Как обнулить магнитолу на сузуки лиана
Добрый.
Вот читаю читаю ваши посты.
1. Этот форум - НЕ ТЕХПОДДЕРЖКА. Здесь такие же обычные или продвинутые чуть-чуть пользователи ГУ от РП. Соответственно - вам вообще может НИКТО не отвечать - и РП за это нести ответственности не будет!
Посему - пишите поуважительней - иначе останетесь один.
2. Такое впечатление - с техникой вы на вы. ГУ от РП - почти такой же планшет и естественно 90% фишек очень похожи на него.
3. Парктроники не работают - если их ПРАВИЛЬНО подключили - то дело в настройках ГУ.
4. Не работает уменьшение освещённости от датчика освещения - поверьте - лучше уменьшать яркость ГУ вручную - не всегда оно полезно автоматом.
Добрый.
Вот читаю читаю ваши посты.
1. Этот форум - НЕ ТЕХПОДДЕРЖКА. Здесь такие же обычные или продвинутые чуть-чуть пользователи ГУ от РП. Соответственно - вам вообще может НИКТО не отвечать - и РП за это нести ответственности не будет!
Посему - пишите поуважительней - иначе останетесь один.
2. Такое впечатление - с техникой вы на вы. ГУ от РП - почти такой же планшет и естественно 90% фишек очень похожи на него.
3. Парктроники не работают - если их ПРАВИЛЬНО подключили - то дело в настройках ГУ.
4. Не работает уменьшение освещённости от датчика освещения - поверьте - лучше уменьшать яркость ГУ вручную - не всегда оно полезно автоматом.
Я как-то уже в курсе. что не техподдержка.
И с техникой ну никак уже. даже не на вы - тупой, однако.
С парктрониками виноват - не подключил фишку в переключатель когда панели облицовки на место ставил.
ГУ - обычный планшет с настройками для периферии да встроенным усилителем и выводом оптики - чего тут непонятного?
Пока не нашёл решения на счёт выключения магнитолы при работающем двигателе или включённом зажигании кнопкой на руле. Центральная кнопка руля никак не хочет программироваться - даже при программировании на неё нажать - это выход в коренное меню (на основной рабочий стол). кнопка возврат тоже никак не хочет - действие тоже самое. другие пока не пробовал, но это дело времени - надо только плотнее заняться.
Могу даже посоветовать - если сенсорные кнопки на 31131 вдруг стали неактивны - то лечится ресетом под встроенным в ГУ микрофоном или перепрограммированием сенсорных кнопок в настройках. Ошибка часто возникает когда включил зажигание, магнитола начала грузится, а вы стали запускать двигатель. Можно решить проблему установкой в цепь питания магнитолы (около её самой) полярного конденсатора ёмкостью примерно 10000 мкф или больше.
Т.к. ошибка возникает когда магнитола грузится, а питание прерывается на короткое время. Вот чтобы не прерывалось и нужен конденсатор в качестве независимого источника питания на пару секунд.
Ну вот, истерика кончилась и все начало потихоньку получаться.
Даже общаться стало интересней. Ты уже стал понимать что-где у тебя в машине происходит.
"Дедов" тоже можно понять. Как только появляется новичок, так сразу крики писки. Разжуйте ему все.
А здесь одни экстрасенсы.
Про техподдержку. Они тоже не экстрасенсы. И некоторых марок авто может в глаза не видели, а тем более разнообразие комплектаций.
Как можно, купив ноутбук у Айсера, требовать у его техподдержки чтоб фотошоп сам фотки раскрашивал?
Даже если этот ноут 150 т.р. стоит?
Спасибо Наталье (WNW), это она узнала, что и как надо делать. мне осталось только выполнить:
1. вынимаем магнитолу
2. фоткаем, или переписываем все что написано на бумажной табличке на правом боку магнитолы (морда к себе). особенно внимательно переписываем самое длинное число под штрих-кодом.
3. имеем под рукой ВИН авто (своего естественно, хотя есть подозрение, что пойдет любой)
4. сообщаем дилеру (например СИМ: Дмитрий Ненашев 725-22-88) длинное число с магнитолы и ВИН.
5. он его отправляет куда-то (на завод, наверное)
6. ждем порядка 2-х недель
7. получаем код. тут надо отдать должное Дм. Ненашеву, он не заставил меня приезжать и подтверждать ВИН - поверил на слово моей правдивой истории.
Сегодня засунул магнитолу и ввел код - работает, даже память станций не стерлась, хотя магнитола лежала более полугода без питалова. теперь продолжим - устиановка лин. выходов.
Дмитр
Эксперт
Восстановление кода штатной магнитолы
Sм.Серж
we are linux
Ответ: Код для магнитолы Ignis 2007г.в.
Yacobsson
Изменил Сузуке. Временно.
cheeeter
Профи
Ответ: Код для магнитолы Ignis 2007г.в.
Стотыщпицот раз тут уже обсуждалось.
ninja_v
Наш человек
Ответ: Восстановление кода штатной магнитолы
Уважаемые а не подскажете как вводить этот самый код?
Lotusman
Сузуковод со стажем
Ответ: Восстановление кода штатной магнитолы
вообще,это написано в букваре. просто. вкл. магнитолу, кода на дисплее появится слово code, зажать кнопку band до бипа. потом нажимать кнопку c цифрой 1 пока на дисплее в первом знакоместе не появится нужная цифра кода, нажимать кнопку c цифрой 2 пока на дисплее во втором знакоместе не появится нужная цифра кода, повторить с цифрами 3 и 4 для 3-го и 4-го знакоместа соответственно, нажать кнопку band чтобы подтвердить ввод. если коде введен правильно магнитола вкл. радио, иначе пискнет и укажит оставшееся число попыток.
Удачи!
Дмитр
Эксперт
ninja_v
Наш человек
Ответ: Восстановление кода штатной магнитолы
огромное спасибо. завтра попробую . а щас пока обмываю машину )) и инструкции с таким описаловом не нашел
А где можно найти руководство к магнитоле?
ACC521
Редкий гость
Ответ: Код для магнитолы Ignis 2007г.в.
Дмитр, спасибо, не дал расслабиться,вчера отправил , утром получил заветный код." Ой как мало нам для счастья надо. "
cheeeter
Профи
Ответ: Восстановление кода штатной магнитолы
Таскаю бамажку от мафона с кодом с сабой в документах от тачки)) стёрлась 1 цифра))))) щас попробую поехать поставить другой мафон допольнительно к штатному))
Надежда Черногалова
Новичок
Yepish
Редкий гость
Если вам захочется пропылесосить салон, пока ждете - лучше это делать с выключенными фарами и аварийкой или, если уж все эти прибамбасы кажутся вам необходимыми, с включенным двигателем. В общем, когда я задумался "а чегой-то пылесос так тихо гудит", было уже поздно - аккумулятор сел основательно. Завестись-то я завелся, дав ему немного отдохнуть и почистив контакты - но магнитола сказала, что без кода работать не будет.
Здесь уже советовали обратиться с такой проблемой к диллеру - но для меня этот совет оказался неисполним, потому что у меня вообще-то не Игнис, а его полный близнец (отличие состоит в эмблемах), выпускающийся на том же венгерском заводе, но предназначенный для продажи в Европе и носящий потому (?) имя Subaru G3X Justy III, пригнанный из Германии (естественно, без кода магнитолы). Понятно, что дилеры Suzuki, равно как и Subaru, за своего меня не держат.
Есть множество контор, которые занимаются раскодированием (от 600 до 1500 руб, Мерсам дороже), при этом почему-то находятся от меня на противоположных концах города. Прежде чем переться туда, я им позвонил, и от меня потребовали назвать модель магнитолы. Для этого пришлось ее извлечь, потому как на морде кроме Blaupunkt не написано ничего. Кстати, у меня она сидела в боксе настолько туго, что оказалось легче снять всю панель (она на 6 пистонах и слабеньких защелках; пистоны можно использовать вторично, вынув их из торпедо, где они остаются при снятии, и надев на панель).
На магнитоле оказалась наклейка, почему-то с надписью BOSCH, а в качестве названия модели 39101-86G1. Я несколько усомнился и ввел означенные буквы-цифры в Гугль. Первая же ссылка привела меня на форум (англоязычный), где просили дать код по серийному номеру - и получали ответ!
Я послал вопрос на этот форум (хотя послать вопрос можно без регистрации, зарегистрироваться надо, это прописано у них в правилах!) и меньше чем через полтора часа мне выдали код, который магнитола радостно съела. Теперь с музыкой (не выходя из дома и бесплатно)!
Первый форум . Напоминаю, там надо регистрироваться. Они даже специально написали на 20 языках, включая русский: Регистрируемся, создём новую тему и спрашиваем в ней про код. не пишите в ЛС, не приставайте к людям. Ответили через полтора часа (судя по другим запросам, это примерно среднее время).
На тот случай, если с ним что-то не сложится - вот еще один форум . Здесь мне долго объясняли, что серийный номер должен содержать буквы ВР, быть выбит на корпусе (у меня этого не было, только наклейка с чисто цифровым СН под штрих-кодом) и вообще Бош и Блаупункт разные фирмы. Но потом пришел знающий человек и сказал, что I think BOSCH are actually BLAUPUNKT radios, а раз ты не можешь найти номер с буквами, вот тебе код на твою цифирь - оказался правильным.
Оба форума англоязычные.
Дмитр
Эксперт
bf-109 52
Сузуковод со стажем
Ответ: Код штатной магнитолы - отчет
Мля, братуха, ну наконец-то НАШИ В ГОРОДЕ. thumbsup:Браво! Ай:hilarious: А я уж надеяться отчаился, думал только у меня одного в нашей Раше такое чудо - СубаЗуки G3X Justy
Огромный ВЕЛКОМ - заходи на форум, у нас тут все хорошие!
Без кода взломать магнитолу это мазохизм, так как БРУТИТЬ 9999 комбинаций при том условии что при неверно введеных около 5 попыток магнитола уходит в оффлайн на полчаса или час - жесть.
Снять код, точнее его получить можно 2-мя способами:
1) как то в интернете находил ЗАРУБЕЖНЫЕ сайты которые за денюжку около 25$ могут сообщить код, им нужна фотки всех этикеток и маркировок - по "серийнику" магнитолы они могут узнать заводской код магнитолы.
2) обычно подобные коды находятся в микросхеме памяти типа EEPROM. Данные с микрухи читаются либо прямо на магнитоле либо с выпаиванием. А дальше надо знать в каких ячеках находятся заветные байты с кодом. Опять же код может быть прямым или перевенутым сначало 2 последние цифры потом 2 первые, ну и тип кода в тексте или хексе. Для этого лучше поискать кто занимается разлочкой иммобилайзеров, т.к. это больше к ним подходит. Я как то искал подобную информацию, но у меня магнитола оказалась без этой функии и я потом на это забил.
ноwый
Наивный,но обучаемый сузукофил
ноwый,
Тебе сын принесет "отжатую" магнитолу от другого собственника или из чужой машины ? Тогда ДА, можно немного готовиттся к такому сюрпризу. Если новую из магаза, то там все должно быть в инструкции и обычно начальные коды заведены на 0000. Опять же если на магнитоле съемная панелька - то обычно это используют как "антивороство".
По проводке все может подойти и без шаманств либо существуют переходники - все таки существуют стандарты.[DOUBLEPOST=1461775729,1461774425][/DOUBLEPOST]
Без кода взломать магнитолу это мазохизм, так как БРУТИТЬ 9999 комбинаций при том условии что при неверно введеных около 5 попыток магнитола уходит в оффлайн на полчаса или час - жесть.
Снять код, точнее его получить можно 2-мя способами:
1) как то в интернете находил ЗАРУБЕЖНЫЕ сайты которые за денюжку около 25$ могут сообщить код, им нужна фотки всех этикеток и маркировок - по "серийнику" магнитолы они могут узнать заводской код магнитолы.
2) обычно подобные коды находятся в микросхеме памяти типа EEPROM. Данные с микрухи читаются либо прямо на магнитоле либо с выпаиванием. А дальше надо знать в каких ячеках находятся заветные байты с кодом. Опять же код может быть прямым или перевенутым сначало 2 последние цифры потом 2 первые, ну и тип кода в тексте или хексе. Для этого лучше поискать кто занимается разлочкой иммобилайзеров, т.к. это больше к ним подходит. Я как то искал подобную информацию, но у меня магнитола оказалась без этой функии и я потом на это забил.
Как правило, у многих новичков-водителей возникает потребность установки "не родной" магнитолы. Поэтому в данном посте предоставлю вам небольшое руководство по данному процессу.
Итак, начинаем снятие:
1. Вначале нужно снять декоративные панельки серебристого цвета, которые имеют вертикальное расположение. Будьте аакуратны - они весьма хрупкие. Неосторожное нажатие отвёрткой - и уже останется след. А потому наконечник отвёртки лучше обмотайте чем-нибудь мягким, к примеру, тряпочкой. Теперь берёмся за низ панели и начинаем довольно сильно её тянуть. Со стороны полки для CD образется щель. В эту щель можно всунуть отвёртку и помочь вытянуть панель. Когда щёлкнет первый зажим, это значит, что отвёртка больше не нужна. Теперь вы сами сможете отщёлкнуть все зажимы сверху вниз. Теперь сделайте то же самое со второй панелью.
2. Теперь снимаем полностью "корзину". Для этого нужно открутить четыре самореза. Делать это нужно аккуратно, потому что существует вероятность, что саморезы проваялтся внутрь. После данной процедуры со среднем усилием извлекаем "корзину".
3. Теперь отсоединим шлейфы. Черный отключаем от кнопки аварийной сигнализации, зеленый - от системы управлением вентиляцией.
4. Теперь мы приближаемся к самому интересному. Дело в том, что у каждого производителя есть свои разъёмы. Правда, сейчас начали применять на разъём общий стандарт - ISO.В данном стандарте каждый провод обладает своим цветом. Далее я представляю соотношение цвета проводов ISO и Suzuki и их назначение:
| ISO | Suzuki Liana | Описание |
| Желтый | Бело-Красный | +12 постоянно |
| Черный | Черный | масса |
| Красный | Бело-Черный | +12 при включенном зажигании |
| Синий | Бело-Зеленый | +12 выход на автоматическую антенну |
| Серый | Желто-Зеленый | Передний правый динамик + |
| Серо-Черный | Желто-Черный | Передний правый динамик - |
| Белый | Сине-Красный | Передний левый динамик + |
| Бело-Черный | Сине-Черный | Передний левый динамик - |
| Фиолетовый | Салатово-Красный | Задний правый динамик + |
| Фиолетово-Черный | Салатово-Черный | Задний правый динамик - |
| Зеленый | Серо-Красный | Задний левый динамик + |
| Зелено-Черный | Серо-Черный | Задний левый динамик - |
1. Разъем расширения (от модели магнитолы зависит и функция)
5-земля сигнальная
7-выход правый перед
8-выход правый зад
9-выход левый перед
10-выход левый зад
2. Разъем для динамиков
1-правый задний +
2-правый задний -
3-правый передний +
4-правый передний -
5-левый передний +
6-левый передний -
7-левый задний +
8-левый задний -
3. Разъем питания
5-выход на автоматическую антенну (+12 после включения радио)
4-питание +12 с аккумулятора
6-подсветка клавиш
7-питание +12 с ключа зажигания
8-масса
Функция штырьков в некоторых магнитолах может нести инверсный характер. Другие же штырьки могут просто не применяться. А могут (в зависимости от того, какая магнитола, иметь иные функции - приглушение телефона, управление CD, датчик управления громкостью в зависимости от скорости езды и др.
5. Теперь собираем всё обратно. Однако, будьте внимательны-при обратной сборке провода залезают под кронштейн. Если не проследить - этот кронштейн их просто передавит. Поэтому следите и заводите провода либо перед кронштейном, либо за него.
Если доверять мануалу, то у лианы есть два вида разъёмов:
12 pin - 5door type1 и 20 pin - 5 door type2, 4 door. Естественно, цоколовка у них также разная.
Так называемый «синий» форум Всероссийского клуба SUZUKI, далее «форум», был организован несколько лет назад. Появился он, потому что группа активных товарищей во главе с Валерой Адаменко ака TorneoSprint решила, что нужна интернет площадка, где любители авто марки «Сузуки» могли бы общаться, делиться опытом, придумывать всяческие мероприятия и объединяться в свой любви к марке машин, выше упомянутой фирмы. Изначально ресурс был задуман как пространство свободного излияния своих мыслей и взглядов, без злобства, необоснованного забанивания, расшаркивания и покраски травы в зеленый цвет. Любая конструктивная критика по форуму в целом и по отдельным темам принимается и рассматривается.
На форуме не принимается непарламентские выражения и на них жесткая цензура. А также забаниваются пользователи, систематически позволяющие себе оскорблять личные человеческие достоинства кого-либо.
На сегодняшний день уже нет сомнений в правильности сделанного решения, форум существует несколько лет, количество его членов растет, и жизнь в нем клубится
.
На форуме нельзя : Употреблять неформальную лексику, в спорах допускать высказывания оскорбительные и унижающие человеческое достоинство оппонента, размещать рекламу.
На форуме по просьбе модераторов рекомендуется : Активно использовать функцию поиск, перед тем как завести тему по интересующему вас вопросу! Ставить в подписи марку, тип двигателя и год выпуска вашего авто.
На форуме можно : Заводить темы и знакомства, флудить и философствовать, задавать технические вопросы и не технические тоже, утверждать и сомневаться, высказывать свое мнение и оспаривать чужое, делиться своими придумками по совершенствованию японской инженерной мысли и не японской тоже, спрашивать совета и давать советы, обращаться за помощью и оказывать ее, рассказывать о своих достижениях и неудачах, приглашать в гости и напрашиваться, участвовать в конкурсах, соревнованиях и получать призы за победу и как минимум грамоту за участие, размещать объявления некоммерческого характера и возмущаться появлением рекламы.
Неленивые могут ознакомится с полным сводом правил ТУТ и с рекомендациями ТУТ.
Члены форума не ограничиваются одним виртуальным общением. Они активно встречаются в реальной жизни. Видятся на встречах, ездят на покатушки, участвуют в клубных соревнованиях и авто-экспедициях. Катаются в друг другу в гости. Организуют совместные поездки в разные города. Обо всем этом можно посмотреть
Встречи клуба, покатушки -
Поездки, путешествия -
О некоторых непонятных непонятках
Вопрос: Почему ники у отдельных членов форума выделяются цветом и толщиной шрифта?
Ответ: Цветом и толщиной шрифта обозначается принадлежность к группам. Изначально появилась группа Администрации форума . Члены этой группы обозначены жирным шрифтом красного цвета. Выбор случаен, но символичен. Как и в 17 году прошлого века «революционеры» выбрали красный.
Тонким шрифтом красным цветом выделены отцы-основатели (впрочем, матери-основательницы тоже), организаторы официальных мероприятий и соревнований клуба. Это оргкомитет.
Как в любом деле общественной тусовке должен быть кто-то, кто присматривает за порядком. Так появились группы модераторов и супермодераторов. Так же существует Редакторская группа форума. Синий жирный цвет. Также синим жирным окрашены старожилы форума.
В процессе жизни клуба у него появились партнеры. Соответственно появилась и группа партнеры клуба. Единого стандарта выделения нет, но как правило они выделены толстым шрифтом и синим цветом ников.
Полный список руководства форума можно посмотреть здесь:
Есть еще неформальные добровольные группы, объединившиеся желанием совместно побузить и весело провести время, устроить какое-нибудь безобразие в виде поездки или конкурса, достать администрацию форума каким-либо «важным» вопросом. Особо активные группы Президент клуба TorneoSprint волевым, не побоюсь этого слова, волюнтаристским решением выделил на форуме в назидание другим бузотерам . Так появились команда Южане и команда Тринадцатый Вредный Чижик .
Вопрос: Что такое репутация?
Ответ: Репутация – суммарное численное выражение благодарностей и анти- благодарностей, доставшихся на долю какого-нибудь участника форума за свои опубликованные мысли и высказывания.
Более подробно о репутации написано Алексеем ака Zalek здесь
В свое время участниками форума была проделана серьезная научная работа по изучению механизма повышения и понижения репутации. Добровольцем-испытателем вызвался быть пользователь «Кролик (опытный)» Многодневный эксперимент закончился полной победой и достижением блестящих результатов. Отважный испытатель жив и здоров. Весь ход этого полета экспериментальной мысли и глубоко-научные выводы можно посмотреть здесь
Вопрос: Что такое «Свой сервис» и «Свой страховой брокер»?
Ответ: Это место в столице нашей родины, куда можно привезти свою любимую машинку на предмет осмотра, ремонта, прохождения ТО и…., если в глазах появится особый блеск и хорошо спрятанная заначка жжет ляжку, превратить свой пепелац во всепроходный, всепролазный, практически непотопляемый монстр оффроуда. А так же лично познакомится с мастером, который будет ее препарировать, задать глубокомысленные вопросы и получить вежливые ответы.
Попить кофе и весело поболтать с президентом, если удастся его там поймать. В отсутствие оного есть с кем побеседовать о перспективах роста цен за ОСАГО и заодно решить, как повыгоднее застраховаться.
Вопрос: Зачем просят в подпись ставить марку машины? Я свободный человек хочу - ставлю, хочу - нет.
Ответ: Хотите на здоровье и дальше. Только, если будите задавать вопрос по какой-нибудь несуразицей с машиной, не забудьте указать марку машины, тип двигателя, год выпуска и что вы делали в октябре 1993 года. Ибо, каков будет Ваш вопрос, таким будет и ответ. ИМХО. Проще поставить в подпись и на кучу уточнений не придется отвечать.
Вопрос: Достали с этим «поиском». Где искать и как пользоваться?
Ответ: Правильно поставленный вопрос, содержит в себе ответ (с) «Очередная модная школа построения бизнес-процессов».
Для того что бы воспользоваться поиском достаточно внимательно взглянуть на экран монитора. Там на чистейшем русском языке написано слово «Поиск» см. Рис. 1. Скалываете это слово. Открывается менюшка. Вбиваете то, что ищите. И «Вперёд». См. Рис.2. Возможно, надо будет повторить поиск с разными вариациями ключевых слов. Но что-то непременно найдете.
Вопрос: Что бы сделать, что бы темку не потерять интересную? А то пока найдешь снова, то употеешь…
Ответ: А просто подпишитесь на тему. И в зависимости от настроек подписки темы вам будет легко находить и даже получать на свой e-mail сообщения и тексты новых постов. И вы их не пропустите, если даже у вас на работе директор – зверь, а админ - его верный цепной пес. Сделать настройку очень просто. Находясь в теме надо сколоть слово «опции темы». Из выпавшего меню выбираете «подписаться на эту тему»
Вопрос: А что еще есть «вкусненького» из опций форума?
Ответ: Например, «новые сообщения» и « навигация».
«Новые сообщения». Сколов это слово, вы получите результат отбора всех тем с сообщениями, которые вы еще не читали. Весьма полезная штука и позволяет быть на острие событий.
«Навигация». Весьма полезный сервис. Сколов слово, вы сможете из выпавшего меню выбрать либо все темы за последние 24 часа, либо отметить что все темы прочитаны (иногда это полезно), зайти в свой кабинет и потусить там со своими настройками, посмотреть свои подписанные темы и взглянуть кто сейчас на форуме и чем занят.
Вопрос: Не, ну чё за фигня, Валераа-а-а-а? Почему некоторые мои слова в сообщениях заменяются звездочками?
Ответ: На форуме реализована автозащита от появления нецензурных слов и слов, содержащих непристойное содержание. По такому же принципу реализована защита от спама пopносайтов. Одним из методов напечатать слово, имеющие одно- или псевдо однокоренные слова, это использование пробелов, пробелов с подчеркиванием, или замена русских букв на английские такого же начертания. Например: «споpный вопрос» превратиться в «с****ый вопрос». Достаточно напечатать так «спор_ный вопрос» и замены не произойдет. Или вместо русской буквы «о» или «р» поставить английские «o» или «p».
Вопрос: Я «новичок». Почему мои сообщения пропадают?
Ответ: Очевидно, в ваших сообщениях есть ссылки или иллюстрации. А вдруг вы - спам, врагами засланный. Поэтому если у вас еще меньше 10 сообщений, то ваше сообщение поступает на предмодерацию. По большему секрету скажем, что спам и реклама забодали, а это довольно действенная пасивная защита от них.
Вопрос: Меня эта су.. этот коз… модератор забанил. А я белый и пушистый! Куда, что, где опротестовать?
Ответ: У вас есть раздел забанненные. Топайте туда и протестуйте. Борящийся за правое дело, его в сей борьбе и обрядши!
Читайте также: