Установка подогрева сидений форд фокус 2
Вам надоело мерзнуть зимой, садясь в свой Ford Focus, и ждать пока машина прогреется? Тогда эта статья для Вас. Здесь мы подробно расскажем о том, как поставить маты подогрева сидений и подключить их. Обратите внимания, что в данной статье предполагается наличие проводки для матов до сидений, а также регуляторов нагрева под магнитолой.
Подробная инструкция о том, как поставить подогрев сидений на Форд Фокус 2. Для начала установки необходимо подготовить следующие материалы и инструменты:
-
маты обогрева;
насадка TORX t50(звездочка);
головка на 7;
плоскогубцы;
термоклей (можно воспользоваться обычным моментом);
желательно приобрести пластиковые хомуты (возможно это облегчит Вам работу, ниже описано как именно);
другие мелкие инструменты, которые могут Вам помочь(например: ножницы, отвертки).
Если все готово — поехали:
Шаг 1. Снимаем передние сиденья.
Для этого сначала откручиваем болт(головка 7mm) крепления колодки(см. расположение болта на фотографии), куда подключается подогрев, преднатяжитель ремня безопасности, электропривод регулировки сиденья. Отсоединяем колодку от сиденья.
Болт 7mm, крепит колодку с проводами
Теперь сдвигаем сиденье до упора назад и выкручиваем 2 болта(звездочка TORX) крепления направляющих салазок(см. изображение)
Болт (насадка torx t50)
Далее аналогично двигаем сиденье до упора вперед и выкручиваем 2 задних болта.
Задние болты крепления сидений
Все, теперь сиденье можно вытаскивать.
Шаг 2. Снимаем обшивку с сидений.
Для начала отсоединяем крепления от железа(см. изображение)
Отсоединяем крепления обшивки от железа
Для удобства необходимо отсоединить пистоны бокового пластика(см. фото). Сжимаем плоскогубцами пистон и вытаскиваем его. Полностью пластик можно не снимать, это сэкономит время, поскольку, чтобы снять его полностью нужно будет снимать ручку регулировки сиденья, что достаточно проблематично.
Пистон крепления пластика
И так, сняли крепления, начинаем снимать обшивку. Как только Вы отогнете передний край, Вы увидите, что обшивка закреплена к сиденью металлическими кольцами(с двух сторон и в центре сиденья). Эти кольца необходимо последовательно разжимать и отсоединять. (см. фото). Аналогично для спинки сиденья, за исключением того, что кольца там крепят только в центре спинки, вертикальные крепления — 2 прутика, которые легко отсоединяются(см. фото)
Разжимаем и отсоединяем кольца
Шаг 3. Клеем маты обогрева.
Вытаскиваем поролон и приклеиваем к нему маты(см. фото). Клей желательно наносить на то место, где не проходит нагревательный элемент(легко увидеть поскольку маты почти прозрачные). При приклеивании матов на спинку, поролон можно не вытаскивать.
Клеем маты обогрева сидений
Обшивка спинки крепится на двух прутиках
Шаг 4. Проводим провода и подключаем их.
Вставляем поролон обратно. Собственно как должны проходить провода смотрите на фотографии. А также отдельное фото для того, в какой разъем подключать цветные штекеры.
Как проводить и куда просовывать провода.
Разъемы подключения штекеров
Шаг 5. Собираем сиденье.
В обратном порядке натягиваем обшивку (следим, чтобы маты не сползали), закрепляем пластик, прикручиваем сиденье.
Дополнение: возможно крепить обшивку сиденья штатными кольцами будет не совсем удобно, поэтому в этой ситуации можно воспользоваться пластиковыми хомутами — закрепить обшивку ими, предварительно сняв старые кольца.
Не могу понять сегодня решил разобраться наконец в своей купленной машине почему не греются предние сиденья .
Начал с того что проверил сопротивление подогрева сидений передних
- прибор показал на пассажирском где-то 240 Ом сопротивления,
а на водительском где-то 1300 Ом,
Это ПЕРВОЕ ЧТО МЕНЕ НЕ ПОНРАВИЛОСЬ ПОЧЕМУ ТАК ОТЛИЧАЮТСя сопротивления подогоревов??
- Затем проверил работают ли кнопки вкл выкл подогревов - Работают т.е. размыкают цепь и смыкают как надо.
- Затем проверил проводку с питанием 12 вольт есть на контрольном проводе всегда а на проводе питания идущем к цепи обогрева сиденья -как только включаешь зажигание.
Т.Е. и здесь всё в порядке.
ВОПРОС. Но почему же тогда ни одно сидень не греет вообще.
От чего так.
Кто знает подскажите.
Прибор это одно, возьми лампочку, как в поворотах стоит, 12V 21W , и подключи в разъем в место подогрева одного из сидений, - горит?, - да, неисправен подогрева сидений, - нет, ищи обрыв, возможно нету минуса (корпуса)
Просто прибор может показать и "наводку" (не связано с алкоголем ).
всё нашёл причину нашёл
Оказывается контакты на включателях сбоку сидений которые стоят немного погорели типа и сопроотивление буквально на несколько Ом прибавилось и соответственно уже не грели подогревы сидений
А должно быть споротивление на каждом сиденье и спинки от 2 Ом и не более 4 Ом. ВСЕМ НА ЗАМЕТКУ .
А у меня было когда включатели добавляли сопротвление около 20-30 Ом и бывало колебалось по разному.
Поэтому они как-бы работали т.е. ток через них шёл но его было мало для того чтобы они грелись более менее нормально .
Для этого я тебе и советовал, сделать контрольку и проверить. Спасибо что отписал, будем знать! Почему только у тебя раньше было 240 и 1300 Ом, ты ведь прозванивал сами подогревы после выключателей!?
я прозванивал омометром тестером и сопротивление было 400 Ом 1200 Ом
а должно ведь быть 2-3 Ома вот в чём смысл
а иначе греть при таком бешенном сопротивлении вообще не будет хотя ток по проводам как положено и бежал но нагрев а не будет .
а лампочку повсюду подсоединял так она везде где можно и горела её эти сопротивления пофиг были а 2-3 Ома так вообще ни в счёт так КАК НАПРИМЕР У ПРОВОДов МОЕГО ОМОМЕТРА всего то длиной в 80 см УЖЕ ЕСТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ В 0,8 Ома
А у подогрева должно быть всего не более 3 Ом на две спирали вместе для спинки сиденья и самого седенья где садишься КСАтити ВОТ ЭТО ФАКТ ДЛЯ ВСЕХ МАШИН ТОЧНО . ТАКИЕ ДАННЫЕ И НА ФОЛЬЦФАГЕНЫ И АУДИ ИТД
если у тебя сопротивление подогрева сиденья 2 - 3 Ом, то померий сопротивление у лампочки - его вообще почти нет, может 0,1 - 0,2 десятых. Так что быстрее заработает?, подогрев с сопротивление 2 Ом или лампочка с нулевым сопротивлением (чем меньше сопротивление тем больше ток, при одинаковом напряжении).
СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ОБОГРЕВА ВЕТРОВОГО И ЗАДНЕГО СТЁКОЛ
Схема включения обогрева ветрового и заднего стекол: I — не оборудованным системой запуска двигателя без ключа; II — с системой запуска двигателя без ключа; III — от блока управления наружным освещением; 1 — выключатель зажигания; 2 — монтажный блок в моторном отсеке; 3 — реле зажигания; 4 — реле обогрева ветрового стекла; 5 — правый элемент обогрева ветрового стекла; 6 — левый элемент обогрева ветрового стекла; 7 — монтажный блок в салоне; 8 — реле обогрева заднего стекла; 9 — блок управления электропакетом; 10 — элемент обогрева заднего стекла; 11 — выключатель обогрева заднего стекла; 12 — выключатель обогрева ветрового стекла
СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ЛАМП НАРУЖНОЙ ПОДСВЕТКИ В ЗЕРКАЛАХ ЗАДНЕГО ВИДА
Схема включения ламп наружной подсветки в зеркалах заднего вида: 1 — монтажный блок в салоне; 2 — блок управления электропакетом; 3 — блок управления левой передней двери; 4 — блок управления правой передней двери; 5 — левое наружное зеркало; 6 — лампа наружной подсветки; 7 — правое наружное зеркало * с 12. 2007г.
СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ПОДСВЕТКИ КОСМЕТИЧЕСКИХ ЗЕРКАЛ
Схема включения подсветки косметических зеркал: 1 — монтажный блок в салоне; 2 — блок управления электропакетом; 3 — реле защиты аккумуляторной батареи; 4 — плафон подсветки левого зеркала; 5 — плафон подсветки правого зеркала; 6 — внутреннее зеркало заднего вида с автозатемнением
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ПОДСВЕТКИ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
Схема соединений подсветки панели приборов: I — без климат-контроля; II — с климат-контролем; 1 — монтажный блок в салоне; 2 — блок управления наружным освещением; 3 — выключатель обогрева сиденья водителя; 4 — блок управления ручным режимом рычага селектора; 5 — прикуриватель; 6 — выключатель ESP; 7 — комбинация приборов; 8 — сигнализатор включения наружного освещения; 9 — сенсорный дисплей; 10 — выключатель обогрева сиденья водителя; 11 — выключатель аварийной сигнализации; 12 — выключатель обогрева заднего стекла; 13 — выключатель обогрева ветрового стекла; 14 — блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием; 15 — блок управления климат-контролем; 16 — головное устройство звуковоспроизведения
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ЭЛЕМЕНТОВ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Схема соединений элементов пассивной безопасности: 1 — монтажный блок в салоне; 2 — подушка безопасности водителя; 3 — сигнализатор отключения подушки безопасности пассажира; 4 — спиральный кабель; 5 — блок управления подушками безопасности; 6 — выключатель сигнализатора непристегнутого ремня безопасности водителя; 7 — выключатель сигнализатора непристегнутого ремня безопасности пассажира; 8 — преднатяжитель ремня безопасности водителя; 9 — датчик нахождения пассажира на переднем сидении; 10 — преднатяжитель ремня безопасности пассажира; 11 — выключатель подушки безопасности пассажира; 12 — комбинация приборов; 13 — сигнализатор не пристегнутого ремня безопасности; 14 — сигнализатор неисправности подушки безопасности; 15 — боковая подушка безопасности водителя; 16 — боковая подушка безопасности пассажира; 17 — датчик боковой подушки безопасности водителя; 18 — датчик боковой подушки безопасности пассажира; 19 — левая шторка безопасности; 20 — правая шторка безопасности
* с 09. 2008г.
СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ
Схема включения электропривода регулировки сиденья водителя: а — по высоте; б — по всем параметрам; 1 — монтажный блок в салоне; 2 — выключатель электропривода сиденья; 3 — электропривод перемещения сиденья по высоте; 4 — электропривод наклона спинки; 5 — электропривод перемещения сиденья по горизонтали
СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ
Схема включения обогрева сидений: 1 — монтажный блок в салоне; 2 — выключатель обогрева левого переднего сиденья; 3 — светодиод подсветки выключателя; 4 — регулятор температуры; 5 — блок управления обогревом левого переднего сиденья; 6 — блок управления обогревом правого переднего сиденья; 7 — выключатель обогрева правого переднего сиденья; 8 — элемент обогрева левого переднего сиденья; 9 — элемент обогрева правого переднего сиденья
А вот до сидений вся проводка была, что очень упростило мне жизнь. НАчалось все со снятия рамки магнитолы, рамки обогревов и самой магнитолы. Так же вынул бордачек, что бы можно было проложить проводку от крутилок к разъему С Разъем С в правой стойке Он же!
В этом разъеме нам нужны пины с номером 17 и Затем собираем все о обратном порядке.
Ремонт подогрева сидений Ford Focus 2
После всего снова вернулся к сиденьям и стал вклеивать маты обогревов и проложил проводку под сиденьем в штатные места. Снял обивку спинки сиденья и приложил мат. С помощью фена приклеил мат обогрева спинки. Надел обратно обивку спинки сиденья, выведя из под неё провод обогрева. Установил на место блок управления ставиться в отверстия со стороны электроразъёма сиденья 9.
Соединил маты серые разъёмы и блок управления. Установил разъёмы зелёный и синий в блок разъёма сиденья, согласно схеме соединений. На самом деле, всё гораздо сложнее: По. Всё время боялся их поломать. Нужно с одной стороны аккуратно поддеть отвёрткой и потом стягивать. Две маленькие защёлки ближе к спинке снимаются хитро.
Электросхема обогрева сидений Ford Focus 2
Нужно их сначала сместить как бы во внутрь сиденья, а затем приподняв часть которая наружу, вынуть из отверстий в корпусе сидушки. Ну а это с другой стороны немного грязновато насыпалось от паралона сиденья В итоге на обе спинки ушло около 3,5 часов, с передыхами, играми с ребенком, спорами с женой, и перекусом, так что можете и быстрей, но не советую торопится.
Для себя делаете. Второй этап закончен, можно отдохнуть. Скрытый текст Для третьего этапа Съем задних сидений, подготовка проводки и мест ее укладки на сиденьях, удлинение проводки на элементы нагрева сидений, установка элементов нагрева на сидения нам понадобится: Провод МГШВ сечением 0,5 длиной 6,4метра с запасом взял 8 метров, лучше разноцветные по 1 метру, проше будет определятся.
Кусок витой пары метра 1,5 для протягивания косы проводов в кембрик из ТУТ 3. ТермоУсадочная Трубка или короче ТУТ диаметром мм, 2 трубки по 1 метру, будут вместо кембрика. ТУТ диаметром мм 1 трубка 1 метр, будет использована для изоляции проводки и контактов взял черную.
ТУТ диаметром 10 мм 1 трубка 1 метр, будет использована для изоляции проводки между матом обогрева и удлинителем взял зеленую, так как при усадке получится прозрачная, можете взять черную. Разъемы папа-мама 4-х контактные 2 пары показано в конце первого раздела. Подогрев сидений своими руками форд фокус 2 втулки фотки ниже. Отвертка прямая толщиной 3 мм хватит. Пару пассатижей с тонкими носиками желательно согнутыми.
Ключ TORX Канцелярский нож Дрель или шуруповерт со сверлом по металлу диаметром на 9 мм.
Паяльник, канифоль, припой. Спирт этиловый для обезжиривания поверхности. Краска в баллончике или ремонтный комплект под цвет кузова. Ручка и бумага для записи разметки проводки Для начала удлиним проводку мата обогрева сидения. Берем проводку мата и срезаем кусок изоляции см как указано на фото делаем это для того, чтобы увидеть, где есть места спаек — врезок, чтобы в слепую не нарезать как попало, ну и конечно для припайки удленителя Далее режим проводку в указанных на фото местах.
Подобрать для них все равно ничего не хочется, проще поменять на другой разъем, где есть папа и мама из 4 контактов. Проводку, которая идет на модуль управления, резать подогрев сидений своими руками форд фокус 2 надо, просто фотка так получилась. Подогрев сидений своими руками форд фокус 2 готовим 2 косы по 4 провода МГШВ длиной 80 см, примерно как на фото 1 связка и скручиваем.
Скручиваем для того чтобы в местах перегиба кабеля был меньший угол, тогда и кабель при сгибе в местах шарниров на сиденьях перетираться и рваться не. Накидывал. На фото уже натянутая ТУТ. ТУТ сел в самый раз не плотно ни свободно.
Затем зачищаем проводку и припаиваем с одной стороны мат, с другой разъем ПАПА, предварительно накинув ТУТ мм и 10мм на места, где будем изолировать. Записываем разметку проводов на бумагу. И усаживаем ТУТ в местах спайки. Так же припаиваем разъем мама вместо штатных зеленого и синего разъемов.
Вот что получилось в итоге.
На концы проводки матов корпус разъема пока не надеваем, так как надо будет еще все это прокладывать в кузове авто, в просверленные отверстия ниже увидите.
Читайте также: