Как перевести управление бортовым компьютером с магнитолы на руль опель астра
Автомобилестроение находится в постоянном процессе развития. Конструкторы постоянно придумывают различного рода усовершенствования, которые имеют своей целью максимально обезопасить и сделать наиболее комфортабельным управление автомобилем.
Одним из таких усовершенствований является установка мультируля. В данном обзоре мы ответим на вопрос, что такое мультируль и можно ли его поставить вместо обычного рулевого колеса.
Мультируль
Название мультируль является сокращением от общепринятого термина – многофункциональный руль. Что же скрывается под данным обозначением.
Как уже говорилось ранее, все автомобильные конструкторы стремятся сделать управление автомобилем очень удобным. Так, как в современных транспортных средствах имеется множество различных гаджетов и «наворотов», которые во время поездки довольно часто требуют переключений и регулировок, то водителю приходится регулярно отвлекаться на них, это в свою очередь может привести к аварийным ситуациям. Именно данный фактор явился решающим для авто-инженеров в создании многофункционального руля. Они постарались перенести часть управляющих элементов на рулевое колесо и избавить водителя от необходимости бросать руль и переключать всевозможные кнопки и рычажки.
Мультируль (многофункциональный руль) – это обычное рулевое колесо, на котором размещены и различные вспомогательные элементы управления электрооборудованием авто. В современных автомобилях это может быть очень продвинутое технологическое устройство.
Что может находится на руле
На наших дорогах можно встретить транспортные средства различного класса, естественно, что и электронная начинка таких автомобилей будет существенно различная. В зависимости от класса будут отличаться и многофункциональные рули. Так, например, в недорогом авто на «баранку» в лучшем случае вынесут управление аудиосистемой, да и то только функцию включения или выключения. Регулировку звука и другие настройки, скорее всего, придётся производить как обычно.
Если машина будет классом несколько повыше, то и на рулевое колесо скорее всего будут вынесены еще и управление регулировки климат системы, управление бортовым компьютером и круиз-контролем.
В еще более продвинутых вариантах можно встретить возможность управления с руля мобильным телефоном. Эта функция получила название «hands free» или «свободные руки». Сегодня многие смартфоны имеют возможность получить доступ к автомобильным аудиосистемам и через управление смартфоном с руля можно управлять и мультимедийной системой.
Кроме перечисленных функций, кнопки мультируля могут управлять:
- Работой механической и автоматической коробки передач.
- Контролем функций трансмиссии в транспортных средствах с полным приводом.
- Регулировкой режимов работы подвесок, при которой изменяется клиренс и их жесткость.
Всеми этими возможностями обычно обладают многофункциональные рули в автомобилях с очень дорогой комплектацией, большинства престижных марок.
KEY2 к проводу WHITE (белый)
Это стандартная процедура, проделываемая всегда при подключении всех 2 или 1 DIN китайских магнитол. Но загвоздка в том, что цвет проводов, к которым нужно подключать KEY1 и KEY2 могут быть не коричневый с белым, а какого угодно цвета, в зависимости от производителя и модели вашего автомобиля. На Mazda, например, эти провода как раз таки коричневого и белого цвета, а вот если у вас авто другого производителея, судьба вам такого подарка может и не оставить. Кроме того, вам обязательно понадобится схема распиновки разъема магнитолы в вашей машине, которая наверняка найдется у нас на сайте, поищите и найдете. В общем, основной задачей для вас, станет поиск на схеме распиновки проводочки, отвечающие за кнопки на рулевом колесе.
Расположение контактов на штекере, отвечающих за управление магнитолой кнопками с руля (прим. Mazda 3)
Китайские Андроид магнитолы, в своем большинстве (да и не только китайские, современные нештатные, в том числе) рассчитаны работу с резистивными откликом кнопочек, так что, если у вас кнопки подключаются через CAN шину, то и магнитола изначальнов вам понадобится с возможностью управления через кнопки на руле, подключаемые через CAN модуль. Поэтому, перед покупкой магнитлы узнайте, как именно у вас реализовано управление магнитолой с руля. Такой случай (управление через CAN) мы рассмотрим в выложенных ниже видоинструкциях подключения.
После успешного соединения проводов кнопки будут запитаны от магнитолы и готовы к использованию, останется только лишь запрограмировать их на магнитоле. Процесс этот вовсе не сложный и не долгий, в прочем, посмотрите, как это делают ребята на роликах о подключении кнопок руля к магнитоле. Смотрим:
Видеоролики подключения магнитолы к кнопкам на руле в различных марках автомобилей
Подключение кнопок к магнитоле на Mazda 3
Подключение кнопок к магнитоле на Mazda CX-7 (Подключение кнопок к магнитоле через CAN — модуль)
Подключение кнопок к магнитоле на Mitsubishi L200 (магнитола Alpine)
Подключение кнопок к магнитоле на Hyundai Solaris (Solaris, Kia Rio и аналогичных автомобилях)
Подключение кнопок к магнитоле на Kia Sorento
Подключение кнопок к магнитоле на Hyundai Elantra
Установка и подключение кнопок к магнитоле на Lada (Kalina, Priora, Granta и аналогичные машины)
Подключение кнопок к магнитоле на Toyota (магнитола Pioneer)
Установка и подключение нештатных кнопок к магнитоле и рулю
Иногда бывает, что с правильным подключением штатных кнопок к китайской андроид магнитоле возникает просто непосильная морока и у пользователей просто опускаются руки (особенно часто это бывает, если кнопки подключаются через CAN модуль). А может быть, что этих штатных кнопок на руле в принципе нет. В таких случаях целесообразным решением проблемы может стать подключение нештатных кнопок к рулю. Они беспроводные, к магнитоле подключаются через блютуз-ретраснлятор, который к самой магнитоле подключается крайне и крайне просто. Смотрим видео:
Установка и подключение кнопок на любую марку автомобиля (установка нештатных кнопок на руль)
Установка и подключение нештатных кнопок 1 DIN магнитоле
Схема подключения нештатных кнопок к магнитоле
Схема подключения нештатных кнопок к магнитоле
Подключаем к рулю магнитолу
Практически все автомобили, имеющие мультируль имеют установленную штатную магнитолу. Но может возникнуть такая ситуация, что появляется желание заменить музыкальную установку на более совершенную. В таком случае нужно быть готовым к тому факту, что расположенные на руле кнопки управлять новой системой не будут. Потребуется провести некоторую работу для устранения этой проблемы. Несмотря на кажущуюся простоту предстоящих работ, подключение нештатной магнитолы может занять несколько часов. Успех и скорость работ будет зависеть от навыков работы с электроникой, в противном случае лучше всего обратиться к мастеру. Если же вы все-таки решите испытать свои силы и подключить магнитолу к мультирулю самостоятельно, то следуя нашим инструкциям, вы добьетесь поставленной цели.
Что нужно приготовить
- Подходящую именно вам магнитолу. Самой большой популярностью у водителей пользуются проигрыватели «Пионер» или «Сони».
- ISO-адаптер – данный переходник чаще всего находится в комплекте с аппаратурой.
- Покупаем еще один такой же адаптер.
- Переходник для подсоединения антенны, тоже нужно приобрести.
- Адаптер, позволяющий соединить кнопки на мультируле и магнитолой.
Подбор адаптера
Адаптер необходим для корректного подсоединения нештатной магнитолы к мультирулю. Производители предлагают довольно разнообразный выбор данных устройств. Это могут быть модели, подходящие только к конкретному автомобилю или универсальные, которые можно подключить практически на любое авто.
Среди универсальных моделей наибольшей популярностью пользуется адаптер с возможностью программирования – под маркой ACV. Эти устройства выглядят как модуль небольших размеров с проводами разных цветов. Эти провода выведены наружу, что облегчает процесс соединения с проводами на колодке магнитолы. Подходят данные адаптеры ко всем магнитолам, независимо от марки, имеющим пульт дистанционного подключения и процесс программирования будет происходить непосредственно с пульта. Адаптер ACV SWI-1 позволяет сохранить все функции кнопок расположенных на руле и даже расширяет их возможности, а именно позволяет запрограммировать две функции на одну и ту же кнопку. Это достигается кратковременным или длительным нажатием.
Установка
- Сначала подключаем магнитолу с соблюдением всех инструкций. Подключаем антенну и проверяем корректность работы устройства.
- Соединяем провода колодки руля и провода адаптера, придерживаясь следующей схемы.
- Белый провод на адаптере должен быть обязательно отключен от массы.
- Линия 1 (синий провод) – STRG SWA.
- Линия 2 (зеленый провод) – STRG SWB.
- МАССА (черный провод) – STRG GND, на минус (корпус транспортного средства).
После соединения всех проводов начинается непосредственный процесс программирования.
- На адаптер подается питание +12В – один из светодиодов должен мигнуть.
- Подсоединяем к МАССЕ провод белого цвета, и устройство входит в процесс обучения.
- На мультируле находим кнопку регулировки громкости звука, нажимаем и удерживаем ее до тех пор, пока светодиод не загорится.
- На пульте дистанционного управления нажимаем кнопку усиления звука и наводим пульт на адаптер – горящий на корпусе светодиод должен в это время погаснуть.
- Если нужно на эту же кнопку на руле разместить и вторую команду, то ее нужно нажать и держать пока оба светодиода не загорятся.
- На пульте ДУ удерживаем кнопку, пока светодиоды не погаснут.
- Программирование всех остальных кнопок проводим по тому же самому принципу.
- Отключаем на адаптере белый провод и производим его изоляцию.
- Настройка полностью завершена, и вы совершили самостоятельное подключение мультируля к нештатной магнитоле.
Некоторые умельцы решаются подключить магнитолу к рулю, не имея на нем кнопок. Перед ними встает естественный вопрос – как сделать мультируль своими руками. Это вполне возможно для тех, кто плотно «дружит» с электроникой. Всем же остальным можно дать совет – просто приобретите уже готовый многофункциональный руль, этим вы убережете себя от лишних трат времени, да и средств.
Камера заднего вида
О полезности данного оборудования нет необходимости рассказывать. Камера заднего вида является неоценимым помощником для начинающих автолюбителей, которые, как правило, испытывают трудности при совершении парковочных действий.
По видам (месту и способу) установки различают несколько типов обзорных камер заднего вида:
- Камеры штатной установки. В строго определенных производителем авто местах;
- Универсальные устройства. Место расположения выбирает сам водитель;
- Проводные;
- Беспроводные камеры заднего вида.
В качестве примера используем универсальную проводную камеру и китайскую магнитолу формата 2 din.
Выбираем место установки. Рамка номера, ручка багажного отсека и т.д. В салоне, за задним стеклом камеру располагать не рекомендуется.
Осуществляем прокладку соединяющего камеру и ГО кабеля. Провод пятиметровой длины входит в комплект устройства.
Подсоединяем камеру к питанию. В роли источника выступает любой из фонарей заднего хода. Обязательно используем предохранитель в этой цепи.
Подключаем через тюльпан (разъем) камеру к проигрывателю. Для этого предназначается отдельный выход. В случае его отсутствия устройство присоединяется через вход «видео».
Производим настройку картинки и расположения камеры.
Мультируль
Под таким названием подразумевается подключение китайской магнитолы к рулю автомобиля. То есть обеспечивается возможность управления штатным проигрывателем непосредственно с рулевого колеса.
Для осуществления данного подключения понадобятся:
- Руль с встроенными управленческими кнопками или нишей для их размещения;
- Автомагнитола;
- Два переходника (адаптера) ISO;
- Переходные устройства для антенны и совмещения кнопок руля с магнитолой.
Сразу оговоримся, процесс подключения мультимедийной системы и ее адаптация с мультирулем – процесс не то чтобы сложный, но кропотливый и требующий определенных навыков. Объясняется это тем, что очень часто распиновка такого подключения у автомагнитолы и рулевого колеса не совпадают, хоть и прописаны в инструкциях. И поэтому советуем по возможности обратиться в специализированный центр, занимающийся такого рода установками.
Очиститель/омыватель ветрового стекла, Очиститель ветрового стекла, Регулируемый интервал очистки
Автоматические стеклоочистители с датчиком дождя, 102 приборы и средства управления
Приборы и средства управления
Очиститель ветрового стекла
Чтобы при выключенном стеклоо‐
чистителе сделать один взмах
стеклоочистителем по стеклу, сле‐
дует нажать рычаг вниз.
Не включать, если ветровое стекло
Выключать на мойках.
Регулируемый интервал очистки
в положении P.
Поверните маховичок для измене‐
ния режима работы стеклоочисти‐
с датчиком дождя
тители с датчиком дождя
Датчик дождя определяет количе‐
ство воды на ветровом стекле и ав‐
томатически регулирует частоту
работы стеклоочистителей.
Если длительность цикла работы
20 секунд, щетка очистителя про‐
ходит более длинный путь, опуска‐
ясь к месту парковки.
Регулировка чувствительности датчика дождя, Омыватель ветрового стекла и фар, Приборы и средства управления 103
Приборы и средства управления
Поверните кольцо для изменения
Не допускайте попадания на дат‐
чик пыли, грязи и льда.
Омыватель ветрового стекла
Потяните рычаг. Жидкость из омы‐
вателя разбрызгивается на ветро‐
вое стекло, а стеклоочиститель де‐
лает несколько взмахов по стеклу.
При включенном головном освеще‐
нии омывающая жидкость будет
разбрызгиваться и на фары, при
условии, что вы будете тянуть ры‐
чаг на себя достаточно длительное
время. После этого омыватель фар
отключится на 5 циклов омыва или
Очиститель/омыватель заднего стекла, Наружная температура
Приборы и средства управления
до тех пор, пока двигатель или
фары не будут выключены и снова
Нажмите на клавишу выключателя,
чтобы включить задний стеклоо‐
по центру = выкл
Нажмите рычаг. Жидкость из омы‐
вателя разбрызгивается на заднее
стекло, а стеклоочиститель делает
несколько взмахов по стеклу.
Не включать, если заднее стекло
обледенело.
Выключать на мойках.
При включении заднего хода и ра‐
Сделай сам: Любая SONY/PIONEER + управление с руля.
МодераторCOLON FAQ
- Перейти на страницу…COLON
Сделай сам: Любая SONY/PIONEER + управление с руля.
Любую голову Sony или Pioneer имеющую сзади вход для джойстика RM-X2S или RM-X4S можно довольно легко подключить к штатным кнопкам на руле.
ДЛЯ SONY:
Нам понадобится всего лишь:
1. Папа стерео-джек, можно отрезать от наушников, и провод с пол-метра оставить.
2. 6 резисторов, чем мельче тем лучше, можно поверхностные (я взял обычные на 0,125Вт) - номиналы
44,6кОм 22кОм 18кОм 12кОм 9,1кОм 2,4кОм.
ДЛЯ PIONEER:
(Работает и с Соней естественно, так что лучше сразу ставить ЭТИ)
Все тоже самое, только номиналы такие:
48 кОм 22кОм 18кОм 12кОм 8,8кОм 2кОм. Подбирать как можно точнее, например 2,4 уже не работало, а 2 - да. При необходимости нужные сопротивления можно подобрать из последовательно спаянных резисторов. (То есть номиналы должны быть _в точности_ как на джойстике Сони, хотя интересно, что сама Сони допускает некий разброс :) )
Будут работать - перемотка/поиск станции <>, громкость, выбор источника - CD,FM,AUX, и переключение диапазонов FM1-FM2-MW. Войти в режим настроек через кнопки в Пионере не удалось, да ну и ладно.
Процесс:
1.Отпаиваем с платы родные резисторы (можно их навсякий случай припаять так как у меня на фото - мало ли какой-нибудь мазохист после вас захочет вернуть назад штатную голову. )
2.Надрезаем одну дорожку на плате (см. фото)
3.Ставим перемычку в одном месте (см. фото)
4.Припаиваем новые резисторы на свои места, не перепутать. Старайтесь припаивать их так чтобы клавиши в них не упирались. Если клавиши обратно не надеваются и им мешают резисторы - не страшно, можно немного подрезать пластик в тех местах где упираются. (Это внутри клавиш.)
5.Вешаем наш штекер-джек на разъем - GND на клемму №4 (коричневый провод), сигнал (SWC) на клемму №1 (сине-красный, не перепутать с №5 - точно такой же сине-красный, сигнал скорости.) (Всё это на разъеме где питание и всякая другая фигня.)
Всё. втыкаем джек и разъемы в магнитолу, запихиваем ее на место, собираем руль и улыбаемся.
Было:
Стало:
Схема переделки:
Еще пару добрых советов для ЛЮБЫХ нештатных голов:
1.Плюсы часто надо поменять местами, если мафон не запоминает настройки. Для Sony точно надо. (Ну или объединить, но тогда голова не будеть пищалкой напоминать что вы морду забыли снять, зато будет включаться и без ключа в замке.)
3.Если наклеить на кнопки пупырышки (я взял мебельные такие прозрачные самоклеющиеся) то будет гораздо проще не глядя попадать на нужную кнопку. :)
4.Если заклеить скотчем торчащую кнопку на магнитоле, которая следит за подключением морды - то мафон будет работать БЕЗ НЕЕ. :D Это очень удобно когда вы бегаете по магазинам например. Все управляется с руля. Это удобно даже если нет на руле кнопок - если например книжки на МП3 слушать.
ВНИМАНИЕ! Не стал описывать как снять кнопки, это несложно, единственное напомню что прежде чем отвинчивать ПОДУШКУ надо снять клемму с аккумулятора и подождать пару минут. И при снятой подушке НЕ ПРИСОЕДИНЯТЬ АККУМУЛЯТОР. Иначе можно заработать горящую лампу и поездку к дилеру для стирания ошибки. Правда я не отключал ни аккум ни подушку, просто положив ее аккуратно на руль сверху, но ТАК ДЕЛАТЬ НЕ НАДО. :)
ЗЫ. Оказывается штатная акустика играет довольно неплохо и басы даже имеются. :) А я все на нее думал, когда стоял штатный сидюк. Всем срочно менять штатное г. :) Ну или по крайней мере - НЕ ТРОГАТЬ акустику если стоит штатная голова. Бесполезно!
Добавлено спустя 28 минут 7 секунд:
Да, еще - кнопки на руле светятся только при радио. (Потому что их подсветка штатно заведена туда где у всех мафонов идет +на антенну, соответственно если мафон при переключении в CD антенну убирает - кнопки гаснут.) Надо завести подсветку кнопок на габариты, ну или забить, если оно не парит.
+1 аналогичный вопрос только с alpine 117. Не получается нажать ни кнопку ОК, когда лампочка перегорела или заканчивается жидкость в умывайке. Очень раздрожает.
Кстати вычитал на форуме Astra H что вроде можно у дилера перепрограммировать кнопки управления БК на кнопками на руле, такое возможно на Вектрах? Кто-нить подскажет?
А я вот сейчас поискал на форуме.. не видать.
С тех пор, как родную магнитолу снял, от кнопок сигналы не идут (пробовал подключить универсальный переходник - не обучается). Да что там. даже "ОК" при сообщении на экране нажать не получается, дату/время опкомом ставил.
UPD:
Гугл выдает кучу постов от людей, готовых с помощью опкома это дело включить, однако инструкции, как это сделать самому (тем же опкомом) нету.
вот у меня так 
dswng
Я на седан жене брал 12 41 110 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, В СБОРЕ, СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ/СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА, П/С (ИДЕНТ. DL) (ИСКЛЮЧАЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ РАДИО И ТЕЛЕФОНА) (ИСКЛЮЧАЯ СИСТЕМУ ONSTAR) Примечание: НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ОБРАТНОГО МОНТАЖА
На сарай по идее должен быть 12 41 087 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, В СБОРЕ, СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ХВОСТОВОЙ ДВЕРИ, П/С (ИДЕНТ. DK) (ДЛЯ ЭЛЕКТРОННОГО КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА) (ИСКЛЮЧАЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ РАДИО И ТЕЛЕФОНА) (ИСКЛЮЧАЯ ДЕТАЛИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ONSTAR ИЛИ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ) Примечание: НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ОБРАТНОГО МОНТАЖА
Но на 100% не уверен. Проверить можно если снять и посмотреть такой рычаг у дорест. хетча/сарая
вот у меня так
это ты про инфу с ГУ?[/quo
Привет. Подскажи как в такой комплектации подтвердить (нажать ок) на бортовом компьютере? Купил себе опель не давно. На бортовом компьютере выскочило предупреждение о скользкой дороге! Как подтвердить не знаю! Методом тыка не получилось.
Я решил написать данный мануал, так как у многих людей до сих пор возникают вопросы, как перепрошить автомагнитолу на opel astra j в стиле Тесла, вот с таким дизайном:
Также вдруг, если кого-то интересует обзор и установка данной магнитолы магнитолы, то вот видео:
Теперь давайте к делу!
1. Как прошить ?
— Скачиваем прошивку , распаковываем в корень USB флешки
18 файлов (на мой взгляд это самая адекватная прошивка)
— Заменяем на свой Metazone.bin
— Заводим авто
— Заходим в настройки / сведение о ГУ / нажимаем Android Upgrade — перезагрузка
— Начнется проверка и прошивка "Красные иероглифы" ждем пока они станут "Зелеными
— Выключаем авто, ждем полное отключение магнитолы, вытаскиваем флешку — ГОТОВО!
2. Кнопка Android Upgrade — неактивна?
— Файлы находятся не в корне флешки
— Флешка не подходит, меняйте на другую
— Файловая системе флешки FAT32
3. Где взять свой Metazone ?
— Заходим в Настройки -> Common setting ->Can settings(8888) ->Export to config -> Выбираем место сохранения
4. Как откалибровать экран, если тач не работает в некоторых местах?
— При первом запуске после перепрошивки, нажимаем 5 пальцами одновременно на экран, запуститься калибровка, нажимаем на точки поочереди.
5. После прошивки перестал работать Touch?
— Откатываемся на последнюю рабочею прошивку
6. Как запустить перепрошивку, с нерабочим Touch
— Используем мышку
— Через горячие запуск (вставляем флешь, потом запускаем магнитолу, должна запуститься прошивка)
7. Как поменять язык на информационной панели (за рулем)
Настройки -> Common setting ->Canbus settings->Language setting
• Русский появился в прошивки от 30.04.19 и новее
8. Не работает виджет спидометра на экране и климат
— Настройки -> Common setting ->Can settings(8888)->Canbus settings->Выбираем свой авто, для Astra рекомендуется GM ALL
9. Где настройки автомобиля (таймаут света/блокировка дверей и т.п.) ?
— Настройки -> Common setting ->Canbus settings-
• Берем Гугл переводчик/ включаем перевод через камеру / и смотрим перевод через экран телефона
Читайте также: