Хонда инспаер ua4 замена магнитолы

Обновлено: 08.01.2025

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4
Имя: Алексей
Город: Красноярск
Машина: Saber 25 UA4

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 94
Имя: Алексей
Город: Москва, СВАО
Машина: Accord SIR CF-4 F20B

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 53
Имя: Михаил
Город: Зеленоград
Машина: Honda civic V

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 94
Имя: Алексей
Город: Москва, СВАО
Машина: Accord SIR CF-4 F20B

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 90
Имя: Александр
Город: Владимир
Машина: Toyota Altezza RS200 6MT.

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.052
Имя: Дмитрий
Город: Сургут
Машина: Honda Inspire 2000, UA4, J25А, типтроник

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 90
Имя: Александр
Город: Владимир
Машина: Toyota Altezza RS200 6MT.

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.052
Имя: Дмитрий
Город: Сургут
Машина: Honda Inspire 2000, UA4, J25А, типтроник

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 140
Имя: leshk
Город: 54 / 86
Машина: Inspire UA4 J25A

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.052
Имя: Дмитрий
Город: Сургут
Машина: Honda Inspire 2000, UA4, J25А, типтроник

Ветеран форума I-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.134
Имя: Антон
Город: Жуковский М.О.
Машина: ACCORD CD5 А/Т F22B1

видел в продаже такие рамки, под любые размеры, но ценник конский 1800-2500 за тоенькую пластмасску, дороговато имхо

здравствуйте! думаю эти записи кому нибудь помогут, т.к. сам искал подобное, но не нашел.
поменял штатную магнитолу. и остались не красивые дыры.
1. Скручиваем переднюю планку с могнитолы штатной, без нее не как!

Honda Inspire 2000, 235 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Honda Inspire, 1998

Honda Inspire, 1999

Honda Inspire, 2000

Комментарии 13

Нихера рычаг КПП

Даров, не ни сам, но вопщим мы тоже не смогли там ни че понять, и решили родной мафон оставить (косу провели с мафонам в богажник) а на его как видишь новый, и со штатным тоже не помогу, сорри не электрик;)

Здарова! Ivanspire Езжу на Inspire UA4. Скажи пожалуйста установкой ГУ сам занимался? Если да, то не подскажешь распиновку родного мафона? или ссылку? Вообще хотел сам поставить, уже приобрел ГУ. Но как правильно ее установить что бы не навредить климат контролю не знаю. И еще один момент! Как подключить родной саб к новому мафону? Буду очень признателен за полезную информацию. Заранее спс.

Спасиб, вроде ни каких заморочек не было,

А за работу только 5 с +

Зачетная ручка КПП )))))
По теме : у меня от родной магнитолы провода выведены на заднюю полку для подключения автоDVD проигрывателя . Ни каких заморочек и качество звучание осталось прежним ))))

а мне так не нра. я тоже выпиливал из мафона, но я просто вынес его чуть ближе в салон, мм на5 и наклеил рамочку 2дин. Ты родной буфер подключал к нему? Как?

нет не подключал, у меня не штатный в богажнике, мощнее, а штатный динамик снял.

Я хочу все родной подключить. Надоел не штатный.

у меня до сих пор рамка валяется от моего сабера.тож сам делал)))

продай ее мож каму пригодится, ну или хороший стимул купить сабер, рамка уже есть ;)

у меня до сих пор рамка валяется от моего сабера.тож сам делал)))

Приветствую, дружище пишу по поводу рамки, хочу заменить магнитолу!
Пожалуйста, не мог бы ты ее отдать)
Я сам занимаюсь, тюнингом резиной дисками и авто с аукционов гоняю, в долгу не останусь!

Две недели как влился в ряды UA4-водов.
Насобирал нечто вроде FAQ по ветке нашей машины
Сразу для новичков укажу, что мануала на наши машины нет.

=================================
Модель: Inspire
Страна (руль): США (USA) (правый)
Год выпуска: 06.2000
Двигатель: J25A
Кузов: UA4
КАТАЛОЖНЫЕ ДАННЫЕ:
Фильтр масляный: 15400-PR3-014
Фильтр воздушный: 17220-P8C-A00
Фильтр салона: 80291-S84-A01 (надо 2 шт.)
Свечи:
98079-5614N (NGK PZFR6F-11)
98079-5615N (DENSO PKJ20CR-L11)
denso KJ20CR-L11
медные NGK ZFR6F-11
Ремень ГРМ: 06141-P8B-305
Ролик ГРМ: 14510-P8A-A01
Регулятор ремня ГРМ: 14520-P8B-J01 (его рекомендуют вместе с ГРМ менять, кличут также гидрокомпенсатором)
Успокоитель ремня ГРМ: 14550-P8A-A01
Сальник распредвала: 91213-P8A-A01 (надо 2 шт.)
Ремень компрессора: 38920-P8C-A02 или 38920-P8C-A04
Ремень насоса ГУР: 56992-P8A-A01
Тормозные колодки (передние): 06450-S0K-J11
Тормозные колодки (задние): 06430-S0K-J01
Жидкость ГУР : частичная замена - 0,8 л
Моторное масло: Объем заправочный 4 литра = ровно половина уровня, по щупу (2.5 литр двиг)
СТОЙКИ:
правый 51605-S0K-A04
левый 51606-S0K-A03
задние 52611-S0K-A02
-----------------------
Оригинал (цены экзиста аж 2006 года):
Передние оригинал стойки на Инспайр стоит (51605-S0K-A51 и 51606-S0K-A51) 227,44 $
Те же стойки но с Акуры (51605-S0K-A04)168,40 $ и (51606-S0K-A03) 160,73 $
Тоже самое с задом:
оригинал (52611-S0K-A51) 219,08 $
Акура (52611-S0K-A02) 167,47 $
------------------------
стойки неоригинал
Bilstein B/HD Series BE5-6578-H0 /перед/ и BE5-6581-H0 /зад/ (цвет темно желтый - пыльник синий) ИМХО:на мой взляд самые лучшие в соотношении комфорт-спорт, недостаток один цена, когда мои кончатся обязательно возьму..
Bilstein Sport BE5-6580-H0 и BE5-6581-H0 (цвет желтый - пыльник голубой)
Eibach Pro-Dampers 4044.840 и 4041.840 (сильно в спорт, цвет черный)
Koni 8041-1257 Sport и 8041-1258 Sport (с возможностью регулировки, цвет желтый)
KYB GR-2 341257 и 341258 (сток, цвет серебристый) дешево и сердито
KYB AGX 741049 и 741050 (с возможностью регулировки 4 положения, цвет красный)
EUSPEED 2-8041.1257 и 2-8041.1258 (теже кони но с укороченным штоком на 20мм, короч для любителей совсем заниженных тачил)
Tokico HP Series HU3730 и HU2934 (сток, цвет синий) ИМХО:аналогично КУВ но мне сама фирма не нравиться.
Tokico ILLumina adjustable shocks BU3730 и BU2934 (с возможностью регулировки 5 положений, цвет белый)

kayaba NSF
арт. 9409 - перед
арт. 9062 - зад
(недостоверно)
=======================
Пролюбил пыльник, захрустела граната.

Полез на неедет - и прифигел от цен:
44014-S84-A51 или 44014-S87-A51 стоят 9 453 р. на 31.10.06.
На екзисте цены от $250, причём аналогов не находят.

Начните с того, что вытолкнете ручку переключения передач.
Теперь положите руку в отверстие, где была резина, и осторожно потяните, отстегивая серебряную рукоятку рычага переключения передач.
Теперь вы должны увидеть два винта, по одному на каждой стороне под тем, что осталось от центральной панели приборов.
После этого на некоторых автомобилях есть 8-миллиметровые болты, к которым вы можете получить доступ с помощью гаечного ключа, открутите их. Возможно, вам придется пройти через перчаточный ящик, чтобы добраться до одного из них. Теперь это должно позволить вам снять верхнюю часть радио.
Затем отсоедините верхнюю часть.
Теперь отсоедините провода и разъемы антенны и все провода переключателя, которые вы видите. Радио теперь можно снять с лицевой панели

Снимите панель на боковой панели, рядом с дверью водителя.
Теперь открутите серебряный винт.
Теперь это должно позволить снять оставшуюся часть под рулевым колесом, так как остальная часть находится на попперах.
Снимите 4 болта в задней части центральной консоли (по 2 с каждой стороны). Отсоедините разъемы на передней панели консоли (прикуриватель и подогрев сидений). Удалить консоль
Теперь с каждой стороны в колодцах для ног водителя и пассажира есть 2 накладных зажима, которые необходимо снять, опять же на боковой стороне центральной консоли.
Теперь вы сможете снять основную консоль под радиоприемником, так как верхняя часть находится на зажимах. Следите за всеми подключенными электрическими разьемами и отсоединяйте их при необходимости.
Теперь вы можете снять верхнюю секцию в верхней части приборной панели над автомобильной магнитолой. Она также на зажимах и нужно надавить.
Открутите 3 серебряных винта, как показано, и 2 болта в металлическом кронштейне под радиоприемником.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Вам нужно будет вставить ключи разблокировки в слоты на каждой стороне стерео, пока вы не почувствуете, что они зажимы не фиксируют.
Теперь повторите процесс с другой стороны, пока стерео не ослабнет.
Отключите проводку и антенну, чтобы отключить стерео.

Под центральной консолью находятся 2 винта. Открутите их.
Теперь снимите центральную консоль. Верхняя половина на клипсах.
Теперь у вас должен быть доступ к винтам, удерживающим радио на месте.
Снимите радио и отсоедините разъемы антенны и ISO от задней части.

На нижней части стереосистемы с обеих сторон есть несколько маленьких пластиковых крышек, которые скрывают прорези для клавиш разблокировки. Уберите их.
После вставьте фиксаторы и потяните стерео на себя, чтобы освободить его.
Отключите проводку и антенну, чтобы отключить стерео.

На нижней части стереосистемы с обеих сторон есть несколько маленьких пластиковых крышек, которые скрывают прорези для клавиш разблокировки. Уберите их.
После вставьте фиксаторы и потяните стерео на себя, чтобы освободить его.
Отключите проводку и антенну, чтобы отключить стерео.

Снимите значок INTEGRA со средней консоли рядом с ручным тормозом, затем снимите два винта.
Затем удалите пепельницу, которая должна обеспечить доступ к 3 винтам. Снимите их.
Теперь на каждой стороне центральной консоли в зонах для ног с обеих сторон вы должны увидеть винт с крестообразной головкой. Открутите эти два винта, по одному с каждой стороны зоны для ног.
Теперь вы можете удалить лоток под стерео.
Удалите два винта, по одному с каждой стороны, чтобы нижняя дека могла упасть, это должно позволить получить доступ к винтам, удерживающим стереосистему и лоток / карман, чтобы вы могли легко удалить стерео.
Стерео теперь можно удалить.
Отключите жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Под этой панелью находится посередине один винт. Если вы опустите голову рядом с рычагом переключения передач и посмотрите вверх, вы увидите это. Открутите винт, затем снимите накладку.
Отделка снята.
Стрелки показывают расположение следующих двух винтов.
Найдите следующие болты с низу. Они спрятаны прямо в приборной панели и представляют собой серебряные болты 10 мм с углублением под винт с крестообразной головкой. Открутите их, но будьте осторожны, чтобы не потерять их, когда они упадут!
Теперь вам нужно снять стерео, потянув его вперед. Звучит просто, но это не так! Мой единственный совет: у стерео есть 3 нажимных зажима наверху и 2 на каждой стороне приборной панели / стерео отделки. Держите ладони на ручках нагревателя и потяните вверх, покачивая с некоторой силой, чтобы попытаться освободить боковые зажимы!
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните со снятия обшивки вокруг магнитолы. Аккуратно удалите вентиляционные отверстия над радиоприемником, поскольку это позволит продолжить разборку.
Планки просто на зажимах и снимутся от давления.
Теперь у вас есть доступ к винтам, удерживающим радио на месте. Открутите их, и радио должно освободится
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Распиновка штатной магнитолы Honda может понадобиться в том случае, если речь идет о модернизации установленной аудиосистемы и подключения дополнительных устройств. Именно для этих целей требуется описание разъема, которое может быть недоступным пользователю. Основная причина и мотивация производителей состоит в том, чтобы минимизировать попытки самостоятельного тюнинга машины, в частности, аудиосистемы, особенно в гарантийный период.

Распиновка

При этом, несомненно, время идет, и все меняется, большинство автовладельцев задумывается над тем, чтобы не только усовершенствовать аудиосистему, но и подключить ряд устройств к ней. Эта возможность напрямую зависит от возможностей разъема, в частности – от его распиновки, своевременно доступной мастеру или автовладельцу.

Предлагаем вашему вниманию описание разъемов для следующих моделей:

CR V;
39541 SEA G011 M1;
FIT;

Интерфейсы и разъемы: история появления и особенности

Чтобы понять значение предоставляемой схемы, начинающим автолюбителям Honda нужно объяснить понятие интерфейса. Этот небольшой экскурс поможет уяснить техническую сущность возможностей разъема своей магнитолы.

В настоящий момент стандартизированные разъемы имеются во всех цифровых устройствах, но так было далеко не всегда, а именно – до 1964 года, когда был изобретен и запущен один первый универсальный компьютер – IBM System/360. Эта платформа по стоимости разработки превышала объем инвестиций в проект Манхэттен, в рамках которого была разработана атомная бомба.

Ключевой особенностью платформы стало появление физических интерфейсов или разъемов, которые были стандартизированы, благодаря чему в ИТ-индустрию смогли включиться новые производители. Основная функция разъема состоит в создании удобного интерфейса подключения. В ряде устройств интерфейсы стандартизированы, а вот разъемы штатных магнитол могут быть разными, именно от них и зависит максимальная функциональность подключенных приборов, на которую могут рассчитывать автомобилисты.

Магнитолы могут иметь ряд дополнительных входов, например (см. на фото):

шины данных, подразумевающих подключение дополнительных устройств;
зажигания;
бензонасоса;
электронного замка;
подогрева сидений и других.

При наличии подключения устройства могут управляться с панели магнитолы и передавать дополнительные сигналы, на которые будут реагировать индикаторы. По этой причине важно знать, какая, например, распиновка у штатной магнитолы Honda CR V, чтобы расширить собственные возможности и повысить уровень комфорта.

Обратите внимание, что обычно производителями может предлагаться несколько вариантов аудиоустройств, которые также будут отличаться разъемом и штатными возможностями. Например, на многих Honda установлены универсальные модели.

Особенности аудиосистем

Перед изложением особенностей стандартных аудиосистем CR V, FIT и Wing, которые обычно установлены на Honda, обратите внимание, что не всегда стоит переделывать разъем самостоятельно. В магазинах предложено необходимое количество интерфейсов, чтобы можно было подключить практически любое устройство. Распиновка обычно приведена на наклейке, которая имеется на корпусе устройства. Также она должна приводиться в инструкции по эксплуатации.

Аудиосистемы Honda CR V аудио первого поколения имеют на разъеме 20 входов, благодаря которым можно подключить широкий функционал. Причем часть входов являются нерезервированными, то есть потенциально к ним могут быть подключены любые типы устройств.

Несмотря на логически понятную задачу, подключение дополнительного оборудования может оказаться не по силам новичкам. Этим вопросом должен заниматься опытный мастер или специалист, хорошо ориентирующийся в подобном оборудовании. Обратите внимание, что распиновка CR V после 1999 года такая же, как у Шевроле Авео, этот момент можно учитывать при поиске переходников для подключения других систем.

Honda 39541 SEA G011 M1 – устройство, которое выпускалось вплоть до 2007 года, поэтому найти описание его разъемов может быть достаточно сложно. Этот девайс установлен на моделях Accord 7. Надежная и неприхотливая в эксплуатации модель поддерживает все необходимые аудиофункции и позволяет подключить довольно широкий дополнительный функционал. 39541 SEA G011 M1 и модель FIT в основном предлагается сервисами после замены этих моделей прежними владельцами на более новые.

Некоторые девайсы имеют на борту GPS-антенну, этим обусловлены более широкие возможности. Это характерно для моделей, выпущенных после 1997 года. Прежде всего, это оборудование позволяет устанавливать и подключать парковочные датчики, которые существенно упрощают сложные маневры в маленьких дворах для новичков. Принцип подключения зависит от установленной версии, даже при отсутствии антенны аудиосистемы дают возможность подключить все необходимое.

FIT и Gold Wing рассчитаны на более узкий функционал, что сразу становится заметным по распиновке разъемов, в том числе модели до 1997 года. При этом в большинстве случаев, как в 39541 SEA G011 M1 и FIT, эти девайсы помогают установить необходимое оборудование, требующееся при стандартных требованиях водителя. Безусловно, функциональность аудиосистем, выпущенных до 1997 и после 2013 года, принципиально отличается.

На что обращать внимание

В зависимости от модели автомобиля, например, Accord 7, Civic 4d и Odyssey, могут иметь место свои особенности, которые отражаются на подключении девайса. При неудовлетворительной функциональности обычно в сервисе предлагается поменять модель на более новую, в том числе рассчитанную на более широкую функциональность. Модели Accord 7, Civic 4d и Odyssey поставлялись также в разной стандартной комплектации, по этой причине в салоне могут быть доступны системы более новой версии, которые помогут установить востребованную функциональность. Приведенные описания разъемов помогут в различных целях. Перед ремонтом рекомендуем посоветоваться с мастером.

Читайте также: