Шевроле авео нет искры причина
Шевроле авео 05 г.в.- хазяин при установке акамулятора коротнул ключем на масу плюсовую клему. теперь негорит чек ,естественно нет искры и неработает бензонанос , диагностика невяжется видимо нет питания на блоке управления. Предохранители все целы. подскажите может есть еще какая защита и она сработала .
Ответ: Авео незаводится.
я бы в такой ситуации первым делом проверил бы реле на ЭБУ и БН
если приходит питание и присутствуют массы на разъеме блока, вскрывать ЭБУ внимательно смотреть на наличие подгоревших элементов.
Ответ: Авео незаводится.
на массу плюсовую клемму это еще не самое плохое ,клиенты часто врут,так что можно рассчитывать на переполюсовку!никакой защиты там нет,если все преды целы бери мануал и в рукопашную,питание блока первым делом.
Ответ: Авео незаводится.
Ответ: Авео незаводится.
Ответ: Авео незаводится.
Похоже мозг накрылся. Надо проверить напруги по пин_дате, если все как положено - можно бежать на разборку
Ответ: Авео незаводится.
мужики, а что тут такого плюс на массу коротнуть ? после такого блоки не горят. Для эбу это равносильно отключению и подключению тогоже АКБ. что-то не договаривает владелец авто. А вот что клемы путают - факт.
Ответ: Авео незаводится.
Ответ: Авео незаводится.
Ответ: Авео незаводится.
Спасибо всем за советы. Вопрос решон,получилось что на блоке нестало масы,блок разбирать нестал просто соеденил проводом с кузовом и все заработало, ошибок тоже нет.
Ответ: Авео незаводится.
Ответ: Авео незаводится.
Ответ: Авео незаводится.
А че странного-то- при переплюсовке защита в мозгах двигателя сработала раньше чем у клиента, но дорожка или диод какой-нибудь сгореть успели.
Ответ: Авео незаводится.
А че странного-то- при переплюсовке защита в мозгах двигателя сработала раньше чем у клиента, но дорожка или диод какой-нибудь сгореть успели.
Думаю перегорела дорожка в блоке управления ,но вскрывать нестал кинул просто с корпуса на кузов. (Сам блок стоит на пластиковой основе и контакта с кузовом неимеет).
Умер модуль зажигания!
Номера модулей зажигания.
Оригинал GM - 55561655(25186687) он же под номером Opel - 1208086. Цена на сегодня 8,5-10тыс.
То, что идет в OEM-упаковке GM(его лучше всего и использовать, не переплачивая за "оригинальную" упаковку): DELPHI GN1023412B1.
Еще аналоги:
Dominant OP12080086
DELLO 013012080086A
VEMO V40700082
ERA 880347.
Huco 134016
NGK 48406
Самый дешевый вариант - китайский Dominant, около 4000р. Стоит ли его использовать? Не знаю, но предполагаю, что китайский модуль выдержит совсем не рекордные "оригинальные" 30-50 тыс.
продукция Dominant и Dello используется на свой страх и риск.
спасибо veles за сбор информации.
В процессе эксплуатации Шевроле Авео автовладелец может столкнуться с неприятной ситуацией, когда его машина отказывает заводиться.
Причин невозможности запуска мотора масса и они все имеют различную природу происхождения. Часть поломок легко устраняется, но есть и такие, для ликвидации которых потребуется посещение автосервиса.
Проблемы с аккумуляторной батареей
Если Шевроле Авео не заводится, то причину этого следует начинать искать с аккумулятора. Его разряженное состояние ведет к просадкам напряжения. Из-за этого стартер не может нормально вращать коленчатый вал силовой установки.
Ситуация с запуском мотора усугубляется в мороз. При отрицательных температурах моторное масло становится более вязким и загустевает. В результате провернуть коленчатый вал становится сложнее. Стартерный узел начинает требовать повышенный ток, который далеко не всегда способна обеспечить батарея. Связано это с тем, что в мороз аккумулятор отдает меньше заряд из-за замедления химических процессов.
Для решения проблемы с разряженным АКБ необходимо:
Из-за окисления клемм нарушается электрический контакт. Это приводит к существенной просадке напряжения при попытке пуска. Для решения проблемы рекомендуется зачистить налет и покрыть все токопроводящей смазкой.
Единоразовый разряд АКБ следует оперативно устранить и продолжить эксплуатацию авто в прежнем режиме. Если же ситуация повторяется, то необходимо проверить аккумулятор. По результатам диагностики принимается решение о замене или ремонте.
Повреждения корпуса АКБ также влияют на возможность запуска ДВС. Так, например, через сквозные трещины может вытечь часть электролита. Существенное падение пускового тока и количества отдаваемой энергии не позволят стартеру завести автомобиль. Решение проблемы заключается в установке нового АКБ.
Охранная система и ее влияние на пуск авто
Выход из строя охранной системы или ее неправильный монтаж вызывает нарушение в запуске силового агрегата. Для диагностики и определения влияния автосигнализации на запуск мотора, требуется провести полный ее демонтаж.
После этого необходимо пробно завести машину. Если не крутит стартер и ДВС не запускается, то сигнализацию можно исключить из виновников и продолжить поиски причины неполадки в другом месте. Если же авто завелось, то каждый модуль охранной системы подлежит детальной проверке.
Забитый воздушный фильтр и запуск мотора
Воздушный фильтр в забитом состоянии может стать причиной невозможности запуска мотора. Для проверки следует изъять фильтрующий элемент и пробно пустить двигатель. Если он завелся, то расходник подлежит замене.
Важно учитывать, что запрещена езда даже на короткое расстояние без воздушного фильтра. Дорожная пыль способна быстро вывести из строя цилиндропоршневую группу.
Проблемы в системе зажигания
В системе зажигания в первую очередь важно проверить свечи. Их электроды не должны иметь повреждений, как на фото ниже. В случае дефектов замене подлежит весь комплект.
Характерной поломкой Шевроле Авео, мешающей успешному пуску мотора, является повреждение клеммной колодки модуля зажигания. Для диагностики требуется визуальный осмотр. По его результатам принимается решение о дальнейшем ремонте.
Рис — Разъем модуля зажигания
Неисправности системы питания двигателя
Система питания двигателя преподносит ряд характерных поломок, приводящих к невозможности завести Шевроле Авео.
Таблица — Проявление неисправностей топливной системы
| Причина неисправности | Проявление |
|---|---|
| Повреждение топливной магистрали | Невозможность запуска мотора проявляется сразу после появления дефекта |
| Забивание форсунок отложениями | Ухудшение запуска наблюдается раз за разом до полного отказа |
| Поломка бензонасоса | Авто глохнет на ходу и больше не заводится |
| Забивание топливного фильтра | Авто отказывает заводиться после заправки низкокачественным горючим, забившим фильтр |
| Залит не тот тип горючего | Шевроле Авео невозможно завести практически сразу после заливки неподходящего топлива |
Для проверки работы системы питания двигателя рекомендуется проконтролировать давление горючего в топливной рампе. Для этого следует отвернуть колпачок штуцера и надавить на шток золотника. При этом важно защитить подкапотное пространство от брызг топлива. Если из штуцера прыснул бензин, то с давлением в рампе все нормально.
Если не слышно звука работающего насоса, то необходимо проверить предохранитель №35 и реле №34.
Неисправности в системе пуска
Также при отсутствии вращения якоря стартера следует проверить плавкую вставку №54 и реле №55.
Отсутствие нормальной работы стартерного узла может быть из-за плохой затяжки контактных соединений. Получить доступ к ним можно сняв защиту картера и брызговик двигателя.
С помощью мультиметра, вольтметра или контрольной лампы следует проверить напряжение на силовом контакте втягивающего реле.
Определиться с целесообразностью необходимости демонтажа стартерного узла можно, подключив контрольную лампу или измерительный прибор согласно схеме, приведенной на изображении ниже. Если при повороте ключа зажигания появилось напряжение, то узел нуждается в ремонте.
Поломки системы впрыска топлива
Работа электронного блока управления сопровождается получением и обработкой информации с нескольких датчиков. При возникновении неисправностей наиболее простым способом их выявления является считывание ошибки с помощью диагностического тестера. Если специального сканера нет, то можно косвенно проверить работоспособность впрыска. Для начала требуется проконтролировать состояние плавких вставок №№50, 49, 48, 47, 46, 45, 42, 36.
За впрыск отвечает реле №3. Его требуется проверить на отсутствие видимых повреждений и надежность крепления в монтажном блоке.
Все разъемы, которые доступны для осмотра, должны быть проверены на отсутствие механических и прочих повреждений.
Немаловажную роль для правильной работы системы впрыска играют датчики. Поэтому их требуется осмотреть на наличие повреждений. Особое внимание следует уделять подсоединенным клеммным колодкам и проводам, исходящим из них.
Причины, почему не заводится старое поколение Шевроле Авео, характерны для всей группы таких автомобилей. Поэтому, рассмотрим, причины, по которым может не заводиться популярный Южнокорейский автомобиль.
Видео
Видеоматериал расскажет, почему не заводится Авео и устраняем причины
Причины
Не заводиться Шевроле Авео может по нескольким вероятным причинам и косвенным. Так, многие автолюбители сразу могут подумать на электрику, но причин гораздо больше. Рассмотрим, основные причины, по которым может не давать пуск мотор:
- Топливная система.
- Зажигание.
- АКБ и стартер.
- Датчики и ЭБУ.
Методы устранения
Прежде чем начать рассмотрение вариантов устранения неисправности, стоит сказать, что самостоятельный ремонт возможен, в случае, если автолюбитель имеет представление о конструктивных элементах Авео. В противном случае, прямая дорога в автосервис и опустошение кошелька.
Топливная система
Также, причиной, как и во многих случаях, могут послужить форсунки, которые засорились. При этом, стоит понимать, что чистку элементов придётся делать в автосервисе. Обычно эффект сначала сопровождается троением или дизилением.
Система зажигания
Выход со строя одного из элементов системы зажигания приведёт к тому, что мотор перестанет подавать признаки жизни. Так, не будем брать в расчёт неисправность замка — отремонтировал и поехал. А вот пробои в свечах и высоковольтных проводах, могут привести к тому, что стартер будет крутить, а двигатель не заведётся. Стоит провести диагностику элементов, чтобы убедиться, что они работоспособны.
Модуль зажигания — ещё одна причиной плохого пуска, или вовсе не запуска мотора. Так, смена элемента поможет. Если, всё-таки проблема действительно в зажигании, но с вышеперечисленных элементов ничего не подходит, то ищем пробои в проводке.
АКБ и стартер
Села батарея — первое место, где ищутся неисправности. Сначала проводим промер силы тока, а потом обращаем внимание на провода к стартеру, которые могли окислиться или покрыться ржавчиной.
Касательно стартера, то здесь много можно перечислять причин, но основными остаются — втягивающее реле и бендикс. Выход элементов со строя приведёт к тому, что стартер просто не запустит мотор. Устранение неисправности — ремонт или замена узла.
Иммобилайзер
Датчики и ЭБУ
Зачастую, эта причина редко приводит к тому, что мотор невозможно запустить. Но, бывали и такие случаи. Выход со строя датчиков или одного из них приведёт к тому, что ДВС нельзя будет завести, а искать какой из них стал причиной достаточно тяжело.
Так, стоит провести компьютерную диагностику при помощи OBD II. Если будут выявлены ошибки, их стоит расшифровать и устранить неисправность. После этого, сбросить показатели ЭБУ и попробовать провести диагностику повторно. В случае неудачи, можно попробовать помменять прошивку.
Вывод
Причин, по которым не заводится Шевроле Авео достаточно много. В статье были определены самые основные, но это не полный перечень. Поскольку существует ещё дополнительное оборудование, такое как иммобилайзер, который также может блокировать пуск силового агрегата.
Читайте также: