Не работает магнитола бмв е90
Еду себе сегодня с утра спокойненько музыку слушаю.
Телефон зазвонил, хочу сделать музыку потише - жму кнопки на руле - ноль реакции, верчу ручку - тоже самое, ладно, пофиг поговорил, еду дальше, пробую переключать каналы - ничего, ни на руле ни на магнитоле кнопки не работают, переключает СД/FM/TAPE, но все равно играт радио.
Останавливаюсь, выключаю зажигание, вынимаю ключ, магнитола гаснет, но все равно продолжает играть. :red:
Пришлось скинуть клему, только тогда все стало норм :golland:
Что накрывается? Магнитола, радиоблок или еще что-нибудь?
KKK & Goga, новый аккумулятор должен вам помочь ;) Готов поспорить, что вы не меняли батарейку с покупки авто)))
Alex009, у тебя более интересный глюк))) А кто вот подскажет, с чем связанно самопроизвольное изменение громкости, т.е. независимо стоит машина или движеца, горит свет или, может громче мызука заиграть, а может притихнуть и через пару мин. восстановица до предыдущей громкости.
Честно, не менял! :oops: Но она подавала все признаки жизни! Пока не решаюсь на новую АКБ, эта ведь работает. Но вот что интересное нашел --
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
KKK & Goga, новый аккумулятор должен вам помочь ;) Готов поспорить, что вы не меняли батарейку с покупки авто)))
Alex009, у тебя более интересный глюк))) А кто вот подскажет, с чем связанно самопроизвольное изменение громкости, т.е. независимо стоит машина или движеца, горит свет или, может громче мызука заиграть, а может притихнуть и через пару мин. восстановица до предыдущей громкости.
Честно, не менял! :oops: Но она подавала все признаки жизни! Пока не решаюсь на новую АКБ, эта ведь работает. Но вот что интересное нашел --
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Товарищи, поменял акб! оказалась стояла родная 100 Ah. :сheese: Поставил такую же! Ужас! радио также предательски молчит! Придется ехать на диагностику и смотреть че по чем!
KKK & Goga, новый аккумулятор должен вам помочь ;) Готов поспорить, что вы не меняли батарейку с покупки авто)))
Alex009, у тебя более интересный глюк))) А кто вот подскажет, с чем связанно самопроизвольное изменение громкости, т.е. независимо стоит машина или движеца, горит свет или, может громче мызука заиграть, а может притихнуть и через пару мин. восстановица до предыдущей громкости.
Честно, не менял! :oops: Но она подавала все признаки жизни! Пока не решаюсь на новую АКБ, эта ведь работает. Но вот что интересное нашел --
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Товарищи, поменял акб! оказалась стояла родная 100 Ah. :сheese: Поставил такую же! Ужас! радио также предательски молчит! Придется ехать на диагностику и смотреть че по чем!
Еще может быть не в тему, но на мониторе появляется надпись при отключении клеммы "aux Vantilation". Я так понял это штатный вэбасто. но как только я в нем палазию и выйду, надпись тут же пропадает и больше не появляется. Я заметил это когда снимали акб.
KKK & Goga, новый аккумулятор должен вам помочь ;) Готов поспорить, что вы не меняли батарейку с покупки авто)))
Не менял, но снял и зарядил, продиагностировал, АКБ абсолютно рабочая. Сдохла просто во время первозки из Япы. В какой то степени повезло.
KKK & Goga, новый аккумулятор должен вам помочь ;) Готов поспорить, что вы не меняли батарейку с покупки авто)))
Alex009, у тебя более интересный глюк))) А кто вот подскажет, с чем связанно самопроизвольное изменение громкости, т.е. независимо стоит машина или движеца, горит свет или, может громче мызука заиграть, а может притихнуть и через пару мин. восстановица до предыдущей громкости.
Честно, не менял! :oops: Но она подавала все признаки жизни! Пока не решаюсь на новую АКБ, эта ведь работает. Но вот что интересное нашел --
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Товарищи, поменял акб! оказалась стояла родная 100 Ah. :сheese: Поставил такую же! Ужас! радио также предательски молчит! Придется ехать на диагностику и смотреть че по чем!
Хелп! Был на диагностике! смогли только стереть всякие ошибки не имеющие никакого отношения к магнитофону. Парень не разбирается в раскодировках магнитофонов. Сам Пролистал кучу сайтов, двоякие мнения нашел. Кто то заявляет что на е39 вообще нет прошивок на магнитофоне под блокировку после отключения АКБ. Кто то сразу тянет за руку в свой гараж. нашел кучу калькуляторов кодов. но они просят серийный номер радио. Мучился, но вытащил его. Оказался филипс (Напомню у меня с тв). не один из номеров на задней панели не подходит в калькулятор. Кстати писали, что после трех попыток ввода кода, радио блокируется на 40 минут. но потом можно опять пытаться вводить. так вот вводил раз 10 - и она "собака" позволяет вводить дальше. (ввод кода делаю с включенным на первое положение зажигания, в заведенном режиме надпись "CODE" горит синим и не активна.).
(ввод кода делаю с включенным на первое положение зажигания, в заведенном режиме надпись "CODE" горит синим и не активна.).
Этот CODE в меню никакого отношения к магнитоле не имеет (это для блокировки зажигания после выключения машины типа иммобилайзера, сначала вводишь код а потом вынимаешь ключ если попытаешься завести она его спросит и только после ввода заведется)
(ввод кода делаю с включенным на первое положение зажигания, в заведенном режиме надпись "CODE" горит синим и не активна.).
Этот CODE в меню никакого отношения к магнитоле не имеет (это для блокировки зажигания после выключения машины типа иммобилайзера, сначала вводишь код а потом вынимаешь ключ если попытаешься завести она его спросит и только после ввода заведется)
тогда я в сметении. другого кода или запроса кода на магнитоле не было. но и звука и управления радио тоже. только телевизор работал без звука.
(ввод кода делаю с включенным на первое положение зажигания, в заведенном режиме надпись "CODE" горит синим и не активна.).
Этот CODE в меню никакого отношения к магнитоле не имеет (это для блокировки зажигания после выключения машины типа иммобилайзера, сначала вводишь код а потом вынимаешь ключ если попытаешься завести она его спросит и только после ввода заведется)
да, действительно, эта надпись не имеет значение к магнитоле не имеет. но и к запуску машины тоже. правильно - это типа имобилайзера, но только не к запуску авто, а к аудио твоей тачки. техники пощупали все. в том числе и чейнджер. ничего не нашли. завтра еду к технарю с дилерской программой по бумерам. потом расскажу.
Радиоприемник
E87, E90, E91, E92, R56
Для автомобилей BMW 1-й и 3-й серий и автомобилей MINI предлагаются несколько вариантов радиоприемников.
BMW 1-й серии выпускаются также без радиоприемника. В случае отсутствия радиоприемника не устанавливается жгут проводов для радиоприемника.
В качестве дополнительного оборудования для BMW 1-й серии предлагаются следующие радиоприемники:
Автомобили BMW 3-й серии серийно оснащаются радиоприемником BMW Business CD. При исполнении для США устанавливается радиоприемник BMW Professional. Для BMW 3-й серии в качестве дополнительного оборудования предлагаются те же самые радиоприемники, что и для BMW 1-й серии.
Модель R56 серийно оснащается радиоприемником MINI Wave.
Для R56 в качестве дополнительного оборудования предлагаются следующие радиоприемники:
Начиная с радиоприемника BMW Professional или MINI Boost CD, на автомобиле устанавливается шина MOST. Радиоприемник является интерфейсом передачи данных (межсетевым преобразователем) между шинами MOST и K-CAN.
Краткое описание узла
Радиоприемники состоят из следующих деталей:
- Радиоприемник
Тюнер служит приемником станций, осуществляющих передачу в диапазонах AM и FM. Тюнер принимает также дополнительную информацию, например, информацию RDS (система радиоданных).
> E87, E90, E91, E92
В радиоприемники встроены усилители. С встроенными усилителями может работать стерео-аудиосистема. Для аудиосистем HiFi и Top-HiFi используются внешние усилители.
- Аудиосистемы
С радиоприемниками совместимы различными аудиосистемами.
> E87, E90, E91, E92
Радиоприемники получают сигналы от следующих узлов:
Обычно антенны встроены в штыревую антенну, антенну на крыше, в боковое (заднее) стекло, а также в заднее стекло.
- Разъем AUX-In
К разъему AUX-In может быть подключено внешнее аудиоустройство (например, MP3-проигрыватель)
Телефон подает сигнал для выключения радиоприемника. Телефон передает также низкочастотный сигнал для вывода поступившего телефонного звонка на динамики. Сигналы передаются напрямую. Начиная с радиоприемника BMW Professional или MINI Boost CD сигналы могут передаваться по шине MOST.
> E87, E90, E91, E92: начиная с радиоприемника BMW Professional
CD-чейнджер подает низкочастотные выходные сигналы для управления выходными каскадами по шине MOST.
> R56: начиная с радиоприемника MINI Boost CD
Для CD-чейнджера на R56 магазин не требуется. Через прорезь дисковода в CD-чейнджер можно установить до 6 CD (см. Руководство по эксплуатации).
CD-дисковод кроме обычных аудио-CD может воспроизводить CD со сжатыми аудиофайлами (MP3/WMA). WMA (Windows Media Audio), как и MP3 (сокращение от MPEG Layer 3, т. е. Moving Pictures Expert Group) метод сжатия аудиоданных.
- DSC: система динамического контроля стабильности
Блок управления системой динамического контроля стабильности передает сигнал скорости движения. С помощью этого сигнала осуществляется регулировка громкости в зависимости от скорости (GAL).
- SZL: Коммутационный центр в рулевой колонке
Коммутационный центр в рулевой колонке передает сигналы с многофункционального рулевого колеса (MFL). Информация направляется на шину K-CAN и обрабатывается радиоприемником.
- KOMBI: комбинация приборов
> E87, E90, E91, E92
Комбинация приборов является задающим устройством единиц измерения показаний. На радиоприемник посылаются, например, сигналы времени, температуры наружного воздуха и расходные показатели.
Начиная с радиоприемника BMW Professional через радиоприемник можно выполнять установку параметров.
> R56
На R56 сигналы времени, температуры наружного воздуха и расходные показатели посылаются по шине K-CAN через дополнительные приборы (KOMBI2).
На комбинации приборов (KOMBI) в зависимости от комплектации имеются выемки для следующих компонентов:
Радиоприемники через динамики выдают следующие сигналы:
Все радиоприемники:
- аудиосигналы
Начиная с радиоприемника BMW Professional или радиоприемника MINI Boost CD:
- сигнал аварийного сближения при парковке PDC
- звуковые указания (например, звуковые сигналы)
Функции системы
Радиоприемник BMW Audio/MINI Wave
радиоприемник BMW Business CD/MINI Wave CD
По функциям и конструкции радиоприемники примерно идентичны. Управление соответствует известным радиоприемникам, как например, на E46.
В радиоприемниках нет цифрового звукового процессора (DSP) для генерации звука. Это значит, что они не поддерживают также генерацию сигнала, необходимого, например, для системы сигнализации аварийного сближения при парковке (PDC). Звуковые сигналы в этом случае генерируются непосредственно соответствующими блоками управления.
Радиоприемник BMW Professional/MINI Boost CD
Радиоприемник BMW Professional/MINI Boost CD это радиоприемник для сети MOST.
CD-дисковод кроме обычных аудио-CD может воспроизводить CD со сжатыми аудиосигналами (MP3/WMA).
Радиоприемник BMW Professional/MINI Boost CD объединяет в себе следующие функции:
Межсетевой преобразователь
Радиоприемник является интерфейсом для обмена данными между шинами MOST и K-CAN. Обе шинные системы используют разные скорости передачи и форматы данных. Для связи с обеими системами данные в радиоприемнике преобразуются для передачи по соответствующей шине.
Задающее устройство системы связывает отдельные блоки управления.
Задающее устройство питания инициирует сеть и осуществляет включение и выключение шин (активизация, режим ожидания).
Задающее устройство сети осуществляет управление шиной MOST и ее контроль. Каждый раз при активизации сети определяются конфигурации системы, которые сравниваются с записанной в памяти заданной конфигурацией. Если системы не работают надлежащим образом, то они возвращаются в исходное состояние и отключаются от шины MOST. Каждое нарушение работы сети и каждое отклонение от заданной конфигурации регистрируется в ЗУ неисправностей шины MOST.
Контроллер аудиосистемы
Задающее устройство аудиосистемы осуществляет сбор, анализ и регулировку всех аудиосигналов в автомобиле. Задающее устройство аудиосистемы передает сигналы соответственно степени их приоритета через динамики. Кроме этого, задающее устройство аудиосистемы генерирует акустические сигналы для предупреждений и сигнализации автоматического сближения при парковке (PDC). Благодаря смешению или фильтрации достигается "мягкий" акустический переход между источниками сигналов.
Задающее устройство связи распределяет сигналы от аудиоисточников и акустические сигналы по динамикам. Задающее устройство связи устанавливает и прерывает связь с цифровыми аудиоустройствами.
Сигналы распределяются по динамикам следующим образом:
- Передний левый и правый:
звуковые сигналы, телефон
- Спереди и сзади: сигналы аварийного сближения при парковке (PDC)
- Все динамики: все источники в меню "Entertainment", радиосообщения о ситуации на дорогах
Как найти неисправный блок на любом BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Volkswagen. Audi и т. д. с оптическим волокном оптическая большая часть сети В этом посте мы расскажем. Как диагностировать большинство отказов шины в любом BMW. AUD I, PORSCHE. ROLLS ROYCE. RANGE ROVER HSE. BENTLEY с большинством волоконно-оптических шин. Каждый автомобиль имеет разную конфигурацию, но принцип все тот же!
Фон:
В 2000 году была введена новая мультимедийная шина, получившая название MOS T (Media Oriented Systems Transport), которая представляет собой очень красивую и быструю сеть. Предназначенную для обеспечения достаточной скорости внутри системы и управления каждым мультимедийным устройством.
Он также значительно сократил производственные затраты. Поскольку устранил необходимость в дорогостоящей и тяжелой медной проводке по всему автомобилю. С волоконно-оптическими кабелями звук очень качественный и более чистый (нет потери сигнала через металлические провода). Так что в целом хороший апгрейд и гораздо более надежный.
техническая информация:
Для начала вам нужно понять, что все большинство мультимедийных модулей в автомобиле работают в замкнутом контуре, а это означает. Что если какое-либо устройство в контуре выйдет из строя. То ни одно из них не будет работать.
Основной сигнал большинства шин ( оптический красный световой сигнал ) генерируется внутри главного компьютера, который является вашим главным экраном CID (контрольный дисплей) или CID только в автомобиле E65, другие BMW имеют главный компьютер. Встроенный в головное устройство или CCC/CIC/NBT и т. д.). Затем он проходит через все большинство сетевых устройств (блок M-ASK, усилитель. Навигационный GPS. A M/F M-тюнер. Автомобильный телефон и т. д. в зависимости от того. Сколько вариантов у вас есть). А затем возвращается в основной головной блок.
В принципе, все устройства подключены в петле, и если одно устройство выходит из строя, все они перестают работать! Как только вы поймете этот принцип, вы можете легко найти сломанный блок или прерывание сети, не забывайте. Что дилер взимает до сотен долларов за диагностику. Чтобы найти неисправное устройство!
Ваш E65 E66 или Rolls Royce Phantom (который в основном является той же аудиосистемой. Что и BMW 760Li) обычно имеет большинство сбоев шины, если:
- Не слышно ни звуков, ни музыки
- Не удается увидеть треки, воспроизводимые на дисплее
Для других BMW, таких как e60/e90/e70/e89/f01 и других, Большинство симптомов отказа шины немного отличаются. Потому что первичный головной блок имеет 4-5 модулей (SVS, ASK unit. MOS T GATEWAY. Navigation GPS. Radio Tuner) в сочетании. И поэтому все будет работать. Кроме этих вторичных модулей :
Вот схема заказа большинства устройств, но она действительна только для базового заказа и только для автомобилей до 2006 года. У вас может быть гораздо больше устройств в сети. Поэтому вам придется выяснить это самостоятельно. Зациклив модули eac и нарисовать схему модулей.
Вот краткое видео, показывающее, как найти плохой блок в режиме реального времени:
Базовый заказ автомобилей 7-й серии 2006, 2007 и 2008 годов выпуска E65 E66 будет выглядеть следующим образом:
MMIGT(экран) >> ЦКЗ >> АВТ (если есть) >> тел. >> С Б (H D-радио) >> Logic7 усилитель >> СВС >> GPS-навигаторы >> задать >> упс (бардачок самой петли) >> MMIGT
E60 E90 E63 E89 E90 E92 E93 и так далее будут выглядеть следующим образом:
Головное устройство CCC/CIC/NBT >>> > > усилитель SAT >>> > > TCU >>> > > MUL F >>> > > головное устройство
На этих автомобилях в большинстве случаев я очень часто вижу отказ sat и усилителя, телефонный модуль тоже выходит из строя. Но не так часто. Блоки CCC navi имеют высокую скорость отказа, но хорошо, что как только вы замените его, вы замените сразу 5 модулей. Так что его более надежный и гораздо проще найти неисправный блок. Потому что у вас есть только 2 или 3 модуля для диагностики. И все они расположены в багажнике. Мы также предлагаем услуги по ремонту CCC или CIC , поэтому, чтобы узнать неисправный блок. Вам нужно либо обратиться к дилеру (но даже дилер делает ошибки). Но вот простое решение. Если у вас ничего нет. И если вы все делаете правильно. То оно всегда работает : вам нужно в основном выяснить. Где теряется больше всего сигнала. После чего устройство не видит красного света . Другими словами, вы будете проверять красный свет после каждого устройства в сети, и тот. Который не посылает красный световой сигнал. Является вашим неисправным самым большим устройством. Упс-это последнее диагностическое соединение, расположенное в бардачке, и к нему прикреплен леденец. И он должен быть зациклен там. Некоторые люди думают. Что это запасной перемычка. Но это не так. Без этой перемычки вы прервете сеть!
Хотите знать, как замкнуть петлю волоконно-оптической шинной линии? ? ? Полегче! Вы можете купить петлю перемычки здесь.
- Сначала снимите внутреннюю петлю с помощью плоского лезвия ножа.
- Во-вторых, используйте стяжку-молнию, Если вы хотите. Чтобы волоконно-оптическая петля была обойдена (она не останется без стяжки-молнии)
Наиболее распространенный отказ устройства MOS T BUS (по убыванию от наиболее распространенного к менее распространенному):
В зависимости от того, что у вас есть в машине , всегда проверяйте, есть ли у вас красный свет в бардачке. Отсоедините эту перемычку и проверьте. Есть ли свет. Если вы нашли и обошли плохой блок правильно, вы должны увидеть красный свет в перчаточном ящике. А затем вы можете установить перемычку. И все должно начать работать. Я знаю, что это звучит сложно, но как только вы поймете, как это работает, это будет очень легко.
ПОЖАЛУЙСТ А, Н Е ОБХОДИТ Е СЛЕПО КАЖДЫ Й МОДУЛ Ь, КАК ЭТО ДЕЛАЮ Т МНОГИ Е ЛЮД И, В Ы МОЖЕТ Е ОБНАРУЖИТ Ь ПРОБЛЕМ У. Н О ОНА Н Е ЭФФЕКТИВН А. И ИНОГД А В Ы Н Е МОЖЕТ Е ПРАВИЛЬНО Е Е ДИАГНОСТИРОВАТЬ. Также убедитесь, что каждый модуль имеет питание 12В. В ОСНОВНО М КАЖДЫ Й МОДУЛ Ь НУЖДАЕТСЯ В ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКО М СИГНАЛЕ И ПИТАНИИ 12 В. ПОДКЛЮЧЕННО М К НЕМ У. FUNCTIO N. T O РАЗБУДИТЕ БОЛЬШУЮ ЧАСТЬ СЕТ И ДОСТАТОЧН О ОТКРЫТЬ / ЗАКРЫТЬ ДВЕРЬ. ВАМ Н Е НУЖНО ЗАВОДИТ Ь МАШИН У. ДЕЛ О В ТОМ. ЧТО БОЛЬШИНСТВО ШЛЮЗО В БУДЕТ СПАТЬ ЧЕРЕЗ 10 МИНУТ. ЕСЛ И СЕТ Ь СЛОМАНА. И ЧТОБЫ РАЗБУДИТЬ ЕГО. ВАМ НУЖНО ОТКРЫТЬ/ЗАКРЫТЬ ЛЮБУЮ ДВЕРЬ ИЛИ ВКЛЮЧИТ Ь РАДИО.
Если вы обнаружили неисправный модуль с помощью описанной выше процедуры. Это сэкономило вам сотни долларов на диагностических сборах дилеров. Помните, что большинство дилерских центров BMW не разбираются в этих системах и часто неправильно диагностируют проблему. Они обычно указывают на блок ASK или усилитель, Помните, что это волоконно-оптическая система первого поколения. И с любыми новыми технологиями всегда будут небольшие проблемы. Которые необходимо проработать для моделей будущего поколения.
Автомобили BMW могут страдать от таких проблем, как отсутствие звука, iDrive не включается и даже трещит звук из динамиков. В этом руководстве мы рассмотрим, как самостоятельно решать проблемы с радиоуправлением BMW.
Диагностика вашего радио и аудиосистемы BMW у дилера может быть очень дорогой. Из-за сложности развлекательной системы BMW многие автомеханики не знакомы и не знают, как решить проблему с радиоприемником BMW, если они не специализируются на BMW.
Эта статья призвана помочь владельцам и механикам BMW, которые пытаются решить проблемы с радио BMW.
- 1 Понимание настройки радио BMW
- 1.1 МОСТ Компоненты
- 3.1 Отключить аккумулятор
- 3.2 Чтение кодов неисправностей
- 3.3 BYPASS с использованием оптоволоконного контура
Понимание настройки радио BMW
MOST означает Media-Oriented Systems Transport и может соединять до 64 шинных систем в автомобилях BMW в кольцевой конфигурации. Поскольку аудиокомпоненты BMW настроены в цикле, если один модуль выходит из строя, все перестает работать. Сети MOST соединяют несколько устройств, таких как усилитель, телефонный аппарат, спутниковый тюнер, интерфейс iPod, модуль громкой связи Bluetooth и так далее.
Преимущества сети MOST Bust
- Упрощение проводки,
- Сокращение количества необходимых кабелей
- Передача сложных данных
- Гибкая конфигурация
МОСТ Компоненты
Это список компонентов, которые могут быть частью сети BMW MOST. Ваш BMW будет иметь несколько из них в зависимости от опций, которые поставляются с вашим автомобилем. Вы можете иметь от трех до восьми компонентов.
Вот несколько симптомов, которые вы можете заметить в случае сбоя одного из компонентов MOST.
Общие проблемы
Возможные проблемы, которые могут вызвать коды ошибок в модуле MOST.
Устранение неполадок с аудиосистемой BMW DIY
Вот несколько шагов по устранению неполадок, которые вы можете выполнить, если у вас возникли проблемы с радио и аудио системой BMW.
Отключить аккумулятор
Чтение кодов неисправностей
Если у вас возникли проблемы, хорошей отправной точкой является чтение кодов неисправностей из модуля MOST.
Если какой-либо код показывает состояние НАСТОЯЩЕЕ, проблема должна быть исправлена, прежде чем код можно будет очистить. Если у вашего BMW нет звука или он вообще не работает, в модуле MOST обычно хранится код ошибки.
Список сканеров, которые читают и очищают коды неисправностей BMW MOST.
- Autel MaxiDAS (модель 808 и выше)
- Foxwell для BMW (модель 510 и выше)
- Запустите полный системный сканер (модель X431 и выше)
Это только несколько примеров. Многие диагностические сканеры позволяют считывать и очищать коды неисправностей BMW MOST. Чтобы узнать о сканерах OBD2, которые работают на BMW, ознакомьтесь со статьей «Выбор лучшего сканера OBD2 для BMW».
Инструкции
-
Подключите сканер OBD-II к диагностическому порту под приборной панелью.
- Чтение кодов из модуля MOST
- Очистить коды от модуля MOST
- Выполните Адаптации, Активации, Тесты
BYPASS с использованием оптоволоконного контура
Вы также можете диагностировать проблемы с радио BMW, используя оптоволоконную петлю.
Сигнал MOST BUS (красный свет, который мигает в оптоволоконном кабеле) генерируется головным устройством, которое будет вашим устройством NBT, CIC или CCC. Сигнал проходил через каждый из модулей по одному, включая усилитель, блок запроса, усилители, тюнер, телефон Bluetooth и т. Д.Чтобы выяснить, какая единица является виновником, вы можете использовать внутреннюю оптоволоконную петлю, чтобы обойти каждый компонент по одному.
Когда вы обходите неисправный модуль, звук должен вернуться. Большинство аудио модулей BMW расположены с левой стороны багажника.
Если неисправный компонент имеет критическое значение, вам необходимо заменить модуль или отремонтировать его. Если неисправный модуль не является критическим, например, CD-чейнджер, и вы можете жить без него.
Как найти неисправный модуль
- Найдите большинство компонентов в левой части багажника. Вы будете отсоединять оптоволоконный кабель от одного устройства за раз и устанавливать внутреннюю обходную петлю. Начните с прохождения телефонного аппарата.
- Включите радио и проверьте, работает ли радио и есть ли у вас звук.
- Если первый обойденный вами модуль не устранил проблему, переустановите оптоволоконный кабель и перейдите к следующему модулю. Отключите каждый из модулей по одному и установите обходной контур. Когда головное устройство (радио) начинает работать, вы определили неисправный блок.
Замена аудиоустройств BMW может быть очень дорогой, учитывая тот факт, что их также необходимо запрограммировать. Более дешевой альтернативой является ремонт вашего устройства. Существует множество сервисов, которые исправят неисправность вашего устройства за долю от цены дилера.
Услуги по ремонту блока управления аудиосистемой BMW
- ASK Unit Ремонтная служба
- Ремонт усилителей Logic7
- Ремонт Bluetooth BMW Сервис
- BMW CCC Ремонтная служба
Часто задаваемые вопросы
Могу ли я установить вторичный рынок на автомобиль BMW?
- С помощью интерфейса оптоволоконных усилителей BMW MOST можно поддерживать работу заводских колонок, усилителя и даже сабвуфера с радиоприемником.
В каких автомобилях я могу использовать МОСТ оптоволоконный интерфейс?
Добрый.
Вот читаю читаю ваши посты.1. Этот форум - НЕ ТЕХПОДДЕРЖКА. Здесь такие же обычные или продвинутые чуть-чуть пользователи ГУ от РП. Соответственно - вам вообще может НИКТО не отвечать - и РП за это нести ответственности не будет!
Посему - пишите поуважительней - иначе останетесь один.2. Такое впечатление - с техникой вы на вы. ГУ от РП - почти такой же планшет и естественно 90% фишек очень похожи на него.
3. Парктроники не работают - если их ПРАВИЛЬНО подключили - то дело в настройках ГУ.
4. Не работает уменьшение освещённости от датчика освещения - поверьте - лучше уменьшать яркость ГУ вручную - не всегда оно полезно автоматом.Добрый.
Вот читаю читаю ваши посты.1. Этот форум - НЕ ТЕХПОДДЕРЖКА. Здесь такие же обычные или продвинутые чуть-чуть пользователи ГУ от РП. Соответственно - вам вообще может НИКТО не отвечать - и РП за это нести ответственности не будет!
Посему - пишите поуважительней - иначе останетесь один.2. Такое впечатление - с техникой вы на вы. ГУ от РП - почти такой же планшет и естественно 90% фишек очень похожи на него.
3. Парктроники не работают - если их ПРАВИЛЬНО подключили - то дело в настройках ГУ.
4. Не работает уменьшение освещённости от датчика освещения - поверьте - лучше уменьшать яркость ГУ вручную - не всегда оно полезно автоматом.Я как-то уже в курсе. что не техподдержка.
И с техникой ну никак уже. даже не на вы - тупой, однако.
С парктрониками виноват - не подключил фишку в переключатель когда панели облицовки на место ставил.
ГУ - обычный планшет с настройками для периферии да встроенным усилителем и выводом оптики - чего тут непонятного?
Пока не нашёл решения на счёт выключения магнитолы при работающем двигателе или включённом зажигании кнопкой на руле. Центральная кнопка руля никак не хочет программироваться - даже при программировании на неё нажать - это выход в коренное меню (на основной рабочий стол). кнопка возврат тоже никак не хочет - действие тоже самое. другие пока не пробовал, но это дело времени - надо только плотнее заняться.
Могу даже посоветовать - если сенсорные кнопки на 31131 вдруг стали неактивны - то лечится ресетом под встроенным в ГУ микрофоном или перепрограммированием сенсорных кнопок в настройках. Ошибка часто возникает когда включил зажигание, магнитола начала грузится, а вы стали запускать двигатель. Можно решить проблему установкой в цепь питания магнитолы (около её самой) полярного конденсатора ёмкостью примерно 10000 мкф или больше.
Т.к. ошибка возникает когда магнитола грузится, а питание прерывается на короткое время. Вот чтобы не прерывалось и нужен конденсатор в качестве независимого источника питания на пару секунд.Ну вот, истерика кончилась и все начало потихоньку получаться.
Даже общаться стало интересней. Ты уже стал понимать что-где у тебя в машине происходит."Дедов" тоже можно понять. Как только появляется новичок, так сразу крики писки. Разжуйте ему все.
А здесь одни экстрасенсы.Про техподдержку. Они тоже не экстрасенсы. И некоторых марок авто может в глаза не видели, а тем более разнообразие комплектаций.
Как можно, купив ноутбук у Айсера, требовать у его техподдержки чтоб фотошоп сам фотки раскрашивал?
Даже если этот ноут 150 т.р. стоит?Читайте также: