Вибрация при включении кондиционера шевроле круз
При включенном кондиционере (a/c) появились вибрации - ощутимо очень. При отключении моментально вибрации пропадают. При включении - сразу появляются.
Помпа померла? померает?
Нормально вобще что ремни без защиты? У всех так?
Zhuk-Skarabey
Член КИА клуба
Вибрации на холостых при включенном кондиционере в принципе нормальное явление. Правда я бы не сказал, что они очень ощутимые, но на всех машинах по разному.
При этом ничего не помирает.
Приводные ремни на всех машинах без защиты.
Абузяров
Член КИА клуба
Вибрации на холостых при включенном кондиционере в принципе нормальное явление. Правда я бы не сказал, что они очень ощутимые, но на всех машинах по разному.
При этом ничего не помирает.
Приводные ремни на всех машинах без защиты.
Эльдар
Член КИА клуба
Муфта кондея включается только не ниже скольки-то. При минусовой температуре включается только лампочка на кнопке. А, да, вот еще что! Когда на стоящей машине молотит кондей, то машина описывается (конденсат). Эту "неисправность" многим еще предстоит открыть
Абузяров
Член КИА клуба
Муфта кондея включается только не ниже скольки-то. При минусовой температуре включается только лампочка на кнопке. А, да, вот еще что! Когда на стоящей машине молотит кондей, то машина описывается (конденсат). Эту "неисправность" многим еще предстоит открыть
Член КИА клуба
Не помпа, а компрессор кондиционера
При включении увеличивается нагрузка на двигатель. Вот потому и появляется вибрация, ощутимо на холостых. Нормально это.
Ал@ксей
Член КИА клуба
Плюсом еще и обороты ХХ занижены для экологии, если еще учесть все нагрузки и автомат получаем вибрацию Паулюс писал об этом.
Член КИА клуба
Во время работы системы
кондиционирования можно заметить
незначительное изменение частоты
вращения двигателя в зависимости
от включения или выключения
компрессора системы кондицио-
нирования. Это явление является
нормальным.
Talisman
Член КИА клуба
Только непонятно в какую сторону это "незначительное изменение оборотов двигателя".
У меня на Тойоте при включении кондея на ХХ обороты повышаются где-то на 100 (что, кстати отражено в мануале), как раз для компенсации лишней нагрузки.
Здесь, видимо, движок просто придушивается чутка. У нас на дизеле вообще разницы нет.
Кстати, надо попробовать чуть газом оборотов добавить. На ту же сотню-две. Если накрывается комрессор, то суть сильно не поменяется, может еще и стук услышишь. Если это из-за низких оборотов движка, то вибрация пропадет.
"Любой приказ, который может быть неправильно понят, будет неправильно понят" © Хельмут Фон Мольтке
Kia Sportage SL 2.0 CRDI AWD 136+чип Кстовчанина. Vladsprings по кругу. Продано.
Всех приветствую, поискал в разделе похожую тему но не нашел. Собственно ситуация такая, стою в пробке, включаю климат-контроль и на руль и педали начинает передаваться ощутимая периодическая вибрация с интервалами примерно секунды в четыре, выключаю климат, все проходит. На ходу не заметно, но если машина стоит то вибрации ощутимы, может кто с этим сталкивался и победил болячку? Зимой вроде все было нормально, и когда просто включается вентилятор на обогрев тоже ничего нет. Подозреваю что это компрессор кондиционера, и с другими автомобилями до сих пор такого не замечал.
16 28
Это вентилятор. Он включается при включении кондея и дает тряску. У всехтак. Первые минуты сильно трясет, потом меньше. Народ лечил поднятием оборотов на холостых путем прошивки ЭБУ.
Гуру Оптимавод ( 2771 )
53 148
Это не вентилятор. Обороты и так маленькие, а тут ещё ниже падают при работающем кондее, вот и начинает зудеть! Это абсолютно у всех так, без исключений))
V.I.P.Optimaclub ( 53532 )
1,074 1,055
эт она турбе, у меня ни чего не зудит, не вибрирует, всё ок. только под торпедо кто то всё время писает..
V.I.P.Optimaclub ( 80902 )
1,621 622
Это он. Как раз с такой периодичностью (~4 секунды) и включается. Особенно заметно, когда гасящий резистор помер.
Пользователь сказал cпасибо:
1 15
Это не вентилятор. Обороты и так маленькие, а тут ещё ниже падают при работающем кондее, вот и начинает зудеть! Это абсолютно у всех так, без исключений))
Совершенно точно вибрация не исчезает, даже если обороты прибавить газом; на ходу ее не заметно, но вот когда машина стоит.
Моторчик отопителя салона явно не при делах, когда кондиционер выключаешь кнопкой AC вибрация пропадает, хотя вентилятор, который под фильтром салона, гонит воздух по прежнему, сходил посмотрел сейчас, под капотом сотрясается все (что на холодную, что через 5 минут когда прогрелась и обороты упали, что при 2000 когда на газ нажмешь). Хотя вентилятор на радиаторе крутится вроде стабильно, подшипники никакие там не свистят и не хрустят. Поеду к дилеру.
Вибрация-кондиционер.
Всем привет!В прошлом году ничего не вызывало тревоги-легкая вибрация при включении кондея,как и должно быть. В этом году включив кондей-сильная вибрация/гул/,свист ролика натяжителя/возможно еще ремень ослаб/или муфта сама/перодически мыл двигатель-может химия попала/. Правда по зиме снимали/ставили АКПП и в районе левой опоры небольшой подтек/при установке*мастера* наверно напортачили,но при езде без кондея вибрации нет,если опора плохая,а может подрамник плохо закрепили.в поиске нашел,что виной может быть вентилятор.но не уверен что за зиму с ним что-то случилось,т.к. кондей включался чисто для профилактики/если конечно не заменили,а может он стал вторую врубать/,может говорят передний отбойник С чего начать,братцы Если много закачали газа,то и до этого бы работал с вибрацией,но не было [-X
Попробую сам-1.Исключить вентилятор при вкл.кондея/откл.разъем/ 2.Снять ролик натяжителя/проверить люфт/ и ремень/заменить?/. 3.Проверить вентилятор на балансировку/не устанвливая ремень и ролик/ нажатием кнопки АС при вкл.зажигании. 4.Проверить подшипник муфты/вращением/ 5.Проверить подушки/гидроопоры/ДВС 6.Проверить установку подрамника. 7.Промыть ДЗ/машина тупила при вкл.кондее/ Вроде все,подкорректируйте,если где не прав
Привет Гога. У меня такая же проблема появилась при попадании с хорошей скоростью в огромную яму на грунтовой дороге. При включении кондея появляется вибрация, а затем при включении вентилятора радиатора машина начинает сильно трястись. И вот я в раздумьях:-лезть всё досконально проверять или ждать когда ещё сильней проявится и будет понятно где что-то не так.
Я хочу всетаки побыстрей определиться,если вибрацию создает подшипник муфты/это мало вероятно конечно/,его может заклинить,следствие-конец компрессору! У тебя по симптомам-вентилятор,но не факт,может быть любая причина описанная выше! Даже загнутая защита,выхлопной тракт и тд,т.к ты попал в яму и все передается на кузов!
1.Отключил питание с вентилятора,завел ,включил кондей-нет вибрации. 2.Подключил разъем к вентилятору,включил зажигание и АС-есть небольшая вибрация/это наверно1 скорость,возможно на 2 будет больше,вообще как определить какая скорость включена,может он включает сразу 2/ 3.Проверил левую гидроопору/где был подтек/,при заведенном моторе-рукой потрогал в районе двигателя- небольшая вибрация,в районе кузова-практически не ощущается.Получается что в комплексе когда работает вибрация есть,а по отдельности-нет Еще три позиции проверить-должен быть результат .Еще влияние деформированного демпфера,но когда менял ГРМ,все делал аккуратно!Продолжение следует! Может кто еще сталкивался проблемой-пишите. Сегодня заметил- Еще плохо закреплен вентилятор на кожухе-нет самореза крепления под воздуховодом,возможная причина!
При включени кондея обороты должны расти. Это спасает от вибраций и помогает производительности компрессора. Если не растут - смотрите электрику или сами клапаны ХХ.
Вчера провел эксперимент: коробка в положении Д+тормоз. включаю климат на Авто, включается кондиционер, чувствуется небольшой толчок-вибрация, смотрю на тахометр, обороты вроде чуть чуть подскочили, выключаю - обороты снижаются. Только я вот сейчас пишу, и пытаюсь вспомнить так ли было все на самом деле или наоборот обороты просаживались при включении кондюка.
З.Ы. Должны ли меняться обороты при кручении рулем? Я рулем кручу, не сильно активно, так влево-вправо, слышно как насос гура работат, а обороты стоят как вкопанные, вроде как они тоже должны расти?
задача автомата поддержания оборотов ХХ удерживать обороты при ненажатой педали газа но и недопускать детонации.. так что обычное явление включаешь кондей обороты сперва падают потом слегка поднимаються и медленно опускаються до 600-700 то есть до возникновения детонационных явлений
Ниссан Навара 2007 года турбодизель 2,5 л
Ждал серебряную Camry R5 с светлым салоном, дождался.. Скоро ТО-50
Ребят, подскажите плиз, должен ли быть/ощущаться некий толчок, причем довольно ощутимый при работающем кондиционере и стоянке на светофоре с включенной передачей и ногой на тормозе? Вибрации почти нет, но периодически, не на каждом светофоре, ощущается такой толчок, это типа компрессор включается? А почему тогда так ощутимо?
Всем привет. Собственно сабж. Включаешь кондишн, на скорости вроде не заметно, а стоит встать на светофоре (Д+тормоз) как начинаются вибрации, причем они как бы цикличные. Почему так? У всех так? уж слишком заметна неровность работы мотора. Куда копать? Обороты, имхо не скачут в этот момент появления вибрации. Присутствует вроде ще небольшой такой гул как бы.
З.Ы. В поиске был ))).
в моей камрюхе тоже присутствуют слабые вибрации когда стоишь на месте при включенном кодее. и не только у меня а ещё у 3-ёх друзей тоже самое!так что я думаю так и должно быть!
У меня (V30 2002 г.в. автомат) тоже возникает вибрация, даже если кондей не включен. Происходит это при нажатом тормозе с включенным драйвом. В месте крепления генератора и вокруг масляные подтеки, скорее всего из за постоянной вибрации. А когда включаю кондей или просто вентиляцию, то вибрирует еще сильнее.
Исходя из обсуждения, я так понял, что при включении вентилятора или кондиционера увеличивается нагрузка на генератор, а обороты в это время не увеличиваются и из-за этого начинается вибрация и детонация.
Что отвечает за увеличение оборотов при включении кондиционера, насоса охлаждающей жидкости или вентиляции салона?
Вот собственно результат такой вибрации, кто знает, что подтекает?
Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.
Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .
Пересел с V30 рестайл, на V40 R4 2009г. Тоже заметил небольшую, но ощутимую вибрацию при работе кондея. На V30 стоял V6 3 литра, вибраций ни каких не было при включении кондея, а тут даже огорчился слегка.
Поискав на форуме, нашел много тем, где пишут про подобную бяку. Но ни где не смог найти решения данной проблемы. Так и не появилось?
Были: Honda Accord 2.0i LS 1996г., Toyota Camry 3.0 V30 2004г.
Езжу: Toyota Camry 2.4 V40 R4 2008г.
Пересел с V30 рестайл, на V40 R4 2009г. Тоже заметил небольшую, но ощутимую вибрацию при работе кондея. На V30 стоял V6 3 литра, вибраций ни каких не было при включении кондея, а тут даже огорчился слегка.
Поискав на форуме, нашел много тем, где пишут про подобную бяку. Но ни где не смог найти решения данной проблемы. Так и не появилось?
kirogen, вибрация совершенно не при чем. Потеки либо из-за прокладки клапанной крышки, либо тупо, как у меня было именно в этом месте - масло при замене немного разлили. Абсолютно точно такая же картина была. Поэтому просто протереть все и понаблюдать.
[QUOTE=delta;207081]Ребят, подскажите плиз, должен ли быть/ощущаться некий толчок, причем довольно ощутимый при работающем кондиционере и стоянке на светофоре с включенной передачей и ногой на тормозе? Вибрации почти нет, но периодически, не на каждом светофоре, ощущается такой толчок, это типа компрессор включается? А почему тогда так ощутимо?
Такая же ерунда, особенно в жаркую погоду. При том иногда бывает так, как будто машина немного с нажатого тормоза сдергивается.
Тоже долго изучал вибрации.
В Положении D
Просто стоишь - нет вибраций
Если включить "Кондей" тоже вибрация не появляется
Если включаются вентиляторы, но "кондей" отключен - вибрации нет
Вибрация легкая на руле есть только когда В положении D на тормозе, включён "Кондей" и включаются вентиляторы
читая здесь темы и смотря в контрольное окошко на магистралях движения фреона, заметил пену, причем она была постоянно, холодило все нормально, вибрации небыло, признак пены-мало фреона, поехал к мастерам, добавили фреона в систему (заправляли такой приблудой, на которой 2 манометра, каждый накидывают на магистраль высокого и низкого давления, или как правильно (просто на колпочках было H и L написано) так вот, на той магистрали, которая H манометр показывал 19, только незнаю в каких единицах, мастер сказал что надо 20 набивать, но он этого специально не сделал что бы не перекачать, так вот, холодит все нормально, только когда я приехал домой, остановился, обороты как обычно спустились до 600 (так всегда было) и тут началась эта вибрация. трясет ощутимо, машину брал новую, я единственный хозяин, и никогда не замечал такого.
Нет повышения ХХ
Читайте также: