Замена подшипника правого привода форд эскейп
Готовимся к продаже. Опорный подшипник правого приводного вала!
Всем доброго времени суток! Готовясь к продаже форда прикупил несколоько шелогушек))))В принцыпе началось все с подшипника.Когда загудел ступичный подшипник слева спереди, то решил поменять все четыре, если начал один гудеть, то большая вероятность, что и остальные не заставят себя долго ждать.После замены проездил наверное с месяц, снежок сошел и появился опять гул спереди.На маленькой скорости все в норме, а вот потом начинается как разгон поезда в метро))))Облазили всю машину, сколько только советчиков не было, а нашли с помощью стетоскопа, послушав всю машину)))) И загудел оказывается опорный подшипник правого приводного вала!
Шаровые с рулевыми наконечниками я уже менял по зиме, когда накрылся генератор(((и менял еще втулки стабилизатора, брал febest такое гавно, прошли всего 4 месяца.После дефектовки было решено еще поменять сайлентблоки передних рычагов, стойки стабилизатора вместе со втулками ну и само собой опорный подшипник приводного вала и если снимать буду палку, то заодно и сальник трансфера.
Начал шариться по магазинам в поисках этого подшипника и тут оказалась засада!Отдельно подшипника с резиновой обоймой в продаже вообще НЕТ! А идет он вместе с приводным валом и двумя шрусами с палкой!Стоимость этой палки в сборе до этого гребанного подорожания доллара была 7 000 рубасов, а вот после где то 13000-15000.
Пришлось сесть за комп и перелопатить кучу информации, спасибо конечно, что есть сайт Maverick Club, на нем в основном и подчерпнул то что надо.Оказывается подшипник можно купить достаточно не сложно все это дело перебрать.
Сначала искал родной подшипник KOYO .но по номеру он нигде не бился, и решил взять тойотовский.И в коробке пришел подшипник KOYO но только не штатовский, а японский(при разборке на одном надпись USA, а на другом Japan)
Вот тут выдался солнечный денек и очень теплый я сразу поехал в гараж крутить гайки.Стойки стабилизатора и передние рычаги открутились отменно, когда менял шаровые, то все болты промазывал.Сначала у меня были сомнения по поводу разъеденения шруса, почитав на маверик клуб у некоторых были с этим проблемы, не могли его сбить.Но тут я вспомнил, когда менял генератор я же его снимал.(да генератор поменять это еще веселуха та, надо снять или правый привод или рулевую тягу!))))
После снятии шрусов открылись две гайки на 8, открутил и все, но не тут то было!Валу не дает вылезти пластиковый кожух генератора!Кое как отогнув его вал оказался в руках.
Ну и все вал в тиски и вперед, сняв сальничек который прикрывает шлицы шруса обнаружил, что он полностью сухой ну и смазки не пожалел))Сбить подшипник вместе с резиновой обоймой сложновато.Я сначала развальцевал подшипник с помощью керна и сбил резиновую обойму с самого подшипника.Подщипник расколол кувалдочкой(куда же без нее)))), а внутреннюю обойму надпили болгаркой и расколол зубилом.
Ну и дальше пошел процесс обратной сборки.Так что сложного там ни хрена нет!Весь процесс занял времени с 11 утра до 4 вечера, и это вместе со снятием еще одного рычага для замены сайлентблоков и заменой втулок стабилизатора(кстати отворочивать его не слишком удобно).
Заказал еще передние фары, хотелось тоже поменять, у одной лопнуто стекло, а во второй блин внутри начал облазить хром, ну и смотрится не красиво.((((
Вот только не знаю что делать с лобовым стеклом, на нем трещина по низу практически на все стекло.И менять вроде надо, а стекло заводское((((
Подшипник приводного вала форд эскейп
Alex*K
❝ Цитата(Mitya @ Dec 9 2008, 17:14)
Требует замены подвесной подшипник правого привода.
Mitya
=Сергей= Ford Escape 2.0 4WD XLS 2001
❝ Цитата(Mitya @ Dec 9 2008, 18:29)
От раздатки до правого переднего привода стоит штанга она через подвесной подшипник крепиться кажеться к кузову
Alex*K
Ничего не понял. Привод состоит из вала и шрусов- внешнего и внутреннего. Внешний шрус- ступица, внутренний шрус- раздатка. Где подвесной? Не, я правда не знаю. :blush2:
Mitya
=Сергей= Ford Escape 2.0 4WD XLS 2001
❝ Цитата(Alex*K @ Dec 9 2008, 18:42)
Ничего не понял. Привод состоит из вала и шрусов- внешнего и внутреннего. Внешний шрус- ступица, внутренний шрус- раздатка. Где подвесной? Не, я правда не знаю. :blush2:
ANDRU
Alex*K
ANDRU
❝ Цитата(Alex*K @ Dec 10 2008, 16:57)
Никогда вжизни, для посадки подшипника, его не грели. Греется всегда деталь, точнее место посадки. А основная масса вообще запрессовывается внатяг без нагрева.
Это что-бы его снять, надо греть, или жена болгарина, по другому его не стять вообще.Он даже 15 кг. кувалдой не сбивается.
Короче кто сможет провернуть данную операцию по снятию подшипника и его заприсовке то и напишет..
Ещё интересно сколько такой узел проходит.
Проще и не дорого пометять всё в сборе, ведь Фордовцы тоже не дураки, раз его в разборе не поставлеют. хотя кто их знает.
Alex*K
Sid Ford Escape 2.3 A 4 WD XLT
urrd ford maverick 3.0 XLT 2002
Sid Ford Escape 2.3 A 4 WD XLT
❝ Цитата(urrd @ Jun 3 2009, 21:01)
Что то изменилось? тише стало работать?
Sander
RuslanD. escape 2.3 front 2008
подшипник промежуточного вала (подвесной подшипник правой полуоси) .
Родной от КОУО артикул 83A831G , посадка на ось 36 в резинку 67 толщина 23 мм.
стоил на рынке (в Минске , малина) 25 долл. на Экзисте 23,16 долл.
FEBEST или ASVA идут с артикулом AS-366723 стоит 21-22 долл. (Экзист)
Blue print арт. W904R по Экзисту 26 долл.
TOYOTA арт. 43410 C стоит 74 долл.
прим.:
спресовывается с оси легко . но из резинки надо почудить . он завальцован с двух сторон . причем с одной это видно невооруженным глазом — с другой . после того как чуть не порвал короче без токаря не подходи .
зы.
а почему на форуме так много тем про подшипник полуоси. бардак .
Ничего не понял. Привод состоит из вала и шрусов- внешнего и внутреннего. Внешний шрус- ступица, внутренний шрус- раздатка. Где подвесной? Не, я правда не знаю. :blush2:
Mitya
=Сергей= Ford Escape 2.0 4WD XLS 2001
❝ Цитата(Alex*K @ Dec 9 2008, 18:42)
Ничего не понял. Привод состоит из вала и шрусов- внешнего и внутреннего. Внешний шрус- ступица, внутренний шрус- раздатка. Где подвесной? Не, я правда не знаю. :blush2:
ANDRU
Alex*K
ANDRU
❝ Цитата(Alex*K @ Dec 10 2008, 16:57)
Никогда вжизни, для посадки подшипника, его не грели. Греется всегда деталь, точнее место посадки. А основная масса вообще запрессовывается внатяг без нагрева.
Это что-бы его снять, надо греть, или жена болгарина, по другому его не стять вообще.Он даже 15 кг. кувалдой не сбивается.
Короче кто сможет провернуть данную операцию по снятию подшипника и его заприсовке то и напишет..
Ещё интересно сколько такой узел проходит.
Проще и не дорого пометять всё в сборе, ведь Фордовцы тоже не дураки, раз его в разборе не поставлеют. хотя кто их знает.
Alex*K
Sid Ford Escape 2.3 A 4 WD XLT
urrd ford maverick 3.0 XLT 2002
Sid Ford Escape 2.3 A 4 WD XLT
❝ Цитата(urrd @ Jun 3 2009, 21:01)
Что то изменилось? тише стало работать?
Sander
RuslanD. escape 2.3 front 2008
подшипник промежуточного вала (подвесной подшипник правой полуоси) .
Родной от КОУО артикул 83A831G , посадка на ось 36 в резинку 67 толщина 23 мм.
стоил на рынке (в Минске , малина) 25 долл. на Экзисте 23,16 долл.
FEBEST или ASVA идут с артикулом AS-366723 стоит 21-22 долл. (Экзист)
Blue print арт. W904R по Экзисту 26 долл.
TOYOTA арт. 43410 C стоит 74 долл.
прим.:
спресовывается с оси легко . но из резинки надо почудить . он завальцован с двух сторон . причем с одной это видно невооруженным глазом — с другой . после того как чуть не порвал короче без токаря не подходи .
зы.
а почему на форуме так много тем про подшипник полуоси. бардак .
Подшипник привода форд эскейп 2008
❝ Цитата(Fadey @ Dec 19 2006, 13:38)
Спасибо! На этой неделе буду кардан снимать и разбираться.
Папуся
❝ Цитата(ИПС @ Dec 19 2006, 13:34)
Будут вопросы по подшипникам, обращайтесь, помогу! :ok:
ИПС BMW X3 28i
Папуся
❝ Цитата(Папуся @ Dec 19 2006, 17:52)
И просьба как к спецу по подшипникам: постараться опред. и тип, че там у него в нутри (игольчатый, конический. ).
Fadey Ford Escape
И так!
Кардан снимается без всяких проблем. Муфта разбирается без особых проблем. Подшипник заменяется!
НО.
Размеры подшипника
Наружный диаметр 55мм,
внутренний диаметр 30мм,
🙁 толщина 16,5мм (в этом и загвоздка).
Подшипник шариковый однорядный закрытого типа с двух сторон.
На подшипнике марка 559330А Canada.
Есть в наличии подшипники 13мм толщиной (отечественные двух видов и SKF двух видов), а токже 19мм SKF.
Paskudnov
❝ Цитата(Fadey @ Jan 12 2007, 10:31)
И так!
Кардан снимается без всяких проблем. Муфта разбирается без особых проблем. Подшипник заменяется!
НО.
Размеры подшипника
Наружный диаметр 55мм,
внутренний диаметр 30мм,
🙁 толщина 16,5мм (в этом и загвоздка).
Подшипник шариковый однорядный закрытого типа с двух сторон.
На подшипнике марка 559330А Canada.
Есть в наличии подшипники 13мм толщиной (отечественные двух видов и SKF двух видов), а токже 19мм SKF.
Fadey Ford Escape
ИПС BMW X3 28i
Fadey Ford Escape
Папуся
❝ Цитата(Fadey @ Jan 19 2007, 09:20)
диаметр d, мм диаметр D, мм Ширина b, мм
6006 KX4R AH02 30 55 16 Шариковый радиальный
Производитель Германия (со слов IMA могу ошибаться). Цена вопроса 2604 рубля.
В понедельник постараюсь дать отчет о проделанной работе.
Fadey Ford Escape
Выводы.
Кардан в сборе с муфтой 31000-34000 рублей и его замена х.з.
Мой случай 2604 + 2020 = 4624 рубля.
Экономия колоссольная. (для меня вовсяком случае) :fuck: .
Paskudnov
❝ Цитата(Fadey @ Jan 20 2007, 17:08)
Выводы.
Кардан в сборе с муфтой 31000-34000 рублей и его замена х.з.
Мой случай 2604 + 2020 = 4624 рубля.
Экономия колоссольная. (для меня вовсяком случае) :fuck: .
Подшипник привода форд эскейп 2008
Alex*K
❝ Цитата(Mitya @ Dec 9 2008, 17:14)
Требует замены подвесной подшипник правого привода.
Mitya
=Сергей= Ford Escape 2.0 4WD XLS 2001
❝ Цитата(Mitya @ Dec 9 2008, 18:29)
От раздатки до правого переднего привода стоит штанга она через подвесной подшипник крепиться кажеться к кузову
Alex*K
Ничего не понял. Привод состоит из вала и шрусов- внешнего и внутреннего. Внешний шрус- ступица, внутренний шрус- раздатка. Где подвесной? Не, я правда не знаю. :blush2:
Mitya
=Сергей= Ford Escape 2.0 4WD XLS 2001
❝ Цитата(Alex*K @ Dec 9 2008, 18:42)
Ничего не понял. Привод состоит из вала и шрусов- внешнего и внутреннего. Внешний шрус- ступица, внутренний шрус- раздатка. Где подвесной? Не, я правда не знаю. :blush2:
ANDRU
Alex*K
ANDRU
❝ Цитата(Alex*K @ Dec 10 2008, 16:57)
Никогда вжизни, для посадки подшипника, его не грели. Греется всегда деталь, точнее место посадки. А основная масса вообще запрессовывается внатяг без нагрева.
Это что-бы его снять, надо греть, или жена болгарина, по другому его не стять вообще.Он даже 15 кг. кувалдой не сбивается.
Короче кто сможет провернуть данную операцию по снятию подшипника и его заприсовке то и напишет..
Ещё интересно сколько такой узел проходит.
Проще и не дорого пометять всё в сборе, ведь Фордовцы тоже не дураки, раз его в разборе не поставлеют. хотя кто их знает.
Alex*K
Sid Ford Escape 2.3 A 4 WD XLT
urrd ford maverick 3.0 XLT 2002
Sid Ford Escape 2.3 A 4 WD XLT
❝ Цитата(urrd @ Jun 3 2009, 21:01)
Что то изменилось? тише стало работать?
Sander
RuslanD. escape 2.3 front 2008
подшипник промежуточного вала (подвесной подшипник правой полуоси) .
Родной от КОУО артикул 83A831G , посадка на ось 36 в резинку 67 толщина 23 мм.
стоил на рынке (в Минске , малина) 25 долл. на Экзисте 23,16 долл.
FEBEST или ASVA идут с артикулом AS-366723 стоит 21-22 долл. (Экзист)
Blue print арт. W904R по Экзисту 26 долл.
TOYOTA арт. 43410 C стоит 74 долл.
прим.:
спресовывается с оси легко . но из резинки надо почудить . он завальцован с двух сторон . причем с одной это видно невооруженным глазом — с другой . после того как чуть не порвал короче без токаря не подходи .
зы.
а почему на форуме так много тем про подшипник полуоси. бардак .
Подшипник привода форд эскейп 2008
Всю голову сломал с сальниками. Потекло масло из под шруса внутреннего переднего левого. Не могу найти номер сальника точно. Есть несколько вариантов
FW70-27-514
FW50-27-238
Взаимозаменяемы ли Mazda и Ford? Разница в цене и в сроках очень даже существенна в пользу Форда.
-=OlegAtor=-
HumanMax Mazda tribut 3.0 4WD
alexkug
HumanMax Mazda tribut 3.0 4WD
Sander
❝ Цитата(HumanMax @ Jul 25 2009, 14:10)
alexkug размеров не знаю.
На сервисе сказали что из под сальника привода. Но масло уменьшается в коробке. Если коробка с раздаткой никак не сообщаются, то получается что течёт какой то сальник в коробке. только вот какой?
Сальник из-за которого у Вас течёт масло с коробки установлен в раздатке где и проходит вал привода! Для замены необходимо снимать раздатку! Я его менял недавно! Вот номер FW70-27-514 и ещё выдаёт замену ZZC027514, но этот номер надо уточнять! На рисунке этот сальник под номером 27-514.
HumanMax Mazda tribut 3.0 4WD
Sander
❝ Цитата(HumanMax @ Jul 27 2009, 11:12)
А на 2 литровом моторе такая же коробка и раздатка? Вот этот сальник FORD 6 873 427 случаем не аналог?
Коробка и раздатка одинаковые! А по Вашему номеру(6 873 427) не могу точно сказать! Вот номера Ford: YL8Z-7H424-AA, YL8W-7H429-AA, 7L8Z-7H424-AA, 4100987.
HumanMax Mazda tribut 3.0 4WD
HumanMax Mazda tribut 3.0 4WD
vladsh BMW X5 E70
❝ Цитата(HumanMax @ Aug 3 2009, 22:11)
И ещё: кто-нибудь знает что это такое 9XG03036X0
HumanMax Mazda tribut 3.0 4WD
Sander
❝ Цитата(HumanMax @ Aug 4 2009, 00:11)
Ну вот!! Проехал 50 км и опять потекло. Может ШРУС разбивает сальник? Sander как Вы определили, что надо менять сальник привода раздатки а не коробки? 27-514 — сальник раздатки, 27-238 — то, что я поменял, сальник коробки. И ещё: кто-нибудь знает что это такое 9XG03036X0?
27514 это и есть сальник привода АКПП, но установлен он в раздатке! А Вы заменили сальник раздатки левый!
Sander
❝ Цитата(HumanMax @ Aug 4 2009, 00:11)
И ещё: кто-нибудь знает что это такое 9XG03036X0?
Это втулка(заглушка, пыльник), которая закрывает правый сальник раздатки! Вот номер втулки FW70-27-272A-№2 установлена у меня и есть номер FW70-27-122-№1!
vovka
HumanMax Mazda tribut 3.0 4WD
Маздовод Mazda Tribute 2002, 2.0, 4WD, MT
chehoff Ford Maverick, 2001,3.0 V6,4WD
DSofT Freude am Fahren
❝ Цитата(chehoff @ Oct 23 2009, 11:43)
И какое масло нужно лить в трехлитровый мавр?
chehoff Ford Maverick, 2001,3.0 V6,4WD
❝ Цитата(DSofT @ Oct 23 2009, 18:50)
Спасибо, какое масло лить в АКПП теперь понятно. Непонятно другое. При замене переднего сальника привода масло надо доливать в АКПП или в раздатку? Перечитал тему два раза так и не понял. Может туплю.
Понял только, что масло там разное.
vava MAZDA TRIBUTE 3.0 4WD 2005
❝ Цитата(chehoff @ Oct 23 2009, 19:51)
Спасибо, какое масло лить в АКПП теперь понятно. Непонятно другое. При замене переднего сальника привода масло надо доливать в АКПП или в раздатку? Перечитал тему два раза так и не понял. Может туплю.
Понял только, что масло там разное.
масло заливается в акпп, была такая же проблемма. заменили сальник, долили атф около 0.5-1 л., но всё равно течёт. походу есть выработка на валу и разбита фтулка. надо менять но дорого.
отпиши чем у тебя всё закончилось.
vava MAZDA TRIBUTE 3.0 4WD 2005
такая же история. заменил сальник, всё равно течёт, шрус болтается. наверно надо менять втулку. как не знаю. может кто поделится опытом.
Sander
Sander
Вот небольшой отчёт по замене внутреннего сальника раздатки.
1ФОТО На первом фото хорошо видно втулку(пыльник) правого сальник раздатки. Втулка защёлкивается выступом.
2ФОТО Раздатка с левой стороны, как раз внутри где проходит вал привода установлен сальник, но его очень плохо видно и не путайте этот сальник с левым сальником раздатки
3ФОТО Внутренний сальник №7L8Z7H424A, который менял я. Из-за него масло бежит из АКПП, а не из раздатки.
4ФОТО Место крепления раздатки к АКПП и сальник АКПП правый №YL8P7H260AA(4094463). Его мне тоже предётся менять, но это я увидел когда снял раздатку. обойма сальника оказалась повреждена, но масло не бежит из АКПП
У кого будут вопросы пишите. Чем смогу помогу!
Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера
Замена подшипника промежуточного вала
Замена подшипника промежуточного вала
Появился гул спереди на скорости 40-80 км/ч. В сервисе послушали: правый ступичный и промежуточный подшипники. Ступичный -понятное дело: есть деталь и меняется отдельно.
Кто менял подшипник промежуточный на переднем валу? Подшипник обычный, но отдельно не бьётся. От Куги 1 - Ford 1 701 597( и аналоги к нему Ina712 0764 10, STC T405685) - подойдёт? На разные форды идёт, на наш- молчание.
Размеры: 75мм- внеш, 45мм- внутр, 19мм-толщ.
CerMond писал(а): От Куги 1 - Ford 1 701 597( и аналоги к нему Ina712 0764 10, STC T405685) - подойдёт?
Подходит.Заменил на STC T405685. На родном никаких номеров не разглядел.
штатный немного люфтил. ездить ещё можно было. но, уж, если ступичный менял- то и этот заодно. пробег 116000.
CerMond
у меня чуть проще вышло)
тоже думал что этот подшипник, в итоге оказался ступичный) в начале думал что правый, поменял, потом левый поменял)
аналогично, но - наоборот.
в дополнение по замене STC T405685:
А симптомы какие по звуку были? Я слышу громкий вух-вух-вух при скорости от 20-30км/ч. Особенно на торможении - понятно, что приговорить можно пол машины машины в наших сервисах.
Кугавод X 2
Куга 2 Тренд+ 1,6T МКПП FWD чип (прошивается как сток)
Куга 2 Титаниум 1,6T АКПП АWD чип от Бунеева
данный подшипник оч.трудно продеффектовать: он почти не шумит(как напр.ступичные). когда снимешь- есть т.н. перекатывание шариков: неравномерное кручение.
ваши признаки похожи на "что-то" в передней ступице, суппорте. характерно при подклинивании торм. колодок переднего суппорта: едешь потихоньку- они ширкают, при торможении явно.
Это тот подшипник, что скобой прикручен и стоит на приводе ?
У меня по VIN он бьется как: 1701597
Альтернатива от FAG 712076410
Если ступичные FAG родные, то пусть и этот будет FAG.
Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера
Замена подшипника промежуточного вала
Замена подшипника промежуточного вала
Появился гул спереди на скорости 40-80 км/ч. В сервисе послушали: правый ступичный и промежуточный подшипники. Ступичный -понятное дело: есть деталь и меняется отдельно.
Кто менял подшипник промежуточный на переднем валу? Подшипник обычный, но отдельно не бьётся. От Куги 1 - Ford 1 701 597( и аналоги к нему Ina712 0764 10, STC T405685) - подойдёт? На разные форды идёт, на наш- молчание.
Размеры: 75мм- внеш, 45мм- внутр, 19мм-толщ.
CerMond писал(а): От Куги 1 - Ford 1 701 597( и аналоги к нему Ina712 0764 10, STC T405685) - подойдёт?
Подходит.Заменил на STC T405685. На родном никаких номеров не разглядел.
штатный немного люфтил. ездить ещё можно было. но, уж, если ступичный менял- то и этот заодно. пробег 116000.
CerMond
у меня чуть проще вышло)
тоже думал что этот подшипник, в итоге оказался ступичный) в начале думал что правый, поменял, потом левый поменял)
аналогично, но - наоборот.
в дополнение по замене STC T405685:
А симптомы какие по звуку были? Я слышу громкий вух-вух-вух при скорости от 20-30км/ч. Особенно на торможении - понятно, что приговорить можно пол машины машины в наших сервисах.
Кугавод X 2
Куга 2 Тренд+ 1,6T МКПП FWD чип (прошивается как сток)
Куга 2 Титаниум 1,6T АКПП АWD чип от Бунеева
данный подшипник оч.трудно продеффектовать: он почти не шумит(как напр.ступичные). когда снимешь- есть т.н. перекатывание шариков: неравномерное кручение.
ваши признаки похожи на "что-то" в передней ступице, суппорте. характерно при подклинивании торм. колодок переднего суппорта: едешь потихоньку- они ширкают, при торможении явно.
Это тот подшипник, что скобой прикручен и стоит на приводе ?
У меня по VIN он бьется как: 1701597
Альтернатива от FAG 712076410
Если ступичные FAG родные, то пусть и этот будет FAG.
Читайте также: