Течь масла из коробки форд фокус 1
Всем доброго времени. Случилась трабла с коробкой(((( на днях ездил около 200 км по трассе, скорость 90-100, обороты 2200-2700. заехал на заправку и заметил что очень сильно чуть не струйкой капает масло между движкой и коробкой. (((отъехал, посмотрел - масло красное без запаха-> из коробки. в связи с чем возник вопрос на сколько точно попал по деньгам. (форум читал-про стоимость нет ничего. ), что дешевле ремонт или покупка б\у. и можно ли поставить другую(5ти ступку?) у меня:
Transmission ID 95GTGAA
Transmission Type 4 SPD AUTO EAO A4LD*E/4R44/55E.
dimas091
Участник
Скорее всего у тебя не работает блокировка ГТ. Масло вскипело и потекло на ружу! Скорее всего ГТ присмерти!
Gudwin
Велик и всемогущ!
несколько в других услових тоже потерял масло, домой дополз на первой передаче на том что осталось в коробке. Ревизия ничего сверхкриминального не выявила, - можно было просто долить декса и ездить дальше. Но раз вскрыл, то и отлечил ее. Блокировка работала, согрел на жаре ползком. Остался старый ГТ, вяло его продаю
Павел Кирьянов
Участник
Скорее всего у тебя не работает блокировка ГТ. Масло вскипело и потекло на ружу! Скорее всего ГТ присмерти!
Sashok4
Старожил форума
Павел Кирьянов, Да подожди ты покупать трансформатор сразу, для начала проверь управляющий соленойд и питание приходящее на него.
Старожил форума
а может тупо сальник потек.
Пятиступку можно наверное поставить, только не забудь поменять и мозги и провода и пару датчиков наверное надо будет . А смысл менять на 5 зубую? Это та же 4 ступенчатая с виртуальной пятой.
Участник
Здравствуйте.
Прошу Вашей помощи.
ситуация:
авто долго буксовало и после того как всё же покорилась грязь, появился запах горелого масла, из сочленения коробки и двигателя струилось масло. коробка не реагировала ни на какое положение селектора, было ощущение что она в нейтрале.
после снятия коробки и её разборки, обнаружились сваренные фрикционы с пластинами металлическими в forward clatch и лента почерневшая.
всё остальное чистенькое и сияет и никаких дефектов не выявлено.
вопрос:
1. является ли текущая поломка (сваренные фрикционы) - причиной того, что не переключалась коробка?
2. стоит ли менять фрикционы везде?
3. как проверить работоспособность соленойдов?
Узнай первым о выходе нового полезного контента
© 2010 - 2021 Все права защищены. Любое копирование материала с нашего сайта строго запрещено без предварительного согласия со стороны администрации.
© 2010 - 2021 Все права защищены. Любое копирование материала с нашего сайта строго запрещено без предварительного согласия со стороны администрации.
Залез под машину в сервисе и обратил внимание что с коробки масло подтекает. Задняя передача стала включаться периодически с небольшим хрустом. Течёт сальник. Всвязи с этим вопрос: как определить тип коробки, чтобы решить какое масло покупать на долив, в идеале поменять бы сальник, но сейчас и без него хватает забот. Понимаю что коробка либо MTX-75, либо iB5.
И в догонку вопрос такой, при сниженном уровне маста в коробке могут ли быть какие-либо ощущения при езде? Последнее время появилось ощущение что машина начинает как-то неровно ехать на 3-4 передачах, пропадает оно при разгоне, а при равномерном движении чувствуется. Коробку предхоз менял, брал б/у, но какая именно не знает/помнит.
Ну что сказать. Без масла можно ездить и этого не замечать, пока не завоет.
Нащот типа коробки - была тема с картинками. Могу по ВИНу глянуть, но если предхоз менял - может он не родную вживил.
Вроде, если задняя включается как на классике (вправо-вниз с колечком), то это МТХ75.
_________________
Ford Escort 97 1.8 TD (RVA)
Microcat 2009
Ford TIS
У меня точно не MTX (у меня пятиступка, из четырехступки сделана которая), задняя включается от себя(впрво) и назад, при этом рычаг утопить надо. Это четырех-пятиступка отличается, на 4х задняя как на девятке.
Правда, с обозначениями коробок вообще путаница, в МикроКате встречал коробку "B5-MTX" - а на картинке моя пятиступка..
_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.
У меня пятая включается от себя направо и вниз, без всяких утапливаний и колечек. У предхоза спрашивал, он сказал что когда менял коробку тоже по вину пробивали, так что по ходу коробку ставили такую же, как и была.
_________________
Ford Escort 97 1.8 TD (RVA)
Microcat 2009
Ford TIS
Если речь идёт о доливе, то может есть смысл просто заменить. есть такая приспособа. здоровенный пластиковый шприц. зимой видел-при мне паренек брал . 200 р. вроде. на прогретой коробке отворачиваешь заливную горловину и хоботом отсасываешь всё масло. потом этим же шприцем заливаешь чонить свеженькое. если подтекает-бери с прицепом-доливать. соственно не понятно какой именно сальник подтекает-то? Сальники валов приводных или сальник тяги переключения передач.
Если сейчас совсем некогда заниматься-бери Лукоил GL-4 . оно дешевое и на заправках фирменных лукоил-не паленое вроде. если пару тысяч покатаешься на нем ИМХО ничегошеньки твоей коробке не будет. зато его не жалко доливать и уровень можно поддерживать всегда нормальный, что существенно полезнее! Опять же-на душе спокойно. потом когда разберешься с сальниками - зальёшь Castrol или тупо то что написано в книге: трансмиссионное масло FORD. (такой-то)
Добрый день. Загоните машину на подъёмник и посмотрите откуда течёт, масло из коробки обычно красноватого цвета, если не сильно старое, и запах имеет специфический. За вас посмотреть никто на форуме не сможет. Если не можете разобраться самостоятельно, обратитесь в любой ближайший Сервис, вам сразу скажут что это за масло и откуда оно течёт.
значит ты плохой мастер,раз не можешь определить по фото,согласен?
значит ты плохой мастер,раз не можешь определить по фото,согласен?
это значит ,что вы плохой фотограф,и что я не гадалка))))
цыганям эти фото покажите)))погадают
Читайте также: