Проставки на шевроле кобальт для увеличения клиренса
а кто с последней модели проставок менял амортизаторы?
а хотелось бы не промахнуться по диаметру штоков.
может кто acdelco пробовал?
Всем низкий поклон и мои приветствия. Лично ставил борт, бильштайн, каяба с ними по удленнители и резибам проблем нету.
Местный
Всем низкий поклон и мои приветствия. Лично ставил борт, бильштайн, каяба с ними по удленнители и резибам проблем нету.
serigor76
Знающий
Константин
Знающий
Игорь, добавлю статистики по Бельштайну))) Поставил проставки еще на новогодних праздниках (30см). Менял на яме. На все ушло примерно 4 часа с перекурами. Результатом доволен. Клиренс значительно увеличился, зимой, теперь, проблем с проездом по заснеженным дворам нет. Никаких изменений в худшую сторону в поведении автомобиля замечено не было, езжу уже пару месяцев. Всем полностью доволен.
Игорь, еще раз спасибо за проставки.
Dimchik
Местный
Перед стоят Бильштайн, зад Каяба. Проставки 30 мм по кругу. Все норм! Проставки стоят второй комплект. Первый откатал больше 90 т.км. зад срезало отбойники на половину, а перед каждые 30 т. км опорные подшипники замена, так как приставка ставилась на подшипник. Сейчас стоят последнего поколения под подшипник, намного стало тише и даже кажется, что мягче. СПАСИБО ИГОРЮ!
Tehnar
Новичок
Так что, цилиндрик на штоке удлинняет шток? А подьем кузова то как получается? Ну шток с нарощеным цилиндриком уйдет в амморт глубже, а пружина то просто сожмется и вернет ту же самую высоту кузову. Или я неправильно рассуждаю?
Serg-i
пользователь
Так что, цилиндрик на штоке удлинняет шток? А подьем кузова то как получается? Ну шток с нарощеным цилиндриком уйдет в амморт глубже, а пружина то просто сожмется и вернет ту же самую высоту кузову. Или я неправильно рассуждаю?
Пружина, раньше, упиралась в кузов, а с проставкой - она упирается уже в проставку, И, на величину удлинителя(проставки) отодвигает кузов от пружины вверх. Вот как то так это выглядит у меня уже шестой год ))
serigor76
Знающий
Так что, цилиндрик на штоке удлинняет шток? А подьем кузова то как получается? Ну шток с нарощеным цилиндриком уйдет в амморт глубже, а пружина то просто сожмется и вернет ту же самую высоту кузову. Или я неправильно рассуждаю?
Вложения
Vit-all
Только прибыл
Так что, цилиндрик на штоке удлинняет шток? А подьем кузова то как получается? Ну шток с нарощеным цилиндриком уйдет в амморт глубже, а пружина то просто сожмется и вернет ту же самую высоту кузову. Или я неправильно рассуждаю?
Я прошлой осенью установил амортизаторы kayaba с проставками 30мм.
Для наглядности фото передней части:
Вложения
Mike_T
Бывалый
Vit-all
Только прибыл
Только прибыл
serigor76, Приветствую! Заранее извиняюсь за то что пишу здесь так как личные пока не доступны. Хочу приподнять своего бензинового орла на 30 мм. Сколько будет стоить покупка и пересылка мне комплекта проставок? Что по срокам?
serigor76
Знающий
serigor76, Приветствую! Заранее извиняюсь за то что пишу здесь так как личные пока не доступны. Хочу приподнять своего бензинового орла на 30 мм. Сколько будет стоить покупка и пересылка мне комплекта проставок? Что по срокам?
Serg-i
пользователь
ah: они вроде как для 1,4 а не для наших 1,8. не там экономите
Для 1,8 бензин вот эти пружины Lesjöfors 40 635 46
Vit-all
Только прибыл
:ah: они вроде как для 1,4 а не для наших 1,8. не там экономите
Для 1,8 бензин вот эти пружины Lesjöfors 40 635 46
Я особо не экономил. так звезды сложились
При подборе замен GM мне выдало первое именно эти пружины с пометкой "chevrolet orlando 1.4 1.8. " на циферку 1.4 я не обратил внимания:ah:
В следующий раз поставлю какие-нибудь другие
Практик
Бывалый
Я особо не экономил. так звезды сложились
При подборе замен GM мне выдало первое именно эти пружины с пометкой "chevrolet orlando 1.4 1.8. " на циферку 1.4 я не обратил внимания:ah:
В следующий раз поставлю какие-нибудь другие
MixVer
Только прибыл
ДВС! Хочу поинтересоваться:
Машина залифтована предыдущим владельцем. Проставки сзади я вижу, а вот спереди нет. Что там сделано мне несовсем понятно. Продавец говорил, что удлинял стойки. Предположу, что схема та же, что и на фото с предыдущей страницы.
Вопрос: потекла левая передняя стойка, смогу ли я использовать старый комплект проставок, который стоит на оригинальных стойках или нужно будет приобретать новый?
Собираюсь брать или Каябу или Бельштайн
Strannik
MixVer, проставки менять не нужно. Посмотри только какой отбойные стоит. Скорее всего его нужно будет заменить на более высокий. Стойки по своему опыту лучше белштейн Б4. Долго ходят и клмфортно
 |
 | |
 | |
 | |
 | |
 | |
 | |
 | |
 | |
 |
Отличный магазин! Подобрал пыльники на Чери Тиго (полностью на передок). Качество супер, дошло в Ростовскую область за 5 дней. Молодцы. Рекомендую всем!
Павел
Получилось очень даже ничего! Заказал проставки, пришли быстро, подошли нормально. Спасибо!
руслан
Реальный магазин, работает, заказывал, все пришло, рекомендую. Фирме процветания, людям в ней работающим добра и всех благ.
Проставки для Вашего автомобиля! Если у Вас возникли вопросы по подбору проставок на ваш автомобиль, напишите нам в разделе Обратная связь, укажите марку и модель автомобиля, а также номер или VIN кузова, год выпуска и мы обязательно поможем Вам подобрать нужные проставки.
Курьерская доставка по Новосибирску.
Доставка транспортными компаниями:
ЖелДорЭкспедиция
Энергия
Деловые Линии
Доставка Почтой по России.
Отличные ходовые характеристики, экономичный расход топлива и компактные габариты Шевроле Кобальт делают этот автомобиль оптимальным для многих российских водителей. Немалое значение для потенциальных владельцев имеет, несомненно, яркий дизайн со значительно поднятой линией боковой части кузова и отсутствием лишних деталей.
Хотя главным привлекающим фактором все равно остаются отличные технические характеристики, в частности, дорожный просвет Шевроле Кобальт, который составляет 160 миллиметров.
На такой параметр как клиренс при выборе автомобиля обращает внимание абсолютно любой автомобилист, и это вполне понятно. От его величины напрямую зависят:
- степень проходимости машины – достаточно большой дорожный просвет позволяет легко переезжать через рытвины, кочки и прочие неровности, которые не редкость на отечественных трассах (конечно, это немного уменьшает аэродинамические свойства, но зато можно обеспечить безопасность езды);
- устойчивое положение – при чрезмерном расстоянии между дном автомобиля и дорожным полотном есть значительный риск потери равновесия вследствие того, что ухудшается сцепление поверхности дороги и шин;
- качество управления – небольшой клиренс дает возможность максимально контролировать поведение автомобиля.
По мнению специалистов и результатам тестов, 16 сантиметров, которыми располагает седан, вполне достаточно для комфортного перемещения в черте города. А вот тем, кто любит погонять по бездорожью, такая машина не подойдет — лучше все же выбрать полноценный кроссовер. Примечательно, что если просмотреть технические характеристики Шевроле Кобальт, то видно, что дорожный просвет остается идентичным в автомобилях всех годов выпуска. Это как нельзя лучше свидетельствует о том, что разработчикам удалось найти оптимальный вариант, который устроил потребителей.
Можно ли увеличивать клиренс и есть ли смысл в такой оптимизации?
Стремясь модернизировать седан и сделать его более приспособленным к поездкам за городом, многие ищут варианты, как увеличить дорожный просвет на Шевроле Кобальт. В принципе, это возможно – делается также, как и при переделке других машин, то есть с помощью установки вкладышей опор стоек амортизаторов (лучший вариант – проставки из резины или алюминия). Но тут есть несколько нюансов, которые следует учесть:
- увеличив клиренс, будьте готовы к тому, что ухудшится аэродинамика и комфортность езды;
- срок службы амортизаторов станет меньше;
- если использовать некачественные вкладыши, то можно деформировать кузов;
- увеличивать дорожный просвет желательно только в автомастерской и только после консультации с механиком.
Приветствуем вас на страницах нашего портала! Сегодня мы расскажем какого размера клиренс или другими словами дорожный просвет у Chevrolet Cobalt.
Для начала рассмотрим, что же такое клиренс. Это понятие обозначает расстояние или дорожный просвет от самой нижней точки автомобиля и до дорожного покрытия. Ведь именно это определяет сможете ли вы поехать на своем автомобиле на дачу, преодолеть кочки или же ездить только по ровному дорожному покрытию.
Клиренс Chevrolet Cobalt
Дорожный просвет или клиренс Chevrolet Cobalt был неизменен с самого начала производства этой модели.
Клиренс Chevrolet Cobalt равен 16 см или 160 мм
Дорожный просвет такого размера посчитали оптимальным для комфортного преодоления неровностей дорожного покрытия. Хотя это и нельзя сравнить с внедорожником.
Стоит ли увеличивать клиренс Chevrolet Cobalt?
Как практически любой современный автомобиль, Chevrolet Cobalt имеет возможно увеличить свой дорожный просвет. Увеличение клиренса в идеале должно повысить проходимость машины, но мы настоятельно рекомендуем не делать этого, не посоветовавшись прежде со специалистом.
Данная операция по увлечению клиренса, может привести к потере маневренности и непредсказуемости поведения автомобиля на дороге.
Проставки для увеличения клиренса .
Фото, размеры, информаци.
Пробег 95 000 км. Выявлена одна из причин стука в передней подвеске. Проверяется легко: Поднимите капот и сравните шайбы опор под капотом. Они должны быть симметричны по высоте и не более 4-8 мм над кузовом. Проверяйте заранее чтобы всё было с собой на руках, взаимо замен. Будьте внимательны!
Serigor Serigor запись закреплена
Serigor Serigor запись закреплена
Serigor Serigor запись закреплена
Установка проставок шевролет БОЛТ. Увеличение клиренса Chevrolet Bolt.
Евгений Кленин запись закреплена
Наконец-то дошли руки до установки проставок! Заказал уже давно, но все не было времени поставить. И вот все готово! Заказ был отправлен на следующей день после оформления. Пришло СДЭКом, быстро, (меньше недели) все в целости. Очень качественный продукт! (и сами проставки, и удленнители штока)
Машина заметно поднялась! Очень доволен! Заказывал только перед! Раньше морда была как будто клюнута. Хотя пружины новые. Дизель гад, тяжёлый!
Единственное что, сбилось схождение. Но это все поправимо!
Спасибо большое продавцу!
Один из самых больных вопросов при выборе автомобиля — дорожный просвет. Покупая Шевроле Круз, тем более в кузове универсал, мы подсознательно рассчитываем на его универсальное применение и безопасную перевозку какого-никакого груза. Но переоценивать возможности нашего автомобиля не стоит и нужно отдавать себе отчёт в том, что это далеко не внедорожник, а в основном городской автомобиль. На сколько можно увеличивать клиренс на Шевроле Круз и как это сделать, будем разбираться вместе.
Стандартный клиренс Шевроле Круз — много или мало?
Реальный клиренс Шевроле Круз.
Мало. Для наших дорог, откровенно мало. Напомним, что дорожным просветом теоретически называют расстояние от опорной плоскости до нижней точки кузова. Корейские инженеры посчитали, что 140 -миллиметрового клиренса будет достаточно для любого кузова и любого двигателя Шевроле Круз. Для убедительности приводим заводскую таблицу со значением клиренса для Круза.
Заводские значения клиренса Шевроле Круз.
При этом до 2009 года несколько лет заявляли клиренс на всех модификациях в 145 мм, после это значение пересмотрели в пользу 140 мм и сделали это не зря.
Именно с такой высотой кузова над землёй наш автомобиль получает оптимальные аэродинамические характеристики, минимально возможный расход топлива, сносную устойчивость и управляемость, стабильность на трассе при движении на высоких скоростях. Инженеры своё дело знают.
Точки кузова
Если задаться целью и детально измерить просвет в каждой точке кузова, то получим такую картину для негруженого стокового автомобиля:
- просвет под днищем машины в самой нижней точке, учитывая защиту двигателя и глушитель, составляет 160 мм;
- расстояние от земли до нижней кромки переднего бампера 140 мм;
- от земли до нижней кромки заднего бампера 200 мм.
В принципе, не так и критично, но многие все же одержимы идеей приподнять Шевроле Круз ещё выше.
При всем при этом, если сравнивать с одноклассниками, Круз не такой и приземистый, поскольку больше 160-180 мм на стандартной легковой машине клиренса просто быть не может, а для кроссовера среднего размера нормальный клиренс — это в пределах 200-230 мм. Порядочный внедорожник на раме и с неразрезными мостами может иметь и 300-350 мм под днищем, но это совсем другие автомобили с совсем другими задачами и завидовать им не стоит.
Из-за низкой посадки Шевроле Круз при парковке необходимо быть осторожным.
С другой стороны, мы живём не в Штатах и не в Германии, где дороги ровные, как зеркало, а городская инфраструктура в жизни не подложит свинью в виде 300-миллиметрового бордюра на парковке или ямы посреди дороги, колеи после ЗИЛа или лежачего полицейского невероятной высоты. Поэтому для многих уже сразу после покупки автомобиля встаёт вопрос как увеличить дорожный просвет малой кровью, не покупая внедорожник, чтобы сохранить безопасность и целостность кузова, элементов подвески и бамперов. Есть несколько относительно безопасных способов наращивания дорожного просвета. О них — далее.
Способы увеличения
Если все же терпеть такой клиренс нет никакой возможности, можно рассмотреть несколько способов наращивания дорожного просвета. Каждый из них, конечно, будет иметь свои минусы, поскольку в любом случае мы будем вмешиваться в архитектуру и геометрию подвески, расчётные параметры аэродинамики и устойчивости. Тем не менее, вот они.
Меняем колеса
Это самый безопасный и самый вменяемый метод увеличения дорожного просвета.
Суть в том, что когда у нас установлены диски на 16 дюймов, а мы меняем их на 17 -дюймовые, то при одинаковой высоте покрышки клиренс увеличивается примерно на 10 мм.
Соответственно, если заменить 15-е диски на 17-е, получаем прирост просвета примерно на 20 мм. При этом не забываем, что высота покрышки должна быть такой, чтобы резина не доставала колёсные арки при загрузке.
Замена дисков колес один из безопасных и простых методов увеличения клиренса.
Минусом замены резины на более высокую и нештатную могут возникнуть проблемы с точностью показаний спидометра и одометра, ещё это может привести к некорректной работе ABS и ESP. Плюс в том, что можно выиграть 20 мм просвета, не изменяя геометрию подвески и не меняя усилия на элементы ходовой части.
Меняем пружины и стойки
Метод недешевый и трудозатратный, хотя сегодня можно выбрать комплекты стоек и пружин практически любой высоты и с любыми характеристиками.
Другое дело, как к этому отнесутся шарниры равных угловых скоростей, ведь они рассчитаны на определённый средний рабочий угол передачи крутящего момента, а его изменение может привести к ускоренному износу ШРУСов. Да и сам факт поднятия центра тяжести приведёт к изменению устойчивости и валкости кузова в поворотах. В любом случае, увлекаться не стоит и 20-35 мм вполне достаточно, чтобы приподнять наш Круз на безопасное расстояние над дорогой.
Ставим вставки в пружины (проставки)
Недорогой, но не слишком эффективный способ. Он заключается в установке межвитковых вставок в пружины передних и задних стоек. Выглядит эта штука примерно так, а стоит порядка 2-3,5 тысяч рублей за пару .
Увеличение клиренса методом установки межвитковых вставок в пружины.
Вставка может выполняться из резины, полиуретана и других композитных материалов.
Минус такой системы в том, что пружина не будет работать по всей высоте, следовательно, характеристики подвески изменятся, машина станет жёстче, нагрузка на элементы подвески и ходовой увеличится.
Пробуем проставки для стоек
Один из самых простых, но не самых безопасных методов. Опять-таки не нужно сильно увлекаться и не стараться поднять кузов выше 30 мм.
Метод до смешного прост — между кузовом и амортизаторной стойкой спереди и между кузовом и пружиной сзади устанавливаются проставки необходимой толщины.
Цена проставок зависит от материала, из которого они изготовлены. Будет это полиуретан, эбонит, анодированный алюминий, сталь, резина или АБС-пластик, решает каждый сам.
Один из самых простых методов увеличения клиренса Шевроле Круз — это установка проставок.
Каждый материал имеет недостатки и положительные стороны. К примеру, резиновые проставки самые дешёвые, не вызывают коррозию, не деформируют привалочные плоскости кузова, но быстро изнашиваются. Полиуретан более жёсткий, поэтому можно использовать проставки большей толщины, но их цена выше, а металлические проставки будут подвергаться коррозии и деформировать кузов.
Средняя цена комплекта проставок для Шевроле Круз — около 3-4 тысяч. Но нужно учесть, что при поднятии кузова на 20-30 мм необходимо будет устанавливать переходник-шпильку на шток амортизатора, хотя, скорее всего, она уже входит в комплект.
Видео об увеличении клиренса автомобиля Шевроле Круз
Делаем вывод: клиренс на Шевроле Круз увеличить можно, но для того, чтобы автомобиль не потерял управляемость, устойчивость, аэродинамику и чтобы не изменились характеристики подвески, углы работы ШРУСов, не увеличиваем просвет более чем на 20-30 мм. Комфортных всем поездок и ровных дорог!
Читайте также: