Замена задних амортизаторов форд фьюжн
Замена заднего амортизатора в Форд Фьюжн может потребоваться в случае любой его поломки, включая течь. Менять лишь один из амортизаторов нельзя, так как это негативно скажется на ходовых качествах транспортного средства и безопасности и обновить придется оба элемента.
Процесс начинается с поднятия машины посредством домкрата и демонтажа колеса. Далее последовательно откручиваются удерживающие шайбы и клипсы по диаметру подкрылка, снимается основной фиксирующий болт. После этого надлежит освободить от крепления верхнюю и нижнюю опоры амортизатора. Для этого надо открутить два болта на 10 сверху и один на 15 снизу.
Более наглядно процесс замены заднего амортизатора демонстрирует видео, в котором подробные пошаговые инструкции помогут разобраться в тонкостях процесса и не допустить ошибок.
Задние амортизаторы подлежат замене, если обнаружена потеря их свойств при работе, если нижний сайлентблок крепления имеет следы сильного износа, при деформации пыльника или отбойника, а так же при обнаружении масляных подтеков на теле амортизатора.
Вам будут нужны: ключи на 13, 15 и 18, головка торцевая на 8.
- Прежде чем вы начнете поднимать заднюю часть машины вам нужно воткнуть первую передачу, поднять до уровня верхнего максимального положения рычаг тормоза стояночного и установить под переднюю колесную ось специальные упоры против отката транспортного средства.
- Используя домкрат, поднимите заднюю половину автомобиля, рядом с домкратом разместите надежные опоры.
- Вывесите и снимите заднее левое колесо.
- Удалите задний подкрылок.
- Сначала снимается брызговик.
- Подкрылок держат три держателя пружинных, расположенных на боку кузовной части, захватите их пассатижами и снимите со шпилек на кузове. Пружинные держатели находятся сверху и снизу на передней половине подкрылка, а последний – сверху на задней половине.
- Теперь выкрутите винт, крепящий подкрылок впереди в нижней части.
- Сдвигайте со шпилек подкрылок и демонтируйте с машины.
- Возьмите домкрат и слегка приподнимите заднюю балку, это позволит разгрузить болт, фиксирующий нижнюю часть амортизатора, а кроме того подстрахует вас от провисания самой балки.
- Возьмите два ключа, одним из них зафиксируйте от поворачиваний болт, а другим в это время открутите гайку и вытащите амортизаторную проушину из зафиксированного внизу кронштейна.
- Выкрутите два болта, которыми крепится наружная опора, фиксирующая амортизатор и снимите с машины амортизационный патрон.
- Скрутите гайку, которая фиксирует амортизаторный шток от способности проворачиваться, и сверху извлеките подпорку для амортизатора заднего. Внимательно осмотрите ее на предмет старения, если таковые будут обнаружены, то подпорку потребуется заменить.
- Установите новый амортизатор.
- Приступайте к сборке в обратной последовательности всех ранее снятых деталей.
- Задний амортизатор, расположенный с другой стороны оси заменяется по аналогии.
Предупреждение
- Нельзя извлекать сразу оба амортизатора одновременно, пока задняя часть автомобиля находится в вывешенном состоянии, т.к задняя балка подвески может при этом опуститься ниже критического уровня. Когда задняя балка подвески опустится ниже допустимого, то это приведет к ряду поломок и деформаций, например трубопроводов системы тормозов.
- Амортизаторы задней подвески рекомендовано заменять только парами, т.е левый и правый в одну замену.
Процесс замены задних пружин автомобиля
Заводом изготовителем рекомендовано вместе с задними амортизаторами производить и замену пружин на оси. Пружины меняются, так же как и амортизаторы – парой, одновременно левая и правая. Для замены вам дополнительно потребуются только скобки сжимающие пружину.
- Воткните первую передачу, поднимите до максимального верхнего положения рычаг тормоза стояночного и установить под переднюю колесную ось специальные упоры против отката транспортного средства.
- Используя домкрат, поднимите заднюю половину автомобиля, рядом с домкратом разместите надежные опоры.
- Вывесите и снимите заднее левое колесо.
- Удалите задний подкрылок.
- Далее, необходимо аккуратно опустить домкрат, это потребуется для разгрузки пружины и для ее извлечения. Амортизатор при этом снимать не требуется, но не стоит его сильно отводить в сторону без надобности, это позволит избежать изгиба штока. Не следует одновременно отсоединять две точки нижней фиксации амортизаторов к задней балке. Обычно, длины трубопровода тормозов хватает для демонтажа пружины без его натяжения. При обнаружении натяжения трубопровода, его следует отсоединить, на то время пока вы будете извлекать пружину, это поможет сохранить его целостность. Идеальным вариантом будет применение специальной стяжки для пружин.
- Вытащите верхнюю проставочную прокладку под пружину. Осмотрите ее, при наличии любого рода повреждений или деформации прокладку необходимо заменить.
- Снимите нижнюю проставочную прокладку с площадки, расположенной на задней балке.
- Далее, на транспортное средство устанавливаются проставочные прокладки вместе с пружиной одновременно. Пружина должна быть установлена таким образом, чтобы окончание ее крайнего витка упиралось в выступающую часть верхней проставочной прокладки пружины.
- Остальные снятые при демонтаже детали, монтируются в обратном порядке.
- По аналогии заменяется вторая пружина на задней оси.
Важно!
Пружины подлежат обязательной замене при их механических неисправностях, а так же при осадке. К симптомам осадки можно отнести: явные следы от ударов друг о друга витков пружины, снижение плавности хода, перекошенная задняя часть автомобиля, ощущения многократного пробоя подвески.
2. Установите домкрат и слегка поддомкратьте заднюю балку, чтобы разгрузить болт нижнего крепления амортизатора.
3. Удерживая болт от проворачивания, вторым ключом отверните гайку…
4. …и извлеките проушину амортизатора из кронштейна нижнего крепления.
5. Выверните два болта опоры верхнего крепления амортизатора к основанию кузова…
6. …и снимите амортизатор с автомобиля.
7. Удерживая шток заднего амортизатора от проворачивания, отверните гайку крепления штока и снимите верхнюю опору. Осмотрите верхнюю опору амортизатора, на ней не должно быть признаков растрескивания или деформации. В противном случае замените опору.
8. Установите амортизатор в порядке, обратном снятию.
Амортизатор
Амортизатор задней подвески характеризуется заменой в паре. Процесс обновления задних амортизаторов предусматривает (заводом производителя) параллельную замену пружин на оси.
Амортизаторы на Форд Фьюжен это:
- потрясающее сцепление с дорогой в сухую и дождливую погоду;
- улучшенное управление;
- отличная устойчивость на дороге;
- достойный уровень комфорта вождения в любую погоду;
- при условии низкопрофильной резины сохраняется комфорт езды;
- простота установки.
Задние амортизаторы стопроцентно смягчают удары, исходящие от колес и понижают колебания кузова, способствующие более мягкой и комфортной езде. От постоянных нагрузок и плохих дорог никуда не денешься, поэтому однажды все-таки потребуется замена амортизатора. Этот процесс вполне реально осуществить в домашних условиях.
Необходимые материалы
Чтобы заменить изношенный задний амортизатор Фьюжн потребуется:
- жидкость WD-40;
- ключ на 15;
- шестигранник на 5;
- головка на 18;
- монтировка;
- деревянный брусок;
- специальные стяжки для пружин.
Рекомендации в замене
Особенности, которые указывают на необходимость заменить задний амортизатор Фьюжн:
- обнаружение потерь их свойств;
- нижний сайлентблок скрепления характеризуется следами сильного износа;
- искажение пыльника или отбойника;
- обнаружение подтеков масла на теле амортизатора.
Амортизатор задней подвески характеризуется заменой в паре. Процесс обновления задних амортизаторов предусматривает (заводом производителя) параллельную замену пружин на оси.
Им также свойственно исполнение парной манипуляции. Замена пружин обязательна при неисправностях механического типа и при осадке. К симптомам последнего относятся:
- результат удара друг о друга витков пружины;
- падение плавности хода;
- искажение задней части кузова;
- ощущения многократного пробоя подвески.
Процесс замены
Перед тем как поднять заднюю часть транспортного средства, необходимо: установить рычаг передачи на первое положение, расположить рычаг тормоза на верхнем максимальном уровне, поместить под переднюю колесную ось упор, который предотвратит откат автомобиля. После этого можно приступить к поднятию задней части кузова, а сам домкрат надежно укрепить опорами.
Снимаем заднее левое (правое) колесо и удаляем задний подкрылок и брызговик. Подкрылок крепится с помощью трех пружинных держателей, находящихся на боку кузова. Их захват легко выполняется пассатижами, после чего они снимаются со шпилек. Вверху держатели пружинного типа расположены на передней половине подкрылка, а внизу – в верхней части задней половины. Теперь займемся винтом, скрепляющий нижнюю часть подкрылок впереди. Подкрылок демонтируется путем сдвига со шпилек.
Асортизатор Форд Фьюжин
С помощью домкрата немного поднимите заднюю балку. Таким образом, разгрузится болт, который фиксирует нижнюю часть амортизатора. К тому же застрахует от непосредственного провисания балки. Теперь понадобятся два ключа: одним используется в фиксации болта от проворачиваний, а другим параллельно отвинчиваем гайку. Зафиксировав внизу кронштейна, изымаем из него амортизаторную проушину.
После этого выкручиваем пару болтов, скрепляющих наружную опору, которая удерживает амортизатор. Затем снимаем амортизационный патрон. Не забудьте скрутить гайку, которая аннулирует способность амортизаторного штоку крутиться.
Сверху извлекается подпорка заднего амортизатора. Рекомендуется провести ее визуальную диагностику на предмет амортизации. Подтверждение процесса износа требует замены агрегата. Старый задний амортизатор доступен к замене.
Дополнительные рекомендации
Задний амортизатор собирается аналогично предыдущим рекомендациям только в обратном исполнении. Задний амортизатор, стоящий напротив оси, заменяется по подобию. Главное помнить, что одновременное извлечение деталей недопустима в поднятом положении задней части кузова, чтобы задняя балка подвески не опустилась ниже критического уровня. В противном случае это грозит рядом поломок и деформаций.
Читайте также: