Диагностика форсканом форд мондео

Обновлено: 17.06.2026

Всех приветствую. Автомобиль форд мондео 2006гв, 2l 16v, vistion eec-v, 5s71ma.
Блок лег после записи тюнинговой прошивки китайски kess v2, сток считан им же.
Вопрос чем можно поднять данный блок и может вернуть его к жизни комбилодер с соответствующим модулем.
Функция восстановления в kess не проходит не оригинальным не китайским прибором. Сток прикладываю

Вложения:

stok 5S71MA.bin

александр624

Поднять можно pcmflash или ids.Соответственно нужен vcm2.Ну или проверьте кесс на выдачу напряжения программирования 18в.Если не изменяет память на 13пин обд.

npanop

Fakir

пробовал не получилось, комбик этот блок не делает(ответили с тех поддержки)

александр624

Fakir

ankor52

PCM поднимет 100% , сам попадал. Вместо адаптера VCM2 можно сканматик2 использовать, на форуме ПСМ есть тема как все сделать.

Kotso

Почему то кесс всю адресацию перепутал, в твоём стоке.

А тюн видимо был нормальный, и кесс его посвоему записал.

Дык а сравнивал вообще считанное и записываемое ?

Вложения:

5S71МА сток.bin

vento702

Вот твой сток, кесс его поделил пополам с 80000 и перевернул половинки.
Как этого можно было не заметить ?
Интересно было бы посмотреть, что в данный момент записано, точнее как записано. Считав в BDM.
Я конечно допускаю вариант, что пишет кесс прошивку по правильному, анализируя её каким то образом, а сохраняет так криво, но это вряд ли.

Вложения:

5S71MA stok перевернул.bin

vento702

Машину отправил пока, поставил блок с донора и привязал форсканом.
Заказал pcm, а по поводу kees- он его и не записал, операция доходит до стирания прошивки и дальше не идет.

александр624

rztofik

Сань блок вскрывал, bdm площадка не стандарт информации по подключению не нашел, процессор mpc555, flesch отсутствует.
В общем побоялся совсем блок уложить, жду pcmflash.

александр624

Я поднимал вистеон с фокуса.Блок лёг после кривого мода.Где то есть моя тема там есть картинка.Алексей 23 помогал.

Fakir

Не подымет PSM данный блок .Будет писать и читать.Уже был опыт с Фокусом 1.Даже IDS не помог заткнулся.Kess сносит микро программу.И если даже залить с донора программу живую.То ключи не вяжуться.процесс идет результат 0.Так было в моем случае конкретно.С PSM flesher работал через Сканматик подав 18 вольт на вывод разрешения программирование.Хотя мандео
можно говорят поднять IDS 1 Алексей23 подымал не раз.Хочу сказать дело шить старые форды не благодарное связано с рисками.

есть Форд-Мондео 2008года и есть огромное желание заполучить-купить софт для диагностики. Какие есть варианты-название. Желательно из личного опыта(положительного). Спасибо заранее.
(мопед если чего. не мой:))

Ну не все так страшно, на самом деле Из опыта:
1. ELS27 + FORScan - для диагностики; или ELMConfig - для настройки всяких хотелок. Все это работает не только по OBDII, но и по фордовским протоколам.
2. Китайский VCM-OBD - клон FoCom стоимостью около 100 долларов. Этим уже можно и с иммобилайзером поиграться.

И что из авторского списка "форсунки посмотреть, корреция впрыска, расходомер, скинуть адаптацию, ошибки-посмотреть-стереть. АКПП клапанами пощёлкать" кроме "ошибок" оно сможет?

или ELMConfig - для настройки всяких хотелок.

На машинах с BCMii? :)

> 2. Китайский VCM-OBD . стоимостью около 100 долларов.

А можно пруф пожалуйста? Я понимаю, прогресс на месте не стоит, но что-то ТАКИХ цен я и близко на них не видел.

Может, конечно, и правда, что эти кривулины что-то могут. Но после нормальных в руки брать не очень тянет :)
. Работает он глючно, криво и через одно место - но с его помощью, например, я сам прописал дополнительный ключ в иммобилайзер. Одной этой операцией он почти окупил затраты на его приобретение.
> С уважением, Алексей.
>

смотря насколько глубоко хочется залезть если чисто коды ошибок по мотору читать -- хватит простейшей OBDII-читалки за 30 долларов в китае. Если влезть всерьез -- то от 15тр за китайский же VCM-адаптер (настоящий дороже), ну и плюс тогда уж для комплекта приблуду для конфигурации BCMii, еще 5тр. Ну и плюс софт к этому и вникать-вникать-вникать.

Думаю, ТС ищет програмку, чтоб с его емл-327 сканером нормально читала. У многих автомобильных брендов есть такая, у опеля опком, у фиата фиатэкускан, у французов вроде лексия.
Дилерский сканер имхо перебор.
Друг себе сам паял под американский форд на основе 320 микросхемы, читает Виндстары вроде чуть лучше, чем 327, но тоже от года зависит, не все модельные года берёт выше двигателя.

программ под эльм тысячи и они не специфичны для форда. И не смогут сделать с фордом ничего, кроме чтения и стирания ДТС. Я это уже говорил. Я понимаю, чего люди хотят. И тоже уже объяснил, что с фордом это без спецовых аппаратных адаптеров -- не прокатит.

В этом наиболее ярко проявляется мировой заговор и жадность корпораций.
Собственно, ничего не мешало сделать так, чтобы через этот ельм читалось и писалось что угодно. Но нет.

перечитайте еще раз Нужно только софт(какой я не знаю) шнурок есть.

Даже при наличии всего софта вселенной без указанных выше АППАРАТНЫХ адаптеров ничего из желаемого, кроме чтения и стирания DTC, с этой машиной вы сделать не сможете. Тот "шнурок", который у вас есть, скорее всего, обычный универсальный OBD-чип типа эльм237 или около того. Потому что если бы у вас было то, о чем я писал выше, то и вопросы такие бы не задавались.

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей - 3 из 5

ELM327 – это популярный адаптер, который используется для диагностики большинства машин. Относится к семейству OBDII сканеров. Поддерживает все протоколы, включая последние поколение CAN-шин. Адаптер подключается к компьютеру классическим COM-портом, USB или беспроводным соединением Bluetooth.

ELM327 применим на большинстве автомобилей семейства Ford. Прибор подходит для моделей с 1996 года. Пример: Contour, Fiesta, Transit и другие. Для правильного согласования адаптера необходимо учитывать протокол, по которому общаются электронные системы. Коммутация сканера – через OBD разъем. Считывание данных можно выполнить через ПК или смартфон с предустановленным сервисным ПО.

На данной странице можно получить следующую информацию:

Важно:

Перед началом сервиса машины, необходимо узнать какой тип разъема предусмотрен на машине.

1. Совместимость со сканерами ELM327 по году выпуска

Для удобства пользователей на сайте предусмотрена таблица соответствия. Достаточно выбрать год выпуска своего автомобиля. Система автоматически выдаст результат совместимости прибора. Таблица подходит для разных марок. Информация регулярно обновляется.

2. Режимы диагностики и OBD протоколы у автомобилей Ford

Прибор работает по стандартному принципу сканеров. Модуль принимает входящую информацию из электронного блока питания. ЭБУ формирует пакет данных, отправляет на интерфейс ELM. Декодирования информации осуществляется непосредственно в приборе.

Для правильного транслирования пакетов, предусмотрены протоколы OBD2. Каждая модель имеет собственный стандарт обмена. Они отличаются набором команд, алгоритмом модуляции и главное – строением информационного пакета.

Существует пять стандартов обмена данными по линии связи:

SAE J1850 PWM;
SAE J1850 VPW;
ISO 9141-2;
ISO 14230-4 (Keyword Protocol 2000);
ISO 15765 CAN.

Каждый отличается годом применения, а также структурой информационного пакет. Автомобили Форд преимущественно используют несколько стандартов:

CAN – в новых моделях, начиная с 2002;
ISO 9141-2 – варианты Ford 1996, 2003 годов;
PWM – ранние выпуски.

Зависимо от протокола, электронный блок поддерживает конкретные режимы диагностики.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие марки и их модификации: B-Max, Ba Falcon, C-Max, C-Max II, Contour, Cougar, Ecosport, Ecosport 2, Escape, Escape 2, Escape 3, Escort, Everest, Expedition, Expedition 2, Expedition 3, Explorer, F150, F250, FPV GT-P, Fairmont, Falcon, Fiesta, Fiesta 7, Focus, Focus 3, Fusion, Fusion (US), Galaxy, Galaxy II, Ka, Kuga, M350, Mercury, Mondeo, Mondeo 3, Mondeo 4, Mustang 4, Mustang 5, Mustang 6, Probe GT, Puma, Ranger, Ranger (T6), S-Max, Territory, Tourneo Connect, Transit, Transit Courier, Trend, Windstar.

FORScan разработан специально для автомобилей Ford, Mazda, Lincoln и Mercury и работает с адаптерами типа ELM327. FORScan поддерживает специфические особенности протоколов производителя, что делает FORScan значительно мощнее в работе с этими марками по сравнению с другими сканерами.

Например, FORScan может обнаруживать модули, которые не видят обычные OBD-II сканеры, может показать вам коды неисправности, которые никогда не покажут OBD-II сканеры, может показать вам параметры (PID), которые не поддерживаются OBD-II сканерами, выполнять специфические тесты и сервисные процедуры. Другими словами, FORScan может делать то, что не могут делать обычные OBD-II сканеры.

FORScanSetup2.3.14 Beta (25.2 MiB, скачали 11760 раз)

Что нового

Читайте также: