Daihatsu move установка магнитолы

Обновлено: 25.01.2025

Все кто стал первым владельцем автомобиля пригнанного из Япония, столкнулись как и я же, с проблемой недостатка или полного отсутствия настраиваемых Российских каналов ФМ.

Связано это с маленьким отрезком диапазона Японских магнитол. Диапазон всего лишь до 90 МГц.

Российские радио каналы как мы все знаем располагаются в основном за 100 мгц.

И как решить проблему отсутствия Российского ФМ радио в Японских автомобилях?

При этом менять Японскую магнитолу совсем нет планов, меня так она вполне устраивает. Сенсорный экран, камера заднего вида, блюпуп подключение телефона, хороший звук, и менять всё это на непонятную китайскую балалайку только из-за прослушивания радио!?

К счастью ГОТОВОЕ решение есть!

Это FM конвертер который сдвигает настройку диапазона частоты на 20 Мгц.

Адаптер заказал в Китае, доставка за две недели в Центральную Россию, обошёлся почти в 1000 рублей, ссылка при клике на картинку:

Чтобы настроить нужный Вам канал, на Японской магнитоле настраиваете, к примеру, 80 Мгц, а ловить она будет как на 100 Мгц. Надеюсь понятно изложил суть.

В моём случае конвертер не влияет ни как на качество приёма, хотя в инете у кого-то наблюдается ухудшения приёма. Конвертер требует питания 12В

Подключение FM конвертера в Daihatsu Tanto

Чтобы подключить приблуду необходимо снять магнитолу.

На нашем авто это делается достаточно просто. Снимаем все крутилки с климата и одну ручку с переключения заслонки. А также выкручиваем один винт, далее поддеваем сбоку панельку и сдергиваем её с защёлок резким движением, как изображено на фото:

Также отсоединяем рамку магнитолы, держится она защёлках, начинать отстёгивать удобней снизу:

В моём авто магнитола крепится в 4-х местах, выкручиваем винты:

Подключаем штекеры антенны к адаптеру и к магнитоле. Все соединения стандартные.

А также подаём плюс от колодки магнитолы, к голубому проводу (питание антенны) и минус к корпуса магнитолы. При таком подключение питание на адаптер будет подаваться только при включении магнитолы.

Полностью встала на штатное место,даже в праворульную. Тракт НЧ довольно неплох. Подключение можно произвести своими силами. Неудобство пользования сенсорным экраном устраняется установкой универсальных кнопок на руль, купленных в том же магазине.(Получаешь мультируль). Ценник на которые всего на 100руб. дороже, чем на AliExpress. Зато здесь и сейчас и с проверкой. Цена на изделие не то что удивила, поразила! Штатные ус-ва на мою Камри на других сайтах, а я полазил немало, начинались от 17000 руб. Большое, оказывается, удобство выносные USB входа. Они удобно располагаются в бардачке, и никакая . не заденет флэшку или модем. Самое главное-читает FLAC. Это для кого музыка не просто ляляка.

1). Эквалайзер всего на 3 полосы с непонятной регулируемой частотой среза. Может это для радио гоже? Хотя можно установить свой эквалайзер с play market. Но тоже-не УРА. Большинство проигрывателей не хотят читать с flash, а копируют в память и тогда воспроизводят. Встроенная память 16 Гб. А у меня уже музыки больше 64Гб. И это мало. Если будет расширенный, хотя-бы до 8 полос эквалайзер, будет здорово. 2). При поиске музыки в меню USB ,меню при листании возвращается всегда на первую, начальную строку списка, а не остаётся на прежней. Это не удобно, особенно при движении. Т.е. прослушал концерт 2000г.,стоящий посредине списка, за ним следует концерт 2001 года, а тебя отправляют к началу списка и нужно листать сначала.

Яков 2018-02-14 14 февраля 2018
1 5 5 Оценка пользователя:
Достоинства:

большой экран, приятное меню, нет сиди, возможность бороздить интернеты и качать музло/кинцо сразу на магнитолу

Прошивка японских автомагнитол, процедура с которой рано или поздно сталкивается пользователь. После того, как меняется вышедшая из строя АКБ или батарея просто отключается для проведения ремонтных работ, владельца иномарки ждет сюрприз.
Его японская автомагнитола перестает нормально функционировать и выдает какие-то ошибки. Прошивка автомагнитолы нужна бывает и в других целях.
Когда ПО устройства устаревшее, а хочется воспользоваться новыми функциями, аппарат подвергают перепрошивке.

Прошивка и русификация

Современные японские и корейские автомагнитолы часто нуждаются в русификации. Как правило, удается таким образом изменить меню не всех устройств.
В таком случае перепрошивка автомагнитол кардинально меняет возможности аппарата и русификация проходит легко и скоро.

Примечание. Для проведения процесса русификации понадобится специальная прошивка для определенной модели автомагнитолы и записывающий диск.

Алгоритм проведения русификации

Находим прошивку желательно оригинальную. В состав программы обязательно должен входить русский язык.
Как правило, найти прошивку самостоятельно не так уж и просто. Придется обратиться к знакомым специалистам или как-нибудь постараться найти в сети;
Эту самую программу надо будет записать на диск (CD);

Прошивка для автомагнитол

Вставляем диск(см.Как записать диск для автомагнитолы, чтобы потом не возникло проблем) в автомагнитолу;
Запускаем сервисное меню (в инструкции к устройству должно быть указано, как подключать сервисное меню).

Примечание. В большинстве случаев сервисное меню включается так: держат кнопку «Setup» и одновременно поворачивают ручку масштаба по часовой и против часовой стрелки. Сервисное или второе меню включает список номеров систем, персональные и системные настройки, самотестирование и т.д.

Переходим к обновлению ПО. В качестве носителя информации выступает диск.

Примечание. С другой стороны, некоторые современные автомагнитолы поддерживают прошивку и с флешек.

Ждем, пока загрузится новое ПО;

Прошивки для автомагнитол

Проверяем работу автомагнитолы, четко следуя информации, записанной в инструкции для определенной модели аппарата.

Если русифицировать магнитолу не удалось, то придется уже обратиться к специалистам. В некоторых случаях, если гарантийный срок еще действителен, обращаются в сервисный центр.

Стандарт ТВ

Как прошить автомагнитолу

Частые запросы российского водителя, желающего перепрошить свою японскую или корейскую автомагнитолу бывают связаны также с ТВ монитором. Его никак не удается использовать по прямому назначению, так как он не поддерживает стандарт нашего телевидения Секам.

Примечание. В странах Азии и Европы, как правило, принят другой стандарт телевидения: NTSC или PAL.

Из-за некоторых особенностей телевещания, просмотр телевизионных программ с высоким качеством во время движения автомобиля также бывает невозможен. Для обеспечения безопасности движения в некоторых авто применяется блокировка, отключающая картинку на мониторе в процессе езды.

Как перепрошить автомагнитолу

Чтобы усовершенствовать ТВ системы автомагнитолы из Японии (перепрошить ПО, изменить стандарт, снять блокировки) принято использовать специальные адаптеры. Устанавливаются они в любую машину.

Другие возможности и прошивки

Вмешательство в автомагнитолу

Кроме того, существует еще целый ряд манипуляций, помогающий усовершенствовать устройства. Нередко эти вмешательства тоже называют перепрошивкой и они нацелены на улучшение возможностей аппарата.
Ниже приводится таблица, где указаны эти манипуляции.

Переделка автомагнитол	Отпаивается D864 (если Тошиба)
Раскодировка	Набирается код (9507), а затем BAND
Если лазер теряет чувствительность и неустойчиво работает	Пропаивается переменный резистор RV14
Стереоприем ухудшился, отказывает механика, отсутствует звук	Электролиты в красных оболочках на плате удаляются, пространство под ними промывается, а затем запаиваются новые электролиты
Если надо поменять диапазон с азиатского на европейский	Отпаивается диод D701. Меняется резистор R752 на 2.2К. После этого задается напряжение на FM VT
Если слышен булькающий звук в одном или даже нескольких каналах	Виновны электролиты возле усилителя. Они потекли, так как разрушились дорожки под ними
Снижается качество воспроизведения записей с кассеты. Звук становится все тише, но с радиоприемника идет нормально	Электролиты заменяются на обычные малогабаритные
Чейнджер не принимает диск и работает только на выброс	Снижается эмиссия светодиодов. Обычно, уменьшается ограничивающий резистор в два раза
FM приемник не ловит станции с четным числом	Резистор 2Ком ставится на R824 и проводится разрядка конденсатора по питанию автомагнитолы
Отказывают 4 линейных выхода усилителя, но сабвуфер продолжает работать (часто случается неприятность на штатных автомагнитолах Тойота)	Меняются опять же электролиты в красных оболочках
FM диапазон автомагнитола не ловит или делает это только после прогрева	Причина кроется в катушке связи
Не работают некоторые кнопки, когда нужно ввести код	Меняется прошивка, устанавливается код. Если не помогло, ищем окись под кнопками
Перестройка частот приемника	Переключаем сетку вещания или изменяем частоту гетеродина в тюнере
Перевод автомагнитолы на европейский режим	Впаиваем диод D2 вместо D1, который на плате размещен ближе всего к процессору

Перепрошивка японских автомагнитол

Советы начинающим

Выше были представлены способы проведения прошивки японских автомагнитол.
Хотелось бы дать несколько важных советов начинающим раскодировщикам:

Никогда не ставьте программу прошивки от другой модели, даже если она тоже японская;
Микросхемы надо запаивать ровно, ни в коем случае не криво;
Работа с дампами – дело не очень хорошее. Намного лучше проводить заливку, хотя это и намного сложнее.

В процессе установки программы прошивки своими руками следует делать все четко по инструкции. Не помешают и здесь видео обзоры, полезные схемы, фото – материалы.
В некоторых случаях программы приходится покупать и цена на них зависит от определенной модели автомагнитолы.

Магнитола (музыка) на Териосе бывает либо штатная либо вместо неё идёт сразу (по умолчанию) заглушка -

При этом, если в Японии (праворульные авто) первый владелец как бы доплачивал за штатную магнитолу при покупки авто (иначе шла эта самая заглушка), то в Европе (леворульные авто) штатная магнитола была уже "в базе", а если владельцу хотелось поставить нештатную магнитолу, то ему надо было покупать дополнительно "другую панель" под двух-диновую магнитолу. И еслиб только её одну.

Поэтому и переходная рамка (под не штатную магнитолу) тоже имеет скругленный дизайн. На нижнем рисунке это хорошо видно как раз -

А если вы хотите поставить свою магнитолу (более распространнённого международного размера 1 дин или 2 дин), то вам необходимо так же приобрести и специальные боковые (правая и левая) заглушки в дополнение к этой рамке. На фото видно -
на фото видны заглушки (боковые) -

Marko Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

для этого надо купить вот такую вот панельку -

ProductNo 58855-87317-200 Radio conversion kit for Terios WITH automatic climate
ProductNo 58855-87317-100 Radio conversion kit for Terios WITHOUT automatic climate

Marko Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Daihatsu Terios 2006. Car Cinema - Navigation Pioneer Avic-HD1BT

Marko Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Daihatsu Terios. Car Cinema Kenwood DDX-7029

перевод с греческого

Daihatsu Terios. Автомобилей Kenwood DDX кино-7029

Автомобильная
Daihatsu Terios

Желание клиента
Чтобы установить полную мультимедийную систему 2 DIN Размер, не создавая проблемы в машину и сохранить завод руль управления.

Базовая машина
Мы решили установить 7-дюймовый сенсорный экран отображения Kenwood DDX 7029. Komviko точки вариант потенциал машины для воспроизведения MP3 файлов, записанных в виде Cd (700MB) или в виде DVD (4,7 Гбайт), фильмы DVD, порт USB, CD Audio, WMA (Windows Media File) и AAC (Advanced Audio Codec) . Порт USB на вашем компьютере может обрабатывать USB Stick объемом до 4 ГБ. В тот же порт USB с добавлением кабель KCA-iP300V можно добиться идеального управления I-Pod аудио или видео через сенсорный экран (с сенсорным экраном). Она также может обрабатывать жесткий диск 60 Gigabyte, но должен иметь право через кабель USB (максимальный расход 500 мА). Признанные неограниченное директорий (папку), но до сих пор до 256 файлов (треков) в каждой папке.

Телевидение
Написал аналоговый ТВ-тюнер (ПСК-V300E) и опционально может быть установлен цифровой тюнер (ПСК-D500E). Антенны делают телевидение типа фильмов (например, с подогревом заднего стекла автомобиля, но в гораздо меньшей степени), расположенный на верхней части передней кристалла с весьма своеобразной вид и образцовое получения телевизора. Телевидение выбирается владельца функции при открытии автомобиль с хорошим приемом на высоких скоростях.

Телефон
Использование устройства Bluetooth KCA-BT100 обеспечила возможность работы мобильного телефона через центральный дисплей. С помощью сенсорного экрана полна вызовов и управления контактами, и поддерживает подключение до 5 различных телефонов. Недостатком KCA-BT100, что он может передавать файлы аудио по телефону. Я считаю, что это то, что будет исправлено в следующем поколении Bluetooth Kenwood.

Особенности
DDX 7029 поддерживает функцию Dual Zone (может сыграть как на передних колонок и ТВ выступающих в задней части транспортного средства Dvd, или наоборот), выход видео и аудио для установки за экраны, встроенные в электронные кроссовер для полного согласования завод ораторов, выходы для 3 использование усилителей, усилитель MOSFET 4CH50, Видео Выберите различных программ мониторинга (например, можно основного экрана для просмотра телевизионных шоу во время прослушивания музыки по радио, Ipod или какого-либо внешнего источника).

Установка - Безопасность
Мы использовали специальные монтажные рамы Daihatsu для утонченного эстетизма, а также соответствующего адаптера Ассоциации. Обратите внимание, что эти компоненты необходимые маркировки сохранить заводской гарантии.

Время монтажа - Гарантия
Эти продукты находятся в 2 часа, а некоторые, несомненно, являются идеальным комплексных мультимедиа. Покрытые 2-летняя гарантия от официальной делегации, и, кроме того, наша компания предлагает для замены дефектных изделий в течение первого года работы.

Высокий хэтчбек Daihatsu Move принадлежит к племени кей-каров, то есть машинок для внутреннего японского рынка, длина которых законодательно ограничена отметкой 3,4 м, ширина — не более 1,48 м, а двигатель объемом до 660 «кубиков» может развивать до 64 л.с. Зато сумма налога на такие крохи в полтора–два раза меньше, чем на полноценные автомобили. Move высотой 1,63 м — крепкий середнячок кей-сегмента: в прежние годы продавалось по 100 тысяч машин, тогда как лидеры находят по 150—170 тысяч покупателей. Но в прошлом году спрос на относительно свежую модель образца 2014 года рухнул до 66 тысяч. Реакцией на это стал рестайлинг. Правда, весьма скромный.

У пятидверки появились чуть измененные бамперы и новая решетка радиатора. «Спортивная» версия Move Custom преобразилась немного серьезнее: у нее теперь иное выражение лица с двухэтажными фарами и вертикальными клыками ходовых огней.

Главное изменение в салоне — новая медиасистема с увеличенной до восьми дюймов диагональю тачскрина, хотя базовые версии по традиции имеют заглушку вместо «музыки» (в Японии до сих пор широко распространена практика, когда аудиосистему устанавливает дилер). Изменились некоторые отделочные материалы. Версии Custom отдельных нововведений не положено: она по-прежнему отличается цветом отделки (только темные тона) и оригинальной комбинацией приборов. Сиденья второго ряда у всех вариантов могут сдвигаться на 240 мм в продольном направлении.

Зато разработчики уделили больше внимания безопасности. Обновленный Daihatsu Move оснащается улучшенным комплексом Smart Assist III, который включает в себя стереокамеры под лобовым стеклом, системы распознавания пешеходов, автоматического торможения, слежения за разметкой, переключения с дальнего света на ближний, и другими функциями. По сравнению со вторым поколением увеличено быстродействие электроники и расширен рабочий диапазон скоростей (от 4 до 100 км/ч). Дорогие версии отныне оснащаются светодиодными фарами и камерами кругового обзора.

Силовые агрегаты прежние: 660-кубовый трехцилиндровый атмосферник выдает 52 л.с., а его турбоверсия — максимально разрешенные для кей-каров 64 л.с. Все модификации оснащаются вариатором, а за доплату предлагается полный привод, причем даже для самых простых комплектаций.

Продажи обновленных пятидверок в Японии уже стартовали, цены начинаются c 10 тысяч долларов за «обычный» Move и с 12,5 тысячи за версию Move Custom. Топ-версия обойдется почти в 16 тысяч долларов. За пределами Японии эти машины продавать не будут.

Читайте также: