Как подключить подрулевой джойстик к магнитоле пежо 206
Здравствуйте, друзья. Тем кто хочет поставить Андроид на Пежо 206 + подключить Подрулевое. Ка всё прошло у меня — сложно, но всё встало. Намучился и решил зарегиться и сделать эту запись, так как понимаю, что люди ставят и хапают горя. Не буду много писать, кому интересно просто смотрите видео + даю схему как подключаться. Да, почему написал сей опус, потому, что Китайцы, ребята весёлые и у них провода, бывают совсем не того цвета. Если вы всё прочитаете и посмотрите у вас проблем с установкой не будет, надеюсь.
О какой магнитоле речь — смотрите картиночку. Покупал на Алибаба. Выбрал эту модель, так как эуран не закрывает обзор управления конде и смотрится хорошо + есть GPS — так как гоняю по Европе и нужны карты.
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ, как могу к имеющейся схемке.
Подключение питания КОЛОДКА А, Смотрите схему 1
У меня в колодке которая шла в комплекте к Андроиду, были перепутаны провода питания.
Масса, клемма 8 на схеме, ( в колодке Магнитолы — чёрный провод) совпадала с массой в колодке автомобиля он (жёлто-зелёный).
Красный провод, клемма 7 (в колодке Магнитолы) совпадал с (колодкой автомобиля) туда идут два провода красный и зелёный.
там же, (в колодке питания Магнитолы, на схеме A) были ещё 4 провода, жёлтый, оранжевый, чёрный и голубой и ещё один чёрный. ВНИМАНИЕ В колодке 2 чёрных провода. Второй чёрный провод идёт на клемму 1 его нужно вытащить, он понадобится. Так же нужно вытащить синий провод он идёт на клемму 5, он не нужен, его просто заизолируйте.
Теперь, что я менял местами, К клемме 4 на колодке от автомагнитолы — идёт жёлтый провод, а на клемму 6 идёт оранжевый, так вот их нужно поменять местами. чтобы жёлтый шёл на клемму 6, а оранжевый на клемму 4.
Оранжевый провод это подсветка кнопок на Магнитоле. Если вы хотите, чтобы у вас кнопки подсветки горели всегда, вы подключаете его к клемме 4 через диод. Который будет закрываться, в момент когда вы выключаете питание (ключ) в автомобиле.
Подключение колонок КОЛОДКА Б на схеме 1 Полностью совпадала с колодкой Автомобиля. Проблем небыло.
Подключение Камеры. схема 2.
Камера монтируется на дверь, как рассказывать не буду, но там всё спокойно пропихивается в дверь и в резиновую гофру, ну, может не совсем спокойно, хаха, но пропихивается. Короче, устанавливайте камеру на номер или куда хотите, подводите питание. из провода с жёлтым штекером — это сигнал камеры идёт красненький проводок. его паяете на плюс питания, который садите на сигнал плюса — фонаря заднего вида. Массу питания камеры припаивайте к корпусу авто. Протягивайте провод от камеры под торпеду к Андроиду и включаете сигнальный штекер камеры к переходнику (жёлтый в маму на переходнике Андроиде) смотрите схему 3. в этом переходнике торчат ещё два провода. Не обращайте на них внимание это не питание, они вообще Нах, не нужны. У вас из кабеля который вы протянули торчит сигнальный проводок КРАСНЫЙ, назовём его REVERCЕ, так вот его нужно подключить к КОРИЧНЕВОМУ ПРОВОДУ. обычно этот провод маркирован лейблой, такое бывает, как говорят люди с Ютюба, но у меня небыло. Сделаем отступление, к магнитоле идёт коробочка СХЕМА 4, обвёл её красным, можете её не подключать, ну или можете подключить )), но она не работает. объясню почему, модель машиныPEGEOT 206 имеет подрулевое управление, которое как бы должно через эту коробочку коннектится. У меня не законектилось. более того, я там тыкал провода, кода пытался подключить рули и НА…й заблочил всё. Машина перестала заводиться и Коробка АКП заблокировалось, пришлось звать электрика Николу, который мне всё там за 3.000 динар всё это разблокировал. Хапнул адреналина, у кого есть желание поэксперементировать WELCOME ;). Возвращаемся к камере. Красный провод REVERCЕ который идёт из сигнального провода с колокольчиком подключаем к коричневому проводу, который идёт из колодки которая должна подключаться к этой коробочке. Если там нет маркировки ищите коричневый провод, смотрите Видео, чтоб понять как определить штекер и СХЕМА 5 — и подпаиваитесь к нему. На схеме 5 штерер условный, просто чтоб вы поняли где этот коричневый провод.
Короче — камера заработала.
Поехали про подрулевое управление.
Нам нужно сделать резистивное управление. Которое подключить к сигнальному проводу, выходящему из магнитолы KEY — 1. KEY 2 — не нужен. + как вы помните, мы вытащили из колодки переходника (с магнитолы два провода — синий — не нужен), а вот чёрный — это будет минус который идёт на рулевое управление. смотрите видео.
Как снимать джойстик я не буду описывать это есть в интернете. Теперь смотрите СХЕМУ 6 вот так вы паяете резисторы. внимание. на схеме 6 два контакта — в верхней части картинки. = это типа управление колёсиком, я посмотрел в инете, там люди чё то мучаются и оно не работает, толком. так как мне нужно только — громкость и перелистывание треков я сделал на джойстике громкость — кнопки сзади и листать треки кнопки с боку. Кнопки вы назначаете в магнитоле, выбирая в настройках закладку НАСТРОЙКИ = ОБУЧЕНИЕ КНОПОК НА РУЛЕ. там разберётесь, выбираете настройку кнопок нажимаете кнопку на джойстике и держите, магнитола запоминает кнопку.
Поехали к резисторам. Я посмотрел кучу видео и читал кучу постов и везде люди пишут ну резисторы я впаял, номиналы — чё то забыл )) и я дкмал СССуууКККааа, ну как ты номиналы то забыл, сам когда всё сделал — у меня точно так же получилось )) номиналы нужно подбирать, но сложности в этом нет. Дело в том, что магнитола, запоминая резистивное управление, запоминает то сопротивление которое вы припаяете на контакт кнопки. Просто нужно чтобы резисторы были разного номинала и всё. Там нет никакой хитрости. По крайней мере у меня, всё сразу заработало.
Список резисторов такой:
НОМИНАЛЫ
Громкость + 21.4 — 22 КОМ
Громкость минус — 8 КОМ
Перемотка — 2.2 КОМ или
перемотка назад — 100 КОМ
и SET — 11 КОМ
да я не указываю резистор на Колёсико — так как у меня оно не заработало. кто хочет и кому важно — дерзайте.
Но на всякий случай вот список который я спрашивал в магазине, кроме тех которые впаял, всё в килоомах:
Я смотрел кучу схем, пришёл в магазин, там небыло тех кторые на схеме и я просто тупо купил примерные значения + -. например в схеме было 14.6 КОМ, нет 14.6 КОМ берите 15 КОМ и всё. По ватам резисторов 0.25 — 0.5. то есть они должны быть небольшие, иначе в колодку не влезут. Чёрный провод на схеме 6 идёт на чёрный в колодке магнитолы — это минус, ну а с резисторов — это KEY 1
повторю, номиналы резисторов не так важны, они просто должны быть разные.
Ссылка на видео:
Штатная магнитола, которая устанавливается автопроизводителем на заводе, не всегда отвечает запросам владельца автомобиля.
Как правило, это весьма аскетичное и малофункциональное устройство, да и качеством воспроизведения звука заводские аудиосистемы не радуют.
Именно поэтому многие автовладельцы рано или поздно задумываются о замене штатной магнитолы на более универсальное, функциональное и современное устройство.
Однако в процессе установки могут возникнуть некоторые несостыковки.
Одна из наиболее распространенных проблем — некорректное взаимодействие нештатной магнитолы с кнопками управления на руле.
В результате неправильной установки магнитола может, например, переключать треки при попытке водителя увеличить громкость или вовсе не реагировать на команды, подаваемые с мультируля.
Подготовка к подключению кнопок руля к неродной магнитоле
Чтобы корректно соединить нештатное головное устройство с кнопками на руле потребуется специальный переходник, который так и называется — адаптер для подключения кнопок на руле.
В продаже можно встретить как отдельные модели адаптеров, которые подходят только на определенные марки автомобилей, так и универсальные переходники.
Среди универсальных устройств большой популярностью пользуется программируемый адаптер от торговой марки ACV (Accessories for Vehicles Hi-Tech).
Универсальный адаптер управления неродной магнитолой штатными кнопками на руле серии SWI-X1 от ACV подходит к автомобилям практически всех популярных марок (Hyundai, Киа, Toyota, Honda, Nissan, Chevrolet, Форд, Mazda, Mitsubishi, Suzuki и др.), которые имеют на мультируле кнопки резистивного типа.
Внешне адаптер выглядит, как небольшой модуль с выведенными наружу разноцветными проводами для подсоединения к проводам колодки магнитолы.
ACV SWI-X1 программируется для автомагнитол и головных устройств всех популярных брендов (Пионер, Alpine, Sony, Panasonic, JVC, Kenwood, Пролоджи и др.), которые имеют в комплекте пульт дистанционного управления.
Программирование осуществляется непосредственно с пульта д/у головного устройства.
Итак, после покупки универсального адаптера для кнопок на руле, мы можем приступать к установке.
Инструкция — подключаем мультимедийные кнопки на руле к магнитоле Pioneer
Рассмотрим процесс подключение Пионера к кнопкам на руле автомобиля Nissan Tiida.
Для работы нам потребуется:
- Руль с кнопками управления. Обычно на Ниссанах он имеется в штатном порядке;
Новенькая магнитола от Pioneer; - Адаптер ISO, переходник, должен быть в комплекте с автомагнитолой;
- Второй адаптер ISO. Вам нужно приобрести его отдельно;
- Адаптер SWI для кнопок на рулевом колесе о котором мы писали выше.
1.Первым делом соединяем черный, зеленый, синий и красный провод адаптера SWI-X1 с проводами на штатной колодке автомобиля в соответствии со схемой;
Подключение:
- синий провод ЛИНИЯ 1 — STRG SWA
- зеленый провод ЛИНИЯ 2 — STRG SWB
- черный провод МАССА — STRG GND
- черный провод МАССА — на минус питания (корпус авто).
2.Далее приступаем к программированию каждой кнопки на мультируле.
ВНИМАНИЕ! Перед началом следует убедиться, что белый провод адаптера отключен от массы.
Начинаем программировать, выполняя следующие действия в указанной последовательности:
Сегодня речь пойдет о том, как снять и разобрать подрулевое управление автомобилей peugeot, в нашем же случае 206й.
Начнем по традиции по порядку:
Снятие: оказалось легче чем можно себе представить) просто нажимаем на фиксатор и тянем, стягивается очень легко, и без лишних усилий.
После снятия видим вот такой разьем (он очень сильно люфтит) сразу подумал что сломал что то, но нееет) он припаян к шлейфу и имеет достаточно большой ход по сторонам.
И вот подопытный на операционном столе, и готов к вскрытию))) а оно покажет…
Что бы снять основную крышку нам надо: нажать на эти две штучки и чем нибудь поддеть пластик, что бы разъединить панели.
Я использовал пластиковую открывалку для сотовых телефонов (ей не испортишь пластик подрулевого) в отличии от отвертки.
Открываем и видим хитро уложенный шлейф)) что бы снять кнопки перемотки надо просто их стянуть) обратите внимание на тЫрчок (обозначен стрелкой) он придерживает кнопки, и его надо отогнуть.
Кнопки громкости тоже с секретом, надо отогнуть два усика что бы снять каждую) отгибаем и тянем вниз.
После этого мы получаем доступ к резинкам, и успешно снимаем их)) сразу становится ясна причина периодически заедающих кнопок… окислились контакты (хорошо видно на фото)
Торцевую кнопку мне снять не удалось, тк она вставлена и запаяна(( а ломать не вариант.
Далее отклеиваем шлейф от пластика, держится на двухсторонней ленте 3М.
Для чего я это все делал?
Ну во первых это не плохой фотоотчет по разбору, и тем кому он понадобится, в дальнейшем придется думать меньше моего)))
Во вторых я таки решил проэксперементировать с подрулевым управлением для магнитол ALPINE (ну как то же должно работать?)
Для этого мною была куплена не дорогая бу магнитола, с нужным мне разьемом (дабы своими экспериментами не нае.нуть свою более дорогую).
Подключение штатного аудио джойстика к не штатной магнитоле
Модератор: pegonak
Подключение штатного аудио джойстика к не штатной магнитоле
Delfi 24 окт 2011, 12:50
Установили мы это чудо в авто - установка дело 5 минут.
Вытаскиваем старую ( родную) магнитолу) - для этого тонкую отвертоку (желательно двумя) вставляем в отверстия на лицевой стороне магнитолы. Сначала с одной стороны, и чуть тянем на себя, затем с другой.
Далее просто соединяем фишки с магнитолой. Все.
Но тут дело привычки взяло над собой вверх Хочется управлять не родной магнитолой с подрулевого джойстика
тут есть два варианта подключения к штатному джойстику подрулевого.
Рассмотрим все два.
Для всех вариантов нам надо модифицировать малость наш подрулевой джойстик управления магнитолой.
Для этого для начала мы его вытащим из авто.
Выкручиваем два болта в кожухе руля
Данный кабель еще удобен тем, что в нем все провода цветные, посему не перепутаешь так сказать. Я паял по старой админской традиции: Бело-оранжевый/оранжевый/бело-зеленый/синий итд
Для того дабы вам не прозванивать проводочки на предмет какой отвечает за какую кнопку выкладываю распиновку контакты подрулевого аудио джойстика
Смотря на контактную группу сверху по порядку
1- Трек вперед >>
2- Громкость + Vol+
3- Source - выбор источника (CD/Radio etc)
4- Громкость - Vol-
5- Трек назад <<
6- Основной провод (аля минус или масса как хотите)
7- Колесико вниз
8- Колесико вверх
На этом, закрываем обратно нашу ручку, залуживаем провода с другой стороны и переходим к вариантам
Первый вариант - легкий и простой - но не у всех рабочий
Для этого будем использовать гнездо управления джойстиком (джек 3,5) (есть в магнитолах Sony и Pioneer)
На фото он синенького цвета.
Ну и тестируем. Для этого тулим в авто (или снимаем магнитолу и подключаем к 12 вольтам). Если все ок переключается можно или оставить как есть или собрать на печатной плате.
Прячем плату где то в районе предохранителей (предварительно ее заизолировав), провод 3,5 джек подрубаем к магнитоле, вставляем ручку в подрулевой блок, закрываем кожухи и радуемся.
Если не все так ок, как было у меня. А именно переключаем трек на подрулевом джойстике, а вместо этого магнитола делает громкость выше или переключает с ФМ на АМ допустим, то переходим к варианту номер два. Но можно попытаться решить данную проблему наклейкой маленьких кусочков фольги на пимпочки контактов кнопок или нанесением токопроводящего лака на них же. Сбой происходит потому, что контакты этих кнопочек ографичены, а графит имеет тоже свое сопротивление которое зависит от силы нажатия (типа так), посему магнитола получает не совсем то сопротивление которое мы заложили на нашей платке. Я с этим играться не стал, так как не знаю сколько проживет фольга или лак на этих контактах.
Данный вариант есть смысл рассматривать у кого магнитола имеет вход управления но не имеет ИК пульта.
P.S.: В принципе можно было доработать плату транзисторами на открытие при нажатии и тем самым избавится от "лишнего" сопротивления, но мне было лень
Второй вариант - чуть сложнее - у всех рабочий при наличии ИК пульта к магнитоле
Для начала разберем наш пульт
У меня он просто расщелкивался по бокам, под воздействием пластиковой карточки
У светодиода два контакта: анод(плюс) и катод (минус). Обычно, длинный контакт у светодиода – это анод, но бывают и исключения
(длину выбирайте сами в зависимости от установки ИК диода в авто)
У меня данный ИК диод вставлен в маленькое заранее проделанное отверстие в подлокотнике и "смотрит" прямо в магнитолу.
Далее маленькой отверточкой/скальпелем снимаем защитный слой на нужных нам дорожках и пролуживаем данные места.
Я немного переделал данный вариант, и проводочки от шлейфа пропустил не сверху платы, а возле каждой контакта сделал отверстие и пропустил с тыльной стороны платы. Это было сделано для того, дабы шлейф не "нажимал" на контакты пульта.
Теперь просто соединим наш шлейф от пульта с витой парой от подрулевого джойстика. Тут уже сам выбирайте как или используя просто припайку проводов на прямую с последующей их изоляцией или делайте как я. Я сделал на конце шлейфа контактную колодочку аля "мама", а на концах витой пары аля "папа", дабы можно было снимать подрулевой не вытаскивая пультик и ИК диод.
типа такого
Не забываем установить ручку на место, сам пультик спрятать в районе блока предохранителей и повести проводочек с ИК диодом и пользоваться подрулевым джойстиком.
У кого есть вопросы пишите. Надеюсь кому то да и поможет
Delfi Администратор
Пол: Страна:
Джойстик управления магнитолой подрулевой – весьма полезное устройство, которое по мере возможности должно быть в каждом автомобиле. В чем заключается его суть, а также как выбрать подходящую модель и установить ее – ниже.
Предназначение пульта на руль
Пульт на руль для автомагнитолы потому высоко ценится, что водитель во время езды не отвлекается от дороги. Поэтому риск попасть в аварию значительно снижается. Теперь водителю не нужно крутить головой по сторонам – кнопки управления магнитолой находятся на руле. Таким образом можно быстро переключить песню или другие опции, которые включает в себя девайс.
Нужно учитывать, что пульт дистанционного управления устанавливается на рулевое колесо, а потому управление системой и различные команды поступают к девайсу по радиоканалу.
Параметры выбора
Выбирать из моделей различных автомагнитол – та еще задача. Особенно учитывая то, что у каждой из них есть как минусы, так и плюсы. Учитывать также нужно цену, ведь эта «игрушка» стоит немало денег.
При покупке девайса стоит присмотреться к интересной модели Varta V-DV05D. Учитывая то, что стандарт магнитолы 1 DIN, она позволяет водителя авто и пассажиров получить наслаждение от качественного звука и удобного управления, ведь пульт устанавливается на руль. Вариант удобен тем, что воспроизводит все популярные форматы, в том числе и диски, а также имеет аудиокодек AC3. Выходная мощность данного устройства 4х50 Вт.
Автомагнитола Pioneer DEH-1600UB имеет доступную цену и стандарт 1 DIN. В отличие от предыдущей модели, здесь есть возможность считывать информацию с USB-носителя, смартфона или плеера, благодаря разъемам AUX/USB. У модели монохромный экран, на который поступает информация о композиции. Значительным плюсом является то, что автомагнитола имеет оригинальные эффекты звука, которые превращают музыку в единое целое в DJ-сете.
Учитывая то, что данная модель имеет графический эквалайзер, выставить нужное качество звука не составит труда. Еще одним плюсом является возможность подключить проводной пульт для автомагнитолы. Для этого имеется специальный разъем. Модель Pioneer DEH-Р3600МР позволяет вмонтировать подрулевой переключатель магнитолы, что довольно удобно, потому что исключает потерю универсального пульта ДО.
Alpine CDE-180R. Этот девайс, как и предыдущий, имеет стандарт 1 DIN. Поддерживает функции подключения iPhone и iPad. Кроме этого, имеет возможность воспроизводить музыкальные композиции с дисков и других носителей. Вариант этой магнитолы имеет, как и предыдущие, съемную панель, что убережет девайс от лишнего внимания грабителей. В комплекте есть пульт на руль для автомагнитолы (автор видео Avtozvuk.ua).
Автомагнитола JVC KD-R90BTEY имеет более высокую цену, по сравнению с предыдущими моделями. Управлять этим девайсом очень удобно, учитывая еще тот факт, что за безопасную езду отвечает Bluetooth модуль, который позволяет активировать функцию «езда без рук». Данный вариант поддерживает множество популярных форматов, поддержку CD и MP3 дисков. Как и в предыдущих гаджетах есть усилитель и графический эквалайзер.
Alpine CDE-W235BT имеет стандарт 2 DIN. Автомагнитола дороже, чем предыдущие модели. Она имеет 2-стройчный дисплей, несколько вариантов подсветки кнопок, которую можно настроить в соответствии с приборной панелью. Подключение к девайсу осуществляется посредством USB, а также через аудиовыход, через который можно подключить MP3-плеер, iPad и смартфон. В системе находится цифровой радиотюнер с возможностью автопоиска станций, и 3-х полосной эквалайзер. В комплекте для автомагнитолы находится универсальный пульт на руль.
Phantom DV-100 – хороший вариант. Гаджет получил стандарт 2 DIN, имеет среднюю цену, а также хорошую систему навигации. Девайс в состоянии поддерживать разные музыкальные и видео форматы, в том числе и формат JPEG, а также проигрывать CD, DVD и MP3 диски. Поддерживает различные цветовые форматы, а также форматы FM, SW и RDS. Помимо прочего, данная магнитола идет на операционной системе Windows.
Все перечисленные выше варианты могут быть установлены собственноручно на свой автомобиль.
Инструкция по установке джойстика на руль своими руками
- Снять кожух рулевого колеса.
- Сделать по выштамповке на внутренней стороне рулевой колонки небольшое отверстие для того, чтобы установить джойстик.
- Теперь нужно подготовить проводку от разъема головного устройства до джойстика.
- Разъем примотать изолирующей лентой к контактам рядом с местом монтажа детали.
- Перекинуть провода через отверстие и собрать конструкцию кожуха колонки руля.
- Джойстик встает на свое место и фиксируется защелками.
Разумеется, после подключения нужно настроить гаджет. Это несложное действие, и оно описывается в инструкции, которая идет в комплекте с покупкой.
Цена вопроса
Фотографии, которые показывают ниже разные виды магнитол, также дадут представление о цене девайса.
Видео «Обзор универсального пульта»
Больше интересной информации можно узнать в ролике от канала Shopping Online.
![]()
Магнитолы Pioneer MVH: ожидания и реальность![]()
Настройка и прошивка автомагнитол от А до Я![]()
Подключение и установка магнитолы Pioneer без проблем: полезно знать
Читайте также: