «Как выбрать автомобильный усилитель» здесь мы подробно расскажем на что стоит обратить внимание выбирая усилитель для вашей аудиосистемы.
Как видите, в принципе, ничего сложного, даже в самом сложном варианте нет. Имея пару инструментов и ровные руки, можно все сделать самостоятельно. Необязательно тратить много денег, и не надо каких-то специальных знаний, нужно просто желание, и музыка в вашем салоне будет звучать всегда!
Теперь вам известны все способы как можно взять сигнал с магнитолы, которая не имеет линейных выходов, рекомендуем к прочтению следующую статью «как правильно подключить усилитель».
Заключение
Мы приложили не мало усилий для создания этой статьи, старались написать ее простым и понятным языком. Но получилось у нас это сделать или нет решать только Вам. Если остались вопросы, создайте тему на «Форуме», мы и наше дружное сообщество обсудим все детали, и найдем на него оптимальный ответ.
Читайте также: