Как подключить датчики к магнитоле
Автомобили прочно вошли в каждую семью и заняли обширную нишу в нашей жизни. Вместе с этим научно-технический прогресс развился и в плане дополнительных устройств и гаджетов. У некоторых водителей электроники в автомобиле уже достаточно много, минимальный набор может включать в себя: навигатор, магнитолу, камеру заднего вида и парктроник, антирадар и прочее. В этом обзоре рассмотрим ставшие особо популярными у водителей женского пола, магнитолы с парктроником и камерой заднего вида, что очень упрощает процесс разворота и движения задним ходом.
Парктроник
Подключить и установить систему достаточно просто, если такая функция присутствует в вашей магнитоле. Практически все современные модели с возможностью проигрывания видеофайлов и дисков DVD имеют разъем для подключения видеокамеры. Все это можно выполнить своими руками, не обращаясь в специализированный сервис. Если же магнитола не поддерживает подключение видеовхода, то возможно приобрести специальный небольшой монитор для этого.
Как подключить парктроник к магнитоле самостоятельно?
Сначала давайте разберемся, парковочный радар и парктроник – одно и то же? Да, по сути эти два устройства с одинаковыми функциями, которые выполняют полезное для водителя действие по информированию его о том, что находиться сзади автомобиля и возможных препятствиях. Кроме того громадным плюсом установки парктроника является то, что повышается общая безопасность использования автомобиля, снижается риск случайно задеть, даже опытному водителю, соседний автомобиль.
Какое количество датчиков самое оптимальное, мнения расходятся, хорошим вариантом будет установка на задний и передний бампер сразу полного комплекса, в этом случае достаточно будет всего шесть штук. На задний бампер обычно монтируют четыре датчика на расстоянии 30 сантиметров друг от друга, чтоб «мертвые» зоны были перекрыты, так как обзор затруднен. На передний бампер достаточно бывает установки двух датчиков по углам автомобиля. На грузовиках устанавливают системы на 12 и более датчиков.
Подключение к магнитоле
Как правило, магнитолы с экранами выполняются в формате 2 дин, реже, но используются и на 1 дин с выдвижным экраном, который при выключении убирается внутрь магнитолы. Подключить парктроник к магнитоле при наличии разъема очень просто. Нужно просто установить камеру на задний бампер, и протянуть по салону провод. Обычный штатный провод длиной примерно 5 метров, его вполне достаточно для прокладки по всему корпусу автомобиля.
Схема подключения парктроника к магнитоле
На некоторых камерах может быть установлен встроенный светодиод подсветки. В этом случае из камеры выходит три провода – один кабель с «тюльпаном» для подключения к видеовходу, второй кабель питания видиокамеры, а третий короткий с установленным разъемом для подключения к проводке, его нужно удалить и подключить к подсветке номера. Место скрутки рекомендуем хорошо заизолировать от попадания влаги изолентой ПВХ.
При монтаже в бампер датчиков необходимо быть особо внимательными. На них нанесены стрелки с обозначением направления работы, так как они работают немного под углом к поверхности.
После подачи напряжения камера начинает передавать сигнал в видео формате, поэтому нужно подключить ее через переключатель заднего хода. Штатная магнитола при сигнале на разъеме «REVERSE» (при подключении парктроника к штатной магнитоле) автоматически будет включать изображение с камеры. Для этого нужно прокинуть провод от лампы заднего хода.
Штатные магнитолы имеют размер 2 дина, и прекрасно работают с различными типами парктроников, однако если у вас стоит магнитола стандартного размера на 1 дин, это не значит, что она будет работать хуже. После соединения воедино блока электронной коммутации парктроника и датчиков нужно выполнить подключение питания к разъему левой фары автомобиля.
Итоги
Как видим из обзора установить магнитолу с парктроником и камерой не особо сложный процесс, если знать основы электрики и обладать базовыми навыками работы с электроникой и инструментами все можно не торопясь установить своими руками за один рабочий день. Если магнитола не поддерживает работу с видео камерой, можно приобрести отдельно камеру заднего вида и экран.
Штатные головные устройства, по отзывам пользователей с камерой заднего вида работают вполне стабильно и не вызывают вопросов. Если видео с камеры не поступает на экран, возможно, перепутали вход и выход видео на магнитоле можно попробовать поменять их местами.
Если вы не разбираетесь в электронике совсем или сомневаетесь в своих силах, тогда подключение парктроника к магнитоле лучше доверить профессионалам, которые быстро, аккуратно и точно в срок выполнят все работы.
Настройка GPS автомагнитолы может быть проведена своими руками, если знать специфику процесса. Автомагнитола с GPS навигацией сегодня представляет собой идеальное устройство для водителя транспортного средства.
В таком аппарате собрано множество полезных функций и опций. Для того чтобы устройство функционировало без проблем, требуется порою настройка GPS на автомагнитоле. Это мы и рассмотрим в статье.
Настройка
Настройка gps на автомагнитолах
Итак, правильная настройка такой автомагнитолы – это уже гарантия нормальной работы. Чтобы осуществить ее достаточно иметь под рукой инструкцию.
Ниже приводится процесс настройки:
- Автомагнитола подключается к сети. При подключении особое внимание рекомендуется обратить на серый провод с маркировкой BRAKE. Он отвечает за отключение зашиты от просмотра ТВ и ДВД программ, в процессе движения автомобиля;
- Следующий провод тоже очень важен. На нем нанесена маркировка AMP-CON. Этот самый провод в ответе за подключение и управление внешними источниками.
Примечание. Если подключить усилитель через данный провод (задействованный для внешней радиоантенны), то напряжение будет подаваться на источник только в процессе прослушивания радио, что очень экономично и практично.
- Головное устройство желательно зафиксировать на штатное место, а уже после начинать настройку.
Автомагнитолы с gps навигатором
Совет. Крайне рекомендуется вначале тщательно изучить инструкцию, которая идет в комплекте. Именно в ней будет указано, какие программные обеспечения могут быть использованы для данной модели головного устройства. Это может быть Навител, IGO, OZI или другие.
- Требуемое программное обеспечение записывается на SD-карту. Если, к примеру, это будет IGO8, популярное на сегодняшний день обеспечение, то в автомагнитоле выставляется через меню разрешение 480х234 точек. Вставляем после этого карту и открываем главное меню GPS. Выбираем «опции».
- Попав в настройки,нужно выбрать программу навигации. Но для этого надо будет указать путь к запускаемой карте SD. Только после этого можно будет программу навигации включить.
Примечание. Что касается антенны для GPS, то ее желательно поставить прямо к лобовому стеклу.
- Проверяем работу и если все настройки были задействованы правильно, уже через минимальное время навигатор(см.1 din автомагнитола с навигатором: устройство и монтаж) должен определить ваше местоположение.
Примечание. Стоит отметить, что есть на сегодняшний день автомагнитолы, которые поддерживают возможность функционирования в мультирежиме GPS. Это дает право одновременно слушать музыку и пользоваться навигатором.
Если на автомагнитоле такая функция имеется, то для включения ее следует нажать и удерживать клавишу GPS. Когда на дисплее появится надпись Normal/Multi, то режим включен.
Обзор автомагнитолы Таймлесс TID 9301
Автомагнитола с навигатором gps
Рассмотрим одну из подобных автомагнитол.
Отличается она следующими техническими характеристиками:
- Экран устройства моторизированный на 7 дюймов. Имеет разрешение: 1440х234 точек;
- GPS навигатор встроен в это головное устройство;
- Автомагнитола поддерживает ipod(см.Как подключить ipod к автомагнитоле своими руками);
- У нее имеется разъем для AUX на передней панели;
- Встроен в автомагнитолу радиотюнер, работающий в диапазонах FM/AM;
- Есть возможность подключения управления к кнопкам на руле;
- Есть отдельный выход для камеры;
- В комплект с устройством идет колодка с проводами, инструкция, пульт, провода для USB, монтажная рамка и специальные инструменты для снятия магнитолы.
Подключение
Узнаем теперь, как подключить данное устройство. По этому же примеру можно подключать и другие, схожие по параметром с этой, автомагнитолы.
Начинаем:
- Как и в вышеописанном случае, заземляем серый провод, чтобы отключить защиту посмотра DVD программ;
Автомагнитола с gps навигатором и ее подключение
- Задействуем провод AMP-CON, предназначенный для управления внешними источниками.
Примечание. Колодка проводов, идущая в инструкции, это переходник, который вставляется одним концом в головное устройство, а другим – подключается к источнику питания. На этом, так сказать, внешнем конце стоит всегда Евро разъем, невероятно удобный для соединения.
Кроме описанных выше проводов, в автомагнитолу встроены разъемы для подключения проводов AV. В частности, есть вход для Camera IN, куда вдевается провод от задней камеры, есть выходы тылового и фронтального каналов, аудио и видео и так далее. В данном случае, используются цветные провода.
Примечание. Кроме того, на задней панели магнитолы имеются разъемы для соединения с внешней антенной для радио или ТВ, GPS и т.д.
Передняя консоль автомагнитолы представляет собой панель, где размещены следующие составляющие:
- Дисплей однострочный, благодаря которому выводится короткая информация (если убран LCD экран). Этот самый дисплей имеет 7 типов подсветки;
- Здесь же, на передней консоли можно найти Bluetooth приемник(см.Bluetooth для автомагнитолы: делаем своими руками);
- Для открывания LCD панели предусмотрена кнопка OPEN;
- Здесь же находится регулятор громкости, микрофон, гнездо AUX и многое другое;
- Размещается на передней консоли и слот для SD карты;
- На передней панели размещен еще и регулятор переключения режимов, а с правой стороны мини USB.
Интересно, что эта самая модель автомагнитолы устанавливается легко на Ваз 2105. Не возникает никаких проблем с монтажом, хотя некоторые детали торпеды все же придется вырезать.
Знать, как настраивать GPS автомагнитолы своими руками очень полезно. Можно сэкономить немало денег на услугах специалистов, которые порой загибают такие цены, что и подумать страшно.
Главное, это делать все по инструкции, не игнорировать видео обзоры и фото – материалы.
Парктроник – это популярное устройство, используемое для повышения комфорта и обеспечения должного уровня безопасности во время парковки машины. Принцип его действия заключается в том, что бесконтактные наружные датчики фиксируют факт приближения автомобиля к различным преградам (например, другим авто) и передают сигнал на блок индикации. Последний в свою очередь информирует водителя о сближении, что позволяет ему вовремя среагировать даже при условии плохой видимости или наличия «мертвых зон».
При необходимости можно осуществить подключение парктроника к магнитоле, что позволит повысить уровень комфорта при использовании парковочного радара. Сделать это можно и самому, ведь выполнение такой задачи практически не требует от исполнителя особых навыков или умений. В то же время, если вы не уверены в своих силах, то стоит обратиться в профессиональный автосервис, специалисты которого смогут быстро и качественно установить и настроить систему.
Какие преимущества даст подключение парктроника к автомобильной магнитоле?
Современные аудиосистемы для установки в авто в большинстве своём оснащены дисплеем, предназначенным для отображения различной визуальной информации и проигрывания видеозаписей. Кроме того, нередко автомагнитолы поддерживают возможность подключения дополнительных устройств, в том числе парковочных авторадаров.
Особенно популярным такое решение является в том случае, когда парктроник оснащён камерой заднего вида. Ведь в этом случае изображение с камеры можно выводить непосредственно на дисплей магнитолы.
В целом подключение парктроника к автомагнитоле даёт такие преимущества, как:
- получение звуковых сигналов с парковочного радара непосредственно через динамики основной аудиосистемы;
- получение визуальных сигналов на дисплее автомобильной магнитолы;
- отсутствие необходимости в использовании дополнительных световых и звуковых индикаторов внутри салона машины, что позволяет освободить его от лишнего оборудования и проводов;
- возможность вывода видеоизображения с камеры заднего вида непосредственно на дисплей магнитолы, что в комплексе с другими функциями парктроника обеспечивает высокий уровень комфорта для водителя (делая необязательной покупку дополнительного дисплея для такой камеры).
Как подключить парктроник к автомагнитоле?
Производить такую процедуру следует строго придерживаясь порядка действий, указанных в инструкции к конкретной модели парковочного радара. Стоит отметить, что далеко не все модели автомобильных магнитол обладают функционалом, предполагающим возможность подключения патронников.
Поэтому перед началом работы следует убедиться, что ваша автомагнитола поддерживает такой функционал и является совместимой с конкретной моделью авторадара для парковки. Дело в том, что некоторые производители аудиосистем для легковых машин ограничивают возможность подключения к ним радаров сторонних марок.
Основная сложность, которая ожидает мастера при установке парктроника, заключается в проведении грамотного монтажа датчиков. Для этого нужно очень аккуратно просверлить посадочные отверстия в кузове машины. После установки самих датчиков нужно провести провода в салоне автомобиля, закрепив их соответствующим образом и спрятав от глаз. Такие же действия необходимо осуществить и для камеры заднего вида.
Проводить подключение парктроника к головному устройству автомагнитолы нужно согласно инструкции к такому прибору. Как правило, с задней стороны основного блока, предназначенного для монтажа в приборную панель, предусмотрены отдельные разъёмы для подключения проводов от парктроника.
Подключая контакты друг к другу, важно быть предельно осторожным и строго следовать инструкции, так как возможные ошибки способны привести к неправильной работе радара или повреждению автомобильной магнитолы. В отдельных случаях могут потребоваться дополнительные кабели или переходники для соединения тех или иных проводов (если их нет в комплекте или длины существующих кабелей недостаточно).
С каждым годом популярность парковочных радаров для авто стремительно растет. Использование такого устройства значительно облегчает процесс парковки автомобиля, снижая до минимума вероятность столкновения с преградой, а также облегчая саму процедуру даже для водителей-новичков, которые только недавно сели за руль.
Если ваше авто оснащено современной магнитолой, то вы можете попробовать подключить к ней парктроник. Сделать это можно своими силами (или же обратившись к мастерам в автосервисе). Такой шаг позволит вам избавится от лишних датчиков в машине и повысить общую информативность парковочного радара.
В начале я приобрёл систему давления TPMS с внешними датчиками давления TPMaSter Smart. Система довольно простая, не требует ни каких заморочек с установкой, т.к. блок индикации устанавливается в прикуриватель, и датчики просто накручиваются на соски вместо защитных колпачков.
Попользовавшись какое-то время этой системой я решил заменить её на более продвинутую SP818B.
Система была куплена в Китае через EBAY.
В составе системы SP818B так же используются внешние датчики давления, но она уже подключается к видеовходу магнитолы и отображает на её экран в графическом виде информацию о давлении и температуре шин.
Система меня по началу полностью устраивала, но в процессе эксплуатации всплыли несколько не приятных моментов, связанных с внешними датчиками давления.
Не большая дополнительная информация…
Оказалось, что датчики давления просто так не возможно купить в магазине и привязать их к существующей системе. Каждый производитель системы выпускает датчики давления именно для своей системы. Они не совместимы с системами других производителей. Что-бы заменить датчики — требуется заказ датчиков именно у производителя той системы, которая установлена на автомобиле.
В процессе изучения возможности приобретения дополнительных датчиков давления и возможности приучить их к своей системе я наткнулся на обсуждение подключения системы TPMS к CARPC.
Связался с одним из разработчиков приложения для TPMS — CARPC, он то мне и поведал информацию про не возможность купить датчики отдельно от системы.
В общем придумали какой-то гимор производители систем TPMS — ни какой унификации.
Кстати, штатные (заводские от производителей авто) системы TPMS как раз хороши тем, что можно по партнамберу купить отдельно датчики и привязать их к машине, правда цены на эти датчики и на сам комплект доустановки системы TPMS, мягко говоря, не очень дешёвые. У меня при расчёте стоимости всех деталей для доустановки штатной системы от AUDI A4 B7 ценник ушёл за сумму в 30000 рублей…
На Aliexpress я нашёл китайского производителя системы TPMS SP818B и списался с ними, в надежде, что я смогу купить у них дополнительные ВНУТРЕННИЕ датчики для SP818B и просто приучить их к установленной системе.
Но производитель рассказал, что модель SP818B снята с производства и комплектующих к ней уже нет в продаже, а сейчас в продаже уже новая версия — модель KTD 1600A и датчики от неё нельзя привязать к старой модели SP818B.
Печально, но ни чего поделать нельзя.
Заказал у них модель KTD 1600A с комплектом из 8-ми внутренних датчиков давления (для установки в зимний и летний комплекты колёс).
Благо всё это совпало с моим днём рождения и я в итоге получил систему давления в подарок на днюху по согласованию с моими родственниками:-).
Система была заказана и оплачена 04.09.2015 и приехала в моё почтовое отделение 07.10.2015.
В комплекте (внутри картонной коробки) бумажная инструкция + основной блок системы + внешняя антенна с SMA разъёмом + жгут проводки + AV кабель (тюльпа-тюльпан) + внешняя кнопка управления системой (работает на батарейке) + 4 внутренних датчика давления
ПЛЮС по моей просьбе в комплекте добавлено ещё 4 внутренних датчика давления и дополнительная кнопка-пульт (подарок от производителя)
Прибытие новой системы наложилось на проблему с задним колесом (читать в конце записи) и выпадением первого снега в Московском регионе, так-что пришлось очень кстати.
Я решил долго не тянуть и установить новую систему на машину, а 4-ре (из 8-ми) внутренних датчика в зимний комплект колёс.
Правда предварительно я задумал установить датчики не стандартным способом.
Дело в том, что если установить датчик, как задумано производителем, то он будет торчать внутри диска, т.к. угол наклона у него не регулируемый (бывают датчики с регулируемым наклоном, такой датчик можно развернуть таким образом, что он ложится на плоскость обода диска внутри колеса), а крепится он винтиком к соску из комплекта (то есть датчик в сборе на самом деле — это сосок и датчик, прикрученный к нему, винтиком под torx).
В таком положении датчика есть опасность, что не опытный или не знающий, что внутри колеса стоит датчик, шиномонтажник, попросту сломает его при разборке колеса.
Что-бы этого избежать, я пошёл на дополнительные траты и изменение системы крепления датчика внутри колеса. Идея взята у ФОРДа, на некоторых моделях машин применялись оригинальные датчики с креплением внутри обода диска, а не на соске.
Для этого был куплен двусторонний скотч 3M.
А для надёжного крепления датчиков на ободе диска я приобрёл очень зачётную штуку. По сути — это наборчик для самостоятельного изготовления хомутов с червячным механизмом затягивания.
То есть это отдельно 30 метров летны хомутной TORK 30м -Aluzinc и упаковка замков TORK (50шт) Aluzinc для этой ленты производства компании TORK. Называется эта штука — хомутная лента.
Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.
Что такое iso
ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
| № 1-2 | Динамики RR+, LR+ |
| № 3 | Управление антенной |
| № 4 | Управление подсветкой |
| № 5-8 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 10 | А+ |
| № 11 | BAT+ |
| № 12 | Управление подсветкой |
| № 13-14 | Динамики LF-, RF- |
| GND |
Видео разбор распиновки автомагнитолы
Читайте также: