Кнопки управление на руле магнитолой в ниссан альмера n 16 e подключить к сони
Читая документацию по магнитоле я наткнулся на один интересный пункт содержания — "Настройка адаптивного интерфейса дистанционного рулевого управления". Он поведал мне, что в этой магнитоле встроен универсальный обучаемый интерфейс, к которому, в теории, можно подключить штатные кнопки на руле. А подключиться к нему можно с помощью трёх (или даже двух) заботливо выведенных производителем проводков.
Я загуглил конкретно по моему мафону и наткнулся на запись товарища Baynov89 , где мои догадки и мысли оправдались. Всё, что оставалось перед тем как приступить к работе — это найти распиновку штатного мафона и разобраться как к нему были подключены кнопки. По точной маркировке штатного мафона я найти схему не смог. Было лишь что-то аналогичное, либо с парой отличающихся букв в названии.
По контактам REM-A, REM-B и REM-GRD стало очевидно, что эта колодка отвечает за наши кнопки. Осталось только её найти, чтобы узнать, какая схемка подойдёт мне. Для этого было достаточно снять рамку над прикуривателем и пепельницой.
Далее пробно для проверки соединяем наш REM-GRD с SWRC G. OUT от магнитолы (это земля), а затем REM-A, REM-B с REMO1 и REMO2. Какой провод куда, я думаю, разницы нет. Заранее говорю, что я подключил на шару и всё заработало. Либо мне просто повезло. В любом случае, если бы не работало, то я бы переставил их местами. Я взял провода от блока питания с работы и просто воткнул их в колодку со стороны подключения в штатную магнитолу и так же поступил с подключением к проводам Alpine.
Теперь включаем мафон, зажимаем Setup, переходим в пункт меню General и тут ищем Steering (что в переводе означает "Управление"). Эта менюшка отвечает за обучение интерфейса для работы с подключенными кнопками. Крутилкой нужно изменить значение Off на On и нажать, опять же, на крутилку, чтобы применить изменения. Тут мы попадаем вот в такую менюшку:
Надпись посередине — это функция, которую нужно назначить на какую-либо кнопку. Справа под FF имеется в виду, что на данный момент ни чего не назначено. Слева — это, что считывается в текущий момент.
1. Крутилкой выбираем нужную функцию (к примеру, VOL. UP: увеличение громкости),
2. Затем зажимаем соответствующую кнопку на руле (к примеру, плюсик) и смотрим изменяются ли показатели в левой части менюшки на что-то отличное от FF.
3. Если да, то примите мои поздравления, все сделано правильно и осталось лишь применить настройку нажатием на крутилку. Если нет, то попробуйте переставить местами REM-A и REM-B при подключении к мафану или получше закрепить провода. Если не поможет, то я тогда не знаю что делать, извините)))))
4. Ну и затем мучаем крутилку в поисках другой нужной функции и повторяем процедуру, пока не задействуем все кнопки. Не пугайтесь, если будете встречать значения, которые вы уже назначили на другое действие от других кнопок. Так и должно быть. По такому же принципу работают компьютерные геймпады с аналоговыми стиками, которые отвечают за оси X и Y… не суть, долго объяснять…
5. Выходим на главный экран, проверяем работу и наслаждаемся =)
У меня всё сработало с первого раза. Единственное, что у кнопок перемотки при зажатии их, значения скакали с 0С на 0B (я точные значение не помню уже, но буквы C и B я запомнил). И вот именно 0B то, что мне было нужно, пришлось ловить момент. Тем не менее работают как надо, без перебоев. Возможно так было из-за плохого контакта.
Ну и дальше в бой пошла черная изолента (синей "намертво" не стал, а то вдруг отсоединять придётся) и плоскогубцы. В колодке и в зажимах от мафона провода оставил так же воткнутыми, только зафиксировал как следует.
Штатная магнитола, которая устанавливается автопроизводителем на заводе, не всегда отвечает запросам владельца автомобиля.
Как правило, это весьма аскетичное и малофункциональное устройство, да и качеством воспроизведения звука заводские аудиосистемы не радуют.
Именно поэтому многие автовладельцы рано или поздно задумываются о замене штатной магнитолы на более универсальное, функциональное и современное устройство.
Однако в процессе установки могут возникнуть некоторые несостыковки.
Одна из наиболее распространенных проблем — некорректное взаимодействие нештатной магнитолы с кнопками управления на руле.
В результате неправильной установки магнитола может, например, переключать треки при попытке водителя увеличить громкость или вовсе не реагировать на команды, подаваемые с мультируля.
Подготовка к подключению кнопок руля к неродной магнитоле
Чтобы корректно соединить нештатное головное устройство с кнопками на руле потребуется специальный переходник, который так и называется — адаптер для подключения кнопок на руле.
В продаже можно встретить как отдельные модели адаптеров, которые подходят только на определенные марки автомобилей, так и универсальные переходники.
Среди универсальных устройств большой популярностью пользуется программируемый адаптер от торговой марки ACV (Accessories for Vehicles Hi-Tech).
Универсальный адаптер управления неродной магнитолой штатными кнопками на руле серии SWI-X1 от ACV подходит к автомобилям практически всех популярных марок (Hyundai, Киа, Toyota, Honda, Nissan, Chevrolet, Форд, Mazda, Mitsubishi, Suzuki и др.), которые имеют на мультируле кнопки резистивного типа.
Внешне адаптер выглядит, как небольшой модуль с выведенными наружу разноцветными проводами для подсоединения к проводам колодки магнитолы.
ACV SWI-X1 программируется для автомагнитол и головных устройств всех популярных брендов (Пионер, Alpine, Sony, Panasonic, JVC, Kenwood, Пролоджи и др.), которые имеют в комплекте пульт дистанционного управления.
Программирование осуществляется непосредственно с пульта д/у головного устройства.
Итак, после покупки универсального адаптера для кнопок на руле, мы можем приступать к установке.
Инструкция — подключаем мультимедийные кнопки на руле к магнитоле Pioneer
Рассмотрим процесс подключение Пионера к кнопкам на руле автомобиля Nissan Tiida.
Для работы нам потребуется:
- Руль с кнопками управления. Обычно на Ниссанах он имеется в штатном порядке;
Новенькая магнитола от Pioneer; - Адаптер ISO, переходник, должен быть в комплекте с автомагнитолой;
- Второй адаптер ISO. Вам нужно приобрести его отдельно;
- Адаптер SWI для кнопок на рулевом колесе о котором мы писали выше.
1.Первым делом соединяем черный, зеленый, синий и красный провод адаптера SWI-X1 с проводами на штатной колодке автомобиля в соответствии со схемой;
Подключение:
- синий провод ЛИНИЯ 1 — STRG SWA
- зеленый провод ЛИНИЯ 2 — STRG SWB
- черный провод МАССА — STRG GND
- черный провод МАССА — на минус питания (корпус авто).
2.Далее приступаем к программированию каждой кнопки на мультируле.
ВНИМАНИЕ! Перед началом следует убедиться, что белый провод адаптера отключен от массы.
Начинаем программировать, выполняя следующие действия в указанной последовательности:
Штатная автомагнитола или мультимедийная система авто – это оборудование для воспроизведения звуковой и видеоинформации (в зависимости от класса аппаратуры), которая устанавливается на автозаводе в момент комплектации машины оборудованием и автопринадлежностями.
Как подключить к рулю?
Головное аудиоустройство легкового автомобиля
Устройства такого назначения имеют четыре варианта управления.
- Управление с дистанционного пульта (ДУ).
- Кнопочное управление. Кнопки находятся в нижней части лицевой панели магнитолы.
- Сенсорное управление функциями и опциями в одно касание к символам на жидкокристаллическом экране в том случае, если таковой имеется.
- Кнопочное управление с рулевой колонки или непосредственно руля автомашины.
Именно четвертый вариант мы подробно рассмотрим в нашей статье.
В качестве примеров будут использованы автомобили Ниссан X-trail, BMW E46 и нештатная магнитола Pioneer.
Магнитола с подключением кнопок на руле
Почти все современные проигрыватели могут управляться кнопками с колеса рулевого управления. Но наибольшей популярностью у автолюбителей пользуются аппараты от фирм Пионер и Сони. Данный вид управления устройством может осуществляться двумя способами (мы не берем в расчет пульт ДУ, крепящийся на руле в специальном зажиме):
- Через кнопки, уже имеющиеся на рулевом колесе (мультируль).
- Отдельно приобретаемым и встраиваемым блоком кнопок для осуществления дистанционного управления нештатной магнитолой Пионер.
Второй вариант подключения управления магнитолы на руле значительно труднее, так как для его осуществления понадобится не только установка и адаптация самого альтернативного головного устройства, но и почти полная разборка рулевой колонки автомобиля.
Многие модели легковых автомашин уже имеют в своей штатной комплектации так называемый мультируль. Но и в этом случае работа по подключению проигрывателя к управляющим кнопкам не будет легкой. Хотя производители обещают, что на все действия по установке уйдет не более получаса, в реальности этот процесс занимает несколько часов. Все зависит от уровня знаний и навыков установщика. Поэтому мы рекомендуем при их отсутствии обратиться к профессиональным мастерам из специализированного центра по установке и ремонту автоакустики. В противном случае, при неправильном подключении вы рискуете не только потерей магнитолы Пионер, но и нарушением системы управления и другого оборудования.
Подключение магнитолы Pioneer к рулю автомобиля Ниссан X-trail через штатные кнопки
Что понадобится для того, чтобы осуществить подключение кнопок на руле к нештатной магнитоле?
- Сам мультируль. На Ниссан X-trail он присутствует в штатном порядке;
- Автомобильный проигрыватель Пионер;
- Адаптер ISO, переходник, как правило, продается в комплекте с магнитолой;
- Второй адаптер ISO. Приобретается отдельно;
- Адаптивное переходное устройство для подключения антенны. Также покупается в магазине;
- Адаптер для кнопок на рулевом колесе для совмещения с нештатной магнитолой.
После внимательного изучения всей имеющейся информации о подключении кнопок на руле к магнитоле Pioneer, схем распиновки и т.д. приступаем к установке проигрывателя через подключение положенных по инструкции iso переходников, включая антенну и ее адаптер. Проверяем работу магнитолы обычным способом управления. И только затем приступаем к ее адаптации с кнопками руля.
Вот здесь и подстерегает неприятный сюрприз. Цветовая схема распиновки полностью не подходит для данного автомобиля, хотя и прописана в инструкции.
Последующая далее информация основана на отзывах и советах автовладельцев, уже столкнувшихся с такой проблемой при подключении головного устройства Пионер на X-trail. Но мы не можем гарантировать ее стопроцентную достоверность!
Схема контактных проводов по цветам и функциям от владельцев Ниссан X-trail
- Провода синего и фиолетового цвета отвечают за регулировку увеличения уровня громкости и переключение музыкальных треков или же радиостанций.
- Оранжевый и зеленый провод — переключение станций и треков. Уменьшение громкости.
- Серый и черный — масса.
- Провод красного цвета — напряжение.
Добившись работы всех кнопок на колесе управления, переходим к синхронизации рулевых кнопок с нештатным устройством через специально купленный для этого адаптер.
В этом случае все операции выполняются по прилагаемой производителем инструкции, которая полностью соответствует действительности.
После окончания работ проводится полная проверка всех функций управления магнитолой с руля.
Подключение магнитолы Pioneer к рулю автомобиля BMW E46 через штатные кнопки
При изменении марки автомобиля процесс установки и адаптации головного устройства с рулевым управлением аналогичен тому, что мы привели для Ниссан и аппарата Пионер. Если у вас еще не пропало желание самостоятельно провести все эти операции, то вы можете их произвести, взяв в качестве руководства данную статью. Какой-либо внятной информации от производителей мы так и не нашли, кроме уверений в ее несложности.
Описывать установку блока кнопок на рулевое колесо с последующим подключением к проигрывателю мы также не будем. Потому как, это тема для отдельной статьи.
И наш вам совет, если вы поставили себе целью управлять магнитолой, не убирая рук с руля, не имея кнопок на рулевом колесе (то есть с их предустановкой), то приобретите уже готовый мультируль с кнопками управления. Это сбережет вам средства и нервные клетки. Хоть, конечно, и не в таком объеме, как обращение в специализированный центр автозвука.
К подрулевому шлейфу (улитка) со стороны панели приборов подключаются 2 разъема – желтый и серый, в каждом из них по 2 провода. В сером разъеме белый и голубой провода, так вот, за управление аудиосистемой отвечает голубой провод.
Признаться, изначально меня посещала мыль о замене руля на кожаный от Nissan Skyline 35 с управлением музыкой на руле. Главным тормозом была его цена – в среднем 6000₽ + доставка.
Руль действительно неплохо смотрится. Вот кстати, если кому-нибудь интересно, есть опыт установки данного руля в Nissan Wingroad, правда магнитола там использовалась Daewoo AGC-0071 (устанавливается производителем на современные автомобили Nissan).
В общем из-за немалой цены, да и финансового кризиса в целом, я решил установить штатный альмеровский рулевой переключатель. Он помимо Nissan Almera N16 и Nissan Almera Tino V10 так же устанавливался на Nissan Primera P12 (дорест) и Nissan X-Trail T30.
Посетив одну из разборок я приобрел: кнопки управления магнитолой, кронштейн кнопки (для фиксации к рулевому колесу), рулевую проводку этого джостика, пластиковую заднюю крышку с прорезью для кнопки, ну и заодно два винтика для крепления кронштейна к рулю.
Так же мимоходом я зафоткал проводку рулевого шлейфа P12, который мне покупать ну совсем не хотелось. Вот так в идеале должно быть:
Из фото можно увидеть, что на белом разъеме со стороны кнопки у нас задействовано два провода: 1 пин и 4 пин. Им соответствуют ЗЕЛЁНЫЙ и ОРАНЖЕВЫЙ провода.
Далее предстояло снять руль, подрулевой шлейф, ну и организовать проводку от шлейфа до кнопки. В общем-то со снятием руля проблем не возникло, помог опыт замены руля на кожаный…
Единственное, что могу посоветовать в данном случае – не пожалейте одной стяжечки и зафиксируйте шлейф, дабы он не прокрутился и впоследствии не был порван.
Т.к. куска проводки от шлейфа, до белого разъема кнопки у меня нет, пришлось колхозить. Напомню, для работы рулевых кнопок необходимо провести от подрулевого шлейфа (улитки) ЗЕЛЁНЫЙ и ОРАНЖЕВЫЙ провода.
ЗЕЛЕНЫЙ уже есть, он припаян к шлейфу (4-я дорожка на шлейфе, если считать справа), благодаря ему работает клаксон. Но он имеет совершенно непригодный для нас разъем (если говорить точно, то там обычный разъем «Мама»), который подключается к подушке AirBag.
Его я отрезал и припаял к этому проводу тонкую маленькую клемму от одного из ниссановских разъемов.
ОРАНЖЕВЫЙ нам необходимо добавлять, на шлейфе его место рядом с ЗЕЛЁНЫМ (5-я дорожка на шлейфе, если считать справа). Нашел в закромах кусок оранжевого провода, ну чтобы совсем по феншую было. Лудим и припаиваемся, только делать это надо как можно аккуратнее, перегревать дорожку я думаю не стоит. С другой стороны провода, так же как и в случае с ЗЕЛЁНЫМ, припаиваю тонкую маленькую клемму от одного из ниссановских разъемов.
Практически все современные машины выпускаются со штатной музыкальной установкой. Но что если захотелось поменять автомагнитолу? Установить более мощную и совершенную систему? В этом случае кнопки на руле работать не будут. Есть два варианта решения проблемы. Управлять системой в обычном режиме или провести лёгкий тюнинг. Выбираете второй вариант — статья именно для вас. Мы расскажем о том, как подключить кнопки на руле к магнитоле.
Кнопки управления можно подключить даже к нештатной магнитоле
Особенности рулевого управления
При установке новой музыкальной системы подавать сигналы на неё при помощи руля будет невозможно. Это происходит потому, что нештатный прибор не воспринимает сигналы управления. Для решения проблемы необходимо установить специальный контроллер-преобразователь входящего сигнала.
Виды контроллеров:
- резисторные (работают по принципу замера сопротивления. Подходят для большинства современных авто);
- CAN-модуль (работают по принципу преобразования цифрового сигнала. Используются преимущественно на европейских машинах).
Прежде чем начать подключение новой системы, изучите особенности авто и точно определите, какой контроллер нужен.
Лучше обратиться в сервисный центр. Но если лишних денег нет или просто хочется испытать собственные силы, попробуйте подключиться самостоятельно. Детально остановимся на порядке выполнения операции.
Независимо от того, какой тип контроллера выбрали — принцип подключения у всех устройств примерно одинаковый. Для того чтобы всё работало, нужно подсоединить четыре провода (на некоторых моделях — только три). Как правило, для маркировки проводов применяются стандартные цвета — красный, чёрный, синий и зелёный. Дополнительно используется цифровое обозначение (в конкретном случае это 6, 7, 15 и 16). Цвета проводов могут быть и другие. Цифровая маркировка не меняется, поэтому ориентируйтесь прежде всего на этот показатель.
Порядок подключения:
Вывод
Как видно из статьи, самостоятельно подключить магнитолу и осуществлять управление ею при помощи руля не так уж и сложно. Дополнительно руководствуйтесь инструкцией. У каждого конкретного устройства могут быть какие-то особенности.
Возможно, вам приходилось подключать нештатную магнитолу? Поделитесь опытом с читателями в комментариях. Любая информация будет очень полезна.
Читайте также: