Замена втулок стабилизатора шевроле круз
Где то коммент видел что 'Sidem' развалились после 8 т.км. По цене они дороже чем Hans Pries. Вот и не верится в их надежность. У друга с стойкой стабилизатора на шевролете до сих пор все слава богу нормально ;)
а просто запресовать тисами, за 5 минут влетают, только не на сухую, смазывайте(мылом) Проблемы с стойкой стабилизатора куда ни шло )
Здравствуйте. Скажите пожалуйста. Когда опорный подшипник крепишь к стойке ставится шайба как втулка маленькая. Она ставится сверху опорного подшипника? И почему?
Гомно редкое) пыжик 406 был, там замена реально 40 минут и ни каких проблем. Кстати проблема картофель в ведре исчезла?
Чет . ты малой. ПРодавщица авто запчастей тебе сказала что тебе не нужно покупать у нее запчасти. ) Она З с продажи запчастей получает.
Manual: "ремонт" втулок стабилизатора или лечим адский скрип спереди
Так уж получилось, что в Aveo много чего может скрипеть. В этом году получилось так, что машина начала адски скрипеть при покачивании или на небольших кочках. Ниже поделюсь как избавиться от скрипа - может кому пригодится.
Фото, к сожалению, нет. Если вы не представляете, что такое стабилизатор и втулки стабилизатора, как они выглядят, где их найти и как их поменять - лучше обратиться в автосервис, так как замена втулок - процесс трудоемкий.
Опытным путем с ямы гаража был вычислен источник скрипа - втулки стабилизатора. Обрадовавшись этому я поехал в магазин и попросил дать мне 2 новых втулки стабилизатора. Продавец долго искал их по VIN и в итоге дал мне две новых резинки. Стоимость - 40 рублей за штучку.
Открутив в гараже стабилизатор от подрамника (не откручивая подрамник - тот еще цирковой номер) я никак не смог снять втулки стабилизатора с самого стабилизатора (железного прута) - оказалось, что они приклеены. Выяснилось, что на фото выше втулки - для Aveo предыдущего поколения, а на T300 все точно так же, как и на Opel Astra J и Chevrolet Cruze - не хорошие люди на заводе решили, что при выходе из строя втулок менять надо стабилизатор в сборе. Кто придумал этот бред - не знаю, но до этого ни разу не встречал подобного. Втулки стаба - всю жизнь были копеечными расходниками, но тут все иначе и оплачивать приходится еще и нафиг не нужный новый металлический прут. Цена нового стаба - 3,5-5 тысяч рублей.
Стаб дежит 2 скобки, гайки на 10. Подлезть, не откручивая подрамник, можно только при наличии тонких рук. Иначе - приходится откручивать подрамник. Откручивать стойки стабилизатора от самого стаба не обязательно.
Не имея в наличии нового стабилизатора и имея в наличии не те втулки решено было сделать следующее - от купленных втулок я отрезал 2 резиновые пластинки толщиной 0,4-0,5 см (по сути срезал низ у каждой из них) и эти пластинки подложил под старые втулки стабилизатора, которые скрипели
Одел крепление, еле-еле затянул и скрип пропал (тьфу-тьфу-тьфу, но уже несколько месяцев не беспокоит).
Решение проблемы банально - при износе втулок, железный прут-стабилизатор начинает "свободно ходить" внутри втулки, что и вызывает скрип, стуки и другие посторонние звуки. Подложив пластинки из резины под изношенные втулки и затянув сверху крепление мы вновь делаем так, чтобы прут стабилизатора сидел внутри плотно.
Вывод первый - не пытайтесь купить втулки стаба для Aveo T300. Они есть - идентичны Opel Astra J и Chevrolet Cruze, но официально не продаются, а если и продаются, то цена на них - просто не адекватна, порядка 1000 рублей за штучку. Есть не оригинальные - Exist выдает за 250, но качество - неизвестно, судя по отзывам на форуме Cruze - хреновое. Да и полная их замена - тот еще гемор, так как втулки приклеены и их придется буквально отдирать от стаба и соскребать с него их остатки.
Номер для заказа - 0350621
Вывод второй - данная конструкция придумана явно для удешевления производства (сборка одним узлом) и для выкачивания денег из покупателя, потому как на предыдущей машине (Kia Ceed) я менял втулки по цене 200 рублей за пару втулок и час-полтора на замену, тут же хотят минимум 3500 за новый стаб.
Ресурс передних стоек стабилизатора на Chevrolet Cruze зависит не только от качества самих стоек, а так же от стиля вождения и условий эксплуатации. В среднем ресурс передних стоек стабилизатора около 40-50 тыс км пробега. В некоторых случаях стойки стабилизатора могут служить и по 80 тыс.
Как определить износ стойки стабилизатора
Во-первых, при движении по неровностям в передней части будет слышен характерный стук. Как будто пробивает стойка или пружина не на своем месте. У некоторых стуки могут появляться только при поворотах, если стойки стабилизатора сильно разбиты, стук будет и при движении по прямой на мелких неровностях.
Если слышен легкий стук, следует проверить в первую очередь передние стойки стабилизатора. Заехать на подъемник, либо на эстакаду и рукой пошатать стойку. Если будет чувствоваться люфт, значит требуется замена стоек. Замена возможно как одной, так и сразу пары стоек, но советуем производить замену сразу пары стоек, так как служат они одинаково.
Износ стоек стабилизатора происходит в шарнирных соединениях как сверху так и снизу. Даже новая стойка может выйти из строя например при попадании в большую яму колеса или сильном ударе.
Какие стойки стабилизатора выбрать
С завода устанавливаются оригинальные стойки стабилизатора GM 13219141 цена около 600 руб. Кстати для завода GM стойки делает фирма Delfi. Данные стойки не разделяются на левую и правую, следовательно взаимозаменяемы. Помимо оригинальна предлагается большой выбор аналогов вполне неплохого качества и по приемлемым ценам.
Аналоги GM 13219141
- AMD AMDSL229 от 300 руб
- CTR CLKD-18 от 400 руб
- Delphi TC 2279 от 800 руб
- Febest 2023CAR от 400 руб
- FEBI 34959 от 800 руб
- Fenox LS11092 от 370 руб
- Lemforder 35367 01 от 850 руб
- Mapco 1963/9 от 380 руб
Выше перечислены далеко не все аналоги, а наиболее популярные и зарекомендовавшие себя с положительной стороны.
Инструкция по замене стоек
Для замены потребуется головка и накидной ключ на 19мм, а так же ключ-звездочка Т-40.
Ослабляем колесные гайки, поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо. Перед нами стойка стабилизатора. Чтобы гайка крепления свободно откручивалась обработаем ее любой проникающей смазкой, либо WD40 и подождем несколько минут.
Далее с помощью звездочки T-40 держим втулку, а накидным ключем откручиваем верхнюю, а затем и нижнюю гайку крепления стойки стабилизатора.
Теперь нам остается только установить новую стойку в обратной последовательности. Развал схождения при этом делать не нужно.
Все по теме Замена втулки стабилизатора Chevrolet Cruze
коротко; два пункта, 1 износ самого стабилизатора, 2 вытянута прижимная пластина, вывод нет определенного сопряжения втулки все!
Большое спасибо. Тоже очень долго думал как зафиксировать шкив. Посмотрел видео и сразу все получилось. Тысячу лайков автору.
отличное видео!! лайк. у меня вопрос такой. матиз 2000 г.в. (кореец) не греет печка. плюс уходит антифриз. течь антифриза предположительно знаю. из-под крышки грм. не снимал. но скорее всего или сама помпа или прокладка. руки дойдут раскажу). но. машина прогревается. те мпература ож нормальная. но печка еле греет. меня антифриз осенью. перед этим промывал диз. водой и лимонной кислотой. не помогло. если залью химию нормальную и еще раз хорошенько промою. поможет. грешу на печку отопителя. но так снимать не хочется. а сервис просит 100 уе + сама печка 30. что посоветуете. добирался рукой до печки на прогретую.. мерял температуру лазером 125 градусов. не притронуться к ней. начиает дуть вентилятор печка охлаждается. помоги плиз. заранее ОГРОМНОЕ спасибо!
Спасибо за труд! Купил себе Ниву 2131 2006 года - сейчас использую Ваши видио, как пособие по ремонту. Кое какой опыт ремонта Ваза есть, но с Нивой дела не имел, поэтому информация бесценна!)
У меня SG5 2003 г. сколько раз менял втулки, ниразу не откручивал подрамник, чучуть помучиешсья но ничего, минут на 10 больше затрачиваешь по замене чем задние.
здравствуйте! пыльник надо аккуратно снять с одной стороны и завести на зеркало. вы так можете порвать его. в целом спасибо автору за видео!
суппорт подвесить нужно было, чтоб не рвался шланг. болты нужно было шляпками в низ закручивать, т.к. если наткнется этими болтами куда то то . открутишь потом
дядя ты когда опираешь сайлент при запресовке на центральную втулку резинке прихрдит писец помаленьку
Спасибо вам, интересное видео, а что делать если сайлентблок установлен в рычаге заподлицо, у вас есть на такую ситуацию совет или видео, тоже занимаюсь ремонтом автомобилей, с уважением Сергей.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Замена втулки стабилизатора на любом автомобиле тяжело, особенно без снятия подрамника. Что касается Шевроле Круз, в этом контексте, собственными самостоятельно это практически невыполнимая задача. Но, многим автолюбителям это удаётся, хотя и с некоторыми проблемами.
Видео
Видеоматериал повествует о замене втулок стабилизатора, сложностях с которыми может столкнуться автолюбитель
Chevrolet Cruze 2012, двигатель бензиновый 1.л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Chevrolet Cruze, 2011
Chevrolet Cruze, 2012
Chevrolet Cruze, 2012
Chevrolet Cruze, 2012
Посмотреть больше машин на Дроме
Диагностика
Стук стабилизаторов – это гарантированный признак необходимости немедленной замены втулок. Кроме него могут появиться скрипы, особенно при похолодании, когда резина утрачивает эластичность.
Чтобы определить необходимость замены может потребоваться снять защиту картера. Для проверки источника вибраций, положите руки на стойку стабилизатора и непосредственно на кронштейн крепления. Напарник должен несколько раз сильно нажать на капот автомобиля. Если на кронштейнах ощущаются вибрации, которые передаются на стойку, необходимо поставить новый комплект, даже если при осмотре посадочных мест на стабилизаторе не было замечено люфта.
Если же отверстие внутри втулки приняло форму эллипса, на поверхности видны трещины, а материал отвердел, необходима немедленная замена. Дальнейшая эксплуатация автомобиля значительно сократит срок службы стоек стабилизатора.
Инструмент
Для замены своими руками передних или задних втулок потребуется:
- маленькая трещотка с удлинителем и накидной головкой;
- рожковый ключ, он должен быть тонким и маленьким;
- большая трещотка, карданный переходник и накидная головка;
- возможно, понадобиться Г-образный удлинитель.
Последовательность выполнения работ
- Автомобиль надежно фиксируется в поддомкраченном состоянии.
- Откручиваются и снимаются колеса. В правой колесной арке есть щиток защиты двигателя. Откручиваются его крепления и щиток удаляется.
- Большинство крепежных элементов под днищем изрядно закисли, поэтому для ускорения процесса замены втулок стабилизатора их необходимо хорошенько обработать раствором WD 40, который снимает коррозию.
- Воспользовавшись рожковым ключом, фиксируем палец на левой стойке. Он немного скрыт от прямого доступа, поэтому пазы нужно найти практически на ощупь.
- Набрасываем накидной ключ, желательно трещотку, на гайку, которая крепит амортизатор. Откручиваем оба крепления.
- Освободив от креплений стойки стабилизатора, отсоединяем их от амортизаторной стойки.
- Под левую заднюю часть подрамника устанавливаем домкрат. С его помощью подрамник фиксируется, чтобы при удалении креплений он резко не соскочил со шпилек. Под опорный оголовок домкрата нужно подложить пластину из металла значительной величины, чтобы не деформировать подрамник.
- Плавно опускаем домкрат на несколько сантиметров от кузова. Благодаря этому несколько опускается и подрамник, открывая доступ к втулкам.
- В образовавшуюся щель вставляется труба, и подрамник дополнительно отжимается вниз. В получившийся промежуток вставляется стопор. Подойдет головка на 27, при ее установке между кузовом и шайбой подрамника лучше воспользоваться пассатижами. Это сохранит от травмирования руку, если труба соскользнет с шайбы подрамника.
- Крепления кронштейнов щедро поливаем WD-40. Болты откручиваем постепенно, не слишком надавливая.
- Освобожденный кронштейн снимаем с втулки, а затем удаляем саму втулку.
- Устанавливаем втулку с нового комплекта. Разрез на детали должен направляться строго назад. Позиционируем новую деталь точно на месте старой.
- Устанавливаем поверх втулки хомут. Слегка наживляем крепления пальцами, а далее затягиваем ключом, поочередно и равномерно закручивая все болты.
- Стопор, в качестве которого применялась головка ключа, удаляется. Подрамник приподнимается рукой и прикручивается к кузову.
- Все указанные этапы производятся аналогично по отношению ко второму хомуту.
- После того как втулки установлены, на место прикручиваются обе стойки.
ВАЖНО! Все резьбовые части крепежей перед установкой промазываются графитовой смазкой, во избежание прикипания.
При выполнении указанных работ следует быть осторожным и уделять внимание технике безопасности. В целом такие работы вполне можно произвести своими руками.
Естественно, конструкция различных марок автомобилей значительно отличается, поэтому инструкция по замене носит, скорее общерекомендательный характер. Для более подробного ознакомления представлена серия видео по проведению подобного вида ремонта для различных марок авто.
Видео по замене втулок стабилизатора Ford Explorer:
Видео Шевроле Авео 3 – разрезные втулки, которые используются в данной модели, делают процесс ремонта быстрым и легким.
Видео Nissan X-Trail:
Видео с пояснениями по рабочим процессам для Рено Логан:
Выбор втулок
К выбору изделий необходимо отнестись со всей серьёзностью, поскольку от этого зависит устойчивость автомобиля на дороге, а соответственно и безопасность. Поэтому рекомендуется покупать только качественные детали, которые имеют соответствующие сертификаты качества.
Оригинал
13281781 – оригинальный каталожный номер втулки стабилизатора на Шевроле Круз. Данная деталь может быть производства Daewoo или General Motors. Кроме Круз эта втулка устанавливается на автомобили производства Daewoo, Kia, Hyundai, Opel. Средняя стоимость за штуку составляет 950 рублей.
Новые втулки стабилизатора.
Аналоги
Кроме оригинала, автомобильный рынок может предложить автомобилисту ряд аналогов, которые можно установить:
| Наименование производителя | Каталожный номер | Стоимость в рублях |
| Fortune line | FZ90916 | 300 |
| Sidem | 809815 | 600 |
| TedGum | 00506003 | 900 |
| Fenox | BS10101 | 900 |
Кроме перечисленных втулок стабилизатора, на Круз большой популярностью пользуются детали из полиуретана. Многие автолюбители не разделяют это мнение, но производители материала уверяют, что он выхаживает в 1.5 раза дольше оригиналов.
Стоит отдельно отметить, что при проведении тюнинга, устанавливаются специальные усиленные втулки стабилизатора, которые позволяют лучше держать транспортное средство на дороге при большой скорости и вхождении в повороты.
Процесс замены
Процесс замены втулок стабилизатора, если соблюдается полностью технология, не обходится без снятия подрамник. Конечно, напрашивается вопрос, — как быть? И тут без славянской смекалки не обошлось, которая обошла корейские великие конструкторские умы. Автомобилисты все же придумали упрощённый вариант замены, который не требует таких трудоёмких затрат.
Круз на подъёмнике.
Собираем инструментарий, который понадобится, а именно – набор воротков, трещотка и удлинитель к ней. Теперь можно идти в бой:
-
В любом случае ставим автомобиль на яму или эстакаду, или подъёмник. Но, в случае её отсутствия пытаемся максимально поднять машину, чтобы получить доступ снизу.
Заганяем авто на подъёмнк, яму или эстакаду.
Подлезаем ключом на 14 к переднему болту крепления втулки стабилизатора, и откручиваем его. Процедура, очень трудная, и требует внимательности и осторожности.
Откручиваем кронштейны втулки стабилизатора.
Теперь, удлинив ключ подручными средствами, пытаемся сорвать задний болт крепления втулки.
Находим втулки стабилизатора.
Берём трещотку и удлинённый вороток откручиваем болты.
Теперь снимаем кронштейн и меняем втулку. Ту же процедуру проделываем со второй стороны.
Устанавливаем новые втулки.
Способ упрощенной замены втулки переднего стабилизатора Шевроле Лачетти
Причиной для замены передней втулки стабилизатора может стать естественный износ резины в процессе эксплуатации автомобиля Шевроле Лачетти, что, как правило, приводит к стукам в передней подвеске. Ввиду того, что втулки передних стабилизаторов размещены в очень неудобном для снятия месте, по технологии, чтобы к ним добраться, необходимо снимать подрамник, а это довольно большой кусок работы. Но все же имея определенный набор инструмента можно произвести замену передних втулок стабилизатора Шевроле Лачетти без снятия подрамника примерно за один час времени.
Из инструментов вам понадобятся:
- Накидной ключ на 14
- Труба-удлинитель для ключа на 14
- Трещотка
- Головка на 14 с воротком
Что касается самих втулок, то здесь есть некоторые нюансы
- Для Шевроле Лачетти (седан) вам понадобится комплект втулок кат. ном. 96839848 толщина которой составляет 17 мм.
- На Шевроле Лачетти (вагон) втулки кат. ном. 96839849 с толщиной 18 мм.
- Есть еще третий вариант втулок переднего стабилизатора (96839850 с толщиной 21 мм), они ставятся на 2-вух литровых дизельных моторах Suzuki Forenza, однако, встречаются модели Шевроле Лачетти с бензиновым двигателем 1.8 у которых стоят такие же втулки.
Инструкция по упрощенной замене передних втулок стабилизатора Шевроле Лачетти
- Если у вас есть возможность воспользоваться смотровой ямой, будет очень здорово. Однако если такой возможности нет, для проверки стойки стабилизатора можно и без нее обойтись, поддомкратив переднюю, часть автомобиля и подложив под ступицы подставки, виде снятых колес, плюс деревянные бруски, как показано на фото.
- Переодеваемся в рабочую одежду и лезем под машину. Начинаем с левой стороны, здесь немного нужно повозиться, так как мешает крышка поддона картера. С помощью накидного ключа на 14 снизу, так удобней срываем передний болт крепления втулки.
- Удлинив ключ на 14 с помощью трубы, срываем задний болт крепления втулки.
- Теперь сбоку и сверху с помощью трещотки полностью выкручиваем болты и снимаем втулку.
- С правой стороны демонтаж втулки можно произвести сверху, так как здесь уже ничего не мешает. Берем головку на 14 с воротком и срываем гайки, затем также используя трещотку, откручиваем и снимаем втулки стабилизаторов.
- Так выглядит новая и старая передние втулки стабилизатора Шевроле Лачетти
- Устанавливаем новый комплект втулок и в обратной последовательности закручиваем болты крепления.
Небольшое видео, которое подтверждает возможность демонтаж передних втулок стабилизатора без снятия подрамника Chevrolet Lactti.
Читайте также: