Замена антифриза форд фиеста

Обновлено: 17.06.2026

Поддерживать исправность системы охлаждения - один из главных способов для безпроблемной работы мотора. В случае поломки термостата или датчиков температуры охлаждающей жидкости, ее подтеков, заклинивания водяного насоса, забитых сот радиатора воды, это приводит к непредсказуемым и очень печальным последствиям. В лучшем случае речь пойдет о том, что двигатель Форд Фиеста закипит, а если повезет меньше, то мотор перегреется и потребуется дорогостоящий ремонт двигателя.

В сети наших московских автосервисов Форд, проводим все виды работ по диагностике и ремонту системы охлаждения автомобиля Форд Фиеста. Замене радиаторов воды, кондиционера, интеркулера, печки, патрубков, водяной помпы, термостата, водяных датчиков, антифриза.

Предварительно мастерами проводится диагностика системы охлаждения, позволяющая обнаружить неисправности, а также определить остаточный ресурс отдельных узлов и агрегатов. Затем (а в случае необходимости после доставки требуемых запчастей), осуществляется ремонт. Последний желательно проводить на остывшем двигателе, для избегания ожогов.

Замена охлаждающей жидкости (антифриза)

Замена охлаждающей жидкости на Форд Фиесте проводится 1 раз в 2 года, при плановом техобслуживании. Со временем она теряет многие свойства и если игнорировать данный интервал, возможно быстрое образование очагов коррозии внутри металлических деталей и узлов двигателя.

Технология замены антифриза:

снимается нижняя защита двигателя, после того как он остыл
откручивается нижний патрубок радиатора воды
в заранее подготовленную емкость сливается старый антифриз
после установки патрубка на место, новая жидкость заливается в систему
мотор заводится, прогревается до рабочей температуры, глушится
производится долив охлаждающей жидкости до уровня
нижняя защита двигателя устанавливается на свое место

Замена радиатора печки

Ремонт радиатора в основном заключается в промывке его под давлением или запаивании текущих сот. В других случаях, проще приобрести новый радиатор (большое количество сторонних производителей предлагают их по приемлемым ценам) и заменить на новый.

Срок службы радиатора печки Форд Фиеста может быть равен сроку службы самого автомобиля. Поэтому он не требует обслуживания или замены. Но в случае если радиатор печки все-таки потек, ремонтировать его не имеет смысла, взамен приобретается и устанавливается новый.

Замена помпы

В случае замены ремня ГРМ и всех натяжных и вспомогательных роликов, иногда имеет смысла сразу же установить новую водяную помпу Форд Фиеста. Так как в этот момент времени доступ к ней наиболее облегчен.

На все виды работ по диагностике и ремонту системы охлаждения автомобиля, замене радиаторов воды, кондиционера, интеркулера, печки, патрубков, водяной помпы, термостата, водяных датчиков, антифриза, предоставляется гарантия. Отличное качество работ и приемлемые цены.

Согласно рекомендации завода-изготовителя охлаждающую жидкость следует заменять через 100 тыс. км пробега или 5 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).
Вам потребуются: охлаждающая жидкость, чистая тряпка, емкость для сливаемой охлаждающей жидкости вместимостью не менее 10 л, отвёртка с плоским лезвием.
Для заполнения системы двигателей Duratec объемом 1,3; 1,4 и 1,6 л необходимо 5 л охлаждающей жидкости, для двигателей Duratec-HE объемом 2,0 л – 6,7 л.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.
Применяйте охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля (антифриз).
Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.
При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта. Заворачивайте пробку бачка плотно. Система охлаждения при работающем двигателе находится под давлением, поэтому при слабо завернутой пробке из-под нее может потечь охлаждающая жидкость.
Для двигателей Duratec объемом 1,3; 1,4 и 1,6 л выполните следующие операции.
1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

2. Отверните пробку расширительного бачка.

3. Подставьте емкость под сливную пробку и, вывернув пробку…

4….слейте охлаждающую жидкость.
5. Промойте систему охлаждения, для чего заверните сливную пробку и заполните систему водой через расширительный бачок.
6. Пустите двигатель и дайте ему поработать до момента включения электровентилятора.
7. Заглушите двигатель и слейте воду.
8. Промывайте систему охлаждения до тех пор, пока не начнет сливаться чистая вода.
9. Заверните сливную пробку.

Для двигателя Duratec-HE объемом 2,0 л выполните следующие операции.
1. Выполните операции 1–9, приведенные выше в этом подразделе.

Замена антифриза на Форд Фиеста своими руками

Двигатель – механизм, в котором ежесекундно происходят механические процессы и сгорание бензина. Естественно, что при таком режиме работы он очень сильно нагревается. И для того, чтобы высокая температура не повредила какие-либо его детали, нужно постоянное охлаждение. Этим занимается охлаждающая жидкость, именуемая антифризом. Залита она в специальный бачок, откуда через шланг попадает в двигатель.

Замена антифриза на Форд Фиеста не отличается от замены антифриза на любом другом автомобиле. Эта процедура идентична и не требует специальных навыков. Производиться она после того, как вы проедете на своем автомобиле от семидесяти тысяч до ста тысяч километров, либо же, если вы ездите не часто – каждый пять лет. Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как заменить воздушный фильтр на форд фиеста своими руками.

Процесс замены антифриза

1. Загоните автомобиль на смотровую яму и поставьте его на ручник. Дополнительно можно включить передачу и установить под колёса противооткатные упоры.
2. Снимите защиту картера двигателя.
3. Подождите некоторое время, пока мотор не остынет. Когда это произойдёт – открутите крышку расширительного бачка.
4. Снимите сливную пробку, которая находиться слева внизу с помощью отвёртки, но перед этим подготовьте ёмкость, куда будет сливаться отработанный антифриз.
5. Слейте всю охладительную жидкость.

Работы окончены, и теперь вы можете не переживать, что во время езды двигатель вашего автомобиля перегреется.

Замена антифриза Ford Fiesta

Понадобится: ареометр,воронка, ведро, концентрат антифриза 2 л, дистиллированная вода 10-15 л.

1. Если есть, снять защиту двигателя.

2. Открыть крышку расширительного бачка (мотор должен быть остывший);

3. Выкрутить пробку сливного отверстия радиатора (находится в нижней части радиатора слева):

4. Слить жидкость в любую емкость:

5. Закрутить сливную пробку, выкрутить пробку отверстия прокачки (находится в верхней части радиатора справа):

Перед заливкой нового антифриза необходимо промыть систему дистиллированной водой.

8. Запустить мотор на 2-3 минуты.

9. Слить смесь воды и антифриза из бачка аналогично пунктам 1-5.

Повторять операции с водой до тех пор, пока из бачка не пойдет вода без примесей антифриза.

Перед заливкой нового антифриза, концентрат необходимо разбавить согласно инструкции на упаковке (обычно 1:1):

10. Залить приготовленный раствор в систему.

11. Контролировать уровень в расширительном бачке несколько дней.

Решил не создавать новой темы и написать тут.

to disya_deo: Оставьте машину остывать до утра. Холодный антифриз замечательно будет сочиться из больного места. Вам придется осмотреть или ощупать все патрубки и соединения. Обратите внимание на помпу. Никаких свистов или шума перед этим не слышали?

Короче говоря, надо определиить место утечки, а после решать, что с ним делать.

to disya_deo: тут либо с патрубков (или их самих соединениях ) либо же с помпы. Сделайте как сказал Messir а на утро увидите от куда течь.

Порвался патрубок идущий сверху от радиатора к двигателю, заказал новый. Цена вопроса 1100, ну и купил себе антифриз Felix G12 красный

to disya_deo: Бывает 🙂

Не забудьте после ремонта удалить воздух из системы.

to disya_deo: время берет свое 🙂 Спасибо за отзыв. Так же не забудьте про воздух в системе и следить за уровнем ОЖ. Удачи на дорогах.

Ребят а как этот воздух из системы удалить то? )

to disya_deo: на примере так.

Благодарю! Пойду пробовать

Все поменял, воздух из системы удалил (надеюсь), до самого максимума доливать не стал, влезло примерно 4,5 литра антифриза. Но вот обнаружил следующее:

патрубок который поменял ( верхний, идущий от радиатора в движку) после поездки очень сильно нагрелся, держать его возможно буквально пару секунд, потом обжигает. Ребят я так понимаю это ненормально!? Или я не прав!? Может кто свой патрубок пощупает и поделиться ощущениями ))))) (ехал минут 15 в спокойном режиме)?

А верхний патрубок у всех очень горячий.

Спасибо, успокоили! Печь дует горячим, температура в пределах нормы.

to disya_deo: Рады помочь, обращайтесь.

Тогда проблем для беспокойства нет!

главное не забыть что делали))

Если маленький уровень жидкости в расширительном бачке Форд фиеста, которая на гарантийном обслуживании, можно ли долить не разбавленного концентрата другого цвета. Например в чайный цвет добавить розового. Или обязательно ехать на станцию техобслуживания? Как выйти из этой ситуации, но датчик на маленький уровень в расширительном бачке не срабатывал.

to 0952408469: нельзя перемешивать разных цветов. Лучше ехать на станцию техобслуживания.

а почему многие так сильно боятся темного цвета? это всего-то мелкий углеродный (если не ошибаюсь) осадок, который совершенно не влияет на работу коробки. Все, что влияет - задерживается фильтром. Не зря многие производители убирают такую штуку как обслуживание коробок из своих нормативов. Говорю, т.к. сам думал менять, а оф.диллеры (все как один) говорят, что эта процедура не входит в регламент уже.. Думаю, что менять надо только если у Вас цель отъездить с этой коробкой тысяч 300 000 и Вы, к тому, еще и гонщик-дрифтер..

Вот это сериал, так и представляю уже как едешь по какому нибудь проспекту на ней и на стримканале рассказываешь об планах на будущие и будущих проектов.

Вчера сам придумал как технически проверить крышку - испытал, работает. На примере этого видео подключаем красный шланг - выход с крышки (радиатора) к компрессоры (у меня простой автомобильный с манометром) накачиваем давление какое нам нужно (у меня 1,1 бар спуск, качал чуть больше) отсоединяем компрессор и слушаем спускает воздух крышка через радиатор. Так ещё антифриз в разы быстрее выгоняется.

Що може буде коробка selespeed 156 альфа коли включаю передачу машина глохне,потім завожу заново машина їде але коли стаб і знову пробую рушити машина буває глохне.

Спасибо за видео! Очень познавательно. Напомните пожалуйста в каком из ваших роликов вы рассказывали про этот синий герметик?

Друзья я попробывал, и при загрузке новой прошивки вылетает ошибка. Все машина незаводится панель неработает и вы встряли как я. Жопа полная. Несоветую так делать если неумеете. Скорее у меня китайский програматор. Жду электрика, . встрял.

Ремень і только Ремень раз в 50 тисяч поміняв і катайся. А цеп поміняти треба чуть не пів мотора треба розібрати. Я за Ремень.

Доброго времени суток- полез антифриз менять)))
С радиатора слил(будь здоров тот человек который так "удобно" расположил сливную пробку- ну не было у мкня такой короткой и толстой отвёртки)
Открыл крышку расширительного, открутил пробку. слилось около 2.5 литра. как я понимаю, 2.5 ещё в блоке(двиг 1.3).
где сливная пробка на блоке- я её в упор не нашёл((( или её вообще нет.
Умную книжку читал- там сказано слить с радиатора- и промывать до усёру пока не польётся чистая вода. мне как то слабо верится в это- должна быть на блоке пробка же. почему слилось так мало антифриза? понимаю радиатор печки ещё есть, но всё таки.
хЭлп вобщем) я пока всё равно расширительный бачок снял для купания с ёршиками дома в ванной)))

Знатоки вам вопросы)))

П.С пробег 56500

. гЛаВнОе В эКсТрЕмАлЬнОм СпОрТе, эТо ПонЯтЬ гДе ЗаКаНчИвАеТсЯ эКсТрИм И нАчИнАеТсЯ п№зДеЦ.

FTOR Форумчанин Повідомлень: 851 З нами з: Суб червня 01, 2013 17:34 Ім'я: Андрей Область: Одеська Звідки: Одесса Дякував (ла): 78 разів Подякували: 56 разів

. гЛаВнОе В эКсТрЕмАлЬнОм СпОрТе, эТо ПонЯтЬ гДе ЗаКаНчИвАеТсЯ эКсТрИм И нАчИнАеТсЯ п№зДеЦ.

f_iesta Свояк Повідомлень: 1813 З нами з: Сер лютого 24, 2010 18:19 Дякував (ла): 11 разів Подякували: 192 рази

FTOR писав: С радиатора слил(будь здоров тот человек который так "удобно" расположил сливную пробку- ну не было у мкня такой короткой и толстой отвёртки)

Тосол из радиатора, который слил ранее чистый? Посмотри в емкость в которую ты его слил. если чистый - заверни пробку в радиаторе, залей тосол обратно и не парься.

EGOIST Владелец клубной карты
Повідомлень: 846 З нами з: Чет серпня 28, 2008 12:44 Ім'я: Макс Область: Київська Звідки: Киев Дякував (ла): 33 рази Подякували: 69 разів

Yeah, well, I'm gonna go build my own theme park, with blackjack and hookers. In fact, forget the park!

- Купил машину- меняю все жидкости
- Не помогли мне 5 копеек- её до меня девственности лишили
- Спасибо- буду искать))) мотор точно 1.3, 69 дохлых пони
- Срок службы антифриза в среднем 5-10 лет, машина 2006 года- что там залито было я не знаю- похоже оригинал ещё, но лучше перебздеть .

. гЛаВнОе В эКсТрЕмАлЬнОм СпОрТе, эТо ПонЯтЬ гДе ЗаКаНчИвАеТсЯ эКсТрИм И нАчИнАеТсЯ п№зДеЦ.

Poisck Свояк Повідомлень: 1499 З нами з: Чет липня 10, 2008 15:59 Ім'я: Баламут Область: Дніпропетровська Звідки: Днепропетровск Дякував (ла): 39 разів Подякували: 87 разів

Тоже заменил антифриз на свою голову.
Слилось у меня около 4,5 л., т.е. почти все. 4 раза заливал дистиллированную воду, пока не потекла чистая водичка.
Потом разбавил концентрат 1:1 и залил по книжке. А вот с пробкой тоже имею проблему. Выкрутить то я их выкрутил (там есть сливная в левом нижнем углу, и еще одна в правом верхнем, ее тоже откручивал), а вот закрутить - хрен. Закрутил сколько смог, но антифриз подтекал.
В конце концов он меня довел до состояния белого каления, и я решил попытаться ка-то докрутить, ни у надломил головку от болта.
При этом не докрутил. Заказал на екзисте 2 болта. Теперь ломаю голову как выкрутить надломленный болт, а заодно как все таки новый закрутить чтоб не подтекало.
Есть мысль что его не закручивать надо а забивать.
Мож кто-то из наших сервисников ченить посоветует?

f_iesta Свояк Повідомлень: 1813 З нами з: Сер лютого 24, 2010 18:19 Дякував (ла): 11 разів Подякували: 192 рази

По поводу замен.
Да, сам меняю все, кроме антифриза. Поскольку считаю, что если машина не греется - нет смысла лезть в систему охлаждения и менять антифриз. Тут как раз принцип: Воин! не трогай технику, и она тебя не подведет.
Вот кто менял, скажите у кого антифриз был с кусочками масла? грязи? ржавчин? У меня - один раз, когда в машине антифриза было процентов 10, а остальное вода.

Поиск - отломанный болт можно высверлить

Poisck писав: Тоже заменил антифриз на свою голову.
Слилось у меня около 4,5 л., т.е. почти все. 4 раза заливал дистиллированную воду, пока не потекла чистая водичка.
Потом разбавил концентрат 1:1 и залил по книжке. А вот с пробкой тоже имею проблему. Выкрутить то я их выкрутил (там есть сливная в левом нижнем углу, и еще одна в правом верхнем, ее тоже откручивал), а вот закрутить - хрен. Закрутил сколько смог, но антифриз подтекал.
В конце концов он меня довел до состояния белого каления, и я решил попытаться ка-то докрутить, ни у надломил головку от болта.
При этом не докрутил. Заказал на екзисте 2 болта. Теперь ломаю голову как выкрутить надломленный болт, а заодно как все таки новый закрутить чтоб не подтекало.
Есть мысль что его не закручивать надо а забивать.
Мож кто-то из наших сервисников ченить посоветует?

Только что сломал сливной болт- выкрутил нагревая очень плоскую и широкую отвёртку(не шире диаметра резьбы)на зажигалке и вплавляя как можно глубже- несколько раз- вплавил глубоко и открутил)))))
Болты новые под заказ((( Купил только что на авторынке сливной болт от какого то корейца- по резьбе подошёл- выглядит по другому, тоже пластиковый. - на нём нет ушек придерживающих этот болт при сливе- но пфигу уже- они не важны)))) И он под руку- всмысле шляпка барашковой гайкой сделана) Стоит аж 10 гривен, кстати родной стоит помоему 80, если бы был родной в наличии купил бы родной)
У меня и сливная и деаэрационная пробка справа у радиатора- хотя на элкатс показан радиатор с пробкой слива слева. мотор у меня 1.3, но машина рестайл конца 2006 года.
а у тебя двиг какой?
Добавлю фото как выкручивал и новой пробки вечером

. гЛаВнОе В эКсТрЕмАлЬнОм СпОрТе, эТо ПонЯтЬ гДе ЗаКаНчИвАеТсЯ эКсТрИм И нАчИнАеТсЯ п№зДеЦ.

Читайте также: