Как перепрошить американскую магнитолу

Обновлено: 24.01.2025

Как известно, RNS-E бывают для американского рынка и для европейского. При практически одинаковом внешнем виде и внутреннем содержании, отличаются они друг от друга прошивкой. Чтобы отличить, какая версия прошивки в магнитоле, нужно зайти в инженерное меню и посмотреть на версии блоков Navi sw и Audio sw. Если они начинаются на 220 или на 221 — то стоит европейская прошивка, если на 222 — американская.

Чисто технически, чтобы прошить американку на европейскую прошивку, нужно в европейской прошивке изменить в прошивке признак того, что она европейская на признак американской. Тогда американская магнитола подумает, что это ее родная прошивка и прошьется на нее, а сама прошивка европейская.

Общий алгоритм перепрошивки с Америки на Европу:
1. Качаем прошивки по ссылке. Там 3 прошивки: 0090, 0100 и 0660. Первые 2 прошивки — это специальные прошивки, в которых установлен признак, что они для америки, а на самом деле они европейские (родной номер прошивки 0080). Их две потому что часто бывает, что после первой перерошивки, магнитола прошивается не полностью, а только одна часть — или нави или аудио. В итоге получается так, что в инженерном меню версия нави начинается на 222, а версия аудио на 220. Те часть навигации осталась американской, а часть аудио/радио стала европейской. Тут и поможет вторая прошивка 0100, которая допрошьет магнитолу полностью. Ну а 3 прошивка — это стандартная европейская 0660 .
2. Записываем прошивку 0090 на cd-r диск.
3. Если текущая версия магнитолы меньше, чем 0090 (например 0020), тогда просто вставляем диск в магнитолу и ждем перепрошивки. Если версия больше, чем 0090 или вместо версии написано Х---, тогда устанавливаем 1 в 97 канале адаптации в блоке навигации (56), чтобы разрешить даунгрейд. Следует отметить, что 1 в этом канале слетает после перезагрузки магнитолы, поэтому нужно за этим тщательно следить.
4. Записываем прошивку 0100 и действуем аналогично предыдущему пункту. В принципе, это действие не всегда обязательно, но хуже не будет, а большинстве случаев без прошивки на 0100 не обойтись.
5. Записываем 0660 на диск и действуем аналогично. Это финальная европейская прошивка (не считая русифицированной)
6. Не забываем правильно закодировать магнитолу.

Показать навигацию

Адаптация автомобиля

Срок исполнения услуги: от 5 часов.

Ориентировочная стоимость: от 15 000 руб.

Способы предоставления услуги:

произведение обслуживания в сервисном пункте GPSLAND;
выезд к клиенту для произведения обслуживания на его территории.

Описание услуги адаптация и русификация автомобиля из США и Европы

Компания GPSLAND предлагает услуги по адаптации американских и европейских автомобилей по российские стандарты.

Число автовладельцев, которые приобретают автомобили за рубежом (у частных продавцов, автокомпаний и на аукционах в США и Европе) все еще довольно велико. Большинство их них предпочитают пройти процедуру адаптации к местным стандартам для большего комфорта при эксплуатации автомобиля. При этом все метрические единицы, показания бортового компьютера и меню мультимедийной системы начинают отображаться в понятных величинах и на родном для владельца языке.

Какие автомобили мы адаптируем

Для американских автомобилей мы производим следующие виды работ по адаптации:

адаптация измерительных приборов (замена шкалы спидометра на европейскую);
адаптация световых приборов (установка линз фар, замена оптики на европейскую);
адаптация метрических единиц (мили > километры, галлоны > литры);
адаптация шага FM-радио (добавляем четные частоты);
адаптация единиц измерения климат-контроля (Фаренгейт > Цельсий);
руссификация меню головного устройства;
руссификация навигационной системы.

Для европейских автомобилей мы предлагаем услуги русификации мультимедиа системы (руссификация главного меню и навигационной системы головного устройства).

Стоимость адаптации автомобилей

Стоимость адаптации определяется индивидуально, поскольку у каждого автовладельца есть свои предпочтения по выполняемым работам. Набор оборудования для выполнения работ на разных марках автомобилей также сильно отличается, поэтому невозможно установить какой-то общий порядок цен: на некоторых автомобилях адаптация может стоить до 10 тысяч рублей, на других — от 50 тысяч рублей и более (в зависимости от того, какие компоненты потребуется заменить).

Более того, стоимость адаптации современных автомобилей бывает намного меньше стоимости адаптации более старых моделей в силу того, что современные технологии часто направлены на унификацию: если на старых моделях часто требуется замена блоков управления, то на современных возможна программная модернизация (перепрошивка) этого блока для достижения нужного эффекта — внутренние компоненты блоков американской и европейской версии идентичны, отличается только их программное обеспечение.

В качестве типичного примера можно привести смену частотного диапазона с американского на европейский или, как это еще часто называют, перепрошивку радио — раньше на американских автомобилях часто требовалось прибегать к паяльным работам (впайка резисторов, отпайка диодов и т.п.), теперь же бывает достаточным наличие диагностического сканера, работающего с CAN-шиной автомобиля для изменения региональных настроек.

Примерная стоимость адаптации на примере американских автомобилей Toyota 2005-2009:

Родные автомагнитолы – это родные автомагнитолы, и никакие китайские аналоги и приемники безымянных производителей с ними не сравнятся. Эту истину знают все бывалые автомобилисты. Поэтому водители-профессионалы никогда не согласятся поменять родную автомагнитолу из своей иномарки на какой-либо «китайский ширпотреб». И настоящих ценителей качества не подкупят никакие яркие лампочки в сторонних магнитолах, ни многообещающие дополнительные функции приемников, ни прилагающиеся к китайской аппаратуре пульты дистанционного управления.

Родная магнитола в Ford, Mazda, Infinity, Cadillac, Chevrolet и других американских машинах всегда будет звучать лучше и выдавать более качественный битрейт, чем подделки на Sony, Panasonic и Pioneer из Гонконга.

Однако в оригинальных американских автомобильных магнитофонах и приемниках порой встречается один неприятный нюанс. А именно: ряд моделей автомагнитол в Ford, Mazda, Infinity, Cadillac, Chevrolet запрограммированы так, чтобы принимать радиочастоты заокеанских станций. Речь идет о том, что порой родные машинные магнитолы из США ловят (точнее пытаются ловить в России) американские радиостанции, а за океаном, как известно, особый формат радиочастот и свой шаг поиска радиоволн.

Прошивка автомагнитол

Уважаемые автолюбители, автосервис Гефест полностью поддерживает вас в вопросе эстетики и поиска настоящего качества в автомобилях. Мастера центра всегда рады тому, что владельцы Ford, Mazda, Infinity, Cadillac, Chevrolet, Nissan, Toyota стремятся оставить родные автомагнитолы в своих машинах. Это сохраняет родной и максимально качественный вид салона автомобиля, а также гарантирует всегда качественный звук и полноценную работу аудиосистемы машины.

Поэтому в Гефест вы всегда можете заказать прошивку автомагнитол и отладку электроники. Профессиональные мастера центра быстро, а главное качественно перепрошьют американские приемники и адаптируют их под местные – российские стандарты радиочастот. Сотрудники мастерской знают толк в электронике и выполнят перевод диапазона радио с USA на EU в Вашей машине по должным стандартам.

Перепрошивка автомагнитол и перевод радиоволн со стандарта США на европейский стандарт осуществляется исключительно программным путем. Для этого Вашу магнитолу в Гефест подключат к специальному компьютеру и перезапустят ее системы, отладят настройки через профильные, выверенные кодировки программного обеспечения.

Прошивка магнитолы

После наших работ Ваша магнитола будет работать так, как надо! Адаптируется автопоиск волн российских радиостанций, нормализуется шаг подбора определенной частоты и выровняются все остальные настройки под необходимый Вам стандарт. На базе нашего автосервиса есть специальное оборудование для прошивки любых автомагнитол из США. Перевод диапазона радио с USA на EU выполняется гладко и без вреда магнитофону и машине в целом. После наших услуг все приборы будут работать правильно, а магнитола зазвучит на все 100% качественно и будет ловить родные Вашему сердцу и слуху радиостанции!

Автосервис Гефест находится в городе Раменское (недалеко от Москвы, Люберец, Жуковского). Мы работаем грамотно и выдаем гарантию на заказанные услуги. За справочной информацией обращайтесь, пожалуйста, по телефону: 8 929 661 91 01.

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Бортжурналы

Бортжурнал пользователя Иван (Киров) в Cherokee

3
записи
3
комментария
660
просмотров

Последние записи

Подвеска: реальность, потребности и желания.

Еще раз здравствуйте.

При покупке у Ивана в ВиДжей Сервисе приговорили втулки стаба и сайленты бумера. Вроде, некритично. спустя три месяца и несколько вылазок на природу разной степени оффроудности (разочарование сплошное в Кащее. ), стуков и бряков становилось все больше. Точку в длинном предложении про смерть повески поставила грунтовка средней степени убитости, на которой, за столбом впереди идущей машины, я не заметил длинную пологую яму, влетев в которую на скорости 70 км/час, я преодолел гравитацию, пролетел около метра, и шлёпнулся всеми двумя с лишним тоннами веса Кащея на грешную землю. Субъективно, ничего особо в поведении авто не изменилось, но на осмотр подвески я решил заехать.

На двух разных сто приговорили все к замене. Все сайленты, все шаровые, линки, втулки.. стойки разве что не вытекли.

Замер высоты посадки авто на ровном асфальте (от середины ступицы до края арки) показал 46 см перед и 48 зад. Ну жыпоприора, ей-богу.

На фоне этого я решил тихонечно подготовиться и решить проблему комплексно. Руководствовался следующими соображениями: лифт +5 см, в приоритете энергоемкость подвески и обязательно выносливость. Дорестовый 150сильный кащей ни разу не болид, и, с учетом всех нюансов, не предназначен для закладывания поворотов на соточке. хочется от него комфортного передвижения по нашим говнодорогам на разрешенных законом скоростях, при этом не опасаясь чего-нибудь порвать-оторвать. и, желательно, по асфальту тоже что б достойно.

По итогам всех изучений, пришел к следующим решениям:

Пружины перед от пафика р51, зад бэха е53 (передние для бэхи которые).

Стойки родные остаются. В перспективе задние будут от газели, передние скорее всего Кони.

Задняя подвеска - 4линк от Аркадия Минченкова, продольные тяги от камрада из тех чата по Кащеям с такими же сайлентами, что и в 4линке.

Перед - верхние рычаги под сменную шприцуемую шаровую, нижние рычаги сток с новыми рекольными ориг шаровыми и сайлентами муг, заказанными через Андрея @up6, втулки и стойки стаба втр попробую, рулевые наконечники шприцуемые какие-нибудь подберу))

Втулки рейки и сайленты редуктора - вполне себе живы и здоровы.

Пружины 1500 + 3000

Тяги задние 4500

Передние верхние рычаги 4000 + 1500 шаровые

Сайленты муг 6 шт + рекол шары в нижний передний рычаг 17700

Остальное пока не купил) благо, что не дефицит.

Установка планируется через неделю, как мой сервисмэн наотдыхается на сенокосах)

Подробнее.
0 комментариев

Бортжурнал пользователя MoparPlus в General

172
записи
84
комментария
17125
просмотров

Последние записи

Cтатьи про ремонт. Выпуск №98.

1. К нам пригнали совсем свежий Додж Челленджер с гидроударом. Очень обидно, машина проехала всего 2500 километров.

2. Система EVAP , P0455, P0456, GasCap и прочие прелести американского автопрома. Перевели по просьбам трудящихся этого форума.

3. Привезли под восстановление Додж Караван 2018 года . Посмотрите в каком состоянии мы берём машины, разве стоит из-за таких мелочей отправлять автомобили на аукцион?

Купив магнитолу с рук или без демонстрации в магазине и включив ее, вы рискуете столкнуться с интерфейсом на иностранном языке. Если с надписями на английском можно с грехом пополам разобраться, то китайские, корейские или японские иероглифы для российского автолюбителя выглядят как полная абракадабра. Еще хуже, если в вашей новой иномарке установлена нерусифицированная аудиосистема, которую вы не можете настроить без инструкции. Такие же проблемы возникают с устаревшими моделями, которые могут сбрасывать настройки и дизайн интерфейса на начальные после отключения или замены аккумулятора.

Поверив рекомендациям Интернета о простоте процесса перепрошивки, вы можете перебрать десятки сайтов в поисках официального ресурса производителя, программ настройки или нового программного обеспечения. Без солидных знаний компьютерных технологий, технического английского языка и практических умений перепрограммирования такие попытки обречены на неудачу.

Acura
Alfa Romeo
Audi
Bentley
BMW
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Hino
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
ISUZU
Porsche
Renault
Saab
Scania
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
ГАЗ
ЗИЛ
КамАЗ
УАЗ

График: с 8:00 до 22:00

Стоимость услуг

Работа с ПО магнитолы

Диагностика неисправностей 0 / 500–1500 руб. Прошивка магнитолы 1–4 ч 500–3000 руб.

Другие услуги по магнитолам

Конструктив для крепления головного устройства 1 час 500–1500 руб. Подключение головного устройства к аккумулятору 1 час 1000–2500 руб. Перенос штатной магнитолы 2-3 ч 2000–5000 руб. Установка планшета вместо магнитолы 1–3 дня 6000–12000 руб. Переделка магнитол 1-2 дня договорная Ремонт магнитол от часа от 500 руб. Разблокировка магнитол 1 час от 500 руб. Замена магнитолы (на аналогичную) 30 мин – 1 ч 1000–3000 руб. Установка переходной рамки до часа 500–2500 руб. Установка нештатных головных устройств с доработкой от 2 часов от 2000 руб. Установка двух магнитол (второй магнитолы) 2 часа 2000–5000 руб. Установка магнитолы в бардачок 2-3 ч 2000–5000 руб. Установка скрытой магнитолы 2-3 ч 2000–5000 руб. Установка китайский магнитол (неформат) от часа от 2000 руб. Съем (демонтаж) головы (без установки новой) до 30 минут 500–1000 руб. Организация линейных выходов RCA от часа от 1000 руб. Настройка процессорной магнитолы 1 час 1000–1500 руб. Изготовление переходных рамок под ГУ (магнитолу) от 500 руб. Интерфейс кнопок на руле с подключением к CAN-шине 1–3 ч 2500–4000 руб.

Сопутствующие услуги по автозвуку

Вводная информация о прошивке магнитол

Чтобы зря не тратить время, обнаружив нерусифицированный интерфейс, приезжайте в наш автосервис — перепрошьем.

Сложность процедуры перепрошивки

Переоценить необходимость русского языка в меню автомагнитолы трудно. Основные функции — поиск и перебор радиостанций, включение СД-проигрывателя, увеличение громкости, баланс между динамиками можно найти и «методом тыка». Большинство дополнительных функций без знания иностранного языка настроить будет сложновато.

Даже знание английского не поможет, если вы столкнетесь с французскими магнитолами. У машин, построенных для использования внутри Франции, патриотичные французы не предусматривают другого языка меню, кроме родного — шовинисты еще те.

Без русскоязычного интерфейса вы, вероятно, не сумеете самостоятельно подстроить звуковые настройки аудиосистемы, обновить программное обеспечение и нормально использовать ряд других функций. За любой мелочью вам придется обращаться к подкованномым в этих делах приятелю или к опытным профессионалам. Еще сложнее настройка и перепрошивка модуля GPS, навигатора, устройства воспроизведения DVD, которые снабжаются собственными «операционками».

Инструкции в Интернете, в которых говорится о простоте перепрошивки, в общем, правильно описывают процесс, но умалчивают или недоговаривают о потенциально скрытых сложностях, способных при неумелом подходе превратить дорогостоящую аппаратуру в «кирпич».

Убедитесь, что для вашей магнитолы существует новая версия ПО и найдите ее в Интернете. На самом деле это самая большая проблема перепрошивки, которая не решается просто. Для некоторых моделей вы найдете десятки версий, определить работоспособность которых без установки невозможно.
Программу нужно записать на диск CD. Для перепрошивки не нужна полная программа электронных настроек автомагнитолы. Чтобы выбрать нужные файлы, нужно понимать их значение.
Лучше всего скачивать прошивку с официального сайта производителя. Правильная рекомендация, которая умалчивает о том, что на многих сайтах (итальянских, французских, корейских, японских) нет русской страницы. Для скачивания нужной программы нужно сначала подробно перевести сайт. Автоматические переводчики не помогают.
Опасайтесь сайтов мошенников, которые требуют за перепрошивку оплаты. В Интернете действительно встречаются сайты с обманом, но немало и самостоятельных разработчиков, которые хотят получить деньги за работу. Отличить нормальную продукцию от подделки без разбора кода и тестирования — невозможно.
Извлеките автомагнитолу и подключите ее к компьютеру через разъем mini-usb. При этой непростой процедуре новички допускают множество ошибок. У многих моделей нет такого разъема, потребуется покупка адаптера. Понадобится и специальный программатор. Нужно обеспечить автомагнитоле автономное питание или работать в машине с работающим двигателем через ноутбук. При этом нельзя выключать зажигание, пользоваться электроприборами (стеклоподъемниками, регулировками, включать освещение), так как скачки питания могут прервать процесс обновления ПО.
Запустите сервисное меню и обновите программное обеспечение. Сервисное меню на автомагнитолах запускается разными комбинациями кнопок, которые нужно знать. Меню на японском языке для любителя так же бесполезно, как и начальные настройки. Любителям лучше приступать к сложному процессу, только если в инструкции Интернета есть подробные скриншоты каждого этапа перепрошивки.
Если у вас не получилось, обратитесь к профессионалам — это самый правильный совет, которому большинство начинающих любителей следуют после неудачных попыток. Непонятно зачем были нужны предыдущие рекомендации.

Многие рекомендации-инструкции, размещенные в сети, часто обходят стороной вопрос о том, что для многих версий автомагнитол программ русификации не существует. К ним относятся десятки моделей американских тюнеров. Все тюнеры, которые ловят нечетные волны, на программном уровне не перепрошиваются, требуется замена резисторов, разрядка конденсаторов, изменение частоты гетеродина.

Кроме того, перед перепрошивкой или после нее магнитола может встать на автоблокировку. Поиск кодов, если не сохранились заводская инструкция и паспорт, может стать проблемным даже для профессионалов.

Даже для русифицированных автомагнитол сложными проблемами становится обновление программного обеспечения встроенных навигаторов (закачка новых улучшенных или русских карт), перепрошивка головных устройств с ТВ монитором. Для некоторых систем навигации русских карт не существует, их разработку производители не планируют. На программном уровне нельзя перепрошить азиатские стандарты NTSC и PAL на российский телевизионный стандарт Секам. Для этого лучше купить и установить в машину специальный адаптер, преобразовывающий телевизионные сигналы.

Ошибки начинающих любителей тюнинга

Не говоря о многочисленных ошибках новичков при демонтаже автомагнитолы, стационарно встроенной в « торпедо » иномарок, основной проблемой любителей становится установка неправильных программ.

Даже в одной модели магнитолы (в зависимости от года производства) могут применяться различные микросхемы памяти. При установке неправильного ПО компьютер доходит до установки файлов, автомагнитола перезагружается, такой процесс продолжается по кругу. Это значит, что сгорела внутренняя память. Результатом неправильной перепрошивки может стать и черный дисплей автомагнитолы.

Даже скопировав в компьютер или на SD-карту изменяемые папки и начальные настройки, при неправильной перепрошивке можно, как выражаются профессионалы, превратить автомагнитолу в «кирпич». Чтобы восстановить работоспособность магнитолы придется обратиться к профессионалам или покупать новую (такое тоже бывает).

Профессиональная перепрошивка новых и устаревших моделей нашими мастерами

Мастера нашего автосервиса не разрабатывают программного обеспечения. Их работа заключается в поиске и проверке прошивок. Для популярных моделей головных устройств программы тестируются, проверяются в практической установке, архивируются на диски.

Только после этого мы можем предложить вам перепрошивку. Если нужного программного обеспечения в архиве нет, мастер может попробовать найти его, не гарантируя конечного результата. От работы с отдельными устаревшими моделями мастера сразу отказываются, зная, что для них прошивок, русифицированных версий не выпускалось. Разумеется, можно подключить к работе программиста, но это крайний и дорогой вариант.

Все алгоритмы практической установки нового программного обеспечения у профессионалов отработаны до мелочей, так что вы можете не опасаться за работоспособность автомагнитолы.

Читайте также: