Точки подключения сигнализации шевроле эпика

Обновлено: 17.06.2026

Внимание! Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора, прежде чем снимать или устанавливать какие-либо электрические устройства, а также в ситуации, когда есть возможность касания оголенных электрических контактов каким-либо инструментом или приспособлением. Отсоединение этого провода позволяет избежать травм и повреждения оборудования автомобиля. Кроме того, если не указано иное, зажигание должно находиться в положении LOCK.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять шноркель. См. раздел 1C, Механическая система двигателя DOHC (XK 2.0/2.5 GSL).
Отсоединить электрический разъем сирены.
Снять крепежный болт кронштейна сирены.
Снять сирену.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять панель обивки задней торцевой двери. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
Отсоединить электрический разъем контрольного переключателя.
Снять контрольный переключатель задней торцевой двери.

Установить контрольный переключатель задней торцевой двери.
Присоединить электрический разъем контрольного переключателя.
Установить панель обивки задней торцевой двери. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять цилиндр замка задней торцевой двери и встроенный контрольный переключатель задней торцевой двери. См. Раздел 9S, Задняя часть кузова.

Установить цилиндр замка торцевой двери и встроенный переключатель открытия задней торцевой двери. См. Раздел 9S, Задняя часть кузова.
Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять переключатель открытия капота.
Отсоединить электрический разъем от переключателя открытия капота.

Присоединить электрический разъем к переключателю открытия капота.
Установить переключатель открытия капота.
Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Система дистанционного управления замками позволяет использовать до двух (2) передатчиков на каждом автомобиле. Сменные передатчики системы дистанционного управления замками должны сначала программироваться для определенного автомобиля с помощью диагностического прибора.

Этот процесс выполняется с помощью последовательной передачи данных между диагностическим прибором и контрольным блоком дистанционного управления замками и является единственным методом, существующим для программирования передатчиков.

Примечание: Как только активируется функция программирования системы дистанционного управления замками, передатчик, который не был запрограммирован (или перепрограммирован) во время процедуры программирования, перестанет приводить в действие систему дистанционного управления замками данного автомобиля.

Внимание! Проверьте, чтобы во время этой процедуры не приводились в работу передатчики с других автомобилей, находящихся в непосредственной близости.

Внимание! Установить зажигание в положение ON перед установкой диагностического прибора. Неисправность, связанная с этой процедурой, может обусловливать ошибки в коммуникации и процедура программирования не будет завершена. Ключ, который не будет запрограммирован в это время, не будет больше действовать.

Автоматически запирать двери, если дверь или багажник не открывается в течение 30 секунд после того, как автомобиль был отперт с помощью системы дистанционного управления.

Передавать последовательные данные на сканирующий инструмент, чтобы помочь в диагностике отказов системы.

Ручной передатчик запирает и отпирает двери автомобиля, посылая радиоволны на ISU автомобиля. Рабочая зона передатчика колеблется от 5 до 10 м (от 16 до 32 футов) в зависимости от наличия или отсутствия на пути радиоволн посторонних объектов, таких как другие автомобили.

На передатчике есть кнопка LOCK (запереть) и UNLOCK (отпереть), которая работает только при выключенном зажигании и закрытом состоянии всех проемов (дверей, капота, задней торцевой двери). Нажатие кнопки UNLOCK (отпереть) приводит к следующему:

В передатчике имеется сменная батарейка. Срок службы батарейки - не менее трех лет до момента ее замены.

На комбинации панели приборов есть индикатор безопасности. После нажатия кнопки запирания LOCK на передатчике, модуль/приемник переходит в режим постановки на сигнализацию и загорается индикатор безопасности SECURITY. Индикатор безопасности включается на 0,1 сек и выключается на 0,7 сек. С такой частотой он мигает, пока модуль/приемник не будет снят с сигнализации.

Сигнализация также включается, если входной сигнал зажигания изменяется на подаваемое аккумуляторной батареей напряжение до момента возникновения одного из следующих условий:

Сигнализация также включается, если противоугонная функция поставлена на сигнализацию и ультразвуковой датчик (по отдельному заказу) обнаруживает перемещение внутри автомобиля до того, как контрольный переключатель передней двери или задней торцевой двери показал работу ключей.

Дверь открывается без использования ключа до того, как от передатчика получен сигнал UNLOCK (отпереть).

Крышка багажника открывается без использования ключа до того, как от передатчика получен сигнал UNLOCK (отпереть).

Капот открывается до того, как от передатчика получен сигнал UNLOCK (отпереть), и до отпирания двери или задней торцевой двери.

Сирена снимается с сигнализации после начала подачи звукового сигнал при возникновении одного из следующих условий:

Система дистанционного управления замками помогает водителю в поиске автомобиля. Если автомобиль отпирается с помощью дистанционного управления, то поворотные сигналы загораются дважды, чтобы показать место расположения автомобиля. Продолжительность световых сигналов и промежуток времени между световыми сигналами используются для того, чтобы показывать определенные состояния автомобиля. Перейти к "Индикация неисправности или предупреждения"в этом разделе.

Система дистанционного управления замками имеет функцию автоматического запирания. Если двери отпираются с помощью дистанционного передатчика, когда блок управления/приемник поставлен на сигнализацию, то двери автоматически снова запираются через 30 секунд, если при этом не возникает следующих ситуаций:

ISU установлен на левой стороне рулевой колонки в боковине панели приборов. ISU обрабатывает сигналы от дистанционного передатчика и датчиков вторжения и включает сигнализацию при вторжении.

ISU также имеет функцию самодиагностики, которая изображает коды неисправностей. Чтобы вывести на дисплей коды неисправностей, сканирующий инструмент должен быть подключен к коннектору канала передачи данных (DLC).

ISU не будет сообщаться с передатчиками других автомобилей, так как существует более 4 миллиардов возможных комбинаций электронных паролей. ISU имеет прикрепленную антенну для обнаружения сигналов, поступающих с передатчика.

При нажатии кнопки UNLOCK (отпереть) на дистанционном передатчике ISU зажигает стояночные фонари, чтобы показать информацию о системе дистанционного управления замками и противоугонной системой.

Нормальное состояние: Если вторжения в автомобиль и какой-либо неисправности не было обнаружено, то ISU подаст сигнал о нормальном состоянии при нажатии кнопки UNLOCK. Парковочные фонари дважды загорятся на 1 сек, с перерывом 1,0 сек между вспышками.

Индикация вторжения в автомобиль: Если с момента последнего нажатия кнопки LOCK (запереть) имело место вторжение в автомобиль, то при нажатии кнопки UNLOCK (отпереть) ISU подаст сигнал об этом. Стояночные огни дважды загорятся на 0,5 сек, с перерывом в 1,5 сек между вспышками.

Доброго времени суток, читатель!
Давно не виделись) Итак, передо мной свеженький автомобиль, который перед покупкой прошёл ТО, казалось бы, что нужно для полного счастья? Новой машине — новую сигнализацию, конечно же!

Выбор сигнализации
Именно этому моменту было уделено не мало внимания. Не смотря на поражающий воображение ассортимент, достойных моделей, которые не ударят по кошельку и при этом по-настоящему будут удобны в обращении — минимум.

Среди них:
Pantera SLK-868RS, Starline A91 Dialog/A93, Tomahawk G-9000.

Мой выбор пал на модель от Tomahawk. На этом моменте многие, наверняка, недоумевают, ведь рекламные баннеры рунета в голос заявляют, что лучше Starline в этом бюджете ничего не будет, да только я с этим, к слову, не готов согласиться. Во-первых, основным критерием выбора будет являться защита автомобиля. И в этом плане все предложенные варианты будут идентичны: имеют диалоговый код и "не считываются граббером". Последний пункт выделен мной в кавычки не просто так. Поиски истины привели к тому, что любая, подчеркиваю, любая бюджетная сигнализация считывается современными грабберами на ура. Во-вторых, хороший и стабильный сигнал из предложенных дают лишь Pantera и Tomahawk. Они работают на частоте 868 mhz, которая не так "захломлена" помехами, в то время как Starline исключительно на 434 mhz, на которой работают 90% всех сигнализаций. Дальше — проще: наличие сигнализации у местных поставщиков. Pantera SLK-868RS уже снята с производства (по словам продавцов), поэтому приобрести её — большой квест. Tomahawk же найти на полках магазинов можно без труда. Плюс уже имеется положительный повод от пользования младшей TW-9030, что сделало G-9000 — безоговорочным выбором.

"Где-то здесь могла быть реклама вашего установочного пункта" (шутка).
Установку сигнализации доверил известной в нашем городе компании "Синий Бокс". Ребята смогли без вопросов качественно и быстро установить мою сигнализацию. Цена вопроса — минимальная. Сразу объяснили что к чему, как работает, как за этим следить. Очень рад, что у нас есть такие добротные сервисы, побольше им клиентов и больших доходов!

Подводя итоги, могу лишь сказать, что пребываю в восторге! Сигнализация работает стабильно и быстро. Брелок нравится, гармонирует с ключём и лежит в руке удобно.

Что может быть важнее безопасности машины для человека, недавно вложившего большую сумму денег, купившего её? Даже когда много лет один и тот же автомобиль используется, всё равно он воспринимается как нечто очень ценное. Естественно волноваться за его сохранность.

Легко забыть закрыть дверь или окно, люк, оставить ключи в замке зажигания. Телефон и кошелёк логично взять с собой, заходя в магазин, в кафе, находясь на заправке. Это привычка. А вот ключи можно в машине оставить по невнимательности, окна не закрыть. Сигнализация Chevrolet Epica с автозапуском, установка устройства нового поколения изменит ситуацию.

Хорошая цена, профессиональная помощь

Обратиться именно в нашу мастерскую стоит по нескольким причинам. Это очень выгодно. У нас вы можете не только купить сигнализацию Chevrolet Epica с установкой Пандора, Старлайн, Шерхан, Призрак, Центурион, Sky, Пандект, Автолис, но и произвести монтаж противоугонной системы любой марки. За работу примутся профессионалы. Недорого будет стоить переделка штатной сигнализации. В Санкт-Петербурге лучше цен не найти. Только положительные отзывы можно услышать о нашей мастерской. Хорошая репутация, как известно, имеет значение.

Наша мастерская является точкой сертифицированного сервиса. Не нарушаются при установке требования производителя, а значит, будет оформлена гарантия и все остальные документы.

Точки подключения можно выбрать по собственному усмотрению. Это подстраховка, меньше шансов, что злоумышленники повредят какие-либо части сигнализации, взломают систему. Если выбрать неправильно точки подключения, не заставят себя ждать проблемы. Появятся сбои, часть функций может быть недоступна. Настроение начнёт постепенно портиться.

Программирование специалисты настроят так, чтобы устройство функционировало корректно и никак иначе. Если должна исправно работать сигнализация 5 лет, не требуя к себе дополнительного внимания, значит, так и будет. Современная сигнализация с автозапуском, установка такого устройства обещает комфорт. Неправильное подключение может разрушить мечту. Среди множества мастерских в СПб стоит выбрать нашу. Вскоре вы сможете наслаждаться всеми преимуществами автомобильной сигнализации нового поколения.

Установка автосигнализации Chevrolet Epica

для машин с разными типами двигателя;
в зависимости от габаритов;
марки;
типа КПП;
учитывается сумма, которую можно потратить на модернизацию;
в соответствии с потребностью, функциями устройства.

Позвоните нам или приезжайте, на месте, после осмотра узнавайте, какую сигнализацию лучше всего установить. Вы можете выбрать нужное устройство заранее, из предложенных на нашем сайте, и его попросить подключить.

Максимальный противоугонный потенциал

Ещё у нас можно купить брелок для сигнализации Chevrolet Epica, записать новые данные в память устройства. Если требуется отключить или ремонт выполнить, наши сотрудники помогут в этом. Купить мы предлагаем только оригинальные, надёжные изделия, фирменные, подключим их правильно. Инструкция поможет во всех особенностях разобраться, приступить к активному использованию в первый же день.

Шевроле Камаро с 2011 года с АКПП и МКПП

Шевроле Круз с 2011 года с АКПП и МКПП

Шевроле Орландо с 2011 года с АКПП и МКПП

Шевроле Кобальт с 2013 года с АКПП и МКПП

Шевроле Авео с 2013 года с АКПП и МКПП

Опель Инсигния с 2009 года с АКПП и МКПП

Опель Мокка с 2012 года с АКПП и МКПП

Опель Астра J с 2013 года с АКПП и МКПП

Опель Астра K с 2016 года с АКПП и МКПП

Опель Мерива с 2010 года с АКПП и МКПП

Подключение Can 1

Оранжево-белый CAN-H (Pandora) - к зеленому проводу синего разъема блока BCM.

Подключение к CAN 2

к синему и белому проводу, синего разъема блока BCM.

Для удобства подключений в блоке BCM снимаем накладку

Подключение к центральному замку.

Коричнево-желтый провод Закрытия Ц.З
Коричнево-белый провод Открытия Ц.З

Подключение в синем разъеме блока BCM.
Управление Ц.З подключается в зависимости от выбранного кода работы с CAN шиной

Подключение световой сигнализации.

Зелено-белый провод управления аварийной сигнализацией.

Подключение в синем разъеме блока BCM.

Подключение +12В и массы

Подключение в синем разъеме блока BCM.

Подключение автозапуска

Подключение в зеленом разъеме блока BCM.

Фиолетово-желтый АСС.
Фиолетово-черный Зажигание 1

Для МКПП требуется имитация педали сцепления.

Для имитации подать с канала управления обходчиком 400-500ОМ через диод отрицательным потенциалом на желтый провод.

В настройках Автозапуск сигнализации, Обходчик штатного иммобилайзера разрешите пункт Обход GM.

Хорошая цена, профессиональная помощь

Установка автосигнализации Chevrolet Epica

для машин с разными типами двигателя;
в зависимости от габаритов;
марки;
типа КПП;
учитывается сумма, которую можно потратить на модернизацию;
в соответствии с потребностью, функциями устройства.

Максимальный противоугонный потенциал

Разбираем центральную консоль Опель Инсигния. Сначала снимаем декоративную накладку вокруг пепельницы и вынимаем саму пепельницу крепление на защёлках.

Затем снимаем декоративные накладки вокруг блока управления климат-контролем и снимаем его вместе с магнитолой крепление на защёлках. Отворачиваем два самореза крепления нижней накладки щитка приборов и снимаем её вместе с верхней частью кожуха рулевого вала.

Установка сигнализации Opel Insignia 2014, точки подключения Опель Инсигния

Снимаем левую боковую накладку центрального тоннеля, отворачиваем два оставшихся самореза крепления подторпедника и вынимаем. Снимаем щиток приборов Опель Инсигния.

Opel insignia точки подключения сигнализации этого отворачиваем два самореза крепления снизу щитка и вынимаем. Для доступа к слоту ключа для аварийного запуска двигателя снимаем центральный тоннель. Отворачиваем два самореза под левой накладкой, затем снимаем декоративную накладку вокруг ручки АКПП крепление на защёлкахснимаем правую накладку тоннеля и отворачиваем саморезы под.

Затем отворачиваем два самореза в задней части тоннеля и вынимаем. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку устанавливаем в любом удобном месте.

Устанавливаем под капотом сирену крепление на саморезы и датчик температуры. Opel insignia точки подключения сигнализации прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита. Блок сигнализации прячем за щитком приборов Opel Insignia Все основные подключения выполняем в жгуте синего разъёма блока ВСМ.

Подключаем массу сигнализации. Подключаем провода CAN-шины. Подключаем управление кнопкой Старт-Стоп к зелёно-фиолетовому проводу согласно Схеме 1. Для имитации нажатия педали тормоза в режиме автозапуска выполняем подключения по Схеме 2 в жгуте синего разъема блока ВСМ. Для выключения габаритных огней после работы автозапуска выполняем подключение доп.

Нажимаем и держим кнопку на блоке, подключаем питание. Держим кнопку до загорания желтого индикатора. Вставляем остальные провода. Нажимаем кнопку 5. Пойдут моргания 5 раз…5.

Opel Insignia 2012

Просто ждем пока желтый индикатор не начнет гореть постоянно. Включаем зажигание — желтый индикатор погаснет, красный загорится. Выключаем зажигание, вытаскиваем ключ, ждем сек. Включаем зажигание, opel insignia точки подключения сигнализации одновременно загореться синий и красный индикаторы, затем быстро моргает желтый и начинает быстро моргать синий. Выключаем зажигание. Синий индикатор переключается на медленное моргание.

Отключаем питание блока, отсоединяем блок полностью. Для авто с кнопкой вместо ключа взято из установочной документации Фортин. Сам не пробовал, но работать должно 1.

Нажимаем коротко кнопку старт один раз для включения канала ACC — желтый индикатор погаснет, красный загорится.

Ждем 5 сек. Нажимаем кнопку старт opel insignia точки подключения сигнализации еще раз — выключаем ACC — синий индикатор загорится, затем погаснет, красный погаснет, желтый быстро заморгает, синий загорится постоянно.

Нажимаем и держим кнопку старт — до включения зажигания — синий индикатор должен быстро заморгать. Opel insignia точки подключения сигнализации кнопку старт еще раз — выключаем зажигание — синий индикатор переключается на медленное моргание. Данные ключа прописались в блок, но их необходимо расшифровать. В этом и заключается главное отличие процедуры для Европейских от Американских авто, которое почему-то тщательно скрывается нашими установщиками.

Самостоятельная установка StarLine A93 2can+2lin ECO

Приветствую ребята, решил заняться установкой данной сигнализацию самостоятельно, после изучения общей схемы подключения пришел к такой схеме на моей Капе, хочу уточнить и разобраться всё ли я правильно разложил в ней?

Приветствую,даже немного лишнего есть,концевик капота у нас есть штатный и в кане(по крайней мере у меня).И второе, подключение имитации нажатия педали тормоза тоже не нужно. Рекомендую обновить кан-модуль при помощи старлайн мастер.

На сайте стрлайн есть карта подключения. Ориентировался по ней. Единственное там не было моего варианта. АКПП без пуш старта. Не надо тянуть к тормозу провод. А так там и все настройки указаны.

COSMOS писал(а): Приветствую,даже немного лишнего есть ,концевик капота у нас есть штатный и в кане(по крайней мере у меня).И второе, подключение имитации нажатия педали тормоза тоже не нужно. Рекомендую обновить кан-модуль при помощи старлайн мастер.

в кан шине согласен концевик есть, видел такой, а где он фактически находится? Пользователь "copshootcop" ещё в 2014 писал " при подключении сигнализации по can шине необходимо отключать видиние концевика капота и устанавливать дополнительный если этого не сделали возможен глюк от этого" вот и что делать? Имитацию по педали тормоза уберу, СПАСИБО)))) про обновление кан модуля я знаю))))

ИСПРАВЛЕНО, убрал подключение к педали тормаза))))

СергейNSK
Концевик физически встроен в замок капота,работает адекватно, имитация открытия двери заявлена в последней версии кан,должна быть. Допканал вроде у вас второй и нарисован на обходчик.

простите, может не в тему (интересно стало)
а зачем имитация открывания двери?

если из-за фар,ю так их перевести в габариты и при выключении зажигания они сами тухнут.
или я путаю что. а после открытия двери, повторный запуск будет?

для реализации автозапуска, там все связано и открывание дверей и имитация нажатия тормоза и т.д. и т.п.

про тормоз наслышан. во многих авто такое надо делать.
а вот про открытие - это для первоночального инициированного - как говорится подготовка? это больше для механики надо, и там контроль на ручник делался в своё время.
странно. ну да ладно, раз так надо и это какое то новое решение. значит так надо.

Она черная? -Нет красная.

А почему она белая? -Потому что зеленая

Привет ВСЕМ, сегодня проверил концевик капота, нет его(((( придется устанавливать а прописанный в кан-шине программно "блокировать"

Hjvfy писал(а): простите, может не в тему (интересно стало)
а зачем имитация открывания двери?

имитация открытия двери - как я понял для того что бы машина не глохла при открытии двери если работал автозапуск и не приходилось заводить по новой ключем, как то так думаю

для реализации автозапуска, там все связано и открывание дверей и имитация нажатия тормоза и т.д. и т.п.

Соглашусь с Вами, при автозапуске там много чего взоимосвязано, на сколько помню из "общения" с другими марками сигнализаций, при нажатии на педаль тормоза автозапуск отключается

Вот что делать с чипом иммобилайзера для автозапуска, не охота лишаться второго ключа, пробил у нас по стоимости изготовления в принципе адекватно, только одно НО это будет копия, может кто знает как из нашего ключа "выкавырять" этот чип-транспондер-оригинал?

Имитация открытия двери нужна только для того что бы гасить свет и музыку после окончания цикла автозапуска,т.к. в каптиве эти вещи выключаются не замком зажигания,а открытием двери. По поводу концевика,сегодня глянул,даже все видно хорошо в отверстие где находится замок капота,у меня там концевик стоит,и проводка с разъемом присутствует .

Здравствуйте. Установил А93v2 2can 2lin спрошивкой alphav, с реализацией бесключевого запуска, при выключеным зажигании шелкает блок isu если востанавливаш провод лин шелчки проподают но перестает работать автозапуск что можно сделать? Подключение все аналогом.

Ответы 11

В качестве решения добавьте реле на провод LIN с управлением от розового провода. В нормальном режиме LIN штатный, а при автозапуске включится реле и подаст наш сигнал в автомобиль.

При таком подключении щелчки не уходят. Рвали НЗ группой Лин через 1сек , на 1сек после каждого выключения зажигания. Пробовал 2кан2лин ранних выпусков и в4. Перебрал все доступные прошивки как для данной машины так и от прочих аналогов. Если Лин не рвать сожрёт акб.

Добрый день, коллега.

Рвали НЗ группой Лин через 1сек , на 1сек после каждого выключения зажигания. Пробовал 2кан2лин ранних выпусков и в4.

При довольно сходных проблемах на HONDA ( там правда было зависание CAN-адаптера сигнализации) вопрос решался тоже РАЗРЫВОМ LIN-провода. НО суть разрыва не в том, чтобы НА короткое ВРЕМЯ ПОРВАТЬ провод (а всё время он цел и прицеплен к проводке авто), а в том, чтобы ВРЕМЕННО его подключить в нужную цепь машины только на момент обхода иммо. То есть использовался НР-контакт например релейного канала №8 в настройке "дублирование розового провода" и "активность обходчика 30 сек" - это для старых А93.

Проблема наблюдалась в ранних версиях прошивок CAN с обходом иммо для Honda. Позднее она была исправлена и такой разрыв (врЕменное подключение LIN) стал не нужен для Honda.

Попробуйте использовать НР-контакт в логике "управление обходом иммо на 30 сек", встроенный в LIN-провод сигнализации. Тогда эта линия сигнализации будет подключаться к проводке автомобиля за 2 сек до активации зажигания, формировать код обхода иммо, а затем отключаться. Думаю - это решит проблему со щелчками в штатных блоках и с незасыпанием машины.

Спасибо, пробовали. после аз -таже песня. Машину делали в середине мая. До сих никаких проблем нет. Диагностика систем ошибок не выдает.

что-то я запутался.

Не могу состыковать Машину делали в середине мая. До сих никаких проблем нет. со Спасибо, пробовали. после аз -таже песня. (в смысле "при выключеным зажигании шелкает блок isu" ?)

Так проблему со щелканьем блока ISU решили? Если да, то как?

А. кажется я понял! Решение именно в том, чтобы

Рвали НЗ группой Лин через 1сек , на 1сек после каждого выключения зажигания.

И это было проверено на разных версиях CAN-модулей и со всеми сработало.

А рвали именно LIN провод сигнализации? Или ШТАТНЫЙ провод LIN в машине?

Сначала поменяли V4 На 2кан2лин старого образца т.к. к нему гора прошивок для данной машины, затем попробовали может подойдет прошивка от др. авто. Лин подключается в разрыв(по схеме) пробовали замыкать межу собой, пробовали в обе стороны запускать лин через реле с упр от розового провода. эффекта не дало. глушишь машину(не важно чем) начинает щелкать реле в блоке ису. Помог только разрыв ШТАТНОГО лина. Щелкать начинает после обучения обхода иммо. Эпика 2008 год, акпп.

П,с. забыл добавить; по кану машина не видит ничего. Все цепляли мясом. Точки подключения кан пробовали разные.

Спасибо за все уточнения. Главное за инфу Помог только разрыв ШТАТНОГО лина. Вдруг когда заедет в работу (у нас в основном Корея и Праворульная Япония). Да и другим коллегам может пригодиться.

)) обращайтесь, по япам тоже много чего могу рассказать. Удачи! и Будь здоров!

решил данную проблему путем трех реле,два реле держат разрыв обоих проводов лин.одно с нз контактами замыкает оба провода у блока,управление сделал реле цз в режим обхода(все три реле одновременно при авто запуске)

Читайте также: