Дискавери 4 не включается магнитола

Обновлено: 22.01.2025

И снова здравствуйте!
Решил поделиться мыслями о прошлом))) .
Как то давно, практически сразу после покупки ренджа.у меня стала как то мерцать магнитола(далее ГУ, головное устройство).и иногда пропадать звук на некоторых динамиках.Я всё не особо этим озадачивался, так как была куча дел важнее.Но вот в один прекрасный день, ключ на старт.а от ГУ ни привета ни ответа.тишина и покой.во всех смыслах.дисплей не включается.песни не поют)).
Начал разбираться.Спасибо тырнетному сообществу, нашёл много тем по этому поводу.и потому путь поиска сразу сузился до багажника)).
Открывая в багажнике левый карман, сразу обратил внимание на знакомый запах палёной проводки.
Открыл.с виду всё окей.Странно! Начал выковыривать аудиоблок ВМ54.Открутить его ничего сложного, только один болт какой то есть, расположен вроде снизу, уш точно не помню, но поковыряться с ним пришлось немного больше чем с другими.
Откручиваю короче блок, а сам принюхиваюсь.воняет однако серьёзно))).
Снял блок.покрутил в руках, вроде нормально всё…Понюхал, чую русский дух))).
Вскрываю…и нет.не сразу, а потом отчаянье)) .Сначала понимаю что здесь полный катастрофа какая то и куча колхоза.а присмотревшись, впадаю в отчаянье от увиденного))).
В общем.данный блок, ранее прошёл апгрейд у какого то не супер электрика))).
Беда данных блоков в том что у них начинают умирать процессоры(или как они там по научному называются, не знаю) усилители звука.их два.И вот когда они умирают, то звук само собой не алё.и народ нашёл решение.А решение это подсказали братья наши меньшие, конечно же китаЯцы))) Они предлагают к продаже и внедрению допусилитель, встраиваемый в ВМ54.
Кстати скажу, если это доп поставить правильно и хорошо, то и работает это отлично.Но мне с этим не повезло!))) Мне его впаивали видимо топором, а так как не было подходящей проводки, взяли провода от близстоящей высоковольтной линии электропередачи!))) .
Точка припаивания на плате, размером с 1квадратный миллиметр…а к ней умудрились припаять провод, сечением около 2.5-4квадратов))).Само собой, этот провод под воздействием не очень хорошей подвески, всё время испытывал неудобства и потому постоянно болтался тудой сюдой.а когда ему это надоело, он благополучно послал далеко и подальше плату и развёлся с ней, уйдя куда ему было угодно.только не туда куда нужно нам!))) В общем отвалился этот гад и устроил совокупление с другими деталями платы.и этот ихний секс, довёл до огненного оргазма как блок ВМ54, так и меня, когда я это всё увидел.Слава богу хоть рендж не воспылал не чувствами не всем остальным.иначе, я бы не написал сей опус))).
Смотрим фото.всё колхозное видно невооружённым глазом!

А вот на этом фото, видно что удаляют, при внедрении нового усилка.

А вот как выглядит привет от рукожопа! Проводок, который и натворил весь этот секс, виден отдельно от платы)))

Далее встал вопрос — Что делать?!
Ответ очевиден.искать новый блок.
Предварительные поиски сразу как то повергли меня в уныние.цены данного девайса колебались около 10тр.что меня совсем и абсолютно не порадовало…Но мы не из тех кто купляет всё и сразу, мы исЧем)))
В итоге поиски увенчались успехом.и был куплен аудиоблок BMW BM54 всего за 3 рубля! А впоследствии и ещё один, про запас))).

Пришёл девайс.ставлю.а он не алё! Почитал в тырнете.вроде бы каким то макаром нужно сосватать магнитолу и этот долбанный блок при помощи ВИН кодов ихних авто, иначе первая брачная ночь у них не наступит и, соответственно нам не будет от их отношений ни какого толку.нет отношений, нет взаимности.то есть нет музыки))).
Звоню на разборку, прошу узнать ВИН авто.Продавец молодец, без промедления звонит охране.те ему.он мне присылает ВИН.в 22.00! ))) Вот есть же понимающие чужое горе люди!
ВИН есть, толку хрен))) Так как это было давно, я уже не помню всё в подробностях.что я там делал и в каких последовательностях.может этот ВИН и нафик не нужен был вообще, так как потом(об этом ниже) я нашёл косяк ещё в одном месте))).
В общем, танцы с бубном продолжались, а музыка не хотела оживать.крякала иногда, моргала.и усё.грусть печаль меня постигла адская))).
Я всё грешил на то что у меня нет сканера и на эти ВИНы ))).
Ну что делать то? Раз мы не можем прописать новый блок, значит нужно из двух, сделать один!)))))
Снова в тырнет.где была (снова спасибо Вам, те кто делится инфой парни) найдена одна интересная фотка, которая раскрыла секрет полишинеля, где зарыт ВИН в этом ВМ54.Кстати, может кому нужно, на данном фото присутствует фишка для прошивки этого блока, она красная в левом нижнем углу.

Обрадовавшись данной инфе, так как нужная мне плата на моём блоке была живая, я решил выпаять плату питания из нового БУ блока и впаять её в свою плату.что создавало некоторые проблемы.во первых нужно было моими кривыми руками, умудриться выпаять плату, которая сидит на другой плате, при помощи 54 ног!Вроде столько там их))) И второй нюанс.китайский усилок придётся оставлять, так как на моей плате, кастрированы родные усилители))). Делать нечего, процесс нужно начинать))).
В общем.попробовав на своём блоке.мне удалось разлучить плату питания с основной платой.и приобрести кое какой опыт данной процедуры))) На новом блоке всё уже шло по накатанной дорожке, разделение, совокупление…потом секс с китайским усилком.так как места его подключения на основной плате блока, я уже говорил, оооочень малюсенькие точки.Но всё срастилось и срослось благополучно.
Подключаю блок.и снова — Морг, морг, му му, му му…ни хрена я не пойму! )))).
Полез в блок предов с нагрузочной лампой…и как всегда…нужно было сразу с ней лезть, а не как супер пупер электронику с тестером.Один пред оказался косячным! Тестером он звонился на ура, а вот лампе жизни не давал))). Твою дивизию! Заменил пред и музьня заиграла красками на дисплее и замурлыкала !
Вот из-за данного косяка с предом, я и не могу сказать, нужно ли женить блок ВМ54 с ГУ при помощи ВИН кода или нет.Не удивлюсь что если бы пред был нормальный, всё бы сразу и заработало, так как при первом совокуплении нового блока и ГУ, признаки их сожительства и взаимной любви проскочили, а потом исчезли.был бы пред живой, может и не пришлось бы мне выпаивать и впаивать и впадать в отчаянье))).
В общем как то так.уш прошло более 2х лет, всё поёт.
Если у кого то есть проверенная инфа по поводу ВИНа, нужен или не нужен он напишите. Либо, мне придётся, что реально не хочется ввиду труднодоступности фишек данного блока, попробовать своего запасного подкинуть и узнать тайну.И что я сразу про это не подумал, уш столько времени прошло как запасной появился, а я всё ни как не мог вспомнить про тайну с этими ВИНами и проверить это на машине))).

SR-71©, и тебе спасибо за отклик! :) > > 1.Значит, ОНО не программируется, а только реагирует на напряжение?
> . Неправ! Попробуй включить снова после выключения и получишь работу в течении тех же. пусть 10 мин. Значит вырубилось не по напряжению? Но по просадке напряжения тоже вырубается.

От ить. :) Грю жэ ж: ОНО не включится после отключения. Пока не включишь двигатель, ОНО не включается. И включается после заводки через несколько минут - не сразу!
Проводил экскремент. Выключал сам через девять минут и включал снова. Думал, обману. Хрен! :) Через минуту после повторного включения магнитола выключалась, соблюдая верность принципу: десять минут, и точка! :)

Нет, не всё. Габариты и дальний свет рукояточкой - лихко! Освещение салона - лихко! Аварийка - лихко!
Продолжать? :)

Фига! :) Произвёл очередной экскремент. Зашёл в то меню и увидел, что таймер установлен на 60 мин.
Установил его на 10 мин. Через пять минут проверю, вырубится ли.
Но! Но ведь до сих пор при 60-минутном таймере ОНО не вырубалось ваащще! :)
И снова "но"! :) В чёрной машине таймер хоть и был установлен на 60 мин., правая его часть, которая должна показывать оставшееся время, показывает только нули.

Иваныч, а что там за "вольты", которые слева? Типа 101 вольт - это что такое?
И самое страшное, что можно "управлять" этими вольтами.
Так же можно управлять, кстати говоря, и какой-то температурой - типа 80. Справа показывает актуальную температуру, а слева - эти "80".

Я офигеваю! :)
Не, я не полезу менять "показания", но, . странно всё это! Любой лошара, типа меня, может наглыми ручонками влезть в это дело, и. :)

Спасибо за внимание и понимание! :)

Так что за вольтаж такой, непонятно?

Не так. Не надо ничего мерять. Надо ехать к нормательному электрику! :)

Ага. При напряжении выше 12,3 никакие часы нигде не отображаются.

Энергосбережение при выключенном. Книга пишет, что до 25, а на самом деле - до 20. На обеих машинах.
Но это мелочь. Понимаю, что в Сулихулле писателями тоже могут работать лошары. :)

Человек, проводящий много времени в дороге, знает, что магнитола является важной частью машины. Существует множество типов такой техники, однако любая модель подвержена поломкам. Автовладельцы часто задаются вопросом, что делать, если не включается магнитола.

Не включается

Причин, по которым не работает магнитола, несколько. К ним относятся следующие неисправности:

Отключается при работе

Если магнитола отключается при использовании, причину нужно искать в следующих неисправностях:

Не работают кнопки

Если не работают кнопки на магнитоле автомобиля, хотя питание на ней есть, причину следует искать в плохом контакте или неправильной установке передней панели. Кнопки могут плохо работать и при западании, связанным с естественным износом. Если регулятор громкости перестает реагировать на команды, управление происходит неправильно. Вместо того чтобы увеличиваться, звук при повороте переключателя становится тихим. Что делать в таких случаях:

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Снять переднюю панель автомагнитолы, прочистить контакты и вернуть устройство на место. При монтаже нужно убедиться, что устройство плотно встало на место. При правильной установке возникает щелчок.
Заменить изношенные кнопки и переключатели. Сделать это самостоятельно сложно, необходимо отнести автомагнитолу в мастерскую. Нельзя сильно нажимать на кнопки и выкручивать регуляторы после замены. Аккуратная работа с устройством продлевает срок службы деталей.

Не работает сенсор или дисплей

Если на магнитоле не работает дисплей, нужно искать внутренние неисправности. Часто отсоединяется шлейф, связывающий экран с основными модулями. Неполадку может устранить только специалист. Не стоит самостоятельно разбирать устройство, так можно усугубить ситуацию. Из-за смещения шлейфа может нарушаться работа сенсора.

Если не работает сенсор на магнитоле, для выполнения необходимых операций можно использовать пульт дистанционного управления. Неправильная установка панели также может привести к нарушению функций тачскрина или экрана. Понять, почему не работает магнитола, поможет тестирование аппарата в сервисе.

Другие проблемы

Проблемы с чтением носителей информации возникают не менее часто, чем сложности с включением. Устранить их можно самостоятельно.

Нет звука либо фонит

Такая проблема может быть вызвана несколькими причинами, самыми распространенными среди которых являются:

Отсутствие сигнала. В таком случае звук пропадает или теряет громкость. Решить проблему помогает проверка импульса высокого уровня, подаваемого четвертым контактом IC901. Если сигнала нет, необходимо заменять контроллер. Если при запуске двигателя и регулировке громкости звук исчезает, нужно осмотреть контакты усилителя.
Отсутствие напряжения на базе. В таком случае звук фонит или полностью пропадает при попытках увеличить громкость. Эту неполадку определяют путем проверки баз вольтметром. Если тестируемый параметр равен нулю, необходимо заменить транзисторы.
Поломка кнопки Mute. Изменение качества звука в таком случае связано с неисправностью контроллера. При возникновении проблем с регулировкой громкости нужно проверить транзистор Q802.
Перегорание микросхем усилителя. Если звук отсутствует, необходимо осмотреть все кабели, соединяющие этот модуль с магнитофоном. Ремонт подразумевает замену конденсаторов и микросхем.

Не читает диск, флешку или диск застрял

При эксплуатации автомагнитолы могут возникать следующие проблемы с чтением информации:

Невозможность распознавания диска. Возникает при повреждении лазерной головки, связанном с тряской автомобиля. Замена этой детали помогает решить проблему.
Невозможность чтения флешки. В первую очередь нужно проверить наличие световой индикации на накопителе. Если она присутствует, разъем исправен. После этого проверяют соответствие типа флешки параметрам магнитолы. Аудиоустройства старого образца могут не читать накопители большого объема. Проблемы возникают и при повреждении программного обеспечения. Решаются они путем перепрошивки магнитолы.
Застревание диска. Связано с поломкой мотора, прижимного валика или датчиков. Детали рекомендуется заменить.

Устройство греется

Магнитола перегревается и самостоятельно выключается при неправильном подключении системы питания. Необходимо проверить провод, возможно, он отошел или повредился. Кабель нужно заменить полностью. Не работает магнитола в машине и при недостаточной вентиляции. Эта проблема свойственна бюджетным аппаратам, к возникновению существенных неисправностей она не приводит. Если система перегревается часто, нужно обустроить систему вентиляции.

Аудиосистема объединяет в сети ряд сетей и модулей автомобиля, чтобы обеспечить полный пакет развлекательных программ для пассажиров.

По причине сложности системы имеется ряд различных методов, используемых для диагностики системы, так как используемые сети включают шину CAN (controller area network) и систему MOST (систему передачи данных для медиасистем).

За подробным описанием конструкции и работы аудиосистемы обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. За сведениями по диагностике сетей к разделу "Сетевой обмен данными" в руководстве для станций технического обслуживания.

Осмотр и проверка

1. Убедитесь в обоснованности жалобы клиента.

2. Визуально осмотрите на наличие очевидных механических и электрических неисправностей.

4. Используйте одобренную диагностическую систему или сканирующий прибор (тестер), чтобы перед обращением к Таблице признаков неисправности Указателю кодов DTC извлечь все диагностические коды неисправности (DTC).

Так как коды DTC хранятся больше чем в одном модуле, рекомендуется полное считывание данных автомобиля.

Сотрите все DTC после устранения неисправностей.

Указатель кодов DTC

ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы не могут считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5-ю цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры да ют дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной изготовителем).

Диагностика SDARS (цифрового спутникового радиовещания)

Следующая информация предназначена для помощи в диагностике базовых неисправностей системы спутникового радиоприемника.

Диагностические коды неисправности служат основным источником информации при диагностике неисправностей, не явля ющихся базовыми.

Существует пять условий, которые могут влиять на доступные каналы:

A: Отсутствует доступный сигнал

Сигнал не доходит до модуля.

Автомобиль должен находиться на прямой линии связи со спутником, т.е. на открытой местности и без каких-либо препятствий между автомобилем и спутником.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль находится за пределами Америки, это единственное возможное условие.

B: Прошло более 6 месяцев без оформления подписки

Предусмотрен 6-месячный бесплатный период вещания по каналу 184, позволя ющий провести испытание системы.

По истечении этого периода прием каналов невозможен, и выдается сообщение об отсутствии подписки.

C: Прошло менее 6 месяцев без оформления подписки

Автомобиль может принимать только канал 184, на остальных каналах будет выдаваться сообщение об отсутствии подписки.

D: Оформлена подписка на семейный пакет

Прослушиваются все каналы, но каналы для взрослых будут заблокированы, и для этих каналов будут выдаваться сообщения об отсутствии подписки.

E: Оформлена подписка на полный пакет

Доступны все каналы за исключением некоторых платных каналов. В этой ситуации для таких каналов будет выдаваться сообщение об отсутствии подписки.

Проверка системы

Настройтесь на канал 184 (как правило, это действующий по умолчанию канал для всех предварительных настроек).

Эта операция обеспечит отправку аудиосигнала на динамики, если присутствует состояние C, D или E.

Если присутствует состояние В, потребуется оформить подписку.

1. Затрагиваются ли другие системы?

Наиболее распространенный симптом - это потеря аудиосигнала от другого информационно-развлекательного оборудования; хорошим индикатором проблем MOST служит отсутствие переключения дисплея с начального экрана.

Если затронуты другие системы, проверьте электрические цепи информационно-развлекательного оборудования на наличие ослабших или поврежденных электрических разъемов и других повреждений. Обратитесь к руководству по электрооборудованию.

2. Если затронута только система спутникового радиоприемника, извлеките из модуля коды DTC, используя предписанную диагностическую систему или сканер.

Кто уже себе 510 поставил? У кого какие проблемы и решения вылезли?
3 день тестирую, VW passat b6, стоит в поканалке 2-х полоска и сабик. Ранее все управлялось RCD330+, потом pioneer deq s1000a, затем alpine 9815rb и наконец захотелось комфорта - взял 510 с улучшеным экраном и крутилками.
Первые впечатления очень приятные, экран действительно очень радует глаз и на вид выполнено все качественно.
По проблемам:
1. Не работает временами звук . Точнее он то есть, то нет. Помогает несколько раз заглушить и заводить машину, с какого-нибудь раза звук появится. Тех поддержка отправила апдейт, но он не помог.
2. При выключении магнитолы "гаркает" саб . Проблема плавающая, то есть, то нет. По ощущениям буд-то на громкости выдернули питание.
3. При включении магнитолы, пока включено зажигание есть писк в динамиках. Непонятная причина появившееся после накатывания апдейта.
4. Не работает передняя камера. Вроде как должны с прошивкой активировать ее программно.
5. Баг с адаптированным Яндекс.Навигатором.(скачивается из Настроек ГУ) При сворачивании Янави с построенным маршрутом сверху окна выскакивает информационное сообщение(подсказка), а весь остальной экран черного цвета.

Проблемы 1,2,3 связываю пока с прошивкой, т.к. под управлением остальных 3 ГУ подобного не было.

Юрьевич Дмитрий писал(а): Добрый день!

Проблемы 1,2,3 связываю пока с прошивкой, т.к. под управлением остальных 3 ГУ подобного не было.

Юрьевич Дмитрий писал(а): Добрый день!

Проблемы 1,2,3 связываю пока с прошивкой, т.к. под управлением остальных 3 ГУ подобного не было.

Юрьевич Дмитрий писал(а): Добрый день!

5. Баг с адаптированным Яндекс.Навигатором.(скачивается из Настроек ГУ) При сворачивании Янави с построенным маршрутом сверху окна выскакивает информационное сообщение(подсказка), а весь остальной экран черного цвета.

По несколько раз перезагружал, пробовал вариант 1 и вариант 2. Не помогает.
Вот минут через 15 как поезжу без звука, выключаю машину и заново завожу - появляется.

Юрьевич Дмитрий писал(а): Добрый день!

Проблемы 1,2,3 связываю пока с прошивкой, т.к. под управлением остальных 3 ГУ подобного не было.

Читайте также: