На штатной магнитоле лада веста сбивается время
Бортовой компьютер Лады-Весты обладает не такими уж плохими возможностями. Единственный его недостаток - слишком запутанное управление. Поэтому я время от времени, что называется “на пальцах” объясняю и рассказываю, как выполнить те или иные настройки или установить какие-то параметры. Предыдущие статьи по этой теме:
- Как сбросить параметры поездки
- Включение (отключение) звуковой подсказки переключения передач
А сегодня расскажу о том, как установить время, а также о том, как сделать так, чтобы никогда больше не подводить часы (в конце статьи будет видео).
Итак, для управления часами, как и для управления большинством других функций бортового компьютера, надо перейти в режим настроек. Для этого нажимаем и удерживаем кнопку со стрелкой вверх не менее 1,5 секунд, до тех пор, пока не перейдём в режим настроек:
Затем несколько раз кратко нажимаем ту же кнопку со стрелкой вверх до тех пор, пока не перейдем на экран синхронизации времени:
А вот куда мы перейдем дальше, зависит от того, включена синхронизация или нет.
Если синхронизация включена (на экране надпись on ), то следующее нажатие кнопки со стрелкой вверх перебросит нас на экран установки часового пояса:
Чтобы установить часовой пояс (разницу во времени между Гринвичем и вашим регионом), надо нажать и удерживать кнопку со стрелкой вверх до тех пор, пока цифры не начнут мигать. После этого можно увеличить или уменьшить значение кратким нажатием соответствующей кнопки вверх/вниз. Каждое нажатие изменяет значение на 0,5. Чтобы выйти из режима установки часового пояса, нажмите и удерживайте кнопку со стрелкой вверх, пока цифры не перестанут мигать.
Для примера: разница во времени между Гринвичем и Москвой +3 часа. А для Екатеринбурга это уже +5 часов. Для Омска +6 ну и так далее.
Если синхронизация выключена (на экране надпись oFF ), то вас перебросит на экран установки времени:
Чтобы установить время, надо нажать и удерживать кнопку со стрелкой до тех пор, пока первая цифра времени не начнет мигать. Затем можно уменьшить или увеличить значение кнопками со стрелками вниз/вверх.
Потом снова жмём и держим кнопку со стрелкой вверх, пока не начнет мигать вторая цифра. При необходимости изменяем ее, и повторяем эти действия для всех цифр.
Ну и наконец, как включить синхронизацию времени, чтобы навсегда забыть о том, что надо подводить часы.
Переходим на экран синхронизации. Если там надпись oFF , то нажимаем и удерживаем кнопку со стрелкой вверх до тех пор, пока не появится надпись on .
Все. Теперь синхронизация включена и время будет подводиться автоматически.
Ну а теперь обещанное видео:
Ну вот и всё. Надеюсь, кому-то пригодится, потому что в инструкции по эксплуатации Весты описание работы с бортовым компьютером, с моей точки зрения, сделано не очень доступно. Да, при желании разобраться можно, но всё-таки можно было бы и попроще сделать.
Нашел проблему: время на мультимедийном экране не совпадает со временем на приборной доске. Пока машина выключена, спутники не ловятся. Если запустить двигатель, запустить ситигид, славливаются спутники, время синхронизируется, и показывается правильное. В качестве решения попробую обновить сам ситигид Официальная инструкция по обновлению Ситигид. Если не поможет, придется учесть при нулевом ТО. В любом случае отпишусь в журнале.
Lada Vesta SW Cross 2018, engine Gasoline 1.8 liter., 122 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 32
Хммм, у меня или нормально все или я просто не замечаю, что проще. Время и на телефоне можно посмотреть, а во время пути с временем на ммс нет проблем.
У вас может СТ в настройках выключено. Оно изначально и у меня выкл было.
тут уже правильно написали — когда СТ включен — синхронизация идет по RDS с сигналом радиостанции, я еще давно заметил, что у нас какие-то станции норм. время "передают", а какие-то — левое, вот и получается "рассинхрон".
так не только на Ладе, у отца в Ниссане та же фигня, да и вряд ли может быть по другому.
Я сделал так: синхронизировался по "правильной" станции, а потом CT выключил.
вы мне одно скажите, зачем вам 2 показателя времени, зачем? достаточно одного на ММС. я лично на приборку вывел температуру и пофиг мне на время, которое в синхроне или нет, я его вообще не вижу и пофиг.
да, если нет ММС, другое дело, время там нужно, но, опять же, нет ММС — нет и проблем с рассинхроном)
Вот у меня нет ммс, а проблема есть)))
Если СТ не выключить, то время за поездку может менятся несколько раз, причём меняются и минуты и часы
Сигналы (точного) времени передаёт включенная на данный момент радиостанция. А по какому времени они живут, хрензнат.
Но почему тогда, эти же радиостанции передают правильное время на других машинах?
Не знаю. Может это правильные машины и они делают правильный ̶м̶ё̶д̶ приёмник.
вы мне одно скажите, зачем вам 2 показателя времени, зачем? достаточно одного на ММС. я лично на приборку вывел температуру и пофиг мне на время, которое в синхроне или нет, я его вообще не вижу и пофиг.
да, если нет ММС, другое дело, время там нужно, но, опять же, нет ММС — нет и проблем с рассинхроном)
Я именно так и делал :) на приборке температура, там на ммс время. Все нормально, пока я как-то не заметил ошибку в 1,5 часа. После этого выставил на приборке время. И оно разное. Иногда чуть-чуть, иногда сильно. Непонятно почему, но включение ситигида проблему решало. Я хотел вообще так настроить, чтобы ситигид всегда включался сам. Ну то есть включаешь радио, в фоне включается ситигид. Например, так бы он всегда напоминал о камерах. Но такой настройки не нашел, к сожалению. Может надо дальше документацию читать.
Похоже на текущее время последней поездки.
Добавлено через 3 минуты
PS
На всякий пожарный-в инструкции описан вариант синхронизации-но этожи надачитать-это не наши методы! />
| есть вариант установки часов ручками |
PS
На всякий пожарный-в инструкции описан вариант синхронизации-но этожи надачитать-это не наши методы! />
| Есть, но нафиг нужно, если само и точно выставляется? |
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
Лада Веста (LADA Vesta)
Лада Веста - это новый автомобиль от АВТОВАЗа, собранный на платформе "LADA B/C". Старт производства Весты намечен на сентябрь 2015 года. Над дизайном автомобиля работал Стив Маттин.
LADA Vesta был впервые представлен на Московском автомобильном автосалоне в августе 2014 года, Вы можете посмотреть фото Лада Веста, прочитать свежие новости, узнать технические характеристики автомобиля. Форум Лада Веста открыт для общения и обмена мнениями о новой LADA Vesta.
© 2014-2020 LADA Vesta Club | Лада Веста Клуб. Powered by 
Итак, пришло время сказать прямо: мы недовольны мультимедийным комплексом нашей Lada Vesta. Поэтому прямо сейчас и прямо здесь мы будем решать возникшие с ним проблемы. А по ходу процесса выясним немало интересного…
В чем проблемы
Точно такие, как описано, или похожие глюки, а также их сочетания время от времени портили нам отношения с автомобилем. Да, они не присутствовали постоянно, они были именно блуждающими – и этим, пожалуй, доставали больше всего, ибо возникали в самый неподходящий момент. Ни включение-выключение, ни перезагрузка (для этого есть небольшое отверстие в облицовке), ни даже скидывание клеммы с аккумулятора ситуацию не спасали, и если и помогали, то ненадолго – рано или поздно проблемы возвращались снова. Но настал тот день, когда мы решили, что хватит это терпеть.
Впрочем, попытки что-то предпринять мы делали и до этого. В августе мы обратились с нашими багами к официальному дилеру – когда меняли салон Весты, однако прямо в момент визита на сервис мультимедийка вела себя вполне прилично, и ответ мы получили не слишком приятный, но вполне закономерный: сейчас проблем не наблюдаем, а вот как будут – приезжайте. На наш официальный запрос пресс-служба АВТОВАЗа тогда не ответила – мы спрашивали о том, какая работа ведётся над автомобилем после старта производства и, в частности, просили осветить решение проблем с мультимедийным комплексом. И лишь в ноябре Волжский автозавод косвенно ответил, выпустив совместное с «Лада Клубом» видео «Улучшения в Лада Веста год спустя».
Самостоятельно нам удалось выяснить следующее. С момента старта сборки автомобиля Lada Vesta производитель мультимедийного комплекса НПП «ИТЭЛМА» выпустил три прошивки – 41.10, 41.13 и 41.14 – и направил их АВТОВАЗу. Завод, в свою очередь, должен был рассылать эти прошивки по дилерам. Никаких отзывных кампаний не проводилось – дилер должен был перепрошивать комплекс по факту обращения клиента. Прошивки создавались по мере выявления дефектов, и каждая из прошивок исправляла какую-то часть проблем. Например, мы узнали (и даже проверили эту информацию фактически), что предписание о последней на данный момент прошивке дилеры получили 22 сентября, и она исправляла баги камеры заднего вида и соединения по Bluetooth.
В целом процедура выявления багов отлажена, сотрудники «ИТЭЛМА» и АВТОВАЗа постоянно контактируют. К настоящему моменту устранена львиная доля проблем (хотя поначалу они действительно были и заставляли оперативно реагировать), и ничего нового и страшного не выявляется – владельцы Lada Vesta крайне редко обращаются к дилерам по проблемам мультимедийки.
Только вот наша мультимедиа какая-то особенная… Почему особенная? До потому что с ней всё оказалось сложнее!
Что получилось
По первым ощущениям всё стало чуть лучше. Интерфейс, за исключением пары мелочей, не поменялся, в картах к России, Украине, Белоруссии и Казахстану добавилась Финляндия, сама навигация теперь не тормозит и не вылетает (используем навигатор постоянно уже в течение пары недель), а тачскрин стал более отзывчивым. Однако последний момент был связан попросту с перезагрузкой системы – она ненадолго помогала и раньше. Она помогла и сейчас – и тоже ненадолго! Спустя некоторое время экран раскалибровался снова – проматывать страницы стало затруднительно, как и выбирать отдельные пункты меню. Таким образом, самый досаждающий глюк вернулся. Кроме того, появилась новая болезнь: отныне мы не можем коннектить мультимедийку с Интернетом (это нужно, например, чтобы навигатор отображал пробки) – попытки раздать Интернет с телефонов – как на Android, так и на iOS – успехом не увенчались; подключение начинается, длится и не заканчивается ничем. Ранее же мы подключались к Интернету без проблем – как с «робота», так и с «яблока».
В общем, мы принялись выяснять дальше, что же это у нас за «телевизор» такой загадочный. И обнаружили следующее: наш мультимедийный комплекс – из предсерийной партии, фактически прототип! Наш источник, в надёжности которого у нас нет причин сомневаться, сообщил, что по идее, такие аппараты на серийные машины ставиться не должны были, но видимо в «запаре» перед запуском серийного производства Lada Vesta кто-то допустил попадание данного узла на конвейер. Сколько таких машин было собрано, и сколько ещё владельцев мучаются подобными проблемами, нам точно неизвестно. Однако теперь мы чётко понимаем, что у нас остаётся один путь: замена мультимедийного комплекса. Осталось понять, как это осуществить. По гарантии, если удастся доказать необходимость этого? Без гарантии, на точно такой же, но корректно работающий аппарат? Или же выбрать что-то нештатное из того, что предлагается сейчас на рынке, пускаясь в новый эксперимент? Нам очень интересно ваше мнение – пишите!
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Не известно, когда LADA голову на Android ставить будут? Обещали же Android Auto.
Видится мне, что это произойдёт при внедрении LADA Connect.
Ставьте нештатную на андроиде, переходные рамки уже есть, в районе 1-1,5к. Штатная даже и рабочая полное фуфло, за которое вообще бессмысленно платить. Экран отстой, древний, тусклый, слепнущий, резистивный. Функционал - ноль. У людей глюк, если они через аукс включали что-то, то потом при включении задней передачи экран тухнет и ничего не показывает. В общем беспонтовая эта безделушка, которая не стоит своих денег.
Полностью с тобой соглашусь! Андроид эта тема отличная!
Вот мне непонятно почему АвтоВАЗ закупает у какого-то там НПП «ИТЭЛМА» эдакую колхозную бредятину. Интерфейс УЖАСЕН. Прямо аж до крови в глазах. Английский язык в сообщении об обновлении (6-ая фотка в подборке из 7 фотографий) напоминает малограмотные надписи на английском, которыми пестрят дешманские китайские электронные побрякушки. Одно пропущеное "P" в слове "Please" в начале сообщения красноречиво говорит о наплевательском отношении к деталям в процессе разработки софта. Эдаким образом, можно хоть 100 прошивок выпустить, а глюков все равно останется море. Ведь именно бережным отношением к деталям и отличается хороший продукт от колхозного тяп-ляп. Отсюда и формируется субъективное восприятие качества у потребителя. Посмотрев на интерфейс ММ системы Весты, мое субъективное воприятие качества данного продукта таково: выглядит как колхоз собранный на коленке, похож на дешевый устарелый Китай, покупать не буду. Про навигацию я вообще молчу. При живом Яндекс Навигаторе, ставить этот тормозной невнятный навигатор - по меньшей мере грешно. Я все-же буду покупать Весту, мне машина нравится, но НИКОГДА не возьму коплектацию с этим "чудом мультимедия" на старом Windows CE 6.0 2006 года (поддержку которого в майкрософте прекратили уже почти 4 года назад) от какого-то там НПП «ИТЭЛМА», в котором, судя по их допотопному сайту, только что шагнули в 21-й век, и щедро одарили АвтоВАЗ своей залежалой разработкой, сняв ее с пыльной полки на которой она лежала с середины двухтысячных.
Ну немного в защиту итэлмы, одно время на приоры ставили приборки с бортовым компом и навигацией. Экран был сочный, яркий, прорисовано меню качественно, был правда не сенсорный, но один фиг. Взять ту же реношную поделку, которую в хреи ставят, да чуть-чуть получше качество экрана, но в целом такая же бесполезная безделушка, которую взять и выкинуть, но уж никак переплачивать за нее.
Параметры штатного бортового компьютера – описание функций
БК Лада Веста выполняет различные функции — отображает на дисплее экрана эти данные. Штатные настройки компьютера Lada 2180 отражают индикацию параметров на мониторе: • общее значение пробега автомашины в километрах; • пробег автомобиля за одну поездку (км); • общее время пути, включая часы/минуты; • электронные часы; • среднюю скорость по маршруту (км/час); • подсказчик переключения передач; • номер передачи; • показатели напряжения бортовой сети (вольты); • текущее расходование топлива(л/100 км); • затраты топлива за поездку (л/100 км); • остаток топлива в пересчете на километры(км); • индикатор ограничения скорости; • индикатор скорости круиз-контроля; • температура наружного воздуха.
Основные функции и возможности штатной магнитолы лада веста
Во-первых, магнитола на 100% выполняет свое предназначение – проигрывает музыкальные файлы и радио. Музыку можно слушать через AUX, SD-карту или через устройства с USB, которые могут быть подключены как файловый накопитель. Также можно соединить магнитолу через Bluetooth с телефоном и вывести музыку на динамики авто.
Во-вторых, магнитола отображает на монохромном дисплее время.
В-третьих, она обладает функцией Hands free.
Как Вы видите, магнитола обладает всеми необходимыми функциями для комфортного прослушивания звука.
Возможности радиоприемника
- Режим «Радио» (ручной и автоматический поиск радиостанций)
- Режим «Аудио» (прослушивание аудиофайлов с SD-карты, USB-флеш-накопитель или телефона по bluetooth)
- Режим «AUX» (Для осуществления воспроизведения аудиосигнала с внешнего источника)
- Громкая связь режим «Bluetooth»
Настройка аудиопараметров (коротко нажатием на энкодер №7 в главном меню):
- Переключение и изменение настроек магнитолы осуществляется вращением энкодера (позиция 7) в следующем порядке: Эквалайзер, Тембр НЧ, Тембр ВЧ, Баланс, Баланс фронт/тыл, Тонкомпенсация, Выход.
- Есть эквалайзер, настройки которого осуществляются в следующем порядке: EQ ДЖАЗ, EQ ПОП, EQ КЛАССИКА, EQ ВОКАЛ, EQ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ.
Системные настройки (длительное нажатие энкодера №7 в главном меню) позволяют:
- установить формат отображения времени (Режим часов);
- вручную установить текущее время (Установка часов/минут);
- вкл./выкл. функцию корректировки текущего времени по сигналам RDS (RDS CT);
- вкл./выкл. функцию автоматического переключения на альтернативную частоту радиовещания (RDS AF);
- вкл./выкл. функцию поиска радиостанций по заданному типу программы (RDS PTY);
- вкл./выкл. функцию приема региональных радиостанций (RDS REG);
- вкл./выкл. СВ-диапазон (AM-диапазон);
- вкл./выкл. функцию Bluetooth (подключение телефона);
- вкл./выкл. сигнал подтверждения нажатия кнопок (сигнал);
- вкл./выкл. функцию шумоподавления (шумоподавление). Влияет только на работу в режиме «Радио»;
- произвести сброс установок радиоприемника в заводские настройки (заводские настройки). После сброса настройки радиоприемника устанавливаются в соответствии с таблицей 2 (п. 1.2 «Описание органов управления»).
Возможные ошибки и методы их исправления
При эксплуатации автомобиля иногда возникают неисправности, информация о которых отображается на экране БК в виде цифровых кодов. Самыми распространенными ошибками являются: • 0217 – перегрев двигателя; • 0230 – отказ бензонасоса; • 0301 – неисправность зажигания; • 0351 – повреждение катушки зажигания;
• 0654 – отказ тахометра; • 1617 – плохая дорога. Штатный онбордер лады 2180 не только показывает сбои работы агрегатов авто, он также подвержен возникновению ошибок в работе. Проверяется эти неисправности достаточно легко: если на экране не появляется отображение информации при включенном зажигании, необходимо проверить разъем между ЭБУ и компьютером.
Отображение неверной информации появляется при сбоях работы протокола. Для исправления ошибки, следует сделать перезагрузку БК, в появившемся меню выбрать протокол, соответствующий характеристикам Весты и установить его. При обнаружении более серьезных неисправностей лучше обратиться по гарантийному сервису.
Дополнительные функции
На дисплей также выводятся другие параметры Лада Весты, существенно облегчающие вождение не только новичкам, но и опытным водителям. К примеру, данные датчиков парктроника обеспечивают легкую парковку автомобиля путем генерации светового, звукового сигналов. Бортовые компьютеры предусмотрены на всей линейке Лада vesta sw cross, универсалах и остальных моделях класса «люкс».
Работу штатных электронных приборов идеально дополняет оборудование добавочное оборудование, установка его осуществляется на станциях техобслуживания либо своими руками. К примеру, штатный круиз-контроль Лада Vesta успешно взаимодействует с дополнительным бортовым онбордером. Современные модели онбордера имеют расширенные функции: они интегрируются с навигационной спутниковой системой, снабжены подключением к интернету и ТВ.
Настройка радио в магнитоле лада веста
Радио в штатной магнитоле Лада Веста работает в трех диапазонах — FM, AM и УКВ. Внизу магнитолы находятся шесть клавиш, которым можно присвоить определенную волну. В FM диапазоне частот можно сохранять до 18 радиостанций. Искать радиостанции можно как в ручном режиме, так и в автоматическом.
Настройка часов на лада веста
Бк Vesta снабжен полезные функции например часы — удобная функция и всегда под рукой. Давайте научимся их настраивать. Для входа в установочный режим часов необходимо нажать верхнюю кнопку БК (↑), и некоторое время удерживать ее. Как попадем в необходимый режим дисплея бортового онбордера останутся лишь цифры, отражающие текущее время, а правая слева будет непрерывно мигать.
Тут можно настроить часы. В БК Лада веста каждая из цифр времени имеет отдельную регулировку, поэтому не зависит от соседней. Для настройки первой цифры используются короткие нажатия кнопок (↑,↓) бортового компьютера. После настройки первой цифры следует перейти к следующей — длинным нажатием верхней кнопки БК (↑). Подобным образом необходимо настроить каждую из цифр на точное время, после можно покинуть режим настройки часов.
Читайте также: