Как подключить аух к штатной магнитоле бмв е39
Для начала расскажу зачем я решил этим заняться. Штатный CD-чейнджер это конечно хорошо, но писать диски по 80 минут приходится очень часто, что лень. Хотелось научить машину читать мр3. Вот какие варианты я нашел (может тоже кому пригодится).
1. Установить чейнджер вместо штатного, который будет читать мр3. Вроде как такие бывают даже оригинальные (не уверен).
2. Установить эммулятор сд-чейнджера, который будет читать флешки. Говорят можно даже параллейно чейнджеру.
3. Установить китайскую голову, в которой будет мр3, DVD, навигация и все-все.
4. Купить оригинальный провод для AUX и вывести в бардачок. Возможно на машинах, выпущенных после 09/2002
Больше все понравился последний вариант, но что-то жаба задушила отдавать 3500 рублей за кусок провода. Поэтому решил сделать сам. Этому и посвящен фотоотчет. Машина с монитором 16:9
И так, для начала покупаем провод с разъёмом мини-джек 3.5 папа или мама (как больше нравится); два конденсатора на 0.22 мкФ; резистор 300 кОм; плату, на которой все это будет размещаться (не обязательно).
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Далее все это собираем согласно следующей схеме:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
У меня получилось так:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Теперь перемещаемся в машину. У меня монитор 16:9, соответственно радиомодуль расположен в багажнике. Вот распиновка радиомодуля, вдруг кому пригодится:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Теоретически к aux можно подключиться и от радиомодуля, но т.к. уже есть готовая фишка за монитором, проще подключиться к ней.
И так, снимаем монитор. Для этого заставляем отъехать чтобы показалась кассета, и снимаем рамку. Рамка просто выдергивается, сначала нижнюю часть тянем на себя, когда она отщелкнится - верхнюю. После этого откручиваем 4 винта крепления монитора:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вынимаем монитор, на косе, идущей к нему, видим вот такую вот фишку, она же разъем X14118, это и есть AUX вход.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Подключаем к ней собранный ранее провод. На всякий случай распишу цвета проводов:
коричневый - земля
желтый - левый канал
черный - правый канал.
Получилось к сожалению колхозно, но переделывать аккуратно было лень, тем более что такого разъема все равно не нашлось
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
После этого выводи провод в бардачок:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Теперь все собираем. При нажатии кнопки Mode будут поочередно вылазить: FM, CD, TAPE, AUX
Да, я знаю, что подобных записей на просторах интернета очень много, но если взять конкретную модель штатной магнитолы, то возникает вопрос, а как же все таки вывести AUX красиво, не испортив эстетики салона и самой штатной магнитолы?
Об этом и пойдет речь в этой записи, ну что — поехали!
1) Паяльник с тонким жалом
2) Флюс
3) Припой
4) Aux кабель Male/Female (можно взять любой длины из рассчета: чем короче, тем дешевле)
5) Aux кабель Male/Male (нужен для подключения внешнего устройства в нашу тюнингованную магнитолу)
6) Сверла по металлу (диаметр оплетки моего Aux кабеля — 10 мм, соответственно нам понадобится сверло в 10 мм)
7) Кассета для создания болванки
6) Изолента
Снимаем верхнюю и нижнюю металлические крышки с головного устройтва и видим следующее:
К слову снимаются металлические крышки довольно легко, достаточно иметь небольшую отвертку со шлицом на "-", кроме как защелками, ничем другим они не крепятся.
Затем берем заранее купленый Aux кабель с разьемами Male/Female и откусываем где-то 30 см со стороны Female штекера (он нам понадобится для впаивания в плату магнитолы и для вывода на фронтальную крышку магнитолы).
Нам нужно зачистить от черной оплетки около 20 см кабеля (по другому не получится просунуть его сбоку платы, так как паяться мы будем с нижней стороны платы.
Берем шуруповерт или дрель и высверливаем отверстие в диаметр нашего Aux Female штекера (в моем случае он оказался 10мм в диаметре) сначала в пластиковой фронтальной панели, а затем и в металлическом корпусе ГУ:
Пластиковая панель снимается легко, открутив 2 торкс болтика нужно отщелкнуть ее с верхних защелок и отсоеденить красную фишку со шлейфом.
Когда отверстия просверлены, берем круглый напильник и немного подтачиваем неровности и примеряем наш Aux Female штекер на место посадки (штекер должен выпирать на пару мм из пластиковой панели, для более удобного использования)
Если эта часть работы проделана, то проводим зачищенную часть проводов Aux кабеля на нижнюю часть платы, перед этим место где еще сохранилась оплетка — заматываем изолентой, для изоляции.
Проведя проводку Aux кабеля на нижнюю часть платы ГУ, укладываем ее, как на фото ниже, при этом изолируя весь путь изолентой, непосредственно до места пайки:
Верхнюю крышку тоже собираем в обратном порядке, на этом наши манипуляции с магнитолой закончены, должно получиться примерно так:
Затем нам нужно будет сделать болванку из старой кассеты, для этих целей была приобретена Aux кассета с Ebay:
Наш Aux будет работать в режиме Tape, для этого нам понадобится Aux Male/Male кабель, я к сожалению пока что нашел только длинной 2.5 метра, но советовал бы брать не более полуметра, для удобства использования.
Качество звучания — не хуже, чем на нештатном ГУ Pioneer, все зависит от устройства подключенного к Aux и от количества настроек звучания в нем.
Я использую для прослушивания музыки Mp3 плеер Sandisc Sansa Clip, так как он маленький и удобный в использовании:
При первом подключении телефона, я столкнулся с проблемой:
Телефон не хотел определять, что к нему подключен Aux кабель и не переходил в режим вывода через наушники, решается это довольно просто: Нужно скачать программу SoundAbout с плеймаркета, она открывает настройки подключения наушников и прочих внешних устройств для вашего девайса.
Как бонус — регулировка громкости работает на мультируле при подключенном Aux.
К сожалению переключение треков на мультируле не работает, болванка кассеты просто уходит в режим перемотки и музыка останавливается.
Во многих способах вывода Aux кабеля из штатной магнитолы используются резисторы, на самом деле, даже без них — качество звука на высоте, да и места для их пайки с обратной стороны платы — не особо много.
BMW никогда не славилась крутой штатной музыкой, но и не за музыку мы так любим эти дерзкие авто. Качество звука родной системы то не плохое, но функционал из 2000 года, жаль винилы не крутит, зато кассеты легко)
Бюджетный апгрейт Получить беспроводной доступ к музыке с любого устройства по bluetooth Возможность проигрывать музыку с USB Полноценный hands free Улучшить звучание низких и средних частот. Не испортить сильно внешний вид салона. Магнитола не должна сильно выделяться на общем фоне
Колхозить ли на 2 DIN?
Для меня такого вопроса даже не стояло. Немного досадно конечно, что в моем случае нельзя без серьезного вмешательства поставить 2 DIN, но посмотрев как получается у тех кто решается на это, глазам больно. В данном кузове есть множество комплектаций и возможно на Вашу можно поставить без проблем 2DIN, но в моей нужно переделывать систему климата, места под магнитолу и многое другое. Подобный пост можете посмотреть тут
Да и смысла от монитора большого не вижу. Парктроников хватает, а кино за рулем не смотрю, ибо не хочу что бы по моей невнимательности кто-нибудь пострадал.
Конечно очень не хотелось портить классику, но и музыку слушать нормально хочется, поэтому скрепя сердцем была приобретена бюджетная, но в тоже время современная магнитола с достойным звуком (за свои деньги) с учетом того, что уставновка саба и усилка не планируется в виду нецелесообразности. Машина рабочая, а не выходного дня и занимать багажник желания нет.
1. Отключение родной кассетной магнитолы. Снимаем правые накладки на торпеде поддев плоским предметом. Откручиваем пару винтов. Осторожно достаем не до конца. Отсоединяем антену потянув за нее. Штекер с магнитолы снимается чуть интересней. Сперва надо поддеть планку на нем и вытянуть ее вверх. Возможно он сразу отсоединиться, в противном случае немного потянуть назад, но не за провода, а сам разъем.
Видео по снятию
2. Имеем такую картину (белые стикеры уже наклеил сам для подписывания проводов. Ниже об этом будет.
Проводов не мало, и есть проблема, если напутать, может все пойти лесом. В лучшем случае предохранитель сгорит какой-нибудь, а при плохом раскладе и пожар может случиться. поэтому первым делом снял обе клеммы с акб и тем самым обезопасил для начала от короткого замыкания при работе с проводкой. Не забываем что сперва снимаем минусовую!
3. Читаем инструкцию по магнитоле. Cамом конце есть 1 листочек с описанием какие провода для чего. В моем случае схема подключения без усилителя. Проводов в новой магнитоле меньше чем в старой, но это лучше чем когда наоборот)
4. Разбираемся в проводке. Тут самая жесть, но если делать все аккуратно и не спешить, все получится. Для начала находим схему распиновки старого коннектора. Можно конечно мудрить с мультиметром, но зачем если схему можно найти. Находится только на немецком языке, поэтому для таких же знатоков немецкого как я сам, сделал перевод нужного на русский.
Номера 7 и 13 (шина и подсветка соответственно) нам не нужны. Отрезать не советую, лучше заизолировать и примотать к основной косе.
Читать также: Тест драйв на английском
В самом хорошем варианте надо купить переходник для данного разъема на современный, однако не только в магазине такого не оказалось, но и в сети не удалось найти нужный. Поэтому пришлось повозиться.
Была надежда вытащить контакты из разъема. Нашел несколько видео и статей по теме, однако никому в этих статьях так и не удалось в итоге вытащить провода. Это при том что коса с разъемом в примерах была отдельно от машины, а в реальной ситуации короткие провода не позволяют совершать маневры и вытащить контакты не представляется возможным. Во всяком случае без спец инструмента.
Разметка проводов
Можно записать какой цвет что означает, но мне показалось так легко запутаться, потому что цветов похожих много, разница в тонкую линию, которую не видно при слабом дневном освещении а машина обесточена.
Было решено на каждый провод наклеить изоленту с номером из схемы распиновки. Важно внимательно проверять по несколько раз. Проводов много и они очень плотно выходят из разъема.
Остается только резать
Идея не очень, но других больше нет. Провода и так очень короткие и достаточно толстые, что создает дополнительные трудности. Оставляю пару см от разъема и по одной длине режу. Желательно резать на разной длине, но слишком коротко, нет запаса совсем.
В итоге получаем вот такой интерфейс с достаточно толстыми проводами, по сравнению с новыми. Зачищать сразу все было ошибкой поскольку все руки изколол пока подсоединил новые и заизолировал.
Провод за проводом
Не спеша проверяем номер и инструкцию от магнитолы, соотносим провода и скручиваем. Затем изолируем.
Сердце замирает. Разъем наконец подключен. Еще раз проверяю и подаю питание на батарею. Подключаю мафон, поворачию ключ и отлегло. Запускается. Сразу тестирую синий зуб. Все работает и светится почти в цвет основной подсветке.
Замена колонок в дверях
Процедура вовсе не обязательная, в моем случае передние колонки издавали посторонние звуки даже с новой магнитолы, поэтому пришлось заменить, сложного ничего. Купил аналогичные по размерам, чуть больше, с мид басом той же фирмы что и головное устройство. Разбор двери простой. Колонки всего 2 провода имеют, если не работает, меняем полярность. Но лучше прозвонить конечно) Видео о снятии обшивки
Менять ли провода для новых динамиков?
Если есть проблемы тогда менять, в моем случае провода в полном порядке, на прозвон и сопротивление проблем не выявлено, провода 2мм сечение чего достаточно, для такой аккустики. Если систему ставить мощную с усилком и саббом, провода лучше положить цельные и не от магнитолы, а от усилка. Вообщем там другая схема совсем.
Крепление магнитолы
Думал самое интересное позади, но ошибался. Старый мафон то на 2х саморезах держался, а новые все с шахтами и замками. По размеру проблем нет. Все влезло, вот только закрепить не очень просто. Нужно искать положение в котором отгибаемые усики прочно зафиксируют шахту в отверстии, которое ну совсем не приспособлено для этой задачи.
Что делать с дырой в панеле?
Поскольку родное устройство значительно длиннее новой, остается чудесная дыра, которую призвана закрыть специальная переходная рамка. Оригинальная стоит . Внимание .
5000 руб
За кусок пластика. Естественно купил замену за 300 руб.
Думаете магнитола четко встала в рамку? Конечно же нет. Она тупо не пролезла в отверстие. Без шахты и панельки верхней. Долго ломал голову, перепробовал кучу вариантов, ни одни не прокатил. Вопрос считаю открытым. Пока не решу сделал следующее: поскольку идет отдельный микрофон, проделал под него отверстие справа и вывел под углом к водителю, а рамку распилил так что бы закрыть дыры и заодно прикрыть микрофон. Звук при это слышно хорошо с него.
Читать также: Мало парковочных мест во дворе
А что с радио?
Родная антенна также не подходит, но к счастью переходник достать было просто и цена всего 30 руб.
Итог 5 часов работы
Звук стал чистым без хрипов и шумов, появился более глубокий басс. Громкая связь, чтение с флешки, через провод, более широкий диапазон настройки.
Проблема с дизайном осталась. Как решу, обновлю пост. Нашел другую рамку. Вообщем в процессе. В остальном результатом доволен в соотношении цена/качество. Редактор блога drive2 глючит, поэтому некоторые фотки дублируются, видимо проблемы с сайтом
Пример звучания
Распиновка разъема автомагнитолы BMW
Распиновка разъема автомагнитолы BMW – это процесс, необходимость которого возникает, когда автолюбитель решает поменять магнитолу в своем автомобиле. Потребность в этом возникает чаще у любителей послушать музыку в качественных форматах или у тех, кто стремится расширить функционал аудиосистемы, добавив, например, экран. Последний может служить монитором, как для навигатора, так и для камеры заднего вида. Во время установки разъем автомагнитолы в bmw должен быть грамотно изучен.
Выбор и установка магнитолы на БМВ е39
Современные автомобильные магнитолы перестали быть обычной мультимедийной системой, а включают в себя целый ряд встроенных самостоятельных девайсов и по праву именуются головным устройством автомобиля.
По сути, речь идет о дополнительной системе управления, ориентированной на водителя и его потребности. Большинство штатных моделей совмещают в себе функциональность мультимедиа, радиоприемника, навигатора, контроллера датчиков.
Автомагнитолы с подключением к мобильной сети
По факту автомобильный концерн BMW, максимально продумывает все за пользователя магнитолы, предлагая ему только выбрать один из вариантов: эконом, бюджетную и эксклюзивную версию. Чем отличаются? Прежде всего, комплектацией.
В этом отношении штатная магнитола БМВ Е39 также представлена тремя модификациями:
- Мультимедийной системой с DVD и MP3;
- Автомагнитолой с сенсорным экраном;
- Мультимедийной системой с GPS, мобильным навигатором и сенсорным экраном для управления.
Самая старшая из них для БМВ Е39 по стоимости превышает 500-1000 долларов – в чем ее отличие? Эта модель поддерживает выход в Интернет по мобильной сети и одновременно GPS. Иногда автомобиль не может попасть в «поле зрения» спутников. Чтобы машина попадала в мобильную локацию, когда вы находитесь в подземном гараже, в каменном «мешке» спального района или в момент плохой погоды, нужен мобильный выход. Иными словами при необходимости в GPS лучше приобретать себе не навигатор, а именно полнофункциональную автомагнитолу с GPS и Андроид, которая отличается полным набором функций.
Автомагнитолы 2DIN – прежде всего, хороший звук
Андроид
В этом отношении двухдиновая магнитола на Андроид для БМВ Е39 рассчитана на типоразмер 2DIN, прежде всего, это мультимедийный центр с отличным качеством звука. Замена обычной мультимедиа-системы на новую версию делает доступными дополнительные функции. Наличие двухдинового разъема определяет именно качество звука. На рынке представлено большое количество подобных устройств. На БМВ Е39 штатно устанавливается:
- Synteco для BMW 5 E39 (1996-2003);
- Naviconдля BMW 5 (E39 Series 1996-2003);
- Winca C082;
- Dynavin DVN-E39;
- RedPowerAndroid 4.2.2;
- RedPower 21082 Android (1024×600);
- SMARTY TrendAndroid 6.0;
- RedPower 21083B Android 4.4 (1024×600);
- IncarAndroid 4.4.
Функции
Из списка видны модели, подключаемые к мобильной сети, они вполне подходят для замены. Все из перечисленных моделей рассчитаны на формат 2DIN, при этом в продаже можно найти универсальные модели этого формата. Их отличие в установке и совместимости практически с каждым автомобилем. При этом владелец устройства, которое работает в нескольких стандартах локации, сразу приобретает множество возможностей.
Функциональность современных штатных БМВ Е39
На примере головного устройства Synteco, совмещающего в себе функции мультимедиа и навигации, перечислим основные характеристики и функции устройства:
- HD матрица с разрешением 800*480, с адаптацией графических файлов;
- 6,5-дюймовый сенсорный дисплей TFT LCD;
- Работает ОС Андроид;
- Кнопки на руле управления и пульт ДУ;
- GPS-навигатор с голосовыми возможностями;
- Полный набор мультимедийных функций: просмотр видео, фото, громкая связь, поддержка беспроводного стандарта;
- Bluetooth;
- TV-тюнер;
- AM/FM-приемник;
- Имеется возможность подключения камеры заднего вида;
- USB Flash;
- Подключение iPod.
Обзор совместимости
Это примерный список стандартных функций, который присутствует в предлагаемых устройствах, используемых для замены. В зависимости от производителя список технических характеристик может быть разным.
Как поменять самостоятельно
Современные универсальные магнитолы характеризуются не только стандартным (универсальным) набором функций, но и простой заменой. Конечно, если есть возможность, лучше воспользоваться пакетной инсталляцией, когда продавец может снять и бесплатно установить новую модель в вашем городе. В этом случае нет необходимости разбираться, как снять ее и сделать подключение новой модификации. Но если в этом есть необходимость, и нужна замена устройства, советуем сделать следующие шаги.
Инструкция по демонтажу младшей модели магнитолы БМВ Е39 без сенсорного экрана (см. видео):
- Нажмите на панель над устройством, чтобы она поднялась;
- Снимите ползунок регулятора громкости, тонкой отверткой необходимо снять фиксирующую защелку в отверстии, которое будет перед глазами (вставьте отвертку до упора и аккуратно поверните, если защелка снята, корпус можно будет двигать);
- Снимите магнитолу и отсоедините штекеры.
Для монтажа нового девайса потребуется снять ряд дополнительных элементов приборной панели, так как новые модели имеют больший размер. Также необходимо проверить соответствие штекеров и распиновки новой и старой версии мультимедийной системы. В отдельных случаях может потребоваться переходник, который также можно приобрести в свободной продаже. После монтажа проверьте, как работает девайс.
Как подключить магнитолу бмв е39
Как подключить магнитолу бмв е39
Распиновка разъема автомагнитолы BMW и расшифровка проводов
В базовой комплектации ГУ имело магнитолу на аудиокассету и радиоприёмник. Для бизнес-комплектации устанавливали проигрыватель CDи приёмник радиотрансляций. В БМВ Е39 с дорогими опциями устанавливали мультимедийную систему с навигацией. Если у вас возникло желание усовершенствовать свой автомобиль, то рекомендуем поискать штатные для Е39 или оригинальные магнитолы от БМВ. Установка 1-диновой магнитолы стороннего производителя будет сопровождаться небольшими трудностями. Для замены кассетной магнитолы поищите CD-магнитолу от БМВ на разборках. Обойдётся она примерно в сотню американских долларов. Правда, есть одна проблема с воспроизведением цифровых дисков, CD-магнитолы не могут читать формат MP3. Для решения этой проблемы придётся докупить CD-чейнджер. Установка штатной магнитолы своими руками не вызовет проблем. Для самостоятельной установки лучше поискать оригинальные магнитолы для BMW. Для демонтажа штатной магнитолы необходим следующий инструмент: Для продления срока службы штатной магнитолы, а также для улучшения звучания любимых музыкальных треков многие владельцы БМВ устанавливают внешний усилитель. На выбор меломанов в магазинах представлено огромное количество разнообразных моделей усилителей. Они отличаются функционалом и параметрами. Перед покупкой для получения полной информации о возможностях дополнительного усилителя звукового сигнала лучше проконсультироваться у специалистов. Возможно, вы пожелаете установить в Е39 сабвуфер. Тогда надо выбирать модель, поддерживающую такую опцию. Установку усилителя в BMW E39 лучше доверить специалистам. Но если вы уверены в своих силах, то можно выполнить инсталляцию этого девайса самостоятельно. Прежде чем принимать решение, рекомендуем просмотреть видео по установке. Вы увидите, как проходит сам процесс монтажа и сможете реально оценить объём и сложность работ. E39 , Своими руками. Замена штатной магнитолы на BMW E Штатная магнитола BMW E Содержание 1 Как снять магнитолу в БМВ Е39? Для замены магнитолы не обязательно обращаться в сервисный центр. Установка внешнего усилителя звука. Замена передних пружин амортизационных стоек на БМВ Е39 своими руками Ревизия тормозной системы BMW E39 BMW M5 E60 — прорыв в серийных спорткарах Ремонт кулисы БМВ Е34 в домашних условиях Характеристики BMW E60 с 3-литровыми моторами Седан от БМВ в кузове Е12 — достойный ответ Mercedes Замена ступичных подшипников на БМВ Е
Из инструментов нам понадобится торксионная отвертка CR-V T8, AUX-кабель, паяльник, термоклей.
Разбираем магнитолу, вынимаем внутренности от кассетника, из корпуса вынимаем плату.
В данном случае в магнитоле стоит предусилитель TDA 7310, его решено было не трогать, а «врезаться» к резисторам, регулирующим сигнал между усилителем и предусилителем.
С тыльной стороны платы находим 4 контакта к которым будем припаивать AUX.
После этого протягиваем кабель и впаиваем его в плату.
Следующий шаг — заставить магнитолу думать что в ней есть кассета. В нашем случае за это отвечают 3 провода в шлейфе — желтый, синий и коричневый (в разных моделях шлейфы отличаются, найти нужные провода можно «методом тыка»). Обрезаем шлейф и замыкаем 3 нужных провода и закрепляем термоклеем. Можно просто поставить обратно лентопротяжный механизм и вставить в магнитолу кассету без пленки.
Проверяем работоспособность и собираем магнитолу. После этого приступаем к ее установке и выводу кабеля. Вариантов может быть несколько — вывод кабеля в бардачок, сверление панели магнитолы, вывод в подлокотник. В выбранном нами варианте нужно разобрать центральную консоль и протянуть кабель за климат-контролем, под вещевой полкой и завести за паролоном возле кулисы коробки передач.
Выводим кабель возле стояночного тормоза — толщина кабеля позволяет протянуть его между панелей с минимальными зазорами.
Подключаем плеер или телефон к магнитоле, включаем режим Tape, настраиваем эквалайзер и наслаждаемся качественным звучанием. Уровнем громкости можно управлять с руля.
Бюджет переделки — стоимость кабеля (до 300 рублей). По времени вся процедура заняла около 2-х часов.
Надоело мне ездить с одним радио. Я не говорю про кассеты и CD диски, возможность их воспроизведения на автомобиле есть, это кассетная магнитола и челленджер на 6 дисков.Устанавливать что то новое и портить внешний вид не хотел. Купить какой нибуть адаптер для подключения AUX и флеш-памяти жаба давила. С таким курсом доллара стоимость стала совсем заоблачной, за такую мелочь.Стал искать как сделать AUX на имеющейся магнитоле.И нашел. Отделенное спасибо PlayPhantom и AleksandrKulaK за информацию.
Решил делать. Но сохранить полный функционал. Чтобы кассету и CD диски можно было слушать. Так сказать для будущих поколений.Заранее купил AUX папа-мама за 50р.И так снял кассетный проигрыватель. Как он снимается не пишу, там достаточно все просто.
Принес домой, вытащил весь кассетный механизм. Нашел предусилитель TEA0676T. На следующий день на работе зашел к электронщикам они впаяли провода на усилитель.
Сделали все с ювелирной точностью у меня бы так не получилось.
Принес плату домой, поставил обратно кассетный механизм, закрепил провод на хомут чтобы припаянные не отпали
Просверлил отверстие во внешней панели, вставил в это отверстие AUX папу и залил все холодной сваркой для пластика POXIPOL. Держит мертво.
Вот так получилось внешне
Несем все в машину ставим на место.
Итого: Чтобы воспроизвести звук через AUX, вставляем кассету в магнитолу (я сделать пустую кассету без пленки). подключаем в AUX плеер или телефон. Я взял старую Nokia N70 Music Edition. И Все работает. Если хочешь прослушать кассету отключаешь провод AUX и играет кассета.
Цена вопроса: 50 ₽ Пробег: 170300 км
Как я впаивал AUX в BMW e39 — бортжурнал BMW 5 series 1998 года на
Приёмник у меня способен петь радио и проигрывать аудио-кассеты. Кассеты — ну совсем не серьезно как -то, а радио надоело. Озадачился я установкой магнитолы, чтоб МП3, ЮСБ, АУКС и прочая современная фигня была. Приобрел переходную рамку для 1ДИН магнитолы, начал выбирать магнитолу и как-то случайнейши образом наткнулся на статью как чувак со штатной магнитолы на BMW e39 AUX выпаял. Вообщем решил сотворить подобное со своей штатной магнитолой. У кого такая же магнитола, то это для вас!
AUX в BMW REVERSE
После долгих поисков в интернете схем для своей магнитолы не нашёл. Пришлось самому разбираться и соображать. Вообщем приступим.1.Разбираем поность магнитолу, снимаем кассетный механизм с платы.
2.Находим микровыключатель и выпаеваем его.
Микровыключатель стоит на этом месте (на фото он выпаян, т.е. отсутствует)
Вид с другой стороны. Здесь были ножки микровыключателя.
3.Далее, берем основную плату и находим чип с надписью TDA7340G
4, К этому чипу нам нужно будет припаять 3 провода:— общий провод, (ножка чипа №6)— провод левого канала, (ножка чипа №1)— провод правого канала (ножка чипа №43).Отсчет ножек чипа идем от точки в углу по часовой стрелке. Для пайки таких мелких деталек используются специальные паяльники, увеличительные стекла. Я рисковать не стал и доверил это дело радиолюбителю, за 5 мин и 300 руб он выполнил это дело на 5+. Паяться непосредственно к ножкам чипа он не стал, а по дорожкам на пллате припаял в ближайшие удобные места.
5.Затем припаиваем, на ваше усмотрение, разъем 3,5 джек маму или папу, и выводим куда вам нравится. Я вывел на переднюю панель магнитолы маму (фотки нет, извиняюсь).6.Собираем всё обратно как было.
7.Включаем зажигание, жмём кнопку TAPE и радуемся! Теперь у нас есть AUX!
Система думает, что вставлена кассета (благодаря манипуляциям с микровыключателем), а играет ваше подключенное внешнее устройство через 3,5 джек разъем, например телефон). Играет очень хорошо, без тресков, шумов и прочей нечести.
Ну вот и всё, пользуйтесь на здоровье!
Е39 установка AUX — бортжурнал BMW 5 series Touring 3.0d 2003 года на
Всем привет преобрё на ebay во такой кабель AUX для БМВ ну и сам процес установки
Вот и сам кабель длинна гдето 1.5м
Приоткрываем монитор нажатиями пальцев чючють к верху и на себя отщелкиваем рамочку монитора.
Рамка с защелками
Вытягиваем на себя магнитолу и видем фишку с тремя контактами. Я отключил магнитолу чтобы не мешала процесу протяжки провода.
Далее вытащил блок климат контроля . Проще некуда . Без монитора на него надавливаеш с задней сторону и он вылазиет с защелок.
С блоком кнопок также нажал и он вылез
Затем потянув нежно за кожу😁силектора чють в всторону и к верху, отщелкиваем его и преподымаем
Планку с буквами также. Просто потянуть к верху
Просовываем палцы к кнопки АВАРИЙКИ из под низу и выталкиваем ее к верху.
3 винтика Первый
И третий тот что под кнопкой АВАРИЙКИ
Затем откручиваем 2 винтика рамки Климата и Кнопок это один с другой стороны второй
Преподымаем всю панель . Она на зщелках со стороны пассажира
Находим фишку прикуривателя со стороны водителя проворачиваем ее на 45 градусов и вытаскиваем из ее держателя . И разединяем и тянем верх рамки климата на себя
Я решил провезти провод в этот бардачек. Снимается просто надо тянуть его в верх . Просверлил отверстие в нем
Вобщем после подключения всего этого подключил теллефон нажал кнопку MODE 4раза и вот и AUX . С плеера играет . Звук с YOUTUBE есть можно малышу мультики включать. Даже DSP работает . Есть одно НО ГРОМКОСТЬ ЗВУКА НА AUX ТИШЕ . По сравнению с радио или CD. накрутил на телефоне полную громкость и на магнетоле громкости хватает НО когда выдирнул кабель чють уши не лопнули😁. Почему так незнаю мож теллефон так передает. Это для любителей погромче😁 но мне хватает когда все диски задолбали и радио . Спосибо за внимание может каму пригодится. Ровных дорог. Добавлю спосибо miranda089 . Понажимав на кнопки 123456 громкость меняется . Вобщем поставил 6 и все встало на свои места теперь что радио что CD что AUX везде одинаковая громкость
Цена вопроса: 3 € Пробег: 208000 км
Как выпаять aux в е39 — logbook BMW 5 series Titansilber metallic 2002 on DRIVE2
Доброго дня всем кто попал на эту страницу! Если вы это читаете, значит эта запись чем то вас заинтересовала, а может быть чем то и поможет. Ну да ладно, ближе к делу. В сети полно материалов как выпаять AUX из кассетной магнитолы BMW Reverse. но я к сожалению не нашел ни слова о том как это сделать с магнитолой BMW фирмы Phillips.устанавливались эти майфуны на бмв калининградской сборки в основном, но есть и исключения. Смотрим и запоминаем:
имеем вот такой кассетник
такая наклеечка на дне
тянем регулятор громкости на себя, и видим там винт под торкс на т10 по моему.
вставляем торкс и поворачиваем против часовой стрелки на 90 градусов.
подцепляем снизу мид тоненькой отверточкой и тянем на себя вот так.
за мидом нам открылась такая картина. откручиваем два торкса и снимаем панельку. осторожно не повредите шлейф.
Далее за панелькой найдете еще два торкса, крепящих сам кассетник. откручиваем их вынимаем пациента, не забыв отсоединить колодку с жгутом проводов.далее фото самого разбора нет, но там все интуитивно понятно. наша цель — основная плата.
вот наша плата. ищем на ней чип с маркировкой TEA 0676T (обвел красным)
Далее я взял экранированный обрезанный кабель USB и припаял три провода (левый и правый канал к ногам чипа а массу припаял на экран).
Фото припаянных проводов не сделал так как был сильно увлечен)
Далее был куплен вход под мини джек и выведен на панель рядом с кнопкой TONE
Порядок действий: вставляем кассету любую, выбираем TAPE, подключаем один конец в наш выведенный разъем на панели, другой в источник звука(телефон, плеер, ай под и т.д.) жмем плэй и наслаждаемся.
Качество звука очень порадовало, ничем не уступает качеству с CD/ напротив даже, заметил что стало намного больше низов, пришлось эквалайзером немного срезать (с СD такого не было). Может быть чуть срезаны верха, но неискушенный слушатель этого никогда не услышит. В целом получилось достойное звучание. плюс ко всему увеличился уровень запаса громкости. за счет более сильного сигнала с источника.
Читайте также: