Оборудование для ремонта автомагнитол
Ремонт автомагнитол
Какой самый любимый электронный девайс у автолюбителей? Без сомнений – автомагнитола.
Автомагнитола является гордостью любого автолюбителя. Да, и немудрено. Если огромный музыкальный центр большую часть времени без толку пылиться в углу, то автомагнитола всегда в работе пока водитель за рулём…
Но за свою популярность автомагнитолы расплачиваются частыми появлениями в ремонтных мастерских. Поскольку эти приборы порой эксплуатируются в довольно жёстких условиях, где присутствует постоянная вибрация, пыль, нестабильность питающего напряжения и перегрев, то, естественно, даже качественно сделанная техника ломается.
Что необходимо для успешного ремонта автомагнитол своими руками?
Для начала необходимо обеспечить питание автомагнитолы, поскольку встроенного блока питания они не имеют, в отличие, например, от тех же музыкальных центров. Вариант применения аккумуляторной батареи отсекаем сразу. Необходим сетевой блок питания. Это наиболее приемлемый вариант в условиях домашней мастерской.
Блок питания должен обеспечивать напряжение на выходе 12-13 Вольт и ток нагрузки 10 Ампер. Конечно, можно применить блок питания и с меньшим током нагрузки, поскольку максимальный ток в 10 Ампер автомагнитола потребляет при работе на большой громкости, а при ремонте и наладке автомагнитолы нет особой необходимости включать автомагнитолу на полную мощность. Также стоит отметить то, что наибольшее энергопотребление у автомагнитол возникает при воспроизведении низких частот – “басов”. Немалую мощность от источника питания потребляет и CD-привод, в котором основным потребителем тока служат миниатюрные электродвигатели.
Блок питания можно собрать самостоятельно, но для этого потребуется найти, либо купить мощный трансформатор и на его базе собрать мощный источник питания с нужным выходным напряжением и током. Но есть и более оптимальный вариант – использование блока питания персонального компьютера формата AT или более современного формата ATX.
Преимущества импульсного блока питания персонального компьютера очевидны:
Встроенная защита от короткого замыкания. Данная защита присутствует у всех компьютерных блоков питания. Эта функция спасёт при случайной переполюсовке питания.
Наличие необходимых выходных напряжений. Импульсный блок питания ПК имеет несколько выходов с напряжением +12 V (жёлтый провод),и +5 V (красный провод). Именно эти напряжения понадобятся в процессе ремонта.
Импульсный блок питания и его выходы
Выход напряжения на +12 V имеет допустимую токовую нагрузку в 10 и более ампер. Допустимый нагрузочный ток зависит от мощности блока питания, но для питания автомагнитол подойдёт любой исправный блок питания от ПК.
Выход на +5 V пригодиться при проверке всевозможных двигателей, которых в современной дисковой автомагнитоле может насчитываться от 2 до 3. Непосредственно для питания ремонтируемой автомагнитолы этот выход не используется.
Небольшой вес и малые габариты. Импульсный блок питания ПК имеет компактные размеры и в тоже время обладает большой мощностью.
Стабилизированное напряжение питания. Импульсные блоки питания ПК имеют встроенные стабилизаторы напряжения, и при токовой нагрузке напряжение остаётся на необходимом уровне.
Для питания автомагнитол можно применять восстановленный блок питания от ПК, как, например, тот, который показан на фотографии.
Восстановленный блок питания от ПК
У данного блока питания убраны все ненужные выходы напряжения (провода и разъёмы) и оставлен только выход на +12 вольт, необходимый для питания автомагнитолы. Также в блок питания встроен сетевой выключатель и индикатор на светодиоде.
О том, как приспособить восстановленный или “бэушный” импульсный блок питания для ремонта автомагнитол будет рассказано чуть позднее в отдельной статье.
Кроме блока питания при ремонте автомагнитол своими руками понадобиться динамик либо небольшая звуковая колонка с активным сопротивлением звуковой катушки 4 – 8 Ом. Они понадобятся для контроля качества звука.
Звуковые выходы автомагнитол рассчитаны на подключение динамиков или звуковых колонок с сопротивлением от 4 до 8 Ом. В основном применяются 4-омные динамики.
Кроме этих нехитрых приборов, конечно, необходим измерительный прибор, роль которого может выполнить самый обычный мультиметр.
Также под рукой должен быть инструмент для разборки и сборки: небольшой набор отвёрток, пинцет, узкогубцы, ну и, конечно же, паяльный набор .
Тема ремонта современных автомагнитол не может быть изложена в объёме одной небольшой статьи. Поэтому на сайте периодически будут появляться материалы по данной теме в разделе "Секреты ремонта автомагнитол"
Учимся ремонтировать кинескопные, LED и ЖК телевизоры вместе.
08.01.2017 Lega95 5 Комментариев
Всем привет. В данном посту я не буду ничего ремонтировать, а выложу ссылки на самые дешевые инструменты и расходники, которые пригодятся любому ремонтнику.
Как я экономлю на покупках от 7 % с Алиексперсс описано здесь.
Очень хороший цифровой осциллограф DSO5102P . Основными его преимуществами является полоса пропускания в 100 мГц, 2 канала, возможность подключения флешки, скорость выборки 1Гв/с и еще очень много функций. Данный осциллограф является незаменимым инструментом для ремонта ноутбуков и телевизоров. В сочетании с кешбеком, получаем отличный аппарат очень доступной цене.
Покупал здесь. Бесплатная доставка.
Отличный набор для для начинающего мастера, состоящий из паяльника, набора жал, губки, канифоли, отсоса для олова и других мелочей. Большим плюсом является то, что паяльник умеет регулировать температуру.
Посмотреть можно здесь.
Отдельно паяльник с функцией регулировки температуры и набором жал.
Универсальный программатор RT809f с набором переходников, который поддерживает почти все типы микросхем. Наилучшая цена здесь.
Катушка легкоплавкого олова с канифолью. Диаметр проволоки 0,8 мм, что очень удобно для пайки. Такой катушки хватит на очень долго, особенно если Вы начинающий радиолюбитель. Сам пользуюсь таким припоем, рекомендую.
Губка для чистки жала паяльника. Очищает на ура, для этого просто мокаем горячий паяльник в стружку, и наслаждаемся результатом. Стоит копейки, при этом очень бережет нервы и время.
Выбираем на любой вкус и цвет здесь.
Второй инструмент инструмент для очистки жала паяльника. Необходимо смочить губку водой или глицерином, после этого потереть об нее жало горячего паяльника. Одной губки хватает очень на долго, а в комплекте их аж 10 штук.
Очень хороший гелевый флюс. Никогда не пригорает, и помогает делать пайку очень аккуратной. Сам таким пользуюсь, никогда еще не подводил.
Очень часто для удаления припоя с платы необходима оплетка. Как ей пользоваться немного описано в этой статье. Самой лучшей оплеткой для меня, является оплетка от фирмы goot wick. Оплетка от этой фирмы очень хорошо себя зарекомендовала, так как олово на нее собирается очень и очень хорошо. Это достигается тем, что медь на ней пропитана каким то флюсом, что очень сильно облегчает работу с ней.
Купить качественную оплетку можно здесь .
Комплект пинцетов.
Очень хорошие пинцеты, незаменимы в работе с мелкими предметами. Качество очень хорошее, сам пользуюсь такими. Обзор и распаковка пинцетов здесь.
Хорошие боксы для хранения радио компонентов. Стоит всего 3 доллара. Хотел приобрести такой на радио рынке, но там цена почти 6 долларов. Заказал себе 3 штуки.
Размеры бокса 13 на 19,5 см
Планирую один бокс использовать для конденсаторов, другой для транзисторов, третий для резисторов или другой мелочевки. Кому интересно, ссылка ниже.
Медные провода разных цветов длинной по 5 метров.
Набор резисторов на любой вкус и цвет.
Ищем нужный резистор по этой ссылке.
Индикатор тока и напряжения. Такой индикатор я использовал в своем лабораторном блоке питания. Работает безотказно, есть возможность подрегулировать показания прибора, и добиться идеальной точности измерений.
Купить такой индикатор можно здесь.
Набор предохранителей в пластиковом боксе. Удобно хранить, и нужный предохранитель всегда под рукой.
Набор из светодиодов для Ваших приборов. 
Подробней здесь.
Наборы электролитических конденсаторов. Огромнейший ассортимент по доступным ценам.
Дабы быть всегда готовым к ремонту, предлагаю вашему вниманию набор из самых ходовых диодов, которые несомненно пригодятся в ремонте аппаратуры.
Ремонт штатных автомагнитол представляет собой процесс, который часто доверяется специалистам. А можно ли провести наладку неисправностей самостоятельно?
Ремонт автомагнитолы штатной, несмотря на качество устройства и надежность, все же со временем становится неизбежностью. По разным причинам автомагнитола может выходить из строя.
Этому могут способствовать неправильный самостоятельный ремонт, тяжелые условия эксплуатации и многое другое.
Ремонт и его особенности
Схема штатных автомагнитол
Ремонт любой штатной автомагнитолы может зависеть от разных факторов. Порою не хватает времени, и пользователь, учитывая этот, доверяет работу мастерам.
Но и здесь ему могут не дать гарантии на скорый почин, так как и на это есть свои причины:
- Отсутствие запчастей, которые подходят для штатных автомагнитол.
- Отсутствие времени, которое должно пойти на тестирование техники.
- Сложность ремонта или большой объем работ.
Кроме вышеперечисленного фактора, непривлекательность ремонта автомагнитол у мастеров может заключаться и в стоимости, которую они назначают.
И это, в свою очередь, имеет свои причины:
- В наличии нет нужных запчастей у знакомого дилера и приходится заказывать за большую цену.
- Необходимо проводить диагностику непосредственно внутри автомобиля.
- Сложности с демонтажем и установкой, которые можно объяснить особенностями определенной модели авто.
Ускорить ремонт и сделать его практическим бесплатным (деньги пойдут только на запчасти) поможет самостоятельная наладка. Конечно же, владелец автомобиля, не обладающий широкими познаниями в радиотехнике, отремонтировать сложные микросхемы внутри автомагнитолы не сможет, но распространенные на сегодня «болячки» головного устройства устранить ему удастся легко.
Отдельный блок питания для проведения ремонта
Питание автомагнитолы – это самая важная составляющая, которую должен суметь обеспечить человек, проводящий ремонт. Встроенного блока питания, как известно, головные устройства, в отличие от музыкальных центров не имеют.
Использовать АКБ, как источник питания запрещено. И поэтому нужен отдельный сетевой блок питания.
В первую очередь, блок питания обязан обеспечивать напряжение в 12-13 В на выходе. Что касается тока нагрузки в Амперах, то должно быть 10А.
Хотя можно применять и другие, более низкие значения нагрузки, так как, при ремонте не надо обеспечивать громкий звук автомагнитолы, чтобы задействовать всю мощь устройства.
Примечание. Будет полезно знать, что наибольшее потребление энергии случается при воспроизведении автомагнитолой басов, так называемых низких частот. Кроме того, немалую мощность потребует и CD привод с крохотными электродвигателями внутри.
Итак, блок питания можно купить, а можно сделать самому. Чтобы собрать его, придется все равно покупать или находить мощный трансформатор, на базе которого и провернуть все это дело.
Есть и еще один вариант, не менее удачный: использовать блок питания своего ПК формата АТ или АТХ.
Основные распространенные неисправности современных штатных автомагнитол
Как известно, современные автомагнитолы отличаются от головных устройств, выпускавшихся ранее. В частности, отличие может заключаться как в схеме, так и в наличие той или иной микросхемы, диода или привода внутри.
Встроенный чейнджер и его ремонт
Чаще всего на штатных автомагнитолах из строя выходит именно эта деталь. Благодаря данному элементу удается прослушивать большое количество музыкальных композиций, не отвлекаясь от управления транспортным средством.
К сожалению, ввиду различных причин, этот механизм подвержен выходу из строя.
В основном, производится замена в чейнджере следующих компонентов:
- Механизма привода устройства.
- Каретки, имеющей лазерную головку.
- Потенциометра движкового.
Ошибка NO CD
Признак того, что CD чейнджер имеет проблемы. При этом сам чейнджер может исправно принимать и отдавать магазин.
Можно попробовать починить неисправность, но вряд ли что-то в этом случае получится. В таких случаях, которые расцениваются, как тяжелые, желательно доверить ремонт профи, так как здесь не все до конца ясно и надо проводить полную диагностику.
Замена потенциометра
Это наш случай. Когда чейнджер работает, но при чтении дисков издает «хлюпающий звук», можно наладить эту неисправность своими силами.
Приступим:
- Снимаем блок с разъемами под питание с задней части магнитолы.
- Откручиваем болты, которые видим, по кругу. В данном случае рекомендуется пользоваться отверткой малого размера с хорошим наконечником.
- Крышку снимаем.
- Видим чейнджер, который надо снять с демпферов.
Ремонт автомагнитол штатных
- Затем снимается плата.
Примечание. По бокам чейнджера имеются практически на всех штатных автомагнитолах 4-ре демпфера, предназначенные для поглощения вибраций и тряски.
Они внутри бывают заполнены белой массой. Эти составляющие легко снимаются, но вот одеваются сложно (на фото ниже они хорошо просматриваются). Поэтому надо быть внимательным и ничего не повредить.
Ремонт штатной автомагнитолы
- С боковых сторон чейнджер держат также пружинки, которые тоже надо снять.
- Теперь чейнджер вынимается из коробки.
- Перед нами предстает плата, которую нужно будет снять.
Ремонт сд привода автомагнитолы
Примечание. И в этом случае надо действовать крайне осторожно, ведь в самом чейнджере много мелких компонентов, которые могут просто потеряться или даже сломаться.
- Обычно плату в чейнджерах современных штатных автомагнитол держат 3 болта, которые и надо выкрутить. Кроме того, есть и 2 маленьких болтика, находящихся в некотором углублении, прямо на плате. Их тоже не забываем вывернуть.
- Нельзя забывать и про ограничитель черного цвета, который тоже надо снять.
- Теперь надо вынуть провод с фишкой на конце.
- Приподнять саму плату.
Примечание. Держаться плата будет на двух шлейфах. Важно запомнить положение каждой, чтобы при обратной установке не перепутать (что довольно легко сделать, ввиду их схожести).
Ремонт сд привода автомагнитол
- Отсоединяем плату от шлейфов.
Теперь можно с платой работать. Если здесь вышел из строя движковый потенциометр, что случается часто, можно заменить его, купив новый в магазине радиотехники по номеру. Хотя может в магазинах такого и не быть.
Как советуют умельцы на все руки – нет ничего лучше, чем всегда иметь под рукой старые и испорченные автомагнитолы. Вполне вероятно, что именно движковые потенциометр в них будет исправным. Останется только заменить и все.
Примечание. Находится этот элемент прямо на плате, которую мы сняли. Нужно будет отпаять лапки старого потенциометра и поставить новый, закрепив опять же паяльником.
Если проблема с линзой оптической головки
Является также частым видом неисправности, возникающим со временeм на всех штатных автомагнитолах. В головном устройстве накапливается пыль, грязь и даже табачные смолы, если в машине курят. Образуется нагар.
Примечание. Сами диски тоже могут встречаться недоброкачественными. Они бывают испорчены, читаются на различных устройствах и не проигрываясь на определенной магнитоле, «бросают тень» на нее.
Внимание – качественная техника, будь это автомагнитола или другое устройство, плохие и неисправные диски читать не будет, чего не скажешь, к примеру, о китайских головных устройствах сомнительной сборки!
Способ чистки линзы
Чтобы почистить линзу или головку, как принято ее называть, надо всего-то купить специальный диск с жидкостью.
Примечание. Важный нюанс, о котором надо помнить. Некоторые головки автомагнитол штатных бывают не стеклянными, а пластиковыми. Они (головки) от жидкости, в которых спирт или другие агрессивные вещества, портятся. По этой причине, в этих случаях, вместо купленной жидкости, лучше использовать обычный мыльный раствор.
В 90% случаев такая чистка поможет настроить лазерную головку и она начнет работать, как прежде.
Диск с жидкостью для чистки головки
Регулировка
Очень действенный способ, но требующий разбора магнитолы:
- Устройство вынимается из торпедо авто.
- Затем автомагнитолу надо поставить на стол и обеспечить хорошее освещение.
- Верхняя и нижняя крышка открывается.
Примечание. Некоторые модели автомагнитол имеют только одну крышку, а вторая является цельной с крышкой. В этом случае надо просто снять ту, которая на шурупах.
- Обеспечиваем доступ к головке. Это означает, что мы должны снять детали, мешающие доступу к лазерной головке с обратной стороны, где и есть возможность проведения регулировки. У каждой штатной автомагнитолы разный путь к этой части. По этой причине приводить то, что надо разбирать, не будем.
- Находим маленький переменный резистор. Выглядит он примерно так, как на фото.
- Теперь вооружаемся маленькой отверткой. Подойдет инструмент часовщика или что-то подобное.
- Начинаем доворачивать этот самый резистор по часовой. Примерно 15 витков будет достаточно.
Примечание. Количество витков опять же зависит от конкретной марки автомагнитолы. Случается, что достаточно бывает 10 винтов, а бывает, что и 25 мало.
- Осматриваем саму головку и если замечаем, что она загрязнена, проводим очистку специальным методом.
- Все обратно монтируем на свои места.
Вся инструкция, данная выше, написана с практической точки зрения. Никакой теории в ней нет.
Если вас интересует больше теоретическая часть, то можете изучить различные материалы, в том числе видео и фото. Что касается цены ремонта штатных магнитол, то как и говорилось выше, в данном случае все проводится своими руками, а значит, и стоимость работ практически нулевая.
Ни для кого не секрет, что со временем эксплуатации механические элементы мультимедийной системы имеют свойство изнашиваться. Итак, если система не включается или отключается, необходимо произвести либо ее ремонт, либо замену.
Но для начала давайте разберемся в основных причинах, по которым не работает магнитола:
- Загрязненность устройства. Если перестала работать магнитола, это может быть связано с загрязнением механизмов — между ними может скапливаться грязь или пыль, особенно, если система используется в жестких условиях. Как правило, в таком случае ломаются оптические либо механические компоненты. Одним из признаков загрязнения является залипание диска и невозможность его нормального воспроизведения.
- Также причиной, могут служить механические неисправности. Такой тип поломки обычно связан с цепью питания. Если подключение головного устройства было произведено неправильно изначально, либо для электроцепи характерны резкие перепады, то удивляться нечему. Первый симптом проблем с цепью питания — это отсутствие подсветки экрана или невозможность запуска магнитолы.
Неисправности и способы их устранения
Перед тем, как вытащить магнитолу из машины и приступить к ее ремонту, ознакомьтесь с перечнем неисправностей, характерных для аудиосистем. Достать и отремонтировать автомагнитолу из машины — не такая проблема, но перед тем, как ее вытащить, необходимо точно знать, что ремонтировать.
Отсутствует подсветка дисплея или система не включается
- Возможно, проблема заключается в отсутствии питания на +5. Если вы решили достать устройство и отремонтировать своими руками, в первую очередь нужно уделить внимание диагностике второго контакта разъема СN701. На нем должно быть напряжение в плюсе на 14 вольт, это напряжение должно передаваться на коллекторы транзисторов. Если напряжения нет, ремонт автомагнитол заключается в замене транзисторов либо стабилитрона.
- Отсутствует сигнал активации питания. Перед тем, как производить ремонт автомагнитол, нужно проверить напряжение + 4.8 вольта на сороковом контакте контроллера IZ901. Также следует проверить наличие импульса на третьем контакте контроллера.
Автомагнитола включается, но нет звука либо фонит
Ремонт автомагнитол самостоятельно или у специалиста требуется проводить, если громкости звука нет или при увеличении громкости и проигрывании треков звук фонит.
Вариантов может быть несколько:
- При запуске двигателя звука нет. Если звук пропал и при увеличении громкости или его нет, обычно это связано с отсутствием сигнала Stand.By. В этом случае, когда звук пропал и его нет, следует проверить импульс высокого уровня на +4.8 вольт. Речь идет о четвертом контакте контроллера IC901. Если звук пропал, при этом импульса нет, то ремонт автомагнитол заключается в замене контроллера. Если при запуске двигателя и увеличении громкости звук пропал, нужно произвести диагностику четырех контактов усилителей мощности.
- При запуске двигателя звук фонит. Если звук фонит при увеличении громкости, проверьте наличие напряжения на базах, полученный параметр не должен быть равен нулю. Часто бывает, что звук фонит при увеличении громкости по причине нулевого напряжения — если это так, то ремонт автомагнитол будет основываться на замене транзисторов. Также звук иногда фонит при повышении громкости из-за нерабочей кнопки Mute — есть вероятность, что проблема заключается в контроллере. Если с громкостью звука возникли проблемы, нужно произвести диагностику транзистора Q802.
- Проблемы с громкостью могут быть обусловлены неработоспособностью одной или нескольких схем на усилителе. Если звучания нет, нужно продиагностировать весь «путь» от входа и до выхода каждой схемы. Ремонт магнитол сводится к замене переходных конденсаторов или схем.
Не читает диски, флешку либо диск застрял
Почему магнитола не читает флешку или диск после запуска двигателя? Диск застрял, заикается, система не видит флешку?
Причины могут быть следующие:
- Магнитола не читает флешку, не видит диск или диск заикается либо застрял после запуска двигателя. Возможно, устройство просто не понимает формат записи. Ремонт магнитол в данном случае не требуется, нужно просто записать диск в другом формате.
- Если система при старте двигателя не видит диск, диск застрял, заикается или греется, это может быть связано с загрязнением оптической линзы. Как сказано выше, проблемы в работе кнопок и устройства в целом после запуска двигателя могут быть связаны именно с грязью. В этом случае проблема решается путем использования специального чистящего диска. Эксплуатация такого диска осуществляется в соответствии с требованиями, указанными в инструкции. Можно произвести самостоятельную очистку системы путем продува элементов или очищением с помощью ватки.
- Еще одной причиной может служить отсутствие тока лазера, избавиться от такой неисправности можно путем его регулировки.
- Неработоспособность шлейфов и проводов. Возможно, в ходе эксплуатации авто внутри конструкции просто ослабли шурупы, либо это может быть протечка резисторов.
Не работают кнопки
Не работают кнопки — причин несколько. Во-первых, это может быть механическое повреждение кнопок. Чтобы восстановить работоспособность кнопок, необходимо разобрать переднюю панель и проверить состояние контактов. Возможно, контакты от кнопок просто отходят и их необходимо перепаять. Если кнопка является неработоспособной, то ее придется менять.
Во-вторых, проблема с кнопками может быть обусловлена сбоем в работе программного обеспечения. Неисправность решается путем перезагрузки аудиосистемы и возврата ее функционала к заводской конфигурации. Все настройки будут стерты из памяти. После возвращения к заводским настройкам устройство необходимо отключить на несколько минут.
Устройство греется
Если магнитола греется и произвольно выключается, причин может быть несколько:
- Система греется и выключается в результате плохой запитки. Отсутствие питание приведет к тому, что магнитола выключается произвольно, либо это связано со сбоями в питании. Когда магнитола греется и выключается, нужно проверить кабель питания — возможно, он просто отходит или переломился, тогда его придется менять.
- Девайс греется из-за плохой вентиляции и при перегреве выключается. Если система греется, это говорит о недостаточно вентиляции. Такая неисправность актуальна для магнитол Pioneer и, как уверяют автовладельцы таких систем, в этом нет ничего страшного. Но если система греется постоянно и при этом выключается, нужно продумать дополнительную вентиляцию.
- Иногда устройство выключается из-за сбоев в обеспечении программном. Такую неисправность можно попытаться решить путем сброса магнитолы к заводским настройкам.
Если у вас возникли проблемы с работой Штатного Головного Устройства обращайтесь в наш сервисный центр на Обводном канале д 28А наши инженеры обязательно постараются вам помочь, установят ГУ обратно в ваш автомобиль и проверят работу всех функции устройства.
Автомобильные аудио устройства давно перестали быть экзотикой и давно престали выполнять только лишь функции воспроизведения радиосигнала или магнитной записи. Несмотря на это, название «автомагнитола» прочно закрепилось за ними, а количество функций этих устройств не поддается счету — они могут быть как частью электронной системы управления автомобилей, так и проигрывателем высшего класса, который превосходит стационарные Hi-Fi системы и по количеству возможностей, и по качеству звучания.
Содержание:
Виды автомагнитол и их типовые неисправности
Чем сложнее устройство, тем тяжелее обстоит дело с их ремонтом. Выходит из строя даже обычный бытовой утюг, если неправильно его эксплуатировать. Что уж говорить об аудио-видеосистемах, которые установлены в автомобилях и работают в очень нетипичных для устройств такого типа условиях. Наиболее часто встречающиеся модификации автомагнитол, кроме радиоприемника, могут иметь массу функций:
- проигрывание CD/DVD аудиодисков;
- воспроизведение цифрового видео;
- поддержка всех возможных форматов радиовещания;
- поддержка подключения внешних носителей цифровой информации;
- устройства обработки звука (усиление, эквализация);
- GPS-навигатор;
- подключение внешних камер (парктроники, видеокамера заднего вида, видеорегистратор).
Перечислять можно бесконечно, но так или иначе усложнение конструкции влечет за собой возможные поломки и сбои, особенно если «аудиокомбайн» изготовлен подозрительными фирмами, вроде Панасаунд или Сонитек. Но даже самое брендовое устройство долго не выдержит, если оно постоянно работает в условиях пыли, повышенных неестественных вибраций, влажности, высоких или слишком низких температур, а также возможных перепадах питающего напряжения, что наиболее важно для автомобильной аудиотехники.
Инструменты и приспособления для ремонта автомагнитол
К современной автомагнитоле без определенного набора инструментов даже подходить страшно, не то что проводить ремонт автомагнитол своими руками. Для простого ремонта, кроме обычного слесарного инструмента, которым можно разве что смонтировать или снять прибор с автомобиля, нужны еще некоторые инструменты.
- Мультиметр. Самый простой мультиметр позволит выяснить напряжение и ток на определенном участке цепи, проверить наличие или отсутствие короткого замыкания, установить правильность подключения и соответствие схеме.
- Набор для пайки. Без него не обойтись никак, только паяльник должен быть не очень мощным и с небольшим жалом. 20-30 Вт более, чем достаточно для ремонта магнитолы.
- Тестовый динамик. Чтобы не подключать каждый раз магнитолу к бортовой системе, нужен любой рабочий динамик, который соответствует по сопротивлению и мощности параметрам аудиосистеме. Чаще всего применяются динамики на 8 или 4 Ом.
- Качественный блок питания на 12 вольт и 10 ампер. Блок питания может любым, но он должен давать стабильные 12 вольт постоянного тока. Старый блок питания от компьютера вполне подойдет для этих целей. К тому же такой блок имеет вывод на 5 вольт, который пригодится для проверки сервоприводов и двигателей проигрывателей.
Имея этот минимальный набор, можно провести ремонт автомагнитол своими руками любого уровня сложности.
Коды ошибок современных автомагнитол
Любая автомагнитола сигнализирует о неисправности на своем языке. Языке кодов ошибок. Их очень много, но самая угрюмая и суровая надпись на дисплее — error. И больше ничего. Обычно после этого слова должна стоять какая-либо цифра, которая дает мастеру понять, где кроется подвох. В этом случае поломка может быть где угодно.
Еще одна распространенная ошибка — no cd. Проигрыватель не видит носитель информации, а это может говорить как о неисправностях самого привода, так и о несоответствии формата записи на диске рабочим форматам автомагнитолы. Причиной отказа может стать сильная загрязненность прибора или выход из строя лазерного диода привода. Это выясняется только методом вскрытия.
Очень вежливая, но настораживающая надпись please code говорит о том, что необходимо полное обнуление настроек прибора и сброс их до уровня заводских. Магнитола запуталась в задачах и требует полной перезагрузки. Этот код для каждой магнитолы свой, и знают его только в сервисных центрах. Также могут возникать коды 11, который говорит о расфокусировке луча, 30 — поломка сервопривода, превышение времени поиска, и так далее.
Механические неисправности автомагнитол
Неисправности автомагнитол могут быть связаны не только с электронной их частью, но и с механикой, которая страдает от тряски и пыли в большей степени, чем электроника. Большая часть ошибок, связанных с отсутствием обработки дисков кроется как раз в механике. В приводе диска есть масса мелких электромеханических деталей, который подвержены загрязнению в первую очередь.
Первенство в этом плане держит привод вращения диска, а обнаружить поломку сложно, поскольку диск вращается, но количество оборотов недостаточно для полноценного считывания информации. В этом случае коды ошибок не помогут, и только тщательная прочистка привода может вывести на результативный ремонт.
Не каждую неисправность можно выявить, не имея достаточного опыта, но опыт приходит именно с количеством устраненных поломок. Поэтому бояться не нужно, изучайте матчасть, настраивайте автомагнитолу, и хорошая музыка сделает вашу дорогу приятнее.
Читайте также: