Система контроля давления в шинах форд мондео
Характеристика
Неоригинальные датчики фирм BH Sens ( Huf ) (Германия) и Schrader (Франция) функционально полностью соответствуют параметрам датчиков оригиналов:
• частота – 433 МГц (для США – 315 МГц);
• вес не превышает 30 г;
• материал изготовления ремкоплектов – алюминий, обрезиненная латунь.
Датчик поставляется в комплекте со штуцером и полностью готов к установке, поэтому вам не нужно покупать дополнительные детали.
Активация датчиков давления
Прописывается датчик давления в шинах Ford двумя способами:
Второй метод предполагает настройку датчиков давления с помощью специального прибора для активации или путем создания перепада давления в шинах. Специалисты установочного центра вводят автомобиль в программный режим и прописывают датчики в считанные минуты.
С нагрузкой
В своей номенклатуре производители по-разному обозначают такие шины: RunOnFlat, SSR, ZP, SSR, RFT, ROF, FRT, R/F, ZPS, XRP и другие.
Для любого времени года показатели давления используемых шин будут одинаковыми, куда важнее наличие/отсутствие зимней резины. Давление должно быть отрегулировано на холодных шинах в используемой окружающей среде, а не в теплом гараже. Важно понимать, что при резкой смене температуры давление в шинах может измениться на 0,2–0,4 бар.
При движении по мокрой трассе возникает проблема неправильного распределения сил в точке, где покрышка контактирует с водой. В таких ситуациях, необходимо внимательнее следить за стабильностью давления в колесах.
Нельзя специально снижать давление в шине или перекачивать ее. Из-за пониженного давления, шины будут слабее контактировать в центральной части протектора. Если же колеса перекачаны, то слабый контакт будет присутствовать в плечевых зонах, что также сильно снижает устойчивость к аквапланированию.
Конструктивные элементы покрышки не обладают идеальной герметичностью, поэтому воздух все равно постепенно выходит. Естественная потеря давления в шинах составляет 0.1–0.2 атмосферы за месяц, такие изменения необходимо корректировать с манометром до рекомендованных.
Дополнительную потерю давления, особенно для старой резины, может создавать частая езда по неровным дорогам, ямам и искусственным преградам.
При значительном падении давления на приборной панели Ford Mondeo обычно загорается сигнальная лампа, сообщающая о низком давлении в шинах.
Информацию о правильном давлении для передних и задних колес автомобиля Ford Mondeo 4 поколение, можно узнать из справочных табличек расположенных на торце водительской двери или на внутренней стороне крышки бензобака.
В справочных мануалах сервисной книжки также содержится информация о показателях давления для шин, рекомендуемых заводом изготовителем.
Если планируется эксплуатировать подходящую резину не заводских параметров, диапазон давлений может быть указан непосредственно на ее боковой части среди другой маркировки.
Все поколения Ford Mondeo
Рекомендации
• Контроль давления важно производить только на холодных шинах при температуре воздуха от +10 до +15°C.
• Давление в шине невозможно определить на глаз, всегда используйте для этого манометр.
• Нагрев шин от солнечного света, в значительной степени может повлиять на давление в ней, помните об этом при замерах на каждой из сторон автомобиля.
• Давление при использовании всесезонных шин снижается вместе с похолоданием, не забывайте подкачивать колеса при смене сезона.
• Пользуясь подкачкой на азс, проверяйте итоговое давление своим манометром, заправочные насосы обычно привирают из за плохого состояния.
• Диапазон давлений указанный на боковине шины, является предельно допустимым для ее холодного состояния.
• Если вы все же решили держать давление на максималках, никогда не превышайте значения указанные на самих шинах.
В текстовом режиме ничего подобного не могу найти, возможно кто-то знает что в Build-In менять?
Добрый день! Благодарю за помощь. Нет, проблему не решил, у меня тоже датчики отваливаются, просто отключил TPMS пока. У меня датчики с али, походу надо покупать оригинальные. А у вас?
Здравствуйте, у меня мондео 5, хочу поставить комплект колёс на зиму, но диски без датчиков трмс. Вы писали, что отключили пока эту систему. Собственно вот и сам вопрос, как, в каком модуле, каким параметром? Спасибо.
Нет, проблему не решил, у меня тоже датчики отваливаются, просто отключил TPMS пока. У меня датчики с али, походу надо покупать оригинальные. А у вас?
Знаком с подобной проблемой на Куге2. Датчики у меня были изначально. Решил поставить на второй комплект резины. Купил на Али. Выглядят один в один как родные. Авто вроде датчики признавало, но выдавало ложное срабатывание TMPS через 10-20км. После сброса или просто если машина ночь постоит в гараже, опять все ОК. В общем я помучился и через год поменял их на программируемые. На Али есть дорогие датчики Autel и более бюджетные Sunwolf, которые совместимы с Autel. Я купил вторые. Также я купил 11.11 на распродаже Autel MaxiTMPS Pad. Это программатор датчиков. Сделал клонирование родных датчиков. Поехал, и опять ошибка через 10км! Полез проверять программатором и выяснил, что номера при клонировании записались неправильно. Оказалось там надо было включить шестнадцатиричное представление серийного номера.Сделал повторно клонирование. И благополучно откатал весь сезон без проблем с TMPS.
Из всего этого я сделал вывод, что в автомобиле где-то прописаны серийные номера датчиков.
Автоблокировка дверей
StenIvanovich
а как проходит это подключение? всмысле они ее просто активируют? ничего ставить ненад?
Автоблокировка дверей
Автоблокировка дверей
Итог: в моем Шпроте эта функция корректно не работает .
Автоблокировка дверей
Итог: в моем Шпроте эта функция корректно не работает .
Криво очень работает.
Автор сам пишет: ". машину потянуло. через 3. 5 минут запиликало. "
Через 3. 5 минут уже можно очнуться, выбраться из искореженной машины в кювете, и уже осознать происшедшее.
У нормальных авто эта система определяет разницу оборотов "нового" и "затертого" протектора (я не про датчики в колесах, а именно систему работающую на сигналах датчиков ABS)
. .
Z6FLXXECHLEP00529/IQJBEP00529
Автоблокировка дверей
nycolai.e писал(а): У нормальных авто эта система определяет разницу оборотов "нового" и "затертого" протектора (я не про датчики в колесах, а именно систему работающую на сигналах датчиков ABS)
Автоблокировка дверей
Пообщался на соседнем форуме с Антоном из Ставрополя(владелец UCDS). Он говорит, что у нас на Шпроте контроль давления шин реализован в виде TPMS и без датчиков, физически установленых в клапаны колес, не работает .
Посмотрел в той самой таблице, и действительно 101-й параметр: Tire Pressure Monitoring System
DDS - контроль давления в шинах
StenIvanovich писал(а): Пообщался на соседнем форуме с Антоном из Ставрополя(владелец UCDS). Он говорит, что у нас на Шпроте контроль давления шин реализован в виде TPMS и без датчиков, физически установленых в клапаны колес, не работает .
Посмотрел в той самой таблице, и действительно 101-й параметр: Tire Pressure Monitoring System
Можем пожевать еще эту тему?
1. Есть варианты с отдельным монитором, типа :
С этим все понятно. Есть датчик, есть приемник, есть дисплей.
А есть, типа "оригинальный" для Ford Fiesta/Focus/C-Max/Kuga, 433 МГц
(EV6T-1A180-CB EV6T-1A150-CB TPMS Датчик Контроля Давления в Шинах):
Датчики есть. А дальше как? Где приемник? Он у нас есть, но активирован? Или он физически отсутствует?
. .
Z6FLXXECHLEP00529/IQJBEP00529
DDS - контроль давления в шинах
nycolai.e писал(а): Можем пожевать еще эту тему?
Датчики есть. А дальше как? Где приемник? Он у нас есть, но активирован? Или он физически отсутствует?
Мне предлагали докупить только датчики, а приемник я дескать уже активировал. Еще где то на драйвер2 натыкался на отчеты людей которые ставили на форд только датчики и активировали TPMS и опция начинала работать, т. е. приемник с антеной уже должен быть. Не помню какая модель форда была, но суть в том, что у него в конфиге был именно TPMS а не DDS.
DDS - контроль давления в шинах
Я привык сезонную резину держать на дисках, и пару раз в год переобуваться сам, без очередей на перебортировку. Получается мне понадобится 8 датчиков. На эти деньги я могу себе позволить испортить один-два баллона, если выпадет случай их зажевать.
Так что я расслабился на эту тему)
DDS - контроль давления в шинах
StenIvanovich писал(а): Я привык сезонную резину держать на дисках, и пару раз в год переобуваться сам без очередей на перебортировку. Получается мне понадобится 8 датчиков. На эти деньги я могу себе позволить испортить один-два баллона, если выпадет случай их зажевать.
Так что я расслабился на эту тему)
. .
Z6FLXXECHLEP00529/IQJBEP00529
Читайте также: