Улучшить свет на форд мондео 5

Обновлено: 17.06.2026

Что же можно активировать на MONDEO V:

Активация штатной навигации на автомобилях Mondeo/Explorer
Изготовление карт навигации для работы со штатными системами
Автоматическое запирание дверей на скорости 7 км/час.

Крайне рекомендуем эту функцию для девушек, которые возят сумку на переднем сидении. При наборе скорости 7 км/час двери автоматически закрываются. Изнутри они открываются абсолютно свободно, но вот снаружи открыть ее будет невозможно. После активации существует возможность самостоятельного включения и отключения данной функции из меню панели приборов.

Обновление ПО модулей, альтернативные прошивки

Обновление модуля управления двигателем PCM (Powertrain Control Module)

Отвечает за работу двигателя. В нем прописаны инструкции работы силовой установки. Обычно обновления направлены на устранения провалов тяги, улучшения работы на холостом ходу, обычно после обновления увеличивается динамика автомобиля.

Обновление модуля приборной панели IPC (Instrument Panel Cluster)

При обновлении на последнюю прошивку цифровая скорость перемещается в отдельный пункт меню и становиться крупнее.

Установка Круиз-контроля

Если у вас отсутствует круиз-контроль в вашей комплектации, его можно с легкостью доуствновить, для этого Вам понадобится приобрести кнопки по коду 5 324 720 и приехать к нам на установку и прошивку.

Приветствую всех владельцев авто с синим овалом на капоте ваших машин, а также гостей и читателей моего блога и бортового журнала!

Давно хотел написать пост об адаптивных светодиодных фарах Форд Мондео 5, да всё времени не хватало для объективного отражения их положительных и отрицательных сторон в сравнении с другими машинами, в том числе и премиальных немецких марок авто. Хотя фото сохранились в айфоне ещё с июля этого года во время тестирования G30 и W213.

Наконец сегодня в сумрачный день сделал фото светодиодной фары своего Форд Мондео 5 и решил набросать пару строк о LED оптике и о том насколько она хороша или плоха на фоне развития современных технологий в этой отрасли автомобилестроения.

И вот почему. Каждому из пользователей нравится, когда умная управляющая электроника гасит отдельные элементы, чтобы не слепить встречный транспорт или в повороте включает дополнительные секции светодиодов, всё это очень круто и прогрессивно.

Надо отметить, что последние годы такие фары автопроизводители стали устанавливать не только на премиум-класс за много миллионов рублей, но и на семейные машины Мондео 5, Мазда 6, Пассат 8 и другие.
Разница лишь в том, что в одних авто фара состоит из нескольких светодиодов, а в продвинутой LED-оптике из нескольких десятков светодиодов, но и ценник у таких систем соответствующий. В своё время интересовался этим вопросом у дилеров различных марок авто при прохождении тест-драйва на их машинах. Если верить дилерским сервисменам, то одна фара на Мондео 5 стоит около 70 тыс. рублей. Много это или мало? Видимо мало, так как на МВ Е-класс примерно 250 тыс. рублей, а на Биммер 7-й серии 300.000 р. И дело здесь не в шильдике на капоте, а в современных технологиях, которые используют немцы на своих премиальных машинах, но об этом чуть позже.
Мондео 5 имеет неплохой свет адаптивных LED-фар. В сравнении со светом би-ксеноновых фар Тойоты Камри, новой Хёндэ Соната или Шкоды СуперБ свет LED-фар ФМ5 явно в выигрышном положении. Даже на ожидаемом Киа Stinger, который официально появится в шоурумах в РФ в первом квартале 2018 года тоже стоят би-ксеноновые фары.

Пока БМВ пытается поразить всех лазерными фарами, другие в поисках умных технологий пошли ещё дальше. Фары Multibeam от Hella на Mercedes Benz E класса W213 с 84 светодиодами позволяет не только экономить энергию, но и вырезать из картинки целые автомобили, позволяет более точно и оперативно адаптировать световой пучок к окружающей действительности. Особенности светораспределения в различных ситуациях на LED Multibeam. Верхний ряд прямая дорога, нижний с поворотом радиусом 300 м

Специальные электронные модули, опираясь на информацию от камеры, размещенной на лобовом стекле в районе зеркала заднего вида, могут управлять светодиодами независимо друг от друга, изменяя направленность и силу светового пучка до 100 раз в секунду, что исключает возможность ослепления встречных водителей.

Технически фара состоит из двух оптических систем первичной и вторичной. Первая особый рефлектор со световодом концентратором, обеспечивающий яркость луча, вторая двухлинзовый объектив.

Этот модуль разработан OSRAM Licht AG. Но по сути в конструкции модуля ничего не изменилось с выпуска i8. Все те же три лазерных диода с фосфорной накачкой мощностью 1,6 Вт каждый, система отражателей и линза с флуоресцентным составом. Плюс комплект осрамовских светодиодов для постоянного ближнего света, поворотников, адаптивного света и так далее. Характеристики почти такие же, как и на i8: глубина до 600 метров и температура до 6000 К.

Дизайн фар с подсветкой глубокого синего цвета, которая в будущем возможно повсеместно заменит уже привычную, ставшую характерным признаком марки двойную круглую оптику, работает она на основе преобразования монохромного синего лазерного луча в белый цвет.

Для этого луч оптически направлен на фосфорную пластину, которая и превращает его в характерный ярко белый свет. Новая лазерная оптика использует на 30% меньше энергии, чем обычные ксеноновые лампы, при этом давая более чем в 10 раз более интенсивный луч света, чем от светодиодной оптики.

Только на Мондео 5 кроме задних габаритных огней итальяшки делают и светодиодные передние фары. Может быть поэтому они не столь хороши, как у немцев. Но в любом случае я буду, как и раньше говорить о том, что наш америкос лучший в своём классе авто средне размерных не премиальных семейных машин.

Периодические трудности с габаритной лампой уже задолбали ;) Лайк! Всегда делаю сам то, что надо было в сервисе делать. Однако.

Спасибо за полезное для меня видео. У меня радиатор болтается в верхней части. не подскажешь где крепление у него. я недавно стал владельцем vw5.

Горит ближний левая ярче правой. Лампочка новая что делать? Хотелось бы, чтобы подробнее по габаритной лампе рассказал бы >)

Умники, на видео день. Днем кажется что накаливания лучше. Стопари и габариты на диодах лупят ярче, поменяйте себе днем и увидите. Про ночь я вообще молчу. Особенно задний ход. У меня двенаха, в темном месте накаливания так не освещают как диоды. Попробуйте сначала, прежде чем комментировать в отрицательную сторону.

Геморрои с габаритной лампой уже напрягают ;) Добавлю от себя,- что стала легче включатся задняя передача.

Здравствуйте,Андрей. Скажите,пожалуй ста,на Ваших видео,один и тот же ШТБ? В американских роликах,для того,чтобы заменить лампы головного света,снимали фару полностью.

Ваня спасибо за видео. Буду ждать новое. Вань а Nissan Primastar и Mercedes ты продал? Очень классные обзоры по ремонту и обслуживанию по них были.

Спасибо за информацию, перегорела одна из ламп на 45 т.км пробега, буду менять. Периодические трудности с габаритной лампой это еще ничего.

Алексей,добрый вечер. Ваше видео показали мне как рекомендовое,и собственно в самый раз. значит купил я себе Мицубиси Спэйс Стар,они с Каризмой на одной платформе.И вот беда,нету ни противо туманок передних,ни подогрева сидении ни подогрев зеркал,и вот мой вопрос,мне сказали что на японских автомобилей тянут провода но не подключают всё что я перечислил. Правда ли это,не хочу разбирать центральный тунель или бампер чтобы это проверить, да опыта у меня в этом нет.

Подобрать по автомобилю

H8 Стандартное оснащение

H11 Оснащение ST-Line

IVECO 6950 1646 , MERCEDES-BENZ 230 820 05 56 A 230 820 05 56 , TOYOTA 19883 TD40019883-00 TD40019883000 TD400198830000P

Читайте также: