Как проверить бу магнитолу при покупке
Достойные автомагнитолы стоят довольно дорого. Неплохо сэкономить можно, если купить аудиосистему с рук. На сайтах объявлений очень много предложений по продаже почти новых магнитол, последних моделей и широкой функциональности. Однако здесь есть некоторые подвохи, которые нужно иметь в виду.
При покупке автомагнитолы с рук есть две основные опасности:
- купить краденную магнитолу без комплектующих;
- купить китайскую подделку, которая скоро выйдет из строя (не путать с китайской сборкой официальных производителей).
Чтобы не купить кота в мешке, рекомендуем обратить внимание на следующие аспекты.
1. Слишком низкая цена. Это очевидно, что за 800 рублей не купить почти новую магнитолу SONY или Pioneer.
2. Перед покупкой нужно узнать точную модель устройства и проверить ее наличие в модельном ряде на официальном сайте компании-производителя. Если нет - вероятно, Вам пытаются продать подделку.
3. Еще пара моментов, выдающих подделку: ошибки в названиях (это совсем грубые подделки, сделанные "на коленке"), кривые надписи, неоригинальные коробки (например, вместо цветной коробки, в которой реализуется настоящая продукция, продавец приносит магнитолу в черно-белой - это определенно фальсификат).
4. Осматрите магнитолу. Устройства с множеством царапин, сколов, потертостей брать не стоит даже за три копейки - сломаются моментально, если уже не сломаны.
5. Проверьте кнопки. Все должны хорошо нажиматься, не залипать, не выпадать.
6. Передняя панель должна надежно держаться и легко сниматься, не отваливаться, не люфтить.
7. Проверьте комплектацию. Если с магнитолой все хорошо, при ней должны быть все провода и даже техническое руководство или инструкция. Если ничего этого нет, подумайте, откуда продавец мог взять "голую" магнитолу.
8. Перед покупкой неплохо бы было проверить работоспособность магнитолы. Если заказываете устройство из другого города, можно, например, попросить продавца прислать видео, как работает магнитола.
9. Выбирайте магнитолы известных производителей, давно работающих на рынке. Малоизвестные фирмы могут выпускать устройства с небольшим ресурсом функционирования.
На что обратить внимание
Следует проверить наличие коннектора, подходящего к выбранной магнитоле. С его помощью устройство подключается к бортовой сети и акустической проводке. Инструкция поможет разобраться с настройкой и назначением органов управления. Схема подключения и основные параметры также наносятся на этикетку на верхней стенке магнитолы.
Проверить выхода
Для этого этапа подойдет колонка, которая будет устанавливаться в автомобиле. Можно использовать другой заведомо исправный громкоговоритель, имеющийся в распоряжении. Для подключения динамиков автомобиля нужно ориентироваться на схему на верхней этикетке. Например, левый передний канал выводится на белый и белый с черной полосой провода. После этого магнитола включается, и проверяется наличие и качество звука.
Рекомендуется устанавливать средний уровень. Таким же образом проверяются остальные пары. Провода для их подключения имеют серый, зеленый и фиолетовый цвета.
На провод без полоски подается напряжение звуковой частоты с выходной микросхемы.
Варианты проверки дома
При наличии дисковода следует записать диск CD-RW. Перед тестированием обоих носителей следует убедиться в их читаемости, проверив на нескольких устройствах. Один конец антенного провода прикрепляется к стене, потолку или другой точке гаража или дома, изолированной от земли. Другой конец аккуратно вставляется в гнездо. После выполнения всех подключений следует включить питание, нажав на кнопку. Если устройство не отреагировало, то встроенный в магнитолу предохранитель перегорел.
Дальше проверяются проигрыватели. Следует аккуратно вставить CD-диск или флешку в соответствующий слот на магнитоле. В случае исправности дисковод втянет носитель в устройство, считывание займет несколько секунд. Звук должен воспроизводиться ровно, без пауз и перескакиваний.
В личку приходит ежедневно куча всяких вопросов, некоторые очень толковые и заставляют меня посерфить часами инет чтоб помочь человеку, некоторые простые но толковые на которые ответить не сложно а пользы много. Есть технические вопросы на которые можно подискутировать, а есть бессмысленные, глупые и т.д. такие задают люди просто которым даже лень подумать а чего собсна они спрашивают…но речь совсем не об этом.
Очень много народа задает простой и одновременно важный вопрос:
Вот я договорился о покупке б/у акустики, саба, приехал посмотреть и чо собсна смотреть то надо чтоб не купить убитый хлам. Вопрос реально очень важный и из тех на которые я могу ответить достаточно однозначно без моих обычных читтерских отмазок на типа(это мое мнение и выбор за вами :D ). Собсна практически все динамики работают по одному принципу и устроены схоже, стало быть и болеют вполне похоже. С этими мыслями я было принялся заливать простыню с кучей букав с теорией, причинами, следствием и тд. но сходив за допингом в магазин и за чипсами осознал, что оно и нафиг вам не надо. Вам нада написать сухую инструкцию, чо как смареть, чтоб ее можно было распечатать и взять с собой. Единственное позволю себе короткие комменты по теме каждого пункта. В общем кончаем треп. К делу!
Итак вы нашли бу акустику и дело за осмотром.
2) Оцените внешне(можно по фото) состояние динамиков.Если они во вмятинах, царапинах, пыли и грязи то внутри скорее всего состояние такое же: то есть хлам. Если человек не следит за внешним состоянием то за внутренним тем более.
(Хорошее, отличное состояние-берем, торгуемся по возможности. Убитое обходим стороной без вариантов)
3) Проверяйте диффузор на предмет трещин, латок, вмятин, складок.
Маленькая но грамотно заклееная дырка в диффузоре никак не повличет на звук, но зато это хороший повод подвинуть продавана в цене. Сильные же дырки вмятины и особенно заломы это признак убитого динамика. Без вариантов. Даже если он щас работает то запросто умрет у вас после покупки.
( все ок-берем, маленькая, заклееная дырка-торгуемся, серьезные повреждения-идем мимо)
4)Подвес. Смотрим тщательно с ОБОИХ сторон на предмет залома, трещин, порывов, латок и тд. В принципе порванный но толково склеенный на латку подвес будет работать но это уже повод для серьезной скидки и потом при использовании выводить акустику на предельные мощности уже не желательно. Тут решайте сами. Также проверить наличие лишних остатков от клея и тд, около подвеса. Это признаки ремонта дина.
(все ок-берем, есть латки- анализируем, смотрим, торгуемся)
5) Центрирующая шайба. Смотрим остатки лишнего клея, проверяем ее внимательно на предмет трещин, прижимая чуть пальцем. Тщательно проверяем место проклейки шайбы к диффузору. Есть трещины, латки и т.д. не берем. Поврежденная шайба запросто затрет катуху.
(все ок-берем, есть лопнувшие места в шайбе, латки, отклейка от диффа и тд.- идем мимо)
6) подводящие провода: смотрим степень их изношенности, надежность крепления, гибкость, надежность пайки к клеммам.
(все ок-берем, если с подводящими проблема то это саб в недорогой ремонт и признак большой изношенности саба. Думаем, вспоминаем ремонтников, торгуемся)
7)корзина динамика. Проверяем на наличие деформаций, повреждений, ударов, трещин и тд.
(все ок-берем, если чтото нашли то идем мимо без вариантов)
8) магнит. ВНИМАТЕЛЬНО осматриваем магнит на предмет больших трещин, сколов и тд. Если магнит имеет кольцевую трещину то магнит потерял эффективность ощутимо. Такой саб нуждается в ремонте и фиксировании частей. Он работать будет но уже не так как целый.
(все норм-берем, есть серьезные трещины, сколы- повод для аццкого торга ну и повод подумать а оно надо?)
9) катушка.динамика часто имеют вентилляционные отверстия через которые видно катушку. Пытаемся ее рассмотреть. Если витки лежат ровно а обмотка правильного цвета(цветом обмотки саба можно поинтересоваться в нете) то все ок. если она черная или темная а из отверстий пахнет гарью то идем мимо.
(все ок. цвет катушки тот, запаха нет-берем, катуха черная, воняет гарью-идем мимо)
На этом внешний осмотр закончен. Если вы покупаете саб в коробке то вынуть его оттуда крайне желательно. Иначе купите кота в мешке. ОЧень часто убитые сабы продают "с коробком в подарок".
10) нажимаем на колпак диффузора ближе к центру аккуратно просаживая диффузор и слушаем не слышен ли притир или хруст или щелчки.
(дифф ходит свободно, не цепляется-берем, цепляется, затирает, скрипит, хрустит- идем мимо без вариантов)
11) Берем с собой мультиметр способный мерить сопротивление в Омах. Интересуемся у хозяина сопротивлением обмоток динамика и измеряем. У вас должно получиться либо столько сколько нужно либо чуть чуть меньше.
(если все ок-берем, если прибор кажет значительное отклонение либо показывает 0 или бесконечность то идем мимо без вариантов)
12) Рекомендую соорудить прибор для проверки динамиков. Батарейка 1.5-3в и 2 проводка с зажимами типа "крокодил"
Накидываем ее на клеммы динамика. При этом динамик выйдет либо чуть вперед либо назад. Если назад то меняем полярность чтоб вышел вперед и надавливаем на колпак как в п 10 и слушаем. Если в динамике повреждена катушка либо подводящие то динамик будет издавать треск и "шебуршание". Если нет то динамик будет молчать.
(молчит-берем, трещит-шевелим подводящие, если в них дело то см п.6. Если нет то идем мимо.)
13) Слушаем динамики на музыке. Ищем признаки, хрипа, треска, бубнения, бренчания и тд. Делаем скидку на грамотность системы хозяина. Возможно он просто рукожоп и не смог настроить акустику по уму. Опять же повод поторговаться)) Даже если акустика живая и здоровая ;)
(все ок-берем, есть вопросы обсуждаем с хозяйном)
Ну на этом пожалуй и все советы, что я могу дать. Осталось дать 2 самых главных совета ))
— не стесняйтесь торговаться! Четсно скажу я нифига торговаться не умею, и для меня это пытка но это отличный способ сэкономить денег)
— если вас смущает что-то в аппаратуре НЕ БЕРИТЕ ЕЕ! Есть такой синдром срочной покупки, когда кажется что если не этот саб то никакой и это последний шанс в жизни ради которого можно рискнуть и закрыть глаза на все! Такие мысли это хлеб лохотронщиков и кидал. Хорошую железку вы всегда найдете это вопрос желания. Но важно помнить что хорошая железка та, что работает в вашей машине а не лежит убитая в гараже!(это из личного-неудачного опыта)
Предупреждая просьбы рассказать похожее про выбор магнитол, усилков и тд скажу, что там уже сложная электроника и проверить ее дотошно на месте сложнее, хотя смело можете пользоваться этой инструкцией при выборе, почитав и переварив ее. Об электронике например опять же красноречиво говорит ее внешний вид. Единственный совет тут: проверяйте все на месте, подключайте, щелкайте, крутите все чо можно и нельзя. Больше проверите- больше гарантий)).
Ну на этом собсна и все чего хотел вам рассказать. Дополнения и поправки как всегда приветствуются. Если кому интересны подробности по какому то пункту пишите тут в комментах обязательно расскажу что как и почему ))
Магнитола делает время, проведенное в автомобиле, интереснее и веселее. Так как позволяет прослушать любимую музыкальную композицию, новости по радиостанции и прочее. Кроме этого, она может использоваться и для решения других задач. Например, использоваться в качестве навигатора. Многие современные магнитолы имеют ряд дополнительных функций, которые необходимы водителю во время управления автомобилем.
Данное устройство может быть установлено, как производителем, так и владельцем транспорта. Иногда штатный вариант аппарата последнего не устраивает и решается на выполнение его замены на более новое оборудование. Приобрести магнитолу можно во многих магазинах, которые занимаются продажей автозапчастей.
Выбор устройств у них огромный. Многие производители предлагают разные модели. Несмотря на то, что они дают гарантию на свой товар, необходимо его на работоспособность проверять и самостоятельно. Как показывает практика, намного удобнее это сделать до того, как оно установлено в автомобиль. Так как этот процесс трудоемкий. А в случае неисправности магнитолы потребуется ее демонтировать. На это уйдет много времени и сил.
Проверить выхода на магнитоле
Первое, что следует сделать, после покупки магнитолы проверить выхода на ней. Их роль очень важна для всего устройства. Так как данные выхода обеспечивают его подключение к внешним усилителям звука. В качестве последних могут использоваться сабвуфер, акустика и прочее. Они помогают усилить и улучшить звук, который воспроизводит автомагнитола.
Количество линейных выходов определяется моделью аппарата. Так, их может быть от одной до трех пар включительно. При этом, чем больше, тем лучше. Три пары выходов позволит создать полноценную систему, которая будет иметь усилители на все каналы. Она обеспечит чистое и качественное звучание в автомобиле.
Проверить выхода на магнитоле не сложно. Достаточно взглянуть на само устройство. На нем должна быть хоть одна пара. Конечно, лучше если их три. Несмотря на то, что вы сегодня не планируете использовать дополнительные усилители, со временем ситуация может измениться. Тогда вам непременно потребуются дополнительные выходы. Поэтому о таком ходе событий подумать заранее. При этом проверить их исправность можно и в домашних условиях. Достаточно подсоединить к колонкам.
Как проверить магнитолу на работоспособность?
Проверка магнитолы на работоспособность – несложная задача. Чтобы ее решить, можно обратиться за помощью к специалистам. У них для этого есть все необходимое. Если же вы хотите сэкономить свои деньги, то можно и самостоятельно. Воспользовавшись нашими советами, у вас непременно все получится.
Что касается проверки работоспособности устройства, то это можно сделать и до включения зажигания. С этой целью потребуется нажать кнопку запуска на аппарате. После чего посмотреть на его реакцию. Оно должно заработать. Потом выключите, заведите машину и снова включите. Если магнитола не будет работать, то следует проверить, правильно ли она подключена, целы ли ее предохранители.
Кроме этого, необходимо определить качество звука. За данную функцию отвечает соответствующая ручка. С помощью нее можно прибавить и убавить громкость. Если замечены дефекты в ее работе, то потребуется полная замена устройства.
Также не стоит забывать и об остальных кнопках, которые есть на магнитоле. Необходимо проверить и их работоспособность. Это можно сделать, используя инструкцию по эксплуатации устройства.
Еще один не маловажный момент – это чтение дисков магнитолой. Так как это является, пожалуй, ее основной функцией. Для проверки, потребуется диск. При этом он должен быть в идеальном состоянии и открываться на других устройствах. Его вставляют в магнитолу и выбирают команду воспроизведения. Оно должно походить без задержек и качественно. Данную процедуру следует повторить несколько раз, при выключенном и включенном зажигании.
Наличие дополнительных разъемов тоже обязывает выполнить их проверку. Для этого потребуется флешка с музыкальными композициями. Ее лучше предварительно проверить на других устройствах. Это позволит быть уверенным в работоспособности флеши. Ее вставляют в соответствующий разъем и включают. В случае его отказа от работы причина может быть не в магнитоле, а в проводе, отвечающем за соединение устройства и разъёма.
Как проверить магнитолу дома?
Довольно часто возникает необходимость проверить, исправна ли магнитола еще до ее установки в автомобиль. Это сделать труднее, но вполне реально. Для этого необходимо создать определенные условия.
Так, первое, что необходимо, это источник питания 12 воль, при этом на 3 Ампера. В качестве него можно использовать автоаккумулятор, выпрямитель, зарядное устройство. Он может быть подобран исходя из того, что у вас есть под рукой. Особо не принципиален его вид. Главное, чтобы устройство отвечало требованиям, которые к нему предъявляются.
Второе, что необходимо, – колонки или динамики. После того, как собраны все устройства, выполняется их подключение к самой магнитоле. Оно должно проводиться правильно. В этом поможет схема, которая находится на ее крышке. Изучив ее можно увидеть, что необходима антенна. В качестве нее отлично подойдет любой кусок провода.
Такой процедуры будет вполне достаточно для того, чтобы магнитола начала работать. При этом не забудьте включить на ней звук. Но делать это на всю мощность не стоит. Уже с первых секунд будет все понятно.
Чтобы сэкономить на покупке необходимой электроники для автомобиля, не обязательно покупать самую дешевую модель навигатора или автомагнитолы, например. Есть и альтернативный вариант – купить качественную и функциональную модель, но бывшую в употреблении.
Естественно, если вы приобрели новый автомобиль, то, скорее всего, и денег и желания хватит на то, чтобы приобрести всю новую электронику, но вот если решили купить автомобиль с пробегом, то техника б/у как нельзя лучше подойдет, тем более, что часто она бывает в совершенно отличном и рабочем состоянии и по функциональности не отличается от нетронутых аналогов, только вот стоит в разы дешевле.
Покупка б/у навигатора
Навигаторы для автомобиля уже давно стали привычной вещью, которая помогает водителю сориентироваться в самых сложных ситуациях и подсказать верный путь. Но часто бывают случаи, когда такая техника внезапно выходит из строя, или, что еще хуже, его просто крадут. А с учетом того, что стоит новый неплохой навигатор не пару долларов, то заменить его можно качественным, но бывшим в употреблении.
Естественно, при такой покупке всегда есть риск, что техника, мягко говоря, не оправдает ваших надежд. Следует посоветовать, что нужно выбирать надежного продавца, или же, если вы имеете дело с интернет-магазином, выбирать его по множественным отзывам. Как правило, качественные продавцы тестируют все технику еще до того, как выставляют на продажу, поэтому проблем быть не должно.
Итак, при непосредственно самой покупке важно осмотреть навигатор на предмет его работоспособности, отсутствия серьезных повреждений и удостовериться в том, что он вас полностью устраивает. Так, сразу можно выявить, хорошо ли отображается изображение на экране, нет ли на нем трещин и царапин. Они, конечно, могут и не мешать отображению, но все же свидетельствуют о небрежной эксплуатации, и за ними могут скрываться более неприятные и серьезные повреждения.
Специалисты рекомендуют также обращать внимание не только на техническое состояние модели, которое может быть просто идеальным, но и на саму модель. Ведь у многих производителей есть линии некачественных моделей: после их приобретения и непродолжительного использования пользователи спешат с ними расстаться, пытаясь выручить хоть какие-то деньги. Именно поэтому навигатор при этом может быть практически в идеальном состоянии. Так что нужно не полениться и уточнить в Интернете некоторые нюансы выбранной модели и почитать отзывы пользователей о ней.
Покупка б/у магнитолы
Выбор магнитолы, бывшей в употреблении, имеет некоторые схожие принципы с выбором подержанного навигатора. Тут, точно так же важны такие факторы, как то, есть ли на ней какие-либо дефекты, царапины, отколы и т.д. Важно уточнить, сколько она была в эксплуатации и как часто ее использовали. Важно и то, случались ли с ней падения, если вы приобретаете съемную автомагнитолу. Нужно протестировать рабочее состояние будущей покупки, причем сделать это по максимально возможным функциям, хотя это сложно: естественно, в первую очередь проверить, нажимаются ли и работают ли все кнопочки на устройстве, а также наличие и состояние всех необходимых разъемов. Также проверьте, есть ли в комплекте все то, что там должно быть.
Но вот качественно проверить автомагнитолу перед покупкой может быть несколько сложнее, чем все тот же навигатор. Лучше всего, если вы лично встретитесь с продавцом, и он вам покажет, как она работает на деле, тем более, что некоторые современные модели уже включают и GPS -навигацию, и FM -ресивер, и ТВ-тюнер и многое другое. Если же вы заказываете магнитолу из другого города, то риски покупки совсем не того, что вы ожидали, повышаются. Тогда можно попросить продавца снять видео того, как работает данная магнитола, или же просто поверить ему на слово.
Для автомагнитол также актуальна проверка информации о данной модели в Сети, где к тому времени, как первый владелец будет продавать модель, купленную еще новой и только что вышедшей с производства, уже должно накопиться достаточно интересной и полезной информации.
Надеемся, что наши несложные советы помогут предостеречь вас от некачественных продавцов и покупок, которые не прослужат вам и месяца.
Читайте также: