Стоит ли покупать форд куга 2014 года
Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера
Ford Cuga 2013 года . Нужны советы .
Ford Cuga 2013 года . Нужны советы .
Всем здравствуйте ! Помогите девушке с выбором . Точнее определиться с покупкой . В данный момент у меня киа Рио , до нее был Ниссан х-трейл в новом кузове 16 года . Ну во первых начну с главного мне нужен автомобиль для тяги тяжелого прицепа - коневоза на двух лошадей , прицеп двух-осевой , весит около 900 кг . Естественно киа не катит в этом деле ) Сумма на покупку нового автомобиля ограничена в 950 тысяч , то есть новый автомобиль весом минимум 1'5 тонны на полном приводе сразу отпадает . Весь город прошерстила , но и бу авто по такой цене в пределах 950 не нашла . А нашла я форд кугу , на вид автомобиль понравился , год 2013 , что и пугает пробег 80 тысяч , в что не верю ))) На вид машина ухоженная , салон чистый , по кузову есть небольшие сколы которые мне в принципе погоды не делают . Прокатнулась , ощущение не понятное , возможно просто нужно привыкнуть . Коробка автомат , привод полный, комплектация титаниум не помню точно какой , вот что помню то и пишу )))) . Авто стоит в салоне . Подскажите опытные владельцы - на , что обращать внимание ? Где у этой машины слабые местечки ? Или может посоветуете вовсе его не покупать ? Заранее огромное спасибо !) Всем добра !) Ни гвоздя ни жезла )
Почему не верите, к примеру, у меня тоже 13 год и 54тыс. И не дизель ли это фото , что-то не видно нашлепки Экобуст справа?
Кристина
Эту машину, конкретно, не знаю, но для ваших целей выбор хороший, если в профиле указали правильный двигатель Дизельный движок тяговитый. По пробегу: у меня машина 2012 года, пробег 87000 км. Внимание обратить надо на состояние коробки, что бы не пиналась при переключениях, состояние масла в ней, что бы не было задержки при трогании.
Спасибо большое за ответ . Я не правильно указала , просто запуталась в выборе моделей . Сейчас поеду в салон вносить предоплату сфотографирую характеристики , и вышлю .Этот авто не дизельный а бензиновый . Я с фордами ни когда не дружила , но этот куга мне понравился , вот только пишут , что для прицепа такого не подойдёт
Анатолий 45
Знаете , было такое чувство толчков не больших при переключении , я менеджера спросила , он ответил , что это такая коробка самый обычный автомат .
если выбирать разумом
viewtopic.php?f=7&t=10038
правда передний привод меньше расходов
думаю и 92 лучше
робот брать бу это еще тот головняк
Не рекомендую для тягания тяжелого прицепа 1.6Т, да еще и автомат. Автомат сам по себе слабенький, дык еще и малообъемный турбомотор не сильно удобен будет. Слишком мало момента именно при старте, мне это заметно даже с моим легким одноосным прицепом, когда загружу его. До этого была Волга Сайбер 2.4АКПП - легче было тянуть.
Вам лучше посмотреть что-то либо дизельное не меньше 2 литров, либо бензин 2.5 и более.
зыж новый можно взять УАЗ Патриот, для таскания тяжестей подойдет прекрасно.
Комплектация титаниум, да.
Черненькая прям хороша, полюбовался фотограммой с удовольствием.
Но мне кажется (субъективно), еще 2 лошади для нашего турбомоторчика могут быть и лишними)
Тут другое дело, что частным лицам зачастую лень даже запариваться со скручиванием пробега. А салону это сделать раз плюнуть.
Так что, если решитесь, смотрите сервисную книжку. А в машине состояние сиденья, руля ну и вообще.
И попросите толщиномер, пройдитесь по кузову.
Кристина писал(а): нужен автомобиль для тяги тяжелого прицепа - коневоза на двух лошадей , прицеп двух-осевой , весит около 900 кг .
Только Куга дизель.
1.6Т в вашем режиме, бенз будет жрать тоннами, АКПП думаю сдохнет быстро.
На Куге дизель стоит не убиваемый ПШ ему пофиг какой там у вас прицеп и дизелю в принципе тоже.
Смотря какие прицепы, если с катером/яхтой то естественно Форд Раптор предпочтительней.
Для 900 кг трактор с ПШ Имхо больше подходит и по расходу и по моменту в 320Нм. ПШ мокрый на Куге, это Вам не солидол сухой на фокусах.
У нас знакомые таскают коневоз на 2 головы на Паджеро Спорт дизель.Этот авто прекрасно справляется со своей работой .
Я уж несильна очень в таких советах, но думаю и расход будет огромный и не потянет турбо пукалка лошадок
Знакомый автолюбителям и специалистам Форд Куга порадовал мир обновленной версией, которая была представлена сначала в Женеве в рамках международного автосалона, а затем и в Москве. Второе поколение габаритного кроссовера американского производства получилось значительно лучше предшественника по многим параметрам. Это касается и уровня комплектации, и вариантов устанавливаемых агрегатов, и общей комфортабельности салона.
Ранее, одной из самых продаваемых моделей от Форд считался хэтчбек Фокус, поскольку его продажа осуществлялась сразу в более чем сотне государств мира. Ford Kuga всего за несколько лет обзавелся такой популярностью, что заказы на внедорожник поступают из более чем 140 стран. Второе поколение традиционно обзавелось не только обновленной внешностью, но и именем – Escape. Версия 2014 поступит в продажу, как на европейском, так и на отечественном рынке в ближайшее время. Напомним, что у нас автомобиль будет собираться на базе мощностей Форда в Татарстане. В обзоре будут освещены особенности рестайлинговой модели. По фото- и видеоматериалам можно будет разобраться в специфике изменений. Тест драйв направлен на раскрытие динамики и других ходовых характеристик транспортного средства.
Сколько стоит Форд Куга в России?
Точная цена представителями американской компании еще не была объявлена, но по предварительным данным базовая версия обойдется в 0,9 млн рублей. Привод у такой машины будет передний, а трансмиссия – 5 МКПП. Полный привод обойдется еще в 200 тыс. рублей. Стоимость машины с продвинутым двигателем на 182 лс составит порядка 1,3 млн рублей. Дизель с автоматической коробкой передач повышает цифру еще на 50-100 тыс. российских рублей.
Внешний вид
Что касается экстерьера Ford Kuga, то видим, что разработчики внесли по большей мере только косметические корректировки. Конечно, размеры немного набрали дополнительных сантиметров, но общая стилистика осталась прежней. Фронт характерен огромным выдающимся бампером, который подчеркивается парой аэродинамических элементов. Фальшрадиаторная решетка с воздухозаборниками разделены на три секции для повышения эксплуатационных качеств авто. По нижнему краю колодцев противотуманок размещены целые ленты светодиодов. В паре с фарами головного света они образуют в некотором роде огромный фонарь. Выштамповки классические для представителя американского автопрома. Капот массивный, но с точки зрения эстетики, немного пресный. В остальном передняя часть ничем примечательным не выделяется. Можно смело сказать, что кроссовер обладает характерной внешностью габаритного транспортного средства.
Почти 8 сантиметров в длину оказались невероятно полезными для расширения функциональности и комфортабельности салона. Колесные ар ки дутой формы обзавелись крупными выштамповками, уходящими вдоль кузова в сторону дверей авто. Линия капота почти незаметно перетекает в лобовое стекло, а затем в крышу, но на корме ей приходится резко оборваться небольшим спойлером. Передние стойки соответственно вышли серьезно заваленными, однако абсолютно никаких проблем из-за этого не наблюдается. По нижней кромке корпус оконтуривается пластиковой гранью, защищающей кроссовер от повреждений.
Что первое бросается в глаза при осмотре кормы, так это огромная дверь багажного отсека. Механизмы довели время цикла отпирания всего до нескольких секунд. В остальном обновленный Форд Куга мало чем изменился. Бампер, светотехника, пара выхлопных труб, поворотные вставки, линии перегиба и выштамповка под номерной знак – все знакомо.
Габариты Ford Kuga 2014 составляют:
- Длина – 4525 мм;
- Ширина – 1845 мм (весьма много);
- Высота также внушительна – 1750 мм;
- В свое время колесная база – 2690 мм;
- Клиренс – 190-200 мм.
Естественно, что резина на внедорожник устанавливается также внушительных размеров. Покрышки типа 235/55 R17, 235/45 R19 и 235/50 R18 отлично дополняют легкосплавные или стальные диски 17-19 радиусов. В качестве опций более массивные шины предусмотрены не были, но грамотно произведенный тюнинг даст возможность сделать и не такие трансформации. Цвета окраски кузова стандартные. Отзывы владельцев предшественников свидетельствуют о том, что лучше приобретать авто с эмалью под темный металлик. Так кроссовер смотрится красивее всего (читайте также: Митсубиси АСХ, обзор Киа Спортейдж).
Внутреннее убранство
Как уже говорилось ранее, внедорожник оснащен габаритными комфортабельными сидениями. Передние кресла в разы уютней и удобней задних. Валики боковой поддержки в паре с жестким профилем держат спину человека в идеально ровном положении. Широкий диапазон продольных регулировок дает возможность подобрать конфигурацию сидения под нужды любого пассажира. Небольшим недо статком считается свободное пространство для пассажиров второго ряда. Его явно недостаточно, поэтому втроем на заднем диване сидеть не так уж и комфортно. В то же время, ноги и голову есть куда деть, а значит, не все так плохо.
Базовая вместительность багажного отделения кроссовера составляет порядка 450 литров. Как и в большинстве внедорожников, сидения второго ряда можно трансформировать, чтобы разместить на освобожденном пространстве дополнительный груз. Максимальное значение вместительности не превышает 1653 литра, что в четыре раза больше базовой цифры.
Технические характеристики Ford Kuga
Полностью независимая подвеска, представленная многорычажной балкой и стойками Мак Ферсон, в паре с электроусилителем обеспечивает идеальную управляемость и курсовую устойчивость на любом покрытии. Есть несколько вариантов моторов, которыми комплектуется Форд Куга 2014:
- Дизельный TDCi на 140 лс. Работает в паре с так называемой 6 МКПП. Автомат не предусмотрен;
- Дизельный TDCi на 163 лс. Трансмиссия та же, что и у предыдущего мотора, но также возможна установка автома тической коробки передач;
- Новый бензиновый двигатель Eco Boost на 150 лс. Поставляется в паре с опять же 6 МКПП или, как ни странно, 6 АКПП;
- Аналогичный предыдущему агрегату Eco Boost с турбонаддувом на 182 лс.
Специалисты рекомендуют устанавливать механическую шестиступенчатую коробку передач, объясняя это более шустрыми ее показателями. Расход топлива на трассе составляет порядка 5-6 литров на сотню, по городу до 11 литров. Динамика хода дает возможность разогнать кроссовер до внушительных 212 км/ч. Ограничители трансмиссии предотвращают чрезмерные скорости, на которых повышается угроза ДТП.
Тест драйв Форд Куга
Новая модель зарекомендовала себя как внедорожник, способный без труда передвигаться по различному покрытию при любых погодных условиях. Динамика хода стабильная и уверенная. Подвеска не подводит даже в критические моменты. С возложенными на нее задачами справляется на ура. На высоких скоростях управляемость отличная, правда, небольшие крены все же ощущаются. Повороты проходятся без проблем. Аналогичная ситуация и с маневровыми операциями. Продуманная электроника буквально спасает на бездорожье. Даже из глубокой лужи или грязевого наноса паркетник выходит победителем. В общем, купить авто явно стоит.
Текущая версия компактного паркетника принадлежит к третьему поколению модели, которое вышло весной 2019 года. Форд Куга 2021 модельного года стал первым в истории компании компактным кроссовером, отчего сразу привлек внимание и с первых же лет стал показывать хорошие продажи.
Глобальная модель выделялась большим количеством комплектаций, а с выходом машины третьей генерации обзавелась сразу тремя гибридными версиями.
На странице все подробности о новой модели Форд Куга 2021 модельного года:
Обзор 3-его поколения
Поводом к такому шагу стали участившиеся случаи возгорания аккумуляторов из-за их перегрева в процессе зарядки. Очевидно, что и марке, и модели нанесен весьма серьезный репутационный ущерб, причем о возобновлении полноценных продаж гибридов компания пока не сообщала, лишь уведомив общественность о переносе полномасштабного производства другого гибрида – Ford Escape PHEV, которые имеет с Kuga массу идентичных узлов и механизмов.
Напомним, что в России компания Ford и вовсе прекратила продажу легковых автомобилей и приостановила производство их на локальном заводе, о возвращении пока речи не идет.
Кузов
Невооруженным глазом заметно, что автомобилю изменили профиль, сделав из него подобие хэтчбека. Линия капота стала ниже и ушла почти в горизонтальную плоскость, новая радиаторная решетка выполнена в современной стилистике Ford, к тому же на Kuga 2021 ее сетчатое наполнение представлено сотами оригинальной формы.
Салон
Внутри Ford Kuga 2021 года практически полностью копирует дизайн актуального Фокуса, отличаясь лишь оформлением дверных карт и высотой кресел. По сравнению с предшественником в салоне заметно добавилось свободного пространства, причем этого удалось достичь, главным образом, за счет более высокой линии крыши: передним пассажирам предоставлено дополнительных 13 мм., а у задних над головой появилось сразу 35 мм.
Техническая начинка
Гибриды Ford Kuga:
Форд Куга: когда выйдет в России?
В России компания Ford прекратила производство и продажу всех моделей легковых автомобилей, оставив только коммерческий транспорт например такой как Ford Transit. Перспектива возвращения на наш рынок “легковушек”, в том числе и нового Ford Kuga очень туманна. Но если интересен кроссовер актуального поколения, то его можно без проблем заказать из-за границы, правда придется заплатить за полную пошлину.
Комплектации и цены
Цены и комплектации на прошлое поколение Форд Куга которое предлагалось в России:
Игорь Владимирский
Ford покидает российский рынок легковых автомобилей, но это не значит, что он выпадает из нашего поля зрения. Например, Opel возвращается к нам спустя почти четыре года отсутствия. Поэтому и только что представленный паркетник Ford Kuga третьего поколения стоит изучить повнимательнее: чего мы лишаемся в ближайшей перспективе?
Kuga и прежде была ближайшей родственницей Фокуса: их роднили платформа и общие дизайнерские решения. Но машина третьего поколения приблизилась к донору как никогда близко. Силуэт теперь динамичнее, профиль капота сделан более горизонтальным, а в целом Kuga больше напоминает хэтчбек, нежели универсал.
При этом кроссовер стал крупнее предшественника: длина выросла на 89 мм (до 4613 мм), ширина — на 44 мм (до 1882 мм), а колесная база — на 20 мм (до 2710 мм). И только высота теперь меньше на 20 мм (1669 мм). Кузов стал на 10% жестче, но оптимизация конструкции позволила уменьшить массу машины на 90 кг, если сравнивать версии с сопоставимыми силовыми агрегатами.
В салоне Kuga почти дословно повторяет Focus, различаются разве что дизайн дверных панелей да высота сидений. Внутри стало просторнее, причем не только по длине и ширине: разработчики заявляют, что запас пространства над головами седоков вырос на 13 мм спереди и на 35 мм сзади. Второй ряд сидений установлен на салазках и двигается вперед-назад, варьируя запас места для пассажиров, а также объем багажника (в пределах 67 литров). Точный объем отсека пока не назван.
Заявлен и унифицированный электронный комплекс Co-Pilot360, который включает адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения с функцией обнаружения пешеходов, контроля слепых зон, удержания в полосе и автоматического переключения дальнего света. Наконец, в гамме есть версии ST-Line со спортивным декором и Vignale с богатым кожаным салоном и 20-дюймовыми колесами (у остальных версий максимум 19 дюймов).
Kuga Hybrid и Kuga Plug-in Hybrid устроены сложнее: это полноценные гибриды с бензиновым атмосферником 2.5, который работает по экономичному циклу Аткинсона, электродвигателем и электромеханическим вариатором. Пиковая мощность системы — 225 л.с. Подзаряжаемый гибрид оснащен литий-ионной батареей на 14,4 кВт∙ч: ее можно зарядить от розетки за четыре часа, пробег на чистом электричестве достигает 50 км, а паспортный расход топлива — всего 1,2 л/100 км. Обычный Hybrid имеет другой аккумулятор и расходует 5,6 л/100 км, но на рынок он выйдет только в 2020 году, поэтому подробной информации о нем пока нет.
На европейском рынке новая Kuga появится уже летом. Ориентировочная стартовая цена — 26 тысяч евро.
Читайте также: