Как настроить магнитолу в митсубиси асх
Покатавшись пару дней с базовыми настройками эквалайзера я стал понимать, что у меня уменьшился бас, да звук хоть и стал намного качественнее, но играет не так как я люблю.
Размышляя на тему настройки эквалайзера в своих коротких поездках по городу, я вспомнил что на штатной магнитоле с 1 крутилкой, у меня высокие частоты стояли на +2 и басы на +3. и тут стало понятно что именно мне не нравится в звучании.
Выделив пару часиков на настройки, я стал разбираться в эквалайзере нового майфуна, а их там просто куча и с первого раза не понятно, что да как.
Начнем с имеющегося железа, ведь от этого в большей степени зависит, что и как настраивать.
В магнитоле стоит микросхема усилителя TDA7851, а это у нас 4 канала по:
40 Вт — 4 Ом
72 Вт — 2 Ом
Динамики у меня Rockford Fosgate:
Фронт компонентный на 55 Вт при 2 Ом, где-то читал, что твитера на 4 Ом (этим я пренебрегаю в дальнейшей настройке)
Тыл коаксиальный на 25 Вт при 4 Ом
Сколько бы я не искал частотные характеристики динамиков, так и не нашел их. Будем исходить из средней температуры по больнице.
В нашем распоряжении 27 полосный эквалайзер.
Эквалайзер
Чтоб не парится с каждым по отдельности ползунком, я выбрал в настройках предустановку РОК, после чего всё, что было опущено ниже 0, поднимаем до 0 и поправил некоторые нижние и высокие по вкусу. Чтоб не мучать динамики, частоты 20, 27, 35 опускаем в самый низ, к ним вернёмся когда появится сабвуфер.
Окружение
Тк любые изменения тут приводят к тому, что мне не нравится как начинает играть система, не чего не трогаю.
Улучшение басов
Лучший вариант получается когда на:
Фронт даём усиление 6 на частотах 68 Гц,
Тыл даём усиление 9 на частотах 108 Гц.
Сабвуфера у меня нет, отключаем в настройках.
Баланс
Через Easy Mode смещаем точку назад, это нужно чтоб погасить разницу в омах динамиков, при такой настройке они играют на примерно одинаковом уровне, тк 4-х омные динамики раскачать тяжелее, чем 2 омные.
Возвращаемся обратно и видим, что на передних динамиках стало по -8 db, в настройке каждого динамика выставляем расстояние до слушателя, тем самым смещаем точку прослушивания устанавливая задержки. Задняя правая при этом считается отправной точкой, у неё везде 0. На штатном ГУ точку прослушивания можно было изменить только децибелами и не выровнять не как по уровню звучания
Фильтр звука
Чтоб не мучать динамики, тут тоже устанавливаем срез по низам до 40 Гц, высокие выкручиваем на максимум.
Фильтр по Высоким частотам — Баттерворт (у него более ровная АЧХ, так пишут :) )
Фильтр по Низким частотам — Бессель (про него не помню, что пишут :) )
Усилитель
Чтоб не дать лишнего на динамики, выкручиваем громкость на максимум, идём в Настройки, Устройство, Настройки звука и тут в Power Conditionins выставляем 50 вместо 60. Так у нас не будет дребезга на максимальной громкости и регулировка звука будет более дескретной.
При 60 слушал на 5-7 единицах
При 50 слушаю на 12-14 единицах.
Список тестовых треков
Бонусом мои треки для тестирования акустики, как домашней так и автомобильной. Я много где их прослушал и знаю как они должны звучать.
Источник музыкальных композиций — Spotify.
Я переслушал все сервисы и самое лучшее качество именно у Spotify. Так считаю не только я :).
При таких настройках мне удалось добиться наилучшего для меня звучания. Ухи :) у всех разные, эти настройки я сохраняю для себя, тк они слетают при прошивке майфуна, но может кому-то пригодится.
LOUD — во всех настройках выключен. При его включении увеличивается громкость, но и при этом рушится баланс эквалайзера.
ЗЫ:
Я не профессионал и в чем-то могу ошибаться. Сделал как понимаю, написал как смог :)
Описание рестайлинговой магнитолы с дисплеем 6.1 дюйм
- Перейти на страницу:
Описание рестайлинговой магнитолы с дисплеем 6.1 дюйм
Для тех кто обладает рестайлинговой магнитолой с дисплеем, перевёл на русский Сервисное меню из мануала на автомобиль 2013 м.г. Возможно почерпнёте, что полезное для себя.
КАК ЗАВЕРШИТЬ РЕЖИМ СЕРВИСА
Если операции ниже будут сделаны, то режим сервиса будет завершен.
Если кнопка "Back" будет нажата на экране "Service", то режим сервиса завершится и затем возвратится к предыдущему экрану.
ЭЛЕМЕНТЫ РЕЖИМА СЕРВИСА
Следующие элементы могут быть проверены или установлены в режиме сервиса.
*Системная установка языка
*Установка транспортного средства
*Информация порядкового номера
*Hands Free модуль
*Журнал служебных данных
*Подтверждение коммуникации CAN
Диагностика устройства
--------------------------------------------------------------------------------
Проверка внешних связей устройства (External Device Connection Check)
1.Выберите кнопку "Ext Device Conn. Check" на экране "Unit Diagnosis".
[ ссылка на изображение ]
2.Устройство проверит внешнюю связь с другими устройствами и затем переключится на экран "External Device Connection Result".
-Если связь с оборудованием будет обнаружена, "ОК" будет показан.
-Если связь с оборудованием не будет обнаружена, "--" будет показан.
-В случае, если кроме вышеупомянутого, "NG" показан.
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
3.Если "NG" будет показан на экране результата проверки, то "код NG" будет показан, нажимая соответствующую кнопку на экране "External Device Connection Result".
(если значение "NG" не показано вообще, кнопка "NG code" не активна)
[ ссылка на изображение ]
Проверка сигналов транспортного средства (Vehicle Signal Check)
1.Выберите "Vehicle Signal Check" на экране "Unit Diagnosis".
[ ссылка на изображение ]
2. Текущий статус сигнала транспортного средства будет показан.
-"Speed": "ON" когда скорость автомобиля составляет 6 км/ч или больше, и "OFF" когда скорость автомобиля составляет 4 км/ч или меньше.
-"ILL": "ON" когда работает переключатель освещения (габариты или передние фары работают) и "OFF" когда габариты или передние фары выключены.
-"Shift Position R": "ON" когда рычаг селектора в положении R и "OFF" когда он в другом положении.
[ ссылка на изображение ]
Проверка динамиков (Speaker Check)
1.Выберите " Speaker Check " на экране "Unit Diagnosis".
[ ссылка на изображение ]
2. Выберите динамик, который будет проверен и услышите испытательный тон через динамик.
[ ссылка на изображение ]
(Управляя регулятором громкости, громкость может быть изменена.
Во время теста, звучит только выбранный динамик. Если кнопка "Back" будет нажата во время теста, то испытательный тон исчезнет.)
Проверка мощности радио сигнала (S Meter Check)
1.Выберите кнопку "Monitor Check" на экране "Monitor Adjustment".
[ ссылка на изображение ]
2.Показаны восемь цветных полос.
[ ссылка на изображение ]
3. Касаясь экрана с цветными полосами, он будет переключен на образец серой шкалы с 16 градиентами.
[ ссылка на изображение ]
4. Касаясь экрана с серой шкалой, он будет переключено на образец штриховки. (Проверьте, не разрегулирована ли полномасштабная красная рамка)
[ ссылка на изображение ]
5. Касаясь экрана штриховки, он будет переключен на экран моноцветных вертикальных полос.
[ ссылка на изображение ]
6. Касаясь экрана вертикальных полос, он будет переключен на полномасштабный белый экран
[ ссылка на изображение ]
7. Касаясь полномасштабного белого экрана, он будет переключен на полномасштабный черный экран.
[ ссылка на изображение ]
8. Касаясь полномасштабного черного экрана, он будет переключен на полномасштабный красный экран.
[ ссылка на изображение ]
9. Касаясь полномасштабного красного экрана, он будет переключен на полномасштабный зеленый экран
[ ссылка на изображение ]
10. Касаясь полномасштабного зеленого экрана, он будет переключен на полномасштабный синий экран.
[ ссылка на изображение ]
11. Касаясь полномасштабного синего экрана, это будет переключено назад на экран "Monitor Adjustment".
Проверка сенсорных переключателей (Touch Switch Confirmation)
Установка системного языка (System Language Setting)
Установка транспортного средства (Vehicle Setting)
Когда Вы нажимаете кнопку "Set" на экране "Vehicle Setting" после того, как Вы установите "Установку страны", " Установка типа автомобиля" или "Установка типа рулевого управления", система сохранит эти установки и затем перезапустится.
Установка страны (Country Setting)
1.Выберите кнопку "Country Setting" на экране "Vehicle Setting".
[ ссылка на изображение ]
2. Если Вы выберете назначение своей страны и затем выберете кнопку "Set", то экран будет переключено назад на экран "Vehicle Setting". (Если Вы выберете кнопку "Back", экран будет переключен назад на экран "Vehicle Setting" без редактирования).
[ ссылка на изображение ]
Установка типа автомобиля (Car Type Setting)
1.Выберите кнопку "Car Type Setting" на экране "Vehicle Setting".
[ ссылка на изображение ]
2. Если Вы выберете свой тип автомобиля и затем выберете кнопку "Set", то он будет переключен назад на экран "Vehicle Setting". (Если Вы нажмёте кнопку "Back", экран будет переключена назад на экран "Vehicle Setting" без редактирования.)
[ ссылка на изображение ]
Установка типа рулевого управления (Handle setting)
1.Выберите кнопку "Handle setting" на экране "Vehicle Setting".
[ ссылка на изображение ]
2. Если Вы выберете свое местоположение рулевого управления (RHD или LHD) тогда нажмите кнопку "Set", экран будет переключен назад на экран "Vehicle Setting". (Если Вы выбираете кнопку "Back", экран будет переключен назад на экран "Vehicle Setting" без редактирования).
Индикация версий оборудования (Versions Indication)
Информация о серийных номерах (Serial Number Information)
Hands Free модуль (Hands Free Module)
В то время как блок «свободные руки» находится в режиме диагностики, соединение с устройством Bluetooth® закрыто.
В то время как блок «свободные руки» находится в режиме диагностики, сигнал от микрофона выведен непосредственно через динамик.
1.Когда нажмете кнопку "Hands Free Module" на экране "Service", система «свободные руки» будет диагностироваться
[ ссылка на изображение ]
2. Результат диагностики будет выведен на экран.
HFM сам проверка
"OK": Нормальный (В блоке Hands Free нет неисправностей.)
"NG": Аварийный (В блоке Hands Free может быть проблема.)
*Если на экране выведено "NG", поверните ключ зажигания в положение «OFF», затем в положение «ON» и войдите снова в режим диагностики HFM Self Check . Если и после этого будет на экране "NG", тогда блок Hands Free скорее всего не исправен.
HFM MIC Check
"OK": Нормальный (Нет никакого короткого замыкания или обрыва в цепи, между модулем микрофона и модулем Hands Free.)
"NG (Short)": (Это сообщение выводится на экран, когда цепь между модулем микрофона и модулем Hands Free закорочена.)
"NG (Open)": (Это сообщение выводится на экран, когда есть обрыв в цепи между модулем микрофона и модулем Hands Free)
[ ссылка на изображение ]
3. Если результат " HFM Self Check " будет "NG", то код ошибки будет выведен на экран, выбирая " Error Code"
[ ссылка на изображение ]
Инициализация памяти (Memory Initialization)
Журнал служебных данных (Service Data Log)
Подтверждение коммуникации по шине CAN (CAN Comm Confirmation)
Список подсоединённого оборудования (List Of Connection Equipment)
Большинство владельцев авто Mitsubishi сталкиваются с необходимостью установить время на магнитоле Мицубиси АСХ. Во-первых, это нужно сделать попросту перед началом эксплуатации. А во-вторых, в определенных случаях, которые описаны в статье, время может сбиваться, поэтому необходима исключительно его ручная настройка.
Как настроить часы на Митсубиси АСХ: пошаговая инструкция
Корректировка часов в штатном СД Мицубиси АСХ не займет много времени. Здесь, естественно, нужно иметь при себе устройство, которое покажет время, чтобы вы могли правильно настроить время кроссовер.
Выставить вручную время на магнитоле можно следующим образом:
- Нажмите на кнопку Menu.
- После чего, нажимая на кнопку SEL, выберите режим Adjust time (настройка времени). При каждом нажатии на SEL будут переключаться режимы. Сначала вы переключите на Gracenote DB (база данных Gracenote DB), после высветиться Phone Settings, а лишь после третьего нажатия вы перейдете в Adjust time.
- На экране регулировки времени в меню режима Adjust time нужно выбрать подпункт YES, после чего можно начать настройку.
- Чтобы выставить время, еще раз нажмите на кнопку SEL, а потом попросту начинайте регулировать минуты. Проворачивание регулятора SEL позволяет выставить нужные параметры.
- Чтобы завершить настройку, удерживайте кнопку SEL до того момента, пока не обнулятся секунды. Автомагнитола готова к использованию.
Важно! Обратите внимание! Ни в коем случае не выполняйте настройку магнитолы во время езды, чтобы не попасть в разного рода чрезвычайную ситуацию.
Настройка времени в модели ASX в случае, если часы постоянно сбиваются
Если у вас активирована функция CT, при этом время на магнитоле постоянно сбивается, стоит отключить эту функцию (CT Off), а потом выставить время вручную. CT – это функция, которая позволяет магнитоле автоматически регулировать показатели времени, ориентируясь на данные радиостанций RDS. Соответственно, если на радиостанциях, которые вы слушаете, установлено разное время, или же, к примеру, вы слушаете интернациональное FM, то время может «скакать» круглые сутки. Проблемы у владельцев магнитолы возникают тогда, когда на радио переводят часы на зимнее/летнее время, а также меняется часовой пояс при переезде в другую страну.
Как отключить функцию CT:
- Нажмите на кнопку Menu.
- Войдите в меню выберите режим Adjust time (настройка времени), нажимая на кнопку SEL.
- На экране регулировки времени в меню режима Adjust time нужно выбрать подпункт YES, после чего можно фактически начать настройку.
- Чтобы выполнить настройку, проворачивайте регулятор SEL. Чтобы подтвердить внесенные настройки, нажмите на кнопку SEL.
- После отключения СТ, выставьте время вручную по инструкции, что мы привели выше.
Настройка часов в Митсубиси АСХ подробно описана также в инструкции к устройству. Хотя некоторые пользователи авто утверждают, что не все инструкции включают информацию про штатную SD Мицубиси АСХ. Но в нашей статье предоставлена вся необходимая для настройки времени информация. Надеемся, что наши советы помогут вам избавиться от данной назойливой проблемы.
Установка заняла 3 дня, но это только потому, что я 2 раза ездил в магазин микроэлектроники и паял пару не сложных схем, но обо всём по порядку.
Магнитола была куплена в питерском представительстве компании, спасибо им.
Тк в офис я приехал уже поздно, то было принято волевое решение начать подключение на следующий день, дабы не наделать делов на уставшую голову.
По приезду к офису на следующее утро, сразу снял штатную магнитолу, рамку и блютус модуль. В офисе со старой рамки скрутил плату аварийки/подушек, чтоб её временно подключить, пока идут пуско-наладочные работы, дабы избежать беременного мужика на приборке :)
Разобрав комплект, подсоединил самые необходимые провода и пошел подключать магнитолу к машине.
Чтоб работала микросхема с новой рамки, нужно подключить сопротивление на 4,7 кОм. В результате чего на приборке нет ошибки, но и предупреждение об отключённой подушке не появляется, предупреждение о не пристёгнутом пассажире работает.
Всё протестировав и убедившись в работоспособности системы пошел в офис курить мануалы по подключению штатной камеры к нештатному майфуну.
За эту часть большое спасибо Игорю (KIA1970) и его запись в БЖ
То что в ASX штатная камера на 6,5 В я знал уже давно и заранее понимал, что придётся тут что-то придумывать с понижение напряжения. За наводку на понижалку спасибо Игорю и очень большое спасибо за его схему подключения камеры, я её у себя продублирую с вашего позволения :)
Найдя подходящую микросхему L7808CV, ACV (TO220) +8V, 1,5A по даташиту не составило труда собрать вот такую простенькую понижалку состоящую из самой микросхемы 2 конденсаторов и 1 диода:
Список запчастей:
4226, Микросхема L7808CV, ACV (TO220) +8V, 1,5A
12471, Конденсатор электролитический 100мкФ 16В 105C [5x11] 20% JAMICON WL
11420, Конденсатор электролитический 470мкФ 16В 105C [8x11] JAMICON WL
20665, Диод 1A 50V 1N4001 DO-41
Меня очень сильно бесило, что при запуске машины пропадает питание на линии АСС и магнитола вырубается. Для поправки этого момента была собрана вторая несложная схема из конденсатора и диода:
Список запчастей:
3313, Конденсатор электролитический 22000мкФ 16В 105C [22x50] 20% JAMICON TK
16332, Диод P6KE20A защитный 20V 600W DO-15
Есть нюанс: после выключения зажигания и вынимании ключа с этим конденсатором майфун еще живёт примерно 3 минуты, так что можно ставить на 5000 мкФ, должно хватать на запуск и сократить время выключения. У себя же я менять не чего не буду, по крайней мере пока.
Далее монтируем микросхемы на место и всё собираем согласно схемам подключения
Антенну GPS положил под козырек приборки, так у него прямая видимость неба :) примотал его изолентой к перемычке, чтоб не буцколся и не шумел на кочках. (фотки нет)
Микрофон протянул по левой стойке и под обшивкой потолка, вывел у фонаря, так он ближе всего к говорящей голове :)
Накатил новую прошивку, она как раз вышла пока я всё подключал
2 USB и адаптер второй симки вывел в бардачок. Провод для штатного USB ну очень короткий, его я подключил в самый последни момент через 2 см щель между рамкой и панелью.
Для полноценной работы была приобретена симкарта Yota и сконфигурирован тариф на безлимитный интернет в 350 руб/мес.
В качестве навигатора продолжаю использовать CityGuide, а в качестве музыкального проигрывателя и поставщика музыки Spotify на премиум тарифе.
Выводы
Новым майфуном очень доволен. Качество звучания просто превосходное, мой Rokford зажил новой жизнью и теперь я точно не вижу смысла до устанавливать штатный усилитель, ведь тут на выходе по 55 ватт, к тому же это 5.1, а вот саб подключить можно, хотя баса мне и так хватает.
Клиент прав всегда
В нашем автосервисе давно существует незыблемое правило: "Клиент прав всегда!". Вы покрутите пальцем у виска?
Нет. У нас реально "клиент прав всегда", но с небольшими обоюдными оговорками. Например, когда клиент покупает и привозит какую-то запчасть и просит её установить. А почему нет? Запросто.
Но с обязательной оговоркой: "Если с привезённой вами запчастью что-то не так, например, она не подойдёт, то вы оплачиваете стоимость работы". То есть, "поставить и снять обратно". Клиенты кивают головой, они уверены в том, что вот эта красивая и блестящая штуковина подойдёт наверняка!
Так и получилось: владелец Mitsubishi ASX в какой-то момент стал недоволен своей штатной магнитолой. Поехал на рынок, там ему приглянулась недорогая и очень уж красивая магнитола: "Беру! Заверните".
Привозит. Говорит, что "хочу поставить вместо штатной, больно она неказистая. А эта посмотрите какая цветастая и нарядная! Поставьте, пожалуйста".
Не вопрос. Почему нет? За его деньги, конечно. И, имея опыт в подобных делах, оговорили насчёт того, что "если не подойдёт …". Клиент кивнул, мол, как же она может не подойти, люди же делали ответственно, и тем более, все разъемы подходят, интересовался у продавца.
"Снять-поставить", при известной сноровке, дело нехитрое. Тем более, что клиент был давним знакомцем: когда-то я ему устанавливал круиз-контроль. Человек купил руль с кнопочками-клавишами, а я ему через OpenPort активировал этот круиз-контроль и прописал в блок управления.
Клиенту эта работа понравилось. Поэтому он и не сомневался, что замена штатной магнитолы на другую, более красивую, пройдёт так же быстро и безболезненно. Старая магнитола снята и отложена в сторону. Действительно, выглядит как-то просто и совсем не смотрится с таким навороченным рулём …
Новая магнитола встала как родная, ничего не надо перепаивать и мудрить - разъемы щёлкнули "по-родному".
Ключ зажигания поворачиваю и озадаченно замираю над панелью приборов: это что за веселуха? На панели приборов начинается "цветомузыка", панель приборов решила продемонстрировать всё, что у неё имеется:
- двери авто были закрыты, специально оглянулся посмотреть, а панель приборов упрямо говорила значком на панели: "Открыта дверь!" … "Открыт багажник!" … "Температура выше нормы!" … и так далее …
Кроме того, MUT3 тоже начал ругаться: "Ошибка по CAN шине В!".
Ну, в этом случае даже "к бабке ходить не надо", ясно, что эта цветомузыка началась после переустановки магнитолы.
Как вы знаете, CAN-шина была придумана для того, чтобы соединить между собой исполнительные устройства, датчики, бороться с помехами и т.д. Ниже общая схема.
И теперь посмотрите, в какой информативной области находилась наша магнитола, на что она могла влиять, и почему панель управления "сошла с ума" (аудиосистема в центре на скрине ниже):
И во время работы автомобиля, они (блоки CAN), постоянно "переговариваются" между собой. А когда происходит "затык", как в нашем случае, то шина CAN начинает сходить с ума. И это ещё повезло, что система CAN отреагировала так мягко. Могло быть и хуже?
В итоге сказал клиенту, что, "либо вы ездите с этой цветомузыкой на панели приборов, либо я всё возвращаю на место и у вас остаётся старая магнитола". Клиент, естественно, был опечален, но согласился всё вернуть на место, как было.
А теперь вспомните, что говорил в самом начале насчёт того, что "клиент всегда прав". Да, прав, но с оговорками. И теперь представьте, что свою правоту на честно заработанный рубль, я бы начал отстаивать потом, когда оказалось что эта чудо-магнитола отказалась сотрудничать с автомобилем. Вменяемый клиент даже бы и не спорил. Однако, все ли наши клиенты такие?
Читайте также: