Установка дхо на шевроле авео т300
Ремонт
Chevrolet aveo sedan › бортжурнал › aveo t250 дхо по госту с кнопкой принудительного отключения
И снова здравствуйте! За 2021 год произошли некоторые изменения в экстерьере моего верного Авео.Хотелось бы начать с подробного повествования об установке дневных ходовых огней в автомобиль с соблюдением требований ГОСТа, а именно:1. Установка ДХО с учетом требуемых расстояний от земли и между источниками света, для этого подходят штатные места установки противотуманок (в нашем случае это ниши-заглушки в бампере, где должны быть противотуманки);2.
Включение ДХО при включении зажигания и выключение в следующих случаях:— Включение габаритов (для себя я сделал на включение ближнего света фар) (ДХО погасли);— Выключение зажигания (ДХО погасли).— Выключение через дополнительную кнопку (функция реализована для себя, чтобы всегда была возможность принудительно выключить ДХО в любой момент времени).
Хотелось бы отметить, что с таким вариантом установки и данным режимом работы проблем с ГИБДД возникнуть не должно. Но если захотят, мозги полюбить могут за ДХО.Итак, приступим!Для начала мною были заказаны на алиэкспрессе вот такие ленты, длиной 27см, что аккурат влезает в наши ниши в бампере:
Далее необходимо приобрести постоянно замкнутое реле и колодку с проводами к нему(оно и будет отключать ДХО при включении ближнего света фар), которое продается в любом авто магазине. Вот оно:
Затем снимаем бампер-это займет примерно 20-30 минут (расположение саморезов и клипс думаю все давно знают, просто стоит повнимательнее осмотреть и найти их), предварительно сняв фары. Откручиваем саморезы крепления заглушек, на которые будем прикручивать ленты в бампере (кто-то снимает заглушки, не снимая бампер, но это кудесники, подлезть и нащупать очень сложно).
Принес домой заглушки и прикинул, как будет выглядеть и гореть:
Chevrolet aveo sedan › бортжурнал › установка дхо часть2 — подключение
После механической установки ДХО надо их подключить. Почитал форумы, на драйве записи кто как подключал и нашел один вариант который мне больше всего понравился. Включаются от зажигания и горят постоянно, можно было бы подключить через дополнительное реле, что бы отключались при включении габаритов или ближнего, но решил оставить их на постоянке.
Все подключение проводил под капотом в блоке предохранителей. Сначала нашел нужный разъем для предохранителя который не используется, но на который подается питание 12в после включения зажигания
Так же на алике прикупил стабилизатор напряжения ( Но чето по ходу он или нифига не работает, может брачек попался или просто его не хватает, фиг его знает, но диоды работают не равномерно). Разобрал старый предохранитель, отломал одну ногу ему и ко второй ноге припаял провод, таким образом у меня будет браться питание 12в от зажигания с блока предохранителей. и припаиваю к стабилизатору, один минус и питание от зажигания
И так же выход с платы минус и плюс
Так же в цепь решил добавить дополнительный предохранитель от 12в от зажигания с блока предохранителей и до стабилизатора. использовал 2 клеммы мамки, к ним провода, все в термоусадку и можно вставлять предохранитель.
Вот такая шняжка получилась готовая к установке
Через стабилизатор получилось 11.6В. Пытался крутить регулятор, что бы выставить на 12В, но показания не менялись, есть подозрения, что стабилизатор корявый.
Все подключил в блоке предохранителей, стабилизатор спрятал там же. Единственный минусовой провод выходит на кузов, добавил дополнительную гайку на крепления бачка ОЖ.
С отключенными ДХО
И с включенными с разных ракурсов. По ходу китайцы опять таки слажали и кинули в одну упаковку ДХО с разным свечением, одна белая, а вторая с голубоватым оттенком. Ну ничего, покатаюсь так, а там можно будет заменить на что-то другое. Тем более, что самый сложный процесс из всего — это снять накладки ПТФ, но теперь то все делается за пару минут.
Ну и на расстоянии.
В целом не плохо, но во-первых они сами по себе не очень яркие, хотя в пасмурную погоду видно не плохо, а в принципе ради этого они и сделаны, во-вторых они разного свечения — это меня бесит больше всего, но пока покатаюсь так, а как появятся лишние деньги, то куплю другой комплект, может именно таки же, а может просто на обычных лампах диодных, будет видно.
В-третьих какая то дичь со стабилизатором напряжения. В предыдущей записи дали рекомендации, буду пытаться устранять этот косяк. Ну и в четвертых все таки есть желание установить ДХО Скандинавский свет — дальний в пол накала, при том, что у меня галогенки и пока менять на ксенон или уж тем более диоды не планирую, но при этом хочу оставить и уже установленные диоды.
Такие пироги. При всем этом я ни разу не электрик =) Скажем любитель =) Так что конструктивная критика приветствуется =) Ну и тот момент, что ДХО подарок, провода, клемки и предохранители были, единственное на что потратился — это на стабилизатор — 35 грн. Так что я думаю за 35 грн имеет место быть =)))
Источник
Chevrolet aveo sedan 1.6 ат ltz › бортжурнал › установка дхо (drl)
Как известно, в нашей машине отсутствуют дневные ходовые огни, из за чего приходится включать ближний свет, при этом панель приборов и магнитофон, а так же индикаторы кондиционера и рециркуляции становятся тусклыми, что приводит к определенным неудобствам (особенно в солнечную погоду).
Пол года ездил к нашему ОД для активации штатной ДХО(горит ближний свет габариты), но так ничего от них и не добился… В начале года нашел китайскую разработку ДХО, через время люди начали заказывать себе и выкладывать в сеть результаты своих трудов.
Первым делом снял бампер, держится он на 4 болтах, нескольких клипсах и саморезах под звездочку, процедура не сложная и этапы разборки можно посмотреть на АВЕО-клубе
как выяснилось, фара ПТФ крепится непосредственно к бамперу
процедура замены простая, но немного мучительная
Теперь необходимо провести проводку. Длины того кабеля, что был в комплекте хватало для подключения от фары к фаре с прокладкой по бамперу. Я решил провод провести в жгуте штатной проводки. Для этого ее пришлось освободить от хомутов и убрать изоленту.
Для удобства пришлось открутить бачок охлаждающей жидкостью и гидроусилителя руля.Далее прокладка кабеля в штатном жгуте. Кабель в комплекте для данного метода короткий, так что его пришлось разрезать и удлинить.
Массу для фар я взял от массы ПТФ:
Укладка провода в жгуте:
Подключение к системам я сделал следующим образом: управление включением происходит от 2х реле:Первое реле является частью сигнализации и настроено на работу следующим образом: включение при отпускании педали тормоза на снятой с охраны при включенном зажигании. отключение при выключении зажигания или затягивании ручника.
Немного перенастроил систему: включение при переводе КПП из P в R, N, D, M (если уже стоял один из этих режимов то при отпускании ручника), выключение при включении P или затягивании ручника, а так же при выключении зажигания. Таким образом ДХО будет включаться перед началом движения и отключаться при его окончании.
Для этого достаточно вычитать в документации, какие предохранители не используются и прозвонить где выходят их контакты на обратной стороне блока предохранителей, там таких будет как минимум штуки 3Второе реле я установил в разъеме X1 блока предохранителей. Само реле от ВАЗа (калины или приоры, не помню).
Закрепляем проводку на своем месте и подключаем разъемы.Вид на новые разъемы:
Подключаем фары и проверяем систему (к завершению уже начало темнеть):
Дневными ходовыми огнями называют фонари, которые установлены спереди автомобиля и предназначены для использования в светлое время суток для того, чтобы обозначать движущийся автомобиль не только для встречных автомобилистов, но и для пешеходов. Эксперты, проводившие регулярные исследования с 1970 года доказали, что дневные ходовые огни значительно повышают уровень безопасности при передвижении и на 100 % считаются лучше, чем включенный ближний свет или альтернативные фары.
ДХО и закон
В России с 2010 года вступил в силу закон о том, что все транспортные средства должны передвигаться с включенными фарами не только в темное время суток, но и днем. Это было сделано для обеспечения дополнительной безопасности на дороге. При включенных ДХО вероятность возникновения ДТП сокращается до 10-25 %.
Как работают дневные ходовые огни?
Почему штатные ДХО лучше универсальных?
Под штатными огнями обычно подразумевают модули, которые монтируются в автомобили вместо заводских фар. Их преимущество состоит в том, что они не требуют подбора специального места для их установки. Они в точности повторяют габариты штатных ДХО. Для их установки достаточно снять заводские фонари и вместо них, всего за пару минут, поставить новые. Кроме того, что огни станут на страже вашей безопасности при передвижении в светлое время суток, они еще и прекрасно дополнят внешний дизайн автомобиля, так как разработаны специально для Chevrolet. Практически все последние модели автомобиля Chevrolet оборудованы штатными ДХО. На примере рассмотрим несколько вариантов дневных огней для различных моделей автомобиля.
ДХО на Chevrolet Aveo (с 2011 года выпуска)
Фонари для использования в светлое время суток для данной марки и модели автомобиля представлены в виде модуля, в котором за основу свечения взяты светодиодные лампы. Изделие отличается тем, что оно выдержано в стиле Chevrolet Aveo, о чем говорит его дизайн и внешнее оформление. Светодиодная лента расположена сверху над головной фарой и добавляет эстетический вид оптике в целом.
Технические параметры ДХО для Chevrolet Aveo
- Светят насыщенным белоснежным светом;
- В комплекте два ДХО (на обе фары);
- В каждом модуле по 9 светодиодных источников;
- Яркость светового потока равна 500-600 Лм;
- Эксплуатационный период достигает до 50 000 часов беспрерывного использования.
ДХО Chevrolet Cruze
Данная марка автомобиля имеет несколько типов, все они сошли с конвейера в 2009 году, но все ДХО Chevrolet Cruze все-таки отличаются друг от друга внешним дизайном.
Chevrolet Cruze типа А
Chevrolet Cruze типа А в виде светодиодной ленты располагается внизу головной фары. В модуле находится 6 ламп. ДХО характеризуются насыщенным мощным световым потоком белого цвета в 4000-5000 К. Световой поток модуля равен 900-1000 Лм. Корпус ДХО защищает светодиоды от поломки и механических повреждений.
Chevrolet Cruze типа В
Chevrolet Cruze типа В имеет красивый и несколько отличающийся светодиодный модуль. Лента с несколькими огнями расположена параллельно головной фаре и служит не только идентификацией автомобиля в светлое время суток, но и добавляет ему красивый эстетичный внешний вид, выгодно подчеркивая его дизайн. К томуже, модуль очень удобный в изпользовании.
Chevrolet Cruze типа С
Chevrolet Cruze типа С можно оборудовать штатными ДХО, которые выполнены в виде светодиодной ленты – она состоит из 6-ти ламп. Отличается белоснежным потоком равномерного света, который сможет идентифицировать ваш автомобиль на большом расстоянии в светлое время суток. Светодиодные лампы отличаются красивым свечением, они абсолютно не мешают встречным водителям.
Chevrolet Captiva (с 2011 года выпуска)
Модель ДХО Chevrolet Captiva (с 2011 года выпуска) имеет красивую и неординарную форму головной оптики в виде металлической пластины, которая украшена (подчеркнута) полоской ярчайшей светодиодной ленты.
Характеристики Chevrolet Captiva ДХО
- Каждый модуль имеет по 9 светодиодных ламп;
- Излучает равномерный яркий световой поток белого цвета;
- Яркость 500-600 Лм;
- Экономное потребление энергии автомобиля;
- Длительность эксплуатации эквивалентна 6 годам беспрерывной работы.
Благодаря своей функциональности устройство сделает ваш автомобиль настолько стильным и современным, что он не сможет не привлечь взгляды окружающих. Тем самым сохраняя безопасность на дороге не только вам, но и вашим пассажирам.
Chevrolet Malibu (выпущен в 2013 году)
Преимущества светодиодных ДХО
- Сверхэкономное потребление энергии автомобиля;
- Очень длительный срок эксплуатации;
- Устойчивость к вибрационным нагрузкам автомобиля;
- Работают при любой температуре окружающей среды;
- Не слепят других водителей;
- Обладают уникальным белоснежным свечением;
- Не боятся перепадов напряжения;
- Невероятно мощные и крепкие лампы;
- Лампы не греются и могут применяться в сочетании с пластмассовыми деталями автомобиля;
- Возможна самостоятельная установка.
Водителю на заметку!
Если в вашем автомобиле по какой-то причине вышли из рабочего состояния штатные ДХО, то вам достаточно приобрести уже готовые модули. Их преимущества в том, что пользователю не придется монтировать их в новом месте, для этого есть место, где ранее уже были установлены заводские ходовые фонари. На установку у вас уйдет меньше часа. Если вы думаете, что дешевле будет использовать в качестве ДХО включенные фары головной оптики, вы ошибаетесь. Например, ксеноновые фары ближнего света не стоит применять в качестве дневных огней, ведь это непрактично, они быстро выйдут из рабочего состояния и вам придется менять их, причем, в паре. Фары дальнего света использовать в качестве ДХО тоже не стоит, так как это небезопасно. Они слепят встречных водителей и могут привести к ДТП. Несмотря на то, что светодиодные ДХО стоят недешево, их практичность, длительность периода использования, экономность в энергопотреблении автомобиля, их прочность и выносливость стоят того. Установив однажды штатных ДХО, вы сможете надолго решить проблему с ДХО в вашем автомобиле и, тем самым, автоматически повысить уровень безопасности на дороге в светлое время суток. Поверьте, ваше здоровье и жизнь стоят намного больше!
Не для кого не секрет, насколько безопаснее ездить с включенными фарами днем, но лампы фар прилично потребляют электроэнергию, нагружают двигатель и нагревают оптику. Особенно в жаркую погоду.
Лучшим решением являются дневные ходовые огни. Я себе приобрел "родные" для моей машины ДХО от GM.
У родных ДХО есть неоспоримое преимущество: они устанавливаются вместо заглушек противотуманных фонарей. Не нужно вымерять, согласно ГОСТу, сверлить отверстия и т. д.
Дневные ходовые огни выполнены в виде штатных деталей бампера.
Имеют по девять сверх ярких сетодиодов. В комплекте провода для подключения. Но нет контроллера для управления. Контроллер приобрел отдельно.
Установка заняла пол дня. Для надежности применил саморезы.
Если не удержит крепление то бампер снимать очень хлопотно.
Вместе с ДХО можно установить и противотуманные фонари удалив заглушки.
После установки и подключения ДХО работает следующим образом, благодаря контроллеру:
Двигатель выключен- ДХО не светят;
Запустил двигатель- ДХО включаются на полную мощность через 2 сек;
Включил ближний или дальний свет- ДХО светят в пол накала;
Остановил двигатель- "световая дорожка"- ДХО отключаются после 15сек. Очень удобно когда темно.
Потребляют ДХО от GM по 1 А, Ко всему прочему, контроллер стабилизирует напряжение на светодиодах и они не мерцают при изменении оборотов двигателя.
Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Как установить дхо на шевроле авео т300 . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как установить дхо на шевроле авео т300 .
Читайте также: