Не подходит антенна к магнитоле
Антенна для автомагнитолы некоторым образом отличается от принимающих устройств для других типов оборудования. Конструктивно она представляет четвертьволновый вибратор, который оснащён разного рода дополнительными усиливающими элементами.
По своей сути эти элементы и сам вибратор являются линией для приёма сигнала. Однако в качестве заземления используется сам корпус автомобиля, что позволяет линии работать в бесперебойном порядке.
Выбор антенны для магнитолы автомобиля основывается на тех конкретных требованиях, которые вы выдвигаете. Для каких именно целей будет использоваться антенна? Когда она будет эксплуатироваться? Насколько часто вы будете её применять?
Разновидности антенн для автомагнитол
По своему назначению автомобильные антенны делятся на четыре вида:
- принимающие телевизионные сигналы — эти антенны имеют расширенный спектр действия, водителю и его пассажирам будет доступен просмотр TV-каналов в пути;
- принимающие данные со спутников — используются для настройки и использования навигационных систем;
- автомобильные антенны связного действия — для переговоров в пути между водителями разных транспортных средств;
- универсальные, сочетающие в себе характеристики всех вышеперечисленных видов антенн.
В зависимости от того, в каких целях будет использоваться устройство, необходимо подбирать и саму антенну.
Спутниковая антенна для авто — скорее, роскошь, чем необходимость
Как подключать
Не рекомендуется подключать автомобильный антенный усилитель к активной штатной антенне. В ней есть собственный усилитель. Даже если он вышел из строя, необходимо его полностью технически удалить, лишь тогда подключать дополнительный усилитель. В противном случае подключение нештатного устройства пользы не принесет.
Самое главное правило, которое необходимо соблюдать при подключении усилителя: устанавливать как можно ближе к антенно-фидерному устройству (в быту – антенне). Кто устанавливал усилитель на даче, знает, что он встраивается наверху, в антенне. В автомобиле его лучше установить рядом с антенной, например, рядом с зоной соединения с сигнальным кабелем.
При установке антенного усилителя важно грамотно соединить сигнальный кабель. Он состоит из центральной жилы и экранирующей оплетки. Большинство моделей усилителей с соединением рядом с автомагнитолой, но это не лучший вариант с точки зрения помехозащищенности.
Его подключить просто: вынуть штатный антенный кабель из магнитолы и вставить в разрыв усилитель. Что здесь не так? Дело в том, что усилитель будет помимо полезного сигнала усиливать шумы наводки от электронных устройств самого автомобиля. Авто сам по себе является источником мощных помех. Прекрасно «шумят» системы зажигания, CAN-шина, различные автогаджеты.
Подключение по питанию лучше организовать по шине питания антенны, выход на который есть в стандартном разъеме большинства автомагнитол. Тогда усилитель будет включаться одновременно с включением головного устройства. Можно взять питание и по другим шинам питания авто, например по 30-й (параллельно плюсу аккумулятора). Но тогда антенный усилитель будет включен всегда. Потребляет он мизер. Опасно такое подключение тем, что усилитель может выйти из строя при мощной электромагнитной помехе, например, во время грозы, находясь на стоянке. С этой точки зрения оптимальны усилители с питанием по сигнальному кабелю с помощью гальванической развязки.
Какую антенну выбрать: внешнюю или внутреннюю
На данный момент можно выделить всего два типа антенн для авто, которые различаются по месту размещения:
- снаружи автомобиля — внешние. Установка такого типа антенны должна учитывать особенности конструкции корпуса авто, ведь от выбора места крепления во многом будет зависеть и качество принимаемых сигналов. В большинстве случаев в качестве внешних выступают штыревые и телескопические TV-антенны. Однако при их подключении может потребоваться дополнительное оборудование в виде усилителей;
- с внутренней стороны автомобиля — внутренние. Традиционная для многих водителей антенна с GPS, которая фиксируется на лобовом стекле. Она уже имеет усилитель и подходит практически для всех моделей магнитол.
Сегодня самыми бюджетными можно считать антенны для приёма радиосигналов. Устройство такой антенны представляет собой простой усилитель, который сносно функционирует в любом месте как в городе, так и за его пределами. При покупке антенны, принимающей радиосигналы, особое внимание стоит уделить её диапазону. Чем больше рабочий диапазон, тем шире территориальное покрытие зоны сигнала.
Антенны, которые принимают TV-сигналы, будут стоить в несколько раз дороже. Более высокая стоимость объясняется их сложным строением и возможностью добиваться чёткого изображения на портативном телевизоре в салоне авто.
Более дорогие антенны принимают сигналы со спутников. Их основная задача — скорректировать маршрут автомобиля, поэтому даже малейшие неточности в работе должны быть исключены. Понятно, что спутниковые антенны для авто стоят дороже за счёт сложности конструкции и более качественной работы.
Если автомобиль оснащён сразу несколькими устройствами (радиомагнитола, телевизор, передатчик сигналов со спутника и т. п.), то нецелесообразно для каждого из них приобретать отдельную антенну. Достаточно установить универсальную, которая одинаково качественно будет ловить все сигналы и обеспечит бесперебойную работу имеющихся устройств.
Универсальное принимающее устройство для автомобиля стоит недорого и обеспечивает бесперебойную работу нескольких устройств
После того, как на автомобиль устанавливается аудиосистема, резко поднимается вопрос об установке для нее антенны.
На самом деле, толку от того, что в машине имеется магнитола, не много, если отсутствует антенна хорошего качества.
Длина антенны. При ведении разговора об улучшении качества приема, имеется в виду степень чувствительности самого приемника. Что представляет собой чувствительность? По факту, им является минимальный уровень сигнала, который измеряется в вольтах и производится передатчиком, расположенном на антенне. Это сигнал, при принятии которого становится возможным воспроизведение надлежащего качества. Чем больше длина антенны, тем выше будет ее э.д.с, тем ниже должна становиться чувствительность электрического приемника. Но и здесь имеется разумный предел границы, при котором хорошего качества воспроизведения добиться уже не получится. Еще одним условием является тип волн, которые планируется ловить.
Первым условием, которое является оптимальным, становится воспроизведение при номинальных характеристиках - лучшего варианта трудно найти. Вторым вариантом становится усиление помех на антенне одновременно с уровнем полезного сигнала. Здесь не имеет значения длина антенны, так как с ее увеличением будет наблюдаться и возрастание Э.Д.С, а значит, и уровня помех. Наибольшую важность здесь имеет «избирательность» приемника, то есть, обладание им возможностью поймать сигнал, несущий полезную информацию.
Чаще всего, уверенность приема зависит от производителя аппаратуры. У известных марок чувствительность равна 5 микровольтам, чего будет вполне достаточно для приема сигнала на расстоянии от 40 до 50 километров от станции передачи. Длинные волны распространяются лучше, так как имеют возможность дифракции - огибания препятствий, при столкновении с которым короткие волны меняют свое направление.
Подключение активной антенны. Первый момент, с которым нужно определиться в первую очередь - место, где антенна будет расположена. Чаще всего, это переднее ветровое стекло с пассажирской стороны. Устанавливать ее необходимо с использованием монтажного двухстороннего скотча. У антенны имеется два провода для того, чтобы подключить питание, и один разъем для соединения с магнитолой.
Провод черного цвета, либо же с отсутствием изоляции, должен быть соединен с кузовом машины, сразу же после начала установки и как можно на более близком расстоянии от самой антенны. По факту, он будет представлять собой минусовой контакт. Второй провод, красного или синего цвета, должен быть подключен к магнитоле. Этот вариант подключения активной антенны является самым оптимальным и ходовым. Единственным моментом, который здесь не учтен, будет подключение коаксиального кабеля, проводящего сигнал от антенны до магнитолы.
Иногда встречаются и разъемы, для которых на современных магнитолах следует подбирать подходящие переходники. Дело в том, что немало производителей магнитол ищут возможность применения собственных штекеров, но, оставляя варианты соединения их со стандартными версиями. Это означает, что для того, чтобы подключить антенну к гнезду магнитолы могут потребоваться приобретение дополнительных переходников.
Если бы не очередной вопрос, то так бы опять и забыл=)
Вообщем упоминал, что при таком расположении антенны (В задней части крыши) не хватает отведенной длины проводов! Т.е к щитку приборов не подключится (GPS), а к магнитоле не подвести провод от FM антенны.
"Хвосты" попадают на середину водительской стойки.
С навигацией вопрос решается применением заводского удлинителя:
До приборной панели хватает с запасом, укладывать можно как удобно и не бояться, что где то не хватит длины.
С FM два варианта:
1) Делать удлинитель гнездо-штекер.
2) Наращивать провод.
Мой способ второй)
Демонтаж штекера:
Пытался снимать аккуратно, но как оказалось деталька одноразовая и повторно хорошо не получится обжать.
Со заводского черная втулка сдергивается, но на новый провод её уже не надеть.
Провод для наращивания:
Кабель РК75-2-32А коаксиальный белый («Кабельные технологии», Россия)
Предназначен для индивидуальных телеантенн, для соединения антенных систем с радиочастотной аппаратурой. Кабель с медной однопроволочной токопроводящей жилой, с изоляцией из вспененного полиэтилена, c экраном из алюмолавсана и меди лужёной или оплётки из медных лужёных проволок (в РК75-2-32А и РК75-3-32А), в оболочке из ПВХ-пластиката или сшитого полиэтилена.
Волновое сопротивление: 75 Ом.
Изготовитель: «Кабельные технологии», Россия.
1 – токопроводящая жила;
2 – изоляция из вспененного полиэтилена;
3 – экран – оплётка из медных лужёных проволок;
4 – оболочка из ПВХ-пластиката.
Пайка пайка и готовое соединение:
Протягиваем к карману магнитофона и напаиваем новый штекер:
Термоусадочные трубки нужного диаметра, да еще и в цвет провода… хммм… роскошь:D Поэтому зеленая)
Кроме этого, оказалось "Г"-образные RCA не подходят к моему прионеру Pioneer DEH-X5600BT
Как ни крути, во что нибудь да упрутся! Выходят за габариты устройства, задевают друг друга или радиатор…
Пришлось переделать:D От кисксовского набора уже практически не чего не осталось.
Штекеры куплены в магазине радио деталей, цена вопроса 360р.
Сделаны норм и выглядят хорошо:
На этом все, надеюсь теперь по длинам и размерам все прозрачно и понятно) Спс за внимание! Пока)
Активная антенна имеет встроенный усилитель мощности и нуждается в подключении к источнику питания. Поэтому она устанавливается немного сложней обычной. Но если автомобиль часто эксплуатируется за городом, где сигнал радиостанций слабый, то она незаменима. Как подключить активную антенну к автомагнитоле?
Выбор места расположения
Активные антенны имеют компактный дизайн и крепятся при помощи специальной клейкой посадочной прокладки или на двухсторонний скотч. Поэтому место установки внутри салона можно выбрать любое. Чаще всего предпочтение отдается лобовому стеклу у переднего пассажирского сидения. Обусловлено это расположением вблизи магнитолы и удобным монтажом кабелей в обшивку автомобиля.
Размещение на крыше имеет преимущество в приеме сигнала, однако выполняется сложнее. Возможны также окисления металлических частей и ухудшение качества приема.
При выборе места, в котором будет установлена антенна, следует придерживаться следующих правил:
- Кабели не должны проходить вблизи источников помех.
- Должны быть аккуратно спрятаны под обшивку автомобиля, чтобы не создавать дискомфорта при вождении и поломки по неосторожности.
Штекер
Перед установкой следует обратить внимание на вариации штекера для подключения антенны на установленной автомагнитоле. В большинстве штатных акустических систем используются собственные переходники. Если штекеры соответствуют одному формату, то все просто, при подключении их достаточно соединить. Если же они разные, то потребуется дополнительный подбор соответствующего переходника, найти который можно в автомагазинах.
Питание антенного усилителя
Современные модели подключаются через разъем приемного устройства непосредственно к автомобильной магнитоле. При таком подключении от активной антенны подается радиосигнал. В обратном порядке по другой паре к усилителю подается необходимое напряжение в 12 Вольт.
На моделях, где такое подключение не предусмотрено, антенный усилитель приходится подключать к питанию самостоятельно в двух вариантах:
- Подключение к питанию через коробку предохранителей.
- Самостоятельное подключение к питанию через автомагнитолу.
Пошаговая инструкция по установке внутри салона
Монтаж зависит от комплектации выбранной модели, но общие принципы практически ничем не отличаются. Все особенности дополнительно будут указаны производителем.
- Обезжирить место установки антенны спиртовой салфеткой или другим средством.
- Размещаем на месте установки треугольник из комплектации устройства, который облегчает правильное позиционирование антенны.
- В фазах треугольника устанавливаем монтажный диск и снимаем треугольник.
- Приклеить ориентирные полоски, которые помогут правильно разместить приемные части антенны.
- На штырь монтажного диска устанавливаются усы приема сигнала путем поэтапного отклеивания пленки и фиксации в соответствии с ориентирными полосами, после чего их можно сразу снять.
- Для прокладки кабеля снимаем боковую облицовку автомобиля.
- Закрепляем провода при помощи стяжек к штатной проводке автомобиля или к шлангу омывателя стекла.
- Для удобства дальнейшей прокладки требуется демонтировать бардачок автомобиля.
- Извлекаем магнитолу из гнезда, чтобы получить доступ к разъемам и проводам.
- Синий провод питания из разъема ISO подключается к проводу питания антенного усилителя.
- Подключаем провод, отвечающий за поступление сигнала в соответствующий разъем на задней панели головного устройства.
- Проверяется качество выполненных работ и прием сигнала.
- Все провода аккуратно укладываются в посадочное окно магнитолы.
- Магнитола устанавливается на место и фиксируется.
- Монтируется обратно бардачок и снятая облицовка.
Пошаговая инструкция установки на крышу
Если длины кабеля из комплектации недостаточно, то потребуется дополнительный. Кабель должен быть в экранированном оплете и иметь сопротивление в 75 Ом.
- На месте установки необходимо просверлить два отверстия: диаметром под крепление антенны и 5 мм — вспомогательное.
- Метал на месте установки зачищается с внутренней стороны салона.
- Во избежание коррозии место установки обрабатывается мастикой с внутренней стороны салона и герметикам с внешней.
- Для монтажа необходимо изготовить изолятор (проставку) из медных и фторопластовых шайб, к которым припаиваться кабель.
- Место соединения изолятора и кабеля необходимо загерметизировать.
- Устанавливаем антенну на крышу и затягиваем гайку изолятора с внутренней стороны салона.
- Прокладываем кабель от антенны до магнитолы под обшивкой автомобиля.
- Подключаем антенну к магнитоле и проверяем качество сигнала.Посмотрите видео по установке антенны
Автодиагностика в большинстве автомобилей не может определить точную причину неработоспособности головных аудиоустройств. Поэтому ее часто приходится устанавливать по косвенным признакам. К таковым относятся:
- плохой прием в небольшой удаленности от населенных пунктов;
- пропадание сигнала при движении вдоль высоковольтных электросетей, линий питания электротранспорта;
- шипение, треск при приеме радиовещательных станций;
- полное отсутствие сигналов запрограммированных каналов;
- невозможность поиска каналов вещания.
Необязательно эти признаки указывают именно на проблемы антенных устройств, но начинать искать конкретную неисправность лучше с них.
Причины неисправности антенных модулей
Хуже обстоит дело, если стоит обычная пассивная антенна. В этом случае высоковольтный импульс может дойти до входных каскадов автомагнитолы. Если в ней стоит ненадежная защита от импульсов высокого напряжения (разрядник), то входные каскады магнитолы могут выйти из строя, а это чревато большими неприятностями вплоть до полной замены головного устройства.
Поражение «человеческим фактором» плохо тем, что его не так хорошо видно, как прямое попадание молнии. С такими явлениями часто не приходится сталкиваться, но последствия ужасающие.
После прямого попадания молнии приходится помимо ремонта кузова заменять антенну, антенный усилитель, кабель (так как там могут быть внутренние пробои). Если высоковольтный разряд добрался до магнитолы, тогда, скорее всего, и ей каюк.
- нарушение контактов сигнального кабеля в результате коррозии;
- механическое повреждение кабеля;
- плохой контакт в месте разъема антенного кабеля при входе в магнитолу;
- нарушение гальванической развязки питания антенного усилителя.
Определение конкретного места неисправности
В случае, когда конкретной причины, как в случае с молнией, не видно, необходимо буквально вручную определять причину неисправности. Если незадолго до обнаружения неисправности с автомобилем производились какие-либо ремонтные работы, в первую очередь все неисправности следует списать на них. Что может сделать «хорошего» наш брат-автослесать?
1. Перебить или порвать сигнальный кабель. В этом случае надо смотреть, в каких местах производился ремонт, возможно там пролегает трассировка кабеля.
2. Отсоединить разъем сигнального кабеля от гнезда автомагнитолы. Даже незаметное отхождение разъема от гнезда может привести к нарушению контакта. Это часто случается, когда ремонтируют печку, которая находится в зоне центральной консоли. Чтобы демонтировать штатную магнитолу иногда приходится полдня разбирать консоль. Поэтому для того, чтобы дотянуться до гнезда автомагнитолы часто лучше найти обходные пути, например, сбоку через штатные дыры или съемные панели.
3. Выпалить предохранитель. На антенну иногда идет отдельный предохранитель. Надо проверить исправность предохранителя.
4. Прикрутить антенну после демонтажа неправильно. Такую оплошность часто допускают кузовщики путем «забытия» одной из диэлектрических шайб. В таком случае антенный штырь замыкается на кузов, как и сам сигнал.
Что все-таки делать, если антенна вышла из строя классическим образом, то есть «ни с того ни с сего»?
Искать неисправность необходимо от автомагнитолы. Во-первых, надо все-таки долезть да антенного гнезда автомагнитолы. Если перемещением разъема ничего не удается сделать, его следует снять. Далее в центральный контакт необходимо вставить металлический штырь соответствующего диаметра. Подойдет гвоздь сечением миллиметра два. Далее включить магнитолу, настроить на одну из работающих станций, дотронуться до гвоздя. Человек – отличная антенна, он может «словить» сигнал станции, если она находится на расстоянии до 20 километров. Если радио зазвучало, значит, магнитола исправна.
После этого соединяют разъем, демонтируют антенну, добираются до центральной жилы кабеля перед антенной либо антенным усилителем, если таковой имеется. Отсоединяют центральную жилу и дотрагиваются до нее (без перчаток). Опять же, включают магнитолу, настроенную на станцию. Если музыка играет, значит, кабель исправен. Заодно, в случае с активной антенной, проверяют наличие на жиле напряжения с помощью мультиметра. Там должно быть от +5 до +12 вольт относительно зачищенной зоны кузова.
Если магнитола играет, напряжение есть, возможно только два варианта: неисправен антенный усилитель или антенный штырь имеет контакт с кузовом. Не обязательно такой контакт может быть виден явным образом. Если антенна изготовлена из меди, то в результате электролиза может образоваться токопроводящая слабовидимая медная дорожка на кузов, по которой весь сигнал «убегает» на кузов, а не в автомагнитолу.
Наконец, самый неприятный вариант – выход из строя антенного усилителя. Он обычно стоит немалых денег, найти аналогичный будет непросто. В некоторых случаях подходит усилитель от других моделей. Принцип их действия одинаков. Отличается конструкция, внешний вид и разъемы (и то не всегда).
Если подобрать антенный усилитель можно соединить входной и выходной кабели: центральная жила с центральной, оплетка с оплеткой. Усиления, конечно, не будет, но в городской черте все будет работать без проблем.Ну и последнее. Если штатная антенна сломалась настолько, что не подлежит восстановлению, ее без труда можно заменить практически на любой покупной вариант. В некоторых случаях это гораздо дешевле, чем восстанавливать оригинал. В крайнем случае, можно оставить штатную антенну в качестве родного аксессуара, а установить незаметную внутреннюю антенну.
Читайте также: