Автомобильная магнитола рм урал 293 схема
Применение в конструкции приемной части автомагнитолы двух УКВ диапазонов позволяет прослушивать радиовещательные станции в отечественном и зарубежном диапазонах частот.
Магнитофонная панель автомагнитолы имеет механизм автореверса и ручного управления, а также световую индикацию направления движения магнитной ленты.
В автомагнитоле предусмотрена регулировка громкости, тембра и баланса обоих каналов. Магнитола питается от бортовой сети автомобиля или стационарного блока питания напряжением 12,6±1,8 В.
Конструктивно автомагнитола состоит из моноплаты (А1), на которой находятся узлы радиоприемника, магнитофона и усилителя мощности звуковой частоты (УМЗЧ), лентопротяжного механизма (ЛПМ) магнитофона (А2) и фильтра питания (А3).
Внешний вид автомагнитолы показан на рис. 1, а ее принципиальная схема — на рис. 2.
Радиоприемное устройство
Радиоприемное устройство (РПУ) представляет собой супергетеродинный двухдиапазонный радиоприемник, выполненный по типовой схеме.
РПУ реализовано на специализированной микросхеме DA2 типа ТА2003Р фирмы TOSHIBA, которая представляет собой однокорпусный радиоприемник с полностью раздельными АМ/ЧМ-трактами.
Структурная схема микросхемы ТА2003 показана на рис. 3, а назначение выводов — в таблице.
Работа радиоприемного устройства осуществляется следующим образом.
Сигнал с антенны через конденсатор С1 поступает на входной контур ЧМ-тракта Т1 С5 С4 С3, перестраиваемый с помощью варикапа VD1.
С входного контура Т1 сигнал через УРЧ, выполненный на полевом транзисторе VT2, подается на выв. 1 микросхемы DA2.
УРЧ питается от стабилизатора 9 В, реализованного на микросхеме DA1 типа КР142ЕН8А.
На выв. 13 микросхемы DA2 подается опорный сигнал гетеродина, входящего в состав микросхемы. Перестройка гетеродина выполняется варикапом VD3.
Диапазоны УКВ1 и УКВ2 переключаются микропереключателем S2 (А1). Грубая регулировка границ диапазонов осуществляется резисторами R17 в диапазоне УКВ1 и R2 — в диапазоне УКВ2.
АМ-тракт автомагнитолы выполнен по схеме супергетеродинного радиоприемника с преобразованием входного РЧ-сигнала в сигнал ПЧ 465 кГц с последующим детектированием его в сигнал звуковой частоты. Эти функции выполняет также микросхема DA2.
С антенны сигнал по цепи С2 R1 R2 поступает на каскад УРЧ, выполненный на полевом транзисторе VT1. Нагрузкой транзистора служит контур Т2, который перестраивается варикапом VD2. Далее сигнал поступает на выв. 16 микросхемы DA2.
Настройка на рабочую частоту осуществляется изменением емкости варикапов VD2, VD4 в АМ-тракте и VD1, VD3, VD5 в ЧМ-тракте. Управляющее напряжение настройки снимается с переменного резистора R22.
Диапазоны переключаются с помощью микропереключателя S1 (А1).
Для переключения приемника в ЧМ-диапазоне на выв. 14 DA2 подается положительное напряжение 5,6 В.
Для переключения радиоприемника в АМ-диапазон с выв. 14 DA2 подается 0 В. Конденсатор С38 является блокировочным.
Усиленный НЧ-сигнал с выв. 11 DA2 по цепи С42 R35 поступает на эмиттерный повторитель на транзисторе VT3.
Механизм настройки РПУ состоит из переменного резистора R2 и верньерно-шкального устройства.
Подсветка шкалы осуществляется лампой накаливания HL1.
Магнитофонная панель
Магнитофонная панель состоит из ЛПМ (А2) и усилителя воспроизведения (А1).
Усилитель воспроизведения —двухканальный, который собран на микросхеме DA3 типа К157УЛ1Б.
Сигнал с магнитной стереофонической головки В1 (А2) через соединители ХР2 и XS2 и конденсаторы С29 С30 подается на выв. 2 и 6 микросхемы DA3.
Усиленный сигнал снимается с ее выв. 9, 13, затем через коммутационные диоды VD7, VD8, служащие для развязки сигналов магнитофона и РПУ подается на регуляторы тембра, громкости и стереобаланса и далее на входы УМЗЧ.
Усилители мощности звуковой частоты реализованы на микросхемах DA4 и DA5 типа К174УН14 по типовой схеме, которые нагружены на выносные громкоговорители, подключенные через соединители Х7-Х10.
Лентопротяжный механизм
Лентопротяжный механизм (А2) выполнен по одномоторной кинематической схеме.
Конструкция его является стандартной для данного типа автомагнитол.
Включение ЛПМ в режим воспроизведения происходит при установке кассеты. Питающее напряжение снимается с РПУ и подается на ЛПМ с помощью микропереключателя S1 (А2.1), который установлен непосредственно на ЛПМ.
Управление работой ЛПМ производится кнопками, расположенными на передней панели автомагнитолы.
С левой стороны окна кассетоприемника расположена клавиша выброса кассеты, а с правой — кнопки включения перемотки, одновременное нажатие которых изменяет направление движения ленты.
Переключение узла головки воспроизведения В1 (А2.1) при изменении направления движения ленты выполняется микропереключателем S3, установленным на ЛПМ.
Направление движения ленты индицируется светодиодами VD1 и VD2, с помощью микропереключателя S2 (А2.1).
Блок ФПП (А3) представляет собой фильтр питания автомагнитолы.
Характерные дефекты автомагнитолы и методы их устранения
1. Магнитола не работает во всех режимах
Проверяют напряжение +14 В на соединителях Х2-Х4 и 0 В на соединителях Х55, Х6, исправность выключателя В1 (конт. 8 и 9), совмещенного с переменным резистором R42 и предохранителя FU1.
2. Не работает радиоприемник
Проверяют микропереключатель S1 (А2.1), микросхему стабилизатора DA1 (А1), наличие напряжения +5,6 В на выв. 6 микросхемы DA2 (А1). Если напряжения нет, проверяют элементы VD6, C32, R15, L1, микросхему DA2.
3. Отсутствует настройка радиоприемника в АМ и ЧМ
Проверяют микропереключатели S1, S2 (А1), элементы R22, C14, C13.
4. Нет звука во всех режимах РПУ, магнитофон работает
Проверяют наличие звукового сигнала на выв. 11 DA2 (А1) и его прохождение по цепи: С42, R35, VT3, VD9, VD10. По результатам проверки заменяют неисправный элемент.
5. Недостаточный уровень громкости во всех режимах магнитолы
Проверяют работоспособность микросхем DA4 и DA5 (А1), исправность разделительных конденсаторов С45, С46, С49, С50.
6. Низкая чувствительность в ЧМ- и АМ-диапазонах
Проверяют входные цепи в ЧМ диапазоне, транзистор УРЧ VT2, входной контур Т1, конденсаторы С1, С4 и С19.
Проверяют входные цепи в АМ-диапазоне, транзистор УРЧ VT1, контур Т2, элементы С2, R1, L2 и C25.
Чистят узлы ЛПМ, заменяют пассик.
8. При работающем автомобиле в громкоговорителях слышен фон и рокот
Проверяют элементы фильтра питания магнитолы L1, L2, C1.
9. После ремонта и замены микросхем УМЗЧ они снова выходят из строя
Проверяют подключение автомагнитолы к громкоговорителям в салоне автомобиля на отсутствие замыкания проводки на корпус автомобиля, проверяют С60, С61.
10. Низкая громкость в одном из каналов при работе магнитофона
Проверяют работу микросхемы DA3, элементов С29С30VD7VD8, магнитной головки В1 (А2).
11. После подключения магнитолы перегорает предохранитель FU1
Проверяют на утечку конденсатор С1, состояние монтажа катушек L1 и L2 фильтра питания (А3).
Примечание.
1. Значения постоянного напряжения, указанные на схеме (рис. 1) над чертой, соответствует УКВ-диапазону, под чертой — АМ-диапазону.
2. В прямоугольниках на схеме (см. рис. 1) указаны амплитудные значения ВЧ- и НЧ-сигналов.
3. На схеме переключатели установлены:
S1 (А1) — в режиме УКВ, S2 (А1) — в режиме УКВ1.
Автомагнитола "Урал РМ-293СА-1". Устройство и рекомендации по ремонту
Автомагнитола „Урал РМ-293СА-1” предназначена для приема радиовещательных (РВ) станций с амплитудной модуляцией (АМ) в диапазоне ДВ, а также с частотной модуляцией (ЧМ) в диапазонах УКВ1 — 65,8…74 МГц и УКВ2 — 88…108 МГц. Кроме того, автомагнитола может воспроизводить монофонические и стереофонические фонограммы с магнитной ленты.
Применение в конструкции приемной части автомагнитолы двух УКВ диапазонов позволяет прослушивать радиовещательные станции в отечественном и зарубежном диапазонах частот.
Магнитофонная панель автомагнитолы имеет механизм автореверса и ручного управления, а также световую индикацию направления движения магнитной ленты.
В автомагнитоле предусмотрена регулировка громкости, тембра и баланса обоих каналов. Магнитола питается от бортовой сети автомобиля или стационарного блока питания напряжением 12,6±1,8 В.
Конструктивно автомагнитола состоит из моноплаты (А1), на которой находятся узлы радиоприемника, магнитофона и усилителя мощности звуковой частоты (УМЗЧ), лентопротяжного механизма (ЛПМ) магнитофона (А2) и фильтра питания (А3).
Внешний вид автомагнитолы показан на рис. 1, а ее принципиальная схема — на рис. 2.
Радиоприемное устройство (РПУ) представляет собой супергетеродинный двухдиапазонный радиоприемник, выполненный по типовой схеме.
РПУ реализовано на специализированной микросхеме DA2 типа ТА2003Р фирмы TOSHIBA, которая представляет собой однокорпусный радиоприемник с полностью раздельными АМ/ЧМ-трактами.
Структурная схема микросхемы ТА2003 показана на рис. 3, а назначение выводов — в таблице.
Работа радиоприемного устройства осуществляется следующим образом.
Сигнал с антенны через конденсатор С1 поступает на входной контур ЧМ-тракта Т1 С5 С4 С3, перестраиваемый с помощью варикапа VD1.
С входного контура Т1 сигнал через УРЧ, выполненный на полевом транзисторе VT2, подается на выв. 1 микросхемы DA2.
УРЧ питается от стабилизатора 9 В, реализованного на микросхеме DA1 типа КР142ЕН8А.
На выв. 13 микросхемы DA2 подается опорный сигнал гетеродина, входящего в состав микросхемы. Перестройка гетеродина выполняется варикапом VD3.
Диапазоны УКВ1 и УКВ2 переключаются микропереключателем S2 (А1). Грубая регулировка границ диапазонов осуществляется резисторами R17 в диапазоне УКВ1 и R2 — в диапазоне УКВ2.
АМ-тракт автомагнитолы выполнен по схеме супергетеродинного радиоприемника с преобразованием входного РЧ-сигнала в сигнал ПЧ 465 кГц с последующим детектированием его в сигнал звуковой частоты. Эти функции выполняет также микросхема DA2.
С антенны сигнал по цепи С2 R1 R2 поступает на каскад УРЧ, выполненный на полевом транзисторе VT1. Нагрузкой транзистора служит контур Т2, который перестраивается варикапом VD2. Далее сигнал поступает на выв. 16 микросхемы DA2.
Настройка на рабочую частоту осуществляется изменением емкости варикапов VD2, VD4 в АМ-тракте и VD1, VD3, VD5 в ЧМ-тракте. Управляющее напряжение настройки снимается с переменного резистора R22.
Диапазоны переключаются с помощью микропереключателя S1 (А1).
Для переключения приемника в ЧМ-диапазоне на выв. 14 DA2 подается положительное напряжение 5,6 В.
Для переключения радиоприемника в АМ-диапазон с выв. 14 DA2 подается 0 В. Конденсатор С38 является блокировочным.
Усиленный НЧ-сигнал с выв. 11 DA2 по цепи С42 R35 поступает на эмиттерный повторитель на транзисторе VT3.
Механизм настройки РПУ состоит из переменного резистора R2 и верньерно-шкального устройства.
Подсветка шкалы осуществляется лампой накаливания HL1.
Магнитофонная панель состоит из ЛПМ (А2) и усилителя воспроизведения (А1).
Усилитель воспроизведения —двухканальный, который собран на микросхеме DA3 типа К157УЛ1Б.
Сигнал с магнитной стереофонической головки В1 (А2) через соединители ХР2 и XS2 и конденсаторы С29 С30 подается на выв. 2 и 6 микросхемы DA3.
Усиленный сигнал снимается с ее выв. 9, 13, затем через коммутационные диоды VD7, VD8, служащие для развязки сигналов магнитофона и РПУ подается на регуляторы тембра, громкости и стереобаланса и далее на входы УМЗЧ.
Усилители мощности звуковой частоты реализованы на микросхемах DA4 и DA5 типа К174УН14 по типовой схеме, которые нагружены на выносные громкоговорители, подключенные через соединители Х7-Х10.
Лентопротяжный механизм (А2) выполнен по одномоторной кинематической схеме.
Конструкция его является стандартной для данного типа автомагнитол.
Включение ЛПМ в режим воспроизведения происходит при установке кассеты. Питающее напряжение снимается с РПУ и подается на ЛПМ с помощью микропереключателя S1 (А2.1), который установлен непосредственно на ЛПМ.
Управление работой ЛПМ производится кнопками, расположенными на передней панели автомагнитолы.
С левой стороны окна кассетоприемника расположена клавиша выброса кассеты, а с правой — кнопки включения перемотки, одновременное нажатие которых изменяет направление движения ленты.
Переключение узла головки воспроизведения В1 (А2.1) при изменении направления движения ленты выполняется микропереключателем S3, установленным на ЛПМ.
Направление движения ленты индицируется светодиодами VD1 и VD2, с помощью микропереключателя S2 (А2.1).
Блок ФПП (А3) представляет собой фильтр питания автомагнитолы.
Характерные дефекты автомагнитолы и методы их устранения
1. Магнитола не работает во всех режимах
Проверяют напряжение +14 В на соединителях Х2-Х4 и 0 В на соединителях Х55, Х6, исправность выключателя В1 (конт. 8 и 9), совмещенного с переменным резистором R42 и предохранителя FU1.
2. Не работает радиоприемник
Проверяют микропереключатель S1 (А2.1), микросхему стабилизатора DA1 (А1), наличие напряжения +5,6 В на выв. 6 микросхемы DA2 (А1). Если напряжения нет, проверяют элементы VD6, C32, R15, L1, микросхему DA2.
3. Отсутствует настройка радиоприемника в АМ и ЧМ
Проверяют микропереключатели S1, S2 (А1), элементы R22, C14, C13.
4. Нет звука во всех режимах РПУ, магнитофон работает
Проверяют наличие звукового сигнала на выв. 11 DA2 (А1) и его прохождение по цепи: С42, R35, VT3, VD9, VD10. По результатам проверки заменяют неисправный элемент.
5. Недостаточный уровень громкости во всех режимах магнитолы
Проверяют работоспособность микросхем DA4 и DA5 (А1), исправность разделительных конденсаторов С45, С46, С49, С50.
6. Низкая чувствительность в ЧМ- и АМ-диапазонах
Проверяют входные цепи в ЧМ диапазоне, транзистор УРЧ VT2, входной контур Т1, конденсаторы С1, С4 и С19.
Проверяют входные цепи в АМ-диапазоне, транзистор УРЧ VT1, контур Т2, элементы С2, R1, L2 и C25.
7. При работе магнитофона звук „плывет”
Чистят узлы ЛПМ, заменяют пассик.
8. При работающем автомобиле в громкоговорителях слышен фон и рокот
Проверяют элементы фильтра питания магнитолы L1, L2, C1.
9. После ремонта и замены микросхем УМЗЧ они снова выходят из строя
Проверяют подключение автомагнитолы к громкоговорителям в салоне автомобиля на отсутствие замыкания проводки на корпус автомобиля, проверяют С60, С61.
10. Низкая громкость в одном из каналов при работе магнитофона
Проверяют работу микросхемы DA3, элементов С29С30VD7VD8, магнитной головки В1 (А2).
11. После подключения магнитолы перегорает предохранитель FU1
Проверяют на утечку конденсатор С1, состояние монтажа катушек L1 и L2 фильтра питания (А3).
1. Значения постоянного напряжения, указанные на схеме (рис. 1) над чертой, соответствует УКВ-диапазону, под чертой — АМ-диапазону.
2. В прямоугольниках на схеме (см. рис. 1) указаны амплитудные значения ВЧ- и НЧ-сигналов.
Доброго всем времени суток!
Кто-то, уже возможно видел похожую запись в БЖ у Красной машинки, и может сказать: "Скучно, мы это уже видели". Так вот, это не совсем так=) Кое-что к тому материалу добавилось=) Да и хватит, наверное мусорить в БЖ машины поделками, которые к ней имеют весьма посредственное отношение=)
Впредь обещаюсь вести подобные записи только в личном блоге=)
Дело было вечером, делать было нечего…
И как-то так случилось, что на глаза попалась олдскульная кассетная дека УРАЛ. Почему-то вспомнилось, что в конце девяностых — эта дека была одним из немногих ГУ, доступных простому обладателю простой Лады. Дядюшка мой очень гордился тем, что сумел выменять подобную (а может и такую же) и у него в Ниве можно было послушать не только радио.
А ведь сам аппарат тем не менее, неплох, задуманный и построенный по всем канонам совдеповской схемотехники, он поражает своей простой и живучестью. Почему-то захотелось дать ему "второй шанс". Начать было решено с внедрения линейного входа или AUX'a.
Находим сервис-мануал, находим схему, читаем. Блок РПУ (РадиоПриемного Устройства) исполнен на микросхеме TA2003P, на выходе — один суммированный НЧ канал, что нам совершенно не подходит. А вот в магнитофонном блоке уже несколько интереснее. Используется предусилитель на отечественной микросхеме К157УЛ1Б.
Физически он расположен под механизмом грубой настройки, и добраться до него — проблематично. Не беда, можно подать сигнал на шину XP2, дешево и сердито=)
Если подать на шину слишком высокий по уровню сигнал, предусилитель начнет "захлебываться" перемодуляцией. Нормируем уровень сигнала резисторами.
Итого — мы имеем возможность подать сигнал на предусилитель магнитофонного блока. Но есть одно маленькое НО: в режиме работы РПУ на этот усилитель не подается питание, что бы избежать искажений. Соответственно, для нормального функционирования нам нужно выключить блок РПУ, и включить блок магнитофона. Этим процессом управляет вот этот небольшой двухпозиционный переключатель.
Так как было желание оставить как можно меньше вмешательств в штатную схему деки, сохранить возможность воспроизведения аудиокассет, а также автоматический режим переключения магнитофон-РПУ, добавляем дополнительный переключатель в разрыв цепи питания.
В одном положении имеем штатное функционирование, в другом — принудительное включение блока магнитофона.
"Пилим" отверстие в лицевой панели для установки переключателя, распаиваем шлейф до переключателя, добавляем в тракт резистор, дабы немного разгрузить мотор лентопротяжного механизма и продлить срок его службы. Устанавливаем в выпиленное отверстие флажок переключателя, сам переключатель фиксируем с обратной стороны панели секундным клеем и заливаем прозрачным компаундом для надежности.
Собираем, проверяем. Работает? Работает=)
Очень часто можно встретить упоминание о том, что маркировка регуляторов на панели с завода — выставлена от балды, и абсолютно ни к чему не привязана. Пока есть такая замечательная возможность, выставляем их по крайним положениям.
Чуть позже, а кое что и параллельно с внедрением AUX-входа, был проведен легкий твик: емкости питания заменены на свежие с увеличением емкости, вместо электролитических конденсаторов в сигнальной цепи установлены неполярные, часть резисторов заменены на "малошумные", дополнительно разведена "земля". После чего звук прилично изменился в лучшую сторону=) Так же твик, как правило, подразумевает замену УМЗЧ, но в данном случае, это уже сделал кто-то до нас=) Вместо положенных с завода "КД", уже стоит TDA 2002, обладающий более чистым звуком, и выдающий "честными" уже 7 ватт на 4 ома, против полутора-двух ватт у КД522.
Так же было решено добавить пару "линейных выходов" для подключения, скажем, еще одной пары динамических головок через усилитель (не, ну а чо, омолаживаться — дак по полной!). Точку для подключения "Line-out'а" нужно взять до усилителя, но после темброблока (хотя, конечно, можно взять и прямо после предусилителей, и сваять отдельный темброблок, что кстати, будет правильным если мы хотим получить сигнал для сабвуфера). Для себя идеальной точкой определил выводы регулятора баланса (левый-правый канал), как оконечного каскада темброблока (конкретно в этом ГУ эти точки имеют потенциал 300 мВ и уже "развязаны" на землю, что позволяет обойтись без дополнительного навесного пассива).
Протягиваем "шнурки" к задней стенке, фиксируя их внутри деки.
Не забываем все шлейфы, провода и навесные элементы внутри деки фиксировать с помощью стяжек или компаунда. Согласитесь, будет очень неприятно снова разбирать деку потому что что-то банально "отвалилось". Так же не лишним будет защитить место входа в тело деки коммутации тем же компаундом.
Параллельно меняем коммутацию на гнездо антенны (в данной деке была варварски отрезана "под корень"), динамики и фильтр питания. Для надежности и красоты прячем все в термоусадку, на "тюльпаны" line-out — одеваем колпачки (идеально подходят колпачки от оптических розеток FC).
Всем спасибо за внимание, до скорых встреч!
Если материал понравился, не забываем жать кнопочки=)
Сегодня у меня, считай, праздник. Купил себе магнитолу автомобильную "Урал РМ-293А" Сарапульского радиозавода им. Орджоникидзе. Она продавалась в хозмаге рядом с моим домом, и осенью уже точно там была, посреди всяких приёмников с часами. Потом я как-то пригляделся и увидел ценник - 500 р. Месяца два я ходил мимо, затаив мечту. Покупать её было даже как-то стрёмно, и пару раз меня это останавливало. Скажу: "дайте мне вот эту штуку", а продавщица от неожиданности выронит калькулятор и посмотрит на меня поверх очков со смесью недоумения и презрения во взгляде, а охранник поперхнётся чаем и расхохочется на весь магазин, а всем друзьям будет говорить вечером: "Во, сегодня какой-то нищеброд "Урал" автомобильный купил, прошлого века! Ну придурок!" А остальные покупатели, проходя мимо меня, будут выворачивать шеи до самого выхода, глазея на меня, а я буду стоять красный, как рак, прижимая к груди проклятое устройство, навлекшее на меня позор до седых волос. Но нет. Сегодня я решился, хоть и денег у меня осталось почти нихрена, а зарплата где-то через неделю - ничего. Экономить-то я умею. На работе собрал простой нестабилизированный блочок питания - автомагнитолам - по крайней мере, старым - стабилизация особо не нужна, нужна путёвая фильтрация. Там главное в интервал допустимых напряжений попасть, и всё. Приехал и попёрся в хозмаг. Купил всякой необходимой в жизни херни типа мыла и, оплатив уже, вдруг внезапно (!) обратил своё внимание на витрину и сказал: "Девушка, а дайте-ка мне это радио". Конечно, того, что я понапридумывал, не случилось, но охранник заинтересовался. Достали мне этот "Урал", пошли за коробкой. Оказалось, что экземпляр не один, а два - точно есть, и на них нет штрих-кодов. Видимо, и впрямь давно лежат. Принесли коробку - ну "ваще жесть". Только что наклейка пожелтевшая на крышке, где нарисована "девятка" первых лет выпуска с коротким крылом и клювом, а так - непонятно, то ли сервиз внутри скрывается, то ли это посылка с книжками - строгий советский стиль чувствуется. Сразу видно - о человеке думали, а не о бабках, всегда должен быть элемент сюрприза, а то неинтересно будет. Сверху лаконичный штамп "БЕЗ КАССЕТЫ". Чтобы, типа, не разевались на халяву, сразу - как отрезали, без кассеты - и не проси даже, хоть убейся. Сбоку классическая рюмка, стрелки кверху и зонтик. Транспортировать и хранить не более пяти рядов. Что примечательно, на коробках современных магнитол я не припоминаю таких картинок и надписей. Видать, сейчас аппараты гораздо менее требовательны к обращению и окружающей среде, хоть орехи на них коли. И дата изготовления - 12.97. Почти тринадцать лет дожидалась она своего шибанутого покупателя! И не факт, что не на этой витрине. М-да. Короче, заплатил я пять сотен, взял коробку подмышку и пошёл в гараж. Там я недавно обнаружил пакет с кассетами, которые, очевидно, принадлежали сестриному мужу Серёге. Сейчас он, видимо, несколько охладел к музыке на магнитной ленте и стал адептом жёсткого, режущего уши, неприятного цифрового mp3. А теплому аналоговому звуку нашлось отличное место в гараже с дырой в крыше и джунглями у входа. Забрал я пакетик, прихватил блок питания и отправился домой.
Дома распаковал, проверил комплектность по руководству - комплектность совпала! Даже какие-то неуказанные отрезки проволоки присутствовали, аккуратно запаянные в полиэтилен - видно, бесплатный бонус для потребителя. Достал, подключил - работает! Про антенну только вот я забыл, и ни куска провода нет. Придумал: воткнул в гнездо щуп мультиметра, и процесс пошёл. Принимается нормально. По самой магнитоле: в наличии регулятор тембра ВЧ (Написано НЧ ВЧ), баланс, громкость, фейдера нет (а что, бывает больше двух колонок?), верньер настройки, переключатель диапазонов АМ/ЧМ, АПЧ, кнопки перемотки, реверса и выброса кассеты. На шторке гордое "Автореверс". Кассета здесь, правда, вставляется традиционно - боком, а не окнами вперед, как на более старых моделях. В режиме воспроизведения из подсветки присутствуют два зелёных светодиода, обозначающих направление движения ленты. И всё. Мы уже так привыкли к разноцветным сверкающим дисплеям и кнопкам современных магнитол, на которых только что фильмы нельзя смотреть (тоже неактуально, часто уже можно), что начинаешь думать: а не навернулась ли она? Но если вытащить кассету, шкала начинает тускло подсвечиваться жёлтой лампочкой. Из руководства следует, что магнитола предназначена для установки в автомобили типа ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 и их модификаций - вот почему девятка нарисована! Оказывается, магнитолы в СССР строго дифференцировались по назначению: эта - для "Жигулей", эта - для "Самары", эта для "Волги", а эту - только в УАЗик лепить. Но дальше есть примечание, что, мол, если у кого есть желание, завод-изготовитель могёт выслать комплект запчастей для установки мафона в какие хочешь "Жигули" и даже в аппарат для прилунения ЗАЗ 968 М. Надо было написать слёзное письмецо о своих скитаниях и мытарствах с установкой магнитолы на завод, над которым будет рыдать весь конструкторский отдел, а потом вышлет столько крепежа для установки, что и детям хватит, и внукам останется, а ещё старых свитеров и блок "Примы". Гарантийный срок эксплуатации объявлен 12 месяцев со дня продажи, а вот гарантийный срок хранения - 24 месяца со дня изготовления, и непонятно мне, как же мне быть. Поэтому я решил эту проблему, благородно отказавшись от заполнения гарантийного талона в магазине.
В конце руководства традиционно приклеена принципиальная схема, кинематическая схема и печатки. Что за чудесные порядки были раньше! Щас схему какой-нибудь мяукающей херовины захочешь найти, так быстрей её выкинешь с потрохами, чем это произойдёт. Схема поражает некоторыми своими решениями. Например, пред выполнен на К157УЛ16, а УМ почти целиком - на КТ315 и КТ361. Вери бюджет класс! Только оконечник - на составном транзисторе из тех же и КТ837Ф. Правда, особо они и не выпендриваются, обозначая верхнюю границу 10 кГц. Не то, что всякие бумбоксы, где написано строго "20-20000", а выдает в лучшем случае те же 10 кГц, и то с огромным горбом на 200-700 Гц и звуком хорошего цинкового ведра. И не сказать, что играет "Урал" так уж хреново. Лентопротяжка - да, достойный преемник "Электроники-М302", а звуковой тракт - нормально.
Теперь нужно найти подходящую машину, куда можно было бы встромить сей музейный экспонат. Соответствующая должна быть машина - оранжевая "тройка", копейка или "Москвич-408". Восьмёрка-девятка, как в инструкции - наверное, даже слишком круто. Может, в свою впихнуть второй? Дырка-то есть ещё одна.
Текст описываающий харакетристики устройства.
Поломки у Автомагнитол
Здесь представлен список самых частых и распространенных поломок и неисправностей у Автомагнитол. Если у вас такая поломка то вам повезло, это типовая неисправность для УРАЛ РМ-293СА и вы можете задать вопрос о том как ее устранить и вам быстро ответят или же прочитайте в вопросах и ответах ниже.
| Название поломки | Описание поломки | Действие |
|---|---|---|
| Отсутствие или пропадание подсветки панели управления | вопрос | |
| Автомагнитола не включается | вопрос | |
| Автомагнитола не читает | вопрос | |
| Сбивается чтение диска | вопрос | |
| На одном или всех каналах отсутствует звук | вопрос | |
| В CD/DVD автомагнитолах не загружается или не выгружается диск | вопрос | |
| Всплывает надпись «Please code» | вопрос | |
| Не реагирует на нажатие сенсор | При нажатие на сенсор не реагирует ничего | вопрос |
| зависает магнитола при загрузке | вопрос | |
| Белый экран с полосками | Белый экран с полосками делаю рестарт и ничего не помогает что может быть ? | вопрос |
| Зависает при загоузке | При включении появляется логотип сразу гаснет затем чёрный экран с текстом тачскрин колибрейшн англ снизу плюсик под текстом | вопрос |
| отсутствие звука навигации | отсутствует звук навигации и с флешек .видео воспроизводится. сд диск .радио .тв .работает отлично | вопрос |
| Не ловит радио и отключаеться навигация | Не работает радио,дисплей тормозит,включаешь навигацию через несколько менут выключаеться вся магнитола и заново включаетья. | вопрос |
| зависает после включения | в режиме радио- непрерывное сканирование радиочастот, в режиме воспроизведения с usb2 - непрерывное сканирование треков, постоянное увеличение громкости звука | вопрос |
| Не включается MIXTRAX | не включается и не реагирует на нажатие кнопки . | вопрос |
| При включенной магнитоле слышен тихий писк | Писк слышен всегда , при любом режиме работы даже при заглушенном двигателе и от отдельной батарее питания. | вопрос |
| на экране пишет ошибку и невключается | пишет please insert the APP card! | вопрос |
| Экран показывает негативом | Поменял тач и экран стал показывать негативом | вопрос |
| Не работает кнопка FUNC | Запала и не возвращаться | вопрос |
| нет звука | вопрос | |
| Поломка USB входа | Контакты USB погнулись. Перестала работать автомагнитола. Самостоятельно были выпрямлены, но экран стал светится зеленоватым светом и не видно значений волн приемника, надписей воспроизводимой музыки. Радио работает, вход карты памяти тоже. Можно что-то с | вопрос |
| Майдин 3042 | Зависает | вопрос |
| Произвольное увеличение громкости до max! Магнитола ca-fi dl4701000-0001 universal | При прослушивании музыки с флэшки или радио громкость может сама уйти на максимум. Очень неприятно, особенно если рядом дети. | вопрос |
| daystar ds-7080hd | daystar ds-7080hd не включается | вопрос |
| Закодировал тюнер.И не знаю как раскодировать | вопрос | |
| Не воспроизводи файлы | Не воспроизводит видео файлы с носителя | вопрос |
| невключается | сразу сгорает предохранитель | вопрос |
| MYDEAN 7143 | не переключается в режим местных станций кнопка LOC неработает | вопрос |
| Звук | При убавлении звука,наоборот прибавляется. ? | вопрос |
| Bluetooth | Bluetooth не включается, пишет что не connected. В настройках даже версии bluetooth не показано. Что делать? | вопрос |
| Не читает флешку | Втыкаю флешку и нажимаю раз 50 что бы найти режим чтения кнопкой "мод" | вопрос |
| Зависло радио на однлм канале | вопрос | |
| навигация | GPS LOADING. | вопрос |
| Вісне на логотипі Субару і Перезагружається | вопрос | |
| Нет рандомайзера | невозможно произвести музыку в произвольном порядке | вопрос |
| Звук дабавишь от 17-20 начинаеть хрипет | Громкость сделаешь громче примерно17-20vol. Начинаеть хрипет | вопрос |
| Не работают боковые кнопки | Перестали работать боковые кнопки, кроме reset. Не могу извлечь диск | вопрос |
| на CHR 7740, Меню "Аudio" | Пропало изображение с настройками, лишь одни цифры. Приходиться тыкать наугад | вопрос |
| При вк. зажигания музыка переключаеться на другую папку | Магнитолла проигрывает музыку, а когда зажигание выкл. или вкл. музыка с одной папки переключаеться на другую папку | вопрос |
| Не включается видеорегистратор | вопрос | |
| пропадает питание | фильтр перед магнитолой | вопрос |
| Белый | вопрос | |
| Навигация | Не ставиться дата и время. Навигация работает нормально. | вопрос |
| Пух не поет | вопрос | |
| Зависает при загрузке | Черный экран | вопрос |
| Подключив | Подключив начитает орать включается но звук не проходит | вопрос |
| С dvd диска звук есть.Изображение нет. | VELAS vdm-mb434tv | вопрос |
| Синй экран с полосой при включении | вопрос | |
| КАКОЙ НОМИНАЛ CMD сопротивления которое стоит ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО конденсатору С8 | СТОИТ В ЭТОЙ ОБВЯЗКЕ BA RN , J6 ,R16,R96,C8! | вопрос |
| вопрос | ||
| не запускается ГУ | ГУ FLYaudi G7088 01 не реагирует ни на какие кнопки управления на панели, а так же на экране. Запускается долго (до 2 мин.) затем заставка и через 1,5 мин выключается и так циклически. На кнопку выкл. не реагирует. На панели высвечитвается надпись service | вопрос |
Поломки у УРАЛ РМ-293СА
Если ни одна поломка из списка выше не подходит под описание для вашего случая то вы можете добавить свою поломку и мастера из сервисных центров или просто посетители сайта смогут вас проконсультруют. Это Бесплатно!
Читайте также: