Магнитола nddn w58 поменять язык
На сегодняшний день у российских водителей находится достаточно большое количество автомобилей экспортированных из Японии (широко распространены авто модели Тойота). Штатные головные устройства в этих автомобилях отображают на дисплеях все надписи на японском языке с помощью иероглифов, что конечно является очень неудобным для российских пользователей.
Автомагнитола
Кроме того бывают и такие случаи как сбой в системе питания автомобиля, полный разряд АКБ или отключение АКБ для проведения каких-либо ремонтных работ после восстановления питания может произойти сбой прошивки. Бывают и другие неисправности, при которых может потребоваться перепрошивка штатной магнитолы. Подобные казусы бывают у автомобилей концерна Тойота и Ниссан.
Русификация штатных магнитол корейского производства может быть выполнена при соблюдении определенной последовательности действий самостоятельно, без обращения в дорогостоящий сервисный центр. При русификации программное обеспечение обновляется до более новой версии, что позволяет использовать дополнительные функции устройства. Давайте рассмотрим этот процесс более подробно.
Русификация японской магнитолы
Русификация штатной японской магнитолы ничем не отличается от процесса русификации корейской магнитолы, так как эти устройства очень похожи друг на друга по своим функциям. Такие магнитолы устанавливаются на автомобили Тойота и Ниссан, которые достаточно распространены в РФ. Например, на Ниссан, обычно устанавливается модель MM112 W или MP311 DW.
Начинать процесс русификации нужно с поиска официальной свежей версии программного обеспечения в сети Интернет. Обязательно нужно проверить наличие в программе пакета с русским языком. После скачивания данный пакет ПО нужно записать на CD-диск. Этот диск устанавливаем в магнитолу и входим в сервисное меню.
Методика входа в сервисное меню у каждой модели магнитолы, будь то модель MM112 W или MP311 DW или Sony разительно отличается. Для большинства японских и корейских магнитол подходит стандартный способ входа в сервисное меню.
Для этого нужно нажать на кнопку «Setup» и ,удерживая ее, повернуть регулятор масштаба сначала по часовой, а затем против часовой стрелки. Если этот метод для вашего устройства не подходит, то более подробно нужно смотреть в сервисной книжке или почитать на тематических форумах.
После входа в сервисное меню можно переходить непосредственно к прошивке. Для этого выбираем носитель информации – в данном случае это диск с записанным программным обеспечением и ждем полной загрузки. Более современные модели магнитол (недавно стали устанавливать на автомобили Toyota) позволяют выполнить перепрошивку с USB носителя.
Японская магнитола процедура русификации
После окончания процесса загрузки магнитола выключится и перезагрузится. Нужно протестировать ее работу, следуя определенным инструкциям написанным в руководстве пользователя. Если все работает стабильно, значит можно Вас поздравить – русификация магнитолы выполнена, и можно спокойно пользоваться, понимая, что же она хочет нам сообщить. По отзывам пользователей магнитол моделей MM112 W, MP311 DW и Sony, которые так же стали устанавливать и в автомобили Тойота проблем с обновлением прошивки не возникает.
Русификация магнитолы Toyota
Японские производители магнитол для автомобилей Тойота (например, Sony) позволяют так же выполнить обновление прошивки и русификацию своих устройств. Кроме русификации самой магнитолы в Тойота при перепрошивке дополнительно русифицируется и навигатор. Согласитесь это очень удобная опция.
Дополнительно завод Toyota подключает к магнитоле различные системы парковки, камеру заднего вида и приемник телевизионного сигнала. В некоторых моделях автомобилей Toyota при движении экран телевизора блокируется, для того чтобы избежать аварийных ситуаций на дороге. Однако на форумах есть советы, как обойти эту блокировку. Как будет правильно, решать уже Вам.
В общем, вывод из данного краткого обзора можно сделать такой – процесс русификации достаточно простая процедура, самое главное найти стабильно работающий исходник программного обеспечения и зайти в сервисное меню. Дальше нужно выполнить ряд определенных действий и все будет работать как нужно.
Как я уже сказал ранее - японские иероглифы встречаются в BIN-файлах Системы AISIN не только в виде графических картинок,
но и в чистом текстовом виде в Shift_JIS кодировке.
Для того, чтобы увидеть японский текст - ПК нужно соответственно подготовить.
Читаем тут: Настройка японского языка в Windows, или тоже самое можно скачать в PDF-формате:
Для перевода японского текста в НЕХ-код (или обратно) пригодится JConverter от Х27.
Локализация текста в NHZT-W58
Разбирая внутренности BIN-файлов (По терминологии jRemaker - Блоков, по Kiwi Format Explorer - Юнитов) можно заметить, что в их "телах" присутствует большое количество текстовых сообщений на японском языке.
Копируем полученные результат JConvertor-у:
На скриншоте видно, что фразы на японском языке разделяются между собой несколькими НУЛЕВЫМИ байтами - выделено ЖЕЛТЫМ цветом.
Присутствуют ОДИНОЧНЫЕ нулевые байты, ПО ДВА и ПО ЧЕТЫРЕ нулевых байтов подряд. Но думаю, что возможно встречаются и ПО ТРИ нулевых байта.
- С помощью Google-переводчика СМАРТФОНА находим на экране ГУ нужную фразу и переводим ее, получая на выходе ПЕРЕВОД и ОЦИФРОВКУ изображения в иероглифах. (Если переводчик правильно оцифровал все иероглифы - все замечательно)
- С помощью Конвертера Shift-JIS (JConverter) от Х27, конвертируем уже печатные иероглифы в HEX-код.
- Копируем полученный код и ищем его в своем наборе BIN-файлов, открытых предварительно в WinHex.
- После нахождения фразы в коде - заменяем Японский на Английский, стараясь не превысить используемое ранее количество байт (до первого НУЛЕВОГО байта).
Честно сказать - несколько раз "грешил" тем, что залезал на один или два нулевых байта (но оставляя еще как минимум один нулевой..) - еще не знаю, обойдется ли мне это или нет!
Ну и на последок, хотелось бы сделать еще один само напрашивающийся вывод:
Для адресации обращения к строковым сообщениям, где-то в теле Модуля должна находиться Таблица с начальными адресами сообщений или же смещениями до них.
При этом - длина сообщения в этой таблице вряд ли указывается, а концом сообщения является НУЛЕВОЙ БАЙТ.
Прошивка японских автомагнитол, процедура с которой рано или поздно сталкивается пользователь. После того, как меняется вышедшая из строя АКБ или батарея просто отключается для проведения ремонтных работ, владельца иномарки ждет сюрприз.
Его японская автомагнитола перестает нормально функционировать и выдает какие-то ошибки. Прошивка автомагнитолы нужна бывает и в других целях.
Когда ПО устройства устаревшее, а хочется воспользоваться новыми функциями, аппарат подвергают перепрошивке.
Прошивка и русификация
Современные японские и корейские автомагнитолы часто нуждаются в русификации. Как правило, удается таким образом изменить меню не всех устройств.
В таком случае перепрошивка автомагнитол кардинально меняет возможности аппарата и русификация проходит легко и скоро.
Примечание. Для проведения процесса русификации понадобится специальная прошивка для определенной модели автомагнитолы и записывающий диск.
Алгоритм проведения русификации
- Находим прошивку желательно оригинальную. В состав программы обязательно должен входить русский язык.
Как правило, найти прошивку самостоятельно не так уж и просто. Придется обратиться к знакомым специалистам или как-нибудь постараться найти в сети; - Эту самую программу надо будет записать на диск (CD);
Прошивка для автомагнитол
- Вставляем диск(см.Как записать диск для автомагнитолы, чтобы потом не возникло проблем) в автомагнитолу;
- Запускаем сервисное меню (в инструкции к устройству должно быть указано, как подключать сервисное меню).
Примечание. В большинстве случаев сервисное меню включается так: держат кнопку «Setup» и одновременно поворачивают ручку масштаба по часовой и против часовой стрелки. Сервисное или второе меню включает список номеров систем, персональные и системные настройки, самотестирование и т.д.
- Переходим к обновлению ПО. В качестве носителя информации выступает диск.
Примечание. С другой стороны, некоторые современные автомагнитолы поддерживают прошивку и с флешек.
- Ждем, пока загрузится новое ПО;
Прошивки для автомагнитол
- Проверяем работу автомагнитолы, четко следуя информации, записанной в инструкции для определенной модели аппарата.
Если русифицировать магнитолу не удалось, то придется уже обратиться к специалистам. В некоторых случаях, если гарантийный срок еще действителен, обращаются в сервисный центр.
Стандарт ТВ
Как прошить автомагнитолу
Частые запросы российского водителя, желающего перепрошить свою японскую или корейскую автомагнитолу бывают связаны также с ТВ монитором. Его никак не удается использовать по прямому назначению, так как он не поддерживает стандарт нашего телевидения Секам.
Примечание. В странах Азии и Европы, как правило, принят другой стандарт телевидения: NTSC или PAL.
Из-за некоторых особенностей телевещания, просмотр телевизионных программ с высоким качеством во время движения автомобиля также бывает невозможен. Для обеспечения безопасности движения в некоторых авто применяется блокировка, отключающая картинку на мониторе в процессе езды.
Как перепрошить автомагнитолу
Чтобы усовершенствовать ТВ системы автомагнитолы из Японии (перепрошить ПО, изменить стандарт, снять блокировки) принято использовать специальные адаптеры. Устанавливаются они в любую машину.
Другие возможности и прошивки
Вмешательство в автомагнитолу
Кроме того, существует еще целый ряд манипуляций, помогающий усовершенствовать устройства. Нередко эти вмешательства тоже называют перепрошивкой и они нацелены на улучшение возможностей аппарата.
Ниже приводится таблица, где указаны эти манипуляции.
| Переделка автомагнитол | Отпаивается D864 (если Тошиба) |
| Раскодировка | Набирается код (9507), а затем BAND |
| Если лазер теряет чувствительность и неустойчиво работает | Пропаивается переменный резистор RV14 |
| Стереоприем ухудшился, отказывает механика, отсутствует звук | Электролиты в красных оболочках на плате удаляются, пространство под ними промывается, а затем запаиваются новые электролиты |
| Если надо поменять диапазон с азиатского на европейский | Отпаивается диод D701. Меняется резистор R752 на 2.2К. После этого задается напряжение на FM VT |
| Если слышен булькающий звук в одном или даже нескольких каналах | Виновны электролиты возле усилителя. Они потекли, так как разрушились дорожки под ними |
| Снижается качество воспроизведения записей с кассеты. Звук становится все тише, но с радиоприемника идет нормально | Электролиты заменяются на обычные малогабаритные |
| Чейнджер не принимает диск и работает только на выброс | Снижается эмиссия светодиодов. Обычно, уменьшается ограничивающий резистор в два раза |
| FM приемник не ловит станции с четным числом | Резистор 2Ком ставится на R824 и проводится разрядка конденсатора по питанию автомагнитолы |
| Отказывают 4 линейных выхода усилителя, но сабвуфер продолжает работать (часто случается неприятность на штатных автомагнитолах Тойота) | Меняются опять же электролиты в красных оболочках |
| FM диапазон автомагнитола не ловит или делает это только после прогрева | Причина кроется в катушке связи |
| Не работают некоторые кнопки, когда нужно ввести код | Меняется прошивка, устанавливается код. Если не помогло, ищем окись под кнопками |
| Перестройка частот приемника | Переключаем сетку вещания или изменяем частоту гетеродина в тюнере |
| Перевод автомагнитолы на европейский режим | Впаиваем диод D2 вместо D1, который на плате размещен ближе всего к процессору |
Перепрошивка японских автомагнитол
Советы начинающим
Выше были представлены способы проведения прошивки японских автомагнитол.
Хотелось бы дать несколько важных советов начинающим раскодировщикам:
- Никогда не ставьте программу прошивки от другой модели, даже если она тоже японская;
- Микросхемы надо запаивать ровно, ни в коем случае не криво;
- Работа с дампами – дело не очень хорошее. Намного лучше проводить заливку, хотя это и намного сложнее.
В процессе установки программы прошивки своими руками следует делать все четко по инструкции. Не помешают и здесь видео обзоры, полезные схемы, фото – материалы.
В некоторых случаях программы приходится покупать и цена на них зависит от определенной модели автомагнитолы.
Здравствуй читатель!
Наконец-то это случилось. Спросите: "Что именно?". Читаем дальше.
Достаточно много пользователей, которые возят в своих автомобилях штатную магнитолу Toyota NDDN-w58 и не менее штатную камеру заднего вида, столкнулись с тем, что после скидывания клемм аккумулятора, у них пропали парковочные линии камеры заднего хода. Ко многим, до недавнего времени относился и я. Однажды, после установки сигнализации, были сбиты настройки камеры заднего хода. По рекомендациям, данных на одном из форумов, были вновь скинуты клеммы на 10 минут, но это не к чему не привело. Более того, данные действия привели к скидыванию настроек вариатора. О том, как самостоятельно обучается и настраивается вариатор я не буду, так как это тема не данного БЖ, да и многие уже это прочувствовали на себе. Хотя можно сделать отступление и сказать, что иногда полезно скидывать клеммы, например, для обнуления ошибок на компьютере (из личного опыта). В общем, разочарования на разочаровании.
На протяжении 3-4 месяцев мною были перерыты всевозможные форумы, но внятного ответа решения проблемы по данной магнитоле не было. Пришлось вчитываться и вычленять из каждого отзыва, сообщения и т.д. отдельные фразы и слова. По ним я составил приблизительную картину тех действий, которые нужно сделать, чтобы все таки вернуть эти "волшебные полосочки".
И знаете, труды дали свои плоды! Одним из темных вечерков, паркуя своего серебристого пони в гараж, я решил попробовать воплотить свои мысли в действия. Меньше 20 минут и вуаля, все готово! Чувство гордости захлебывает, как первопроходца.
Ну да ладно, треп читать любят единицы, пора переходить к делу и картиночкам.
Итак. Берем 2-ух метровый деревянный брусок и укладываем его на землю, на расстоянии 1 метр от параллельно оси заднего бампера машины. Середину бруска центрируем по центру автомобиля, так что бы края бруска выступали справа и слева по борту машины на одинаковом расстоянии. Выравниваем колеса. Выключаем фары, габариты, противотуманные фары и прочие световые приборы. Ручку вариатора ставим в положение парковки: "Р". Глушим автомобиль. Подготовительный этап закончен. Дальнейшие действия легче воспринимать по фотографиям. К фотографиям прилагаются пояснительные надписи.
Пожалуй это все. Надеюсь, что объяснил доступно и хоть кому-то смог помочь. Смотрим, копируем, пробуем, не забываем оставлять комментарии и нажимать "нравится"
Если вы заменили аккумулятор, или просто отключали ваш авто-навигатор и после этого он перестал включаться а на экране появилась надпись: Please insert correct map disc или Please insert the correct CD-ROM или непонятные японские иероглифы, значит вам нужен загрузочный диск, который восстановит программное обеспечение вашей навигационной системы.
Купить загрузочный диск
Сейчас в продаже имеются диски для следующих навигационных систем:
Eclipse AVN2204D , AVN2205D , AVN4402D, AVN4403D, AVN4404D, AVN4405D, AVN5504D, AVN5505D, AVN7702D, AVN7703D, UCNV884, UCNV884MKII, UCNV884RE, UCNV1106D, UCNV1106MKII, AVN4406D, AVN5510D, AVN6610D, AVN6620D.
Honda Inspire с 2002 года, Honda Accord 2003 года, Honda ODYSSEY , Stepwagon 2002—2004,
Gathers VX-034C, VXD-039MC, VXD-049MC, VXD-049C, VXD-059MC, VXD-059MCV, VXD-055C, VXD-065C, VXD-075C, VXD-069CV, VXD-069MCV, VXD-059CE, VXD-059CV, VXD-079MCV, VXD-085C, VXD-085CE.
Toyota ND3A-W54A, ND3T-W54, ND3T-D54, NDCT-W54E, NDCN-W54, NDCN-D54, ND3T-W55, NDDA-W55, NDCN-W55, NDCN-D55, NDDA-W56, NDDN-W56, ND3T-W56, NDDA-W57, NDDN-W57, ND3T-W57, ND3T-W52, ND3T-D52M, NDDN-W58.
Карты E12 для Авто Американского и Европейского рынка.
Nissan DM-304A, DS-305A, DM-305A, DM-306A, DS-307A
Pioneer AVIC-DRV220, AVIC-DRV250 (Частично руссифицирован), DRZ-90, DRZ-80, DRZ-09, DRZ-99.
Mitsubishi Dion, Shariot, Pajero 98-2003, Galant 98, Pajero IO, Pajero Mini, M01, Lancer 2006.
ВНИМАНИЕ! Мы высылаем копию диска, карты и меню не русифицированы.
Русификация NISSAN (Правый руль)
Стоимость русификации NISSAN — 3500 руб
- Skyline V35 — выпущенные с 2001.06 по 2004.10.
- Stagea M35 — выпущенные с 2001.10 по 2004.07.
- Skyline R34 — выпущенные после 2000.07.
- Silvia S15 — выпущенные после 2000.09.
- Primera P12 — выпущенные с 2001.01 по 2003.06.
- Serena C24 — выпущенные с 2002.01 по 2005.02.
- Liberty M12 — выпущенные с 2001.05 по 2004.11.
- Presage U30 — выпущенные с 2001.08 по 2003.06.
- Bassara JU30 — выпущенные с 2001.08 по 2003.06.
- Wingroad Y11 — выпущенные после 2001.04.
- Sunny B15 — выпущенные с 2002.05 по 2004.10.
- Bluebird Sylphy G10 — выпущенные с 2001.10 по 2004.09.
- Cefiro A33 — выпущенные с 2001.05 по 2003.02.
- Elgrand E50 — выпущенные с 2001.05 по 2002.04.
- Cima F50 — выпущенные с 2001.01 по 2003.08.
- Tino V10 — выпущенные после 2002.09.
- Avenir W11 — выпущенные после 2002.07.
- Civilian W41 — выпущенные после 2002.09.
Русификация TOYOTA/LEXUS Европейского и Американского рынка:
Lexus LS430 2004—2006
Lexus SC430 2005—2009
Lexus RX330 2005—2006
Lexus RX400h 2006—2007
Lexus LX470 2004—2007
Lexus GX470 2005—2006
Lexus GS300 2006
Lexus GS430 2006
Lexus ES330 2004—2006
Toyota Land Cruiser 2005—2006
Toyota 4 Runner 2005
Toyota Prius 2004—2005
Toyota Camry 2004—2006
Toyota Sienna 2005
Toyota Sequoia 2005—2006
Toyota Solara 2004—2006
Toyota Tundra 2005—2006
Toyota Highlander 2004—2006
Стоимость русификации Toyota/Lexus — 1000 руб.
После русификации карта остается на латинице, голосовые подсказки и навигация будет на русском. Также после русификации будет отключена блокировка ТВ- ДВД в движении.
Русифицируем диском, ничего перешивать и подготавливать не нужно.
Блог начинающего Филдеровода
Многие покупатели японских автомобилей, сталкиваются с тем что штатные магнитолы автомобилей полностью на японском.
И люди ищут где скачать инструкцию на русском, либо где скачать прошивку на русском или английском. Хочу вас разочаровать, эти магнитолы исключительно для внутреннего рынка Японии и ни прошивок не инструкций на русском или английском для этих магнитол нет (не существует).
Но вы можете работать с магнитолой методом тыка и не больших инструкций указанных в моем разделе «электроника, мультимедиа«, так как интерфейс у них всех практический одинаковый.
Кратко опишу что из себя представляют ваши магнитолы.
Сначала расшифруем названия.
Первая буква в названии магнитолы — это N — Навигация, но были и модели без оной.
Вторая буква — H, S или D — это тип носителя с которого загружается магнитола H — это HDD, S — это SD-карта, D — это Disk CD/DVD.
Третья буква — C — это CD-Audio, D — это воспроизведение DVD, 3 — это MiniDisc MD, Z — это цифровой ТВ-тюнер. Магнитолы с буквой Z самые функциональные: у них обычно есть bluetooth, парк-ассист, поддержка нескольких камер, DCM (подключение CDMA-модема) и ну телевизор с поддержкой карт условного доступа.
Если третья буква С, то телевизора может и не быть, а так же других функций зависит от конкретной модели.
Если третья буква B — это тоже самое что и Z, но привод уже поддерживает Blu-ray диски. Но известна только пока одна модель с буквой B, это NHBA-W62G, больше магнитол с Blu-ray почему то нет, и с 2011 года HDD тоже нет, теперь все магнитолы грузятся с SD .
Четвертая буква — значит производителя магнитолы, выпустившего ее для фирмы Toyota. По этой букве можно примерно сориентироваться по качеству звучания и примерной стоимости.
Если буква A — это Aisin, самые навороченные и дорогие мультимедиа системы, за качество звука у этой фирмы отвечает фирма Alpine привлеченная для разработки звукового тракта.
Если стоит N — это Panasonic — на втором месте по наворотам и цене магнитолы.
Если стоит буква D — это Denso, совсем простых комплектаций нет, довольно интересные и функциональные шарманки.
Если стоит буква T — производитель Fujitsu Ten, по звуку не очень хороши, но довольно интересны и функциональны. В моделях 2010 года NSZT-W60 и NSZT-W61G не имеет ни процессора DSP, не даже эквалайзера! Звук посредственный. А модель NHDT-W60, единственная в линейке 2010 года всех производителей W60, не имеет USB О_о
Если буква C — производитель Clarion он же Kenwood.
Буква W — означает WIDE, то есть широкий формат магнитолы 200*100 и соответственно широкий экран, D — означает Double, простые двухдиновые 2DIN (180*100) и давно для Toyota не выпускаются.
В автомобилях бизнес-класса в Японии стали выпускать новый форм-фактор X — размер экрана 8″ дюймов и Y — размер экрана 9″ дюймов, но для моего класса а ля corolla fielder они естественно не подходят по размеру.
Последняя буква не всегда имеется и особо роли не играет. Если это буква G — означает поддержку сервиса телематики G-Book и прочих его расширений (MX/Mx Pro) для работы которых нужно специализированный CDMA модем, так же в магнитолах с индексом G обычно имеется bluetooth. Если это буква T — поддержка сервиса T-Connect.
Например моя магнитола называется NHDT-W59G, что расшифровывается так:
N — Навигация, H — Магнитола с HDD, D — поддержка DVD, T — производитель Fujitsu Ten, W — Wide, 59 — 2009 модельный год, G — поддержка G-Book.
Навигационные магнитолы пошли с 2003 года с серии W53 и соответственно по годам. W53, W54, W55, W56, W57, W58, W59, W60, W61, W62, W64. Линейки 2013 года у тойоты не существует. W63 магнитолы есть, но в тойоту они не устанавливались так как это Daihatsu.
Ну и пара примеров названий NHZA, NSZD, NHZN, NSZT, NHDT, NSDN, NSCN, NSDD, NSCT, NSCP, NHBA, NSLN
C 2011 модельного года в японских магнитолах появился частично англоязычный интерфейс меню и с ними стало чуть попроще.
Читайте также: