Магнитола фольксваген beta 4 схема
Доброго всем времени суток.
Вот дошли наконец у меня руки доработать штатную балалайку до ума, т.е. до современного формата воспроизведения музыки.
За основу взята балалайка Grundig Beta 4 (Volkswagen), та самая, что была на момент покупки авто.
Аппарат хорош тем, что безупречно принимает радиосигнал даже в самых далёких местах. Против супергетеродина на котором приёмник в этой магнитоле построен не попрёшь.
За дополнение взят модуль приобретённый у китайцев да 4$ вот он на фото
(с установленной мной кнопкой включения)
Что он в себе несёт:
1. AUX вход
2. USB (MP3, Flac, Wav, WMA)
3. TF card (microSD)
4. Радио
5. Bluetooth
6. Дисплей числовой — символьный.
7. ПДУ
При воспроизведении с USB запоминает на какой композиции остановился и позицию (время) в композиции, что удобно.
Проштудировал множество форумов и статей, где народ предлагает включаться вместо ЛПМ (лентопротяжного механизма кассетника). Меня такой исход не устраивал, зачем портить вещь таким варварским способом. Мысль была сделать более изящно, оставив весь функционал от производителя дополнив своим.
Решение нашёл на форумах поляков, один товарищ предлагал вход AUX цеплять на выход с FM радиодетектора, организованного на микросхеме TDA1591. Мысль хорошая.
Почитал техническую документацию на неё и решил дополнить принцип включения поляков своими задумками. На фото красным помечены входы и выходы, а так же режим выключения FM радио
В отличие от поляков, вход с аудиомодуля я подал не на выход с микросхемы, а на feedback канал (вход предусилителя) иначе звука не будет, т.к. у китайского модуля предусилитель не предусмотрен.
Что в итоге получилось.
Припаяв на 9 ногу TDA1591 левый, на 12 ногу правый каналы, а общий на 3 ногу получил рабочий черновой вариант. Звук идёт с мдуля, перекрывая собой радио. Но это плохой вариант, т.к. перегружает микросхему.
Задействовал режим тишины (отключения детектора радио) замыканием 3 и 8 ножек.
Включил в схему выключатель с фиксацией. Он замыкает +12В по питанию и, одновременно, второй группой, 3 и 8 ножки TDA 591. То есть подаёт питание на китайский модуль и тут же гасит FM радио в магнитоле. Размыкая его включается радио и выключается модуль.
По моему очень хорошо.
+12В взял с силового ключа IC2002 реализованного на L9821.
Теперь аудиомодуль включается вместе со включением магнитолы. Что бы в холостую не лопатил.
И питание и управление mute и звук идут по одной кабельной трассе.
Однако по питанию может появиться фон от генератора и в режиме Bluetooth. Пришлось состряпать LC фильтр из того, что было под рукой.
Конденсаторы выпаял из старых материнских плат, дроссели нашёл в загашнике.
Вывел провода на разъём (розетку) со стороны магнитолы в пустующий ISO разъём (в магнитолах Gamma он задйствован для подключения CD changer'a, а в Betа он пустой) и у аудиомодуля прикрепил на термоклей,
обжал кабель в штеккерах и вуаля.
Средства коммутации:
1.Аудио кабель (экранированный)
2. Телефонный кабель 4х жильный
3. Разъём телефонный 6P6C (розетка шестиконтактная) — 2шт
4. Штеккер телефонный RJ-25 (в народе именуют RJ12 6P6C) (шестиконтактный) — 2 шт
5. Выключатель с фиксацией на две группы (китайский без названия и маркировки) — 1шт
Фильтр по питанию
Конденсаторы:
1500мкФ 16В — 3шт (лучше взять 3300 и выше)
100нФ — 1шт
Дроссель (какой был в загашнике) 86 мГн — 2шт
VW Delta.
Разъём магнитолы VW
VW Radio Navigation System MCD by Blaupunkt (Germany).
Разъём магнитолы VW
VW CQ-JV1060L
Разъём магнитолы VW
VW GAMMA 3
Разъём магнитолы VW
VW Gamma VWZ1Z3
Blaupunkt 7 648 231 360 и другие на SPI памяти
Разъём магнитолы VW
VW BETA 5 VWZ2Z2 (1J0 035 152B)
Разъём магнитолы VW
VW AMPLIFAER
Разъём магнитолы VW
VW с минидиском (Made by Sony)
Разъём магнитолы VW
VOLKSWAGEN Gamma V (Sony)
Разъём магнитолы VW
/>
VOLKSWAGEN H07/S2215
Разъём магнитолы VW
VOLKSWAGEN New Beetle
Разъём магнитолы VW
/>
VOLKSWAGEN Premium 5
Разъём магнитолы VW
/>
VOLKSWAGEN Premium 6
Разъём магнитолы VW
VOLKSWAGEN Premium Audio IV
Разъём магнитолы VW
/>
VOLKSWAGEN Premium Audio
Разъём магнитолы VW
/>
VOLKSWAGEN Radio Navigation 7L6
Разъём магнитолы VW
VOLKSWAGEN RCD300
Разъём магнитолы VW
VOLKSWAGEN RCD500
Разъём магнитолы VW
VOLKSWAGEN RNS
Разъём магнитолы VW
VOLKSWAGEN Z6Z9
Разъём магнитолы VW
VOLKSWAGEN Z9Z7
Разъём магнитолы VW
/>
VOLKSWAGEN - RCD 200 T5
Разъём магнитолы VW 
VOLKSWAGEN - ULVWMP3 (VWZAZ1K)
Производитель: TechniSat
Разъём магнитолы VW 
Разъём магнитолы VW alt="Разъём магнитолы VW" />
Разъём магнитолы VW 
Распиновка штатной магнитолы VW Beta T4 Blaupunkt?
Есть штатная магнитола. VW Beta T4 Blaupunkt/
Хочу подключить к ней какой нибудь МП3 плеер.
Вопрос - что куда подключается в разъеме?
Интересуют контакты:
-S-Kont
-K-BUS
- GALA
Что это?
Предполагаю - что S-Kont - контакт защиты/блокировки. Как им пользоваться?
K-BUS - шина данных - только непойму для чего.
GALA - ?
И, что к этому подключать.
По разъему подключения CDчейнджера интересуют:
AF-R и AF-L - что это? Линейные выходы? Если - да - то как к ним подключить усилок? Где масса?
COM - ?
Ub+ -?
DATA IN/ DATA AUT - ?
CLOCK - что за часы?
Мысль такая - подключить к этой колодке усилок и МП3. Как? Подскажите кто нибудь.
Разъем I -T20- состоит из 3 частей, которые промаркированы различными цветами:
Разъем I, часть 1, жёлтая
Данное штекерное соединение не задействовано.
Разъем I, часть 3, синяя
13 - CD-чейнджер, DATA IN (данные в магнитолу)
14 - CD-чейнджер, DATA OUT (данные из магнитолы)
15 - CD-чейнджер, CLOCK (заданная величина тактовой частоты потока данных)
16 - CD-чейнджер, питание, плюс, клемма 30
17 - CD-чейнджер, сигнал управления
18 - CD-чейнджер, левый и правый каналы, масса аудиосигнала
19 - CD-чейнджер, левый канал аудиосигнала, CD/L
20 - CD-чейнджер, правый канал аудиосигнала, CD/R
Разъем II, -T8a-, восьмиконтактный, коричневый
3 - Передний правый динамик, плюс
4 - Передний правый динамик, минус
5 - Передний левый динамик, плюс
6 - Передний левый динамик, минус
Разъем III, -T8-, восьмиконтактный, чёрный
1 - Gala (система, изменяющая громкость звучания в зависимости от скорости)
2 - Выключение звука магнитолы (при поступлении телефонного вызова)
3 - Самодиагностика / К-линия
4 - Вывод для управляемого ключом зажигания включения и выключения (контакт S) В этом проводе пропадает +12 вольт когда вытаскивается ключ. Во всех остальных режимах там постоянно +12
5 - "+"Сигнал управления системы защиты от кражи, SAFE (клемма 30)- постоянно +12 вольт.
6 - Освещение дисплея магнитолы (клемма 58b) - габариты
7 - "+UB " Аккумулятор, плюс (клемма 30)
8 - Аккумулятор, минус (клемма 31)
Ввод кода в автомагнитолу
VW Delta
Включаете питание автомагнитолы. На дисплее высветится "CODE".
Кнопками 1-2-3-4 ввести корректный код, нажимая каждую кнопку неоднократно.
Когда на дисплее высветится корректный код, следует нажать кнопку со стрелкой вверх или в низ.
Магнитола включится.
Магнитола имеет функцию управления CD чейнджером.
К ней можно подключить штатный чейнджер или,
через интерфейсный адаптер, 6-ти дисковые чейнджеры ALPINE (CHM-S630/CHA-S634).
VW Alpha CC
(Blaupunkt, Grundig, Philips)
Включаете питание автомагнитолы. На дисплее высветится "SAFE".
Нажимаете одновременно кнопки "TA" и "TP" и удерживаете нажатыми до тех пор, пока на дисплее высветится число "1000".
Кнопками 1-2-3-4 ввести корректный код, нажимая каждую кнопку неоднократно.
Когда на дисплее высветится корректный код, следует нажать и удерживать 2-3 сек. кнопки "TA" и "TP".
Магнитола включится.
VW Beta 4 (Grundig)
Включаете питание автомагнитолы. На дисплее высветится "SAFE".
Нажимаете одновременно кнопки "TA" и "TP" и удерживаете нажатыми до тех пор, пока на дисплее высветится число "1000".
Кнопками 1-2-3-4 ввести корректный код, нажимая каждую кнопку неоднократно.
Когда на дисплее высветится корректный код, следует нажать и удерживать 2-3 сек. кнопки "TA" и "TP".
Магнитола включится.
VW Beta T4 (Blaupunkt)
Включаете питание автомагнитолы. На дисплее высветится "SAFE".
Через 2-3 сек. на дисплее высветится число "1000".
Кнопками 1-2-3-4 ввести корректный код, нажимая каждую кнопку неоднократно.
Когда на дисплее высветится корректный код, следует нажать и удерживать 2-3 сек. кнопку "»".
Магнитола включится.
VW Beta 5 (Philips)
Включаете питание автомагнитолы. На дисплее высветится "SAFE".
Через 2-3 сек. на дисплее высветится число "1000".
Кнопками 1-2-3-4 ввести корректный код, нажимая каждую кнопку неоднократно.
Когда на дисплее высветится корректный код, следует нажать и удерживать 2-3 сек. кнопку "»".
Магнитола включится.
VW Gamma III (Philips)
Включаете питание автомагнитолы. На дисплее высветится" SAFE".
Нажать одновременно и удерживать кнопки "M" и "VF" пока на дисплее высветится число "1000".
Кнопками 1-2-3-4 ввести корректный код, нажимая каждую кнопку неоднократно.
Когда на дисплее высветится корректный код, следует нажать кнопки "M" и "VF".
Магнитола включится.
VW Gamma 4 (Philips)
Включаете питание автомагнитолы. На дисплее высветится "SAFE".
Нажать одновременно и удерживать кнопки "TA" и "TP" пока на дисплее высветится число "1000".
Кнопками 1-2-3-4 ввести корректный код, нажимая каждую кнопку неоднократно.
Когда на дисплее высветится корректный код, следует нажать и удерживать кнопки "TA" и "TP".
Магнитола включится.
VW Gamma V (Blaupunkt)
Включаете питание автомагнитолы. На дисплее высветится "SAFE".
Через 2-3 сек. на дисплее высветится число "1000".
Кнопками 1-2-3-4 ввести корректный код, нажимая каждую кнопку неоднократно.
Когда на дисплее высветится корректный код, следует нажать и удерживать 2-3 сек. кнопку "»".
Магнитола включится.
VW Gamma V (Sony)
Включаете питание автомагнитолы. На дисплее высветится "SAFE".
Через 2-3 сек. на дисплее высветится число "1000".
Кнопками 1-2-3-4 ввести корректный код, нажимая каждую кнопку неоднократно.
Когда на дисплее высветится корректный код, следует нажать и удерживать 2-3 сек. кнопку "»".
Магнитола включится.
Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.
Что такое iso
ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
| № 1-2 | Динамики RR+, LR+ |
| № 3 | Управление антенной |
| № 4 | Управление подсветкой |
| № 5-8 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 10 | А+ |
| № 11 | BAT+ |
| № 12 | Управление подсветкой |
| № 13-14 | Динамики LF-, RF- |
| GND |
Видео разбор распиновки автомагнитолы
Читайте также: