Шевроле круз стук при отпускании сцепления

Обновлено: 17.06.2026

Стук в сцеплении

Доброго всем времени суток! Ситуация такая - если нажать до конца педаль сцепления и резко отпустить, то появляется стук. Если отпускать плавно, то все нормально. Во время движения при переключении передач все нормально. Машина пока прошла всего 1850 км. Кто-нибудь сталкивался с чем-то подобным?

Если одиночный, то при резком отпускании сцепления на стоящем авто, в мкпп может слышен одиночный стук от шестерёнок при начале вращения.

Появился подобный стук вчера. Механика. Пробег 390 км. при отпускании сцепления резко слышится стук, при мягком отпускании стука нет.

Доброго всем времени суток! Ситуация такая - если нажать до конца педаль сцепления и резко отпустить, то появляется стук. Если отпускать плавно, то все нормально. Во время движения при переключении передач все нормально. Машина пока прошла всего 1850 км. Кто-нибудь сталкивался с чем-то подобным?

Говорят, русские — очень опасные, а этот вообще со всех сторон ненормальный.(с)
*данный комментарий не подразумевает оскорбления чувств верующих, стран третьего мира, феминисток, животных…

Вечер всем! Такая проблема. Когда выжатую педаль сцепления отпускаю обратно, в момент когда включается передача, слышен стук со стороны сцепления, коробки. Заметил это, стоя в пробке, на холостом ходу отпустив педаль. Недавно поменял сцепление, пару месяцев назад. Поставил комплект Valeo. Сейчас заново вскрыли сцепление, причину не нашли явную, попробовали сменить выжимной опять. Подумали он. Непомогло. Стук остался (( что это может быть, никто не сталкивался? Что то с коробкой? Что посмотреть? Мастер говорит, что не слышал такого никогда стука, со сцеплением вроде все норм, и с корзиной и с диском. Кто знает в чем причина? Пробег 140 т. км. Стук только на заведенной. Всем спасибо заранее, ибо настроение уже 2 дня ниочем. (( Ещё и АКБ родной на меня обиделся, замену просит, не хочет больше 7 лет работать ))

А звук-то какой по характеру?

На холодную при трогании с места аж слышен момент включения сцеплния. Иногда и стук есть. Забил.

Почему вы думаете, что это неисправность? Разве это не у всех так?

Ну по характеру, как что-то ударяет об другое что-то в момент когда педаль сцепления возвращается на место, примерно в середине хода. Причём стук отчётливо слышен на холостых оборотах, если погонять туда-сюда педаль, без включения передач. Не знаю как объяснить. Когда не заведена машина — этого стука нет.

На моей — так же. Можно успокоиться.

Почему вы думаете, что это неисправность? Разве это не у всех так?

Согласен с Вячеславом. Конечно, неисправность. В исправной машине все тихо-плавно. ИМХО — Кончается сцепление, выжимной, возможно ШРУСы и в коробасе тоже я чую не все хорошо, т.к. 9 лет скоро и 130000 пробега. Повтрюсь — забил! ))

и когда медленно педаль отпускаешь, тоже нету

Не помню, попробую, отпишусь.
Да явно хрень нездоровая, не было раньше так.

Если б я знал что продержусь так 4 года, то без базара. А так стремно как-то ))

Да не очкуй,чё ты! Пацаны вон сто раз так делали! ))

kirsun, простите, а крепления все хорошо затянуты? Я имею ввиду опору коробочную и заднюю. Да и сама коробочная опора как себя чувствует?

Да наверное ж хорошо, хз ) А причём тут опоры, если на холостых, без включения передач туда-сюда педаль гонять. Или могут и они гулять?

если на месте без включения передач, то опоры врятли.. они работать начинают только при трогании с места

Это выбираются все суммарные зазоры ,между шестернями и валами в кпп.В принципе не критично,лечится (чаще всего)заменой масла в кпп.

Замена масла не спасла ) хз короче че там

Так и что, вряд ли подшипник? Эх, сорвался мой долгожданный отпуск и отдых.

Ну а че на них смотреть, подушки прикручены, все норм. Неплохо бы поменять их, ибо вибрация ощутима на холостых. А так, по вопросу стука, че б их колбасило, если машина на месте стоит. Или я не понимаю чего-то? В общем завтра попробую записать звук

Быстро ответил,а значит не вникал в детали.Посмотри разрезанный для наглядности сайлент блок левой опоры,на форму резины,такую форму применяют при амортизации в шахтах.
Может арматура этого блока стучать-подумай и попробуй покачать движок,не машину.И я не утверждаю о причине стука,но предлагаю её вариант.

Я уже и сам запутался слушая, кажется тот который более глухой — мой ))

Да вроде нет проблем, правда после съема коробки на прошлых выхах надо выставить кулису нормально, а так вроде во время движения на скорости ниче не тарахтит тьфу-тьфу-тьфу

Звучит обнадеживающе ) Дык а че оно два месяца не стучало, а теперь вдруг притереться решило? ))

Для собственного успокоения,проверь затяжку болтов кпп к двигателю. Если всё хорошо,наслаждайся отпуском и дальнейшим драйвом!

Ее ж, как я стук заметил, сняли, поменяли выжимной и обратно поставили, вроде затянули все. Ладно, дай Бог ) Спасибо!

Ну за то что слушали не отдавал ничего, а так вообще когда сняли сцепление неделю назад, чтоб понять в чем дело отдал 3500 и выжимной ещё новый купил за 4 к. просто так как позже выяснилось. Ну я там и наконечники с тягами рулевыми еще, сход, развал. Дохера короче слил )

Я же ещё вчера тебе сказал.))))

Я же ещё вчера тебе сказал

да не один раз говорили
Не верят вам люди. d

На этих двигателях нет отдельных упорных полуколец, они выполнены заодно с третьим коренным вкладышем. А про первичный вал мысль здравая . Это в сущности опелевская коробка, и первичный вал состоит из двух деталей, собственно самого первичного вала, и блока шестерен, внутри которого он и проходит. Это было сделано, чтобы менять сцепление не снимая коробки, вал от продольных перемещений фиксируется болтиком и стопорным колечком. Так вот, на Лачетти я не встречал чтобы этот болтик отворачивался, а вот на Крузах три три раза попадалось, а коробка у Круза почти такая же.Тебе вещают курс обучения,а ты отвечаешь))) Это как с роботом по телефону пить)))).

TarV добавил 07.11.2015 в 18:34
Буду в общем ездить, хороший стук известно что ) Спасибо всем. Щас еще гидроопора придет, сделаю ласточке приятно ) Ну и себе тож Тебя кошмарят,а ты не бойся!)))

Щелчок при отпускании педали сцепления.

Автомобиль новый, пробег 2500 км. Я сразу заметил еще при нулевом пробеге щелчки при отжиме сцепления только при заведенном двигателе, при движении щелчков нет. Что может быть или это такая конструкция крузов? Подскажите пожалуйста?

Можно посмотреть и послушать на видео ниже:

Chevrolet Cruze 2014, engine Gasoline 1.6 liter., 120 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 36

Поменял сцепление в сборе плюс выжимной — щелчки остались

Скорее всего люфт первичного вала кпп

люфт подшипника первичного вала со стороны пятой передачи. Вал при начале вращения упирается своими шестернями в неподвижные шестерни вторичного вала и выбирается зазор в подшипнике. Как правило ощущается удар в районе крышки пятой передачи.

Извините может не в тему машина дэу нексия такая ж уйня, причем если отпустить сцепление ооочень плавно щелчка не будет, проверял

Присоединяюсь! У меня на поло такая же беда. Значит реально конструктив. )

купил поло, 1200 км, тоже самое, еще + при отжатии в педаль отдает как будто закусывает

Ну хоть кто-то с поло откликнулся, кто пытался искать решение проблемы. )

Это на всех машинах Круз Опель астра Шевролет Малибу я уже на всех попробывал

Привет всем! Машина Круз Шевроле, 2,5 недели отроду, пробег 1300, по началу не обращал внимания на щелчки так как если спокойно, плавно отпускаешь сцепление, то их не слышно, потом машинка побежала лучше, сцепление стало мягче работать и я стал переключаться более быстро, вот тут то они и стали слышны, сегодня все же съездил к дилеру и вынес им мозг, как оказалось- зря. Да ребята это не поломка это особенность работы выжимного подшипника, точнее его пружины, по этому успокоился и продолжаю спокойно обкатывать дальше. Всем удачи!

Я по началу тоже не обращал внимание, только после нескольких недель эксплуатации услышал щелчки. К дилеру не ездил, наверно бесполезно, очень расстроился такой особенностью, или как ее назвать, конструкцией. Авто больше 500000 тыс. стоит, а тут такая особенность работы выжимного подшипника. У меня соседи с 5 этажа слышат щелчки когда я начинаю движение.

Если Вас не устраивает то можно поменять выжимной, скажете что это новый авто, согласен, но вот так … к сожалению

Пока поезжу, после зимы поменяю полностью сцепление.Даже не знаю какой комплект сцепления приобретать

Самое интересное что их то слышно то нет, если мягко работаешь со сцеплением, то все нормально

Ну да, если мягко работаешь, то все в норме

Лечение дёргания Круза при трогании путём замены сцепления на комплект от Нексии 1,5л

Что не удалось сделать: не удалось поменять сальники на КПП и заменить масло (как сказал мастер туда нихрена не подлезть с инструментом (а может просто уже затра.ся). В итоге он просто слил через отверстие диффа часть масла и долил нового 1л. Полная ерунда, но пока так. Сальники вала менять не было необходимости – там всё нормально.

При работающем двигателе на нейтралке сцепление щелкает, но этот звук не проявляется. Глухой одиночный стук появляется если включить передачу и начать трогаться.

Megaheal

Местный

Может быть он все-таки есть, но тише? Больше похоже на сцепление дисков сцепления движка и коробки передач. Попробуйте очень плавно и медленно отпускать сцепление. Если звука не будет то это оно и вроде как все в порядке.

Omileha

Участник тусовки

Megaheal

Местный

Сцепление щелкает в одном и том же положении, а звук про который я имел ввиду это звук соприкосновения дисков сцеплений из-за клапана задержки.

Omileha

Участник тусовки

ivandos

Участник тусовки

У меня то же иногда стали появляться щелчки в конце хода педали сцепления, полез туда с фонариком, разобрался в итоге, привод у нас гидравлический, соответственно тросика нет и шумы из корзины передаваться на педаль не могут, а щелчок явно слышен в салоне и на педали. В итоге оказалось, что щелкает концевик контроля полностью отпущенной педали сцепления, он простецкий и иногда его пластмассовый шток стает слегка на перекос и чуть клинит (мороз, пыль, грязь, еще и ускоряют появление этого эффекта), но сила возврата педали много сильнее подклиневшего штока, поэтому шток легко "срывается" с клина и встает на место, в этот момент идет мощный "щелк" т.к. концевик закреплен на стальной конструкции крепления педали, и этот крепеж идеально передает все звуки, еще и усиливая их, эффект "как в бочке". Почему не щелкает концевик контроля нажатой педали, для меня загадка, может расположен иначе, меньше склонности к подклиниванию штока, может еще что. Все вышесказанное справедливо для моей машины, но кто знает, может кому поможет выловить этот звук. Метод борьбы то же пока не знаю.

Перечитал всю ветку. Ваш пост наиболее точно описывает проблему в моем случае. Немножко дополню. Как таковы щелчки ухом не слышны. Они чувствуются при отпускании сцепления в момент трогания с места и передаются непосредственно в ногу. Щелчек не еденичный, их серия, вплоть до полного отпускания педали. При заведенном двигателе и нажатием-отпусканием педали без включения передачи никаких щелчков нет. Наиболее выраженный характер наблюдается в момент трогания, при переключении со второй на третью толчки в ногу заметно менее ощутимы. С третьей на четвертую, а тем более пятую и вовсе не ощутимы. Началось на прошлой неделе, на пробеге 24000. Судя по дате Вашего поста, интересно Вы решили у себя этот вопрос, или это не стоит лишней головной боли? Заранее спасибо.

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.

Проблемы в момент отпускания сцепления

И что, можете вызвать его в любое время своими действиями? Я имею в виду не случайно, а специально, чтобы продемонстрировать.

Я тоже ломаю голову над этим.Стук появился неделю назад и только при повороте направо,исходит вроде как с левой стороны,может коробка а может сцепление.

A4 AGU,А5 MPI,изменил им с брюнеткой А5 BWA

Fabia 1.4 2001 была на клубных рамках.
Octavia 2 1.6 2008 была на клубных рамках
********* 1.6 2011 теперь на клубных рамках.

A4 AGU,А5 MPI,изменил им с брюнеткой А5 BWA

В общем еду сегодня забирать машину. Но сначало немного предистории. В прошлую субботу машину загнал к дилеру(простите но писать не буду кому) в 9.00. В 11 часов мне выдают машину и говорят,что все проверили и все в полном порядке. я говорю,что значит в порядке? Вы стук фиксирует, т.е вы мне отдаете машину с ним. На что мне предложили приехать в среду и оставить машину когда будет технолог. Машину оставил в 9.00. Звонят в 4 и говорят машину можно забирать все отремонтировали. Я спрашиваю все- это что?. Заменили саилен-блоки и амортизатор левый. Я забрал,но так как был снегопад потестить не удалось машину.На след день поехал на работы и о ужас. ОПЯТЬ стук точно тот который и был. я в ужасе приезжаю и говорю опять. А ТЕПЕРЬ САМОЕ ГЛАВНОЕ*- Гриффин и Энгельса сразу сказали левый нар шрус. Вчера катался с этим технологом 50 мин. И он мне сказал спокойно да похоже на шрус. Оставил опять им на замену шруса.Поменяют напишу.

Пыльник цел? Ведь если цел, то вероятность брака мала. У некоторых я слышал, что проблема была в передних суппортах и тормозных колодках. Проверь

Fabia 1.4 2001 была на клубных рамках.
Octavia 2 1.6 2008 была на клубных рамках
********* 1.6 2011 теперь на клубных рамках.

Вибрация при включении 1 передачи

Нужна помощь. Машина 2007г.Двигатеь 1.6 МПИ МКП пробег 75 т.км. На холодную проблем нет. Когда стоишь в пробке при включении 1 передачи появляется вибрация,приходится увеличивать обороты, тогда получается плавное движение.В поиске ничего конкретного не обнаружил. Помогите определится на сколько это критично, можно ли ещё поездить( собираюсь в Крым) или срочно менять сцепение и если надо его менять то как, в сборе или только диск? Зранее благодарен всем откликнувшимся. Ранее была Шкода А4 дв.1,6 МКП прошла 140т. км. никаких проблем.

seamen писал(а): Нужна помощь. Машина 2007г.Двигатеь 1.6 МПИ МКП пробег 75 т.км. На холодную проблем нет. Когда стоишь в пробке при включении 1 передачи появляется вибрация,приходится увеличивать обороты, тогда получается плавное движение.В поиске ничего конкретного не обнаружил. Помогите определится на сколько это критично, можно ли ещё поездить( собираюсь в Крым) или срочно менять сцепение и если надо его менять то как, в сборе или только диск? Зранее благодарен всем откликнувшимся. Ранее была Шкода А4 дв.1,6 МКП прошла 140т. км. никаких проблем.

seamen , Вы бы уточнили - вибрация при трогании в момеент отпуска педали сцепления или просто при включенной 1-ой и выжатой в пол педали сцепления.

Односторонний местный поджиг накладок домого диска. Попробуйте постартовать несколько раз на холодную порезче (на 1-ой или задней) - глядишь пожиг взлохматиться.

Впрочем, возможно и коробление ведомого диска - со временем исчезнет.

Если ездили аккуратно - то замена диска еще не скоро.

Спасибо за ответ,у меня стиль вождения спокойный. Настроение улучшилось,а то в Вентусе озвучили цифру замены сцепления в сборе 22т+6т.работа

Помогите с номером сцепления.

Skoda Octavia 2 1.6 BGU зелёненькая
Была Audi A4, Skoda Octavia Tour 1.6 AKL, Skoda Fabia 1.4 AME достойные машины

Maikl 7 писал(а): знакомый токарь сваял, подобие инструмента для центровки диска, без шлицов просто трубку обточил,

Вместо этих девайсов, можно использовать ветку подходящего диаметра, или обточить палку из мягкого дерева. Легкими ударами загоняется в маховик и можно центровать диск. Это конечно не панацея, но если не снимать сцепление несколько раз в год, то вполне можно обойтись.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Читайте также: