Форд эксплорер отзывы владельцев все минусы
Какая жизнь - такя и машина. Нищая страна. Люди, как могут, стараются сохранит своё авто.
Шо це таке дизайнер? Неужели это плод трудов морковки и Арсения Яценюка?
Защитников набежало. Как будто кто-то заставляет парковаться на газонах или пьяным за руль садится?!
@Русский, это гомункул
Каждая машина имеет свою историю эксплуотации. Многие за 10 лет проезжают, что некоторые за год и как тут считать? По годам считать нельзя о состоянии автомобиля. Только техосмотр выявляет дольнейшую эксплуотацию автомобиля. Закон один для всех и годы автомобиля тут ни причём.
У Российских автопроизводителей как посмотришь так все не целесообразно и экономически не выгодно
Хочешь знать как будет реализовано? На Весте перекинут петли с задних дверей, которые скорее всего на скорости больше 60 будут превращаться для улучшения аэродинамики в антикрылья))) путем самораскрытия на ходу))) ах да ну и ценник взлетит за "премиум" класс , вы как хотели только Роллс Ройс будет круче вас остальным вон какая конкуренция) великолепня идея конечно, из стольких вариантов что можно было бы довести до ума из того что выпускается и предложить рестайлинг доработанный, мы переделали двери, следующая Модель будет с дверми внутрь открываться и по всему кузову автомобиля будет читаться буква Х что все видели что вы едите на Х. полезное что то сделайте что не читался стильХ. В машине
Да, в автопроме прошли времена, когда руководители высшего уровня, как Бруно Сако всю свою жизнь работали в одной компании. Прошло время и таких великих личностей, как Бруно "Мерселес должен быть Мерседесом" Сако, Джорджетто Джуджаро, даже Петер Шрайер. Сейчас автопромом занимаются менеджеры!
Огромный кроссовер от Форда пережил второй в жизни рестайлинг. Не верите? А это так. Внешне изменений не много: новый передний бампер, решетка радиатора и иные противотуманки. Сзади обновили бампер и добавили хрома.
Отзывы владельцев Форд Эксплорер (35 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
Отзывы были полезны для вас?
Ставьте лайки ДА или НЕТ к каждому отзыву, чтобы выделить по-настоящему полезные.
Отличный автомобиль как для городских поездок, так и для загородных. На вид мне очень нравится, управлять им очень легко, плюс он очень вместителен, езжу на нем уже не первый месяц и полностью им удовлетворен
В прошлом году увидел рекламу Форд Эксплорер по ТВ – заинтересовало. Решил подождать немного, чтобы почитать отзывы владельцев этого внедорожника. Оказалось, машина стоящая, но, дорогая. Цена – минимум 2 миллиона за новый Эксплорер. Купил 2 месяца назад и могу сказать, что я рад. Автомобиль действительно хорош. С нашими дорогами справляется без про.
Показать целиком
Приходится много ездить по России, а также в ближнее и дальнее зарубежье. Для таких дальних и частых поездок идеально подошел Ford Explorer, цена на автомобиль может немного выше, но американское качество стоит того. Своевременное тех. обслуживания и диагностика позволили избежать неприятностей в дороге.
Мне нравится ездить на таком автомобиле хорош в ходу легко управляемый и хорошо смотрится среди автомобилей знакомых и друзей
Купил себе этот Форд три года назад. За это время не возникало никаких поломок. Все работает очень хорошо. Салон очень просторный и комфортный, багажник большой.
Видел пафосную рекламу Эксплорера по ТВ, одновременно появились интерес и сомнение. Поэтому, решил немного подождать, посмотреть отзывы владельцев, поспрашивать, что да как с этой моделью, тем более, цена не маленькая. Оказалось, машина отличная, среди Фордов - мой фаворит. Купил 3 месяца назад. Движок мощный, хорошо себя чувствует как в городе, та.
Показать целиком
Самое неприятное в этом авто, то это расход топлива. Как мне кажется данный минус есть такой, что ни какие плюсы не как не могут перекрыть. Особенно это становится явным, когда ездить по бездорожью, там расход скачет на 20% и более. А вот что клиренс большой, и управление как у джипа, то это плюсы. Но вот для России это авто в плане цены, не есть а.
Показать целиком
Проехал 30 000 км Машина очень хорошая. Рекомендую всем. Особенно для рыбаков и охотников и больших семей. Есть недостаток- маленький бензобак
На дороге, кажется, гигантом среди других машин. Салон, за 3, 5 млн P. Вполне приличный, очень много электроники. Среди него почти, нет конкурентов (7 местных) Тот же Тайота Прадо во многом уступает, а дороже на 1 млн рублей. Машина, чисто для езды на дороге, по убитой дороге не чувствуются неудобства.
Explorer — полноразмерный семиместный внедорожник американской компании. Первое поколение модели поступило в продажу в 1990 году. С 2010 производится существующая пятая генерация кроссовера, рестайлинг которой был проведен два года назад. Поэтому появление следующей модификации Форд Эксплорер 2019 года — это плановое решение компании, призванное сохранить позиции автомобиля на рынке крупных внедорожников.
Новый кроссовер получил множество мелких доработок экстерьера, которые придали ему более динамичный и обтекаемый силуэт — более покатая линия крыши, иная оптика спереди и сзади, крупные противотуманки, новая выхлопная система и т.д. Новая модель выгодно отличается от однотипных разработок других брендов повышенной вместимостью, проходимостью, современным уровнем салонного удобства и дорожной безопасности.
Плюсы и все минусы Форд Эксплорер
- Управляемость
- Музыка
- Надежность
- Салон
- Багажник
- Микроклимат
- Дизайн
- Шумоизоляция
- Ликвидность
- Проходимость
- Подвеска
- Обзорность
- Экономичность
- Качество сборки
- Коробка передач
- Свет
- Динамика
- Качество окраски
Отзывы владельцев Ford Explorer
Авто достойно разгонялся на трассе (8,3 секунды до 100), по раскисшей грунтовке бодро прополз ходом и ни разу не забуксовал. Рулится вальяжно, но четко, как небольшая яхта. Внутри — простор. В базе есть всё, и даже омыватели камер с завода стоят.
В машине реально тихо и по тишине, пожалуй, даст фору многим премиальникам. Дают знать двойные передние стекла, но вот езда по лужам удивила звонкими ударами по днищу. Салон пока новый, не скрипит.
Динамика не впечатляет спортивностью, но в целом едет уверенно, в поворотах норм, но на больших скоростях лучше сбрасывать, так увереннее и без кранов можно вписываться. Тормоза неплохие, если учитывать что машина весит больше 2-х тонн.
Электронные помощники — очень удобная вещь, из минусов адаптивника только то, что он не останавливается совсем сам. Лью 92-й, езда примерно 50/50 город/трасса; расход по борту 13,5.
В целом, аппарат достойный за свои деньги, альтернативы по габаритам и начинке просто нет.
Материалы отделки мягкие, нормальные, обогрев руля порадовал уже, обогрев лобовухи — печка греет хорошо. Салон огромный, но всё быстро прогревается. Массаж передних сидений — интересная штука на дальняках.
Звук можно было бы поинтереснее, но некогда особо слушать, поэтому не напрягает. Очень хорошая в поездках штука -автоматическое переключение фар с дальнего на ближний.
Форд Эксплорер 2019 цены и комплектации
Цена нового Форд Эксплорер 2019 составляет от 2 889 000 до 3 414 000 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях XLT, Limited и Limited Plus.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 3.5 (249 л.с.) XLT AWD AT6 | 2 889 000 |
| 3.5 (249 л.с.) Limited AWD AT6 | 3 214 000 |
| 3.5 (249 л.с.) Limited Plus AWD AT6 | 3 414 000 |
* AT6 — шестиступенчатая АКПП, AWD — полный привод
Технические Характеристики Ford Explorer
Кузов
| Тип кузова | кроссовер |
| Класс автомобиля | большой |
| Длина / ширина / высота, мм | 5019 / 1988 / 1788 |
| Колесная база, мм | 2860 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 211 |
| Объем багажника, л | 595 / 2313 |
| Снаряженная масса, кг | — |
| Объем топливного бака, л | 70 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 3,5 | 3,5 |
| Мощность, л.с. | 249 | 345 |
| Крутящий момент, Нм | 346 | 475 |
| Тип коробки передач | автомат | автомат |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | полный | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 8,7 | 6,4 |
| Макс скорость, км/ч | 183 | 193 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 14,9 | 17,3 |
| — трасса | 8,8 | 9,4 |
| — смешанный | 11,0 | 12,3 |
| Тип топлива | АИ-92 | АИ-92 |
Новый Форд Эксплорер 2019 модельного года с передним приводом на первом этапе будет комплектоваться двумя вариантами бензомоторных приводов.
Все перечисленные двигатели комплектуются 6-диапазонной автоматической трансмиссией, что позволит использовать их мощностные характеристики с максимальной отдачей.
Увеличение габаритных размеров до 5019х1988х1788 мм и колесной базы до 2860 мм позволило конструкторам довести полезный объем багажного отделения до 595 литров.
Разработанный на платформе серии D Форд Эксплорер образца 2019 года сохранил идентичную предшественнику систему подвески шасси. В переднем мосту задействованы преимущества классической схемы McPherson, подвеска заднего моста многорычажная.
Видео тест-драйв нового Ford Explorer
Внешний вид
Экстерьер модифицированного внедорожника обзавелся измененными деталями по сравнению с авто шестнадцатого года. Рестайлинговый Эксплорер 2019 модельного года можно узнать по следующим чертам:
- Симпатичные фары со ступенькой, разделены на несколько сегментов. Уже в базовую версию встроена светодиодная подводка, а расширенные модификации получили LED-оптику.
- Ажурная радиаторная решетка имеет сетчатую структуру, три горизонтальных перемычки. Снизу вставлен дополнительный сегмент черного цвета.
- Фактурный передний бампер с серебристой защитой по центру имеет хромированную подводку. По бокам расположены Г-образные вырезы, в них интегрированы противотуманные фары.
Рестайлинг коснулся профиля автомобиля. Дизайнеры Форд постарались подарить машине утонченный, динамичный вид. Среди обновлений:
Салон
Оформление просторного семиместного салона выполнено на базе современных отделочных материалов и технологий. Список внутренней оснастки включает в себя: широкофункциональный компьютер, первоклассный мультимедийный комплекс, системы дорожной безопасности, климат-контроля и навигации, регулировки и обогрев кресел. Кресло радует и свободой, и цепкой кожей, к тому же оснащено вентиляцией и массажёром.
Лобовое стекло подогревается, камеры снабжены омывателями, рулевая колонка и педальный узел — сервоприводами. Здесь есть адаптивный круиз-контроль, дистанционный запуск, пара люков, продвинутая мультимедийная система… Наконец, третий ряд сидений оснащен дистанционным управлением.
Функционал руля расширен за счет установки на спицах элементов оперативного управления бортовыми системами. На приборном щитке расположены стрелочные индикаторы спидометра и тахометра. Вся информация о работе бортового оборудования выводится на дисплей компьютера.
Читайте также: