Что значит морская магнитола
Морская магнитола – это звуковоспроизводящее устройство для использования на судах, представляющее собой мультимедийную систему, обладающую широкими возможностями по подключению внешних устройств и, в зависимости от производителя, индивидуальными особенностями, поддержкой тех или иных технологий, специфически выделяющих бренд производителя на фоне конкурентов. Морские магнитолы, как правило, выполнены из материалов, способных защитить компоненты системы от попадания и воздействия соленой воды, имеют крупные органы управления, поддерживают различные протоколы передачи информации. Морские магнитолы также могут называться судовыми ресиверами, стереосистемами, системами мультимедиа и т.п. В целом, морская магнитола аналогична автомобильной, за исключением отраслевых черт, наделяющих магнитолы дополнительными качествами.
Интернет-магазин Маринэк на страницах своего каталога представляет широкий выбор морских магнитол от наиболее известных производителей, так, например, как Fusion, Boss Marine, Clarion, Alpine, Sony, Kenwood. Каждая из компаний наделяет свои магнитолы узнаваемым стилем, набором общепринятых и внутрибрендовых функций, из которых складывается имидж и отношение ко всей линейке устройств.
Морские магнитолы находятся в общем тренде развития звуковоспроизводящей техники, поэтому активно предлагают все доступные в других сегментах сервисы. В частности, для магнитол последнего поколения очень важна совместимость с мобильными устройствами Android или iOS, посредством которых пользователь может получить доступ к беспроводному управлению своей магнитолой. Эту же функцию некоторые магнитолы реализуют через пульты управления, доступные в качестве дополнительных аксессуаров.
При интеграции морской магнитолы в судовую систему можно подобрать магнитолу, поддерживающую протокол взаимодействия, например, NMEA2000. Таким образом, можно реализовать функционал управления магнитолой непосредственно с многофункционального дисплея.
Поскольку в большинстве случаев судовое пространство ограничено, к любому устройству на борту предъявляются повышенные требования к сочетанию его эффективности и компактности. Поэтому приобретая морскую магнитолу, лучше заранее позаботиться о максимально возможном функционале, доступном в одном корпусе. Так, наряду с воспроизведением радиотрансляций AM/FM-диапазонов, современная магнитола вполне может воспроизводить информацию с CD/DVD-носителей, а также с USB. Таким образом, в качестве оконечного устройства могут выступать не только судовые колонки, но также и телевизоры при необходимости посмотреть фильм на DVD.
Помимо широты списка подключаемых носителей морская магнитола характеризуется количеством каналов воспроизведения и возможностью организации нескольких аудиозон, управляемых независимо. Все эти усовершенствования позволяют реализовать ощущение комфорта для максимального количества пользователей в условиях как большого, так и маломерного судна.
Морская магнитола имеет встроенный усилитель, поэтому при ее выборе необходимо будет поинтересоваться максимальной выходной мощностью. Данный показатель не слишком важен, если планируется использовать дополнительный усилитель, однако все это необходимо учитывать. Серьезный усилитель в магнитоле скорее всего будет означать наличие мощного радиатора, поскольку на максимальных токах усилитель сильно нагревается и требует эффективного теплоотвода. Такая магнитола займет больше места и потребует некоторых ограничений при монтаже для того чтобы обеспечить беспрепятственный отвод избытка тепла.
Как правило, организация грамотного звуковоспроизведения на борту любого судна не ограничивается тем, что надо выбрать и купить морскую магнитолу. Здесь придется подумать и о колонках, и, возможно, об усилителе, сабвуфере, множестве дополнительных аксессуаров, кабелей и т.п. Поэтому мультимедиа пространство на судне – это комплексная задача, решить которую с первого раза под силу только опытным специалистам, постоянно сталкивающимся с подобного рода задачами.
Инженеры компании Маринэк реализовали множество проектов, связанных с установкой звуковоспроизводящего оборудования на борту различных судов и поэтому могут достаточно быстро предложить готовое решение, учитывающее специфику вашего судна. Партнерские отношения компании Маринэк с большинством уважаемых производителей музыкального оборудования позволяет специалистам компании постоянно находится на самой вершине технологичного мультмедиа рынка, держать руку на пульсе новых технологий и быть готовыми применить их при первой возможности.
Задачу оснащения судна морской магнитолой и всем сопутствующим оборудованием можно решать во всем комплексе оснащения судна навигационным оборудованием и другим. При таком подходе общие издержки по оборудованию и работам будут ниже, а итоговый результат предоставит больше возможностей. В этом случае логично. Если все оборудование будет поддерживать единый протокол обмена информацией, например, NMEA2000, и управляться как индивидуально, так и с многофункционального дисплея.
Начните решать вопрос как купить морскую магнитолу, и вы увидите, как с помощью специалистов компании Маринэк у вас решится не только эта задача, но и многие другие. Ждем вас в Маринэк!
Хоть этот обзор касается и не совсем автомобильной техники, надеюсь, модераторы отнесутся к нему благосклонно. Во-первых, "морское" аудио имеет с автозвуком больше общих моментов, чем различий. Во-вторых, это будет тест целой системы, в которой кое-какие элементы будут интересны и в автомобиле. В-третьих, это ГУ было показано на CES-2016, и по нашу сторону океана его пока что видели единицы. Так что этот обзор для русскоязычного Интернета действительно получается первым. Ну а в-четвёртых, зимой особенно хочется чего-то летнего ))
Вообще, как человек, родившийся и выросший на Волге, всегда питал слабость к водной технике. Поездки на катере на островные пляжи, рыбалка на глубине, уха на костре – всё это сразу же всплывает в памяти, стоит только заслышать плеск волн о борта. Может быть, именно поэтому с таким воодушевлением принял возможность изучить "водную" технику от JL Audio.
Полагаю, для многих этот тест будет актуальным именно сейчас, зимой. Во-первых, многие серьёзные проекты по озвучиванию судов как раз приходятся на зиму, когда они перемещаются на сухие сезонные стоянки. Во-вторых, ничто не мешает использовать некоторые из этих компонентов для снегоходов, квадроциклов, багги. Правда, JL Audio всё же разделяет серии Marine и Power Sport, но эта граница, между нами говоря, довольно зыбкая, так что область применения "водного" аудио на самом деле одной только водой не ограничивается.
Чтобы не мешать всё в кучу, разберу каждый компонент по-отдельности. Сегодня начну с головного устройства MediaMaster 100s, потом продолжу усилителем, акустикой и сабвуфером. По ходу дела буду выкладывать отчёты у себя на на CARMUS и дублировать их здесь, в блоге.
Тест 6-канального усилителя класса marine JL Audio M600/6
Тест акустических систем класса marine JL Audio M770-TCS-SG-TB
Тест сабвуфера класса marine JL Audio M10IB5-SG-TB
Вообще, MediaMaster 100s – штука довольно интересная и незаурядная. Впервые JL Audio засветил его на выставке CES-2016 в Лас-Вегасе, и многие спецы обратили на него особое внимание. "Водных" головных устройств в последнее время немало, но фишка "медиамастера" в том, что с ним легко построить грамотную многозонную систему. А это для катера – вещь очень и очень полезная.
ЧТО ТАКОЕ МНОГОЗОННОСТЬ И ЗАЧЕМ ОНА НУЖНА?
Вот вам навскидку несколько вариантов, как может работать аудиосистема на катере.
Во-первых, когда катер стоит у пляжа, аудиосистема работает на открытое поле. В этом случае акустику логично строить по принципу "звукового прожектора", концентрирующего звуковую энергию в узком луче, "бьющем" на большое расстояние. Так, например, строится вся акустика, работающая на открытых концертных площадках (по-хорошему, это полезно бы знать и "сухопутным" любителям громких систем).
В-третьих, каюта. Это уже полностью закрытое пространство, и здесь система снова должна быть построена по-своему, не так, как в первых двух вариантах.
Собственно, в этом и есть главная фишка JL Audio MediaMaster 100s – он умеет организовать сразу несколько зон, которые можно настроить почти независимо друг от друга. Причём, гибкость, с которой он это делает, снимает практически все ограничения. Впрочем, обо всём по порядку.
КОНСТРУКЦИЯ
"Медиамастер" заметно отличается от автомобильных ГУ. В первую очередь, пропорциями корпуса – они не привязаны к стандарту DIN. В водной технике, собственно, это и не требуется. Для особо дотошных – размеры передней панели 10 х 15 см
Заявленный класс пыле- и влагозащиты – IP66. Чтобы не копаться в классификациях, я уже это сделал за вас. Вот что IP66 означает на формальном языке: "Полная защита от проникновения (полностью исключено попадание пыли). Защита от кратковременного затопления (противоштормовая защита)". В общем, можно спокойно ставить даже на открытой палубе.
С тыльной стороны все вводы в корпус тоже выполнены герметично. Некоторые разъёмы имеют влагозащищённое исполнение, а о защите, например, RCA придётся позаботиться отдельно.
С ЧЕМ РАБОТАЕТ JL AUDIO MEDIAMASTER 100S?
В первую очередь, это смартфон или планшет и USB-флешка. Есть вход AUX и, конечно же, радиотюнер. Поскольку к AUX могут быть подключены самые разные источники, его чувствительность можно менять прямо из меню. Диапазоны радиотюнера настраиваемые, в том числе есть и российская частотная сетка вещания. В общем, всё продуманно. Вдобавок, "медиамастер" может управлять тюнером спутникового вещания SiriusXM, но для нас это не особо актуально.
AUX и USB выведены "хвостами" с тыловой стороны аппарата, и это, на мой взгляд, вполне логично – с разъёмами на передней панели ни о какой герметичности не было бы и речи.
Как обычно делают в таких случаях, USB нужно будет удлинить. В принципе, подойдёт любой удлинитель, но JL Audio предлагает для этого дела собственный аксессуар – совмещённые разъёмы USB и AUX. Мне такой не достался, так что стырил фотку с официального сайта:
Кстати, к USB можно подключить не только флешку, но и любой iPhone, подключаемый по Lightning-кабелю (т.е., начиная с iPhone 5). На момент теста заявлена поддержка вплоть до iPhone 6s+, но, полагаю, это не последнее ограничение, прошивка аппарата поддаётся апгрейду.
ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ШТАТНОЙ ЭЛЕКТРОНИКЕ КАТЕРА
Во времена моего детства понятие "электроника катера" сводилось к аккумуляторному дальнобойному фонарю с маяком. Сегодня катера порой нашпигованы электроникой покруче иных автомобилей – мониторы, эхолоты, радары, навигация, радиосвязь… И всё это соединено не километрами проводов, а CAN-шиной по подобию автомобильной.
MediaMaster 100s можно завязать со штатным оборудованием через такую CAN-шину – найти нужные провода в штатной проводке и подключиться к ним. Причём, возможность обновления прошивки теоретически позволяет аппарату работать с разными моделями катеров и добавлять со временем новые возможности (наподобие CAN-модулей для автомобильных сигнализаций, для которых периодически выходят новые прошивки). Подробностей на этот счёт у меня пока нет, но сам факт, считаю, заслуживает внимания.
КАК РАБОТАЕТ JL AUDIO MEDIAMASTER 100S
Управлять "медиамастером" оказалось не сложнее, чем обычным автомобильным ГУ. Экрана размером 3,5 дюйма хватает, чтобы не напрягать зрение – пиктограммы и шрифт крупные, контраст достаточный.
Можно выставить дневной и ночной режимы с разными "темами". По умолчанию включена светлая тема, но мне больше понравилась тёмная, её и оставлю.
Работа с USB
Вообще, чувствуется, что чтение USB-носителей здесь факультативно, основной источник – это всё же Bluetooth. Тем не менее, необходимый минимум присутствует – последовательное переключение треков, перемотка и пауза. Можно запустить файлы вперемешку.
Найти конкретный файл можно, нажав на кнопку menu под энкодером – она запускает режим навигации по флешке.
Из существенных ограничений – невосприимчивость аппарата к кириллице в названиях файлов и тэгах. И ещё аппарат не признаёт файловую систему NTFS, только FAT.
Зато совершенно случайно обнаружилась одна недокументирвоанная фича. Заявлена поддержка только базовых форматов – MP3, WMA и WAV, но если взять файл FLAC и поменять расширение на WAV, то он тоже будет воспроизводиться. Правда, только с обычным разрешением, не Hi-Res.
Работа Bluetooth
По Bluetooth "медиамастер" работает как любая гарнитура. Вернее, почти как гарнитура. Аппарат принимает потоковое аудио, но при этом не лезет выступать в роли hands-free, а потому абсолютно не реагирует на поступающие звонки. На мой взгляд, в данном случае это самый удобный вариант работы.
Навигация по содержимому смартфона недоступна, лишь переключение треков и пауза (профиль AVRCP поддерживается только версии 1.4). Впрочем, в случае чего, нужный трек можно найти и на самом смартфоне. Лично я пользуюсь программным плеером EZ Folder Player, но тут у каждого наверняка будут свои предпочтения.
Замечу особо, при передаче аудио по Bluetooth "медиамастер" использует кодек AptX. Кто не в курсе, он основан на lossless-сжатии (чем-то похоже на FLAC). Так что все вопросы к максимально возможному качеству звучания снимаются.
КАК НАСТРАИВАЮТСЯ ЗОНЫ?
А вот теперь, наверное, самое интересное в этом аппарате. Итак, он имеет четыре пары линейных выходов – четыре зоны воспроизведения. Каждую зону можно сконфигурировать прямо из меню:
Первая зона – основная. С ней всё понятно, регулятор громкости и настройки звука работают непосредственно на первой паре выходов. Всё как обычно. А вот с остальными зонами уже интереснее.
Вторая зона (вторая пара выходов) может либо полностью дублировать первую зону (Relative), включая громкость и настройки тембра, либо управляться самостоятельно (Absolute). При этом громкость регулируется либо пропорционально первой зоне, либо выставляется фиксированное значение (полагаю, это для случаев, когда к "медиамастеру" подключаются опциональные пульты управления MMR-20 – есть у него такая возможность).
Сами пульты, к слову, выглядят вот так. Кроме управления громкостью на них выведены несколько основных функций управления воспроизведением.
Настройки тембра тоже либо дублируют первую зону (Same as Main Zone), либо выставляются свои (Independent Tone Control).
Третья зона (третья пара выходов) может настраиваться так же, как и вторая, или же быть сконфигурирована как выход на сабвуфер для основной зоны. В последнем случае, соответственно, громкость тоже будет меняться вместе с первой зоной.
Широких настроек сабвуфера вроде фильтров или полярности тут нет (это можно настроить на усилителе), но можно задавать относительный уровень саба. По большому счёту, этого вполне достаточно для оперативного управления системой.
Четвёртая пара выходов имеет фиксированный уровень выходного сигнала (кстати, можно выставить – 1 В, 2 В или 4 В). Полагаю, её логичнее использовать для связывания нескольких систем.
Например, вы ставите на палубе JL Audio MediaMaster 100s, и он работает как источник для систем на открытое пространство. А в каюте ставите отдельную систему со своим источником и заводите четвёртые выходы "медиамастера" на его AUX вход. Получаются как бы две независимо работающих системы, но при этом логично объединённых между собой.
В общем, гибкость зонирования у "медиамастера"просто выдающаяся. Лично я пока не представляю себе ситуацию, когда для катера среднего размера может не хватить его возможностей.
Да, придраться тоже есть к чему. Аппарат слишком прост при работе с USB-флешками, что даже в автомобильных магнитолах начального уровня уже моветон. С другой стороны, всё говорит о том, что USB здесь и не главное, основной упор сделан на Bluetooth. Да и поддержка кодека AptX намекает о всей серьёзности подхода.
Так что если сравнить все плюсы и минусы MediaMaster 100s, то плюсов всё же окажется больше. Главное, грамотно подобрать остальные компоненты и нормально построить саму систему. Но об остальных протестированных компонентах расскажу отдельно.
Плюсы:
Просто выдающаяся гибкость в построении многозонных систем
Возможность завязки со штатным оборудованием по CAN
Простое и удобное управление, большой контрастный экран
Передача по Bluetooth использует lossless-кодек
В 2014 году компания Hertz открыла подразделение по разработке и продвижению морской акустики.
Hertz Marine сразу громко заявила о себе в морской акустической индустрии, так как это первая итальянская компания, которая начала разрабатывать морскую акустику на яхты, корабли и катера. Инженерная разработка полностью создавалась на концепцию Hertz Sound Experience. Специалисты по разработке Hertz Marine в каждой линейке пытались достичь совершенства звучания.
Как защищена морская акустика Герц?
- Степень Защиты на усилители - IP64;
- Степень защиты на динамики и сабвуферы - IP65;
- Степень защиты на магнитолы - IP66;
- Полная Защита от пыли и твёрдых частиц весь срок эксплуатации;
- Возможность установки всех компонентов при воздействии прямых солнечных лучей в соответствии со стандартом ASTM-D4329 (Защита от УФ-излучения)
- Производство компонентов из пластика ASA (сантопрен+полипропилен рассчитан на работу при высоких температурах);
- Протестированно вибрационным испытаниям;
- Коррозионная Защита от соли и влаги в соответствии со стандартами ASTM-B117;
- Фурнитура выполнена из нержавеющей стали;
- Все платы защищены от коррозии и сделаны на основе поликарбоната со специальным эпоксидным покрытием.
И по истечении последних 6 лет мы можем смело утверждать, что все компоненты из морской акустики готовы успешно выдерживать любые климатически к метаморфозы.
Давайте рассмотрим подробнее ассортимент морской акустики ведущего этого уникального итальянского бренда.
Какие модели морских магнитол есть у Hertz Marine (Hertz Digital Media Receiver)?
- HMR 50 с 3,5” цветным дисплеем, мощностью 4x50W, c Bluetooth 4.2, с системой Camera Input;
- HMR 20 с 3” цветным дисплеем, мощностью 4x50W, c Bluetooth 4.2;
- HMR 10 с 2,8” DOT Matrix Display, мощностью 4x50W, c Bluetooth 2.1.
Всю морскую (Marine) систему можно дополнить отдельным контроллером Hertz HMC D1 Optional и HMR U1 Option Remote Control.
Также морскую линейку Hertz Marine дополняет усилитель со встроенным аудио процессором DSP.
Какие процессоры для морской акустики есть у бренда Hertz?
Это модели HMD8 DSP 12 V и HMD8 DSP 24V.
Hertz HMD8 DSP – разработан для морской линейки, чтобы полноценно раскрыть мощность акустической системы. Основное его преимущество перед другими производителями, это выходная мощность на канал - 8х85 Вт или 4х260 Вт RMS на 4 Ом. А также, как и полагается для морского оборудования имеет влагозащищённое исполнение и имеет корпус с экструдированного алюминия.
Линейку морской акустики продолжает коаксиальная система Hertz HMX.
Коаксиальная акустическая система HMX разработана для дополнения морской инсталляции, с сохранением качественного звучания в суровых морских условиях. Особенности производства, это то что Грили (Защитные сетки) и корзина динамиков изготовлена из специального пластика. Все детали защищены от пыли, влаги и УФ-излучения.
Линейка HMX 6.5 (Marine Coax White)
- HMX 6.5-С (Marine Coax Black);
- HMX 6.5-LD (Marine Coax White RGB-подсветкой);
- HMX 6.5 LD-С (Marine Coax Black RGB-подсветкой) имеют размер 6,5" (16,5 см), пиковую мощность 150 Вт, частота диапазона 50-25К Линейка HMX 8 (Marine Coax White);
- HMX 8-С (Marine Coax Black);
- HMX 8 LD (Marine Coax White RGB-подсветкой);
- HMX 8 LD-С (Marine Coax Black RGB-подсветкой) имеют размер 8" (20 см), пиковую мощность 200 Вт, частота диапазона 45-25К. Вся коаксиальная система HMX с функцией RGB LED (LD) имеет встроенную подсветку и защищена прозрачной полипропиленовой крышкой. Подсветкой управляет Опциональный Пульт HM RGB 1 BK.
Морская коаксиальная линейка Hertz HTX
Для полного ощущения и погружения в морскую акустическую идиллию, инженеры бренда Hertz разработали корпусную акустическую линейку HTX, которая имеет прочную фиксирующую систему из нержавеющей стали AISI 316, позволяющие устанавливать акустику на любые виды труб - держателей. Данная линейка имеет запатентованную технологию Q-OS2 (Quick Orientation & Release for Sound& Safety) которая позволяет поворачивать акустику на 20 градусов между положениями и при этом иметь систему быстрого снятия и легкой установки во время долгих стоянках.
Морская коаксиальная линейка Hertz HTX имеет размер 8” (20 см), с пиковой мощностью 200 Вт, в двух цветовых исполнениях:
- HTX 8 M-CL-W (Морская корпусная акустическая система БЕЛОГО ЦВЕТА) и
- HTX 8 M-CL-С (Морская корпусная акустическая система ЧЕРНОГО ЦВЕТА).
Также данная модификация имеет возможность установки на плоскую поверхность:
- HTX 8 M-FL-W;
- HTX 8 M-FL-С.
Данную систему можно дополнить тыловыми Фирменными Логотипами с RGB-подсветкой:
- HTX RGB W LOGO.1 и
- HTX RGB С LOGO.1.
Управление подсветкой осуществляется через пульт HM RGB 1 BK. Если нужно предать вашему катеру или скутеру более дерзкий и агрессивный вид, можно использовать спортивную линейку HMX Sport Style, с открытым диффузором и RGB LED подсветкой, которая позволит вашей морской вечеринки предать более яркие атмосферные краски.
В линейки HMX Sport Style есть акустика:
- HMX 6.5 S и;
- HMX 6.5 S-LD (c LED - подсветкой) размером 6,5" (16,5 см), с мощностью 150 Вт;
- HMX 8 S;
- HMX 8 S-LD (c LED - подсветкой) размером 8” (20 см), с мощностью 200 Вт.
Линейку морской акустики продолжает серия HEX, которая позволяет добиться превосходного качества звука на воде и придать яхте, катеру стильный дизайн. Модельный ряд также имеет белый и черный вариант грилей:
- HEX 6.5 M-W;
- HEX 6.5 M-С;
- HEX 6.5 С-W с классическим белым грилем.
Для внутреннего пространства разработали врезную акустику серии HEX 6.5 IС-W, которая устанавливается в перегородки, потолок и позволит добиться максимально эффективной работы.
Hertz Marine для полного завершения музыкальной морской композиции разработали НЧ-динамик (сабвуфер) с сохранениями всеми характеристиками для работы в агрессивной водной, пыльной и атмосфере. Морские Сабвуферы Hertz HMS разработаны для бескорпусной установки, который позволяют добиться точного и глубоко баса. Подвес сабвуфера HMS оптимизирован для работы в морских условиях.
Какие бывают сабвуферы Hertz Marine (Marine subwoofers)?
- HMS 10 B-C;
- HMS 10 B;
- HMS 10 B-C2;
- HMS 10 B-2 представлена в двух цветах: черный и белый, мощностью 500 Вт, размер динамика 10" (25см).
Всю акустическую линейку Hertz Marine обеспечивает мощностью усилители серии HCP M и HMP.
Какие бывают Усилители для морской акустики у Hertz Marine?
Усилители серии Hertz HCP M:
- HCP 5 MD 12V;
- HCP 5 MD 24V (210x2+200x1 в 4 ohm, D-класс).
- HCP 4M (95x4 в 4 ohm, AB-класс).
- HCP 2MX (200x2 в 4 ohm, AB-класс.
Усилители серии Hertz HMP:
- 1-канальный усилитель (Моноблок) - HMP 1D (300x1 в 4ohm);
- 4-канальный усилитель - HMP 4D (75x4 в 4 ohm), в комплект входит HRC BM регулятор.
Есть над чем задуматься, правда? Если выбирать качество, то Hertz Marine - это то, что вам нужно!
Близятся погожии деньки и каждому владельцу яхты или прогулочного катера хочется обновить или установить с нуля музыкальную систему, ведь яхта это отдых, а какой отдых без хорошей музыки. Чем же отличается морская или влагостойкая акустика от автомобильной, которая дешевле и имеет более широкий выбор. Конечно же яхта - это влага, соль, солнце и акустика находится в экстремальных условиях, так же судна большую часть года обычно стоят и "гниют" и если наружка и навесное оборудование проходит профилактику, то динамикам все это приходится просто "терпеть". Отсюда и более высокая стоимость, для изготовления подобных компонентов используются непромокаемые и более износостойкие материалы, герметизация корпусов (всевозможные резиночки, герметики), более дорогая краска, изоляция терминалов подключения, добавьте сюда сертификацию и тесты, даже комплектность другая: болтики из нержавейки, разьемы прорезинены и с крышечками и тд. Так же цветовая гамма на катерах обычно белая или серебро. Отсюда и рождается целая отрасль отличного от автомобильного оборудования. Хотя в остальном все похоже, аккумулятор тот же на 12 Вольт.
Итак какое оборудование существует на рынке:
- морская компонентная акустика - пожалуй самый серьезный вариант в плане звучания. Эта акустика имеет в комплекте врезные низко/среднечастотные динамики, пищалки на подиумах или под врезку и кроссоверы, которые делят между ними частоты, чтоб каждый из компонентов воспроизводил свои частоты. Как правило такой вариант морской акустики используется для установки непосредственно перед водителем и обеспечивает наиболее правильное и насыщенное звучание. Ну или как вариант в каюте для объемного звука, но в обоих вариантах для индивидуального прослушивания.
- морская коаксиальная акустика - тут пищалка встроена в центре динамика на ножке или же на защитном гриле и являет собой цельную конструкцию, что облегчает установку, уменьшает стоимость и упрощает подключение. Это самый популярный тип, тут вариантов навалом. Нужно определится куда врезать и какого размера и цвета должен быть динамик. Естественно чем больше динамик, тем больше мощность и тем ниже частоты он воспроизводит, главное чтоб взлез в задуманное место. Коаксиальную морскую акустику размещают где угодно: на палубе, в каютах - куда только душе угодно, лишь бы было плоская стенка чтоб врезаться.
- морская рамповая акустика - Так же является коаксиальной или широкополосной (это когда вместо пищалки делается небольшой рупорок прямо на дифузоре, что позволяет расширить диапазон вверху, но это бюджетный вариант и он не так интересен как 2ух полосная акустика). Отличается от предыдущего типа тем, что имеет собственный корпус и систему креплений для монтажа на рампу или рилинги. В основном используется для игры наружу лодки, для человека на вэйкборде или же для громкой тусовки на борту (если место позволяет) такая акустика как правило имеет высокую мощность и обязательно требует дополнительного усиления. Отличается размером и колличеством полос, цветом. Хотелось упомянуть о китайском маркетинге насчет 4х, 5ти полосных динамиков, все это фигня и более двух полос обычно или нормально не работает или вообще бутафория. Есть так же варианты с RGB подсветкой.
- корпусная морская акустика - акустика в корпусах для монтажа на стену, тут добавить особо нечего. Обычно используется на больших яхтах для установки вдоль палубы или в каютах для фоновой музыки. Отличается колличеством полос и размером установленных динамиков.
- морские сабвуферы - вопреки распространенному мнению, что сабвуфер просто "бумкает" по голове, это является неотьемлемой частью хорошей акустической системы и без него правильное и полноценное звучание просто не возможно. Не один динамик не выдаст и не должен выдавать те частоты, которые должен отыгрывать сабвуфер и без него у вас просто будет яма в диапазоне до 100 Гц.
К сабвуферу обязательно нужен усилитель и обязательно нужен герметичный корпус. Отличаются они конечно же размером и мощностью.
Устанавливается сабвуфер на лодках, как правило, в какие-то вещевые или технологические отсеки, которые можно или герметизировать или соорудить там ящик.
/>- морские усилители - те же, что и в автомобилке только всячески изолированы от попадания нежелательной влаги. Надо обратить внимание, что влагостойкие усилители не рассчитаны работать в условиях прямого попадания воды , их нужно прятать, просто они более стойки к окислению перепадам напряжения и брызгам воды. Нужен ли усилитель? Конечно нужен! Яхта это всегда посторонний шум ветра, мотора, волн и тд. звук в таких условиях сильно рассеивается и 18-20 Ватт которые выдает нормальная магнитола крайне недостаточно чтоб хорошо озвучить катер на воде. Плюс к тому большинство морских динамиков сделаны для высоких мощностей и без усилителя потенциал таких динамиков не будет расрыт. Морские усилители имеют от одного до 6ти каналов в зависимости какого состава систему надо усилить.
Из ассортимента производителей представленных на рынке Украины оборудование можно разбить по ценовым сегментам:
Бюджетно : Mystery, Boss Audio, Carpower, Millenia, Mac Audio, Swat - бренды спроэктированы и изготовлены в Китае и основной их задачей является просто работать :) Хотя в вариантах Boss audio очень много эксклюзивной продукции, которую тяжело чем то заменить.
Брэнды А-класса : Pioneer, Sony, Kenwood, Clarion (акустика) , Alpine (акустика) - Имеют замашку на качество, хотя в силу огромной конкуренции в своем сегменте, очень теряют в пользу удешевления. Как правильно отлично справляются с задачей легкой озвучки от магнитолы, так как в своем ассортименте имеют в основном легкие маломощные динамики.
Качественно: Hertz, DLS, Alpine, Clarion, German Maestro, Rockford Fosgate, Ground Zero, JBL - Мировые лидеры в производстве аудиоборудования узкого профиля, в основном не идут на компромисы и имееют наиболее высокие и правдивые характеристики, требуют особого внимания от установщика, это оборудование будет радовать вас качеством и надежностью долгие годы.
Супер бюджетно: Есть и такой вариант при использовании автомобильного оборудования. Тут есть вариант получить лучшее качество за меньшии деньги, но надо понимать что устанавливать электронику надо в места где вообще нет риска попадания влаги, если это магнитола, то закрывать ее панель специальным герметичным кейсом. Динамики можно выбрать из влагостойких материалов, таких как резина, алюминий, полипропилен, пластик, стекловолокно; пищалки - алюминий, майлар, стекловолокно. Пример такой акустики Kicx ALQ серии ссылка .
Ну и конечно же напомним, что мы профессионально занимаемся монтажем морской аудиотехники в Киеве и Киевской области и можем помочь вам воплотить ваши пожелания в жизнь. А выбрать необходимое оборудование вы можете на нашем сайте в разделе "звук для катеров и яхт"
Кто сказал, что прогулка на лодке или яхте не может проходить с музыкой? Если кто-то так и считает, то это огромная ошибка – можно установить магнитолу или мультимедийную станцию, врезать хорошие колонки и сабвуфер и вперед. НО! Тот факт, что одна магнитола хорошо работает в вашем автомобиле, еще не значит, что ее можно спокойно ставить на лодку или яхту – для этого предназначены специальные морские акустические системы, которые имеют свои особенности.
Особенности морской акустики
Как было сказано выше, акустика для катеров и яхт имеет ряд очень серьезных особенностей, которые отличают ее от обычной автомобильной акустики и эти особенности обязательно нужно учитывать:
- Вся подобная электроника имеет повышенную степень влагозащиты. Море или даже речка – это постоянные брызги воды, испарения и высокая влажность. При попадании на части аудиосистемы влага будет губительна для электроники, поэтому все компоненты такой аппаратуры должны быть полностью герметичны. Для этого при установке те же магнитолы или динамики тщательно герметизируются, а все выдвигающиеся или подвижные элементы устанавливаются резиновые уплотнители, предотвращающие попадание влаги вовнутрь даже в том случае, если аппаратура будет полностью залита водой.
- Мощность. Автомобильная электроника рассчитана на небольшой замкнутый объем – салон автомобиля. Поэтому лишь изредка автомобильные аудиосистемы имеют мощность больше 100 Вт. Морская акустика делится на две части: внутренняя и палубная. Если внутренняя сходна по своим характеристикам с автомобильной, то палубная намного мощнее, чтобы обеспечить максимальное и при этом чистое звучание, которому не помешают шум волн и звук мотора. Поэтому в морских аудиосистемах, особенно на яхтах, гораздо чаще используется компонентная акустика – она обеспечивает более чистый и качественный звук.
Естественно, что установка компонентной акустики – это не 100% требование. Для небольших судов нет смысла вкладываться в дорогую компонентную акустику – есть вполне достойные и недорогие специализированные коаксиальные системы, которые имеют отличное звучание в сочетании с водозащищенной магнитолой для катера. Их можно устанавливать на моторные лодки или небольшие катера.
Главное – устанавливайте только специализированную морскую акустику, в противном случае, ваша аудиосистема очень быстро выйдет из строя.
- “Зима, прощай!”. Акция с 28 мая по 1 июля.
- График работы в майские праздники
- Акция для подарков на 23 февраля
- Режим работы магазинов в Новогодние праздники 2020/2021
- Чёрная Пятница - настоящие скидки на все выходные!
Отзывы
Производитель на свое усмотрение и без дополнительных уведомлений может поменять комплектацию, внешний вид, страну производства и технические характеристики моделей. Проверяйте в момент получения товара. Авторские права на дизайн и всю информацию веб-сайта, а также на подбор и расположение материалов принадлежат ООО "Мотомир". Использование материалов сайта только с письменного разрешения ООО "Мотомир". На этом веб-сайте используются файлы cookie, которые обеспечивают работу всех функций для наиболее эффективной навигации по странице. Если вы не хотите принимать постоянные файлы cookie, пожалуйста, выберите соответствующие настройки на своем компьютере. Продолжая навигацию по сайту, вы предоставляете свое согласие на использование файлов cookie на этом веб-сайте и соглашаетесь с Политикой конфиденциальности и Правилами обработки персональных данных .
Читайте также: