Митсубиси лансер 9 распиновка магнитолы
Назначение выводов соединителя:
выв 1 - (+) выход правой задней динамической головки;
выв. 2 - (+) выход левой задней динамической головки;
выв. 3 — вывод для управления выдвижением телескопической антенны;
выв. 4 - (+) вход управления подсветкой передней панели;
выв. 5 - ( + ) выход левой передней динамической головки;
выв. б — (+) выход правой передней динамической головки;
выв. 7 — (—) выход правой задней динамической головки;
выв. 8 - (—) выход левой задней динамической головки;
выв. 9 - не используется;
выв. 10 - питание +12В от замка зажигания автомобиля (IGN);
выв. 11 - питание +12В от аккумулятора автомобиля (ACC);
выв. 12 - (-) вход управления подсветкой передней панели (Dimmer);
выв. 13 - (-) выход левой передней динамической головки;
выв. 14 - (-) выход правой передней динамической головки.
народ, а массу то откуда взять?
не к корпусу же прикручивать
и еще взякие выдвижения антены и подсветка, как с ISO разьемом магнитолы соответсвуют?
да, это ты прав. штатная - ваще клиника.
менять срочно на все, что угодно .
Штатное место заземления находится справа внизу под магнитолой.
Там болт 6 мм 10мм головка. Доступно если снять полочку для мелочи под ручками управления вентиляцией (два самореза и две защелки).
По указанной схеме все заработало
Единственно не понятны выводы:
выв. 3 — вывод для управления выдвижением телескопической антенны;
А что антенна еще и выдвигается, или это штатное питание и туда надо +12 подавать со СПЕЦИАЛЬНОГО выхода магнитолы для питания активной антенны? А как управлять выдвижением? +12 - выдвигается или как?
выв. 4 - (+) вход управления подсветкой передней панели;
выв. 12 - (-) вход управления подсветкой передней панели (Dimmer);
А это что такое? Может быть туда что-нибудь от магнитолы подать?
И как это все работает?
Штатные динамики с JVC KD-S847 очень даже ничего "смотрятся"
Распайка универсальная для всех магнитол Mitsubishi.
Если используется активная или выдвижная антенна, то на 3 вывод надо подавать +12V с соответствующего контакта магнитолы.
4 вывод - это +12V с габаритов машины - магнитолы, имеющие режим Dimmer, приглушивают подсветку панели.
12 вывод я не использовал, это может быть тоже что и 4, только активный уровень - земля.
Авто мне достался с уже установленной магнитолой под названием Hyundai. Она была с маленьким экраном, а потому, с ооочень не удобными малюсенькими кнопками управления. Но, главное, она жила "своей жизнью" и есть подозрение, что выедала АКБ потихоньку. Вообщем, я отключил её разъём в первую же неделю пользования авто, и так и ездил без музыки.
К счастью, на праздниках, мне подарили новую [JVC KD-X375BT], и я взялся за её установку. Информации о том как установить 1DIN магнитолу в Лансер 9 полно. Я, лишь, сделаю акцент на её правильном подключении т.к. с этим в инете уже трудее.
Итак, снял старую магнитолу и добрался до её "хвоста".
Разумеется, предварительно, вооружился ножом, скотчем и самое главное — электросхемой :).
К моему сожалению штатных разъёмов на этом хвосте уже не было. Всё обрезали, осталась только антенна, ну и на том спасибо :). К моему сожалению потому, что я крайне не люблю чикать штатную проводку. По хорошему, нужно было повесить на штатный разъём — переходной ISO. Ну да ладно. Размотал старый скотч и пересчитал количество проводков, которых там должно быть 15. Насчитал всего 13! Ревизия показала, что не хватает проводов подсветки кнопок магнитолы (плюс и минус). Чуть позже обнаружил их в пластиковой чёрной гофре %) Т.е. "умный" электрик, который когда-то тут лазил своими руками, обрезал эти провода "под корень", а кончики засунул обратно в гофру! И, видимо, он до того любил свою жёлтую изоленту, что даже не удосужился обмотать ей обрезанные проводки. Его особо не заботило, что при включении габаритов, на одном из проводов появляется 12V (или меньше, зависит от положения колёсика регулировки яркости подсветки), а на втором постоянная масса (-), а значит при их соприкосновении будет замыкание)).
Кстати, все проводки подсветки кнопок приходят на 2 разъёма — J\C1 и J\C3. оба висят, прикрученные на заводе чёрной изолентой, на жгуте за магнитолой, примерно над бардачком. Может обратили внимание, что у всех светящихся кнопок есть зелёный провод с белой полосой (это+) и черный с жёлтой полосой (-). Это питание лампочек в кнопках. Все они приходят сюда:
J\C (J\C=Joint Connection) это такой разъём у Mitsubishi как, например, тройник в розетке 220V. Или как ХАБ в интернет сетях.
Ну что же, пришлось удлинять обрезанные под корень провода, т.к. один из них мне будет нужен, ведь JVC KD-X375BT умеет притухать при появлении на нужном проводе напряжения, когда включаешь свет. Для меня это особо актуально, ведь планирую сделать штатные ходовые огни, роль которых будут исполнять фары. Магнитола будет притухать в темное время суток, не слепя при этом глаза своей яркой подсветкой.
Те, у кого штатные разъёмы не обрезаны, увидят там 4 разъёма, все они относятся к магнитоле.
— основной разъём на 14пин — сюда приходят все основные провода, кроме массы
— черный разъём на 1 пин — масса магнитолы
— белый разъём на 1 пин — питание усилителя антенны (если верить схеме, то из него должен выходить жёлтый провод и идти на основной разъём)
— разъём антенны на 1 пин — угадайте что это :)
Повторюсь, у меня всё было обрезано и выглядело так:
Если разъёмы отрезаны, то различить чёрные толстые провода очень просто:
— провод массы идёт отдельно от основного жгута и приходит в толстом чёрном кембрике
— провод питания усилителя антенны приходит в паре с проводом антенны, но у него внутри одна толстая медная жила. У антенны должно быть 2 жилы.
Итак, назначение 15-ти проводов которые приходят на магнитолу:
1 (2B) чёрный толстый с чёрным разъёмом — масса
2 (ANTENNA) чёрный толстый c 2-умя жилами внутри — антенна
3 ()чёрный толстый с белым разъёмом и 1-ой жилой внутри
ИЛИ (Y) жёлтый — питание усилителя антенны
4 (L-Y) синий с жёлтой полосой — питание при ВКЛ АСС (один поворот ключа)
5 (R-B) красный с чёрной полосой — питание от АКБ
6 (G-W) зелёный с белой полосой — питание подсветки кнопок + (при включении габаритов)
7 (B-Y) чёрный с жёлтой полосой — питание подсветки кнопок —
8 (R-W) красный с белой полосой — передний левый динамик +
9 (R-L) красный с синей полосой — передний левый динамик —
10 (R.) красный — передний правый динамик +
11 (G) зелёный — передний правый динамик —
12 (W-L) белый с синей полосой — задний левый динамик +
13 (Y-R) жёлтый с красной полосой — задний левый динамик —
14 (LG) светло-зелёный — задний правый динамик +
15 (Y-G) жёлтый с зелёной полосой — задний правый динамик —
<Если бы разъёмы были не отрезаны, я бы подключал магнитолу так:
ШТАТНЫЙ РАЗЪЁМ С-09 (14пин) + УНИВЕРСАЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ISO мама <-> УНИВЕРСАЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ISO папа + РАЗЪЁМ МАГНИТОЛЫ. А помог бы мне это сделать такой переходник
Разъём массы С-08 я бы тоже не трогал, т.к. у переходника на фото выше есть проводок с кольцом на конце, которое можно прикрутить к металлическому кронштейну ЗА магнитолой. Это и будет масса.>
<Штатная схема подключения магнитолы, описанная выше, подразумевает появление питания на ней при 1-ом повороте ключа. Т.е. ключ должен всегда находиться в замке зажигания. Для меня она предпочтительней. Но кому нужно сделать так, чтобы магнитола работала вообще без ключа, то подключайте так:
4 (L-Y) синий с жёлтой полосой — питание при ВКЛ АСС (один поворот ключа) — ОСТАЁТСЯ БЕЗ ПОДКЛЮЧЕНИЯ
5 (R-B) красный с чёрной полосой — питание от АКБ — ПРОВОД ОТ МАГНИТОЛЫ, который должен идти НА АСС, ПОДКЛЮЧАЕТСЯ СЮДА (т.е. тут получиться скрутка из трёх проводов).
У этой схемы есть 2 минуса:
— придётся постоянно вручную включать и выключать магнитолу
— если магнитола не очень новая и не сильно дорогая, она может, со временем, начать высаживать АКБ. (лично у меня такие случаи были.>
Итак, моя новая магнитола установлена и приятно вписалась в интерьер :) При первом знакомстве обнаружил кучу разных настроек, хороший эквалайзер, удобное управление, приятный дизайн. Микрофон, который шёл в комплекте для системы HANDSFREE, пока не придумал куда вывести, оставил лежать в упаковке. Но что порадовало — это 50 различных цветов подсветки кнопок, не считая комбинированных! Из них 3 хорошо сочетаются с нашей заводской подсветкой блока управления печкой.
Ну и уже ожидаемо, тот провод, который любитель жёлтой изоленты обрезал под корень, делает своё дело :) При включении габаритов подсветка магнитолы притухает! Причем (пока сам не пойму как так), мало того, что режим притухания можно настроить в меню девайса, но и если полностью до упора повернуть штатное колёсико регулирования подсветки авто (тот что возле левого колена), она опять становится яркой! Буквально 5 градусов поворота и она притухает. Лично меня этот бонус ооочень порадовал :)
MITSUBISHI P912 (MR490090, Matsushita)
Разъём магнитолы Mitsubishi
Разъём магнитолы Mitsubishi 
/>
MITSUBISHI P801 CQ-JB6810L
Разъём магнитолы Mitsubishi 
MITSUBISHI DY-3G76U-T
Головное устройство а/м Galant- производитель Mitsubishi Electric
Разъём магнитолы Mitsubishi
Разъём магнитолы Mitsubishi 
MITSUBISHI DY-3W69U-2
Головное устройство а/м LANCER -производитель Mitsubishi Electric
Разъём магнитолы Mitsubishi
Разъём магнитолы Mitsubishi
Разъём магнитолы Mitsubishi
Фото головного устройства
MITSUBISHI DY-5U67U
Mitsubishi Electric - part №8701A011
Разъём магнитолы Mitsubishi
Разъём магнитолы Mitsubishi
MITSUBISHI DY-6MW7U59-3
Головное устройство а/м OUTLANDER -производитель Mitsubishi Electric
Разъём магнитолы Mitsubishi
Разъём магнитолы Mitsubishi
MITSUBISHI P004
Panasonic СQ-JB0161
Разъём магнитолы Mitsubishi 
/>
MITSUBISHI SW-6ME7BLP
Панель управления а/м OUTLANDER производитель Mitsubishi Electric
Разъём магнитолы Mitsubishi
Разъём магнитолы Mitsubishi
MITSUBISHI W698
DY-2E64WRTS-3-TH 34W698
Разъём магнитолы Mitsubishi
Разъём магнитолы Mitsubishi 
/>
MITSUBISHI Усилитель СV-OMW7G21
Усилитель а/м LANCER
Разъём магнитолы Mitsubishi
Разъём магнитолы Mitsubishi 
Выглядеть это будет вот так:
Для этого нам понадобится:
Ниже на фотографиях представлены данные варианты
.jpg)
2. ВНИМАНИЕ , если у вас Лансер 9 с двигателями 1,3 и 1,6, то вам также необходим нижний карман от 2,0 с каталожным номером MR 626799. (поскольку размер стандартного кармана намного меньше)
3. Нож, клей, умелые руки.
Итак, порядок работ по установке магнитолы 2din на Lancer IX.
1) Снимаем 1din панель, вместо нее встанет наша новая 2din. Также снимаем блок управления кондиционером, он встанет в нижний карман.
2) Теперь переходи к переносу кондейя в нижний карман. Убираем все лишнее от прежней панели кондея (размеры должны подходить к нижнему карману)
3) Вырезаем пазы под шкалы в нижнем кармане.
4) Примеряем, и после этого приклеиваем (либо паяем):
5) Устанавливаем ручки и наклейки-накладки
6) Устанавливаем на место 2din рамку Лансер 9, и блок управления кондиционером вместе с усовершенстованным нижним карманом.
P.S. В качестве дополнительной информации:
Каталожный номер нижнего кармана (если вдруг хотите иметь про запас, если испортите старый) MR 626799
Сама накладка выглядит так (на примере скорости обдува):
Видео об установке 2din магнитолы на Лансер 9 от пользователя nrg_predator
Всем привет!
Пионеры выдернули магнитолу из Lancer9 со всеми разъемами, сейчас торчит пучек проводов из жгута.
В конфе и в инете нашлась инфа тока по переходнику к родному разъему, у меня его оторвали.
Какой провод из жгута чему соответствует по цветовому коду ? хочу к этим проводам прикрутить разъем ISO.
Я сам ставил магнитолу в L-9. В L-клубе брал инфу в ФАКЕ. Но зуб давать не буду, было давно (3 года назад), была ли там инфа именно по "цветовому" соответствию стандартного Мицушного штатного разъема, торчавшего из торпеды, с прилагаемым в комплекте с магнитолой штекера (от Sony) разъема с хвостиками проводов для скрутки. Или только просто была инфа, которя как я понял у тебя есть (что есть что из проводов на колодке от Мицу). Но полагаю, в любом случае там тоже можно поинтересоваться.
Кстати, помню, там была одна особенность, прикручивать ли провод "Аксессуары" на постоянное питание. Ну чтобы магнитола через 2-3-5 минут как вынешь ключи из машины, не сбрасывала настройки как памяти радиоканалов так и выбранные параметры звукового поля. Я выбрал то соединение, при котором магнитола всё сбрасывает. :-))) Ну да, в принципе иногда хлопотно бывает заново настроить. Но в последнее время настолько всё до автоматизма довел, что нужные мне операции по параметрам звукового поля у меня занимают по времени 15 секунд наверно. :-))) на автопилоте с закрытыми глазами.
Зато АКБ, якобы, меньше разряжается. :-))))
Кстати вот еще, -АУДИОПОДГОТОВКА L-9 (установлета самостоятельно простенькая магнитола от Sony X-ploid с MP3), на мой взгляд НАМНОГО ЛУЧШЕ чем аудиоподготовка на L-X (там у меня штатная магнитола). В первом случае, и громче, и диапазоны регулировки по частотам намного шире, нежели во втором. Во втором случае чтобы не было излишне глухого и давящего на психику басоида, приходится убирать басы очень сильно. И громкость ниже.
В любом случае, в твоей ситуации, НА КРАЙНЯК, существует метод научного тыка. Пара батареек спаянных последовательно с проводом + и -; или кассетный/МР3 плеер/переносная магнитола с выходом на динамики; тестер бытовой на худой конец, и можно определить где фронт, где тыл, где право, где лево (вот уже 8 проводов).
И дальше покумекать посидеть и посмотреть на цвет и толщину проводов. На распайку контактов на купленной колодки от новой магнитолы. Я бы разобрался.
Еще вариант. Был недавно в Электронном рае на Пражской. Где то в задних рядахпервого этажа, возможно в подвале, видел палатку с готовыми колодками с проводами к разным маркам машин.
А вдруг на этих колодках правильные цвета проводов.
Еще вариант, у меня дома в недрах слесарного барахла где то зарыта штатная колодка от L-9, которую я сам откусил от авто, со специально оставленными кусочками цветных проводов. :-))))
Читайте также: