Гаснет экран магнитолы при закрытии двери

Обновлено: 09.01.2025

Всем опять привет! Назрели тут некоторые вопросы, может кто знает ответы!
1) неудобно что постоянно отключается магнитофон при открытии двери, может как то можно отключить эту опцию?!
2) есть где нибудь мануал по бортовому компьютеру на русском?! Есть много непоняток касаемо расхода топлива, одометра и прочего .
3) пока все вспомню спрошу…))спасибо

Renault Megane 2010, двигатель дизельный 1.5 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Renault Megane, 2010

Renault Megane, 2012

Renault Megane, 2014

Renault Megane, 2011

Комментарии 32

Тоже мучил этот вопрос, мафон штатный управляется через кан
шину ( не через плюсовые провода) сам проверял, в итоге указанный выше способ только и работает. Самое главное не трогать водительскую дверь.

Отпишусь здесь.
Не для кого не секрет, что слушать музыку затруднительно, например на природе, когда машина не заведена. Так как стоит открыть водительскую дверь, музыка выключается. И через 15 минут даже с закрытыми дверями музыка выключается всё равно.
Я нашёл способ как этот момент обойти. Конечно танец с бубнами, но ненапряжный.
Возможно это стоит поместить в FAQ. Пригодится всем шашлычникам.

1. Садимся на водителское место и заводим машину.
2. Опускаем стекло.
3. Выходим и обходим машину и садимся на пассажирское кресло.
4. Глушим автомотбиль.
5. Вставляем карточку в слот для неё.
6. Всё! Музыка будет играть и ничего не выключится. Главное не открывать водительскую дверь.
Не забудьте выключить фары, а то посадите аккумулятор.

есть вариант, открыть дверь и только потом заглушить;) тогда магнитола не должна выключится, хотя через 10 мин она все равно потухнет

Ну вот именно 10 минут ивсё…так неудобно…и дверь вечно не будешь держать открытой (((

у меня тачка с ключем, очень хочу чип-карту)))
можно поменять блок управления двигателем и еще пару штук и тебе и мне будет счастье))))
а вообще можно мафон к аккуму подключить но это уже колхозинг

Приобрел шгу с алиэкспресс на процессоре mtk8227l-demo 2/32, подключил провода для проверки, магнитола заработала, но закрыв дверь потухла открыл заработала. Нажимаешь концевик тухнет, думал коротит проводка в двери откинул разъем от двери таже беда. КТО ЗНАЕТ В ЧЕМ ДЕЛО подскажите.

Hyundai Solaris 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Hyundai Solaris, 2018

Hyundai Solaris, 2017

Hyundai Solaris, 2018

Комментарии 11

Из разъема питания нужно дернуть один пин, который завязан к задней камере. Его там быть не должно, мафон просто в этот момент каким то чудом пытается переключится на камеру, поэтому и пишет нет сигнала. В нашем случае был светло коричневый. Зачем китайцы такое намутили непонятно. Но 100% помогает

У меня тоже самое сейчас. По инструкции магнитолы подключил заднюю камеру к коричневому проводу. камера не работает. Устройство тухнет при закрытии двери.
Получается китайская магнитола не должна быть подключена коричневым проводом.
А камера тогда должна цепляться к магнитоле по коричневому проводу или к машине?
Помогите, пожалуйста!

Спасибо я сейчас только от электрика выдернул коричневый провод заработало.

Добрый вечер. Та же беда с магнитолой. А если коричневый провод выренуть, камера работать вообще не будет, получается?

Выдерни коричневый провод и заработает у меня так же было.
Только выдерай не от магнитолы а где подключается к штатному разъёму. Коричневый провод отвечает за заднюю камеру

Для начала сбрось все настройки, после проверь правильность подключения по пинам, китайцы умеют чудить, и проверь плюс и минус они должны быть от замка зажигания, а дверь и концевик не как не касаются ГУ, скорей всего проблема в пинах ли в самом ГУ внутри накосячили

Перепинует тебе плюс и все пройдет, сейчас обратная команда у меня тоже так было

В выходные к электрику поеду, потом напишу, если завтра не смогу одолеть этот концевик.

Ну если именно с дверью такие чудеса происходят, то я бы сказал что у тебя почему то мафон питается от концевика двери (а именно минус как-то на дверь завязан, что впринципе бред). Проэтому когда дверь открыта и концевик замыкается на кузов — питание у балалайки есть, закрываем дверь(разрывая минус) балалайка тухнет.
Самое простое, это взять минус с фишки питания и прикрутить его куда-нибудь к кузову или там у аварийки минус поймать. Короче взять минус с того места где он точно статичен.
Но повторюсь, по симптомам похоже словно минус от концевика. Но по здравому смыслку — это глупость полная:)))

Другой нюанс еще такой:
Быть может с питающей массой все норм, а вот есть еще какой-то "управляющий" контакт в этой колодке, который когда теряет минус, тушит тебе балалайку.

Сигнализация STARLINE A94, устанавливал у официального дилера (СИБКАР).

Пару дней назад я заметил, что при выключении зажигания магнитола не отключается.
Я останавливаюсь, поднимаю ручник, зажимаю педаль тормоза ногой и нажимаю кнопку остановки двигателя. Автомобиль глохнет, приборная панель гаснет, подсветка тухнет, но магнитола не выключается, а продолжает радовать меня голубым экраном.
Соответственно, я нажимал на кнопку POWER на магнитоле, выходил из машины, ставил её на сигнализацию и шёл со стоянки домой.

Но вчера, подойдя к автомобилю, я заметил, что магнитола живёт самостоятельной жизнью и произвольно перезапускается (магнитола отключена->надпись MITSUBISHI MOTORS->синий экран загрузки->радио поёт и по кругу), причём равных дискретных интервалов не наблюдалось (охранник мне сказал, что всю ночь в салоне периодически мерцало, могло раз в час мигнуть, могло через каждую минуту, он играл в WoT и случаем поглядывал на автомобили). Автомобиль все это время стоял на сигнализации.

А еще, я заметил, что при отключении двигателя больше не появляется надпись "ДО СВИДАНИЯ", и при заглушенном двигателе можно включить фары ближнего и дальнего света, повернув переключатель само-собой. По-моему, фары раньше так не включались.

Интересно, подумал я. Зачем мне такое счастье, ведь АКБ от энергии космоса не заряжается, поэтому я
1) скинул минусовую клемму с АКБ на 10 мин - и результатов нет.
2) вытаскивал предохранители на 15 минут:
а) предохранитель усилителя (монтажный блок под капотом) - 30А - результатов нет.
б) предохранитель магнитолы (монтажный блок в салоне) - 15А - результатов нет.
3) вошел в системное меню этой магнитолы, но там не оказалось настроек касательно работы от зажигания, либо интервалов работы без зажигания.
4) я больше ничего не смог придумать, т.к. поискав в интернете, я нашел всего 2 сообщения с соответствующими проблемами, правда хозяева автомобилей так и не отписались после посещения дилерского центра.

Поехал сегодня утром к офиц. дилеру, записался на приём к диагносту через неделю. Специалисты разводили руками и говорили, что никогда не сталкивались с подобным, правда один электрик проговорился про ETACS, говорит, что они практически все глючные и из-за него может быть.

Буду признателен за любую информацию о проблеме. Может подскажу диагносту, где искать.

п.с.: .. во время работы двигателя никаких проблем с магнитолой не бывает ..
п.с.2: .. может мне показалось, но долбить музыка стала на порядок сильнее ..

---(может я дурак, но я так и не понял чем вытаскиваются предохранители в салонном блоке, я вытаскивал мед.пинцетом, при установке уронил предохранитель в полость слева. Начался феерический секс со съемом панелей слева у ноги, с разбором порогов и отгибом уплотнителей, всё это происходило уже ночью на стоянке с телефоном в руке и коленом на щебне. Предохранитель я нашел, но решил его оставить в резерв, установил аналогичный из комплекта под капотом)---

есть ли насройка в музыке что бы она не выключалась при открытии двери

ага. ключ не вытаскивай.

настройки нет сбрасываются по умолчанию, и вроде у обоих компл.

еще вопрос меня чуть бесит такая фишка в машине магнитола ставит звук на минимум после выключения зажигания, может есть настройка чтобы этого не происходило?Что бы звук оставался на прежнем уровне как и был выключен.

Вообщето это сделано чтобы беречь динамики, поскольку если сразу включать на полную то для динамиков это не гуд (по крайне мере в хорошей музыке это так) на старой машине правда у меня магнитола сама выводила звук с минимума до той которвая была при выключении!

Если аварийку включить, то магнетола не выключится )))

Блин!
Неужели никакой другой кнопки для этого нет?
Стремно как-то все время (на заправке например) аварийку врубать. И пассажиров без музыки оставлять не хочется.
Или когда сам сидишь - ждешь кого-нибудь, а она каждые 10 минут отключается :sad:

товарищь на днях в цивике забыл что-то отключить , то ли свет , то ли в салоне , аккум в ноль к утру . У брата на королле стоит на рулевом вале блокиратор " гарант " , вот он каким-то образом задел за педаль тормоза . Стопаки горели всю ночь , аккум сдох то же в ноль И теперь не хочет положенную емкость набирать . Так что лучше лишний раз кнопку нажать , зато спать спокойно .

Единственное , я бы стеклоподъемники сделал не отключаемыми.

у gromozeka вроде не штатная , а у штатной автоматом на 15 громкость падает

Сначала откройте дверь, потом заглушите мотор

Отключится магнитола, и фары тоже отключатся.

только сегодня мыл машину - магнитола не отключалась:acute:

Я и аварийку включал,и дверь открывал,а потом двигатель глушил,и с вставленой карточкой ,и с вынутой,и дверь оставлял открытой и,что только не делал,мой arkamys глохнет через 10 минут,а если дверь открыть,то сразу.Мне на Логане напрямую мафон подключили и было все окей,а на флюэнсе сказали нельзя,иначе с гарантии снимут.Мне все во флюэнсе нравиться кроме алгоритма работы аудиосистемы.Хотябы минут 30 работала,а не 10.А так сидишь на природе,жаришь шашлычки,слушаешь музон,и бегай каждые 10 минут,как обосраный,тыкай кнопку.Может кто-то нашел выход,подскажите.

Флюэнс экспрессион+свободные руки+arkamys.

Пойду проверю. Но в субботу на природе пару часов без остановки нормально слушали.

Проверил. Всё как я написал.

1. Останавливаемся. НЕ ГЛУШИМ машину. Опускаем водительское стекло для удобства управления магнитолой.
2. Выходим из машины, захлопываем вод дверь, обходим и садимся на пассажирское сидение.
3. Глушим машину. Вставляем карту. Выключаем фары и потолочные фонари, чтобы не сажать аккум.
4. Багажник и все двери, КРОМЕ водительской можно открывать-закрывать.
Засекал 17 минут. К магнитоле не притрагивался это время. Работает.

На всякий случай - у меня Pioneer. НО! При установке я НЕ ПЕРЕМЫКАЛ провода. Работает как штатная. Заглушил - открыл - отключилась.

Народ. Попробуйте кто-нибудь. А то такое ощущение что только у меня всё получилось! :)

Ставил эксперимент, все по списку Denvera. Магнитола отключается, она у меня штатная 15*4. Пробовал и с нажатием кнопки "СТАРТ", и без нажатия. Карту в слот вставлял и на половину, и до отказа. Все равно выключается через 11 - 13 минут.

Карта в слот и без нажатия тормоза кнопку старт - это первое положение ключа, во втором уже стартер.

Получается когда карта в слоте , то запитываются основные системы автомобиля и идет повышенное потребление электричества. То есть системы готовятся к запуску двигателя. Наверное долго в таком режиме держать авто не совсем правильно.
У меня получилось, магнитола работает в районе 12 минут и отключается, потом снова запускаешь. А на третий раз отрубается все. Нужно нажать кнопку старт, чтобы снова все заработало.

к сожалению , не канает . вырубается так же:cray:

Ну может дело в нештатной магнитоле.

ИМХО, именно в магнитоле. :mda: у меня, к примеру, на предыдущей машине - магнитола выдавала, что мол 1 час играть буду и выключюсь нафиг :declare:

Флюэнс экспрессион+свободные руки+arkamys.

попробуйте так (пример проверен только для свободных рук) :sun_bespectacled: оговорюсь сразу, если открывать закрывать водительскую дверь магнитола вырубится - посему: либо окно водительское открываем, либо с пассажирской стороны ;) итак, после того, как вы заглушили двигатель, открыли окно с водительской стороны нажмите на чип-карте кнопку открыть двери, чтобы даже при удалении от авто с чип-картой авто не запиралось ;) в общем-то всё - включаем музыку и наслаждаемся :sarcastic_blum: время не засекал, но песенок этак 7. 8 послушал, потом надоело пошёл на даче в дом, а дите в машине баловаться осталось :D типа, рулит авто

Нет,не получилось,может Ваш малыш лепестки управления задевал?Но все равно спасибо,что откликнулись.

у вас со свободными руками?

Да,с картой,все делал как Вы писали.Попробуйте сами еще раз,что получится отпишитесь.:blush:

ЧИТАЕМ ДО САМОГО КОНЦА. ТАМ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Все очень просто и понятно. Два провода для питания. При этом желтый силовой и обеспечивающий питание памяти, а красный управляющий. Для включения каскадов усилителя в магнитоле, когда она работает. Если красный оставить включенным постоянно, вместе с желтым, то магнитола не будет уходить в энергосберегающий режим и само собой все это плохо закончится для вашего аккумулятора. Поэтому красный и отключают через замок зажигания. Но как мы уже поняли, нам это не подходит. А значит, придумываем другую схему, которая бы обеспечивала работоспособность при выключенном зажигании. Взгляните вот на такой вариант. Начнем мы как раз с того случая, при котором и возникают проблемы. То есть рекомендуемый случай подключения магнитолы от производителя. Взгляните на схему.

Это решение не может не радовать глаз и разум, если вы умеете читать схемы. А если нет, то мы вам сейчас расскажем, что же тут происходит. Собственно включаем зажигание, напряжение подается на красный и желтый провод, а значит, магнитолу можно включить. При этом с магнитолы берется еще и питание с синего провода. Это питание усилителя или активной антенны. Где взять все эти провода, можно узнать если взглянуть на разъемы ISO, в статье « Как подключить магнитолу в машине ». В итоге получается само подхватывание, через диоды, которые сходятся по схеме и подключены на управляющее напряжение. То есть магнитола будет питать свой управляющий провод сама, даже если вдруг пропадет напряжение с замка зажигания. Это очень схоже со схемой само подхватывания реле. Ну и в итоге, получается алгоритм работы такой. Включаем зажигание и включаем магнитолу. Все работает! Приезжаем, выключаем зажигание, - все работает! Выключаем магнитолу и все, она выключается. При этом повторно не включится до тех пор, пока мы не включим зажигание и не включим ее с кнопки включения.

Собственно такая схема и такой алгоритм вполне прагматичен. Для большинства автомобилистов на этом можно и остановиться.

Однако пофантазируем еще по поводу удобств питания магнитолы. Скажем мы забыли выключили магнитолу, или просто не хотим утруждать себя подобным, а просто выходим из машины, ставим ее на сигнализацию и наша магнитола отключается. При этом возможность включения появляется вновь, когда мы снимем машину с сигнализации и включим зажигание. В итоге получается что-то вроде того.

Схема работает так. Реле первоначально пропускает через свои контакты ток, будто это обычный проводник, то есть получается нормально замкнутое. И по сути это все можно представить как схему выше – один в один. Однако если мы кратковременно подадим плюс не реле, то оно разомкнется, а значит, питание по синему проводу тоже к магнитоле будет ограничено. В итоге, после пропадания управляющего питания, магнитола выключиться. Заметьте, что выключение будет сопровождаться также и постановкой на охрану. Все бы ничего, но у данной схемы могут возникнуть проблемы. Дело в том, что сигнал от сигнализации на отключение реле может быть очень кратковременный. В итоге реле щелкнет, но магнитола не успеет среагировать и отключиться и продолжит работать. Здесь надо каким-то образом подать сигнал большей длины. Первый вариант это посмотреть настройки сигнализации и поставить время срабатывания чуть больше. Если такой возможности нет, то делаем так…

То есть добавляем диод и конденсатор. Конденсатор позволит увеличить срабатывание реле, даже после уже отсутствия сигнала с сигнализации. Диод же предотвратит утечку тока на схему сигнализации, позволив конденсатору разряжаться только на реле.

Осталось лишь сказать, что будьте крайне аккуратны при подключении магнитолы, так как спалить это дорогое устройство можно за пару секунд, а зарабатывать придется намного дольше!

Читайте также: